Российские навигаторы: обзор моделей Prology
Отечественные фирмы на данный момент еще не могут похвастаться особыми достижениями в области производства компьютерной техники, способной на равных конкурировать с именитыми западными брендами. Но ситуация меняется. Сегодня все увереннее российские производители осваивают рынок. Так, компания Prology в 2005 году приступила к созданию навигационного автомобильного оборудования, а в 2010 выпустила в продажу устройства iMap. «Свежесозданные» навигаторы Пролоджи получили отзывы пользователей, и фирма продолжила работу над своими аппаратами. Одно огорчает: компания хоть и отечественная, но основные производственные мощности находятся в поднебесной.
В данный момент на официальном сайте производителя имеется девятнадцать моделей: 16 мультимедийных портативных навигаторов (МПН) и 3 МПН с выходом в интернет и отображением информации о пробках на дорогах.
Краткий обзор моделей, представленных на официальном сайте (без снятых с производства)
Все аппараты оснащаются:
Расширенные возможности МПН:
Кроме того, Prology заявляет приличную емкость встроенных аккумуляторов, измеряемую в мАч (например, у 7250Таb емкость 3000 мАч). Но эти цифры не отражают реальное время работы прибора от батареи. На практике счет идет на часы.
Подтверждаются ли заявленные производителем характеристики навигаторов Пролоджи реальными отзывами пользователей?
Достоинства, не вызывающие нареканий у потребителей:
Недостатки, выявленные в процессе пользования:
Анализ реальных отзывов на навигаторы Проложди показал, что чем выше цена, тем меньше нареканий на качество работы прибора. Хотя многие отмечают, что использование расширенных возможностей в дорогих моделях практически всегда ограничены какими-нибудь техническими особенностями, так что марке Prology точно еще есть над чем работать и куда расти.
В обзоре рассмотрены модели, которые сам производитель определяет, как навигаторы. Но сегодня Prology выпускает и автомобильные планшеты с навигационными функциями, которые пользователи в обиходе тоже именуют «навигаторами». Последние в данной статье не рассматривались.
Автомобильный навигатор с видеорегистратором Prology iMap-580TR
Сегодня в нашей лаборатории — автомобильный навигатор производства компании Prology. Компания — российская; производство, традиционно — китайское. Это одна из самых «продвинутых» моделей в ассортименте данного производителя, и поэтому неудивительно, что ее решили снабдить такой востребованной в настоящее время опцией, как видеорегистратор. Впрочем, всевозможных интересных расширений функциональности у этого прибора существенно больше, чем одно, но об этом позже.
Основные характеристики продукта
Производитель заявляет следующие характеристики изделия:
| Технические характеристики | Prology iMap-580TR |
| Чипсет | MediaTek (MTK), 500 МГц, 22 канала |
| Оперативная память | 128 МБ |
| Память устройства | 4 ГБ |
| Экран | 5″ TFT, 800×480, сенсорный, резистивный |
| Карты расширения памяти | microSD, до 16 ГБ |
| Батарея | Li-ion 1050 мА·ч, несъемная |
| Операционная система | Microsoft Windows CE 6.0 |
| Навигационная система | Navitel 5.1.0.391 с набором карт «Содружество» |
| Мультимедиа | AVI, 3GP, MPG, MP3, WMA, TXT |
| Аудио | встроенный динамик 1 Вт |
| Интерфейсы | Mini-USB, миниджек 2,5 мм AV-In, миниджек 3,5 мм (аудиовыход) |
| Размер устройства (Ш×В×Г), вес | 135,5×84,5×13,5 мм, 178 г |
| Условия эксплуатации | от −10 до +60 °C, допустимая влажность от 45% до 80% |
| Цена в розничной сети | $106(42) |
Комплект поставки
Гарантия на устройство составляет 12 месяцев. Сервисные центры расположены в Дальневосточном, Приволжском, Сибирском, Уральском, Центральном, Южном и Северо-Западном федеральных округах, при этом список населенных пунктов для каждого округа редко содержит менее 10 наименований. Более подробную информацию о наличии сервисных центров можно получить на сайте производителя. Также можно прислать устройство в московский СЦ Почтой России, и если случай будет признан гарантийным, обратная отсылка осуществляется за счет компании-производителя.
Внешний вид
Спереди устройство смотрится достаточно строго и изящно — черная рамочка по краям, экран, никаких других элементов оформления нет.
