надпись на зеркале заднего вида автомобиля перевод

Содержание

Почему объекты в боковом зеркале автомобиля выглядят ближе чем кажутся?

Обман зрения,- Боковые автомобильные зеркала искажают объекты.

На многих автомобилях с правой стороны боковых зеркал заднего вида часто можно встретить такую надпись- «Objects in mirror are closer than they appear«, что в переводе с английского означает- «Объекты в зеркале ближе, чем они кажутся«. Многие автомобилисты удивляются, зачем это автопроизводители маркируют правые зеркала заднего вида на своих машинах подобной маркировочной надписью? Если то-то из вас считает, что это не продуманный элемент дизайнеров автомобильной компании, то вы ошибаетесь, это не так. На самом деле это специально сделано для безопасности водителя.

Причиной, по которой автомобильные компании наносят на правые зеркала машин предупреждающую надпись, являются простые законы физики (в разделе- оптика). Ведь в отличие от левого бокового зеркала правое зеркало находится намного дальше от водителя и обзор в него он видит совершенно под другим углом.

Так, согласно законам физики, свет отражается от ровной поверхности под точно таким же углом под которым луч света падает на эту поверхность. То есть, если исходящий свет падает под углом 45 градусов, то вы естественно сможете увидеть этот свет тоже под тем же углом в 45 градусов, если ваши глаза будут находиться точно там же, где пройдет этот отраженный свет. Это называется «фокусной точкой» или просто фокусом.

Автопроизводители давно уже используют эти физические свойства света делая таким образом боковые зеркала плоскими. Зеркала изготавливаются специально плоскими, чтобы отраженный свет в них точно повторял угол исходящего света приходящего на плоскость. Правда данные зеркала делаются и изготавливаются несколько с изменённой точкой фокуса, благодаря чему уменьшается угол для обзора. Водитель, находясь в водительском кресле видит приемлемое им изображение в правом зеркале.

Расстояние от глаз водителя до левого зеркала, как правило, не больше 90 см. И это не так много. А дело в следующем, что в левое зеркало мы (водители) смотрим совершенно под другим угло и именно поэтому в большинстве случаев левое зеркало заднего вида на машине практически плоское. Другое дело правое зеркало, расстояние до которого от наших глаз в два раза больше чем до левого зеркала. К тому же обзор в правое зеркало осуществляется под другим и более острым углом, который не обеспечивает четкую видимость отражаемых в нем объектов, если допустим поверхность этого зеркала была бы совершенно плоская.

Поэтому правые боковые зеркала на многих автомобилях (в зависимости от страны производства) не плоские а полусферичесие, так как в противном случае мы с вами видели бы в нем только лишь маленький участок дороги и совсем небольшую часть автомобиля. Тем самым это образовывало бы «слепое пятно» в котором стал бы не заметен даже большегрузный автомобиль.

Чтобы компенсировать неправильный угол и большое расстояние до правого зеркала от водительского кресла, производители выпускают правые зеркала с выпуклой формой (полусферой). Как правило такое зеркало в самом центре имеет небольшую выпуклость, которая и расширяет фокус таким образом, чтобы падающий на криволинейную поверхность свет собирался бы в центре и был бы доступен практически полностью для глаз водителя под определенным углом.

Но несмотря на то, что автопроизводители придумали как решить проблему с оптимальной обзорностью через правое зеркало, у него имеются все-же и минусы. В то время, как плоская поверхность генерирует точное изображение отражённых объектов, то изогнутая поверхность правого зеркала предлагает более широкое поле зрения, но правда в ущерб той же визуальной четкости отражения для водителя. Так как правое зеркало заднего вида имеет выпуклую полусферическую форму, то изображение в его центре сначала сжимается а далее к краям увеличивается, и это за счет отражения, что делает данное отраженное изображение меньше, а по самому расположению дальше чем оно есть на самом деле. Именно поэтому на правых зеркалах и пишется предупреждение о том, что отраженные объекты в данном зеркале на самом деле находятся ближе, чем они кажутся.

С другой стороны выпуклые (сферические) зеркала улучшают обзорность водителя устраняя таим образом многие слепые зоны недоступные для обзора, что делает эти выпуклые зеркала лучшей альтернативой по сравнению с теми же плоскими зеркалами. Стоит также отметить, что не во всех странах автопроизводители используют и устанавливают на машины выпуклые правые зеркала заднего вида. Именно поэтому на некоторых моделях автомобилей вы не найдете такой предупреждающей надписи.

И в заключении хотелось бы друзья отметить следующее, а именно, что несмотря на определенное преимущество правого бокового полусферичесого (выпуклого) зеркала, которое в отличие от левого плоского зерала имеет более широкое поле зрения, все-же при перестроении на машине мы рекомендуем вам для большей безопасности лучше всего смотреть через свое правое плечо для пущего убеждения, что вы не создаете или чтоб не создавать кому-то помеху на дороге.

