О чём говорит внешний вид свечей зажигания?
Привет всем автолюбителям!) Пока у меня возникли некие проблемы с моим конём, я посвящу Вас уже в заезженную тему о том, что можно узнать по состоянию свечи зажигания. Тема актуальна до сих пор на бензиновых двигателях и всё ещё есть автовладельцы, не знающие, что свечи зажигания — экстрасенсы двигателя) Поехали!)
Свечи и о чём говорит их состояние:
1. На 1-м фото нормальное состояние свечи. Серо-коричневый цвет и незначительный износ электродов соответствует типичной работе двигателя. Калильное значение свечи(читать ниже)соответствует типу двигателя и общему его состоянию;
2. На 2-м фото показана свеча с чёрным нагаром. Это говорит о том, смесь переобогащена и завышен расход топлива/неисправен инжектор или карбюратор/засорён воздушный фильтр;
3. На 3-м фото показано состояние свечи при чрезмерно беднойсмеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. При езде на очень обедненной смеси и повышенных нагрузках происходит значительный перегрев как самой свечи, так и камеры сгорания, что может привести к прогоранию выпускных клапанов;
4. На 4-м фото юбка центрального электрода имеет красноватый оттенок, похожий на кирпич. Такой цвет юбки обусловлен наличием в топливе большого количества присадок содержащих металл. Длительная работа двигателя на таком топливе приведёт к отказу свечи, т.к. толстый налёт от присадок проводит электрический ток;
5. Свеча на 5-м фото замаслена, особенно это заметно на резьбовой части. Это говорит о том, что изношены маслоотражающие(маслосъёмные)колпачки. Двигатель с такими свечами обычно троит после запуска и заметен бело-сизый выхлоп из глушителя, но по мере прогрева работа стабилизируется. Двигатель расходует масла больше нормы;
6. Свеча на 6-м вывернута из неработающего цилиндра. Юбка и центральный электрод покрыты маслом, капельками несгоревшего топлива и частицами металла. Такое может быть из-за разрушения клапана или повреждения поршня. При заведенном двигателе он троит всё время, мощность значительно падает, расход топлива возрастает в 1,5-2 раза;
7. На 7-м фото мы видим полное разрушение центрального электрода вместе с керамической юбкой. Такое происходит из-за длительной детонации двигателя при использовании низкооктанового бензина. Причиной может быть также очень ранее зажигание. Возможен также брак свечи. Естественно, что при заведенном двигателе он троит;
8. На 8-м фото электрод свечи оброс зольными отложениями. Они могут быть как белыми так и чёрными. Такое происходит при сильном износе или залегании маслосъёмных поршневых колец. В следствии этого отмечается повышенный расход масла. При перегазовке из выхлопной трубы идёт сильный дым.
Калильное число — величина, характеризующая свечу зажигания, пропорциональная среднему давлению, при котором в процессе испытаний свечи на моторной тарировочной установке начинает появляться калильное зажигание (неуправляемый процесс воспламенения рабочей смеси от раскаленных элементов свечи).
Российская промышленность выпускает свечи зажигания с калильными числами 8, 11, 14, 17, 20, 23 и 26. За рубежом не существует единой шкалы калильных чисел.
Калильное число (тепловая характеристика):
Горячие свечи 11-14;
Средние свечи 17-19;
Холодные свечи 20 и более;
Унифицированные свечи 11-20.
Спасибо за просмотр, а спасибо, которое больше обычного спасибо, ушло тем, кто поставил лайк и подписался на моего Симпатягу;) Подписывайтесь и ставьте лайки, если была хоть немного интересна статья:) Больше лайков и подписок — больше актива от меня) Будет весело, но это не точно)
Свечи Denso TT на FF2 1.6 100лс
На второй машине (тоже фокус 2) появилась проблема с появлением морозов. Сначала не завелась при — 29, хотя аккумулятор крутил. Машина просто сказывалась, но чего — то не хватало для запуска двигателя. В итоге после прокрутки стартера сел аккумулятор и, как я понял, залило свечи. Потом еле — еле завели за счёт прикуривания. Ладно, подумал, такие холода, всё возможно, это же железо. Но проблема вновь появилась и при — 18,20 несколько раз, а это явно не нормально. При прикурке дико воняло бензином, то есть шёл залив свечей, скорее всего одна из свечей имеет слабую или не ровную искру.
