Автомобильный музей Турина
Стоимость полного билета — 12 евро. Пенсионеры старше 65 лет, дети от 6 до 18 лет, группы от 15 человек, инвалиды и студенты с подтверждающим документом — 10 евро; ученики — 2,50 евро; дети в возрасте от 6 до 18 лет в сопровождении одного взрослого — 5 евро.
Детям до 6 лет, владельцам абонемента музеев Турина, а также журналистам с удостоверением вход бесплатный.
Автомобильный музей Турина совмещает в себе образовательную и сохранительную функции. Это не осталось незамеченным, и в 2013 году учреждение заняло 35 позицию в списке 50 лучших музеев мира по версии английской газеты The Times. Чуть позже к достижению добавился и статус одного из самых крупных музеев Европы.
Начиналось всё в 1932 году с идеи двух итальянцев Чезаро Гатти и одного из основателей бренда Fiat Роберто Бискаретти ди Руффиа. С историей учреждения тесно связано и имя его сына Карло Бискаретти ди Руффиа — занимался проектированием и собрал первую коллекцию. Однако до торжественного открытия своего детища в ноябре 1960 года мужчина так не дожил.
Спустя 40 лет после того, как музей распахнул свои двери, руководство решило существенно модернизировать здание. Автором архитектурного проекта выбрали Чино Дзукки. За оформление экспозиционных площадей отвечал Франсуа Конфино. Результат их работы посетители могут наблюдать и по сей день: музей обрёл современный и футуристический облик, обзавёлся интерактивными площадками и необычными инсталляциями. Чуть позже к ним добавился бесплатный беспроводной интернет, что позволяет посетителям получать всю необходимую и интересную информацию об экспонатах.
Экспонаты и выставки музея Джанни Аньелли
В экскурсию включены три этажа с постоянными и временными выставками.
Раздел «Автомобиль и XX столетие»
Погружение в мир транспортных средств начинается с третьего этажа и раздела «Автомобиль и XX столетие». Площадь в 3600 м² посвящена самым первым моделям. Одно из помещений отведено под библиотеку и называется «Происхождение». Здесь хранятся тематические книги. К экспонатам этого этажа также относятся самоходная тележка, созданная Леонардо да Винчи в 1478 году, французская тележка Кюно.
Настало время переместиться в гараж-мастерскую начала прошлого века. Над созданием автомобиля будущего бок о бок трудятся инженеры-проектировщики, испытатели, предприниматели и механики. За спинами экспонатов-рабочих посетители могут рассмотреть чертежи, проекты, инструменты и различные предметы.
Предметом вожделения и несбыточной мечтой для многих были роскошные авто в виде Isotta Fraschini AN 20–30 лошадиных сил, Delage AB-8 и другие.
Раздел «Авто и человек»
Этажом ниже вас ожидает менее многочисленная коллекция под названием «Авто и человек». Этой теме здесь отведено восемь залов. Помещение «Турино автомобильный» понравится любителям Fiat. Поклонники этой марки знают, что городок считается её родиной. Однако не все смогут назвать другие автомобильные компании, родившиеся в Турине в прошлом веке. Посещение зала заполнит пробелы. Кроме транспортных средств в виде Fiat 500, Storero A, Scat-Ceirano 150 S, здесь представлена топографическая карта, отображающая значительную роль автомобильной столицы.
Посмотреть на скрытые от глаз части машин в виде двигателей, рам и колёс поможет пространство «Механическая симфония». Представленные детали извлекли из Chiribiri Milan, San Giusto 750, Alfa Romeo 6 °C 1500, Fiat 1500.
О серийном промышленном производстве поведает помещение «Метаморфозы».
Отдохните от обилия транспортных средств и загляните в отдел «Реклама». Показаны хитроумные приспособления из мира маркетинговых коммуникаций прошлого.
С юмором выполнено и выставочное пространство «Безумие».
Любите гонки и болиды? Специально для вас создан зал «Формула». Экспонаты, среди которых скоростные Fiat, Ferrari, Lancia, Alfa Romeo, Maserati и Bugatti, размещены на участке, напоминающем трассу.
