Прокладываем маршрут по автомобильным музеям Москвы
У нас две крайности: одному музею исполняется 140 лет, всем остальным нет и трёх. Все новые музеи выросли из реставрационного бизнеса. Темпы развития этой сферы и уровень площадок впечатляют.
Ретроавтомобили окружали меня с детства, но никогда особо не занимали. Отец постоянно торчал в музеях, и круг его кишел техническими историками, реставраторами и прочими энтузиастами, однако ж надо было дорасти самому. И вот щёлкнул внутри какой-то ржавый тумблер. Я стал чаще искать встречи с классическими машинами.
В прежние времена автомобильный антиквариат водился в центральных музеях: Политехе, Историческом, музее Ленина. Собственные коллекции собирали автозаводы, но к ним не всегда допускали с улицы. А куда идти сегодня? Не найдя в Интернете исчерпывающего ответа, я решил обойти по возможности все заметные московские автомобильные музеи и рассказать коротко, где и что посмотреть. Надеюсь, фотографии и затравочные видеоролики разбудят в вас желание повторить это путешествие и увидеть всё своими глазами.
Музей «Московский транспорт»
Адрес: Рогожский вал, 9/2
Свыше 240 экспонатов в пяти залах
Взрослые билеты по 400 рублей, экскурсии от 600 рублей
В шаговой доступности от метро
Это крупнейший на сегодня автомобильный музей Москвы. Вдобавок самый дешёвый, потому что государственный. Послевоенное здание автокомбината отлично подходит для новых задач. Пять больших залов — с асфальтированными дорожками с разметкой для двустороннего (!) движения. Здесь много естественного света. Искусственного тоже хватает, но поскольку хорошее дневное освещение — редкость для музеев, рекомендую наведаться засветло.
Очень понравились лавочки — эксклюзивная фишка музея на Рогожском валу: нигде больше вам не предложат присесть с видом на автостарину. Летом тут нежарко, а зимой прохладно — одевайтесь теплее, ибо залипнуть можно надолго. Такому большому музею, кстати, не хватает своего кафе. Зато есть большая бесплатная парковка.
Костяк Музея ретро-автомобилей (МРА для кратости) — бывшая заводская экспозиция АЗЛК, с которой я хорошо познакомился ещё в детстве. Есть экспонаты из фондов Политехнического музея (помню тоже некоторые) и Гаража особого назначения. Плотным заполнением площадей и минималистичным оформлением МРА как раз и напоминает этакий идеалистический европейский запасник. Увы, далеко не так на самом деле выглядят запасники российских госмузеев.
Изрядная часть коллекции составлена из частных машин, в основном иностранных, которые расставлены чуть свободнее, чем, скажем, заводские Москвичи. Хорош подбор американских автомобилей, много «итальянцев». Есть даже такой аукционный хит, как Ferrari 250 GT. Машины группируются по хронологии или по тематике: у американского автопрома 50–70-х годов свой зал, например, выделены военная и милицейская техника. Внушительна коллекция советских раллийных автомобилей.
У музея нет своей реставрационной мастерской (хотя руководит им известный реставратор Д. Октябрьский) или фондов. Тем не менее сюда есть смысл наведываться регулярно: примерно полтора десятка экспонатов находятся в ротации. Экскурсии зовутся авторскими: у каждого гида свой конёк, а то и собственные автомобили в экспозиции. Отрадно, что люди, не будучи профессиональными музейными работниками, мечтают о настоящей научной работе, сетуя на то, что она требует большего финансирования.
