музей ретро автомобилей метро римская

automobile 1327801 1920

Музей «Московский транспорт» в Москве

Музей «Московский транспорт» был открыт на базе музея ретро автомобилей на Рогожском Валу в Москве в апреле 2016 года.

Сегодня музей «Московский транспорт» является самым крупным музеем ретро машин в Москве, где собрана огромная коллекция ретро транспорта. Экспозиция включает всю историю транспорта нашей страны от самого его появления и до наших дней, но здесь также выставлены и некоторые зарубежные экспонаты.

В музее разрешена фото- и видеосъемка.

60 39 blur

Цена билета в музей ретроавтомобилей в Москве

Билеты в музей можно приобрести по следующей стоимости:

Для посетителей музея ретро автомобилей в Москве предусмотрены льготные билеты для следующих категорий граждан:

Экспозиция музея

Особенностью музея является наличие в нем необычных и уникальных экспонатов. Экспозиция музея, доступная для ежедневного посещения, содержит около 300 единиц техники отечественного и иностранного производства, в том числе грузовой транспорт и легковые машины разных годов, снятые с производства, пассажирские автобусы, а также велосипеды первых моделей.

Особой популярностью здесь пользуются гоночные машины, автомобили-участники европейских и международных соревнований, а также автомобили, созданные советскими и российскими самоучками. Коллекция музея постоянно пополняется различным транспортом, информацию об изменениях коллекции можно отследить на официальном сайте.

60 39 blur

Среди общественного транспорта здесь можно увидеть десятки популярных автобусов и троллейбусов прошедших лет.

На площадке также презентованы автомобили таких известных больших заводов, как ЗИЛ, ГАЗ, АЗЛК, ВАЗ, УАЗ и многих других. В коллекции собраны все разновидности знаменитых автомобилей «Чайка», «Москвич», «Волга», четырехколесные машины, советские лимузины и кабриолеты, мотоциклы, армейские авто, такси, автомобили милиции, а также автомобили сталинского периода.

Основатели музея включили в программу экскурсий увлекательную историю эволюции автомобиля, которая рассказывает об этапах совершенствования транспорта от начала до его современного вида.

Музей «Московский транспорт» делится на несколько залов: основной — это зал, где располагается ведущая выставка, другие залы — тематические, посвященные всевозможным видам транспорта.

История

В 2003 году Дмитрий Октябрьский основал музей ретро автомобилей на улице Рогожский Вал. К 2005 году коллекция музея насчитывала около 17 экспонатов. В апреле 2016 года здание перешло в собственность Мосгортранса, тогда решили переименовать музей в «Московский транспорт», а также дополнить уже имеющуюся коллекцию.

В музее не представлены лишь трамвайные вагоны. Как правило, постоянной коллекции в музее нет. Все потому, что она регулярно обновляется и пополняется.

Интересным является тот факт, что помещение, в котором сейчас находится музей, — это здание завода, который в свое время выпускал автомобили. Когда работа на заводе остановилось, здание стало пустовать. Именно здесь и начали выставлять коллекцию транспорта.

60 39 blur

Экспозиция музея «Московский транспорт» постоянно участвует в различных выставках и фестивалях. В 2016 году в День города Москвы автомобили данного музея были выставлены на параде городской техники, а в 2017 году автобусы и троллейбусы музея были продемонстрированы на Международном салоне инноваций «Urban Transport», который проходит на ВДНХ.

Кроме того, в самом музее организовывают временные выставки. Так, в октябре 2017 года здесь прошла выставка отечественных автомобилей «Волга», где были показаны образцы ГАЗ-21 и другого транспорта середины 20 века.

Как доехать до музея «Московский транспорт»

Адрес музея ретро автомобилей в Москве: улица Рогожский вал, дом 9/2.

Добраться до музея «Московский транспорт» удобно следующими способами:

До музея «Московский транспорт» можно добраться на личном транспорте, для посетителей музея открыта бесплатная парковка.

Кроме того, до музея удобно добираться, используя следующие такси: Везёт, Яндекс Такси, Московское такси, 1000 такси, Городское Такси ООО, Евро Такси Москва, Такси Бонус, Мегаполис такси, Такси Престиж.

