Тактические возможности отделений на основных и специальных пожарных машинах
Отделения на автоцистернах, имея запас воды и пенообразователя, не устанавливая автоцистерну на водоисточник, могут подъехать непосредственно к месту пожара и ввести водяные или пенные стволы для тушения, а также принять меры по обеспечению спасательных работ, предотвращению взрывов или обрушений конструкций и аппаратов или сдерживать распространение огня на решающем направлении до введения сил и средств других подразделений. Время, в течение которого отделение обеспечит подачу огнетушащих средств, зависит от объема воды и пенообразователя в заправочных емкостях автоцистерны, а также от числа и типа подаваемых водяных и пенных стволов и пеногенераторов.
При установке автоцистерн на водоисточники тактические возможности отделений увеличиваются. Тактические возможности отделений на автоцистернах возрастают при наличии кислородно-изолирующих противогазов для работы в задымленной и отравленной среде.
Отделения, вооруженные насосно-рукавными автомобилями (АНР), в основном выполняют на пожарах те же боевые действия, что и отделения на автоцистернах. Однако объем работ, выполняемых отделением на насосно-рукавном автомобиле, значительно больше. Это обусловлено тем, что численность боевого расчета на насосно-рукавном автомобиле выше, чем на автоцистерне, у них больше пенообразователя, пожарных рукавов и другого пожарно-технического вооружения, необходимого для выполнения работ на пожарах.
Объем работ, выполняемых караулом, складывается из тактических возможностей отделений, входящих в его состав. При этом каждое отделение решает свою задачу, которая является частью общей задачи, стоящей перед караулом.
Отделение, вооруженное автоцистерной, автонасосом или насосно-рукавным автомобилем, является первичным тактическим подразделением пожарной охраны. Последнее способно самостоятельно выполнять отдельные задачи по тушению пожара, спасанию людей, защите и эвакуации материальных ценностей.
Для того чтобы правильно использовать пожарные подразделения на пожарах, каждый командир должен твердо знать их тактические возможности.
В зависимости от характера объектов, расположенных в охраняемом пожарной частью районе (городе), караул может быть усилен одним или несколькими отделениями на специальных и вспомогательных автомобилях.
При этом время, в течение которого отделение может работать по подаче огнетушащих средств (без учета времени прокладки рукавной линии), зависит от количества вывозимых на автоцистерне средств, типа и числа подаваемых стволов. Некоторые основные тактические возможности отделения на автоцистерне приведены в таблице:
При этом отделение может выполнять боевую работу без установки и с установкой автомобиля на водоисточник. Без установки автомобиля на водоисточник отделение выполняет боевую работу в следующих случаях:
немедленного введения огнетушащих средств для обеспечения работ по спасанию людей;
достаточного запаса огнетушащих средств на автомобиле для ликвидации пожара;
ограничения распространения огня на решающем направлении введения сил и средств до развертывания более мощных пожарных подразделений, а также при условии, когда состав разведки идет с рукавной линией и в других случаях.
Практикой установлено, если водоисточник удален от места пожара не далее 50 м, то АЦ устанавливают около него с тем, чтобы сократить время перебоя в подаче воды по окончании в цистерне.
Тактические возможности отделения на автоцистерне увеличиваются при использовании боевым расчетом кислородных изолирующих противогазов.
Так при боевом развертывании начальник караула, как правило, устанавливает автоцистерну как можно ближе к месту пожара (характерно для неразвившихся пожаров), от нее вводит первые стволы на тушение, в то время как отделение на автонасосе производит предварительное развертывание с установкой автомобиля на ближайший к месту пожара водоисточник для обеспечения работ по дальнейшему вводу сил и средств.
По израсходованию воды в цистерне рукавные линии от автоцистерны подсоединяются к разветвлению магистральной линии от автонасоса, что обеспечивает минимальный перерыв в работе первых стволов по подаче огнетушащего средства.
Тактические возможности караула расширяются при введении в его состав отделений на специальных пожарных автомобилях.
Отделения на автолестницах и коленчатых автоподъемниках обеспечивают проведение спасательных работ с верхних этажей зданий и подачу стволов для тушения от основных пожарных автомобилей. Подразделения на основных пожарных автомобилях обеспечивают безопасность работы автолестниц и при необходимости подают стволы для их защиты. Личный состав основных пожарных автомобилей устанавливает прожекторы в задымленных помещениях, развертывает средства связи, работает с электрифицированным инструментом от автомобиля связи и освещения.