Музей техники Вадима Задорожного
Адрес: Московская область, Красногорский район, п. Архангельское, 4-й км Ильинского шоссе
Свыше 70 экспонатов в трёх залах
Взрослые билеты по 250–350 рублей + 150 рублей за съёмку, экскурсии от 1000 рублей
Добираться на машине, автобусе или маршрутке
В частном загородном музее богато. Помещение спроектировано под него, а не адаптировано, и это чувствуется. Приятны мелочи: от каменной кладки полов и точечного освещения до подлинных агитплакатов, рекламных афиш и предметов быта разных стран и эпох. На Рогожском валу тоже есть своя коллекция винтажных вещей, но у Задорожного они гармонично вписаны в экспозицию. В залах, занимающих нижние этажи бизнес-центра, звучит музыка. Джаз и easy listening хорошо ложатся на визуальный ряд. Хотя я бы предпочёл, чтобы это было не радио: отвлекает реклама.
Часто задаваемые вопросы
Какие экспонаты представлены в музее?
В музее «Московский транспорт» представлены легковые и грузовые автомобили, автобусы и спецтехника, мотоциклы и велосипеды отечественного и зарубежного производства: коллекции автомобилей АЗЛК и ГАЗ, автомобилей ГИБДД, а также автомобили времен Великой Отечественной войны, представительские лимузины руководителей СССР и России.
Время работы музея.
Всю неделю с 10 часов утра до 9 часов вечера.
Как добраться до музея?
От станций метро «Римская» или «Площадь Ильича» по улице Рогожский вал до пересечения с улицей Новорогожская.
Есть ли парковка в музее, включая экскурсионные автобусы?
В музее есть бесплатная парковка, в том числе и для экскурсионных автобусов.
Каковы правила поведения при посещении музея?
Посетителям не рекомендуется трогать экспонаты, заходить за ограждения и открывать двери автомобилей.
Цена билета
Билет для взрослых стоит 400 рублей, для ребенка 7 17 лет 200 рублей.
Кому предоставляются льготные или бесплатные билеты?
В любой рабочий день бесплатные билеты предоставляются детям в возрасте до 7 лет, ветеранам и участникам Великой Отечественной войны, участникам боевых действий, инвалидам первой и второй групп, военнослужащим срочной службы, детям-сиротам, детям-инвалидам, детям, оставшимся без попечения родителей, Героям СССР, Героям РФ, полным кавалерам Ордена Славы, престарелым, проживающим в домах-интернатах, сотрудники музеев Минкультуры РФ. Бесплатные билеты могут получить также один педагог-руководитель и один сопровождающий экскурсионной группы при наличии экскурсионного билета и один сопровождающий граждан с ограниченными возможностями здоровья первой или второй группы инвалидности при наличии у него гражданства РФ или стран СНГ.
Как купить билеты?
В кассе музея за наличный расчет с 10:00 до 20:30.
Сколько стоит групповая экскурсия с экскурсоводом?
Ее цена зависит от количества и возраста участников экскурсии.
Максимальное количество участников экскурсии не должно превышать 25 человек.
Группа до 6 взрослых 2 200 рублей, группа до 12 взрослых 4 400 рублей, группа до 25 взрослых 8 800 рублей.
Группа до 6 детей 1 100 рублей, группа до 12 детей 2 200 рублей, группа до 25 детей 4 500 рублей. Стоимость входных билетов включена в стоимость экскурсии.
Проводятся ли бесплатные экскурсии?
Бесплатно экскурсии проводятся для студентов граждан РФ очной формы обучения по программам среднего и высшего профессионального образования, обучающихся в государственных образовательных учреждениях и негосударственных образовательных организациях с государственной аккредитацией; а также инвалидов, пенсионеров и членов многодетных семей.
Кроме того, по предварительному письменному запросу на электронную почту sekretar.mmt@mosgortrans.ru.
Как можно оплатить экскурсию?
Физические лица могут оплатить экскурсию наличными в кассе музея, юридические лица безналичным расчетом по договору оказания услуг.
На каком языке, кроме русского, проводятся экскурсии?
Экскурсии проводятся также на английском языке.
Как долго проходит экскурсия?
Ее длительность зависит от возраста посетителей:
для детей от 40 минут;
для взрослых до 1,5 часа.
Какие именно тематические экскурсии предлагает музей?
