Музей культовых автомобилей М.О.С.Т., Москва, июнь 2019
Продолжим блог опять музейной тематикой. В нынешнем году в Москве с интервалом в пару месяцев открылись сразу два автомобильных музея! И если про Моторы Октября я относительно недавно уже написал (хотя, уже есть и чем дополнить!), то сейчас дошла очередь рассказать и про второй музей, который назван М.О.С.Т. Аббревиатура означает – Museum Of Cult Transport, Музей культовых автомобилей. Но есть и другое значение названия: это «мост», но уже на русском языке. Ведь новый музей расположен между парком Горького и Музеоном, непосредственно под Крымским мостом.
Музей организован двумя достаточно известными мастерскими Big Boys Big Toys и М-Customs. Занимаются эти компании кастомом классических американских автомобилей. Отсюда и экспонаты музея: по большей части это американские автомобили, среди которых более половины совсем не аутентичные. Впрочем, аутентичность — по определению не та задача, которая стоит у кастомайзеров =)
На входе нас встречает шерифский Ford LTD Crown Victoria. Его видно с улицы, эдакий «зазывала». Начало хорошее, дальнейшая экспозиция должна быть не менее интересной!
Далее, сразу же после покупки билетов, взгляду предстаёт тоже Ford LTD Crown Victoria, только уже двухдверный и в более «радикальном» цвете. Хотя уж этот-то ЛТД мы могли уже не раз видеть на многих мероприятиях, да и на Рогожке вроде тоже.
Сразу два Chevrolet Corvette 3-его поколения. Оба автомобиля подверглись доработкам, особенно чёрный. Оба же и продавались.
Вообще, как и обещали создатели музея, здесь экспозиция будет меняться каждые 3 месяца. Некоторые автомобили будут уезжать обратно к хозяевам, некоторые могут и продаваться, некоторые выезжают на всякие мероприятия. И вот — эти фото сделаны в июне, а я сейчас при написании этого текста искал информацию и набрёл на фото в инстаграме других посетителей. Так вот на более свежих фото уже несколько автомобилей поменялось! Возможно, как-нибудь я и ещё посещу этот музей, давайте же пока продолжим репортаж…
А вот, кстати, хот-род на базе Lincoln Zephyr, который мне пару лет назад даже и на дороге попадался! По информации всё того же источника — инстаграма, только уже не посетителя, а самого музея (most_cultcars), хот-род уже покинул данный музей.
В одной из «комнат» (слово «зал» с данному случае как-то не совсем уместно) музея стоят только два автомобиля, но каких! Два киноактёра: Plymouth GTX 440 точно такой же, как в одной из частей Форсажа…
ТОП-5 лучших автомобильных музеев в Москве
Подборка для тех, кто ни дня не может прожить, не любуясь машинами, и для тех, кто еще не успел спланировать все новогодние каникулы.
Редакция Somanyhorses.ru выяснила, какие автомобильные музеи стоит посетить в Москве и Московской области для того, чтобы окунуться в эпоху легендарных советских или американских автомобилей. Причем, такой вид развлечения будет интересен абсолютно всем членам семьи, как взрослым фанатам ретро автомобилей, так и детям, только мечтающим сесть впервые за руль машины.
Музей техники Вадима Задорожного
Посетителям доступны 3 этажа уникальных залов с коллекциями ретроавтомобилей со всего мира, редчайших мотоциклов, а на улице выставлены настоящие боевые самолеты и вертолеты.
А 9 мая прошлого года музей открыл новую экспозицию «Соколы Родины», которая посвящена советским летчикам и их самолетам-истребителям. Вы сможете увидеть Як-1, Як-9, Як-3 и британский Hawker Hurricane, а также оригинальную летную форму времен Великой Отечественной войны, авиационные приборы, архивные фотографии и редкие документальные материалы.