Отделения на технических автомобилях, автомобилях газодымозащитной службы с помощью специального инструмента проводят работы по вскрытию конструкций на пожаре. При этом личный состав основных пожарных автомобилей вводит стволы к местам вскрытия конструкций, а также привлекается для работ с механизированным инструментом.
Личный состав подразделений на основных пожарных автомобилях подготавливает и обеспечивает работу стволов, которыми пользуются отделения и звенья на автомобилях газодымозащитной службы. При установке дымососов они оказывают помощь специальным подразделениям, обеспечивают безопасность работы, а в случае разборки завалов на месте пожара подают стволы для охлаждения нагретых конструкций, ликвидации горения и защиты пожарной техники.
Четкая и слаженная работа всех отделений в процессе тушения пожара позволяет им максимально использовать свои тактические возможности.
Объем работ и тактические возможности подразделений во многом зависят от запаса огнетушащих веществ и вида использования автомобилей с установкой на водоисточник или нет.
Время работы водяных и пенных стволов от автоцистерны без установки ее на водоисточник можно определить по формуле:
Площадь пожара, которую может потушить данный объем огнетушащего вещества в цистерне, определяется по формуле:
Например, если цистерна емкостью 2000 л наполнена водой, тогда время работы ствола Б составит:
площадь пожара, которую можно потушить данным объемом воды в цистерне автомобиля:
Sп = 2000/(0,1• 10 • 60) = 3,5 м 2
Возможный объем тушения помещения, в котором можно тушить пожар воздушно механической пеной средней кратности, определяют по формуле:
Тактические возможности пожарных автомобилей
Под тактическими возможностями пожарных автомобилей понимают обеспечение подразделений техническими средствами подавления огня, напрямую влияющее на выполнение объема работ по пожаротушению с минимальными затратами без потери эффективности. В основу расчетов положен принцип использования определенного вида ПА как технического средства ГПС.
Тактические возможности подразделений на основных пожарных автомобилях
Тактические возможности отделений на основных пожарных автомобилях зависят от вида ПА. Чаще всего на пожары выезжают автоцистерны. Отделения, закрепленные за ними, считаются первичными тактическими подразделениями пожарной охраны с численностью от четырех до семи человек. Основным же ПТП ГПС считается караул, в который входит минимум два отделения.
Первичное подразделение обязано самостоятельно выполнять задачи по пожаротушению, выводу из зоны возгорания людей и сохранению материальных ценностей, в этом случае говорят, что для него определены отдельные технические возможности, не предполагающие работу в группе. Объем выполняемых работ, возложенных на первичные подразделения, составляет основу проведения операции по пожаротушению на первых ее этапах. При этом он зависит от того, какая ПА закреплена за отделением.
Увеличить тактические возможности подразделений можно путем постановки пожарных автомобилей на водоисточник. В этом случае в работе можно задействовать одновременно два-четыре ствола или два пеногенератора типа ГПС-600. Второй способ улучшить показатели – использовать индивидуальные средства защиты при работе в задымленной среде.
При задействовании автонасосов и насосно-рукавных автомобилей эффективность и объем работы отделения значительно больше, чем на автоцистернах. Это обусловлено увеличением количества бойцов, которые выезжают на место пожара, и усиленной комплектацией рукавов и ПТВ.
Расчет технических возможностей подразделений на основных ПА без установки на водоисточник
За основу берут следующие показатели:
Средние показатели АЦ-40 (131) без установки на водоисточник:
Технические возможности подразделений с установкой ПА на водоисточники
Установка автоцистерн на водоисточники необходима при недостаточном запасе воды и при условии расположения его на расстоянии 40-50 метров от горящего объекта. Обязательно внешнее подключение при полном израсходовании запаса цистерны, а также в случае прибытия подразделения по дополнительному вызову. Для автонасосов, напорно-рукавных автомобилей, насосных станций и мотопомп подключение к водоисточнику необходимо всегда.