Можно ли заказать автобус для доставки сотрудников компании на экскурсию в музей?
Можно ли фотографировать экспонаты и снимать их на видео?
Можно. Фото и видеосъемка бесплатны.
Можно ли арендовать в музее ретро-автомобиль из частной коллекции для выездных мероприятий? На каких условиях?
Да, можно. По согласованию с его владельцем.
Можно ли арендовать часть помещений музея для проведения мероприятия?
Можно ли временно разместить частный ретро-автомобиль в музее? На каких условиях?
На условиях договора ответственного хранения и при условии, что этот автомобиль является исторической ценностью.
Музей Транспорта Москвы
Музей Транспорта Москвы запись закреплена
АУДИОЭКСКУРСИЯ ПО ВЫСТАВКЕ «МЕЧТА МОСКВИЧА»
Мы записали аудиогид по выставке «Мечта Москвича» — и ещё какой! Невероятные истории из жизни первого народного автомобиля теперь можно послушать в талантливой озвучке замечательных артистов: Ингеборги Дапкунайте, Александра Гудкова, Николая Фоменко, Михаила Козырева, Олега Нестерова и Алекса Дубаса.
У каждой главы автомобильной биографии — свой характер и голос.
Показать полностью.
В залах мы сделали разметку с изображением наушников 
, чтобы вам было удобнее ориентироваться во времени и пространстве повествования.
В бесплатную аудиоэкскурсию можно включиться через приложение izi.travel https://izi.travel/ru/47b8-vystavka-bayopik-mechta-mo.. или привычные стриминговые сервисы — все нужные QR-коды вы найдёте прямо на входе.
И про насущное: с 28 октября по 7 ноября выставка продолжит работу в обычном режиме — на входе нужно будет показать QR-код сертификата о вакцинации от COVID-19 или отрицательного ПЦР-теста.
Будьте здоровы и не забывайте наушники! 🤍
Музей Транспорта Москвы запись закреплена
Привет из реставрационной мастерской Музея Транспорта Москвы! 
Чтобы объяснить, откуда взялся троллейбусный прицеп ТП-155, нам не потребуются уклончивые метафоры — его действительно нашли в капусте.
В начале нулевых сотрудники музея обнаружили редкий транспортный экземпляр на огороде в окрестностях Жуковского: долгое время он служил хранилищем для садового инвентаря. Оттуда его отправили реставрироваться на Авторемонтный кузовной завод «Аремкуз».
Показать полностью.
Так началась история второго рождения пассажирского прицепа ТП-155, а появился на свет он в 1960 году на СВАРЗ, из отработавшего свой век автобуса ЗИС-155. Такие же прицепы изготавливали на «Аремкузе»: всего было выпущено 8 экземпляров, которые ездили в связке с автобусами ЗИС-155, ЗИЛ-158 и троллейбусами МТБ-82Д. Правда, такие эксперименты вскоре признали неудачным, и о прицепах скоропостижно забыли.
Тем не менее, в мастерской «Аремкуза» приключения ТП-155 не закончились. С реставрацией всё вышло не так хорошо, как хотелось бы — завод тогда доживал последние годы, и возможности были не ахти. В этом году мы взялись заново приводить прицеп в чувства.
Скоро расскажем и покажем, в каком состоянии он к нам попал, и как успел похорошеть при Музее Транспорта!
Музей Транспорта Москвы запись закреплена
Нивоводы здесь?
Откопали первую рекламу ВАЗ-2121, которая сейчас смотрится как небольшой документальный фильм с очень правильным распределением ролей в кадре.
«Нивы» прыгают по грязевым заповедникам и плавают в малых водоёмах, а ведущий испытатель Вадим Котляров это комментирует в доброжелательной манере.
Делимся этим видео у себя на странице, что и вам советуем сделать!
Музей Транспорта Москвы запись закреплена
У нас новые «Тройки»!