Для всех желающих собрать автомат Калашникова АК-47 организованы специальные мастер-классы, а также вы можете прокатиться на редких автомобилях и даже бронетехнике. После насыщенной прогулки по музею вы сможете вкусно подкрепиться в ресторане «Гран При» в компании легендарного ВАЗ 2101 и Москвич 412 или отобедать в Museum, и даже насладиться настоящей полевой кухней. Стоимость входного билета стартует с отметки 500 рублей, детям до 6 лет и школьникам – вход бесплатный. Узнать больше можно здесь.
Музей Автомобильных историй
В этом музее будет интересно и ребенку и взрослому! Для юных посетителей есть целая трасса для заездов на автомобиля – там ваш ребенок сможет не просто сесть за руль, но и почувствовать себя настоящим гонщиком. А взрослые в это время смогут окунуться в свое детство и увидеть легендарную коллекцию тех самых педальных машинок, о которых каждый мечтал в детстве. Музей автомобильных историй представляет собой особый мир удивительных арт-объектов и экспонатов, олицетворяющих самые интересные этапы развития отечественной и зарубежной автомобильной промышленности. Это целое арт-пространство, где миром «правят» автомобили. Вы сможете сделать фото на фоне копии Эйфелевой башни или парящих в воздухе статуй, узнать историю автомобилестроения или посетить фотовыставку в Музее автомобильных историй.
Стоимость взрослого билета – 330 рублей, детского – 165 рублей. Подробнее здесь.
Музей «АМО ЗИЛ»
Этот музей удивит вас мощью и силой нашей Родины, её прошлых событий, настоящих и будущих. Здесь вы не найдете зарубежных автомобилей, но увидите знаменитые ЗИЛы: ЗИЛ 41052 – лимузин скрытого бронирования, созданный для правительства, ЗИЛ 49065 «Синяя птица» амфибия, спроектированный для нахождения и эвакуации космонавтов или, например, ЗИЛ 118 «Юность» – редчайший автомобиль, который окрашен в оранжевый цвет победителя конкурса автобусов в Ницце в 1967 году. И, конечно, один из самых интересных экспонатов в музее, это ЗИЛ 4102 или «Раиса». Этот автомобиль – опытный прототип, который создали по заказу высшего руководства, здесь впервые была применена оригинальная конструкция с композитными материалами и шасси собственной разработки. А Ленинградский институт создал специальную систему, которая соединялась с радиоприемником и магнитофоном, и женским голосом сообщала информацию об открытых дверях, перегреве двигателя и другое.
Музей работает ежедневно кроме понедельника, вход свободный и бесплатный. Подробнее можете узнать здесь.
Автомузей «Моторы Октября»
«Моторы Октября» — это самый большой автомузей в нашей стране, в котором представлены более 200 автомобилей и 3000 экспонатов вспомогательного фонда. Его открыл коллекционер Дмитрий Октябрьский, возглавлявший ранее музей ретроавтомобилей на Рогожском Валу. В пространстве представлены автомобили из Великобритании, Германии, Франции, США, Италии и СССР. Отметим, что каждая машина музея – это, прежде всего, итог невероятного труда реставраторов и коллекционеров. При этом самым старым экспонатам исполнилось более ста лет: немецкий Sport Benz и американский Studebaker EMF-30, например, 1912 года выпуска. Здесь также выставлены и очень дорогие и редкие автомобили: довоенный Cadillac и Rolls-Royce 40/50HP Silver Ghost (автомобиль британского королевского дома). Есть и «Изотта Фраскини», тот самый автомобиль уже несуществующей компании — жемчужина коллекции. Помните, Адама Козлевича из «Золотого теленка»? Он хотел именно такой авто! Много здесь и автомобилей советской эпохи: машины семейства ЗИС, ЗИЛ, ГАЗ. Особое настроение создают черно-белые фото на стенах, на экранах идут фильмы прошлых лет, а дополняют атмосферу легендарные песни советских времен.