Сзади нас ожидает большее разнообразие: подписи боковых кнопок и разъемов, углубленная в корпус кнопка Reset, отсек для стилуса (слева внизу), небольшое зарешеченное отверстие встроенного динамика, ну и конечно же объектив видеорегистратора. Объектив зафиксирован «намертво», никаких возможностей его повотота относительно корпуса навигатора не предусмотрено.
Крепление достаточно стандартное, но это не делает его неудобным: шарнир позволяет вращение во всех плоскостях (но в пределах, органичиваемых конструкцией самого шарнира), фиксирующая гайка позволяет жестко закрепить выбранное положение. Сам навигатор может быть легко откреплен от кронштейна, т.к. удерживается за боковины тремя «лапками» — две снизу и одна вверху. В процессе езды мы не испытывали сложности с кронштейном: хорошо зафиксированный шарнир на ухабах не сбивается, навигатор из крепления не выпадает.
Стилус легко вынимается и прячется обратно, и иногда бывает весьма полезен, особенно в движении и при тряске. Видимо, с целью не соблазнять водителя заниматься управлением устройством в процессе езды, карман для стилуса находится на «пассажирской» стороне.
На верхней грани расположен разъем для SD-карточки видеорегистратора, кнопка включения (она же — переключение в режим навигатора в процессе работы) и кнопка мгновенного переключения в режим видеорегистратора (с отображением снимаемого видео на экране устройства).
На левой боковой (ближней к водителю) грани сосредоточилось все остальное: миниджек (3,5 мм) аудиовыхода, разъем для SD-карточки навигатора (туда же следует складывать весь медийный контент), миниджек (2,5 мм) аудио/видеовхода и разъем Mini-USB, с помощью которого навигатор можно подключать к компьютеру — он же является разъемом для подключения адаптера питания. Остальные грани пусты.
Тестирование
Экран
Покрытие экрана матовое, и это обеспечивает отсутствие по крайней мере сильных бликов. Учитывая, что это обычный TFT TN и что с углами обзора у него, прямо скажем, не сильно хорошо (как и у всех TN в принципе), такое покрытие следует признать существенно более правильным, чем глянцевое. Однако в процессе эксплуатации нами было замечено одно неочевидное неудобство: большинство водителей, пользующихся навигаторами с такими экранами, компенсируют их врожденный недостаток, разворачивая устройство «лицом к себе», чтобы угол между осью зрения и экраном был по возможности прямым. Однако в нашем случае на задней стороне устройства расположен объектив видеорегистратора, и его оптическая ось тоже строго перпендикулярна корпусу! В результате, приходится дополнительно следить за тем, куда при развороте корпуса будет смотреть объектив, а углы обзора у него и так не блещут (40° по вертикали, 45° по горизонтали, 60° по диагонали).
Время работы от батареи
Для тестирования времени работы от батареи мы включали навигационную программу, устанавливали яркость экрана на максимум, клали устройство на подоконник и определяли время работы от батареи в режиме навигации. Результаты оказались весьма далеки от идеала: до первого предупреждения о низком уровне заряда, прибор проработал 40 минут, и после — еще 15. Но это если задействовать только навигационную составляющую, а работающий параллельно с навигатором видеорегистратор вообще сажает устройство полностью где-то за 20-25 минут. А если еще включить Bluetooth… Впрочем, и так уже понятно, что аккумулятор здесь предназначен скорее для сглаживания экстренных ситуаций с питанием, чем для активного использования устройства без адаптера.
Прием спутников GPS
Холодный старт «во чистом поле» продемонстрировал очень хороший результат: навигационная программа загрузилась за 30 секунд, уже через минуту нашла 6 спутников и уверенно и правильно определила местоположение машины.
Чувствительность GPS-приемника также на высоте: будучи положен на подоконник дома с довольно толстыми стенами, на расстоянии примерно 10 см от окна, навигатор искал спутники существенно дольше (около 5 минут), но зато нашел сразу 8. Правда, низкий уровень сигнала привел к тому, что информация о местонахождении «плавала»: на фото выше вы можете видеть, что скорость мирно лежащего на подоконнике устройства по его мнению составляла в данный момент около 7 километров в час. 🙂
Крепление
Для установки навигатора на лобовое стекло автомобиля следует использовать прилагаемый кронштейн с присоской. Кронштейн разделяется на 2 части: присоска и шарнир, на которые крепится панель с тремя захватами для навигатора. И при всей своей надежности и простоте, есть у этого крепления одна неприятная черта: если плоскость лобового стекла у автомобиля идет достаточно «вертикально» по отношению к капоту — при закреплении прибора примерно посередине стекла, практически невозможно сориентировать его таким образом, чтобы часть кронштейна не попадала в поле зрения объектива видеорегистратора.
