Как часто нужно заправлять кондиционер
Если вы никогда не задумывались о состоянии кондиционера в машине – это самое время заняться им. Как одно из важнейших устройств в летний период, он требует заправки и ухода.
Вопрос того, как часто нужно заправлять кондиционер и что произойдет если пренебречь этим, мы разберем в этом материале.
Почему необходимо заправлять кондиционер?
У многих автовладельцев сложилось превратное мнение об автокондиционере, мол, его обслуживание, антибактериальная обработка и заправка – лишь пустая трата денег, выгодная только владельцам автосервисов. И вправду, у каждого в доме стоит простой бытовой холодильник, который никто и никогда ничем не заправлял, а хороший холодильник способен проработать десятилетия. Почему так?
Причина различий между автомобильной охладительной системой и бытовым холодильником заключается в условиях использования. Домашний агрегат большую часть своей «карьеры» проводит на одном месте и не испытывает постоянных вибраций, резких перепадов температур, давления и прочих негативных воздействий окружающей среды, которые провоцируют потери фреона – и без того очень летучего газа. В автомобиле все в точности наоборот. При езде фреон уходит даже при очень качественной герметичности и полностью исключить его потери конструкторам пока не удалось.
Так что с каждой поездкой газ понемногу покидает систему, и уже через несколько лет его объем достигнет критической отметки, когда эффективность охлаждения воздуха сильно ухудшится и начнутся проблемы вроде постоянных перегревов и перебоев в работе кондиционера.
Еще один элемент, который влияет на правильное функционирование кондиционера – это техническое масло, которое омывает активные элементы системы. Оно, как и любая другая смазочная жидкость, имеет свой срок годности, а значит, рано или поздно придет в негодность. Ему необходима замена в ходе обслуживания.
Замена смазочной жидкости и фреона поможет облегчить работу кондиционера, снизить вероятность поломки, устранит посторонние звуки и увеличит срок эксплуатации. Вместе с заправкой можно провести и антибактериальную обработку – прочистить систему от вредных бактерий и грибков, которые вызывают заболевания и неприятный запах в салоне.
Имейте в виду, что отремонтировать сломанный кондиционер – это довольно дорогое удовольствие.
Как часто заправлять систему кондиционирования?
Спешить с этой процедурой, как и затягивать ее сверх меры точно не стоит. Есть среди автовладельцев сторонники ежегодной заправки кондиционера даже на новой машине. Это конечно же излишне – фреон безусловно покидает систему, но не настолько быстро, чтобы вам спешить в автосервис на всех порах.
После трех лет активной эксплуатации автомобиля объем хладагента уменьшается до того минимума, когда эффективность кондиционирования начинает ухудшаться, и в этот момент нужно проводить заправку. Одновременно хорошо бы поменять мало, провести диагностику утечек фреона и антибактериальную обработку против вредных микробов.
Если вашему автомобилю уже перевалило за семь лет, то следующая заправка должна проходить через год или два, так как система уже не новая и хуже держит в себе фреон. Соответственно время, когда нужно заправлять кондиционер, считаем с момента выпуска автомобиля для штатного кондиционера, а если вы устанавливали систему охлаждения на борт, где он не предусмотрен, то считайте с момента установки.
Если сомневаетесь, нужно ли осуществлять заправку, то в районе осушителя есть особое окошко, где можно посмотреть количество фреона: бесцветная ровная масса – хладагент в порядке, белое вещество в пузырях – кондиционеру необходима заправка.
Еще можете включить кондиционер и понаблюдать за его работой. Ему нужна диагностика утечек фреона и прочее, если:
• Качество охлаждения стало ниже;
• На трубках с хладагентом потеки смазочной жидкости;
• Внутренний блок покрыт инеем;
• Слышны шипящие звуки сразу после включения устройства;
• Кондиционер не удается включить.
Если чувствуете сырость и неприятный запах в процессе кондиционирования, то это симптом совсем другой проблемы. Либо у вас забился салонный фильтр, либо систему охлаждения давно не чистили от микробов и грибков. Помочь вам с этим и устранить запахи может только антибактериальная обработка в автосервисе. Советуем проводить ее каждый год.
Стоит ли заправлять кондиционер самостоятельно?