Вы можете провести здесь отличный день всей семьёй. В музее есть интерактивные экспонаты, которые проверяют скорость реакции, на подобных тренируются пилоты «Формулы-1» или экспонат «накачай колесо», где можно состязаться всей семьей. И, конечно, вы можете прокатиться на удивительных ретроавтомобилях.
А в день всех влюбленных музей предлагает тематические экскурсии: трогательные любовные истории в мире автомобилей.
Стоимость входного билета в обычные дни – 1000 рублей. Но в музее действуют постоянные акции с первого по четвертый вторник месяца для каждой социальной или возрастной группы предоставляются скидки. Подробнее здесь.
Автокомбинат
Автокомбинат или больше известный в народе, как Junkyard (анг. свалка) открыт для всех посетителей в посёлке Цыплино Можайского района Московской области. Это пространство не похоже на свалку, но и не имеет ничего общего с гламурными, глянцевыми ретро-музеями. Здесь своя невероятная атмосфера и впечатляющая история за каждым автомобилем, который обрел новый дом. Это место сложно назвать автомобильной свалкой, так как машины, представленные здесь, совсем не брошенные – многие из них уже восстановлены до отличного состояния, а другие просто ждут своей очереди на реставрацию. Музей уникальный, и мы рекомендуем обязательно его посетить! Он вырос из частной коллекции Андрея Сергеева, и сегодня вашему вниманию представлены зарубежные автомобили с советской историей. Здесь собарны более 200-х машин 1920-1980 годов выпуска, в основном «старые» американцы: Chrysler, Cadillac, Ford, Lincoln, Oldsmobile, Mercury, Plymouth, Packard. Считается что у «Автокомбината» сегодня одна из самых больших коллекций Cadillac разных лет выпуска. И так как некоторые американские автомобили попали в Советский Союз благодаря артистам, дипломатам и политикам, то каждый из них имеет интересную историю, которую вам с удовольствием расскажут на экскурсии. Так, например, Cadillac Fleetwood 1975 года, возможно, был подарен Леониду Брежневу американским лидером Ричардом Никсоном.
Стоимость взрослого билета – 500 рублей, детского – 200. Возможна организация индивидуальных и семейных экскурсий. Подробности здесь.
Музей культовых автомобилей М.О.С.Т.
Уникальный музей представляет всем своим посетителям богатую коллекцию редких классических автомобилей. Находится он между Парком культуры имени Горького и парком Музеон рядом с Крымским мостом. Здесь 3 музейных зала: в первом вы увидите экспонаты, которые связаны одной тематикой: маркой, эпохой в дизайне или историей развития модели. Одна из легенд музея – культовая DeLorean DMC-12, представленная в стилистике фильма «Назад в будущее». Согласитесь, только ради нее уже можно посетить этот музей! Также вы увидите Lincoln Continental с его уникальными задними дверями, которые открываются в обратную сторону (суицидальные двери).
В следующем зале вы сможете спуститься в настоящую смотровую яму и узнать, как устроены кастомные автомобили, а также увидеть технические задумки прошлых лет.
И, наконец, в третьем зале идут лекции и киносеансы на автомобильную тематику. Причем, доклады будут интересны как детям, так и взрослым: вы сможете узнать историю возникновения марок автомобилей или поучаствовать в конкурсе на знание машин.
И, конечно, в музее доступна возможность прокатиться, например, на Cadillac Eldorado 1976 года – 6 метров люкса и комфорта! Уже бронируете билеты?
Взрослый билет стоит 500 рублей, детский – 200. Подробности здесь.
К сожалению, любимый многими музей «Московский транспорт» на данный момент не работает. Сначала его закрыли на ремонт и планировали открыть до конца 2019, но позднее мэрия рассказала, что экспозиции возобновят свою работу не раньше 2023-2024 года и по другому адресу, а именно в помещении бывшего автобусного парка на Новорязанской улице.