На фото ниже можно увидеть, как это выглядит на экране при работе в режиме видеорегистратора: большое черное пятно, начинающееся в верхнем левом углу и доходящее до левого нижнего — это и есть попавший в поле зрения держатель. Соответственно, положение на стекле для нашего устройства, получается, есть только одно: слева от водителя, в самом углу лобового стекла — тогда можно будет чуть отвернуть объектив вправо, и держатель не будет перекрывать обзор видеорегистратору. Разумеется, мы не пытаемся отрицать тот очевидный факт, что многими водителями именно такое размещение любимо более всего. Но ведь не всеми, все-таки…
Больше у нас претензий не возникло: шарнир можно зафиксировать настолько туго, что никакая тряска ему не страшна.
Работа навигационного ПО
Поскольку никаких обновлений на сайте мы не нашли, для тестирования использовалась та версия навигационного ПО, которая была установлена на заводе. Установленная производителем версия Навител работала стабильно, скорость работы никаких нареканий не вызвала, даже при переключении в «трехмерный» режим отображения карты. Динамик громкий, без хрипов, хотя понятно, что музыку на нем слушать вряд ли захочется. Впрочем, для прослушивания музыки у героя сегодняшнего дня припасен более интересный вариант, чем собственная звуковая подсистема.
Подробности работы навигационной системы Навител Навигатор вы можете узнать из отдельной статьи. Правда, в ней описана более поздняя версия этой программы, но по сути возможности остались практически теми же, лишь был переработан интерфейс.
При подключении к компьютеру USB-кабелем навигатор в зависимости от собственных установок опознается либо как сменный диск, давая доступ к содержимому SD-карты, либо как устройство MS Active Sync, что позволяет «залезть» во встроенную память навигатора. Никакого доступа к SD-карточке видеорегистратора не предусмотрено, ее придется вынимать и вставлять в кард-ридер.
Дополнительные функции
Основное меню предоставляет доступ к множеству различных, помимо навигации, функций: медиаплееру, воспроизводящему картинки, музыку и видео; апплету Bluetooth, позволяющему подключить телефон к устройству для использования в качестве гарнитуры, средства доступа в интернет, и даже плеера; читалке книг и игровому разделу. Проще всего выглядит последний.
Можно даже поиграть в тетрис, если вам это доставит удовольствие — при сенсорном управлении и резистивном экране. Мы попытались, но как-то не пошло… Впрочем, это действительно один из самых простых разделов. Проще, наверное, только «читалка» — никаких тебе FB2 или EPUB, понимает только обычный TXT (русскую кодировку в том числе).
Раздел приложений содержит калькулятор и апплет для калибровки экрана, который почему-то тоже называется калькулятором.
Раздел настроек содержит все необходимое, но с минимальным количеством возможностей: настройка громкости — это просто ползунок с громкостью, подсветки — аналогично (автоматической регулировки в зависимости от освещенности не предусмотрено), «язык» позволяет выбрать язык, «видеозапись» — включить или выключить микрофон а также установить, будет ли видеорегистратор автоматически начинать работу после включения устройства. В загадочном «Нави. путь» — еще две настройки: указание пути к программе навигации (теоретически это позволяет установить на данный навигатор и другое ПО, не от Навитела) и почему-то автозапуск навигации после включения устройства (почему здесь — не очень понятно). Пункт «USB» позволяет настроить поведение прибора при подключении к компьютеру (мы уже описывали выше 2 варианта: USB Storage и устройство с протоколом ActiveSync). Но есть во всей этой простецкой картине неожиданный элемент: в iMap-580TR встроен FM-трансмиттер, позволяющий передавать воспроизводимый им звук на автомобильную магнитолу. Как говорится: «мелочь, а приятно».
Самое время обсудить мультимедийные возможности героя нашего материала. А умеет он практически все, что нужно от медиаплеера: показывать фото, играть музыку и фильмы.
Фотогалерея — она и в Африке фотогалерея, интереснее как у нас обстоят дела со звуком и видео.
