Виды и типы автомобильных стекол и их маркировка
Автостекло по сравнению с обычным оконным стеклом является более прочным и безопасным, так как оно устанавливается на автомобиле, где приходится выдерживать большие механические нагрузки. На сегодняшний день используются две технологии производства стёкол для автомобилей – закаливание большим перепадом температур (сталинит) и изготовление многослойных структур с применением органического клея (триплекс).
Автостекла наиболее уязвимые элементы автомобиля. При их изготовлении используются сложные технологии
Виды автомобильных стекол
Закаливание сталинит стекла нагреванием до 650-6800 С и быстрым последующим остужением потоком холодного воздуха создают на его поверхности остаточные силы, направленные на сжатие и увеличивающие прочность поверхности и её термическую стойкость. При разрушении закалённое стекло под действием поверхностных статических сил рассыпается на множество мелких частей, которые не имеют режущих кромок и безопасны для пассажира и водителя.
Сталинит — безопасен, но хрупок.
Сталинит – стекло, которое применяется в автомобилестроении для изготовления задних и дверных стёкол, а также верхних люков. Его можно распознать по маркировке буквой «Т» или надписи Tempered, что обозначает «Закалённое». Российские закалённые стёкла для автомобилей обозначаются буквой «З».
Триплекс более устойчив и надежен
Триплекс – стекло, представляющее собой два листа, соединённых плёнкой поливинилбутила. Эластичная органическая прослойка создаёт амортизационную устойчивость стекла к внешним механическим воздействиям. При разрушении стекла, его осколки не выпадают, а остаются приклеенными к пластмассовой прослойке, поэтому не представляют угрозы для сидящего впереди водителя и пассажира. Устойчивые к ударам триплекс стёкла применяются в автомобилестроении в качестве лобового остекления кузовов.
Чаще всего применяется в изготовление лобовых стекол. Кроме устойчивости к разрушению трёхслойное триплекс стекло обладает дополнительными эксплуатационными характеристиками, которые способствуют его распространению. К ним относятся способность к поглощению шума, пониженная теплопроводность и термическая устойчивость, возможность окрашивания.
Многослойное бронированное стекло Audi A8 L Security. Вес стекла — 300 кг, спокойно выдерживает попадание из автоматического оружия
Профессионально и качественно установить автостекло в кузов автомобиля можно только с помощью специального оборудования и материалов, которые имеются в ремонтных мастерских и салонах. При наличии мелких повреждений в виде микротрещин и сколов их можно устранить с помощью полировки, не снимая стекло.
Замену стекла целесообразно проводить при наличии больших продольных трещин, угрожающих дальнейшим его разрушением. Автомобильные стёкла могут устанавливаться методом вклеивания или с помощью резиновых уплотнителей.
Первый способ, более прогрессивный, обеспечивает кузову дополнительную жёсткость. Он обладает высокой прочностью и герметичностью соединения. Второй способ с использованием резиновых уплотнительных держателей относится к классическому методу, но постепенно выходит из практического применения.
Автостёкла обозначаются определённым унифицированным способом, принятым среди производителей стекла и маркируются в одном из углов. Маркировка стекла содержит определённую информацию о типе и его производителе.
Маркировка автомобильных стёкол и её содержание
Общепринятая маркировка автомобильных стекол
Маркировка автостекла состоит из цифровых и буквенных обозначений и имеет следующие позиции:
1. Фирменный знак или наименование производителя.
2. Цифровой код государства, которое сертифицировало стекло. Оно может проходить сертификацию как в стране производителя, так и в стране реализации. Ниже приведена таблица кодов стран, сертифицирующих стёкла для автомобилей.
| Государство | Цифровой код |
| Германия | 1 |
| Франция | 2 |
| Италия | 3 |
| Голландия | 4 |
| Швеция | 5 |
| Бельгия | 6 |
| Венгрия | 7 |
| Чехия | 8 |
| Испания | 9 |
| Югославия | 10 |
| Англия | 11 |
| Австрия | 12 |
| Люксембург | 13 |
| Швейцария | 14 |
| Норвегия | 16 |
| Финляндия | 17 |
| Дания | 18 |
| Румыния | 19 |
| Польша | 20 |
| Португалия | 21 |
| Россия | 22 |
| Греция | 23 |
| Ирландия | 24 |
| Хорватия | 25 |
| Словения | 26 |
| Словакия | 27 |
| Белоруссия | 28 |
| Эстония | 29 |
| Босния и Герцеговина | 31 |
| Латвия | 32 |
| Турция | 37 |
| ЕЭС | 42 |
| Япония | 43 |
3. Соответствует ли стекло стандарту США.
