Бензин+гбо или дизель. Реальность в России.
Всем привет. С гбо опыта мало. Народ давайте пожалуйста объективно. Я живу в России, г. Ижевск.
92 бензин со скидкой 43р примерно
Дизель 47.5
Пропан 24.5
Начал изучать гбо и заметил что очень много хороших отзывов о том что гбо это здорово и круто людей из Украины. Как оказалось у них пропан в 2.5 раза дешевле бензина.
Вообщем вот думаю купить или туарег или х5 или ml w164. В самих машинах я отлично разбираюсь и умею ремонтировать все кроме акпп.
Для примера возьмём Mercedes Benz ml 500. 5л 306лс расход газа 15л трасса. Это я узнал опросив многих владельцев.
И взять тот же Mercedes benz ml 320cdi дизель расход дизеля 8.5 трасса.
Получаеться что на газу ездить всего лишь на 8% дешевле чем дизеле. Плюс расход бензина при гбо тоже есть. Плюс установка на бензиновый ml500 будет стоить 60 70тр. Но о5 таки дизельные туарег или х5 или мл стоят дороже своих бензиновых версий.
Комментарии 310
Почитай данный пост, умник.
Народ просто так антигелем пользуется?
Мальчик. У тебя дизельный автомобиль был? А у меня был.
Очень актуальная для меня дискуссия. Недавно поломался мап-сенсор и приходится ездить на бензе. Я ужаснулся. ТС, как я понял, интересны именно прожорливые моторы, их есть у меня)) 2.7 v6 (h27a), постоянный полный привод, по трассе 11, по городу 14-17 в зависимости отнастроения (25+ при очень хорошем)). Гбо за 8 лет теоретически окупило новый контрактный мотор, за месяц езды на бензе убыток уже ощутим. Посчитал, что новый эбу окупится за 8тыщ км. В общем чем прожорливее мотор и больше пробеги тем быстрее окупится установка, это вроде интуитивно очевидно.
Долго читал все коментари и всю эту мутотень и отвечу только так. Если у тебя пробег 10000в год то не надо заморачиваться о газе или дизеле. Купи то что хочешь.
Если у тебя пробег так же как и у меня 90000 в год это минимум то на гбо со всеми легальными то и тех осмотрами и поверками, мифическими прогораниями клапанов и сухими цилиндрами и газом по 27р, то на газу всеравно дешевле на 40%.
Кстати… вчера столкнулся с неприятным моментом на дизеле: начал заливать в бак зимнюю соляру, она не бежит. Оказалось ранее на морозе при заливе летней солярки запарафинизировалась сетка заливной лейки. Еще один недостаток дизеля- отставание смены типа солярки при смене сезона года.
Есть Аутлендер 3.0 ГБО
Есть Кашкай 1.6 дизель
Расход Аута 3.0 этой зимой 14л/100 км по городу (расход сильно зависит от маршрута, встать в пробки — вырастет, если ездить без пробок вообще, упадет на 12.5).
По трассе в р-не 12 литров.
На бензе трасса 9,5 литров (лето).
Кашкай город зима до 7 литров.
По трассе не ездил, по отзывам до 5 литров.
Очевидно что на данном примере дизель финансово интереснее.
И нет гемороя с установкой (не дешового оборудования), обслуживанием ГБО… чеков и т.д.
Но машины чуть в разной весовой категории (аут тяжелее на 300 кг).
На текущий момент у меня нет глобального опыта по дизелю, не понимаю какие проблемы / затраты возможны и т.д., но пока дизель нравится больше))
Крутящий момент дизеля 1.6 выше чем у Аута 3.0, ездить очень приятно.
PS
У нас разница Газ/дизель в цене 2.0 раза
Не много? Владельцы мл500 5л v8 говорят что у них такой расход газа. Дак так машина 2200 кг и 7 секунд до сотни. Автомат конечно современнее 7ст
Транспортный налог в размере 50% суммы исчисленного налога уплачивают организации и граждане, на которых зарегистрированы автомобили (транспортные средства, ТС) с газовым типом двигателя, за каждое такое зарегистрированное на них ТС. В Белгородской, Свердловской, Иркутской областях, Республике Коми, Камчатском крае и Ярославской области транспортный налог для автомобилей на метане снизили на 50%.