Панорама музея «Московский транспорт» на Google Maps:

Видео: музей ретро автомобилей на Рогожском Валу

Источник

Музей Транспорта Москвы

LY 1dR0UHVjSX1RDa

Музей Транспорта Москвы запись закреплена

АУДИОЭКСКУРСИЯ ПО ВЫСТАВКЕ «МЕЧТА МОСКВИЧА»

Мы записали аудиогид по выставке «Мечта Москвича» — и ещё какой! Невероятные истории из жизни первого народного автомобиля теперь можно послушать в талантливой озвучке замечательных артистов: Ингеборги Дапкунайте, Александра Гудкова, Николая Фоменко, Михаила Козырева, Олега Нестерова и Алекса Дубаса.

У каждой главы автомобильной биографии — свой характер и голос.
Показать полностью.
В залах мы сделали разметку с изображением наушников f09f8ea7, чтобы вам было удобнее ориентироваться во времени и пространстве повествования.
В бесплатную аудиоэкскурсию можно включиться через приложение izi.travel https://izi.travel/ru/47b8-vystavka-bayopik-mechta-mo.. или привычные стриминговые сервисы — все нужные QR-коды вы найдёте прямо на входе.

И про насущное: с 28 октября по 7 ноября выставка продолжит работу в обычном режиме — на входе нужно будет показать QR-код сертификата о вакцинации от COVID-19 или отрицательного ПЦР-теста.

Будьте здоровы и не забывайте наушники! 🤍

LY 1dR0UHVjSX1RDa

Музей Транспорта Москвы запись закреплена

Привет из реставрационной мастерской Музея Транспорта Москвы! f09f918b

Чтобы объяснить, откуда взялся троллейбусный прицеп ТП-155, нам не потребуются уклончивые метафоры — его действительно нашли в капусте.

В начале нулевых сотрудники музея обнаружили редкий транспортный экземпляр на огороде в окрестностях Жуковского: долгое время он служил хранилищем для садового инвентаря. Оттуда его отправили реставрироваться на Авторемонтный кузовной завод «Аремкуз».
Показать полностью.

Так началась история второго рождения пассажирского прицепа ТП-155, а появился на свет он в 1960 году на СВАРЗ, из отработавшего свой век автобуса ЗИС-155. Такие же прицепы изготавливали на «Аремкузе»: всего было выпущено 8 экземпляров, которые ездили в связке с автобусами ЗИС-155, ЗИЛ-158 и троллейбусами МТБ-82Д. Правда, такие эксперименты вскоре признали неудачным, и о прицепах скоропостижно забыли.

Тем не менее, в мастерской «Аремкуза» приключения ТП-155 не закончились. С реставрацией всё вышло не так хорошо, как хотелось бы — завод тогда доживал последние годы, и возможности были не ахти. В этом году мы взялись заново приводить прицеп в чувства.

Скоро расскажем и покажем, в каком состоянии он к нам попал, и как успел похорошеть при Музее Транспорта!

U6Ighb0ayGIK8HAGZf3YqaRfC3 CzJkxIc8FdXFwfOYv2HFBHA3t6EBN9KKhucMPYrBR2mXbxGzqf 8cBeTMgdc

8xoMRqGS1gYlUDglckHBboLn7sc7Z 6Q CtCOwjnuPFUy3sZa 0Wt4cdCtd6D921CauIhX6ruzXUpfaBe6Wv7nfh

LY 1dR0UHVjSX1RDa

Музей Транспорта Москвы запись закреплена

Нивоводы здесь?
Откопали первую рекламу ВАЗ-2121, которая сейчас смотрится как небольшой документальный фильм с очень правильным распределением ролей в кадре.
«Нивы» прыгают по грязевым заповедникам и плавают в малых водоёмах, а ведущий испытатель Вадим Котляров это комментирует в доброжелательной манере.

Делимся этим видео у себя на странице, что и вам советуем сделать!

LY 1dR0UHVjSX1RDa

Музей Транспорта Москвы запись закреплена

У нас новые «Тройки»!

Как в «Матрице»: красная — с реальностью, синяя — с рендерами
Но выбирать только одну не обязательно. В коллекцию можно взять обе сразу!