Стал выбирать свечи. Сначала хотел взять оригинальные фордовские иридиевые, но что — то очень уж дорого за 4 свечи для 1.6 отдавать 2500р. Да и в их оригинальности я сомневаюсь + я не знаю настоящую причину проблемы запуска двигателя в мороз, может дело и не в свечах. Замена свечей это одна из путей решения. Может быть всё, что угодно, провода, катушка, датчики и тд. Поэтому нужно было найти что — то недорогое и хорошее. Почитав несколько статей, остановился на японских Denso серии ТТ (медь) как я понял. Заводом на фордах тоже ставится медь. По отзывам эти ТТ очень хороши, нет проблем с запуском в холода, тихая работа и нет провалов.Ориентировочный ресурс их 20 тыс км, это примерно раз в год замена или чуть реже. Считаю, это нормально, так как стоимость комплекта = всего 800р. Если не будет с ними проблем, то лучше брать их раз в год и ездить на свежих свечах, чем на засраных иридиевых или платиновых 50-80 тыс км, как заявляет изготовитель, стоимостью 2000+р.
Кстати, стояли японские NGK. По нагару все норм, но заметил очень большой зазор. Возможно, проблема плохой искры именно в этом. В планах почистить их и уменьшить зазор, а пока буду тестировать Denso TT. На них я сразу уменьшил зазор на глаз где — то до 0.9 — 1.
Артикул свечей : TV16TT
! Дополняю запись. Свечи на протяжении недели морозов показали себя с отличной стороны.При — 30 и выше заводится на ура. Проблема запуска решена. Продукт советую!
14) Свечи… свечи… свечи… давайте разбираться!
Решено было пойти от первоисточника, то есть выкрутить свечи непосредственно с двигателя и посмотреть на них. Кстати, за 22.000 км их ни разу не осматривал.
Итак, на свечах маркировка AYFS22CB (голубой краской на изоляторе), а ниже на металле, то есть на шестиграннике HR 8 MEV. Так как определенный толк в запчастях знаю, то для меня очевидно, что первая надпись по MotorCraft’у, а вторая по BOSCH. Стало быть, можно сделать такое заключение, что изготовитель BOSCH совместно с MotorCraft для FoMoCo.
Ford 1493 001 = MotorCraft AYFS22CB = BOSCH HR 8 MEV
Небольшое отступление, состояние работающих свечей, на мой взгляд, вполне нормальное. Никаких следов эрозии электродов. Небольшой слой черной копоти на внутренней части юбки. И, что смутило, желтоватый налет на изоляторе – видимо следствие качества бензина с избыточным содержанием свинца. Размочил всё это дело в растворителе 647, слегка почистил щёткой и вкрутил обратно – ещё искрить и искрить!
Есть ещё кросс-коды по DENSO, NGK, Champion – но тут их не пишу умышленно, чтобы не делать кашу вообще.
PS…Небольшое дополнение (уточнение), кому интересно. Удалось выяснить, что BOSCH HR8MEV выпускались по заказу, вероятно того же MotorCraft’a, и очень ограниченным тиражом для автосервисов.
А вот для авторынка (в широком смысле) эти же самые свечи выпускаются с маркировкой BOSCH HR8MСV+ (0242 229 785), или комплект из 4-х штук Set#4 «+39» (0242 229 902). С той лишь разницей, что у MEV электрод всё-таки медный с никель-иттриевым покрытием, а MCV имеют медный электрод c никель-хромовым покрытием. Но сам производитель указывает на их абсолютную идентичность.
Что же касается калильного числа, то тут уж надо выбирать из условий эксплуатации. Полагаю надо исходить из следующего:
«8» — если автомобиль эксплуатируется в городских условиях с незначительной нагрузкой, и при этом передвигается на короткие расстояния с частыми остановками и пусками, то надо использовать более «горячие» свечи.
«7» — напротив, если эксплуатация автомобиля связана с длительными поездками на большие расстояния, со значительными нагрузками, вызванными большой скоростью или весом перевозимого груза, то для лучшего отвода тепла можно перейти на более «холодные» свечи.
По поводу «блатных» Platinum и Iridium – отдельный разговор. Если кто знает номерки, давайте, будем копать ещё глубже.
На сколько свечи на Форд Фокус 2: делимся опытом
Свечи на Форд Фокус 2 являются очень важными элементами, главной задачей которых считается создание искры, благодаря чему происходит возгорание смеси горючего и воздуха в цилиндрах мотора. Если их состояние ухудшается и накопляется нагар, это приводит к нестабильной работе двигателя, который может подвести в любой момент. В целом на их функционирование влияет огромное количество различных факторов. В нашей статье мы расскажем, когда и через сколько нужно менять свечи зажигания, что влияет на срок их эксплуатации и многие другие нюансы.