Когда настал момент диагностики утечек, заправки кондиционера новым фреоном и смены смазки, то такую услугу можно получить в автосервисе с использованием специального оборудования, и этот вариант проще всего. Но водители из соображений экономии часто предпочитают решать проблемы с охладительной системой самостоятельно и стараются сами провести заправку.
Если очень хотите решить задачу своими руками, то вам понадобится баллон с хладагентом, весы, манометр, вакуумный насос, штуцеры, переходники и шприц для закачки смазочной жидкости. Необходимый объем фреона смотрим на этикетке под капотом или в инструкции по эксплуатации. Но стоит ли такая экономия затраченных сил?
Кондиционер – довольно сложная система, которую довольно легко повредить, в том числе и неправильной заправкой. Если переборщить с хладагентом, то вы только перегрузите устройство и спровоцируете заторы в трубках, что спровоцирует новые утечки. Если занимаетесь этим в первый раз и у вас нет знакомых экспертов, то лучше обратитесь к знающим людям в автосервис.
Работники ремонтного центра уже давно не пользуются ручными устройствами в процессе заправки, а заправляют кондиционеры с помощью автоматизированного оборудования, которое снижает вероятность ошибок к минимуму, серьезно удешевляет процедуру и упрощает ее. На экране обозначается объем фреона в системе, происходит удаление вещества, сливается отработанная смазочная жидкость, проводится вакуумирование, потом прибор проверяют на утечки хладагента, и в случае положительного результата закачивают новый фреон и меняют масло. Также могут провести антибактериальную обработку, чтобы обеззаразить полости и фильтры. Как уже говорилось выше, это устранит неприятный запах, убьет болезнетворные бактерии и положительно отразится на здоровье пассажиров.
Проверить качество заправки легче легкого. Включите кондиционер и дайте ему немного поработать. Раз не ощущаете никаких посторонних звуков, только еле слышный шум освежающего воздуха, то система в порядке.
Обслуживайте кондиционер по высшему разряду в шинных центрах BlackTyres. Наши специалисты проводят диагностику и заправку системы кондиционирования всего за 30 минут. Заказывая антибактериальную обработку, вы защищаете здоровье своих пассажиров от микробов и обеспечиваете им удовольствие и комфорт на протяжении всей поездки.
Ставьте 👍, если хотите больше полезных статей, и подписывайтесь ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!
Как часто нужно перезаправлять кондиционер?
Обслуживание автокондиционера не ограничивается заправкой хладагента. В комплекс работ входит добавление нового масла, замена фильтра-осушителя, чистка конденсатора и дезинфекция испарителя. Давайте рассмотрим, как часто нужно обслуживать кондиционер, чтобы предотвратить его поломку.
Как часто нужно заправлять кондиционер?
Внутри системы кондиционирования современных автомобилей циркулирует фреон R134a либо R1234yf. На автомобилях до 1992 года выпуска применялся газ марки R132.
Фреон всех этих типов характеризуется высокой летучестью. Это значит, что даже в исправной системе с высокой герметичностью соединений фреон в небольшом количестве улетучивается в атмосферу. Способствуют этому и условия работы автомобильного кондиционера – перепады температур, постоянные вибрации.
При интенсивном использовании кондиционера утечка до 10% от заправочного объема в год считается нормальной. Поэтому уже через 3-5 лет после заправки в системе может быть недостаточно хладагента для эффективной работы всей системы. Кондиционер при этом может включаться, но холодить будет слабо. Если же вам приходится заправлять фреон каждый сезон, в системе есть большая утечка, которую необходимо найти и устранить.
Симптомы недостатка хладагента
Как можно заправить автокондиционер?
Существует 2 варианта заправки кондиционера.
При использовании станции минимизирован риск ошибки мастера. Ему необходимо выбрать перечень процессов и откорректировать продолжительность каждого из них, если это необходимо.
Масса фреона может быть определена станцией автоматически из базы при вводе VIN-кода автомобиля либо введена мастером вручную. В последнем случае сервисмен руководствуется предписаниями производителя кондиционера.
Часто при сборке автомобиля в подкапотном пространстве клеится техническая бирка, на которой указан тип фреона и заправочный объем.
Какой из вариантов лучше?
До появления автоматических станций ручной способ заправки был единственно возможным. При должной квалификации мастера результат такой заправки будет аналогичным обслуживанию с использованием автоматической станции. Но для оптимизации производства и исключения риска ошибки мастера СТО выгодней использовать автоматические станции.