Показать полностью.
На наших новых лимитированных «Тройках» — Гараж Мельникова на Новорязанской улице, внутри которого в 2023 году откроется постоянная экспозиция Музея Транспорта Москвы. Слева — фото здания советских лет, справа — его будущее после реставрации.

Карты можно приобрести в наших сувенирных лавках на Северном речном вокзале и в павильоне «Транспорт СССР» на ВДНХ. Цена обладания — 150 рублей.

Не обещаем путешествия в глубины кроличьей норы, но изъездить Москву вдоль и поперёк с такой «Тройкой» достоверно возможно f09f9087

LY 1dR0UHVjSX1RDa

Музей Транспорта Москвы запись закреплена

Кем был «Москвич» до того, как стал «Москвичом»?

Октябрь подходит к концу, а это значит, что временная экспозиция «Детройт на болоте» в центральном зале «Мечты Москвича» тоже приближается к своему логическому завершению и хочет быть увиденной. Выставка, если помните, про самое начало автозавода имени КИМ, откуда есть пошёл «Москвич» желанный.
Решили провести ласковый ликбез на эту тему: смотрите фото, вдохновляйтесь топонимами, купайтесь в аббревиатурах!

Показать полностью.
Московский автосборочный завод имени КИМ начали строить в 1929 году в интересном месте с интересным названием. Сукино болото (ныне район «Текстильщики»), стародавняя мусорная свалка Москвы — словом, сказочная территория для промышленных чудес. Болото, кстати, названо по фамилии бывшего владельца, некоего Сукина — то ли боярина Ивана Грозного, то ли думного дворянина, основавшего Тюмень

Завод запускали при активном участии «Форда». Казалось бы, с чего вдруг? Ответ прост: СССР в те годы щедро платил иностранцам за проекты заводов и новейшие машины, а Великая депрессия такому сотрудничеству очень способствовала. Так вот, Союз договорился с американским автогигантом о строительстве завода в Нижнем Новгороде (это будущий ГАЗ), а заодно решили открыть сборочное предприятие в Москве (это будущий «Москвич»)

Новый завод имени КИМ радостно открыли в 1930 году — правда, о выпуске собственных моделей ещё не было и речи. По контракту советская сторона обязалась приобрести продукцию «Форда» на 30 миллионов долларов в течение четырех лет. Вот эту продукцию (легковой Ford A и грузовой Ford AA) и собирали — сначала в Нижнем, а потом в Москве

Первое время работа шла не слишком бойко: после сборки «Фордов» завод имени КИМ стал собирать ГАЗ-А и ГАЗ-АА, уже из советских комплектующих. Благо в 1938 году предприятие получило билет в самостоятельную жизнь — заказ на первые в СССР серийные малолитражки КИМ-10-50. Вот тогда и загудел «Детройт на Сукином болоте» — красивая метафора из старых брошюр, навеянная индустриальным соседством ЗИС и завода имени КИМ

LY 1dR0UHVjSX1RDa

Музей Транспорта Москвы запись закреплена

Красная стрела f09f9298

В 1931 году из Ленинграда в Москву отправилась главная железнодорожная гордость СССР — первая «Красная стрела». Была она на самом деле синей и состояла из дореволюционных вагонов.
Во-первых, от подвижного состава в пожаре Гражданской войны осталось всего ничего.
Во-вторых, синий цвет вагонов ещё со времен Николаевской железной дороги ассоциировался с первым классом обслуживания.
Показать полностью.

К слову, сервис на советском экспрессе даже превосходил дореволюционный. Доставка горячих блюд в купе — это понятно, но телефонная переговорная станция в поезде — уже совсем другое дело.
Конечно, в движении позвонить не вышло бы, но на узловых станциях телефонизированный вагон подключался к внешней сети и: «Девушка, Москву, пожалуйста».

«Красная стрела» должна была стать символом престижа, скорости, комфорта — и стала им. По сей день поезд ежедневно отправляется без пяти минут от полуночи: по легенде сам Лазарь Каганович приказал перенести отправление «Стрелы» с половины второго ночи на окончание предыдущего дня, чтобы госслужащие могли получить дополнительные суточные за лишний день командировки.

