Веселые старты по субботам: с 12:00 до 15:00
В стоимость билета включена возможность прокатиться на ретроавто недели.
Специальные условия И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ ПОСЕЩЕНИЯ музея только для участников клуба музея @avtokombinat_club
В проведении экскурсии, без предварительной записи, вам может быть отказано.
Фотосессии и профессиональная видео съемка
Фотосессия — это серия снимков, с различным позированием, сменой нарядов и т.п. чтобы наиболее удачно передать образ фотографируемого человека: его фигуру, характер, атмосферу.
Фотосессию проводит профессиональный фотограф, с профессиональным оборудованием и аксессуарами).
Фотосессиия
Что входит в стоимость:
2 000р/час+ покупка входных билетов на каждого участника.
Стоимость коммерческих фото/видео съемок, проведения мероприятий, аренды ретроавтомобилей и другое, расситывается индивидуально, в зависимости от задачи.
В стоимость съемок входит только аренда локации.
Ретроавтомобили арендуются отдельно.
Заявку направляйте на почту указав:
Или воспользуйтесь формой обратной связи
Дополнительные услуги
Самостоятельное мероприятие или развлечение для детей пока взрослые слушают экскурсию. Активный квест в форме игры для школьников, с заданиями и конкурсами. Стоимость от 3000р/группа
Как к нам приехать
Ввести в навигатор: МУЗЕЙ АВТОКОМБИНАТ
Телефон: +7 (915) 030-7653
Для автолюбителей:
По М1 108 км налево на Борисово. Далее до д.Цыплино.
Приезжаем в Цыплино, перед автобусным кругом направо к озеру и едем по главной дороге еще километр.
Ориентир вышка, в районе вышки асфальтированная дорога, по-прямой переходит в грунтовую. По грунтовке 700 метров. И нас с грунтовки видно сразу, справа. Красно-коричневые крыши и домики. Стихийная парковка есть у ворот музея и вдоль дороги.
Метка на гугл навигатор 55.342703,35.974402 или просто в навигаторе ввести Музей Автокомбинат.
Для пешеходов:
От станции Можайск автобус номер 36 до конечной, далее пешком.
Галерея
Правила
— Улыбаться, радоваться и удивляться.
— Изучать, познавать и задавать вопросы.
— Фотографировать экспонаты, себя и других.
— Проводить профессиональную фото- и видеосъемку, съемку со штативом и коптером при условии предварительной договоренности.
— Бережно относиться к имуществу и территории музея, соблюдать чистоту и порядок.
Дорогие взрослые, пожалуйста, не оставляйте детей без присмотра!
Администрация музея не несет ответственности за жизнь и здоровье посетителей.
Музей Автокомбинат открыт для любознательных, готовых ко всему новому, вежливых, интересующихся, увлекающихся натур.
Музей и экспонаты — это история, наследие и культурное созидание.
А еще это большой труд, к которому нужно проявить уважение!
Автокомбинат: советская история американского автопрома
Как оказалось, один даже был воплощен в реальности. Оставалось лишь до него доехать, чтобы увидеть собственными глазами. Сегодня мы расскажем вам о визите в (на?) «Автокомбинат».
Именно так называется частный музей американских ретро-автомобилей, которым в свое время посчастливилось или наоборот, не повезло, переехать на ПМЖ в СССР.
Концептуально история владельца и основателя музея «Автокомбинат» пересекается с историей Карсинца. Параллелей тут не избежать. И там, и здесь, речь идет о коллекционировании автомобиля как смысле жизни и источнике вдохновения.
Все встречающиеся на жизненном пути и кажущиеся интересными машины, так или иначе, выкупаются, вымениваются и пополняют коллекцию.
Коллекции разрастаются и выезжают за город, подальше от Москвы, где дешевая земля. А вот дальше начинаются различия.
Андрей Сергеев посматривал на американскую автотехнику давно – впечатления детства нередко определяют увлечения взрослых. В конце девяностых он стал обладателем белого Chevrolet Camaro, и началось.
В одном из интервью Андрей рассказывал, что покупка олдскульных машин стала для него чем-то вроде карточного азарта. Коллекция росла. Четыре или даже пять десятков американцев разных лет выпуска с разными типами кузова и неповторяющимися жизненными историями ждали своего часа по гаражам Москвы. Они должны были воссоединиться!
Требовался выход на новый уровень, и было принято решение свезти автопарк на одну стоянку. В момент, когда все сорок или пятьдесят машин предстали перед владельцем в едином, что называется, порыве, пришло осознание, что все это всерьез и надолго, и остановиться на полпути не получится.