Как в «Матрице»: красная — с реальностью, синяя — с рендерами
Но выбирать только одну не обязательно. В коллекцию можно взять обе сразу!
Показать полностью.
На наших новых лимитированных «Тройках» — Гараж Мельникова на Новорязанской улице, внутри которого в 2023 году откроется постоянная экспозиция Музея Транспорта Москвы. Слева — фото здания советских лет, справа — его будущее после реставрации.
Карты можно приобрести в наших сувенирных лавках на Северном речном вокзале и в павильоне «Транспорт СССР» на ВДНХ. Цена обладания — 150 рублей.
Не обещаем путешествия в глубины кроличьей норы, но изъездить Москву вдоль и поперёк с такой «Тройкой» достоверно возможно 
Музей Транспорта Москвы запись закреплена
Кем был «Москвич» до того, как стал «Москвичом»?
Октябрь подходит к концу, а это значит, что временная экспозиция «Детройт на болоте» в центральном зале «Мечты Москвича» тоже приближается к своему логическому завершению и хочет быть увиденной. Выставка, если помните, про самое начало автозавода имени КИМ, откуда есть пошёл «Москвич» желанный.
Решили провести ласковый ликбез на эту тему: смотрите фото, вдохновляйтесь топонимами, купайтесь в аббревиатурах!
Показать полностью.
Московский автосборочный завод имени КИМ начали строить в 1929 году в интересном месте с интересным названием. Сукино болото (ныне район «Текстильщики»), стародавняя мусорная свалка Москвы — словом, сказочная территория для промышленных чудес. Болото, кстати, названо по фамилии бывшего владельца, некоего Сукина — то ли боярина Ивана Грозного, то ли думного дворянина, основавшего Тюмень
Завод запускали при активном участии «Форда». Казалось бы, с чего вдруг? Ответ прост: СССР в те годы щедро платил иностранцам за проекты заводов и новейшие машины, а Великая депрессия такому сотрудничеству очень способствовала. Так вот, Союз договорился с американским автогигантом о строительстве завода в Нижнем Новгороде (это будущий ГАЗ), а заодно решили открыть сборочное предприятие в Москве (это будущий «Москвич»)
Новый завод имени КИМ радостно открыли в 1930 году — правда, о выпуске собственных моделей ещё не было и речи. По контракту советская сторона обязалась приобрести продукцию «Форда» на 30 миллионов долларов в течение четырех лет. Вот эту продукцию (легковой Ford A и грузовой Ford AA) и собирали — сначала в Нижнем, а потом в Москве
Первое время работа шла не слишком бойко: после сборки «Фордов» завод имени КИМ стал собирать ГАЗ-А и ГАЗ-АА, уже из советских комплектующих. Благо в 1938 году предприятие получило билет в самостоятельную жизнь — заказ на первые в СССР серийные малолитражки КИМ-10-50. Вот тогда и загудел «Детройт на Сукином болоте» — красивая метафора из старых брошюр, навеянная индустриальным соседством ЗИС и завода имени КИМ
Музей Транспорта Москвы запись закреплена
Красная стрела 
В 1931 году из Ленинграда в Москву отправилась главная железнодорожная гордость СССР — первая «Красная стрела». Была она на самом деле синей и состояла из дореволюционных вагонов.
Во-первых, от подвижного состава в пожаре Гражданской войны осталось всего ничего.
Во-вторых, синий цвет вагонов ещё со времен Николаевской железной дороги ассоциировался с первым классом обслуживания.
Показать полностью.
К слову, сервис на советском экспрессе даже превосходил дореволюционный. Доставка горячих блюд в купе — это понятно, но телефонная переговорная станция в поезде — уже совсем другое дело.
Конечно, в движении позвонить не вышло бы, но на узловых станциях телефонизированный вагон подключался к внешней сети и: «Девушка, Москву, пожалуйста».