Пропан — мимо.
Более того: только новый автомобиль). Люблю нашу заботливую родину!)
Не хочу обидеть но двигатель х5 4.8 с 4 ваносами, 2 валвтрониками, высокой степенью сжатия на который еще не каждое гбо4 поколения то установишь и древний мотор американского чероки со 2 поколением это немного разные вещи. Не говоря уже про современные дизеля с 4 турбинами например от бмв.
Вопрос конкретно про х5, мл или ку7. Брать дизель или бензин и гбо.
98% дизель: на этих машинах уже непосредственный впрыск почти на всех моторах…
а про налог очень интересно). В свое время хотел жене купить Эскалейд /его, кстати, достаточно просто «газировать» — мотор старый добрый тупой атмо/. Присел мне один товарищ на ухо, мол, забери мой, — подскажу как уйти от налога, сам не плачу и радуюсь). Ну и мне обещал в случае продажи слить ценный лайфхак))). Я даже начал в это верить). А потом попросил у друга-налоговика по-тихому узнать). В итоге, чудес не бывает: за машину регулярно уплачивался налог, за все 400 с хвостом сил). Иногда приставы помогали расставаться с деньгами))).
Наверное, в итоге дизель)…
Не не я не рассматриваю газодизель. Я хотел именно узнать экономическую целесообразность установки газа на мощные кроссоверы или проще сразу купить кроссовер с дизельным двигателем
Просчитывал ту же арифметику). Жена ездит на Ехплорере 5 уже полтора года. Машина очень экономная: если не валить, легко укладывается в 10 по трассе и 13-14 по городу. Если ехать 110-150, то расход 12-13. Бензин 92. Разница на литре всего 15-17 рублей. Плюс многоцилиндровое ГБО стоит от 1тыс$…
ЕЩЕ ОДИН ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ ФАКТОР: большинство современных двигателей сейчас с непосредственным впрыском, для них установка комплекта еще дороже, а специалистов еще меньше(…
БОЛЕЕ ТОГО, когда-то давно /уже и забыли это/ газ действительно был дешевле 92 бензина более, чем в 2 раза. 19 лет назад я ставил первый комплект ГБО еще на карбюраторную машину: соотношение было Около 2,2 раза… наши заботливые правители позаботились и об этом «популяризируя» гбо… и льготы по налогу обещали для газовых машин). В итоге — такая цена: у нас газ стоит 25 рублей, 100-й бензин 51 ₽ с учетом скидки)… у меня машина с турбиной, меньше 98 бензина не лил ни я, ни первый хозяин… На газу — все хорошо: установка стоит уже больше 5 лет.
Газ — тема, но в современных реалиях его целесообразно ставить только при условии очень больших пробегов… + к карме за экологию).
Еще нужно учитывать и то, что ГБО тоже нужно обслуживать, а еще очень желательно чаще менять воздушный фильтр и свечи… вот и все реалии нашей с вами современности)…
Тоесть, ставить ГБО на 1,5л мотор хорошо, а на 4-5л моветон?
На 1,6 ставил для работы. А на это чоо бы было. И не задавал глупых вопросов, ставить или нет. Когда нужно ехать бытро езжу на 95, правда редко.
Определись с мотором, с надёжностью.
Вот ездит сосед на е39 с 4.4 гбо, 20-18 средний, и ни в чем себе не отказывает. Я сомневаюсь, что какой нибудь дизельный е39 даст ему такой драйв.
Да дизельную едут, но пока не сядешь на что нибудь по мощнее. И дизель на 39ке дороже в обслуживаний выйдет.
Как итог, ну может ездит дороже чем на дизеле, но ездит в удовольствие и в меру экономично с табуном 300+лошадок.
На эту баржу может дизель экономичнее в расходе и предпочтительнее будет ( я о вашем выборе), но с изюминкой будет все же что-то пободрее, я думаю те копейки в разнице расхода между гбо и дизелем, перекроет драйв и ощущение.