Доводилось ли вам ездить в культурную столицу (или обратно) на этом легендарном составе? Как там сейчас? Расскажите в комментариях e29ca8

LY 1dR0UHVjSX1RDa

Музей Транспорта Москвы запись закреплена

КАК ОДНА ВЫСТАВКА НАВСЕГДА ИЗМЕНИЛА НИЖНИЙ НОВГОРОД f09f91b7f09f8fbbe2808de29982

125 лет назад в Нижнем Новгороде отгремела Всероссийская художественная и промышленная выставка, которая перевернула размеренную местную жизнь с ног на голову. Благодаря ей уездный город раскрыл свой промышленный потенциал и превратился в «Детройт на берегах Волги», а без неё ВДНХ была бы совсем другой.
Показать полностью.

XVI Всероссийская художественная и промышленная выставка распахнула двери 28 мая 1896 года и принимала светскую публику, иностранные делегации, учёных и труженников, императора и его гостей четыре месяца. За это время торгово-культурный форум посетило около миллиона человек. Им было на что посмотреть!

В центре внимания оказались устройство Попова для приёма радиоволн и первый русский автомобиль Яковлева и Фрезе. Правда, самодвижущийся экипаж большинство восприняло только как техническую диковинку — тогда никто и представить не мог, что скоро улицы наполнит рёв моторов.

«Вдруг что-то щелкает, всё исчезает, и на экране является поезд железной дороги. Он мчится стрелой прямо на вас — берегитесь! Кажется, что вот-вот он ринется во тьму, в которой вы сидите, и превратит вас в рваный мешок кожи, полный измятого мяса и раздробленных костей, и разрушит, превратит в обломки и в пыль этот зал и это здание, где так много вина, женщин, музыки и порока. Но это тоже поезд теней».
Так описал свои впечатления от сеанса синематографа посетитель выставки Максим Горький — тогда ещё репортер «Нижегородского листка»

После открытия выставки транспортная инфраструктура Нижнего Новгорода стала самой передовой в Российской империи. Берега Волги соединили скоростные пароходные линии, по улицам пошли электрические трамваи (на три года раньше, чем в Москве!), а между верхней и нижней частями города стали курсировать фуникулёры

К строительству павильонов привлекли лучших архитекторов России, включая Шехтеля, Бенуа и Шухова. По проекту последнего возвели восемь сооружений с несущими металлоконструкциями, включая ротонду со стальными мембранами-перекрытиями — такого мир ещё не видел. Впоследствии опыт проектирования гигантского выставочного комплекса использовали при планировании ВДНХ — посмотрите на снимки 1896 года, и сами всё поймёте!

Источник

Музей «Московский транспорт»

rogozhsky museum36

Фото из музея ретро автомобилей на Рогожском валу

Время: ежедневно с 10:00 до 21:00.

Стоимость: 400 руб. взрослый, 200 руб. детский/льготный.

Музей «Московский транспорт» – самый большой музей ретро автомобилей в Москве. Расположился он в бывшем здании завода, который также бывший мэр Москвы Ю. Лужков передал создателям музея. Здесь очень большая территория, большое количество автомобилей, несколько залов.

rogozhsky museum3

rogozhsky museum6

В первом зале, в который вы попадаете, войдя в музей, находятся преимущественно зарубежные автомобили. Но есть и несколько наших отечественных. В первую очередь бросается в глаза автомобиль «Амфибия-капсула», созданный неизвестным умельцем в 70-х годах из авиационного топливного бака. Он был обнаружен в селе Покровка Клинского района. Вместо руля приспособили сковородку)).

rogozhsky museum1

Реконструкция Русобалта – создан по сохранившимся фотографиям 1911-1912 гг.

rogozhsky museum50

Советский кабриолет – в своё время считался автомобилем для бедных, т.е. тех, у кого не хватило денег на полноценную железную крышу. Вот такие странности советского мышления!

rogozhsky museum8

rogozhsky museum7

Форды модели «A» разных модификаций. Слева – пикап, по центру – кабриолет, справа – с обычной нормальной крышей.

rogozhsky museum4

Линкольн – автомобиль для богатых. Кто не в теме, тот вряд ли знает, что такие всемирно известные компании, как Линкольн и Кадиллак были основаны одним человеком – Генри Лиландом. Но ни одной из них он не дал своё имя. Наверное, из скромности.