Прежде всего, необходимо сказать, что для автомобиля Форд Фокус второго поколения подходят далеко не все модели. Замена должна производиться с использованием только тех деталей, которые имеют необходимое калильное число. Как правило, компания Ford в эксплуатационной книге к модели Focus указывает четкое описание и требования к свечам зажигания, согласно которым выбрать и заменить их будет несложно.
Свечи зажигания на Фокус 2 – какие стоят и какие лучше
Как и практически на всех современных бензиновых авто, на Фокус 2 установлено 4 свечи зажигания. На данном автомобиле они имеют отличия в зависимости от объема двигателя. На 1.6-литровые бензиновые версии устанавливают обычные никелевые свечи, с артикулом Ford 2050957. На Форд Фокус 3 свечи идут точно такие же. Их же можно найти и под старым номером 1787829. А вот на авто с бензиновыми 1.8 и 2.0-литровыми двигателями устанавливают свечи зажигания с платиновым центральным электродом. Их артикул — Ford 1369704. Некоторые водители покупают данные свечи с артикулом 1675223, который имеет только оптовые партии данных по 200 шт. Но, практически все продавцы отпускают их поштучно. А так как это артикул оптовых партий, то каждая свеча выходит немного дешевле.
| Ford 2050957 | 14×1,25 | 16 | 1 | 6 | Никель |
| Ford 1369704 | 14×1,25 | 16 | 1,3 | 6 | Платина |
*по номенклатуре компании NGK
Обе модели имеют по одному боковому электроду. Также, оригинальные никелевые свечи, как на Фокусе 2, можно встретить и на других автомобилях (но под другими артикулами). В частности на Volvo — S80 II, V70 III, XC60. Они же стоят и на других моделях Форда — B-MAX (JK), C-MAX II, FIESTA VI, FUSION (JU), MONDEO IV. Платиновые свечи Ford 1369704 под другими артикулами тоже можно встретить на ряде автомобилей от Вольво — C30, S40 (MS), S80 (AS).
Наиболее популярные заменители оригиналов можно выбрать из таблицы ниже.
Для Фокуса с 1.6 литровым мотором с оригинальными никелевыми свечами можно также подобрать и аналог с платиновым электродом, что повысит немного динамические показатели авто. Наиболее известная модель — Bosch 0242235767, цена – 384 руб.
Согласно советам многих водителей, для замены лучше всего покупать оригинальные свечи зажигания, так как они наиболее оптимально рассчитаны под все особенности конкретного двигателя, а по цене не отличаются. Во многих случаях, как бы удивительно это не звучало, они даже дешевле от большинства заменителей.
Когда менять свечи зажигания на Форд Фокус 2?
По регламенту ТО Фокус 2 свечи зажигания с никелевым электродом должны меняться на пробеге 40 тыс. км. Как показывает опыт владельцев данного авто, это слишком большой период, и делать их замену нужно уже на 30 тыс. км. Что касается платиновых свечей зажигания, устанавливаемых на 1.8 и 2-х литровых двигателях, то они должны меняться каждые 80 тыс. км пробега. И, как говорят автовладельцы, они без проблем выхаживают такие расстояния.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Признаки неисправности свечей
Если Форд Фокус 2 плохо заводиться либо же двигатель работает нестабильно, то довольно часто это может свидетельствовать о неисправности свечей зажигания. Естественно, в данном случае их необходимо заменить. Состояние свечей влияет на следующее:
Если по одному из следующих направлений на Ford Focus вы заметили проблемы, то это может сказать о плохом состоянии свечей. Понять, что их нужно менять, помогут следующие признаки:
В общем, на Ford Focus 2 большинство неисправностей можно выявить по внешнему виду свечей зажигания, а также по стабильности работы двигателя.
Если вы обнаружили у себя на автомобиле один из перечисленных выше признаков, то придется их менять.
Для ремонта Форда Фокус 2 вам потребуются следующие инструменты:
Как заменить свечи зажигания Форд Фокус 2 — пошаговая инструкция
1. Первым делом нужно заглушить мотор и дождаться пока он остынет.
2. Снимите «-» клемму с аккумулятора.
3. Откройте капот и снимите декоративную пластиковую крышку двигателя.
4. Ключом на «8» открутите болт крепления свечной «люльки», которая подает напряжение на свечу от высоковольтного провода.
5. Нажав на пластмассовую защелку-фиксатор, достаньте высоковольтный провод из разъема.