Да и туарег и х5 ушли в раздел понторезки( так как требуют обслуживание явно не соответствующее своей цене)
Porsche cayenne то же ведь в этой цене?
Тот же туарег, ну это хоть порш.
у меня на газе работает лучше чем на бензине!
Если обе системы настроены как надо, то так и есть 😊
Во первых на украине газ не дешевле в 2,5 раза, во вторых ездим на газу потому что качество бензина говно, и дизель у нас дорого. У меня друг тоже занимался этим вопросом и нашел дешевое топливо это дрова, сделал установку и ездит около года с успехом.
Во-первых, хорошо бы географические названия писать с большой буквы.
Во-вторых, качество бенза на украинских АЗС такое же как и в РФ. Говорю это тк за 13 лет что я за рулём, я по территории РФ накатал тысяч 15км так точно, и лил и 95, и 98экто на лукойле, и Газпромовский и на подсолнухе и на ноунеймах.
А вот разницу я почувствовал на Бритиш Петролиуме в Польше. И то только в расходе
Бензин или газ? На чём выгоднее ездить зимой
Газомоторное топливо, по признаниям владельцев автомобилей с газобаллонным оборудованием, даёт двукратную экономию. Но есть ли смысл заправлять машину газом и что будет с двигателем на газу после суровой русской зимы?
Коллаж © LIFE. Фото © Shutterstock
С бензином всё проще, но газ может быть дешевле
Средние региональные цены на топливо продолжают расстраивать владельцев бензиновых авто и умеренно радовать тех, кто заправляет машины газом. Актуальные цены на ноябрь 2020 года на АИ-92 — 41 рубль за литр, а стоимость бензина АИ-95 приближается к 48 рублям за литр. Газ пропан при этом пока не дорожает, и цена за литр голубого топлива составляет 23–25 рублей.
Но такой подход будет выгоден не всем. Выбрать автомобиль на ГБО стоит лишь в том случае, когда соблюдаются два условия.
Ещё не водитель, уже не пешеход. Минтранс и МВД ужесточат требования к электросамокатам
Битва с морозом. Есть ли особенности обслуживания двигателя современного автомобиля зимой?
Мифы и правда про установку ГБО
Популярные водительские страшилки, связанные с ГБО, частично правдивы. Установка газобаллонного оборудования связана с определёнными рисками. Адепты ГБО, напротив, уверяют в полной безопасности технологии.
Битая и крашеная. Как автоподборщики обманывают водителей
Кредит на кредит. Почему не стоит покупать залоговые автомобили у банков и приставов
Если экономить на всём, то газ выгоднее
Несколько лет назад, когда по всей России рассекали маршрутки с ГБО, на установке газобаллонного оборудования можно было «озолотиться». Сейчас, в век экономичных турбодизелей, установка ГБО может быть оправданной лишь в редких случаях, и дело касается в основном грузовых малотоннажных автомобилей отечественного производства. «Колхозить» как грузовик, так и иномарку с бензиновым двигателем почти никто не готов. У такого отношения к ГБО есть вполне логичное объяснение: продать машину с газобаллонным оборудованием гораздо сложнее.
Личное авто против каршеринга. Есть ли смысл покупать машину или аренда выгоднее?
Эксперт по подбору автомобилей компании Fox-Auto Денис Адоньев пояснил, что люди часто вполне справедливо опасаются таких автомобилей.
ГБО — это всегда вмешательство в конструкцию автомобиля. Никто не знает, кем, где и как оборудование установлено, никто не может знать наверняка, сколько такая топливная система ещё проработает. Некоторые избавляют себя от рисков и просто отказываются покупать машины с газобаллонным оборудованием, делают выбор в пользу автомобилей на классических ДВС
Эксперт по подбору автомобилей компании Fox-Auto»
» ratio=»1/1″ src=»https://static.life.ru/publications/2020/10/20/1117131282095.6382.jpg» loading=»lazy»/>
» ratio=»1/1″ src=»https://static.life.ru/publications/2020/10/20/1117131282095.6382.jpg» loading=»lazy»/>
Помимо таксистов устанавливать ГБО рекомендуют и в тех случаях, когда о продаже автомобиля даже не идёт речи. Специалисты по подбору автомобилей и руководители сервисных центров считают, что если автомобиль покупается на века, а о правильном и своевременном обслуживании владелец беспокоится нечасто, то установка ГБО в сертифицированном центре теоретически может сэкономить «копеечку» бережливому водителю.