rogozhsky museum5

Говорят, что перед созданием марки «Линкольн» у Лиланда умерла его любимая собака, поэтому талисманом этого автомобиля стала бегущая гончая.

lincoln zephyr

rogozhsky museum35

Кадиллаки – были любимыми автомобилями гангстеров. Бандиты выбирали эти машины за высокую скорость, чтобы уходить от полиции, и толстую сталь, которую не могли пробить пистолеты-пулемёты, распространённые в то время. На каком-то из этих автомобилей вполне мог ездить знаменитый Аль Капоне.

rogozhsky museum37

rogozhsky museum34

Паккард – считался ещё более престижным автомобилем, чем Линкольн. На нём разъезжали руководители государств, шейхи, крупные бизнесмены. В Советском Союзе было всего четыре паккарда. На одном ездил Сталин, ему подарил его Рузвельт, на втором Берия, на третьем – Ворошилов, на четвёртом – Чкалов, ему подарила паккард американская актриса за его знаменитый перелёт через океан в Америку.

rogozhsky museum36

Хадсон (или Гудзон) Восемь. Кто смотрел фильм «Стиляги» наверняка узнает эту машину. Именно Хадсон Восемь из музея на Рогожском валу использовали для съёмок в этом фильме. Фильм оставил след на автомобиле – ему поцарапали крыло. Так и хочется сказать: «Понапокупают права…!».

rogozhsky museum51

Хадсон Терраплан – эта машина была произведена по просьбе одной известной американской лётчицы. К сожалению, не запомнил её имени. Она была ярой феминисткой, ненавидела мужчин, и обратилась с просьбой создать автомобиль для женщин специально в компанию Хадсон только потому, что там в совете директоров была женщина. Вот такая чисто женская машина получилась.

rogozhsky museum38

ГЛ1 – Гоночная Липгарта 1 (понятия не имею, что такое «липгарта») – это первый автомобиль, на котором был поставлен рекорд скорости в 165 км/час.

rogozhsky museum39

Какой-то французский дизайнер представил эту машину (не помню её названия), как автомобиль будущего. Ему все поверили, и если вспомнить старые фильмы про перемещения во времени, в будущее, то там везде ездят на таких или подобных ей машинах. Как видно, создатель немного ошибся.

rogozhsky museum40

rogozhsky museum41

rogozhsky museum42

rogozhsky museum43

Это не Ауди, как можно было подумать, глядя на четыре кольца, это DKW – автомобиль, полностью сделанный из дерева и клея. А четыре кольца символизируют четыре объединившиеся компании: DKW, Хорьх, Ауди… и ещё какая-то, не запомнил(. Каждое кольцо символизирует одну из компаний. А чуть выше на фотографии можно увидеть и эмблему самого DKW.

rogozhsky museum44

ГАЗ «А». Ну чем не копия одноимённого форда.

rogozhsky museum45

rogozhsky museum46

Победы (справа) и Волги (слева).

rogozhsky museum48

rogozhsky museum47

ГАЗ-3111 – новая Волга, которая не понравилась Путину, и производить её не стали.

rogozhsky museum19

Дальше мы пройдём в закрытые залы, в которые пока не пускают посетителей. Здесь абсолютно нет ремонта, одна машина вообще грязная стояла. Но большинство имеют нормальный приличный ухоженный вид.

rogozhsky museum12

rogozhsky museum13

rogozhsky museum16

rogozhsky museum15

rogozhsky museum14

В самом дальнем зале в круг стоят несколько Кадиллаков. Признаюсь, не ожидал увидеть такую коллекцию Кадиллаков в одном музее.

rogozhsky museum52

rogozhsky museum17

rogozhsky museum53

Машина американского шерифа. Тоже не ожидал встретить здесь такую.

rogozhsky museum18

Автомобиль Деда Мороза, по-моему FIAT, но могу ошибаться. Кадиллак, как подсказали в комментариях. На этой машине мэр Москвы встречает Деда Мороза на Новый год из Великого Устюга. Потом на ней он разъезжает по Москве.

rogozhsky museum20

Следующий зал – с военной техникой.

rogozhsky museum21

rogozhsky museum22

rogozhsky museum23

Это называется «Найдите 10 отличий». Форд АА и ГАЗ АА (Полуторка).

rogozhsky museum24

Карета скорой помощи.

