Не держит спинка сиденья в автомобиле
Ремонт передних сидений (падает спинка)
Суть проблемы и способы решения
Спинка переднего сиденья Вазовской классики проваливается назад из-за износа и срезания зубчиков гребенки фиксатора. Вот эту деталь и придется заменить при ремонте. Купить ее можно в магазине автозапчастей, существует правая и левая гребенки (не перепутайте). Попутно можно заменить и винт фиксатора.
Вот эти кронштейны нужно заменить
Цена не очень высокая, а вот сам ремонт сложен: потребуется вырезать старую деталь (она приварена контактной сваркой) и приварить новую. Поэтому браться за ремонт можете, только если у вас есть гараж, оборудованный сваркой, болгаркой, дрелью и другим слесарным инструментом и вы умеете всем этим пользоваться.
Еще один способ восстановления фиксатора- применить ремонтную (усиленную) гребенку. Ее приваривают прямо на поломанный фиксатор, срезать ничего не нужно и ремонт проходит быстрее.
Ремонтный (усиленный) фиксатор спинки сиденья Ваз-2107
Если всего этого нет, то попробуйте поискать на авторазборах сиденье с хорошо сохранившимся фиксатором. Если у него даже будет испорчен чехол или подушки, то вы сможете перебрать на новый каркас обшивку от своего сиденья. Сварка здесь уже не нужна, с работой справится любой.
Снимаем сиденье
Понадобятся ключи на «8» и «13» мм, желательно торцовые с трещоткой. Сдвигаем сиденье в крайнее переднее положение.
Отворачиваем два винта задних креплений и убираем их из гнезд.
Отворачиваем винты крепления сидений
Перемещаем сиденье в крайнее заднее положение. Отворачиваем винт на «8» крайнего крепления сверху и гайку на «13» снизу сиденья у внутреннего крепления. Вынимаем сиденье из машины. Переворачиваем сиденье и помещаем его на подставку для удобства работы. Можно просто положить его спинкой в багажник.
Установка усиленной гребенки фиксатора сиденья
Для установки усиленной гребенки нужно выправить изношенную и сломанную гребенку. Защитить накладками из несгораемых материалов подушку сиденья и винт. Проварить треснутые детали. Установить усиленную гребенку, выровняв ее по винту и приварить к кронштейну.
Установка усиленной гребенки фиксатора сиденья Ваз-2107. Стрелками показаны заваренные трещины.
Разбираем подушку
Если вы решили установить новый кронштейн заводского образца, то чтобы не сжечь поролон и другие части подушки сиденья при резке и сварке кронштейна, придется их снять.
Для этого снимаем чехлы, если они есть, отгибаем с помощью плоской отвертки и пассатижей металлические язычки по периметру сиденья.
Отогнуть язычки крепления обшивки
Аккуратно отцепляем обшивку и снимаем подушку.
Убираем изношенный кронштейн
Вынимаем проволочный фиксатор винта и выворачиваем винт из гнезда. Чтобы не мешались, салазки сиденья со стороны кронштейна лучше снять, отвернув два винта крепления.
Снимаем стопор и выворачиваем винт
Для удаления старой детали нужно высверлить точки сварки сверлом около 5 мм. Там, где это неудобно, придется действовать болгаркой и зубилом.
Подгоняем и привариваем новые детали
Устанавливаем спинку в положение «сидя» и отмечаем положение новой детали.
Прихватываем гребенку в двух точках, еще раз проверяем правильность установки.
Провариваем деталь окончательно.
После остывания зачищаем швы болгаркой и покрываем краской или антикоррозионной мастикой.
Привариваем кронштейн фиксатора спинки
Проверяем состояние пружин, решаем проблему «проседания»
Пока подушка сиденья разобрана, можно решить еще одну проблему. Пружины часто отламываются от боковин сиденья и оно начинает сильно проседать под вашим весом. Приварите металлические пластины подходящего размена на места отломленных и закрепите пружины на место. А еще нужно вернуть на место проволочки, которые связывают пружины между собой. Если они потерялись, то поищите подходящую замену.