6. Свечным ключом на «16» аккуратно выкрутите свечу.
7. Установите на ее место новую и затяните со средней степенью затяжки.
Оденьте «люльку», и произведите все вышеописанные действия по отношению к другим свечам. После этого не забудьте одеть клемму. По окончанию проверьте работу двигателя, если наблюдаются перебои в работе или другие симптомы описанные выше, ищите проблему в других местах. Причин, по которым мотор может работать с перебоями может быть очень много, наиболее распространенные среди них:
Особенности замены
Чтобы поменять свечи зажигания, необходимо выполнить следующие действия:
На этом замена закончена. Однако следует помнить, что крайне важно на вашем Ford Focus 2 не перепутать, какой бронепровод на какую свечу одевается. Если выполнять замену для каждой свечи по очереди, то проблем не возникнет, но если вы снимите их одновременно, то запутаться будет просто, ведь каждый бронепровод имеет свою длину. Если вы установите что-то неправильно, то через несколько минут после запуска двигателя он начнем плохо работать, троить либо вовсе заглохнет. Чтобы легко ориентироваться, на каждой из них написаны номера.
Регламент обслуживания Форд Фокус второго поколения подразумевает замену свечей зажигания через каждые 20000—30000 км пробега. Однако если вы обнаружили какие-то проблемы в работе мотора FordFocus 2, то не стоит ждать – замена необходима как можно скорее.
Ford Focus 2 — замена свечей зажигания.
Замена свечей зажигания — Replacement of spark plugs
Свечи зажигания NGK Подробный ликбез
Советы автолюбителям. Меняем свечи
ЧАСТЬ 1 Свечи накаливания
ЧАСТЬ 2 Свечи накаливания Проблемы при самостоятельной замене свечей
ЧАСТЬ 3 Свечи накаливания Оборудование для замены свечей
Свечи зажигания на Форд Фокус 2
Форд Фокус 2 (C307) выпускался в 2004-2011 гг. Комплектовался бензиновыми и дизельными двигателями. Второе поколения автомобиля на отечественном рынке популярно и сейчас, так как имеет массу позитивных сторон – надежность, невысокая цена, высокие технические характеристики. Поэтому далее в статье будет рассмотрен именно это поколения Фокуса.
На Форд Фокус 2 с дизельными двигателями 1.6, 1.8 и 2.0 установлены свечи накала.
Свечи зажигания на Фокус 2 – какие стоят и какие лучше
| Артикул | Резьба | Размер ключа | Зазор, мм | Калильное число* | Материл центрального электрода |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford 2050957 | 14×1,25 | 16 | 1 | 6 | Никель |
| Ford 1369704 | 14×1,25 | 16 | 1,3 | 6 | Платина |
*по номенклатуре компании NGK
Обе модели имеют по одному боковому электроду. Также, оригинальные никелевые свечи, как на Фокусе 2, можно встретить и на других автомобилях (но под другими артикулами). В частности на Volvo — S80 II, V70 III, XC60. Они же стоят и на других моделях Форда — B-MAX (JK), C-MAX II, FIESTA VI, FUSION (JU), MONDEO IV. Платиновые свечи Ford 1369704 под другими артикулами тоже можно встретить на ряде автомобилей от Вольво — C30, S40 (MS), S80 (AS).
Наиболее популярные заменители оригиналов можно выбрать из таблицы ниже.
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Аналоги для никелевых свечей Ford 2050957 | ||
| Denso | TV16TT | 160 |
| BERU | Z177 | 160 |
| Аналоги для платиновых свечей зажигания Ford 1369704 | ||
| Denso | T20TT | 190 |
| Bosch | 0242240620 | 330 |
Согласно советам многих водителей, для замены лучше всего покупать оригинальные свечи зажигания, так как они наиболее оптимально рассчитаны под все особенности конкретного двигателя, а по цене не отличаются. Во многих случаях, как бы удивительно это не звучало, они даже дешевле от большинства заменителей.
Когда менять свечи зажигания на Форд Фокус 2?
По регламенту ТО Фокус 2 свечи зажигания с никелевым электродом должны меняться на пробеге 40 тыс. км. Как показывает опыт владельцев данного авто, это слишком большой период, и делать их замену нужно уже на 30 тыс. км. Что касается платиновых свечей зажигания, устанавливаемых на 1.8 и 2-х литровых двигателях, то они должны меняться каждые 80 тыс. км пробега. И, как говорят автовладельцы, они без проблем выхаживают такие расстояния.