rogozhsky museum25

rogozhsky museum26

rogozhsky museum27

rogozhsky museum28

OPEL Kadett K-38 и наш Москвич 400. Москвич полностью слепили с Опеля Кадета. Но есть отличия: наличие поворотников и 4 двери, вместо двух. С дверями была интересная история. Сталин попросил конструкторов создать народный автомобиль, который бы мог себе позволить любой советский гражданин. Зная, что Сталину нравится Opel Kadett K-38 конструкторы сделали точную его копию – двухдверную. Машина Сталину понравилась, и он предложил главному конструктору подвести его до дома. Сталин сел на переднее сиденье, конструктор на заднее. Когда подъехали к нужному дому, Сталин не торопясь докурил трубку и спросил конструктора: «А что же вы не выходите, это же ваш дом?». На что конструктор ответил: «Товарищ Сталин, вам нужно выйти и выпустить меня, чтобы я вышел!». Тут Сталин сказал: «А почему вы этого не предусмотрели? Ладно, они, буржуи не заботятся о своих гражданах. Но вы то советский человек, должны были об этом подумать!!». Через две недели у Москвича 400 появилось 4 двери.

rogozhsky museum30

Эти Москвичи не пустили в производство в 90-хх годах. Очень странно, на вид вполне нормальные машины, чем-то похожи на ВАЗ-2112.

rogozhsky museum31

Очень странный экземпляр – Цюндап Янус. У него двери не по бокам, а там, где обычно багажник и бампер. Машина была очень неудобной. В салоне располагался двигатель и бензобак. Запах бензина и верещания двигателя – ощущения от поездки на таком автомобильчике будут не из лучших. Не удивительно, что компания Цюндап вскоре обанкротилась.

rogozhsky museum32

Итальянские автомобили Альфа Ромео.

rogozhsky museum33

Показанные здесь фотографии – это далеко не вся коллекция музея ретро автомобилей на Рогожском валу. Аккумулятор моего фотоаппарата был заряжен менее, чем на половину, и его не хватило на то, чтобы доснимать остальные автомобили. Поэтому я планирую прийти сюда ещё раз, но, наверное, уже летом. От посещения остались только положительные эмоции, очень понравилась экскурсия. Всем, кто решит приехать сюда, советую успеть к её началу, будет намного интереснее, чем просто ходить и рассматривать экспонаты.

snow vorobievy

pushkinsky muzei mhejn14givn2169u2h2525szwdfpej9kndyphprrge

moscow zoo 2015 mbqnugi6pl623etsphnt3bwh2i5kao9ndkuopy1gou

mavzolei Lenina2 mhef5keijelvokt4woh8qwmidl9v6a9h47o1ql6cam

staryi arbat mhekbf1pu50v8yulo0jor09iq98j3u2vc3a7q5m20u

bunker5 mhfotm085l6ibgqqubs4v1ceh9zk7z07th7dnfj9a6

Татиана 16/11/2017 в 14:50

Безобразие, кто этот текст написал? Какой французский дизайнер автомобиля будущего? Это миланский концепткар «Селена» конца 1950-х годов!

Юлия 13/04/2017 в 10:48

Информация полностью устаревшая. Сейчас музей называется: Музей «Московский транспорт» https://www.mtmuseum.ru

Руслан 17/04/2016 в 12:19

Алексей 14/02/2016 в 22:58

Посетил музей летом 2015. Ходил часа 2. Потрясен и количеством машин и редкостью многих экспонатов. Автору статьи маленькое замечание: гоночная Липгарта — Липгарт это главный конструктор ГАЗа.

Наталья 14/02/2016 в 16:29

андрей 12/12/2015 в 13:30

Коллекция музея просто впечатляет, от ретро до москвичей и Marusia. Понравились экземпляры зюндап, на конвеер не поставленные москвичи. Цену не помню, ходил два года назад. Спасибо реставраторам за их ювелирную работу