Я перевела машину на газ
Я перевела машину на газовое топливо и за полтора года сэкономила 26 тысяч рублей.
Еще несколько лет назад я понятия не имела, сколько стоит литр бензина, где менять масло и как часто проходить техническое обслуживание. Но я всегда хотела ездить за рулем. Для меня это свобода, возможность перемещаться без ограничений и ни от кого не зависеть.
Потом я стала водителем и поняла, что независимость эта условная. Зависишь от машины, ее технического состояния и обслуживания. А еще от цен на топливо: в России бензин не дешевеет. Тогда я попыталась решить хотя бы проблему с топливом — отказалась от бензина и установила на свой автомобиль газобаллонное оборудование (ГБО).
Я расскажу, как это сделать, сколько мне удалось сэкономить и когда это все окупится.
В целом алгоритм такой:
Что такое ГБО
ГБО — это специальное оборудование, которое позволяет автомобилю работать не только на жидком топливе, например на бензине или солярке, но и на газе. В большинстве случаев для монтажа газовой аппаратуры систему питания двигателя жидким топливом демонтировать не требуется — они друг другу не мешают. Машина получает возможность ехать на газе, но если газ в баллоне закончится, то автомобиль продолжит движение на жидком топливе.
Из чего состоит. ГБО состоит из баллона для газа, редуктора, форсунок, электронного блока и индикатора уровня газа в баллоне. В ГБО поздних поколений входит также насос высокого давления для газа.
Принцип работы и устройство ГБО. В автомобиль устанавливается баллон для газа. Из него газ поступает в редуктор, где он подогревается охлаждающей жидкостью из системы охлаждения автомобиля. Затем газ поступает в форсунки, которые впрыскивают его в цилиндры. Дальше газ поджигает свеча зажигания — двигатель работает. Всем процессом управляет электронный блок.
Поколения ГБО и виды систем в зависимости от используемого газа
В технике я не сильна, но знакомые автомеханики объяснили мне, что существует несколько поколений ГБО.
ГБО первого, второго и третьего поколения в настоящее время можно увидеть только на старых автомобилях. Электронное управление впрыском газа в них либо отсутствовало вообще, либо было, но управляло механическими форсунками, которые впрыскивали газ в цилиндры. Сейчас такое ГБО уже почти никто не устанавливает.
ГБО четвертого поколения обзавелось электронными мозгами и электромагнитными форсунками для впрыска газа. Оно считается более надежным и более экономно расходует газ.
ГБО пятого получило собственный насос высокого давления для газа.
ГБО шестого поколения кроме насоса высокого давления обзавелось еще и собственными форсунками, которые позволяют обходиться вообще без бензина.
Какое лучше выбрать. У меня проблемы выбора не было: заправок с метаном в моем городе нет, а установщики предлагали поставить ГБО только четвертого поколения.
Как сделать ремонт и не сойти с ума
Стоит ли устанавливать ГБО
Для начала я пообщалась с несколькими знакомыми автомеханиками и спросила у них, как лучше экономить на топливе. Волшебные присадки для топлива и чудодейственные устройства отпали сразу. Мне объяснили, что машина не знает, что в нее залили волшебную присадку или установили магнитную прокладку, которая якобы поможет сэкономить 110% бензина. В лучшем случае расход бензина просто не изменится.
А основных методов экономии два:
Переход на газ показался мне хорошей идеей.
Что сделать перед переходом на газ
Для начала я рекомендую посчитать, насколько выгодно это будет лично для вас, и изучить плюсы и минусы.
Установка оборудования стоит от 30 до 50 тысяч в зависимости от модели автомобиля и объема устанавливаемого баллона. Экономический эффект будет виден не сразу: если ездить редко, переход окупится только через несколько лет.