Проигрыватель музыкальных файлов «понимает» только MP3 и WMA. К воспроизведению MP3 у нас претензий почти нет: любые битрейты в рамках стандарта, CBR и VBR. Правда, теги распознаются только формата ID3v1. Управление простейшее: на трек вперед, на трек назад, пауза, переход в основную папку (это корень SD-карточки). А вот с WMA все не так гладко: треки закодированные с помощью Windows Media Audio 9.2 плеер понимает, а вот вместо Windows Media Audio 10 звучит тишина.
Видеоплеер «понимает» все, что обещали: AVI, 3GP, MPG. Однако почему-то, вопреки здравой традиции музыкального плеера, который файлы неизвестных ему форматов просто игнорировал, в списке видео показываются MOV и WMV. Спешить радоваться не стоит: воспроизводиться они все равно не будут. А вот о чем в инструкции нет вообще ни слова, так это о контейнерах MP4 и FLV — а они, между прочим, поддерживаются и проигрываются. В контейнере AVI не поддерживается звук в формате OGG Vorbis (видео воспроизводится на фоне тишины), в 3GP нет звука если он закодирован в AMR.
Но самое неприятное не все эти мелкие огрехи, а то, что в реальности никаких обещанных в инструкции «не более 2 мегабит» битрейта мы не обнаружили. То есть, конечно, 400 килобит — это, несомненно, тоже «не более 2 мегабит» — но в реальности это оказался максимум, который плеер способен воспроизвести без рывков. Печально, мы ждали несколько большего.
Впрочем, учитывая разрешение экрана, большее качество/битрейт вряд ли имело бы смысл. Разве что тогда можно было бы не перекодировать скачанные из сети DVD-рипы. Но нет: придется. Или сразу идти в раздел всем известного сайта «Видео для смартфонов и КПК». 🙂
Забегая вперед: вот уж где у вас точно не будет проблем с форматами и кодерами, так это если использовать подключение к телефону по Bluetooth: поддерживается профиль AD2P, причем с приятным дополнением в виде AVRCP, так что управлять воспроизведением на смартфоне/телефоне можно прямо с навигатора. Нам даже пришел в голову совсем уж шикарный вариант: использовать одновременно AD2P и FM-трансмиттер, чтобы звук со смартфона шел посредством навигатора на автомагнитолу, но вот тут у нас почему-то не заладилось. А жаль. Однако о навигаторном Bluetooth стоит рассказать отдельно, потому что и здесь есть интересные моменты.
Поддерживается поиск и сопряжение устройств, а также автоматическое подключение сопряженных при обнаружении их в радиусе действия приемопередатчика. Что впечатлило: при работе устройства в режиме гарнитуры для мобильного телефона, поддерживается даже отображение его телефонной книги!
А вот чего нам так и не удалось добиться, так это функционирования DUN: режима, в котором телефон становится для навигатора модемом, позволяя осуществлять серфинг по интернету с помощью встроенного браузера, а также (что не менее, а наверное даже более важно) — использовать интернет-соединение для загрузки информации о пробках в навигационное ПО. Справедливости ради, стоит заметить, что производитель проблем не скрывает: в инструкции, которую можно скачать с сайта, есть большущая таблица с наименованиями всевозможных телефонов и смартфонов, совместимых с DUN данного устройства, и «нет» там встречается намного чаще, чем «да» или даже «неизвестно». Но и это еще не последняя ложка дегтя: по понятным причинам, вам придется выбирать между информацией о пробках и работой навигатора в режиме гарнитуры/AD2P — одновременное их функционирование не поддерживается.
Вот такая получилась занимательная «игрушка»: может, не спорим, многое — но как-то постоянно напарываешься на всевозможные ограничения (которых, разумеется, совершенно не ждешь), и они сильно подрывают удовольсвие от процесса. Ну а теперь, перед окончанием и так уже довольно долгого материала, давайте поговорим о «второй главной» автомобильной функции Prology iMap-580TR — видеорегистраторской.
Работа в режиме видеорегистратора
Видеорегистратор в Prology iMap-580TR тоже прост и незамысловат: он просто пишет HD-видео 1280×720 в формате Motion JPEG, деля его на отрывки по 40 секунд. Все. Никаких настроек, никаких опций, разве что можно выключить микрофон. Разумеется, видеорегистраторная часть продолжает писать видео на свою карточку даже если переключиться в режим навигации или медиаплеера — ведь по сути мы имеем дело с двумя почти независимыми устройствами, просто сосредоточенными в одном корпусе и делящими один экран.
С нашим любимым тестом — номером автомобиля — регистратор более-менее справляется, но только в том случае, если машина стоит или очень медленно движется.