При перекачке воды из магистральной линии или открытого водоисточника за основу тактических возможностей подразделений берут:
Максимальное расстояние определяет длину рукавных линий при их прокладке от машины до источника. Этот показатель влияет на количество стволов, используемых подразделением. Он рассчитывается по формуле:
lпр – искомое предельное расстояние, Hн – напор насоса, Hпр – напор у разветвления, лафетных стволов и пеногенератора, Zм – максимальный рельефный уклон, Zпр – максимальный уклон оборудования, S – сопротивление рукава, Q 2 – расход воды на магистральной линии.
Полученные данные учитывают при корректировке использования рукавов и организации взаимодействия между подразделениями. При недостатке линий посылается запрос на подкрепление рукавными автомобилями.
При взаимодействии технических средств, работающих самостоятельно и с установкой на водоисточник, уровень эффективности работы караула возрастает в разы.
От технических показателей основных машин зависят возможности подразделений на специальных пожарных автомобилях. Автоцистерны и рукавно-напорные ПА обеспечивают условия для работы автолестниц, коленчатых автоподъемников и газодымозащитной службы. Именно слаженная работа всех отделений караула позволяет максимально использовать определенные для него тактические возможности. При взаимодействии ряда подразделений возможно одновременное проведение нескольких видов работ, начиная от разведмероприятий и заканчивая вскрытием и разборкой конструкций.
Использование пожарной техники
Использование пожарной техники – мероприятия, направленные на соблюдение технического регламента, разработанного производителем, и предполагающие поддержание исправного технического состояния автомобилей в условиях выполнения боевых задач. Использование машин базируется на планах эксплуатации техники, разработанных и подписанных начальником территориального органа.
Основные положения порядка эксплуатации пожарной техники
Основанием для использования пожарной техники является ранее утвержденный план эксплуатации и распоряжение руководителя учреждения.
Качественными показателями готовности автомобилей к использованию считаются:
Порядок использования пожарной техники
Каждая машина, состоящая на балансе части ГПС, имеет:
Формуляр является обязательным сопроводительным документом автомобиля, который выдает завод-изготовитель. В процессе использования основным документом считается эксплуатационная карта. Она заполняется водителем, ответственным за ПА. Данные в ней сверяет руководитель подразделения ГПС при смене караулов. Каждый месяц ее сдают в бухгалтерию для учета расходных материалов.
Путевки выдаются начальнику караула непосредственно перед выездом на вызов. Форма документа стандартна и является частью Боевого устава пожарной охраны. Перед приемом ПА водителем или начальником караула заполняется карточка учета эксплуатации автомобильных шин. Карта эксплуатации аккумулятора заводится при поступлении машины на баланс подразделения.
Данные обо всех видах ТО вносятся в специальный журнал, который ведет старший водитель. Все сведения в нем заверяются командирами отделений.
Порядок использования ПА и аварийно-спасательной техники регламентируется приказом руководителя учреждения. Его основные пункты:
Подготовка пожарной техники к использованию
Подготовительный этап предполагает:
Особое внимание при подготовке машин к эксплуатации уделяют обкатке. Она обязательна для всех ПА, прошедших техобслуживание и ремонт. Данные мероприятия проводятся силами водительского состава. Если автомобиль прошел обкатку в заводских условиях, то дополнительного тестирования в части ГПС не требуется.
Режимы обкатки подбираются с учетом рекомендации по эксплуатации конкретного вида машин, изложенных в инструкции. Результаты тестирования заносятся в формуляр ПА. После обкатки проводится первое ТО.
Использование пожарной и аварийно-спасательной техники при смене караулов
Водитель сдающей смены вносит записи о работе машины в эксплуатационную карту. Съемные средства сдает личный состав под руководством командира отделения. Водитель, принимающий ТС, проверяет состояние машины и внесенные в карту данные, а также проводит ежедневное ТО.
Если обнаружены неисправности, то силами водителя выполняются мероприятия по их устранению. В случае невозможности восстановить ТС на его место ставят резервную единицу, одновременно письменно уведомляя начальника техслужбы, руководителя службы пожаротушения гарнизона и руководителя центра управления кризисными ситуациями. Если в расположении нет резервной машины, то информацию передают в службу пожаротушения гарнизона с последующим запросом техники из других подразделений.
Заступающий на смену караул согласно табелям принимает на дежурство ПА, ПТВ, оборудование и средства связи, одновременно уведомляя командира отделения об исправности и комплектности полученного оборудования. Командир отделения на основе этих данных докладывает начальнику караула о возможности использования полученных автомобилей.