Раздел «Автомобиль и дизайн»
Попадаем на самый нижний этаж Национального автомобильного музея в Турине. Он целиком посвящён дизайну, творческому пути, который проходит транспортное средство и от которого зависит его продажа.
История автомобильного дизайна структурирована как временная линия: каждый период представлен именами талантливых специалистов, сопровождён краткой биографией. Детальному путешествию по этому разделу помогают четыре монитора с тематическими фильмами и программами о современных тенденциях в этой сфере.
Гараж и временные выставки
Временный выставочный зал расположен на первом этаже здания и граничит с последним разделом учреждения. Площадь в 600 м² служит для размещения тематических экспонатов.
«Открытый гараж» — так называется подвал автомузея в Турине, в котором размещаются непредставленные на выставках экспонаты. Здесь на площади в 2000 м² в хронологическом порядке разместились 70 железных лошадей. В ближайшем будущем рядом с гаражом планируют создать реставрационную школу старинных средств передвижения.
Для посетителей учреждения также открыты центр документации, книжный магазин и кафе.
Цены в Национальном автомобильном музее Турина
Для групп более 15 человек требуется бронирование.
Музей Джанни Аньелли на панораме Google: вид внутри
Как добраться
Достопримечательность находится в южной части Турино, в пяти километрах от главной площади города Кастелло. Доехать до учреждения можно на метро, автобусах или автомобиле.
На метро: маршрут туринского метрополитена соединяет центр города с Collegno на западе и Lingotto на юге. Нужная остановка называется Lingotto. От неё идите ещё 750 метров по Via Garessio и Piazzale Fratelli Ceirano. Пункт назначения будет слева.
На автобусе: в 550 метрах от выставочной площади находится остановка Fermata 65 — Finalmarina. Подходит транспорт № 1, 18, 24, 35, 93, 101. Автобусы № 34, 74 прибывает к Fermata 2256 — VADO.
На автомобиле: от главного железнодорожного вокзала Порта-Нуово вы доберётесь за 9 минут. Поезжайте по Via Nizza, Corso Massimo d’Azeglio, Sottopasso Michele Lanza, Corso Achille Mario Dogliotti. Расстояние от аэропорта Турина составляет 23 километра. Двигайтесь по RA10.
От вокзала:
От аэропорта:
На такси: воспользуйтесь таксомоторными приложениями Wetaxi, Smart Taxi, Turin Taxi.
Национальный автомобильный музей Турина на панораме Google: вид снаружи
Видео о музее авто в Турине:
Галопом по Европам-2: Автомобильный музей в Турине.
Турин – не просто красивый город, а автомобильная столица Италии. И, проезжая мимо нельзя было не остановится в автомобильном музее, расположенном практически в самом центре города. Быстро нашел бесплатный паркинг, о котором я узнал из обзора этого музея в Интернете. Также в планах было посетить старый завод ФИАТ, с треком на крыше, но из-за проблем с перелетом время осталось только на музей. Но это не страшно.
Экспозиция большая, поэтому плата за вход в 12 евро никак меня не смутила. А вот чтобы закрыть свою рюкзак в шкафчике, нужно было засунуть металлический Евро, которого у меня не было. Но девушка на кассе любезно мне его одолжила – верх доверия. Кстати, в тот день музей посещали какие-то студентки из США, целая группа, а одна из них была из соседнего штата, из городка, примерно в часе езды от Питтсбурга. Нет, ее номер я не взял. Немного с ними разговорился, но потом уже понял, что мне нужно поторапливаться.