Оторванное крепление пружины
Тем, кому нравится сиденье пожестче, можно рекомендовать вырезать из листа ДВП подкладку по размеру немного меньше подушки и, при сборке сиденья, положить ее на пружины.
Собираем сиденье и устанавливаем на место
Приверните на место салазки, крепко затянув все винты торцовым ключом. Также протяните и винты на вторых салазках.
Заверните на место регулировочный винт, установите проволочный фиксатор.
Поставьте на место подушку, закрепите чехол на язычках и подогните их.
Смажьте все подвижные детали любой жидкой смазкой. Подойдет ВД-40 и аналоги, моторное масло и т.д.
Собранное сиденье установите на место, завернув сначала передние, а потом и задние винты.
Видеоролик по ремонту фиксатора
Не держит спинка сиденья в автомобиле
Тяни сильнее! 
Там кроме пипки ничего сидение не держит.
Поверни рычяжок фиксатора до упора одной рукой а другой около края спинки дергай по сильней потом точно также с другой стороны.
У меня у жены такая же фигня
Лечится так:
1. Накидываем на шпынечек петлю из веревки (удобнее тянуть)
2. Одновременно тянем и ссилой напираем на сиденье в районе места его крепления. Можно делать резким ударом. Или сиденье сильно тянуть на себя.
Такое бывает, там что-то застревает.
Короче бОльшая часть спинки заднего «дивана» перестала откидываться вперёд, т.е. зафиксировалась в вертикальном положении.
За пипку в верхней части тяну, но сидение как будто приросло.
Как починить?
А у меня шпенечек оторвался. Тянул за него сильно а он раз и выскочил. Теперь спинка навечно зафиксировалась.
Что делать пока не понимаю. Может кто подскажет?
Сам сегодня с такой же байдой провозился.
Чуть с ума не сошел от дикого визга этого замка.
Решил открутить его нафиг. На большой половинке снялась без проблем.
Проблема заедания крылась в расколотом пластике которым покрыт кончег блокирующего штока( тот за который дергаеют.
На маленькой спинка также заела, изучив механизм по первому замку, вынул фиксатор с пружиной, а спинка всеравно нихрена не откидывается, нехороший человек. Вообще непонятно как.
Дергал со всей дури, не помогает, придется снизу откручивать и выкорчевывать.
Может знает кто альтернативу этим гребанным замкам?
Как отремонтировать сломанную спинку сидения на ВАЗ 2107
Все владельцы отечественного автомобиля ВАЗ 2107 знают насколько неудобными и своеобразными являются передние кресла. В дополнение ко всему, в процессе эксплуатации автомобиля часто случается такое, когда сломалась спинка сидения ВАЗ 2107. Она внезапно перестает держаться в вертикальном положении. Как устранить поломку, и что лучше выбрать — ремонт или установку новых кресел, узнаем в процессе.
Снятие передних сидений инструкция
Потребность в демонтаже передних кресел возникает в следующих случаях:
Одной из частых проблем с сидениями на ВАЗ 2107 является поломка или неисправность спинки. Устройство передних кресел предусматривает возможность изменения угла наклона упора для спины, но когда ломается механизм, эта функция перестает работать. Водитель или пассажир, не имеет возможности облокотиться на спинку, потому что она наклоняется(сиденье раскладывается) даже под минимальным давлением спины, а управлять автомобилем в таком положении спинки неудобно. Чтобы найти причину поломки и устранить ее, понадобится для начала демонтировать неисправное кресло, и извлечь его из салона автомобиля.
Инструкция, как снять переднее сидение на ВАЗ 2107, имеет следующий вид:
Аналогично проводится процедура демонтажа второго кресла, в случае необходимости его ремонта или замены. После снятия можно приступать к диагностике неисправностей. Какие виды поломок спинки встречаются, и как их можно устранить, выясним подробно.