Виды технического обслуживания пожарной техники повседневного использования
Техобслуживание автомобилей считается ключевым элементом эксплуатации машин. Оно обеспечивает:
Периодичность проведения ТО техники повседневного использования определяется нормативно-правовыми документами МЧС и инструкцией по эксплуатации конкретного типа ПА от завода-изготовителя.
Эксплуатация пожарной и аварийно-спасательной техники предполагает проведения двух типов ТО:
По выходу с техобслуживания ТС обязательно должно быть в исправном состоянии, заправлено эксплуатационными материалами, с полностью отрегулированными механизмами. Качество ТО проверяется с использованием диагностических средств и измерительного инструмента.
3. Назначение и боевое использование отделений на основных и специальных пожарных автомобилях.
Боевое использование отделений на основных пожарных автомобилях.
Тактические возможности отделения на автомобиле аэродромной службы по подаче воды и воздушно-механической пены аналогичны возможностям отделений на АЦ. Кроме воды и пенообразователя на этих автомобилях доставляются к месту пожара высокоэффективные огнетушащие составы на основе галлоидированных углеводородов (бромэтил, бромэтилен, составов СЖБ и т.д.). Тушение пожаров данными составами может производиться непосредственно подачей их в очаг горения или в горящее помещение.
Отделение на аэродромном автомобиле способно обеспечить подачу 1-2-х стволов распылителей или 1-2-х ломов-распылителей по подаче состава СЖБ. Запаса состава (200 л.) для создания огнетушащей концентрации в помещении объемом 1284 м3.При аварийных посадках самолетов отделение, вооруженное автомобилем АА-40(131),может покрывать взлетно-посадочную полосу воздушно-механической пеной с помощью пеногенераторов высокократной пены ГПС-200, подавать мощную струю воды или воздушно-механической пены с помощью лафетного ствола, установленного на крыше кабины автомобиля. Специальный механизированный инструмент, вывозимый на аэродромном автомобиле, позволяет вскрывать фюзеляжи самолетов и вертолетов.
Пожарные автомобили воздушно-пенного тушения (АВП) предназначены для тушения пожаров нефти и нефтепродуктов по площади и для объемного тушения пожаров воздушно-механической пеной средней кратности в кабельных туннелях, полуэтажах и подвалах. Они служат для доставки к месту пожара боевого расчета, ПТО, пенообразователя и технических средств для подачи воздушно-механической пены.
Подразделения на автомобилях порошкового тушения (АПТ) предназначены для тушения пожаров на объектах химической и нефтехимической промышленности. Подразделения на АПТ обеспечивают работу 1 крышевого стационарного лафетного ствола или 2 ручных порошковых стволов по рукавным линиям, длинной 40м. по тушению щелочных металлов, горящих нефтепродуктов, горючих газов и электроустановок порошковыми огнетушащими составами ПС и ПСБ, а также во взаимодействии с аэродромными автомобилями при тушении пожаров на самолетах и вертолетах.
Подразделения на автомобилях комбинированного тушения обеспечивают работу крышевого стационарного сдвоенного лафетного ствола или ручных сдвоенных стволов при подаче порошка, а также порошка и пены одновременно.
Боевое использование отделений на специальных пожарных автомобилях.
При тушении развившихся пожаров применяют специальные пожарные автомобили. Подразделения, вооруженные специальными пожарными автомобилями, работают на пожарах совместно с подразделениями основного назначения и обеспечивают необходимые условия для их успешного тушения.
Подразделения на автомобилях связи (АСО) и освещения могут обеспечить связь управления с помощью переносных радиостанций, громкоговорящей установки, телефонной связи, связь информации с помощью автомобильных радиостанций и телефона, подключаемого к АТС, а также освещение 4-6 боевых позиций при работе подразделений на пожаре. Вблизи от АСО, как правило, располагается штаб пожаротушения.
Подразделения на АГДЗС во взаимодействии с подразделениями на основных и специальных машинах осуществляют спасание людей, проводят разведку и тушение пожаров в задымленной и отравленной атмосфере, могут удалять дым из задымленных помещений или подавать в них свежий воздух, устанавливать перемычки для ограничения распространения дыма и т.д. Отделение на АГДЗС может работать в полном составе или в составе 2-х звеньев.
Пожарные коленчатые автоподъемники и автолестницы предназначены для подъема пожарных в верхние этажи зданий и сооружений, для спасания людей из верхних этажей зданий.