Одни плюсы от такого решения и для владельцев авто, так как профессиональные станции не только способны сделать систему чище, но и показать фактическое давление в системе до заправки, количество откачанного фреона. На каждой станции установлены манометры, показывающие фактическое давление в высоком и низком контурах. Это позволяет сразу после заправки оценить чистоту конденсатора, соотнести давление в высоком контуре с момента включения вентиляторов, оценить производительность компрессора. Из-за меньших трудозатрат для владельцев заправка с помощью станции стоит дешевле, а времени занимает меньше.
Когда нужно дезинфицировать автокондиционер?
Затхлый, неприятный запах при работающем кондиционере либо после его выключения – явный признак засорения испарителя. В таком случае меры дезинфекции выбирают исходя из степени загрязнения. Применение пенных очистителей и прочих средств для дезинфекции было подробно рассмотрено нами в статье «Чистка кондиционера своими руками».
Периодичность чистки конденсатора
Конденсатор – радиатор кондиционера, предназначенный для отвода тепла от сжатого фреона. Устанавливается впереди радиатора системы охлаждения двигателя, поэтому первым принимает на себя удары камней и сора при движении на большой скорости. Вдобавок к загнутым сотам со временем между радиаторами скапливается грязь, пух и прочий сор, образующий плотное «одеяло». Последствие – недостаточное охлаждение конденсатора и радиатора системы охлаждение двигателя. Слишком высокое давление в жару становится причиной аварийного отключения кондиционера и перегрева мотора.
Чтобы вымыть всю грязь, конденсатор придется демонтировать, впрочем, как и интеркулер либо дополнительный радиатор АКПП, которые могут быть установлены перед ним. Моются радиаторы водой под высоким давлением (керхером).
После применения агрессивной химии она должна быть вымыта большим количеством проточной воды. Иначе химические вещества могут разъесть поврежденные ранее алюминиевые соты. Струя воды под напором должна быть направлена строго перпендикулярно направлению сот. Иначе вы рискуете погнуть тонкие перестенки между каналами циркуляции охлаждающей жидкости, фреона, масла.
При использовании авто преимущественно в городской черте специалисты рекомендуют мыть радиаторы каждые 2-3 года или 40-60 тыс.км. При эксплуатации авто по пыльным дорогам или пересеченной местности, интервалы рекомендуют сократить вдвое.
Видео:Диагностика и заправка автомобильных кондиционеров
Зачем нужно менять фильтр-осушитель?
Фильтр-осушитель предназначен для задержания продуктов износа компрессора – частиц тефлоновых уплотнителей, металлической стружки. Фильтрация необходима для предотвращения засорения дросселирующего клапана, попадания абразивной пыли внутрь компрессора. Внутри фильтрующий элемент наполнен силикагелем, который впитывает влагу. Вода – один из основных врагов компрессора кондиционера и всех подвижных элементов системы.
Первый раз после покупки нового автомобиля фильтр-осушитель рекомендуют менять через 4-5 лет. Поскольку по мере увеличения наработанных часов, количество продуктов износа увеличивается, дальнейшие интервалы рекомендовано сократить до 3-4 лет.
Существуют 2 варианта установки фильтра-осушителя:
Профилактические меры всегда дешевле ремонта неисправностей
Как и любой узел автомобиля, кондиционер нуждается в обслуживании. Для исправной работы системы недостаточно перезаправить фреон. Периодически нужно мыть радиаторы, конденсатор, менять фильтр-осушитель и дезинфицировать испаритель.
Чтобы предотвратить образование зловонных бактерий на испарителе, после работы кондиционера переводите регулятор температуры на теплый воздух. 1-2 минуты в таком режиме высушат конденсат из испарителя, убрав благоприятную среду для размножения бактерий.
Терморегулирующий вентиль, сеточку дросселирующего клапана, сальник вала компрессора, подшипник шкива, а также уплотнительные резинки по всей системе меняйте по мере их выхода из строя и появления первых признаков неисправности/утечки хладагента.