Музей был создан в 1932 году, как написано на официальном сайте. Позже, в 1960 году коллекция переехала в новое здание, по нынешнему адресу, а самое серьезное преобразование в футуристического вида постройку, произошло в 2011-2013 году. В музее еще много пространства для новых автомобилей, строили с запасом. Машины расставлены согласно временным периодам, тематически очень грамотно и увлекательно. Кроме самих автомобилей есть увлекательные стенды о самом Турине, научная экспозиция, библиотека и лавка с сувенирами и даже маленькое кафе, с очень вкусным кофе – да, тут я пил мой первый НАСТОЯЩИЙ итальянский кофе из чашечки с логотипом Lavazza. Кофей обошелся в 2,5 Евро ($2.93), о чем я не сожалею, хотя потом находил места с кофе по 1-2 евро. Все это делает музей интересным не только заядлому автомобилисту, но и любому туристу, даже ребенку здесь найдется занятие. Я, например, до сих пор жалею, что не сел в Формульный симулятор а-ля Феррари.
Вошел я в автомобильную часть музея и сразу понял, 12 Евро ($14.01) окупаются сполна… Уже первые экземпляры заставили меня ходить вокруг них кругами и делать тонны фотографий. Все фото, я размещу тут, в своем блоге, а здесь, скрипя сердцем, выберу всего 20 – на мой взгляд, наиболее интересных фотографий (хотя я б наверное опубликовал бы и все 50, если б разрешили). Кроме итальянских автомобилей, которых тут большинство, тут много машин других европейских марок, немало американских авто и есть немного японских. Кому интересно, ссылка на музей: www.museoauto.it/website/en
В общем давайте договоримся так, сейчас я постараюсь выделить наиболее яркие (для себя) автомобили/экспонаты, итак – вперед!
ГАЗ-20 Победа. Нечего говорить, что не ожидал, так не ожидал. Приятно было видеть идеальный черный силуэт на выставке. Кажется машина 1957 года выпуска. Кстати, вокруг нее я приметил огромную делегацию из России, около 10 человек с детьми. Познакомились, оказывается, они живут и в России, и в Барселоне — совмещают. Или я что-то не так понял.
Коллекция машин Формулы-1. Я большой поклонник Формулы, поэтому Формульная экспозиция мне очень понравилась и запомнилась. Естественно большинство болидов – Феррари, разных лет выпуска, в том числе и чемпионские машины Михаэля Шумахера. Также понравились Формульный болиды довоенной эры: Мерседесы, Бугатти и т.п.
Alfa Romeo 155 V6 Ti — подготовленная для гонок DTM – немецкого кузовного чемпионата образца 1995 года в раскраске Martini. Тогда я только начинал смотреть гонки… смотрел все подряд и прекрасно вспоминаю, как эта машина наводила шорох в том чемпионате, хотя и не была лучшей. Пилотами были итальянцы, пробовавшие свои силы в Ф1, Ларини и Наннини. Для любителей статистики – это V6, 2,5 литра, 490 сил и скорость за 300 км/ч.
Lancia Delta Integrale – еще один спортивный болид, последняя Лянча в чемпионате мира по ралли, и на мой взгляд – самая красивая, хоть и сделана из довольно неказистого гражданского хэтчбэка.
Pagani Zonda разукрашенная арабским хужожником по имени Shalemar Sharbatly. Уже сам автомобиль – это произведение искусства, а в такой ливрее – и подавно! Автомобиль заказан кожевенной компанией Foglizzo и был представлен на Гран-При Монако в этом, 2018-ом году. Кстати, машина очень быстрая, 540 лошадей и ей же принадлежит рекорд круга на Нюрбургринге в 2002 году.
Ferrari. Любые. От формульных болидов до концептуальный автомобилей, которые никогда не видели серийной сборки. Столько много Феррари я лично нигде не видел. Жаль, но не было времени посетить Маранелло, где их производят. Но ничего, все впереди.
Автомобили конца 19-го и начала 20-го веков. Среди них выделю 4-сильный Фиат 1899 года и Мерседес с мотором в 8 лошадей 1900 года. Уже в те годы Мерседес был лучше. Шучу. Чем понравились? Тем, что это оригиналы, построенные более века тому назад.
Экологически чистые автомобили, в том числе и самый первый родстер Tesla, имеющий много общего с Лотусами, но тем не менее именно он (а не Model S) был первой моделью брэнда. Также тут разместились концепты Fiat Downtown и Ecobasic. А еще тут сделали некое подобие автомобильного кладбища из будущего, с посылом вроде такого: что автомобили с ДВС – это отжившее свое прошлое.