Прокладываем маршрут по автомобильным музеям Москвы
У нас две крайности: одному музею исполняется 140 лет, всем остальным нет и трёх. Все новые музеи выросли из реставрационного бизнеса. Темпы развития этой сферы и уровень площадок впечатляют.
Ретроавтомобили окружали меня с детства, но никогда особо не занимали. Отец постоянно торчал в музеях, и круг его кишел техническими историками, реставраторами и прочими энтузиастами, однако ж надо было дорасти самому. И вот щёлкнул внутри какой-то ржавый тумблер. Я стал чаще искать встречи с классическими машинами.
В прежние времена автомобильный антиквариат водился в центральных музеях: Политехе, Историческом, музее Ленина. Собственные коллекции собирали автозаводы, но к ним не всегда допускали с улицы. А куда идти сегодня? Не найдя в Интернете исчерпывающего ответа, я решил обойти по возможности все заметные московские автомобильные музеи и рассказать коротко, где и что посмотреть. Надеюсь, фотографии и затравочные видеоролики разбудят в вас желание повторить это путешествие и увидеть всё своими глазами.
Музей «Московский транспорт»
Адрес: Рогожский вал, 9/2
Свыше 240 экспонатов в пяти залах
Взрослые билеты по 400 рублей, экскурсии от 600 рублей
В шаговой доступности от метро
Это крупнейший на сегодня автомобильный музей Москвы. Вдобавок самый дешёвый, потому что государственный. Послевоенное здание автокомбината отлично подходит для новых задач. Пять больших залов — с асфальтированными дорожками с разметкой для двустороннего (!) движения. Здесь много естественного света. Искусственного тоже хватает, но поскольку хорошее дневное освещение — редкость для музеев, рекомендую наведаться засветло.
Очень понравились лавочки — эксклюзивная фишка музея на Рогожском валу: нигде больше вам не предложат присесть с видом на автостарину. Летом тут нежарко, а зимой прохладно — одевайтесь теплее, ибо залипнуть можно надолго. Такому большому музею, кстати, не хватает своего кафе. Зато есть большая бесплатная парковка.
Костяк Музея ретро-автомобилей (МРА для кратости) — бывшая заводская экспозиция АЗЛК, с которой я хорошо познакомился ещё в детстве. Есть экспонаты из фондов Политехнического музея (помню тоже некоторые) и Гаража особого назначения. Плотным заполнением площадей и минималистичным оформлением МРА как раз и напоминает этакий идеалистический европейский запасник. Увы, далеко не так на самом деле выглядят запасники российских госмузеев.
Изрядная часть коллекции составлена из частных машин, в основном иностранных, которые расставлены чуть свободнее, чем, скажем, заводские Москвичи. Хорош подбор американских автомобилей, много «итальянцев». Есть даже такой аукционный хит, как Ferrari 250 GT. Машины группируются по хронологии или по тематике: у американского автопрома 50–70-х годов свой зал, например, выделены военная и милицейская техника. Внушительна коллекция советских раллийных автомобилей.
У музея нет своей реставрационной мастерской (хотя руководит им известный реставратор Д. Октябрьский) или фондов. Тем не менее сюда есть смысл наведываться регулярно: примерно полтора десятка экспонатов находятся в ротации. Экскурсии зовутся авторскими: у каждого гида свой конёк, а то и собственные автомобили в экспозиции. Отрадно, что люди, не будучи профессиональными музейными работниками, мечтают о настоящей научной работе, сетуя на то, что она требует большего финансирования.