Едем с ветерком. Изучаем тонкости обращения с кондиционером в автомобиле
Развеиваем мифы о системах охлаждения воздуха и учимся их правильно эксплуатировать вместе с автоэкспертом
Кондиционер — неотъемлемый атрибут любого автомобиля
Фото: Наталья Бурухина
Жара в Нижнем Новгороде пока не намерена отступать, а это значит, что системы охлаждения в офисах, квартирах и машинах продолжают работать на полную мощь. Именно об автомобильных кондиционерах и климат-контроле расскажем подробнее. Вместе с автоэкспертом и pr-специалистом сети автосервисов FIT SERVICE Алексеем Кошляковым NN.RU подготовил карточки с самыми частыми вопросами о системах охлаждения воздуха в авто.
Каков срок службы нового кондиционера и когда пора его заправлять?
Кошляков рассказывает, что все зависит от возраста автомобиля. Если автомобиль старше 6 лет, то стоит производить заправку и диагностику кондиционера каждый год. На новых автомобилях заправлять кондиционер обычно необходимо раз в 2–3 года.
— Все же советую проходить диагностику каждый год, это исключит возможность выхода всего узла из строя и поможет выявить неисправность на ранней стадии. Это также касается и срока службы: если должным образом ухаживать за кондиционером — ежегодно проводить диагностику, сервисное обслуживание, замену салонного фильтра, то он проработает весь период эксплуатации автомобиля, — рекомендует автоэксперт.
Как определить, что с кондиционером не все в порядке?
Самая частая причина со слов клиентов Кошлякова — перестал холодить или плохо холодит. Причин здесь может быть много: неисправная проводка, сломана муфта, пора менять уплотнительные кольца, повреждение трубок системы.
Отличается ли обслуживание простого кондиционера от обслуживания системы климат-контроля?
Климат-контроль — это целая система, состоящая из кондиционера, отопительной системы, системы фильтрации, специальных датчиков, расположенных в разных местах, а также электронного блока управления климатом. Поэтому в случае выхода какого-либо устройства системы из строя диагностика поломки более трудоемкая. Может выйти из строя один датчик, и система уже будет неправильно поддерживать температуру и обдув в салоне.
Сколько придется потратить на заправку кондиционера? Можно ли заправить кондиционер самостоятельно?
Если брать среднюю цену, то примерно 2,5 тысячи рублей. Сюда входит диагностика, услуга, сам фреон, который существенно подорожал в этом году.
Эксперт рассказывает, что заправить кондиционер самостоятельно, не имея оборудования, невозможно. Даже те машины, которые стоят вдоль дорог с табличкой «заправка кондиционера», имеют лишь минимальный набор для заправки и в итоге делают эту услугу не полностью. Тут он рекомендует обращаться в сервис, который имеет всё необходимое оборудование.
С какими поломками кондиционеров и климат-контроля часто сталкиваются владельцы? Как их избежать?
Самая частая поломка — от небрежного отношения к этому узлу. Фреон, как и любой летучий газ, со временем сокращается по концентрации в системе. При недостатке хладагента любая система перегревается, может выйти из строя компрессор, а иногда и весь кондиционер. Сильная вибрация кузова автомобиля приводит к повышенному износу уплотнителей, из-за перепадов температур рассыхаются и трескаются прокладки и шланги. Влияет и агрессивная химическая среда, из-за которой трубки и радиатор подвергаются коррозии. Все это приводит к нарушению герметичности и утечке фреона. В климат-контроле самая частая поломка — это выход из строя электронных систем, вплоть до самого блока управления.