Я рассуждала следующим образом: если машину эксплуатировать в режиме «дом — работа — магазин — дом», пробег будет небольшим и окупать ГБО я буду очень долго. Но я как раз сменила работу и устроилась торговым представителем — по работе приходилось много ездить. Я прикинула: примерный пробег будет больше 20 000 км в год, а менять машину в ближайшие несколько лет я не планирую — так что ГБО должно окупиться.
Плюсы и минусы ГБО
Я начала изучать форумы и задавать специалистам вопросы, которые меня волновали.
Портит ли газ двигатель автомобиля. Как мне объяснил автомеханик, портить двигатель может только ГБО старого образца, которое уже давно не выпускают. Современное оборудование оснащено компьютером, который управляет подачей газа.
Наоборот, многие говорят, что ресурс двигателей на газе намного выше за счет того, что газ не смывает смазку с поршней. Так это или нет — мне сказать сложно, но у меня проблем с двигателем не возникало.
По своему опыту могу сказать, что газ меньше загрязняет моторное масло. Когда я меняю масло, меня всегда спрашивают, почему я слишком рано это делаю. А еще мне показали для сравнения отработанное масло с других машин — оно черного цвета, а мое — темно-желтое. В итоге я увеличила пробег от замены до замены масла с 10 тысяч километров до 11.
Еще автомеханик рассказал мне, что высокое октановое число газа тоже хорошо сказывается на работе двигателя. Октановое число газа — 110. Бензина с таким октановым числом на заправках просто нет. Если объяснять простыми словами, топливо с низким октановым числом может воспламеняться просто от сжатия в цилиндре. Это плохо: двигатель работает неровно, снижается его ресурс, а расход топлива возрастает.
Высокооктановое топливо воспламеняется в цилиндре только тогда, когда его подожжет искра от свечи зажигания, а не тогда, когда захочет. В результате перехода на газ может исчезнуть неприятный звук в двигателе, который многие называют стуком пальцев. Пробег до капитального ремонта двигателя при этом увеличивается. Мне приятно думать, что все будет работать именно так, но проверить это на практике мне сложно. Поэтому просто верю на слово.
Опаснее ли ездить с газовым баллоном. Этот вопрос я обсудила в нескольких автосервисах — мне сказали, что машина замечательно горит независимо от типа топлива. Но основная причина возгораний — это не газ и не бензин. Пожар чаще всего возникает из-за неисправной электропроводки. А в этой ситуации без разницы, чем заправлена машина: она в любом случае может сгореть. Сами по себе ни бензин, ни газ, ни дизельное топливо не загорятся — нужен источник огня.
Газовый баллон изготовлен из высококачественной толстой стали. Бензобаки современных машин делают из пластика. Соответственно, газовый баллон прочнее. При его повреждении, например при ДТП, газ просто улетучится в атмосферу. Бензин же вытечет и останется в виде лужи под машиной — при пожаре это намного опаснее.
Много ли места займет установка. Установка баллона в малолитражную автомашину может полностью лишить ее багажника. Здесь я подошла с точки зрения математики. Объем багажника моей машины — 386 л. Объем газового баллона — 50 л, при установке его в багажник свободными остаются еще 336 л. В моем случае этого хватает с запасом: я редко заполняю багажник под завязку.
Еще бывают тороидальные баллоны для газа — они по форме как запасное колесо и устанавливаются как раз вместо него. За счет них можно сохранить полезный объем багажника. Но я все-таки решила не отказываться от запаски и выбрала обычный баллон.
Изменится ли стоимость страховки. Не изменится. При расчете цены полиса тип топлива не учитывается. Бензиновый двигатель, дизельный или газовый — роли не играет.
Будет ли действовать гарантия на автомобиль. У меня все равно не было гарантии, поэтому я узнавала это из любопытства. Выяснилось, что все зависит от дилера, который проводит гарантийное обслуживание: одним дилерам все равно, другие могут снять автомобиль с гарантии. Третьи сами оказывают услуги по установке ГБО на автомобили, которые продают. Лучше уточнять этот вопрос у своего дилера.