Источник

Для чего на боковых зеркалах авто нанесена черная вертикальная полоса

В свою очередь сферические зеркала имеют ощутимый изгиб, за счет чего предметы в отражении отдаляются, и об этом нередко информирует надпись Objects in mirror are closer than they appear. Иными словами, в сферические зеркала видно больше, но контролировать дистанцию сложнее.

Как правило, правое наружное зеркало делается более выпуклым, чем левое, чтобы максимально увеличить обзор с плохо просматриваемого борта. Для страховки в автомобилях со сферическими зеркалами салонное зеркало практически всегда делается плоским и является своего рода мерой и ориентиром. В таких салонных зеркалах в зону обзора попадает только заднее окно, что особенно полезно при движении в темное время суток, когда из обзора исключаются фонари, фары и прочие световые объекты за «кормой».

Кстати, при настройке асферических зеркал многие водители допускают ошибки, собственноручно крадя у себя полезную информацию. Правильная регулировка состоит в том, чтобы зафиксировать зеркала в таком положении, чтобы водитель видел в зеркало дорогу сзади, но не борта своего автомобиля.

Наконец, самым передовым решением является современная система контроля слепых зон, когда в зеркальные элементы или в корпуса зеркал интегрированы светодиоды, загорающиеся при приближении с тыла попутной машины. Наконец, в некоторых современных моделях картинка с камеры бокового обзора (обычно последняя устанавливается в корпусах зеркал) транслируется на приборную панель или в виде пиктограммы проецируется на ветровое стекло.

Источник

serg_teplyakov

Сергей Тепляков

Американцы отличаются очень серьезным отношением к безопасности и их правила дорожного движения явно направлены на то, чтобы водитель понимал, как нужно реагировать и почему, а не просто бездумно заучивал правила и знаки. Но есть две вещи, которые я откровенно не понимаю в американском автопроме: красные задние повротники и водительское боковое зеркало!

Но если с первым хоть как-то можно жить, то водительское боковое зеркало – это же … ужас!

Пару лет назад я впервые взял здесь машину на прокат и мы поехали с друзьями в Вашингтон. На протяжении всей дороги у меня было постоянное чувство дискомфорта при левом перестроении. Я перестраиваюсь обычно аккуратно, смотрю в зеркало, включаю поворот, снова смотрю в зеркало, затем плавно начинаю двигаться в новую полосу. Как же я был удивлен сигналу сзади, поскольку я начал ехать на кого-то. Все дело в том, что у американских машин (любых машин, в Штатах, не только местного автопрома) используется “плоское” левое водительское зеркало, а правое – выпуклое (convex) (центральное зеркало в любых машинах (в Европе и Штатах) плоское). Разница между ними в том, что плоское зеркало дает “изображение” близкое 1 к 1, а выпуклое зеркало его уменьшает.

Удивляет то, что каждый местный водитель от этого страдает. Оторвать взор от дороги, посмотрев в зеркало и так требует половины секунды, но повернуть голову – значительно хуже, особенно при сложных маневрах, когда ситуация впереди тебя резко меняется!

Судя по статье в New York Times под названием “In Defence of Convex Driver’s-Side Mirror”, эта ситуация может измениться, и автопроизводителям разрешат использовать “европейские” зеркала, которые будут одинаковыми с водительской и пассажирской стороны! Но почему для этого потребовалось столько времени, для меня остается большой загадкой!

З.Ы. Есть еще один момент, который меня удивляет в местных машинах. Здесь приняли закон, согласно которому с 2016-го года будет запрещено продавать новые автомобили без камеры заднего вида. Но, блин, парктроник здесь – это удел лишь премиум автомобилей. Гольф за 27К будет с кожаным салоном, но без парктроника, Мазда CX-5 за 30К будет с камерой заднего вида, навигацией, системой автоматического торможения и системой контроля мертвых зон, но, без парктроника!

Источник

Надпись на зеркале заднего вида автомобиля перевод

Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 13.5.2011
Город: Рубцовск
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)

В салоне имеется как и любой машине зеркало заднего вида.

Надписи:——comp и mirror и еще перед надписью comp(если ее зажать то появляются цифры от 1-15) есть отверстие то ли лампочка то ли как бы сказать «считывалка» у кого есть такое, тот поймет.

Прошу помочь кто что знает про надписи и как они работают, если можно подробнее.

Заранее Всем спасибо.

Группа: Пользователи
Сообщений: 1162
Регистрация: 13.3.2010
Город: Минск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 263 раз(а)

Цитата:

(duran86 @ 7.7.2011, 19:37)


	В салоне имеется как и любой машине зеркало заднего вида. Надписи:——comp и mirror и еще перед надписью comp(если ее зажать то появляются цифры от 1-15) есть отверстие то ли лампочка то ли как бы сказать «считывалка» у кого есть такое, тот поймет. Прошу помочь кто что знает про надписи и как они работают, если можно подробнее. Заранее Всем спасибо.

На первом RAVе, если я не ошибаюсь, штатно стояли обычные зеркала без кнопок и надписей. Это наверно что-то не от этого авто. Фото выложили бы, может кто и опознает.

Источник