Экспозиция старинных американских автомобилей. Ну тут думаю мне даже не придется перед вами объясняется – это мое слабое место и это еще один пункт, по которому мне нравится жизнь в штатах. Машины тех пор – это не просто «поповозки», это предметы автомобильного искусства. Машины, ставшие культовыми.
На этом пожалуй все на сегодня. Читайте начало серии «Галопом по Европам» тут. А кто подписан на меня в социальных сетях, конечно, знают обо всем, что произошло дальше, поэтому не откладывайте и подписывайтесь на «свежак» и еще раз спасибо за внимание!
Музей автомобилей в Турине
Пьемонт — североитальянская провинция, которая подарила миру легендарные автомобили Lamborghini, Ferrari, Alfa Romeo, Maserati. Штаб квартира хозяина всех этих компаний, Fiat, расположена в Турине, поэтому нет ничего удивительного в том, что именно здесь размещен Национальный автомобильный музей, также известный как Музей автомобилей. Сегодня это одно из самых известных и посещаемых мест города. Каждый уровень огромного трехэтажного здания имеет собственную тематику и доступно рассказывает историю автомобилестроения, начиная с забавных первых образцов и заканчивая инновационными концепт-карами.
История
Идея организации специализированного музея, посвященного автомобилям, впервые пришла в голову туринцам Роберто Бискаретти ди Руффии и его сыну Карло в 1932 г. Тогда они открыли всем желающим доступ к своей коллекции машин. Полноценная выставка появилась спустя 7 лет, потраченных на разработку экспозиции. Правда, зал, в котором она размещалась, был не очень приспособлен для выставок, поэтому музей переехал в новое здание, спроектированное Амедео Альбертини. Это знаменательное событие произошло 3 ноября 1960 г.
И вот в 2014 г. музей открылся заново. Сейчас его посетители не просто осматривают экспонаты, но и посещают научный центр, рестораны и библиотеку, в которой представлена история автопроизводителей в фотографиях.
Что посмотреть
Национальный автомобильный музей — это 3 тематических этажа, в залах которых можно лицезреть знаменитый Fiat 4HP, выпущенный в 1899 г., и не менее ценный Benz 8HP Break 1900 года.
Отдельный раздел выделен под автомобильные гонки. Здесь находятся болиды Ferrari, участники кольцевых и раллийных соревнований — творения конструкторов Alfa Romeo и Lancia. Очень много людей собирает пелотон, состоящий из 10 автомобилей, «зажигавших» на гоночных трассах в 20 веке.
Практическая информация
Адрес: Турин, ул. Corso Unita d’Italia, 40. Веб-сайт.
Ближайшая станция метро: Lingotto.
Время работы: понедельник — 10:00-14:00; вторник — 14:00-19:00; среда, четверг, воскресенье —10:00-19:00, пятница и суббота: 10:00-21:00.
Вход: 15 EUR; лицам старше 65 лет, детям 6-14 лет, инвалидам, студентам — 12 EUR; школьникам — 5 EUR. Детям младше 6 лет, журналистам с удостоверением, обладателям абонемента в музеи Турина и Пьемонта, а также Туристической карты Torino + Piemonte Card — бесплатно. Цены на странице указаны на март 2020 г.
Музей автомобилей в Турине (Италия)
Мы были в Турине всего пару дней, тем не менее, выделили несколько часов на посещение музея автомобилей. Рекомендую это сделать и Вам, особенно, если с погодой не очень повезло и прогулки по городу не очень комфортны.
Туринский музей авто – не первый наш авто-музей, ранее мы посетили музей BMW в Мюнхене, поэтому несознательно сравнивали эти два музея. Главное отличие в том, что в туринском музее представлены авто не одной марки, и даже не одной страны выпуска: помимо итальянских Fiat, Alfa Romeo, Ferrari, представлены и американские, английские, немецкие авто, и даже наша советская Победа.
В музее очень темно, фотографировать приходилось на самом большом ISO, поэтому фотки будут немного зернистыми, а порой – совсем неказистыми. Зато свои.