Музей техники Вадима Задорожного
Адрес: Московская область, Красногорский район, п. Архангельское, 4-й км Ильинского шоссе
Свыше 70 экспонатов в трёх залах
Взрослые билеты по 250–350 рублей + 150 рублей за съёмку, экскурсии от 1000 рублей
Добираться на машине, автобусе или маршрутке
В частном загородном музее богато. Помещение спроектировано под него, а не адаптировано, и это чувствуется. Приятны мелочи: от каменной кладки полов и точечного освещения до подлинных агитплакатов, рекламных афиш и предметов быта разных стран и эпох. На Рогожском валу тоже есть своя коллекция винтажных вещей, но у Задорожного они гармонично вписаны в экспозицию. В залах, занимающих нижние этажи бизнес-центра, звучит музыка. Джаз и easy listening хорошо ложатся на визуальный ряд. Хотя я бы предпочёл, чтобы это было не радио: отвлекает реклама.
«Моторы Октября» — новый автомобильный музей в Москве
Скажу честно, с первого раза добраться до нужной локации не очень легко. Упрощает дорогу понимание, что ты едешь на территорию завода Кристалл. Тут даже если заблудишься, словоохотливые москвичи быстро подскажут, куда двигаться дальше.
Территория у Кристалла тоже не маленькая, и музей расположился не у самой проходной, но когда ты до него добираешься, то чувствуешь себя полностью вознагражденным.
Автомобильный музей «Моторы октября» расположился под крышей огромного благоустроенного ангара общей площадью порядка 3500 квадратных метров, и когда ты минуешь рощу из дорожных знаков и колоннаду из автомобилей («Победы», кстати, на ходу, и на них можно покататься!), то попадаешь в сказочное помещение, откуда уже не хочется никуда уходить. Просто потому, что дизайнер и архитектор Максим Николаев, также большой любитель и энтузиаст классических автомобилей, явно вложил в оформление этого помещения всю душу и богатую фантазию, создав уникальный интерьер, в который хочется возвращаться. Кстати, Максим по совместительству еще и владелец представленного в экспозиции Citroen 2cv.
Автомобили здесь не только в экспозиционных залах. С их помощью оформлен магазин и ресепшн, колесные колпаки служат декором для лестницы на второй этаж, в кафе светильники оформлены с помощью табличек с регистрационными номерами. Очень много интересных деталей и уникальных решений. Но, по словам организаторов, после открытия музея, состояшегося 16 марта, больше всего фотографий в соц.сетях было выложено из… туалетных комнат. Думаю, посмотрев на фото, вы поймете, почему!
Вообще «Моторы Октября» невозможно назвать исключительно музеем. Организаторы создали некое пространство, своеобразную точку притяжения для всех любителей и энтузиастов с упором на классические автомобили. На данный момент в России и в Москве существует очень много «марочных» клубов – Жигулей, Москвичей, Волг, Чаек и других автомобилей, которым нужно встречаться, проводить открытия и закрытия сезона, какие-то пробеги, ралли, старты и финиши. Поэтому такое пространство с кафе, небольшой зоной отдыха на втором этаже и с возможностью встретиться и посидеть дружественной компанией явно окажется очень востребованным.
Идея организации музея принадлежит автомобильному коллекционеру Дмитрию Октябрьскому и его команде. А название музей получил по аналогии с фамилией идеолога: ничего общего с Октябрьской революцией в нем нет, более того, иномарок в этой коллекции представлено гораздо больше. Про Дмитрия Октябрьского наверняка многие слышали благодаря его музею отечественной классики, который был открыт на Сочи автодроме. Моторы Октября – его второй проект, но, судя по всему, не последний.
Удивительно, но организаторы сумели создать музей из ничего буквально за несколько месяцев: еще в ноябре прошлого года они договорились о помещении, а в середине марта уже открылись. По словам руководителя экспозиционного отдела Матвея Черкасова, это произошло потому, что для всей команды музейная тема не новая, и к тому моменту, как появилось помещение, у них уже было сформировано представление о том, как все организовать и оформить.
— Для нас очень важным стал также тот факт, что арендодатель готов нам предоставить возможность для дальнейшего расширения, которой мы хотим воспользоваться в будущем. У нас осталось еще огромное количество нереализованных идей, в том числе и по интерактивным проектам; очень много интересных экземпляров автомобилей тоже пока еще осталось за бортом.