На сколько лет хватает фреона в кондиционере автомобиля
Сообщение Rutker » 11 авг 2009, 14:50
Сообщения: 4179 Зарегистрирован: 23 окт 2006, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: Suzuki :
Награды: 1
| Рейтинг: 19 932 |  |
| Репутация: +26 |  |
Благодарил (а): 270 раз Поблагодарили: 263 раза
Сообщение strange-tm » 11 авг 2009, 15:01
Сообщения: 1192 Зарегистрирован: 18 мар 2007, 00:00 Стаж: 1999 Авто: разные :
Награды: 1
| Рейтинг: 2 142 | |
| Репутация: +7 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 5 раз
Сообщение Hendrix » 11 авг 2009, 15:16
Сообщения: 3044 Зарегистрирован: 25 июн 2007, 00:00 Откуда: Боровский Стаж: 1997 Авто: GrandStarex,MarchK12 :
Награды: 1
| Рейтинг: 9 660 | |
| Репутация: +11 | |
Благодарил (а): 301 раз Поблагодарили: 110 раз
Сообщение jakik » 11 авг 2009, 15:25
Сообщения: 2498 Зарегистрирован: 06 май 2009, 00:00
| Рейтинг: 3 458 | |
| Репутация: +6 | |
Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 6 раз
Сообщение Евген985 » 11 авг 2009, 15:27
Сообщения: 3838 Зарегистрирован: 02 окт 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2004 Авто: w212, X-TRAIL 32,FZ1 :
Награды: 1 
| Рейтинг: 6 288 | |
| Репутация: +10 | |
Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 29 раз
Сообщение _lleopard_ » 11 авг 2009, 15:37
Сообщения: 3695 Зарегистрирован: 12 фев 2007, 00:00 Стаж: 15.04.2008 Авто: Hyundai Solaris :
Награды: 1 
| Рейтинг: 4 275 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 5 раз
Сообщение isNospoon » 11 авг 2009, 15:40
Сообщения: 19 Зарегистрирован: 25 май 2009, 00:00
| Рейтинг: 19 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение DvKupi » 11 авг 2009, 15:40
Сообщения: 2498 Зарегистрирован: 06 май 2009, 00:00
| Рейтинг: 3 458 | |
| Репутация: +6 | |
Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 6 раз
Сообщение Евген985 » 11 авг 2009, 15:42
Сообщения: 4390 Зарегистрирован: 23 фев 2007, 00:00 Откуда: С деревни Стаж: с 9 лет Авто: Подводная лодка :
Награды: 1
| Рейтинг: 14 196 | |
| Репутация: +10 | |
Благодарил (а): 24 раза Поблагодарили: 176 раз
Сообщение nemo » 11 авг 2009, 17:27
Сообщения: 3044 Зарегистрирован: 25 июн 2007, 00:00 Откуда: Боровский Стаж: 1997 Авто: GrandStarex,MarchK12 :
Награды: 1
| Рейтинг: 9 660 | |
| Репутация: +11 | |
Благодарил (а): 301 раз Поблагодарили: 110 раз
Сообщение jakik » 11 авг 2009, 17:37
Сообщения: 1124 Зарегистрирован: 27 мар 2007, 00:00 Откуда: Tobol’sk Стаж: 2001.04.03. АBC Авто: HONDA KIA :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 627 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 6 раз
Сообщение kaseni » 11 авг 2009, 17:37
Сообщения: 3934 Зарегистрирован: 27 дек 2005, 00:00 Откуда: г.Тюмень Стаж: 2002 Авто: Subaru legacy :
Награды: 1
| Рейтинг: 5 384 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 23 раза
Сообщение West2K » 11 авг 2009, 17:52
Сообщения: 184 Зарегистрирован: 02 авг 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с 2003 Авто: Люська :
Награды: 1 
| Рейтинг: 494 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 4 раза
Сообщение Vistal » 11 авг 2009, 18:42
Люди, вы дома в холодильнике фреон каждый год заправляете что ли??
Фреон запраляется при разгерметизации.
У меня машине 13 лет, кондер работает будь здоров )))
Сообщения: 245 Зарегистрирован: 17 апр 2009, 00:00 Откуда: Тюменьград Стаж: 2006 Авто: тут калдина
| Рейтинг: 257 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение ptmb » 11 авг 2009, 18:50
Получается, излишнее давление может служить причиной хренового КПД кондёра?
____________
Да, давление должно рабочим, а не в избытке или нехватке
Люди вы в холодильнике фреон каждый год заправляете что ли??