«Красная стрела» должна была стать символом престижа, скорости, комфорта — и стала им. По сей день поезд ежедневно отправляется без пяти минут от полуночи: по легенде сам Лазарь Каганович приказал перенести отправление «Стрелы» с половины второго ночи на окончание предыдущего дня, чтобы госслужащие могли получить дополнительные суточные за лишний день командировки.
Доводилось ли вам ездить в культурную столицу (или обратно) на этом легендарном составе? Как там сейчас? Расскажите в комментариях 
Музей Транспорта Москвы запись закреплена
КАК ОДНА ВЫСТАВКА НАВСЕГДА ИЗМЕНИЛА НИЖНИЙ НОВГОРОД 
125 лет назад в Нижнем Новгороде отгремела Всероссийская художественная и промышленная выставка, которая перевернула размеренную местную жизнь с ног на голову. Благодаря ей уездный город раскрыл свой промышленный потенциал и превратился в «Детройт на берегах Волги», а без неё ВДНХ была бы совсем другой.
Показать полностью.
XVI Всероссийская художественная и промышленная выставка распахнула двери 28 мая 1896 года и принимала светскую публику, иностранные делегации, учёных и труженников, императора и его гостей четыре месяца. За это время торгово-культурный форум посетило около миллиона человек. Им было на что посмотреть!
В центре внимания оказались устройство Попова для приёма радиоволн и первый русский автомобиль Яковлева и Фрезе. Правда, самодвижущийся экипаж большинство восприняло только как техническую диковинку — тогда никто и представить не мог, что скоро улицы наполнит рёв моторов.
«Вдруг что-то щелкает, всё исчезает, и на экране является поезд железной дороги. Он мчится стрелой прямо на вас — берегитесь! Кажется, что вот-вот он ринется во тьму, в которой вы сидите, и превратит вас в рваный мешок кожи, полный измятого мяса и раздробленных костей, и разрушит, превратит в обломки и в пыль этот зал и это здание, где так много вина, женщин, музыки и порока. Но это тоже поезд теней».
Так описал свои впечатления от сеанса синематографа посетитель выставки Максим Горький — тогда ещё репортер «Нижегородского листка»
После открытия выставки транспортная инфраструктура Нижнего Новгорода стала самой передовой в Российской империи. Берега Волги соединили скоростные пароходные линии, по улицам пошли электрические трамваи (на три года раньше, чем в Москве!), а между верхней и нижней частями города стали курсировать фуникулёры
К строительству павильонов привлекли лучших архитекторов России, включая Шехтеля, Бенуа и Шухова. По проекту последнего возвели восемь сооружений с несущими металлоконструкциями, включая ротонду со стальными мембранами-перекрытиями — такого мир ещё не видел. Впоследствии опыт проектирования гигантского выставочного комплекса использовали при планировании ВДНХ — посмотрите на снимки 1896 года, и сами всё поймёте!
ТОП-5 лучших автомобильных музеев в Москве
Подборка для тех, кто ни дня не может прожить, не любуясь машинами, и для тех, кто еще не успел спланировать все новогодние каникулы.
Редакция Somanyhorses.ru выяснила, какие автомобильные музеи стоит посетить в Москве и Московской области для того, чтобы окунуться в эпоху легендарных советских или американских автомобилей. Причем, такой вид развлечения будет интересен абсолютно всем членам семьи, как взрослым фанатам ретро автомобилей, так и детям, только мечтающим сесть впервые за руль машины.
Музей техники Вадима Задорожного
Посетителям доступны 3 этажа уникальных залов с коллекциями ретроавтомобилей со всего мира, редчайших мотоциклов, а на улице выставлены настоящие боевые самолеты и вертолеты.
А 9 мая прошлого года музей открыл новую экспозицию «Соколы Родины», которая посвящена советским летчикам и их самолетам-истребителям. Вы сможете увидеть Як-1, Як-9, Як-3 и британский Hawker Hurricane, а также оригинальную летную форму времен Великой Отечественной войны, авиационные приборы, архивные фотографии и редкие документальные материалы.