История музея
Если говорить об истории Национального автомобильного музея (а это полное его название), то тут я, к сожалению, ничего нового рассказать не могу, всё «по Википедии». Началось всё в 1932 году, когда некий туринец Роберто Бискаретти ди Руфа и его сын Карло открыли для осмотра свою коллекцию авто. В 1939 году это превратилось в постоянную выставку, а в 1960 музей был перенесен в новое здание. Сейчас музей располагается в здании, принадлежащем компании Fiat, но до 2007 года это был обычный, «стационарный» музей, сегодня же автомобильный музей в Турине очень интерактивен – показываются различные фильмы, интерактивно предоставляется информация.
Экспозиция
Как я уже сказала выше, в музее представлены различные марки автомобилей. Большинство из них, конечно, итальянские. Неудивительно, ведь именно Пьемонт является родиной таких марок машин, как Fiat, Alfa Romeo, Ferrari, Lamborgini (к слову, все эти компании теперь дочерние предприятия Фиата).
В музее автомобилей в Турине 3 этажа, начинать нужно с третьего, самого последнего. Именно там можно увидеть автомобили конца 19-начала 20го века. Это были самые первые из современных автомобилей, но порой описание их характеристик удивляет – мощность, максимальная скорость и другие параметры сопоставимы с нашими советскими авто!
Автомобили конца 19 — начала 20 века 
Удивительно, прошел всего век, а какой скачок в развитии авто!
Далее идут более современные – автомобили 30-х годов, и, конечно, революционные итальянский FIAT MOD. TURBINA и французский CITROËN DS 19 (тот самый, который летал в фильме про Фантомаса)
Тот самый революционный Фиат
Есть в коллекции и вот такой забавный хиппи-мобиль
Закажи карту Tinkoff Black до 31 октября 2021 года
Получай кэшбэк до 30% 💰
И бесплатное обслуживание НАВСЕГДА
Второй этаж начинается с такой интересной инсталляции
Здесь также можно увидеть спортивные машины и болиды, авто, участвовавшие в гонках, двигатели и прочие внутренние части машин (названия и вид которых не очень привлекает девушек, но будет интересен мужчинам).
Автомобиль, участвовавший в F1
Можно проехать в маленьком вагончике, посмотреть этапы сборки авто.
А еще здесь интересные современные инсталляции.
Еда (конечно, не настоящая) в форме машин 
А еще вот такая авто-кухня
Куда без этого!
Первый этаж посвящен дизайну.
Крутящиеся стенды с авто выглядят довольно необычно
Полезная информация
Адрес музея: Corso Unita d’Italia, 40, станция метро Линготто
Доехать из центра города (со станции Порта Нуова) можно примерно за 15 минут, еще минут 10 пешком до музея по красивым чистым жилым кварталам Турина
Официальный сайт музея в Турине: http://www.museoauto.it/website/index_ru.html Есть даже кое-какая информация на русском.
Часы работы: понедельник с 10.00 до 14.00; вторник с 14.00 до 19.00; среда, четверг и воскресенье с 10.00 до 19.00, пятница и суббота с 10.00 до 21.00.
Цена билета: 12 евро (есть льготы), дети до 6 лет – бесплатно. По туристической карте Torino&Piemonte card вход бесплатный.
Закажи карту Tinkoff Black до 31 октября 2021 года
Получай кэшбэк до 30% 💰
И бесплатное обслуживание НАВСЕГДА
Можно оставить вещи в ящичке хранения (они рядом с туалетами). Это бесплатно, но за ключ нужно оставить в залог документ, подойдут российские права.
Также в музее есть кафе и сувенирный магазин.
Национальный музей автомобилей в Турине
Национальный автомобильный музей (Museo Nazionale dell’Automobile) в Турине (Torino) назван в честь Джанни Аньелли (Giovanni Agnelli), итальянского предпринимателя ибывшего главного акционера компании фиат Fiat и команды Ювентус. Входит в рейтинг 50-ти лучших музеев мира.