____________
а ты повози с собой в машине холодильник и посмотрим на сколько его хватит герметичности 
как перестало охлаждать надо проверить из-за чего: фильтр, радиаторы грязные или где-то есть течь хладоагента
Сообщения: 3934 Зарегистрирован: 27 дек 2005, 00:00 Откуда: г.Тюмень Стаж: 2002 Авто: Subaru legacy :
Награды: 1
| Рейтинг: 5 384 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 23 раза
Сообщение West2K » 11 авг 2009, 19:28
Сообщения: 709 Зарегистрирован: 29 авг 2005, 00:00 Откуда: ММС Стаж: 2004 :
Награды: 1
| Рейтинг: 709 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Shanson_ » 11 авг 2009, 22:08
Сообщения: 2650 Зарегистрирован: 11 июл 2009, 00:00
| Рейтинг: 2 650 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение makar-glumakov » 11 авг 2009, 22:32
Сообщения: 4390 Зарегистрирован: 23 фев 2007, 00:00 Откуда: С деревни Стаж: с 9 лет Авто: Подводная лодка :
Награды: 1
| Рейтинг: 14 196 | |
| Репутация: +10 | |
Благодарил (а): 24 раза Поблагодарили: 176 раз
Сообщение nemo » 11 авг 2009, 22:48
Сообщения: 4906 Зарегистрирован: 02 дек 2007, 00:00 Откуда: Каспийск-Радужный-Тюмень Авто: Газ-21Р :
Награды: 1
| Рейтинг: 9 448 | |
| Репутация: +11 | |
Благодарил (а): 41 раз Поблагодарили: 68 раз
Сообщение ganstown » 11 авг 2009, 23:11
Сообщения: 184 Зарегистрирован: 02 авг 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с 2003 Авто: Люська :
Награды: 1
| Рейтинг: 494 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 4 раза
Сообщение Vistal » 11 авг 2009, 23:16
Сообщения: 2650 Зарегистрирован: 11 июл 2009, 00:00
| Рейтинг: 2 650 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение makar-glumakov » 12 авг 2009, 00:06
| Рейтинг: 564 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 3 раза
Сообщение Stallker » 12 авг 2009, 00:31
Сообщения: 1820 Зарегистрирован: 25 сен 2005, 00:00 Стаж: 2004 Авто: Panzerwagen :
Награды: 3
| Рейтинг: 21 420 | |
| Репутация: +54 | |
Благодарил (а): 65 раз Поблагодарили: 274 раза
Сообщение Domkrat » 12 авг 2009, 01:47
| Рейтинг: 3 552 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 35 раз Поблагодарили: 33 раза
Сообщение HazarD » 12 авг 2009, 08:56
Сообщения: 19 Зарегистрирован: 25 май 2009, 00:00
| Рейтинг: 19 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение DvKupi » 12 авг 2009, 10:08
Ты дружок видимо и разводиш людей на бабки на этом «знаток холодильной техники», «проверщик на утечку». 
Столько откровенной бредятины написал.
Видел не раз как с умной физиономией какой нибуть оболотус (не ты ли?) на СТО стоит и водит детектором на утечку по трубкам, любой вопрос касающийсе неисправности его приводит в ступор и следует ответ «мы не ремонтируем, мы только диагностируем».
Ни каким давлением компрессоры не отстраиваются, ни в какие 2-3 года масло в кондере не меняется, это могут только писать лохотронщики.
Не говоря что сейчас с фреоном 134 масло заправляется синтетика.
Эт развод на деньги СТОшников причем полуграмотных как nemo.
Откройте руководство по эксплуатации авто и найдите где это написано (масло и пр.).
Правильный специалист дозаправкой не занимается (производитель авто за это по репе бы настучал), меняется весь фреон.
в т.ч. выяснить количество заправленного фреона можно только выкачав его в автомат рекупирации, фреон в полном объеме, заправляется в количестве установленном производителем
и никакие «подстройщики» компрессора фреоном из Тюмении или Пельмении ни производителем БМВ, Тойота, мазда и пр. не предусмотрены.
Циркуляция масла происходит во время работы кондиционера, для этого его желательно включать каждый месяц.
В тот период, в который авто приезжают в Автоград (гарантийный) кондер доп обслуживания за исключением мойки забитого конденсора (радиатора) не требуется если все работает, то шаловливые ручки только могут подпортить, во время «проверки» давления часть фреона «уходит» в шланги и манометрический коллектор.
Для исчерпывающей диагностики кондиционера без видимых признаков неисправности достаточно термометра.
Если в кондер должно быть заправлено 600 г. фреона, а заправляется 1000 гр. то кондер
1. Будет плохо холодить.
2. Перегружаться компрессор.
Stallker
Если у тебя машине 7 лет, то это старая Рио (2) калининградской сборки?
Если у тебя не забит конденсор (в простонародье радиатор кондиционера) и машина без аварий, пробег не заоблачный, то незачет такому производителю авто.
ptmb
Вози не вози холодильник в машине заправлять его не потребуется, там нет резьбовых и руплотненных резинками соединений