Для всех желающих собрать автомат Калашникова АК-47 организованы специальные мастер-классы, а также вы можете прокатиться на редких автомобилях и даже бронетехнике. После насыщенной прогулки по музею вы сможете вкусно подкрепиться в ресторане «Гран При» в компании легендарного ВАЗ 2101 и Москвич 412 или отобедать в Museum, и даже насладиться настоящей полевой кухней. Стоимость входного билета стартует с отметки 500 рублей, детям до 6 лет и школьникам – вход бесплатный. Узнать больше можно здесь.
Музей Автомобильных историй
В этом музее будет интересно и ребенку и взрослому! Для юных посетителей есть целая трасса для заездов на автомобиля – там ваш ребенок сможет не просто сесть за руль, но и почувствовать себя настоящим гонщиком. А взрослые в это время смогут окунуться в свое детство и увидеть легендарную коллекцию тех самых педальных машинок, о которых каждый мечтал в детстве. Музей автомобильных историй представляет собой особый мир удивительных арт-объектов и экспонатов, олицетворяющих самые интересные этапы развития отечественной и зарубежной автомобильной промышленности. Это целое арт-пространство, где миром «правят» автомобили. Вы сможете сделать фото на фоне копии Эйфелевой башни или парящих в воздухе статуй, узнать историю автомобилестроения или посетить фотовыставку в Музее автомобильных историй.
Стоимость взрослого билета – 330 рублей, детского – 165 рублей. Подробнее здесь.
Музей «АМО ЗИЛ»
Этот музей удивит вас мощью и силой нашей Родины, её прошлых событий, настоящих и будущих. Здесь вы не найдете зарубежных автомобилей, но увидите знаменитые ЗИЛы: ЗИЛ 41052 – лимузин скрытого бронирования, созданный для правительства, ЗИЛ 49065 «Синяя птица» амфибия, спроектированный для нахождения и эвакуации космонавтов или, например, ЗИЛ 118 «Юность» – редчайший автомобиль, который окрашен в оранжевый цвет победителя конкурса автобусов в Ницце в 1967 году. И, конечно, один из самых интересных экспонатов в музее, это ЗИЛ 4102 или «Раиса». Этот автомобиль – опытный прототип, который создали по заказу высшего руководства, здесь впервые была применена оригинальная конструкция с композитными материалами и шасси собственной разработки. А Ленинградский институт создал специальную систему, которая соединялась с радиоприемником и магнитофоном, и женским голосом сообщала информацию об открытых дверях, перегреве двигателя и другое.
Музей работает ежедневно кроме понедельника, вход свободный и бесплатный. Подробнее можете узнать здесь.
Автомузей «Моторы Октября»
«Моторы Октября» — это самый большой автомузей в нашей стране, в котором представлены более 200 автомобилей и 3000 экспонатов вспомогательного фонда. Его открыл коллекционер Дмитрий Октябрьский, возглавлявший ранее музей ретроавтомобилей на Рогожском Валу. В пространстве представлены автомобили из Великобритании, Германии, Франции, США, Италии и СССР. Отметим, что каждая машина музея – это, прежде всего, итог невероятного труда реставраторов и коллекционеров. При этом самым старым экспонатам исполнилось более ста лет: немецкий Sport Benz и американский Studebaker EMF-30, например, 1912 года выпуска. Здесь также выставлены и очень дорогие и редкие автомобили: довоенный Cadillac и Rolls-Royce 40/50HP Silver Ghost (автомобиль британского королевского дома). Есть и «Изотта Фраскини», тот самый автомобиль уже несуществующей компании — жемчужина коллекции. Помните, Адама Козлевича из «Золотого теленка»? Он хотел именно такой авто! Много здесь и автомобилей советской эпохи: машины семейства ЗИС, ЗИЛ, ГАЗ. Особое настроение создают черно-белые фото на стенах, на экранах идут фильмы прошлых лет, а дополняют атмосферу легендарные песни советских времен.