Билет Силы и средства пожарной охраны. Назначение и боевое использование отделений на основных и специальных пожарных машинах
Чтобы оценить, какие силы и средства необходимо привлечь для тушения данного пожара,руководитель тушения пожара должен знать тактические
На тактические возможности подразделений влияет большое количество
различных факторов, таких, как технические характеристики пожарной техники, огнетушащие вещества, опасные факторы пожара (высокая температура, тепловое излучение, шум, неадекватное поведение людей), качества личного состава (физические данные, его опыт), знания руководителя, а также время года и суток, условия выполнения работ (на местности, в этажах зданий и т. д.). Учесть все эти факторы для определения тактических возможностей подразделения чрезвычайно сложно, если вообще возможно. Среди факторов, влияющих на тактические возможности подразделения, определяющими являются тактические возможности техники. В целом тактические возможности отделения (или другого подразделения) предусматривают различные варианты использования сил и средств.
К пожарным подразделениям относятся пожарная часть и отряд. Пожарное подразделение любого уровня имеет соответствующие тактические возможности. Коренным образом меняются тактические возможности отделения при тушении пожара с установкой автомобилей на водоисточники и без установки. Поэтому это обстоятельство положено в основу определения тактических возможностей подразделений.
Пожарные отделения на основных пожарных машинах, если позволяет обстановка, ведут боевые действия по тушению пожара без установки машины на водоисточник. Так тушить могут отделения на пожарных автоцистернах, автомобилях пожарной аэродромной службы, пожарных поездах, дрезинах, катерах, т.е. если имеется запас огнетушащих веществ, которым можно ликвидировать пожар, или когда требуется немедленная подача его для обеспечения работ по спасанию людей, ограничению развития пожара на решающем направлении до прибытия дополнительных сил и средств, или предотвращению других последствий (аварий, взрывов и т. д.).
Для правильного использования пожарных машин без установки на водоисточник необходимо знать тактические возможности, которые в основном зависят от запаса огнетушащих веществ, имеющихся на данной машине, числа и типа стволов и др.
Тактические возможности отделений при тушении без установки машин на водоисточник определяются временем работы стволов от емкости пожарной
машины и получаемым количеством пенных средств.
Отделение на автоцистерне без установки ее на водоисточник может обеспечить непрерывную работу одного-двух стволов РС-50 в течение 10-15 мин, одного ствола РС-70 течение 5 мин (без учета потерь воды в рукавных линиях) или стационарного лафетного ствола. Одновременно с подачей стволов отделение может выполнить работы по спасанию людей и эвакуации имущества, установке ручных пожарных лестниц, вскрытию конструкций на позиции ствола. При наличии пенообразователя в бачке автоцистерны отделение может обеспечить работу одного пенного ствола, время работы которого будет зависеть от запаса воды и пенообразователя, имеющегося на данной пожарной машине, длины и диаметра рукавной линии.
Тактические возможности отделения, особенно без установки на водоисточники, существенно зависят от марки пожарной машины. Так, отделение на автоцистернах тяжелого типа имеет большой запас огнетушащих веществ, может обеспечить более длительную работу стволов.
Отделение на пожарных поездах может обеспечить работу одного-двух
стволов РС-70 или одного ствола РС-70 и двух стволов РС-50, или трех-четырех
стволов РС-50, или одного-двух воздушно-пенных стволов.
Отделение на пожарном автомобиле порошкового тушения может обеспечить работу одного стационарного лафетного ствола с подачей 20 или 40 кг/с порошка или с подачей 1-2 ручных стволов. Отделение на пожарном автомобиле газового тушения обеспечивает работу одного-двух стволов-раструбов или одного-двух стволов-распылителей.
При установке пожарных машин на водоисточники возможности отделений на основныхпожарных машинах по подаче огнетушащих веществ (воды, раствора, пены) значительно увеличиваются. Увеличивается и возможная площадь тушения одним отделением. На водоисточники устанавливаются пожарные автоцистерны, мотопомпы, пожарные автонасосы, пожарные насосно-рукавные автомобили, автомобили аэродромной службы,пожарные насосные станции. В этом случае тактические возможности отделений во многом зависят от численности личного состава боевого расчета, запаса вывозимогопенообразователя, количества напорных пожарных рукавов, их диаметра, пожарных стволов и условий выполнения боевых задач.