4. Дата производства стекла (месяц/год).
Ещё кое-что полезное для Вас:
Обозначения типов стёкол для автомобилей:
Дополнительная маркировка автомобильных стекол
Дополнительная маркировка автостекол
Дополнительно на ветровое стекло могут наноситься следующие элементы:
Таким образом, с помощью системы еврокодов, нанесённой на поверхность стекла, можно выяснить основные его характеристики и назначение.
Виды автомобильных стекол, их маркировка и расшифровка
Наверняка каждый владелец автомобиля замечал маркировку на лобовом, боковых или заднем стеклах ТС. Набор букв, цифр, и прочих обозначений, содержащихся в ней, несет множество полезной информации для автолюбителя – расшифровав эту надпись, можно получить сведения о типе используемого стекла, дате его изготовления, а также выяснить, кем и когда оно было выпущено. Чаще всего необходимость воспользоваться маркировкой появляется в двух случаях – при замене поврежденного стекла и в процессе приобретения подержанного автомобиля.
Если при осмотре выяснилось, что было заменено одно стекло – скорее всего, это было вызвано его физическим износом или случайностью, а вот смена двух и более стекол практически наверняка подтвердит наличие серьезного ДТП в прошлом.
Что представляет собой автомобильное остекление
С развитием технологий увеличивались и скорости движения автомобилей, а, следовательно, требования, предъявляемые к качеству обзора и возможности видеть пространство вокруг ТС во время движения, также существенно возросли.
Автомобильное стекло – это кузовной элемент, который призван обеспечивать необходимый уровень обзора и выполнять защитную функцию. Стекла ограждают водителя и пассажиров от встречного ветра, пыли и грязи, атмосферных осадков и камней, отлетающих из-под колес других движущихся авто.
Главными требованиями, предъявляемыми к автостеклам, являются:
Виды автомобильных стекол
На сегодняшний день существуют два основных вида автомобильных стекол:
Они имеют существенные различия и обладают совершенно разными особенностями.
Триплекс
Автостекла, произведенные по технологии триплекс, состоят из нескольких слоев (чаще всего трех и более), которые соединяются между собой прозрачной пленкой из полимерного материала с помощью высоких температур. Чаще всего такие стекла используются в качестве лобовых (ветровых) стекол, изредка – боковых или люков (панорамных крыш).
Триплекс имеет ряд достоинств:
Минусами многослойных стекол можно назвать:
Если многослойное стекло разбилось во время движения автомобиля – осколки не разлетятся по всему салону, что гарантирует дополнительную безопасность всех пассажиров и самого водителя ТС.
Толщина такого стандартного триплекс-пакета варьируется от 5 до 7 мм. Выпускают также усиленное – его толщина достигает от 8 до 17 мм.
Закаленное стекло
Закаленное стекло носит название сталинит, и, соответственно, изготавливается методом закалки. Заготовку нагревают до температуры 350-680 градусов, а затем охлаждают. В результате на поверхности изделия образуется напряжение сжатия, что способно обеспечить высокую прочность стекла, а также безопасность и термостойкость изделия.
Эта технология чаще всего используется для изготовления боковых и задних автомобильных стекол.
В случае сильного удара такое автостекло рассыпается на множество осколков с тупыми гранями. Ставить его на место лобового не рекомендуется, так как при аварии водитель и пассажиры все же смогут пораниться ими.
Что представляет собой маркировка автостекол?
Маркировка наносится на автомобильные стекла в нижнем или верхнем углу и состоит из следующих элементов:
На сегодняшний день существуют два типа маркировок автостекол:
В России в соответствии с ГОСТом 5727-88, маркировка включает в себя код, состоящий из букв и цифр, в котором в зашифрованном виде содержится вся информация, касающаяся типа изделия, вида стекла, из которого оно было изготовлено, его толщине, а также технических условий эксплуатации.
Расшифровка маркировки стекол
Производитель
Логотип, указанный в маркировке, либо торговая марка, помогут узнать, кто является производителем автомобильного стекла. При этом, указанный логотип не всегда может принадлежать непосредственному изготовителю – указанные сведения могут касаться компании, являющейся стороной договора на изготовление автостекол. Также маркировка может быть нанесена непосредственно производителем автомобиля.