Еще важно учитывать, удобно ли расположена АГЗС, на которой вы планируете заправляться. В моем случае АГЗС находилась на той же территории, что и обычная заправка, где я заливала бензин, — так что в этом плане ничего не поменялось.
В результате я окончательно решила, что установка ГБО поможет мне сэкономить, и начала искать, кто мне это оборудование установит.
Как выбрать фирму для установки ГБО
У меня абсолютно не было опыта в автомобильных вопросах, поэтому обслуживание моего автомобиля в целом выглядело как увлекательный квест. В один прекрасный момент начинает казаться, что и едет машина как-то не так, и звуки какие-то странные из-под капота, и брякает что-то в районе левого заднего колеса. А может, и не левого.
Собственно, из-за отсутствия опыта я сразу отмела вариант самостоятельной установки оборудования. Еще можно было обратиться к гаражным умельцам, но гарантий качества — никаких. Не факт, что после этого автомобиль пройдет техосмотр, а без него ГИБДД не внесет изменения в документы. Но это не главное. Некачественная установка оборудования может привести к пожару и взрыву.
Поэтому я решила выбирать надежную станцию технического обслуживания. Чем-то этот выбор похож на выбор психоаналитика или юриста: предложений на рынке много, но кто оказывает услуги качественно, а кто нет — непонятно.
Критерии подбора автосервиса мне подсказал тот же автомеханик, который помог с выбором машины. Он руководствовался своим опытом, но, возможно, этот опыт пригодится и другим:
В ситуации с установкой ГБО добавились еще требования:
стоила установка ГБО
Как оформить
Вот что надо сделать:
Предварительная экспертиза. Специальная организация должна дать заключение о том, что вот на этот конкретный автомобиль в принципе можно установить ГБО. Если машина, например, очень старая, или очень редкой модели, или в ее конструкции есть элементы, не предназначенные для работы с ГБО, могут дать и отрицательное заключение. Но в моем случае обошлось без проблем.
Такую организацию мне самой искать не пришлось. У фирмы, где я заказала установку, был договор с подходящей. Стоимость экспертизы просто включили в стоимость работ. Работы по оформлению документов тоже взяла на себя фирма, занимающаяся установкой оборудования.
С 1 июля 2021 года правила регистрации ГБО изменились. Минпромторг должен создать реестр типовых решений по переводу колесных транспортных средств на газообразное топливо. Если модель вашего автомобиля будет в реестре, сертификация оборудования не нужна и платить придется только за само оборудование и госпошлину за изменение документов. Пока на сайте Минпромторга этот реестр еще не размещен — вероятно, для его создания потребуется время.
Заявление о внесении изменений в конструкцию автомобиля я оформляла сама через сайт госуслуг. Еще с помощью госуслуг я в дальнейшем сэкономила на госпошлине — уплатила ее со скидкой 30%.
Процедура только внешне кажется сложной. На самом деле мне не пришлось разбираться в тонкостях оформления документов. Через день после внесения предоплаты мне позвонили из СТО и сказали, что пакет документов для ГИБДД готов. Я забрала их и отнесла в ГИБДД. Для подачи документов даже не пришлось стоять в очередях — возле дежурной части был специальный почтовый ящик, и я просто бросила их туда.
Еще через несколько дней мне позвонили и попросили забрать ответ. ГИБДД была не против переоборудования, о чем мне выдали специальное свидетельство.
После установки оборудования я приехала в ГИБДД еще раз. Там автомобиль осмотрели, убедились, что оборудование действительно установлено, и проверили документы.
В результате мне заменили свидетельство о регистрации автомобиля, внесли изменения в ПТС и выдали документ о том, что конструкция автомобиля соответствует требованиям безопасности.
За замену и обновление документов нужно платить госпошлину. Это я тоже сделала через госуслуги и сэкономила:
я заплатила за госпошлину
Установка ГБО
В итоге я потратила 43 005 Р : 41 850 Р на установку оборудования и 1155 Р на госпошлины. Установленное оборудование я покажу на иллюстрациях.