Тактические возможности отделений с установкой пожарных машин на водоисточники определяются предельным расстоянием подачи огнетушащих веществ и возможностью подачи огнетушащих веществ. При определении предельного расстояния подачи огнетушащих веществ исходят из наличия напорных пожарных рукавов для прокладки магистральных линий, имеющихся на пожарном автомобиле. Необходимо учитывать, что при прокладке двух параллельных магистральных рукавных линий увеличивается подача огнетушащих веществ.
Так как пожарных рукавов, используемых для прокладки магистральных линий, вывозится напожарном насосно-рукавном автомобиле больше, чем на пожарной автоцистерне, то и тактические возможности этих автомобилей больше.
Самые большие тактические возможности по подаче значительного количества огнетушащих веществ на значительное расстояние имеют пожарные насосные станции при прокладке от них рукавной линии рукавным автомобилем
При прокладке рукавных линий необходимо учитывать неровность местности, для чего принимается коэффициент неровности местности, равный 1,2.
Билет. Понятие о тактических возможностях пожарных подразделений. Тактические возможности отделений на автоцистерне, автонасосе (автомобиле насосно-рукавном) при установке и без установки автомобиля на водоисточник.
По назначению пожарные машины подразделяются на основные, специальные и вспомогательные. К основным пожарным машинам относятся машины, которые предназначены для подачи огнетушащих средств (воды, пены, углекислоты, порошком, газоводяных и других составов) на пожар. Эта группа включает пожарные автоцистерны, автонасосы, насосно-рукавные автомобили, пожарные насосные станции, пожарные аэродромные автомобили,пожарные автомобили воздушно-пенного тушения, порошкового, углекислотного, комбинированного и газозодяного тушения, пожарные самолеты и вертолеты, суда, поезда, дрезины и мотопомпы.
Специальные пожарные машины предназначены для выполнения специальных работ при тушении пожаров. Они служат для доставки к месту пожара боевого расчета, специального пожарно-технического вооружения и аппаратов, необходимых для обеспечения работ по тушению пожаров в различных условиях. К ним относятся автолестницы и коленчатые автоподъемники, автопеноподъемники, автомобили связи и освещения, технические и рукавные автомобили, пожарные газодымозащитные и водозащитные автомобили, автомобили-дымососы, штабные и оперативные автомобили, оборудованные сигналом сирены и радиостанцией. Пожарные подразделения, вооруженные специальными пожарными машинами, работают на пожарах во взаимодействии с основными пожарными подразделениями.
Вспомогательные пожарные машины используют для выполнения второстепенных работ на пожаре. К таким машинам относятся: передвижные авторемонтные мастерские, автотопливозаправщики, грузовые, легковые и агитационные автомобили, автобусы, тракторы и другая автотехника. На каждую пожарную машину назначают боевой расчет, состоящий из командира, водителя и пожарных. Боевые расчеты на основных и специальных пожарных машинах называют Отделениями.
Отделение, вооруженное автоцистерной, автонасосом или насосно-рукавным автомобилем, является Первичным тактическим подразделением пожарной охраны. Последнее способно самостоятельно вып9лнять отдельные задачи по тушению пожара, спасанию людей, защите и эвакуации материальных ценностей.
Основным тактическим подразделением пожарной охраны является караул, состоящий из двух или более отделений на основных пожарных автомобилях. В зависимости от специфики охраняемого района или объекта караулы могут быть усилены одним или несколькими отделениями на специальных или вспомогательных пожарных машинах.
Для того чтобы правильно использовать пожарные подразделения на пожарах, каждый командир должен твердо знать их тактические возможности.
Отделения на автоцистернах, имея запас воды и пенообразователя, не устанавливая автоцистерну на водоисточник, могут подъехать непосредственно к месту пожара и ввести водяные или пенные стволы для тушения, а также принять меры по обеспечению спасательных работ, предотвращению взрывов или обрушений конструкций и аппаратов или сдерживать распространение огня на решающем направлении до введения сил и средств других подразделений. Время, в течение которого отделение обеспечит подачу огнетушащих средств, зависит от объема воды и пенообразователя в заправочных емкостях автоцистерны, а также от числа и типа подаваемых водяных и пенных стволов и пеногенераторов.