Стандарты
Маркировка также содержит букву «Е» и цифру, обведенную в круг. Этот рисунок означает код страны, где деталь была сертифицирована. Страна производства и выдачи сертификата зачастую совпадает, однако, это необязательное условие. Официальные коды стран, выдающих сертификаты:
| Код | Страна | Код | Страна | Код | Страна |
|---|---|---|---|---|---|
| E1 | Германия | E12 | Австрия | E24 | Ирландия |
| E2 | Франция | E13 | Люксембург | E25 | Хорватия |
| E3 | Италия | E14 | Швейцария | E26 | Словения |
| E4 | Нидерланды | E16 | Норвегия | E27 | Словакия |
| E5 | Швеция | E17 | Финляндия | E28 | Беларусь |
| E6 | Бельгия | E18 | Дания | E29 | Эстония |
| E7 | Венгрия | E19 | Румыния | E31 | Босния и Герцеговина |
| E8 | Чехия | E20 | Польша | E32 | Латвия |
| E9 | Испания | E21 | Португалия | E37 | Турция |
| E10 | Сербия | E22 | Россия | E42 | Европейское сообщество |
| E11 | Англия | E23 | Греция | E43 | Япония |
Маркировка DOT- означает код завода производителя автостекла. В приведенном примере указывается DOT-563, он принадлежит китайской компании SHENZHEN AUTOMOTIVE GLASS MANUFACTURING. Полный список возможных номеров содержит более 700 пунктов.
Тип стекла
Тип стекла в маркировке указывается римскими цифрами:
Также для определения типа стекла в маркировке указываются слова Laminated и Lamisafe, которые применяются для многослойного стекла, и Tempered, Temperlite иTherlitw – если используемое стекло – закаленное.
Буквой «М» в маркировке обозначается код используемого материала. По нему можно узнать информацию о толщине изделия и его цвете.
Дата изготовления
Дата изготовления стекла может быть указана двумя способами:
В некоторых случаях для обозначения года в маркировке вместо цифр могут использоваться точки.
Дополнительные обозначения
Дополнительные обозначения в виде пиктограмм в маркировке будут означать следующее:
Противоугонная маркировка
Противоугонная маркировка предполагает нанесение VIN номера транспортного средства на поверхность автомобиля несколькими способами:
Специальным составом с содержанием кислоты номер вытравливается на стеклах, зеркалах или фарах автомобиля и приобретает матовый цвет.
Такая маркировка имеет несколько плюсов:
Умение прочитать данные, зашифрованные в маркировке, нанесенной на автомобильное стекло, может пригодиться каждому автолюбителю при возникновении необходимости смены стекла или покупке подержанного автомобиля. В коде, состоящем из букв и цифр, содержатся данные о типе стекла, его производителе, особенностях, а также дате фактического производства.
Типы автомобильных стекол
Стекольная студия «Ремстекло» в Санкт-Петербурге. Консультация (☎️ ) 8 (812) 322-99-21
Типы автомобильных стекол — какие есть, бывают? Производство автомобильных стекол – целая отрасль промышленности, так как в мире производится стабильно около 90 миллионов автомобилей различного назначения ежегодно. И на каждой машине используется не обычное бытовое стекло, которое есть в наших домах и квартирах, а собственное автостекло.
Автостекла сегодня изготавливают с соблюдением особенных технологий. Ведь в них ценится не только хорошая обзорность, отсутствие любых намеков на искажение обзора, но также высокая степень крепости, надежности и безопасности, как для тех, кто находится в автомобиле, так и для окружающих участников дорожного движения.
Две самые основные технологии производства автостекол:
- Закаливание при больших температурах (сталинит); Оклеивание пленкой и армирование для повышения жесткости стекла (триплекс).
На большинстве автомобилей применяются обе технологии сразу и на все стекла. На некоторых – двойной защите подвергается только лобовое стекло, а боковые и задние только закаляются.
Подробнее о видах автомобильных стекол
Закаливанию подвергаются все автомобильные стекла. Это необходимый процесс, так как благодаря нему повышается безопасность пассажиров и пешеходов при возможном ДТП.
Закаленное стекло всегда разрушается таким образом, что рассыпается в мелкую крошку, пыль. При этом все мелкие осколки не имеют острых кромок, что могло бы нанести увечья человеку.