Перейдем к ночной съемке.
Видали мы ночные записи и похуже, но, честно говоря, получше видали тоже. Обычный «средний» видеоряд — не провал, но ничего выдающегося. Номер иногда различить можно — опять-таки, если автомобиль стоит на месте.
Звукоряд достаточно внятный, только слишком хорошо слышен шум двигателя. Делаем вывод: отверстие для микрофона, скорее всего, обращено в сторону лобового стекла.
Фотография выглядит как скриншот с видеозаписи, только в немного другом разрешении — качество не лучше и не хуже.
Выводы
Продукт, несомненно, интересный, но хвалить его так же сложно, как ругать. С одной стороны — как навигатор, устройство вполне приличное, даже мы бы сказали «выше среднего». Опять-таки: оно же и видеорегистратор, и медиаплеер, и FM-трансмиттер, и по Bluetooth с телефоном общаться умеет, выступая в качестве гарнитуры и даже как модем (у нас, правда, не получилось, но у тех, чья модель телефона окажется в «белом списке» — надеемся, получится).
С другой стороны — видеорегистратор звезд с неба не хватает, настройками бедноват; медиаплеер заявленный битрейт видео не держит, да и с WMA все непросто; универсальное крепление не очень универсально, телефон для режима DUN подойдет отнюдь не всякий. Наверное, все эти недостатки не повлияют на положительный выбор тех покупателей, которые вовремя о них узнают (например, из этой статьи) и решат, что не так уж они для них критичны. Но все равно никак не избавиться от ощущения, что навигатор «на бумаге» выглядит чуть лучше, чем в реальности.
Однако за впечатляющий своим многообразием набор функций, сосредоточенных в рамках одного устройства, Prology iMap-580TR, при всех его недостатках, совершенно заслуженно получает награду «Original Design». Будем считать это небольшим авансом производителю: задумано все замечательно, теперь нужно дошлифовывать.
Ну и традиционно, список того, что нам особенно понравилось и не понравилось:
10. Навигатор Prology iMap-505A
Полезные отзывы владельцев
Да за те деньги что он продавался,ничего вообще не купишь=)))
Минус это слабое крепление самого навигатора к площадке (верхняя часть прищепки).У меня отломилась после года использования,после чего я его тупо приплавил открытым пламенем (навигатор вверху к площадке) наглухо.Так что если вам в руки попадёт такой девайс снимайте его с крепежа вместе с площадкой (не путать с присоской)!Раз десять так снимите и наловчитесь-ничего там сложного нет(всего 3 направляющие рельсы)!
Вот только я непонял одного:откуда тут у вас такая космическая цена?Я свой с лицензионными картами брал в мае 2011 (два года назад) за 2.500 рублей!
Характеристики Навигатор Prology iMap-505A
| Основное | |
| Тип | портативный |
| Область применения | автомобильный |
| Программное обеспечение | Навител |
| Встроенная карта | есть |
| Возможность загрузки карты местности | есть |
| Функция расчета маршрута | есть |
| Голосовые сообщения | есть |
| Экран | |
| Тип экрана | LCD-цветной |
| Диагональ экрана | 5 дюйм. |
9. Навигатор Prology iMap-7000M
Полезные отзывы владельцев
Большой четкий экран с чувствительным сенсором, хорошая комплектация, долго держит батарея. Маршрут прокладывает быстро и правильно.
Крепление не очень надежное. Двусторонний скотч всем в помощь)
Характеристики Навигатор Prology iMap-7000M
| Основное | |
| Тип | портативный |
| Область применения | автомобильный |
| Программное обеспечение | Навител |
| Встроенная карта | есть |
| Возможность загрузки карты местности | есть |
| Функция расчета маршрута | есть |
| Голосовые сообщения | есть |
| Звуковая сигнализация | есть |
| Экран | |
| Тип экрана | LCD-цветной |
8. Навигатор Prology iMap-7300
Полезные отзывы владельцев
Точно и быстро определяет позиционирование. Не зависает. Нет тормозов.
Очень неудобно масштабировать пальцами, только клавишами нормально получится. Скролинг тоже корявый. Пока доведёшь забудешь куда крутил.