Все окончательно оформилось после судьбоносной встречи с женой Екатериной. Дело жизни приобрело очертания. Была куплена земля под Можайском.
Коллекция перекочевала в новое место, но не для того, чтобы стоять в траве под открытым небом, как у Михаила Красинца. «Автокомбинат», в отличие от Авто-СССР, живет, развивается и растет. Машины тут любят, берегут и восстанавливают.
Мы побывали в музее в сентябре 2019 года. Можно зафиксировать состояние «Автокомбината», а затем посмотреть, что будет через пару лет. Хочется верить, что все продолжит меняться в лучшую сторону.
Музей работает как частное предприятие, как зимой, так и летом. Основной сезон, конечно же, теплый. Но и в снегу есть свой колорит.
За посещение надобно заплатить вполне разумные деньги, для фотографов установлен сбор в 2000 рублей. Доплата есть и за коптер. Что ж, внести свой посильный вклад в развитие хорошего дела не жалко.
Доехать до музея можно из Москвы по Минскому шоссе. Далее – проселочные асфальтовые дороги нормального качества. И примерно километр грунтовки. Мы на этот раз добирались на Alfa Romeo 164 QV на спортивной подвеске, ничего, с дорогой справились. В общем, без проблем.
Кстати, есть вариант трансфера даже общественным транспортом. На электричке от Москвы до Можайска, а далее автобусом, до конечной и километр пешком.
Сама экспозиция довольно-таки большая. Она условно может быть поделена на три зоны.
Первая, которая встречает посетителей, это два ряда машин под навесом. Справа – довоенная техника, с которой еще очень много работы по реставрации.
Слева – классические американские легковушки огромных размеров.
Самые ценные и хорошо сохранившиеся/отреставрированные автомобили располагаются в новых крытых ангарах.
Ну, а развалюхи пока ютятся под открытым небом. Джанкярд, как он есть.
Специфическое удовольствие для тех, кто любит созерцать «автомобильных зомби». Надо признать, колорит в этом есть. Особенно, если учесть, что здесь в большинстве своем стоят эффектные американские дредноуты.
Впрочем, нашлось и место некоторым европейцам.
А ведь некоторые из этих, казалось бы, развалин, на самом деле способны самостоятельно передвигаться.
Во время летнего сезона каждую субботу в «Авткомбинате» проводят «Веселые Старты», в ходе которых один из таких, как кажется, «нежильцов», вдруг заводится и начинает ездить!
При музее есть свой ремонтный цех, где идет поочередная реставрация автомобилей.
Всего на локации собрано около двухсот машин. Основатели музея называют их «заграничными», однако надо понимать, что основной акцент сделан на американском автопроме. Годы выпуска – от начала до конца двадцатого века.
В коллекции представлены машины дипломатов, звезд, спортсменов, моряков. В общем, тех групп лиц, которые в СССР имели доступ к такой привилегии.
Любопытно, что среди таковых обнаруживается машина службы такси, которую привез в СССР, в семидесятых… таксист. Видимо, это было делом всей его жизни.
Можно обнаружить автомобили с поистине межгосударственными историями. В одном из павильонов с продукцией «Кадиллак», скромно так, в углу притаился лимузин американского президента Никсона, который прилетал с неофициальным визитом в Москву, к своему другу Брежневу.
В левом углу, стоит скромно, сразу и не заметишь его…
Кэдди был подарен генсеку, а затем продолжил карьеру в КГБ, где был по документам утилизирован в 1991 году. Тогда в знак благодарности Брежнев отгрузил, по легенде, своему «американскому корешку» три тонны черной икры. Ну, что тут скажешь.
Кстати, если говорить о Брежневе, то в музее есть еще один автомобиль из его гаража. В «джанкярдовом» поле стоят два Мустанга рядышком. Вот один из них и принадлежал Ильичу, который Леонид, конечно.
Под навесом обнаруживается эффектный, словно из старых боевиков, полицейский автомобиль по прозвищу «Шериф». Что это, неужто наша милиция ввозила зарубежные образцы для изучения?
На самом деле, нет. Это был обычный седан, который примерно в 2008-м стилизовали под полицейскую машину с помощью раскраски и «мигалки», которую заказали в США.
Кстати, как говорит Андрей, сначала такую «расправу» с отреставрированным автомобилем общественность восприняла болезненно, а затем, когда все поняли, что это круто и весело, то подобная стилизация стала очень популярной.