При установке автоцистерн на водоисточники тактические возможности отделений увеличиваются. Тактические возможности отделений на автоцистернах возрастают при наличии кислородно-изолирующих противогазов для работы в задымленной и отравленной среде.
Отделения, вооруженные автонасосами или насосно-рукавными автомобилями, в основном выполняют на пожарах те же боевые действия, что и отделения на автоцистернах. Однако объем работ, выполняемых отделением на автонасосе или насосно-рукавном автомобиле, значительно больше. Это обусловлено тем, что численность боевого расчета на автонасосе или насосно-рукавном автомобиле выше, чем на автоцистерне, у них больше пенообразователя, пожарных рукавов и другого пожарно-технического вооружения, необходимого для выполнения работ на пожарах.
Объем работ, выполняемых караулом, складывается из тактических возможностей отделений, входящих в его состав. При этом каждое отделение решает свою задачу, которая является частью общей задачи, стоящей перед караулом. Основные схемы взаимодействия отделений в карауле приподаче огнетушащих средств для тушения пожаров приведены на рис.
При тушении пожаров в безводных районах возникает необходимость подавать воду на большие расстояния по рукавным системам. Потери напора рукавных систем в этом случае часто превышают энергетические возможности двигателя и пожарного насоса автоцистерны или насосно-рукавного автомобиля. В этих случаях они используются как насосные станции.
Перекачка воды может осуществляться двумя способами: непосредственно из насоса в насос (последовательная работа насосов) и через бак автоцистерны, используемый как промежуточная емкость.
В первом случае необходимо согласовать работу головного и последующих насосов и поддерживать избыточное давление перед последующим насосом не менее 1,0 ати. Это создает трудность при регулировании работы насосами и не исключает возможности срыва работы насосно-рукавных систем.
Второй способ более простой, он не требует точного согласования работы насосов. Контроль за работой осуществляется по уровню воды в цистерне (промежуточной емкости). Кроме того, второй способ более экономичен, так как не требуется поддерживать избыточное давление перед насосом. Поэтому во втором случае расстояние между пожарными насосами может быть больше чем в первом.
2.1. При работе вперекачку по первому способу существует следующая последовательность операции.
1. Проложить напорные рукава между пожарными автомобилями. Для этого используют прорезиненные рукава возможно большего диаметра. Это позволяет уменьшить гидравлические потери но длине рукавной линии. Прокладку рукавов можно осуществлять по одной или по двум параллельным линиям. Расстояние между соседними пожарными автомобилями в случае перекачки по двум параллельным рукавным линиям может быть в четыре раза большим, чем при прокладке рукавов в одну линию.
2. Напорные пожарные рукава от пожарного автомобиля, установленного на водоисточнике, присоединяют к всасывающему патрубку второго пожарного автомобиля через водосборник, используемый для работы от пожарной колонки.
3. От напорных патрубков второго пожарного автомобиля прокладывают напорные рукава к месту пожара или к следующему пожарному автомобилю, если в перекачке участвуют более двух пожарных автомобилей.
Выполнив эту работу, следует:
— включить пожарный насос пожарного автомобиля, стоящего у водоисточника, и дать воду во второй пожарный насос; второй пожарный насос должен быть подготовлен к работе, но сцепление включено, все вентили и задвижки водопенных коммуникаций в нем должны быть закрыты;
— при поступлении воды в пожарный насос второго пожарного автомобиля включить пожарный насос сцеплением и плавно открыть задвижки напорных патрубков.
В процессе работы насоса по перекачке воды необходимо следить за напором и регулировать давление у второго насоса 10 ати.
2.2. При перекачке воды по второму способу напорные пожарные рукава от первого насоса присоединяют не ко всасывающему патрубку второго насоса, а прокладывают в цистерну второго пожарного автомобиля. После заполнения цистерны второго автомобиля водой включают в работу его насос и подают воду к месту пожара из цистерны.
Во время работы в этом случае необходимо следить за уровнем воды в цистерне, если уровень воды в цистерне начнет падать, необходимо увеличить подачу первого насоса или убавить подачу второго насоса, что легко осуществляется изменением частоты вращения вала насоса.
Билет. Определения ЧС природного и техногенного характера. Причина возникновения чрезвычайной ситуации. Сущность процессов и явлений, лежащих в основе ЧС, особенности протекания. Охват территории, географические координаты.