Характеристики Навигатор Prology iMap-7300
| Основное | |
| Тип | портативный |
| Область применения | автомобильный |
| Программное обеспечение | Навител |
| Встроенная карта | есть |
| Возможность загрузки карты местности | есть |
| Функция расчета маршрута | есть |
| Голосовые сообщения | есть |
| Звуковая сигнализация | есть |
| Экран | |
| Тип экрана | LCD-цветной |
7. Навигатор Prology iMap-5200
Полезные отзывы владельцев
За свои деньги хороший навигатор, карты верные, прокладывает маршрут.
Немного запаздывает с определением местонахождения и соответственно показаниями скорости. На экране 100, а она уже была 2 сек. назад. Неудобно. Плюс периодически пропадает связь со спутниками на ровных участках дороги, пока он их снова найдет проходит минута.
Характеристики Навигатор Prology iMap-5200
| Основное | |
| Тип | портативный |
| Область применения | автомобильный |
| Программное обеспечение | Навител |
| Встроенная карта | есть |
| Возможность загрузки карты местности | есть |
| Функция расчета маршрута | есть |
| Голосовые сообщения | есть |
| Звуковая сигнализация | есть |
| Экран | |
| Тип экрана | LCD-цветной |
6. Навигатор Prology iMap-7250Tab
Полезные отзывы владельцев
Навигатор прост и надёжен. Хорошая комплектация и крепление. Работает довольно быстро. Большое время работы без подзарядки. Уже стоит Навител и другие программы навигации, но можно скачать любую другую навигационную программу. Есть симка. Прилагаются подробные инструкции для работы. Умеренная стоимость.
Характеристики Навигатор Prology iMap-7250Tab
| Основное | |
| Тип | портативный |
| Область применения | автомобильный |
| Программное обеспечение | Навител |
| Встроенная карта | есть |
| Возможность загрузки карты местности | есть |
| GSM/GPRS-модуль | есть |
| Функция расчета маршрута | есть |
| Голосовые сообщения | есть |
| Экран | |
| Тип экрана | LCD-цветной |
5. Навигатор Prology iMap-5800
Полезные отзывы владельцев
недорогой, с хорошим дисплеем, понятным интерфейсом и встроенным Навителом
Нормальный навигатор, показывает точно местоположение, спутники ловит сразу после включения, и в дальнейшем устойчиво держит связь. Загружен Навител, не пришлось самому что-то добавлять, все необходимые карты там уже есть. Меню удобное, просто выставляется маршрут, не надо долго возиться. Вообщем простой и удобный аппарат, то что я и хотел.
Характеристики Навигатор Prology iMap-5800
| Основное | |
| Тип | портативный |
| Область применения | автомобильный |
| Программное обеспечение | Навител |
| Встроенная карта | есть |
| Возможность загрузки карты местности | есть |
| Функция расчета маршрута | есть |
| Голосовые сообщения | есть |
| Звуковая сигнализация | есть |
| Экран | |
| Тип экрана | LCD-цветной |
4. Навигатор Prology iMap-5900
Полезные отзывы владельцев
Шустрый, быстро загружается и находит спутники. Быстро перестраивает маршрут. Экран не бликует, удобный для глаз. Тачскрин информативный, отлик быстрый.
К недостаткам могу отнести только качество карт Навител: не везде он знает, где не грунтовка. Один раз завел под кирпич, причем это было на шоссе, то есть не какая-то сельская дорога, а по пути в Москву из Тулы, ехал по шоссе, показал поворот налево, а там кирпич и односторонне движение на встречу. Но к навигатору самому это отношение не имеем.
Раньше пользовался навигатором на планшете, так как можно пробки загружать. Но планшет уступает навигатору тем, что загружается долго операционка, потом нужно подождать, пока навигатор развернется, найдет спутники. Все это очень долго было. Так что, когда я искал навигатор, то уже знал, что мне нужно от устройства. Выбирал до 5т.р. с отзывами. К сожалению, в данной ценовой категории нет хороших навигаторов с загрузкой пробок, поэтому выбрал данную модель. Во-первых, это одна из старших моделей навигаторов Prology, а более младшие модели имеют хорошие отзывы, и я посчитал, что старшая модель должна быть, как минимум не хуже. Так и вышло! Очень быстро загружается, ловит спутники на улице моментально. Тачскрин как у смартофона, то есть хорошо откликается на касания, не нужно давить на экран. Экран очень порадовал! Не бликует, для глаз яркость самое то! И разрешение очень хорошее. Если пропустил поворот или развязку, маршрут перестраивается моментально! Единственное, если бы была возможность, то купил бы с картами Прогород, там как-то все информативнее.