Здесь проводятся фестивали, разного рода активности. Здесь есть музей ретро-вещей и техники.
В общем, местечко получилось пока без аналогов, интересное и тематическое.
Приятно знакомиться с таким вот делом жизни увлеченных людей. Заметно, что проект развивается.
И хочется пожелать «Автокомбинату» дальнейшего роста, новых интересных машин и скорейшей реставрации тех, что давно дожидаются своей очереди в цех.
А резюмировать тут проще простого. «Автокомбинат» однозначно стоит рекомендовать к посещению всем поклонникам автомобильной техники. Ну и ретро-темы, в целом. И точка.
Музей автокомбинат в подмосковье. Американская классика под открытым небом
Что делать в Москве в выходной день? Сгонять в музей автомобилей в деревне Цыплино!
Я давно уже читаю Junkyardsu на Драйве и облизываюсь на американскую классику. И вот было решено съездить к ним в прошлую субботу. Как оказалось, мы ещё и на ретро-фестиваль попали!
Ехать часа полтора-два от Москвы. Вход 300 рублей с носа.
Описывать экспозицию смысла особого нет — лучше посмотреть фотографии. Но если кратко, то под навесами в поле выставлено довольно много машин разной степени комплектности, от рамы до почти целых. А в трёх ангарах стоят машины получше.
Один ангар заполнился особенно — там стояли исключительно Кадиллаки разных годов выпуска. Тут и лимузины, и кабриолеты, и даже катафалки есть. Сразу захотелось прокатиться!
Удивительно, но мне больше всего понравился ржавый универсал Plymouth Fury, стоящий под открытым небом. Купить бы такой… Кстати, вот про него подробный пост: www.drive2.ru/b/538201322143352051/
Послевкусие от Автокомбината двоякое: мне безумно нравится американская классика, но очень больно видеть машины в таком состоянии. При этом я понимаю, что восстановление всего автопарка займут уйму времени и денег. Тем не менее, ржавые машины и некомплектные салоны вызывают скупую мужскую слезу.
Прокладываем маршрут по автомобильным музеям Москвы
У нас две крайности: одному музею исполняется 140 лет, всем остальным нет и трёх. Все новые музеи выросли из реставрационного бизнеса. Темпы развития этой сферы и уровень площадок впечатляют.
Ретроавтомобили окружали меня с детства, но никогда особо не занимали. Отец постоянно торчал в музеях, и круг его кишел техническими историками, реставраторами и прочими энтузиастами, однако ж надо было дорасти самому. И вот щёлкнул внутри какой-то ржавый тумблер. Я стал чаще искать встречи с классическими машинами.
В прежние времена автомобильный антиквариат водился в центральных музеях: Политехе, Историческом, музее Ленина. Собственные коллекции собирали автозаводы, но к ним не всегда допускали с улицы. А куда идти сегодня? Не найдя в Интернете исчерпывающего ответа, я решил обойти по возможности все заметные московские автомобильные музеи и рассказать коротко, где и что посмотреть. Надеюсь, фотографии и затравочные видеоролики разбудят в вас желание повторить это путешествие и увидеть всё своими глазами.
Музей «Московский транспорт»
Адрес: Рогожский вал, 9/2
Свыше 240 экспонатов в пяти залах
Взрослые билеты по 400 рублей, экскурсии от 600 рублей
В шаговой доступности от метро
Это крупнейший на сегодня автомобильный музей Москвы. Вдобавок самый дешёвый, потому что государственный. Послевоенное здание автокомбината отлично подходит для новых задач. Пять больших залов — с асфальтированными дорожками с разметкой для двустороннего (!) движения. Здесь много естественного света. Искусственного тоже хватает, но поскольку хорошее дневное освещение — редкость для музеев, рекомендую наведаться засветло.
Очень понравились лавочки — эксклюзивная фишка музея на Рогожском валу: нигде больше вам не предложат присесть с видом на автостарину. Летом тут нежарко, а зимой прохладно — одевайтесь теплее, ибо залипнуть можно надолго. Такому большому музею, кстати, не хватает своего кафе. Зато есть большая бесплатная парковка.
Костяк Музея ретро-автомобилей (МРА для кратости) — бывшая заводская экспозиция АЗЛК, с которой я хорошо познакомился ещё в детстве. Есть экспонаты из фондов Политехнического музея (помню тоже некоторые) и Гаража особого назначения. Плотным заполнением площадей и минималистичным оформлением МРА как раз и напоминает этакий идеалистический европейский запасник. Увы, далеко не так на самом деле выглядят запасники российских госмузеев.
Изрядная часть коллекции составлена из частных машин, в основном иностранных, которые расставлены чуть свободнее, чем, скажем, заводские Москвичи. Хорош подбор американских автомобилей, много «итальянцев». Есть даже такой аукционный хит, как Ferrari 250 GT. Машины группируются по хронологии или по тематике: у американского автопрома 50–70-х годов свой зал, например, выделены военная и милицейская техника. Внушительна коллекция советских раллийных автомобилей.
У музея нет своей реставрационной мастерской (хотя руководит им известный реставратор Д. Октябрьский) или фондов. Тем не менее сюда есть смысл наведываться регулярно: примерно полтора десятка экспонатов находятся в ротации. Экскурсии зовутся авторскими: у каждого гида свой конёк, а то и собственные автомобили в экспозиции. Отрадно, что люди, не будучи профессиональными музейными работниками, мечтают о настоящей научной работе, сетуя на то, что она требует большего финансирования.
Музей техники Вадима Задорожного
Адрес: Московская область, Красногорский район, п. Архангельское, 4-й км Ильинского шоссе
Свыше 70 экспонатов в трёх залах
Взрослые билеты по 250–350 рублей + 150 рублей за съёмку, экскурсии от 1000 рублей
Добираться на машине, автобусе или маршрутке
В частном загородном музее богато. Помещение спроектировано под него, а не адаптировано, и это чувствуется. Приятны мелочи: от каменной кладки полов и точечного освещения до подлинных агитплакатов, рекламных афиш и предметов быта разных стран и эпох. На Рогожском валу тоже есть своя коллекция винтажных вещей, но у Задорожного они гармонично вписаны в экспозицию. В залах, занимающих нижние этажи бизнес-центра, звучит музыка. Джаз и easy listening хорошо ложатся на визуальный ряд. Хотя я бы предпочёл, чтобы это было не радио: отвлекает реклама.
Музеи ретроавтомобилей в Москве: мир легендарной классики, стиля и шика
Погружение в мировую историю автомобилестроения – процесс увлекательный и познавательный. Раритетные машины обладают невероятным притяжением и собственной харизмой. Некоторые из них – образцы шика и безграничных амбиций своих создателей, другие – напоминание о славных подвигах и войнах, третьи – пример успеха и гениальности.
Оказаться в мире ретрокаров, получить эстетическое удовольствие приглашают специализированные музеи. В нашей подборке – 7 учреждений Москвы, имеющих уникальную и богатую коллекцию.
Музей техники Вадима Задорожного: крупнейший среди частных
Год создания: 2001
Созданный в начале этого столетия частный Музей техники Вадима Задорожного сегодня является крупнейшим в Европе. В момент своего основания он представлял собой уличную выставку из 10 машин. Спустя 20 лет в его коллекцию входит свыше тысячи раритетных предметов и машин, большая часть которых полностью отреставрирована.
В музее систематически проходят культурные и познавательные мероприятия: лекции, встречи с летчиками, конструкторами, показы фильмов. На его территории работают реставрационные мастерские, ресторанный комплекс, библиотека.
Экспозиция техники появляется на тематических выставках, авиасалонах, фестивалях, исторических реконструкциях. Для посетителей организованы различные экскурсии, мастер-классы, катания на ретроавтомобилях, бронемашинах.
Автомузей «Моторы Октября»: просторный и многофункциональный
Год создания: 2005
«Моторы Октября» — не просто музей, а многофункциональное пространство в 7 тысяч кв.м, расположенное на территории завода «Кристалл». Кроме самой выставки, здесь находятся мастерские, коворкинг, лекторий, сувенирная лавка, зоны отдыха, залы для мастер-классов, кафе, площади для ралли, спортивных состязаний.
Коллекция знакомит с историей мирового автомобилестроения, позволяет проследить его эволюцию. Яркость впечатлениям добавляют интерактивные экспонаты и современные инсталляции. В числе дополнительных возможностей – фотосессии, катания на старинных машинах, вождение на симуляторах.
Многие представленные ретрокары заслуживают отдельного внимания. В их числе:
Ломаковский музей старинных автомобилей и мотоциклов: первый негосударственный в России
Год создания: 1987 (открыт с 1991)
Еще один центр притяжения поклонников ретромашин – Ломаковский музей. Его основу составляет частная семейная коллекция, собиравшаяся не одним поколением и включающая более 150 машин. Экспозиция расположена в просторном ангаре в Люблино.
Это первый негосударственный музей в России, появившийся после 1917 года. Наибольший вклад в его развитие внес Дмитрий Александрович Ломаков, президент клуба любителей старинных авто. Он продолжает дело отца и свою работу: запланировано строительство новых помещений, которые позволят демонстрировать порядка 900 экспонатов.
В собрании учреждения немало эксклюзивных и ценных образцов. Отдельно стоит выделить:
Музей также продает модели машин, тематические книги и журналы, помогает частным лицам реализовать старинную технику, устраивает встречи коллекционеров, парады ретрокаров. Многие авто из собрания учреждения сняты в известных фильмах, таких как «Тегеран-43», «Операция «Ы»…», «Жара», «Здравствуйте, я ваша тетя!», «Мы из джаза», «Золотой теленок» и других.
Музей завода ЗИЛ: скромный, до достойный внимания
Год открытия: 2015
Несмотря на то, что данный музей небольшой по площади, его посещение информативно и интересно. К тому же осмотр экспозиции не требует денежных затрат, вход для всех бесплатный. Учреждение открыто компанией «МСЦ6 АМОЗИЛ». Это частное предприятие производит представительские машины ЗИЛ на еще действующих территориях завода имени Лихачева.
Основу экспозиции составляют фотографии, лимузины, макеты, документы. В одной из комнат воссоздан цех, выпускающий автомобили. Для создания реалистичной атмосферы и особого антуража здесь установлено зарубежное оборудование, разложен инструмент, висят стеллажи с деталями, графики выполнения работ, чертежи.
Гости выставки увидят:
Музей культовых автомобилей «М.О.С.Т»: уникальный и немного космический
Год открытия: 2019
Необычный музей, представляющий коллекцию культовых, спортивных и классических автомобилей, расположен у Крымского моста в Москве. Его создатели – движение Mad Buckets и известные кастом-мастерские М-Customs и Big Boys Big Toys. Экспозиция регулярно меняется: машины используются хозяевами, участвуют в мероприятиях, продаются.
Залы «М.О.С.Т.» мало напоминают музейные в типичном понимании. Они больше похожи на культурное пространство с неповторимой атмосферой, арт-объектами, фотозонами, картинами и другими работами современных мастеров. Открыты кафе и кинозал.
В числе наиболее ярких автомобилей, проводящих много времени на территории выставки:
Музей автомобильных историй: развлекательный и лучший для детей
Год создания: 2016
Музей автомобильных историй – зона знаний и развлечений для всей семьи, которая включает несколько экспозиций, расположенных в арт-пространстве. Его «изюминка» – макет планеты, созданной по «Маленькому принцу» Сент-Экзюпери. Предполагается, что именно там поселился волшебник, который создает и реставрирует автомобили.
Основа коллекции – педальные машины, в числе которых детские, игрушечные и полноразмерные раритеты. Выставка рассказывает о развитии зарубежной и отечественной автопромышленности, персонах, сыгравшую в этом процессе важную роль. Не менее интересно собрание фотографий, демонстрирующих жизнь и быт советского народа. В музее много интерактивных стендов, творческих зон. Здесь проводят мастер-классы, лекции, турниры, гонки, викторины.
Каждый экспонат отреставрирован и установлен на подиуме с информационной табличкой. Особую ценность представляют:
Музей «Московский транспорт»: рассказ об улицах советской столицы
Год создания: 2003
Сайт: mtmuseum.com
«Московский транспорт» известен также как Музей ретроавтомобилей на Рогожском валу. На момент написания статьи (май 2021 года) он закрыт на реконструкцию. В перспективе учреждение распахнет свои двери в гараже на Новорязанской улице.
Новое помещение станет его главным экспонатом, так как является памятником архитектуры регионального значения, построенным по проекту В. Шухова и К. Мельникова. Пока идет обновление выставочной концепции, музей активно работает и проводит мероприятия на различных площадках столицы.
В коллекции представлено свыше 250 образцов городской техники разных времен: автобусы, такси, машины специальных служб, троллейбусы, раритетные «легковушки», мотоциклы, вагоны метро, велосипеды. Дополняют собрание экземпляры военного и строительного назначения. В списке наиболее редких и интересных автомобилей:
Визит в музей ретроавтомобилей – это и развлечение, и крайне познавательное мероприятие, которое будет интересно как поклонникам техники, так и детям, которые еще не перестали играть в машинки. Не отказывайте себе в посещении!