Ремонт переднего сидения семерки
Владельцы семерок знают, что неисправность спинки на этом автомобиле — это достаточно частая проблема, и если еще стоят заводские кресла спереди, то наверняка не раз приходилось выполнять их ремонт. Механизм регулировки упора для спины передних сидений очень слабый, и поэтому в один момент может случиться такая ситуация, когда она не фиксируется, а начинает болтаться. Сидеть в кресле с неисправным упором — это как сравнить езду на автомобиле, сидя на табуретке. Не очень приятно, и поэтому если сломалась боковая спинка переднего сиденья ВАЗ 2107, то непременно надо заняться ее ремонтом. Ремонт спинки легко выполнить своими руками, и как это сделать, выясним подробно.
Причиной выхода из строя крепления спинки является регулировочный кронштейн, за счет которого устройство не только перемещается, меняя положение, но и фиксируется. Именно этот кронштейн и является слабым местом передних кресел на семерках, и как его восстановить, пошагово описано ниже:
Подводим итог о проделанной работе — перед установкой кресла на место, следует зачистить сварной шов, и покрыть его краской. Это продлит срок службы кронштейна. После этого кресло можно ставить на место, и наслаждаться исправной работой спинки. Процесс ремонта не трудный, но требует наличия сварочного аппарата и болгарки. Полезно будет также узнать о том, что сидения на семерке можно заменить, установив вместо родных – кресла от иномарки, а также про замену заднего сиденья.
Тема: Водительское сиденье не держит положение
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Водительское сиденье не держит положение
Может быть кто сталкивался.
Постоянно (раз в день) приходится подкручивать спинку водительского сиденья. Постепенно теряет положение.
В сервис обращаться не хочется пока. Может быть можно победить своими силами?
Привет! Такая же фигня. Не поборешь. Была у меня 2106 с «крутилкой»,тоже регулировать приходилось. На нексии была регулировка рычагом,там мёртво держалось. Сервис тебе не поможет,конструктивная особенность. Победить только заменой сидений от привеледжа,там регулировка рычагом.
Деревяшку. Это воще жесть. долби ОД,пускай меняют!
У меня привеледж,здесь тоже крутилка.
Есть такое. Собираюсь на досуге посмотреть.
норм сиденья вроде тока на авто с боковыми подушками!и они меня вполне устраивают!
Такая же фигня, спинка не держит заданное положение.
Нее, там тоже крутилка, сама положение не теряет, но вообще неудобно, так долго крутить надо чтоб опустить!
Хоть бы с семерки конструкцию слизали, там одно движение и все, спинка как надо
Соратники а что раньше то все молчали про сиденья с крутилкой.
В смысле все молчали?
До сего момента не слыхал тут чтоб были проблемы с сиденьем с крутилкой.
У меня Привележ, регулируется крутилкой, но стоят как влитые.
Еси честно,поначалу думал,что мне кажется,думал,какой же я привередливый! каждый день новое положение надо! 
уф,я то уж думал что это у меня такое воображение или я толстею стремительно что продавливаю спинку,тоже подкручиваю,где то раз в 2-3 дня
нафик вы эту тему завели, теперь нормально в машину не усядешься
Всё потому, что кто-то слишком много ест!©
Подкручиваю раз в неделю. Рост 194, вес 85.
Т.е. проблема реально существует. Нда. Так-то надоедает все время подкручивать. Через 3500 буду менять масло. Попробую обратиться к ОД. Но 3500 я еще несколько месяцев буду наезжать.
Возможно всего лишь где-то подтянуть посильнее надо, раз не у всех проблема.