При проведении мероприятий по ликвидации последствий аварий, катастроф и стихийных бедствий, а также при выполнении расчетов, разработке планов нормативных документов по действиям в чрезвычайных ситуациях необходим единый подход в области знаний о происхождении, развитии чрезвычайных ситуаций (ЧС) и их основных характеристик и способов защиты и прежде всего необходимо сформулировать понятие ЧС.
В Федеральном законе РФ № 68 дано следующее определение: «Чрезвычайная ситуация – это обстановка на определенной территории, сложившаяся в результате аварии, опасного природного явления, катастрофы, стихийного или иного бедствия, которые могут повлечь или повлекли за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей или окружающей природной среде, значительные материальные потери и нарушение условий жизнедеятельности людей».
В приведенном определении ЧС использован ряд понятий, необходимо конкретизировать их содержание.
Авария (ГОСТ Р 22.0.05 – 94) – это опасное техногенное происшествие, создающее на объекте, определенной территории или акватории угрозу жизни и здоровью людей и приводящее к разрушению зданий, сооружений, оборудования и транспортных средств, нарушению производственного или транспортного процесса, а так же к нанесению ущерба окружающей природной среде.
Крупная авария, повлекшая за собой человеческий жертвы, значительный материальный ущерб и другие тяжелые последствия является катастрофой.
Опасное природное явление – стихийное событие природного происхождения, которое по своей интенсивность, масштабу распространения и продолжительности может вызвать отрицательные последствия для жизнедеятельности людей, экономики и природной среды.
Стихийное бедствие – катастрофическое природное явление, которое может вызвать многочисленные человеческие жертвы, значительный материальный ущерб и другие тяжелые последствия.
Экологическое бедствие – (экологическая катастрофа) чрезвычайное событие особо крупных масштабов, чрезвычайное изменение состояния суши, атмосферы и биосферы и отрицательно повлиявшее на здоровье людей, их духовную сферу, среду обитания, экономику и генофонд.
Приведенное в Федеральном законе РФ № 68 определение ЧС служит базовым при решении вопросов классификации ЧС природного и техногенного характера и является важной составной частью научно-методических основ обеспечения противодействия чрезвычайным ситуациям.
Успешное решение задач защиты населения и территорий в ЧС немыслимо без знания самой природы этих явлений.
Каждая ЧС имеет свою физическую сущность, свои только ей присущие источники возникновения, движущие силы, характер и стадии развития, свои особенности воздействия на человека и среду его обитания.
Знание, прежде всего, причины возникновения ЧС, позволяет принять соответствующие меры защиты и предотвратить, или хотя бы ослабить силу их разрушительного воздействия, более действенно провести мероприятия по ликвидации последствий, определить правильное поведение населения в конкретной обстановке.
Наиболее часто ЧС возникают в результате аварий.
Поэтому для эффективного противодействия авариям необходимо учитывать, что в своем развитии они проходят пять фаз:
§ первая – накопление отклонений от нормального процесса (зарождение ЧС);
§ вторая – инициирование аварии (повод, нарушающий устойчивое состояние источника ЧС);
§ третья – развитие аварии (процесс чрезвычайного события, во время которого происходит высвобождение факторов риска);
§ четвертая – проведение аварийно-спасательных и других неотложных работ, локализации аварии;
§ пятая – восстановление жизнедеятельности людей после ликвидации последствий аварии.
Необходимо рассмотреть еще несколько понятий, касающихся ЧС.
Пострадавший в ЧС – человек, пораженный либо понесший материальные убытки в результате ЧС.
Пораженный в ЧС – человек заболевший, травмированный или раненый в результате воздействия источника ЧС.
Под безопасностью в ЧС понимается состояние защищенности населения, объектов экономики и окружающей природной среды от опасностей в ЧС.
· окружающая природная среда.
Всю совокупность возможных ЧС можно разделить на две группы:
Бесконфликтные ЧС могут быть классифицированы по значительному числу признаков.
Целесообразно более детально пояснить классификацию ЧС по масштабам распространения и тяжести последствий.
В постановлении правительства РФ № 1094 от 13.09.1996 г. даны следующие критерии отнесения к тому или иному виду ЧС (приложение таблица № 1).
В первом и втором учебных вопросах мы более детально рассмотрим чрезвычайные ситуации природного и техногенного характера.