Сама технология подразумевает нагревание сформированного плоского или фигурного стекла до температур от +600оС и выше (максимальные бывают в районе +2500оС). Что важно, после такого нагревания стекло стараются максимально быстро остудить потоками холодного воздуха. Таким образом получается оставить на поверхности стекла остаточные силы сжатия. Как следствие, само стекло имеет более высокие показатели прочности и устойчивости к температурным перепадам, в том числе очень резким.
Технология называется сталинит. В российском производстве закаленное стекло, произведенное с использованием такой технологии, обозначается литерой «З» (закаленное). В большинстве стран запада – литерой «T», что означает «Tempered».
Закаливают все используемые в автомобиле стекла: лобовое, заднее, боковое, люки на крыше.
Но лобовое стекло почти всегда дополнительно усиливается технологией триплекс – это использование двух слоев стекла, между которыми наклеивается специальная пленка из поливинилбутила.
В самую первую очередь технология триплекс направлена на повышение безопасности водителя и пассажиров при возможном ДТП. Ситуация такова, что лобовое стекло не будет рассыпаться в мелкую крошку, а остается единой деталью. Все осколки остаются приклеенными к пленке и не могут нанести никакого вреда.
Но это не все достоинства технологии триплекс. Так, было замечено, что пленку можно окрашивать, тем самым добавляя стеклу эффект тонировки. И для этого не приходится прибегать к дополнительному наклеиванию пленок на поверхность стекла, что при некачественной работе может приводить к худшей пропускной способности и искажению обзорности. Также пленка и многослойная структура дают возможность повышать некоторые эксплуатационные характеристики. В частности, улучшать шумоизоляцию автомобиля и снижать теплопроводность лобового стекла.
А на эксклюзивных, дорогих моделях автомобилей многослойная структура вообще считается нормой. Передовые автопроизводители, например, используют многослойные стекла с несколькими прослойками из поливинилбутила во всех оконных проемах машины: сбоку, сзади, в люке. Таким образом они повышают и безопасность в случае ДТП и делают еще более качественным шумоизоляцию, теплоизоляцию салона.
Как понять, какое у вас стекло по нанесенной маркировке?
Узнать, какой производитель стекла вашего автомобиля и по какой технологии оно производилось, в принципе, довольно просто. Если знать маркировки производителей.
Так, по нанесенным литерам мы уже поняли, что означает, какая технология применялась («З» или «T» — закаленное стекло). Скорее всего, такие обозначения будут на вашем автомобиле 100%.
Но также можно вычислить страну производства вашего стекла (самые распространенные варианты):
Кроме того, применяются следующие обозначения:
• I – стекло повышенной прочности;
• II – стекло с использованием технологии триплекс (как мы поняли, не только бывают лобовые стекла, но и другие – в люксовых авто);
• III – стекло многослойное, обработанное;
• IV – пластиковое стекло;
• V – стекло не лобовое с проницаемостью ниже 70%;
• V-V – двойное стекло с проницаемостью выше 70%.
Это основные виды маркировки, прочитав которые, вы без особого труда поймете практически всю подноготную о стеклах вашего авто.
Замена автостекол
В целом, замена или ремонт автостекла в СПб – дело, которое лучше изначально доверять профессиональным мастерским. Слишком много тонкостей, слишком большое значение играет соблюдение правильной технологии.
Так, большинство профессиональных мастерских сегодня именно вклеивают лобовые стекла с помощью специального клея-герметика. Так получается сохранить конструктивную жесткость проема, оставить в рамках заводских параметров прочность кузова в целом (а стекло в этом деле играет серьезную роль, поверьте).
Второй момент – только мастера смогут доподлинно понять, нужен ли ремонт, либо без полной замены уже никак не обойтись. От этого зависит бюджет вашего ремонта. И очень сильно.
Вы всегда можете обратиться в компанию «Ремстекло» для решения любых вопросов со стеклами вашего автомобиля. Мы работаем по двум адресам:
- г. Санкт-Петербург, Мурманское шоссе, 12 км, 12с2; г. Санкт-Петербург, пр.Юрия Гагарина, 2, корп.2.
Готовы принять вас в любой рабочий час, проконсультируем, поможем с любым ремонтом, а если надо – закажем, доставим и установим стекло в кратчайшие сроки. У нас в сервисе вы совершенно точно получите качественный и надежный ремонт с гарантией. Практика показывает, что в 90% случаев у нас получается обойтись без капитального ремонта, а максимально деликатным, профессиональным вмешательством.