Интересно, что создатели музея подумали и о маленьких посетителях, которым явно нужно будет где-то «выпустить пар». Для них в отдельном зале стоит специальный автомобиль, по которому можно полазить, покрутить руль и посидеть на водительском и пассажирском кресле. Распиленная вдоль Газель-маршрутка с интересной видеотрансляцией в окнах – также открывает детям свои двери. Ну а взрослые смогут послушать, как звучит Формула 1, газонокосилка, трактор, суперкар или другие моторные средства передвижения.
Коллекция в музее не очень большая – всего порядка 60 автомобилей – но очень интересная. Здесь собраны экспонаты из коллекции многих ценителей, которые считают нужным не прятать автомобильные драгоценности за семью замками, а открыть ворота своих гаражей для тех, кто сможет это оценить. Подавляющее большинство из этих автомобилей, кстати, на ходу; многие можно встретить на различных классических спортивных мероприятиях – от Ралли Шопар и ГУМ ралли вплоть до полноценных гоночных соревнований, которые уже несколько лет проходят на автодроме Moscow Raceway.
— Коллекция представлена по определенным направлениям, — рассказал Матвей Черкасов. — Мы хотели отразить ключевые эпохи автомобилестроения, чтобы был понятен общий вектор развития, и можно было составить впечатление, например, об инженерной эволюции. Самый старый автомобиль датирован 1912 годом – это Benz 8/20 Sport и Studebaker EMF 30.
Основная логика коллекции – временная, т.е. мы старались в разных залах собрать автомобили разных эпох. Но и внутри каждого зала тоже есть отдельные экспозиции, например, уголок военной техники. Там всего 3 машины, но они очень показательные. Здесь притаились ГАЗ-69 (1956 года), Willys MB (1944) и ГАЗ-67Б (1945)
Осмотр коллекции начинается с автомобиля Ford A Pick Up 1930 года – именно его создатели музея выбрали для старта экскурсий как первого прародителя советских автомобилей. Однако уже в следующем зале можно увидеть настоящие редкости – например, Isotta Fraschini Tipo 8 1924 года. Владельцами этих роскошных автомобилей с 6-ти литровым двигателем мощностью 102 л.с. в 20-е годы прошлого века были представители богемы и аристократии всего мира – шахи, короли, князья, знаменитый ювелиры, модельеры и другие.
Здесь же — первые Bugatti (Type 57), MG model TA, красавцы Cadillac (v12 Series 370 roadster) и многие другие американские и европейские модели. Здесь же и хорошо знакомые пожилым автолюбителям Паккарды, состоявшие на службе в Гараже Особого Назначения. Дальше монументально возвышаются ЗИСы, здесь же красавица цвета топленого молока Победа ГАЗ М-20, Москвич 401/422, ГАЗ-12 ЗиМ.
Целая коллекция американских автомобилей эпохи 50-х ожидает нас в другом зале: Buick Special, Buick Le Sabre, Cadillac De Ville, Lincoln Continental, невероятный Studebaker Golden Hawk и другие представители той эпохи, когда автомобили носили кринолины.
Ну и завершает музейную выставку экспозиция 60-х-70-х годов прошлого века. Здесь и Rolls-Royce Silver Wraith, и Bentley S2 Continental. Чуть поодаль – Alfa Romeo Giulia Spider 1600, Citroen 2cv, Mercedes Benz 190 и, конечно, ЗАЗ-965А!
А еще в Моторах Октября есть симпатичный магазинчик, где можно купить много различной сувенирной продукции – от одежды до сумок, магнитов, бумажников водителя, моделей различных автомобилей и прочих приятных мелочей. В общем, все предусмотрено!
Музей работает каждый день с 10.00 до 21.00
Сайт музея