Вы можете провести здесь отличный день всей семьёй. В музее есть интерактивные экспонаты, которые проверяют скорость реакции, на подобных тренируются пилоты «Формулы-1» или экспонат «накачай колесо», где можно состязаться всей семьей. И, конечно, вы можете прокатиться на удивительных ретроавтомобилях.
А в день всех влюбленных музей предлагает тематические экскурсии: трогательные любовные истории в мире автомобилей.
Стоимость входного билета в обычные дни – 1000 рублей. Но в музее действуют постоянные акции с первого по четвертый вторник месяца для каждой социальной или возрастной группы предоставляются скидки. Подробнее здесь.
Автокомбинат
Автокомбинат или больше известный в народе, как Junkyard (анг. свалка) открыт для всех посетителей в посёлке Цыплино Можайского района Московской области. Это пространство не похоже на свалку, но и не имеет ничего общего с гламурными, глянцевыми ретро-музеями. Здесь своя невероятная атмосфера и впечатляющая история за каждым автомобилем, который обрел новый дом. Это место сложно назвать автомобильной свалкой, так как машины, представленные здесь, совсем не брошенные – многие из них уже восстановлены до отличного состояния, а другие просто ждут своей очереди на реставрацию. Музей уникальный, и мы рекомендуем обязательно его посетить! Он вырос из частной коллекции Андрея Сергеева, и сегодня вашему вниманию представлены зарубежные автомобили с советской историей. Здесь собарны более 200-х машин 1920-1980 годов выпуска, в основном «старые» американцы: Chrysler, Cadillac, Ford, Lincoln, Oldsmobile, Mercury, Plymouth, Packard. Считается что у «Автокомбината» сегодня одна из самых больших коллекций Cadillac разных лет выпуска. И так как некоторые американские автомобили попали в Советский Союз благодаря артистам, дипломатам и политикам, то каждый из них имеет интересную историю, которую вам с удовольствием расскажут на экскурсии. Так, например, Cadillac Fleetwood 1975 года, возможно, был подарен Леониду Брежневу американским лидером Ричардом Никсоном.
Стоимость взрослого билета – 500 рублей, детского – 200. Возможна организация индивидуальных и семейных экскурсий. Подробности здесь.
Музей культовых автомобилей М.О.С.Т.
Уникальный музей представляет всем своим посетителям богатую коллекцию редких классических автомобилей. Находится он между Парком культуры имени Горького и парком Музеон рядом с Крымским мостом. Здесь 3 музейных зала: в первом вы увидите экспонаты, которые связаны одной тематикой: маркой, эпохой в дизайне или историей развития модели. Одна из легенд музея – культовая DeLorean DMC-12, представленная в стилистике фильма «Назад в будущее». Согласитесь, только ради нее уже можно посетить этот музей! Также вы увидите Lincoln Continental с его уникальными задними дверями, которые открываются в обратную сторону (суицидальные двери).
В следующем зале вы сможете спуститься в настоящую смотровую яму и узнать, как устроены кастомные автомобили, а также увидеть технические задумки прошлых лет.
И, наконец, в третьем зале идут лекции и киносеансы на автомобильную тематику. Причем, доклады будут интересны как детям, так и взрослым: вы сможете узнать историю возникновения марок автомобилей или поучаствовать в конкурсе на знание машин.
И, конечно, в музее доступна возможность прокатиться, например, на Cadillac Eldorado 1976 года – 6 метров люкса и комфорта! Уже бронируете билеты?
Взрослый билет стоит 500 рублей, детский – 200. Подробности здесь.
К сожалению, любимый многими музей «Московский транспорт» на данный момент не работает. Сначала его закрыли на ремонт и планировали открыть до конца 2019, но позднее мэрия рассказала, что экспозиции возобновят свою работу не раньше 2023-2024 года и по другому адресу, а именно в помещении бывшего автобусного парка на Новорязанской улице.