Профессионалы объясняют: что сделать, чтобы у водителя не болела спина (7 фото)
Расстояние до руля
Вытянутые руки должны ложиться запястьями на руль. | Фото: gazu.ru
Пожалуй, стоит начать с того, что будущие водители учат еще в автошколе, но потом благополучно забывают. Самая главная настройка сиденья для водителя – это расстояние до руля. Если оно подобрано неверно, то руки постоянно напряжены, просто держась за рулевое колесо. Напряжение далее передается на спину и вызывает боль, особенно у тех, у кого и так есть проблемы.
Как убедиться, что расстояние до руля выставлено правильно? Не меняя позы нужно положить на руль выпрямленные руки. Если на верхнюю часть «баранки» легли запястья – то это именно то положение, которое и должно быть. Если приходится тянуться, либо, наоборот, сгибать руки, то нужно сдвинуть сиденье.
Угол наклона спинки
К полулежачей посадке большинству водителей нужно привыкать. | Фото: remcars.info.
Конструкция большинства автомобилей предусматривает, что водитель должен сидеть практически прямо. Именно такое положение обеспечивает максимальный контроль за ситуацией на дороге.
Но некоторые владельцы автомобилей предпочитают «полулежачую» посадку. Чтобы было комфортно и тело не затекало, нужно настроить сиденье и руль «под себя». Ключевой момент – подобрать высоту и угол наклона так, чтобы было хорошо видно дорогу, подголовник был на расстоянии 2-5 сантиметров от головы, и при этом спина, плечи и поясница плотно прилегали к спинке сиденью. Если поясница будет «висеть в воздухе», то долгая поездка станет настоящим мучением.
Регулировка высоты сиденья
Если высота сидений не регулируется, то у «длинноногих» и «коротконогих» водителей посадка будет далеко не самой удобной. | Фото: лада2111.рф.
Не все транспортные средства имеют регулировку высоты водительского кресла, но если она есть, можно достичь максимального удобства при посадке за рулем.
Высоту регулируют следующим образом. Во-первых, полностью «занижаем» сидушку. Далее медленно приподнимаем сиденье до тех пор, пока передняя часть подушки не станет полностью прилегать к бедрам.
Если сиденье слишком низкое, то ноги и нижняя часть спины опираются только на «пятую точку», что может вызывать боль..
А если сиденье установлено слишком высоко, то будет нарушаться кровоток в ногах из-за давления на бедра, и ноги затекают.
Поясничный упор
Изготавливаем поясничный упор своими руками. | Фото: clubnote.ru.
Для этого сооружаем поясничный упор с помощью обычного полотенца. Складываем его несколько раз или скручиваем, чтобы получился валик толщиной 1-5 сантиметра (зависит от индивидуальных особенностей водителя). Заняв место за рулем, водитель наклоняется и размещает полотенце у поясницы, сразу над бедрами. Если покажется, что все равно мало поддержки, или, наоборот, слишком давит, нужно изменить толщину полотенца.
Делаем поясничный упор водительского кресла своими руками.
Также водители могут сделать водительское кресло более комфортным, причем без ухудшения внешнего вида. Для этого нужно всего лишь подложить материал, например, вспененный полиэтилен, под обивку сиденья и зафиксировать его.
Регулировка подголовника
Правильная регулировка подголовника спасет здоровье в случае ДТП.
Подголовник на автомобильных креслах устанавливается вовсе не для комфорта, а для обеспечения безопасности. Это простое устройство предотвращает перелом шеи при ДТП, ограничивая перемещение головы. Именно поэтому правильная настройка подголовника очень важна.
Когда водитель занял свое место за рулем, расстояние от затылка до подголовника должно быть небольшое – всего 2-3 сантиметра. Самому это проверить непросто, поэтому пригодится помощь переднего пассажира. Высота подголовника выставляется так, чтобы его центр был напротив затылка водителя. А угол наклона ставится такой, чтобы подголовник был верхней частью «завален» вперед.
В первое время, если сделать все, как написано выше, подголовник может немного мешать водителю. Но уже через несколько поездок его положение станет естественным и комфортным.