Как все это работает
Для водителя ничего не меняется. Я заправляюсь газом и еду — как на любой другой машине. Остается только следить за уровнем газа в баллоне. Баллон на 50 л, но заправлять в него можно не больше 45 л — такие требования безопасности. Но случайно залить больше 45 л водитель тоже не может: в баллоне установлен специальный механизм, который отключает подачу газа, когда его объем в баллоне больше этих 45 л.
максимально возможный объем газа в баллоне по правилам безопасности
Подачу газа из баллона в двигатель я могу отключить, нажав кнопку на приборной панели. Если в топливном баке есть бензин, машина переключится на него. Останавливаться для этого необязательно — переключаться можно на ходу.
Если газ в баке внезапно кончится, компьютер сам переключит двигатель на бензин. Водитель при этом услышит звуковой сигнал, а лампочка на датчике уровня газа погаснет.
Расход газа примерно на 10% выше, чем расход бензина. На практике это означает, что если условный автомобиль расходует 10 л на 100 км пробега, то тот же автомобиль на газе расходует 11 л на 100 км пробега.
«Но у меня не так!»
Любое мнение об обслуживании и эксплуатации автомобиля всегда субъективно, а каждая ситуация уникальна. В статье мы рассказываем не обо всех машинах с ГБО, а об одной конкретной. Вероятно, ваш опыт может отличаться от опыта автора статьи — и если так, милости просим в комментарии.
Особенности обслуживания машины с ГБО
С марта 2018 года по октябрь 2019 я обслуживала систему на той же СТО, где устанавливали оборудование. Неисправностей не было, потребовалось заменить только топливный фильтр. Менять его надо каждые 10 000 км пробега. При этом мне меняли бесплатно, пока действовала гарантия на ГБО.
Зато теперь я экономлю на замене бензинового фильтра — поскольку на бензине я почти не езжу, с момента установки ГБО я не меняла его ни разу.
Сколько стоит установка, оформление и дальнейшее обслуживание
В 2018 году полная стоимость установки оборудования для меня составила 41 850 Р — это с учетом оформления документов.
Поломки машин с ГБО и их причины
Само газобаллонное оборудование не ломалось ни разу. Единственная проблема возникла из-за заправки некачественным газом. Однажды я залила на АГЗС 35 литров газа — и почти сразу после выезда машина отказалась ехать на газе. Компьютер в оборудовании просто прекращал подавать газ в двигатель и автоматически переключал подачу топлива на бензин. Переключение вручную не помогало — подача газа почти сразу отключалась.
В этот день я ездила на бензине до вечера, а потом поехала на СТО выяснять, в чем дело. Хотя рабочий день и закончился, там было весело: много злых водителей материли газовщиков, а не менее злые механики сливали газ из баллонов и меняли фильтры. Оказалось, что дело в некачественном топливе на нашей АГЗС, у всех водителей была одна и та же проблема.
Ничего критичного не случилось — ни один двигатель не пришел в негодность. Денег за работу с меня не взяли, зато записали номер автомобиля. Насколько я понимаю, все работы согласился оплатить владелец заправки, но в детали я не вникала. Главное, что мне платить не пришлось. Потом этот список владелец СТО передал на АГЗС, и пострадавших водителей там заправили бесплатно.
Какой будет экономия
Посчитать с точностью до копейки невозможно. На одном только газе мотор не работает — запускается и прогревается автомобиль только на бензине. Расход бензина небольшой — в мае 2019 года я залила полный бак и до начала осени не израсходовала даже половины. Тем не менее бензин, хоть и в небольшом количестве, все равно нужен.
Возможно, если бы у меня был установлен бортовой компьютер, настроенный на учет расхода газа, расчет был бы более точным. Такие компьютеры существуют, но у меня его нет, и покупать не планирую. Все же экономический эффект можно примерно посчитать.
За полтора года я проехала 32 000 км. Средний расход бензина у меня был 7,8 л на 100 км. Расход газа больше: умножаем расход бензина на 1,15 — получается 8,97 л на 100 км.
я сэкономила за полтора года