Во время посещения музея можно познакомиться с историческими материалами, архивными фотографиями, техническими характеристиками автомобилей, с именами знаменитых кузовщиков и получить другую интересную информацию с помощью собственного смартфона, мультимедийных киосков или, предоставляемых музеем, планшетов iPad.
Часы работы
Официальный сайт: www.museoauto.it
Стоимость билетов
Фото отчёт и мой отзыв
Я не предполагал, что автомобильный музей в Турине произведёт на меня такое впечатление, а особенно он понравился моей жене. Мы гуляли по выставке около 2 часов, всё более погружаясь в историю автомобилестроения.
Музей основан в 1932 году, а в 2014-ом была произведена его полная реконструкция – сегодня это суперсовременное архитектурное сооружение.
Экспозиция начинается с интересной инсталляции – карета, без кучера и лошадей, но с мотором прикреплённым сзади – так зарождалось автомобилестроение больше 100 лет назад! Яна зависла тут на несколько минут.
Фотографировать в музее хочется буквально каждый экспонат. Я представлю вам лишь модели, которые показались мне наиболее красивыми и необычными.
Одни из первых моделей Fiat 1902 и 1903 года.
Fiat 1905 года с крышей. 
Так выглядели мастерские инженеров-проектировщиков в начале 20 века.
Трехколёсная повозка Pecori для одного пассажира 1891 года и стильный Legnano 1908 года. К сожалению, из-за кризиса у автомобиля не было шансов, но согласитесь – красавец!
Переносимся в следующую эпоху. Американская модель Cord L-29 1931 года, весила 1800 кг и могла разгоняться до 170 км/ч и первый Fiat 500 (Чинквеченто) 1936 года.
Итальянская Lancia Aprilia 1948 года, прекрасный образец аэродинамического дизайна. Машина с объёмом двигателя 1,5 литра, могла разгоняться до 125 км/ч. А также суперстильный Mercedes Benz 540X 1936 года, именно на таких, как я себе представляю, ездили итальянские гангстеры в США.
Параллельно с нами музей посещала группа итальянских школьников от 8 до 13 лет и возле этой Fiat Turbina 1954 года они визжали. Всё таки хороший дизайн неподвластен времени.
В 1950-х Фиат освоил массовый выпуск моделей 500 и 600.
Отдельный зал посвящён американским автомобилям, как же красивы были их формы!
Рядом с Jaguar E-TYPE 1969 года показываются отрывки из голливудских фильмов, где он был замечен в любовных сценах. Уверен, что и сегодня в таком автомобиле у многих девушек «закружилась бы голова» рядом водителем.
ГАЗ М-20, он же ПОБЕДА 1957 года – легендарный отечественный автомобиль.
Один из первых автомобилей в мире на солнечных батареях, уже 1987 года начались активные разработки альтернативных источников энергии.
Большой зал посвящён эволюции колёс и моторостроению. Под стендами с моторами установлены зеркала, чтобы удобно было рассматривать конструкцию с разных ракурсов.
Отдельное пространство посвящено редким спорткарам и концепт моделям. Мне приглянулась Zagato Iso Rivolta Vision Gran Turismo, которая была создана в 2017 году специально для компьютерной игры и ни разу не выезжала на дороги общественного пользования.
Эволюция гоночных автомобилей Феррари, от самых первых моделей до современных болидов выступавших в чемпионате Формула 1 буквально в прошлом сезоне.
Старые гоночные автомобили Lancia с поднимающимися фарами и концепт Runabout спроектированный Марселло Гандини (Marcello Gandini) из ателье Bertone, был показан на Туринском мотор шоу в 1969 году.
И ещё несколько прототипов из 1970 года.
В последнем зале музея экспозиция посвящена современному искусству – из деталей автомобилей созданы различные арт-объекты и инсталляции. 
Мне в музее очень понравилось, он превзошёл мои ожидания. Если соберётесь в Турин, рекомендую включить его в обязательную программу культурного отдыха.
Рядом с музеем находится уникальный отель, расположенный в цехах бывшего завода FIAT, смотрите видео отзыв:
