Музей ретро-автомобилей в Выборге — для истинных любителей all oldschool
А вы там были. Каковы ваши впечатления? Делимся, обсуждаем =)))
Собственное мнение — это эксклюзивное место, истинные ценители ретро-автомобилей, Muscle car-ов меня поймут =) Расстраивает, что пока что немногие об этом знают! Так что, кто не знают — БЕГОМ! =))))) Не пожалеете точно… Фотографии некоторых экспонатов есть в моем блоге. Кому интересно — добро пожаловать.
Так что жду ответов, предложений и отзывов =) Очень интересно ваше мнение!
Были мы там. Тем, кому там понравилось, во многом не понравится то, что я напишу. Но тем не менее.
Во-первых, сами автомобили в 99% случаев не дотягивают до музейных экспонатов по многим параметрам. Некоторые из машин даже не потрудились натереть обычной восковой полиролью, чтобы они хотя бы блестели. Качество покраски этих же машин производит угнетающее впечатление — такое ощущение, что их красил один и тот же криворукий мастер, ибо сделать такую шагрень в заводских условиях далеких 50-х — 60-х годов сложно. Некогда хромированные элементы, которые сейчас просто тупо закрашены вообще вызвали отдельный вопрос.
Во-вторых, сама организация и тематика экспозиции. Ну ладно, всякие разные раритеты. Но причем там непонятные кастомы, типа 21ой Волги на современном литье или трайки? Появление этих ТС объяснить сложно. Тем более, что около каждой машины стоит табличка с якобы историей, что этой машиной владел тот или иной исторический деятель. Т.е. сама эта ситуация как бы говорит нам, что вокруг машины должен быть некий стенд, где, пусть фейково (но интересно), эта ситуация должна быть обыграна. Но тематический стенд мы видим только в дальнем углу. Да и то, совсем не в лучшем виде.
В-третьих, и это обязательно я скажу отдельной строкой — какого там делают современные поделки под старину «Эскалибур»?
Есть еще что сказать, но может как-нибудь потом.
Из позитивного, наверное, для такого, в общем-то, небольшого города, как Выборг — это большое событие. Не каждый город может похвастаться собственным автомобильным музеем. Но почему не сделать хорошо? Точнее даже отлично? Ведь в рамках затраченных средств это не так сложно.
p.s. И да, вы правы. Я московский сноб, готовое обосрать все вокруг, и смотрю на все свысока. 😉
Всё равно спасибо за Ваше мнение! Но лично я считаю, что всё равно экспозиция достаточно широкая, и большинство автомобилей в отличнейшем состоянии… Да, насчёт некоторых экземпляров, согласна с Вами, но тем не менее, одно то, что они там есть для людей, которые разбираются в авто, и увлекаются ретро-машинками уже имеет значение…
Были мы там. Тем, кому там понравилось, во многом не понравится то, что я напишу. Но тем не менее.
Во-первых, сами автомобили в 99% случаев не дотягивают до музейных экспонатов по многим параметрам. Некоторые из машин даже не потрудились натереть обычной восковой полиролью, чтобы они хотя бы блестели. Качество покраски этих же машин производит угнетающее впечатление — такое ощущение, что их красил один и тот же криворукий мастер, ибо сделать такую шагрень в заводских условиях далеких 50-х — 60-х годов сложно. Некогда хромированные элементы, которые сейчас просто тупо закрашены вообще вызвали отдельный вопрос.
Во-вторых, сама организация и тематика экспозиции. Ну ладно, всякие разные раритеты. Но причем там непонятные кастомы, типа 21ой Волги на современном литье или трайки? Появление этих ТС объяснить сложно. Тем более, что около каждой машины стоит табличка с якобы историей, что этой машиной владел тот или иной исторический деятель. Т.е. сама эта ситуация как бы говорит нам, что вокруг машины должен быть некий стенд, где, пусть фейково (но интересно), эта ситуация должна быть обыграна. Но тематический стенд мы видим только в дальнем углу. Да и то, совсем не в лучшем виде.
В-третьих, и это обязательно я скажу отдельной строкой — какого там делают современные поделки под старину «Эскалибур»?
Есть еще что сказать, но может как-нибудь потом.
Из позитивного, наверное, для такого, в общем-то, небольшого города, как Выборг — это большое событие. Не каждый город может похвастаться собственным автомобильным музеем. Но почему не сделать хорошо? Точнее даже отлично? Ведь в рамках затраченных средств это не так сложно.
p.s. И да, вы правы. Я московский сноб, готовое обосрать все вокруг, и смотрю на все свысока. 😉
я думаю, что тут эта тема с историей — кто ездил на этом авто — пошла из Зеленогорского музея, там было положено начало. и хозяин у Выборгского музея тот же.
почему не так удачно получилось здесь — не знаю, но, думаю, всё ещё будет меняться и развиваться (* ну, надеемся, типо *).
МУЗЕЙ АВТО
г.Выборг Ленинградское шоссе д.65
Музей Авто открывается в честь 50 летия со дня Американской Национальной выставки в СССР г.Москва Сокольники и ответной выставки СССР в Нью Йорке США в том же 1959-году в рамках культурного обмена м/у СССР и США.
Показать полностью.
Этой теме посвящена основная экспозиция музея, а также экспозиции по довоенному и послевоенному развитию автомобильной промышленности в Европе, СССР и США.
17 октября
наш музей посетил автомобильный клуб «Авто-ретро Питер».
парад ретро-автомобилей.
следите за обновлениями
В 2011м году музей авто в Выборге закрыли. Коллекция переехала в другие два музея: «Лошадиная сила» и музей в Зеленогорске. Остальные экспонты разъехались по частным гаражам и коллекциям.
Вступай: http://vk.com/usplate
http://vkontakte.ru/album-30856982_144055358″> Оригинальные американские номерные знаки.
Повесь их на свой автомобиль, укрась номерами комнату, гараж или офис! Недорогой и запоминающийся подарок.
Ретро Лето запись закреплена
Добрый день! 17 июля в МО, г. Пушкино пройдёт свободный некоммерческий фестиваль ретротехники. Мы собираем на одной площадке любителей, коллекционеров, просто заинтересованных людей.
Ирина Лобастова запись закреплена
Дмитрий Сергеевич запись закреплена
Валентин Κопылов запись закреплена
Светлана Сафонова запись закреплена
Виктор Савченко запись закреплена
Митрий Buzzit запись закреплена
Станислав Горбачев запись закреплена
Igor Nikolaev запись закреплена
Оригинальные американские номерные знаки.
Повесь их на свой автомобиль, укрась номерами комнату, гараж или офис! Недорогой и запоминающийся подарок.
Санёk Винагров запись закреплена
МУЗЕЙ АВТО запись закреплена
Круиз
МУЗЕЙ АВТО запись закреплена
Спортпрототип
Очень интересная статья, рекомендую!
Если ты видишь себя в автомобильном спорте — не получится ничего. Если ты видишь автомобильный спорт в себе — все получится!
МУЗЕЙ АВТО запись закреплена
DELETED
Интересная статья про Фестиваль в Южном порту Москвы, место где во времена СССР и после его развала можно было продать или купить новые и б/у автомобили, как отечественные, так и заграничные.
МУЗЕЙ АВТО запись закреплена
Moscow Classic Grand Prix 2013
19 сентября на трассе Moscow Raceway состоялось событие, которому еще не было прецедентов: первые в России кольцевые гонки на исторических автомобилях!
Победителями гонок стали:
В классе Veteran (до 1945 г.в.):
1. Опенгейм Михаил Aston Martin 15\98 ST 1938
Показать полностью.
2. Смирнов Александр MG TA 1938
В классе Oldtimer (до 1970 г.в.):
1. Опенгейм Михаил Lotus Elan 1964
2. Кашин Григорий Chevrolet Camaro SS 1968
3. Ильин Александр Jaguar ХК 140 1956
В классе Youngtimer (до 1980 г.в.)
1. Тюрин Михаил Porsche 911 ST 1971
2. Душкин Вячеслав Datsun 280 Z 1977
3. Гергоков Евгений, Попов Владимир Audi Quattro 1978
В классе SOVTRANS (отечественные автомобили)
1. Гергоков Евгений, Попов Владимир ВАЗ 2105 1979
2. Попов Владимир, Гергоков Евгений ВАЗ 2103 1975
3. Могилевский Лев Москвич 408 1968
В классе MINI:
1. Смирнов Александр Austin Mini 1964
Подробный фоторепортаж ждите через 2 дня, в воскресенье!
Победителями Кубка 2013 по результатам 3 этапов стали:
1. Опенгейм Михаил Lotus Elan 1964
2. Ильин Александр, Петухов Игорь Jagar XK 140 1956
3. Смирнов Александр, Назаркин Сергей (1-й этап) Jaguar XK 150 1959
МУЗЕЙ АВТО запись закреплена
DELETED
МУЗЕЙ АВТО запись закреплена
DELETED
1950’s
МУЗЕЙ АВТО запись закреплена
МУЗЕЙ АВТО запись закреплена
Спортпрототип
Alfa Romeo 33 Stradale — среднемоторный спортивный автомобиль, производившийся итальянской компанией Alfa Romeo, дорожная версия серии гоночных автомобилей Alfa Romeo Tipo 33. «Stradale» (что по-итальянски означает «дорожный») — наименование, которое часто использовалось итальянскими автопроизвадителями для версий (зачастую, дефорсированных или сильно модифицированных) спортивных автомобилей, пригодных для использования на дорогах общего пользования.
Показать полностью. Автомобиль был представлен публике на выставке спортивных автомобилей в Монце, Италия, в сентябре 1967 года. Всего было построено 16 машин. Прототип (номер кузова 750.33.01) был продан частной Галерее Abarth в Японии, реплика Stradale с кузовом из магниевого сплава (номер кузова 105.33.12), построенная в конце 1970-х и пять концепт-каров сейчас принадлежат музею Alfa Romeo. В списке «100 самых сексуальных автомобилей всех времен» журнала Top Gear Alfa Romeo 33 Stradale была представлена на 15-м месте.
Общие данные
Производитель: Alfa Romeo
Годы пр-ва: 1967—1969
Сборка: Милан, Италия (Carrozzeria Marazzi)
Класс: Спортивный автомобиль
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. купе (2‑мест.)
Компоновка: задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
Тип: Бензиновый Инжектор. Прямоточный наддув. DOHC двух клапанный.
Объём: 1995 см3
Максимальная мощность: 172 кВт (234 л.с.), при 8800 об/мин
Максимальный крутящий момент: 200 Н·м, при 7000 об/мин
Конфигурация: V 90º
Цилиндров: 8
Клапанов: 16
Макс. скорость: 280 км/час
Разгон до 100 км/ч: 5,5 c
Трансмиссия
Colotti 6 ступенчатая механическая
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3970 мм
Ширина: 1710 мм
Высота: 990 мм
Колёсная база: 2350 мм
Колея задняя: 1445 мм
Колея передняя: 1350 мм
Масса: 572 кг
Музей ретро-автомобилей в Выборге
Санкт-Петербург, да и вообще вся Ленинградская область является для туристов настоящей сокровищницей достопримечательностей. Ряд памятников истории и культуры, таких как музей-заповедник «Павловск», Александровский дворец и парк, Гатчинский парк, Выборгский замок, часовая башня и многие другие, являются известными туристическими объектами среди приезжих из разных стран. Замечательно также и то, что здесь возникают совершенно новые достопримечательности, которые пользуются не меньшей популярностью, чем исторические древности.
Экспонаты музея
К подобного рода достопримечательностям по полному праву можно отнести Музей ретро-автомобилей в Выборге, открывшийся летом 2009 года. Его экспонаты располагаются на площади больше шести тысяч квадратных метров, и каждый их экспонатов заслуживает самого пристального внимания и восхищения. Наибольший интерес у посетителей вызывают ретро-автомобили, которые по стилю относятся к так называемому «детройскому барокко». Подобные автомобили были в производстве восемь лет, с 1954 по 1962 год, а автором проекта моделей выступил бывший летчик Харли Эл. Влюбленный в небо и самолеты, он постарался привнести в автомобилестроение что-нибудь, напоминающее ему о полетах. Благодаря ему автомобили были оборудованы некоторыми элементами, присущими авиационной технике, например, хвостовыми плавниками. Харли Эл, дизайнер и глава «Дженерал Моторс» высокое вертикальное хвостовое оперение позаимствовал с фюзеляжа одного из сверхсекретных экспериментальных самолетов послевоенного периода.
Автомобили этого периода от других отличает наличие необыкновенных декоративных элементов. Долгие годы эти машины, наряду с некоторыми другими атрибутами и вещами входили с перечень того, что полагалось иметь для достижения «американской мечты». Годы прошли, изменились запросы и мода, да и само понятие «американская мечта» скорее абстрактное. А вот автомобили той исторической эпохи теперь расцениваются как легенда автомобилестроения.
Экспозиция ретро-автомобилей существует и в детройтском музее, которые имеет направление подобное направлению Музея ретро-автомобилей в Выборге. Но таких экспонатов, какие представлены в Выборге, нет даже и в самом Детройте. Выборгский Музей ретро-автомобилей предлагает посетителям к осмотру уникальные модели авто, которые были представлены в рамках Американской национальной выставки, проходившей в Советском Союзе в 1959 году. Собственно к 50-летнему юбилею проведения этой выставки и было приурочено открытие Музея ретро-автомобилей.
Здесь же экскурсанты могут увидеть автомобили, принадлежащие в свое время различным известным личностям. Например, автомобиль, который был подарен американским президентом Ричардом Никсоном (от лица предпринимателей Америки) генеральному секретарю Советского Союза, Леониду Ильичу Брежневу – «Линкольн Континенталь», выпущенный в 1973 году.
«Линкольн Континенталь»
Хотя не меньшей популярностью у посетителей музея пользуется и ЗИЛ Брежнева, салон которого, кажется, навсегда пропитался запахом табака любимой марки генсека.
Представлены в Музее ретро-автомобилей машины довоенного и военного периодов, а настоящей жемчужиной коллекции считаются линейки автомобилей, которые до этих пор имелись только на заводах-производителях. К примеру, в этой экспозиции представлены модели автомобилей таких всемирно известных марок как «Мерседес-Бенц», «Альфа-Ромео», «БМВ», а также мотоциклы марок «Харлей Девидсон» и «Индиан».
Можно увидеть в музее «Чайку», которой предназначалась почетная миссия возить Никиту Хрущева. Неподалеку располагается автомобиль японского императора Хирохито, и автомобили двух известных Юриев – Гагарина и Никулина.
Глядя на авто, которые принадлежали Элвису Пресли и Мэрилин Монро, можно лишний раз убедиться в необычности их творческих натур. А вот с автомобилем «Ситроен», имеющим прозвание «Богиня», связана героическая история. Именно в этом автомобиле, поддав газу, вывез из-под пуль террористов водитель французского президента Шарля де Голля и его супругу, во время покушения.
Имеется у Музея ретро-автомобилей и филиал в Зеленогорске. Здесь можно увидеть автомобили отечественного и зарубежного производства от начала до середины 20 столетия. Самый уникальный экспонат – это старинный «БМВ», выполненный более ста лет назад, он все также элегантен и стилен. Здесь еще можно увидеть интересные модели машин, привлекающие своей необычностью, например, «Татра», имеющая три фары. За отдельную плату в музее можно посидеть за рулем ряда автомобилей, и сделать фото на память о посещении музея.
Выборгский Музей ретро-автомобилей будет интересен всем категориям туристов, и для тех, кто просто болен темой автомобилей и всего, что с ними связано, и для тех, кто сиживал в авто только в качестве пассажира, и даже для тех, кто в силу своего возраста, еще не достает до руля… Каждый экспонат в музее снабжен табличкой, включающей в себя краткое описание, так что спутать «Студебеккер» 1930-х годов с «Мерседесом» Бориса Ельцина здесь невозможно, даже если очень постараться.
А на первом этаже музея расположена мастерская по реставрации автомобилей, куда очень любят заглянуть настоящие любители покопаться под капотом.
Музей ретро-автомобилей — ЗАКРЫТ
Музей ретро-автомобилей является визитной карточкой г.Выборга.
Для владельцев заведений
Свой уютный и светлый дом в стеклянном ангаре площадью более 5 тысяч квадратных метров нашли более 120 экспонатов ретро-автомобилей. Часть музейной коллекции привезена из Зеленогорского музея. Изюминкой коллекции стали автомобили плавникового стиля, характеризующиеся необычными формами и декоративными деталями. Эти машины производились в течении восьми лет – с 1954 по 1962 годы, но именно они стали знамением «американской мечты». Среди экспонатов музея такие редкости, как ЗИЛ Леонида Брежнева, «Чайка» Никиты Хрущева, машины Элвиса Пресли, Мерлин Монро, императора Японии Хирохито, Юрия Гагарина, Владимира Высоцкого.
Многие экспонаты в музее автомобилей и мотоциклов уникальны. Например – машина “Виллис” 1943-го года выпуска, немецкий мотоцикл с коляской, разработанный специально для боев на территории СССР. Кроме того, в музее можно узнать, как поддерживать старинные автомобили в хорошем состоянии.
Словом, коллекция вызовет настоящий восторг у всех любителей автомобилей и старины. Ежегодно музей проводит фестиваль ретро-автомобилей.
Стоимость посещения: 150 руб
Смотрите также:
Если вы нашли опечатку или ошибку, выделите фрагмент текста, содержащий её, и нажмите Ctrl + ↵
Музей ретро-автомобилей в Выборге — для истинных любителей all oldschool
А вы там были. Каковы ваши впечатления? Делимся, обсуждаем =)))
Собственное мнение — это эксклюзивное место, истинные ценители ретро-автомобилей, Muscle car-ов меня поймут =) Расстраивает, что пока что немногие об этом знают! Так что, кто не знают — БЕГОМ! =))))) Не пожалеете точно… Фотографии некоторых экспонатов есть в моем блоге. Кому интересно — добро пожаловать.
Так что жду ответов, предложений и отзывов =) Очень интересно ваше мнение!
Были мы там. Тем, кому там понравилось, во многом не понравится то, что я напишу. Но тем не менее.
Во-первых, сами автомобили в 99% случаев не дотягивают до музейных экспонатов по многим параметрам. Некоторые из машин даже не потрудились натереть обычной восковой полиролью, чтобы они хотя бы блестели. Качество покраски этих же машин производит угнетающее впечатление — такое ощущение, что их красил один и тот же криворукий мастер, ибо сделать такую шагрень в заводских условиях далеких 50-х — 60-х годов сложно. Некогда хромированные элементы, которые сейчас просто тупо закрашены вообще вызвали отдельный вопрос.
Во-вторых, сама организация и тематика экспозиции. Ну ладно, всякие разные раритеты. Но причем там непонятные кастомы, типа 21ой Волги на современном литье или трайки? Появление этих ТС объяснить сложно. Тем более, что около каждой машины стоит табличка с якобы историей, что этой машиной владел тот или иной исторический деятель. Т.е. сама эта ситуация как бы говорит нам, что вокруг машины должен быть некий стенд, где, пусть фейково (но интересно), эта ситуация должна быть обыграна. Но тематический стенд мы видим только в дальнем углу. Да и то, совсем не в лучшем виде.
В-третьих, и это обязательно я скажу отдельной строкой — какого там делают современные поделки под старину «Эскалибур»?
Есть еще что сказать, но может как-нибудь потом.
Из позитивного, наверное, для такого, в общем-то, небольшого города, как Выборг — это большое событие. Не каждый город может похвастаться собственным автомобильным музеем. Но почему не сделать хорошо? Точнее даже отлично? Ведь в рамках затраченных средств это не так сложно.
p.s. И да, вы правы. Я московский сноб, готовое обосрать все вокруг, и смотрю на все свысока. 😉
Всё равно спасибо за Ваше мнение! Но лично я считаю, что всё равно экспозиция достаточно широкая, и большинство автомобилей в отличнейшем состоянии… Да, насчёт некоторых экземпляров, согласна с Вами, но тем не менее, одно то, что они там есть для людей, которые разбираются в авто, и увлекаются ретро-машинками уже имеет значение…
Были мы там. Тем, кому там понравилось, во многом не понравится то, что я напишу. Но тем не менее.
Во-первых, сами автомобили в 99% случаев не дотягивают до музейных экспонатов по многим параметрам. Некоторые из машин даже не потрудились натереть обычной восковой полиролью, чтобы они хотя бы блестели. Качество покраски этих же машин производит угнетающее впечатление — такое ощущение, что их красил один и тот же криворукий мастер, ибо сделать такую шагрень в заводских условиях далеких 50-х — 60-х годов сложно. Некогда хромированные элементы, которые сейчас просто тупо закрашены вообще вызвали отдельный вопрос.
Во-вторых, сама организация и тематика экспозиции. Ну ладно, всякие разные раритеты. Но причем там непонятные кастомы, типа 21ой Волги на современном литье или трайки? Появление этих ТС объяснить сложно. Тем более, что около каждой машины стоит табличка с якобы историей, что этой машиной владел тот или иной исторический деятель. Т.е. сама эта ситуация как бы говорит нам, что вокруг машины должен быть некий стенд, где, пусть фейково (но интересно), эта ситуация должна быть обыграна. Но тематический стенд мы видим только в дальнем углу. Да и то, совсем не в лучшем виде.
В-третьих, и это обязательно я скажу отдельной строкой — какого там делают современные поделки под старину «Эскалибур»?
Есть еще что сказать, но может как-нибудь потом.
Из позитивного, наверное, для такого, в общем-то, небольшого города, как Выборг — это большое событие. Не каждый город может похвастаться собственным автомобильным музеем. Но почему не сделать хорошо? Точнее даже отлично? Ведь в рамках затраченных средств это не так сложно.
p.s. И да, вы правы. Я московский сноб, готовое обосрать все вокруг, и смотрю на все свысока. 😉
я думаю, что тут эта тема с историей — кто ездил на этом авто — пошла из Зеленогорского музея, там было положено начало. и хозяин у Выборгского музея тот же.
почему не так удачно получилось здесь — не знаю, но, думаю, всё ещё будет меняться и развиваться (* ну, надеемся, типо *).