Сергей 12/03/2013 в 09:51

Был в музее в воскресенье 10 марта 2013.
Решил свозить ребёнка в интересное место.
На сайте музея на главной странице есть интересная кнопочка «Купить билет». Я подумал, как удобно, можно купить билет заранее, чтобы не стоять в очереди, если будет много народа, воскресенье ведь. А мне с беременной женой и маленьким ребёнком в очереди не удобно стоять. Купил я три билета (взрослый — 190 руб., школьный — 100 руб.) оплатил карточкой, распечатал на принтере, сделал всё по инструкции.
Приехал в музей (я из Королёва), даю кассирша билеты, и тут началось! На этом всё хорошее настроение закончилось моментально. Видимо бабушку-кассиршу не научили регистрировать купленные через интернет билеты. Она умеет только пользоваться ножницами и портить настроение посетителям. А разом с кассой зачем-то стояла уборщица со шваброй и поддакивала кассирше, типа припёрлись тут с какими-то поддельными бумажками, халявщики, не могут по-человечески деньги в кассу заплатить! Ждите, говорит, когда я нормальным людям билеты продам, а потом с вами буду заниматься. Я в шоке! Попытался объяснить, что мне ждать нельзя, что я специально заранее билеты покупал, чтоб не ждать — ещё хуже стало, в два голоса с уборщицей мне начали объяснять, что я дурак что ли, разве не вижу, что очереди нет и билеты надо покупать в кассе, типа вас тут много таких умных приезжает с нарисованными билетами?!
Решил объяснить по-другому, с более уверенной интонацией. Сказал им много букв, что клиент всегда прав, что решать ваши технические и медицинские проблемы я за свои деньги не буду (мне дали номер телефона, куда я мог позвонить, узнать, почему бабушка не может зарегистрировать мои билеты. Почему я должен звонить? — потому что у бабушки-кассирши нет сотового телефона, а у меня есть!). Кассирша недовольно говорила: «что я, из своего кармана за вас должна буду платить, если билеты окажутся фальшивыми!?» В результате, никикие мои доводы на кассиршу и уборщицу не подействовали, и я, уже совсем разозлившись, пригрозил, что на них на всех в суд подам и с проверкой приеду, с пожарниками, СЭМом, и кого ещё смогу привлечь. Мне сразу отдали мои билеты и сказали «проходите».
За то время образовалась очередь.
При входе в зал стоит ручной пресс, на котором за 40 руб. можно на латунной заготовке выдавить картинку. Мой ребёнок попросил на память о музее сделать такую интересную штучку. И как вы думаете, что получилось? Да ничего ни у кого, кто пытался, не получилось! Это похоже на жестокий лохотрон. Мало взрослых разочаровывать, но при чём тут наивные дети. Короче, с таким отвратительным обслуживанием в музее я встречаюсь впервые! Я понимаю, что мы живём в России, но такого я даже представить не мог!
Охранник мне понравился, доброжелательный, улыбался при общении с посетителями и детьми, порвал билетик, сказал «проходите пожалуйста, фотографируйте пожалуйста, всё что вам понравится!», очень приятный мужчина.
Экспозиция музея — это несомненно шедевр, прекрасные автомобили, ухоженные, видно, что у каждого авто есть хозяин, который вложил в них не только горы денег, но и душу.
Конечно, если бы не то убожество, которое происходит до входа в зал с автомобилями, а также отсутствие части экспозиции, о чём нет информации на сайте в интернете, то можно было бы сказать, что время провёл хорошо.

Valer0n 16/01/2012 в 10:05

Спасибо а информацию! Впечатлений от похода в музей — море. Настроение просто супер. Вход всего 100 рублей, фотосъемка бесплатная, народу практически нет. Также очень понравился автомат на входе, который делает сувениры. Оценка 10 из 10. Обязательно схожу еще раз!

Сергей 17/05/2011 в 23:09

Спасибо за информацию о музее, действительно впечатляющее место. Сегодня ходил — народу вообще нет в музее, мы были единственными посетителями. Очень впечатлила коллекция советских и российских лимузинов, жаль, что у Медведева не один из них.
Были приятно удивлены, что студентам вход бесплатный (кроме фотосъемки), надо только студаки продленные предъявить.
По поводу статьи есть 2 замечания:
1) Машина деда мороза — кадиллак.
2) Альфа ромео — итальянские машины.

Источник

Поделиться с друзьями
AvtoPoisk.top - автоподбор с гарантией
0 0 голоса
Article Rating
Подписаться
Уведомить о
guest

0 Комментарий
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии