Топ 5 самых дешевых, мощных и самых быстрых автомобилей 2018
К сожалению, мощные и быстрые автомобили очень дороги. Можно сколько угодно долго пускать слюни над характеристиками Porsche или Ferrari, но мы же отдаём себе отчёт в том, что эти автомобили так же далеки от действительности, как министр инфраструктуры от качества дорог. У большинства автомобилистов строго ограничен бюджет. И не только на покупку. Попробуй проплати все налоги, страховки, заправь и качественно обслужи 500-сильный 6-литровый спорткар. Это сумасшедшие деньги. Да и состояние дорог такое, что ездить на нем можно только вокруг дома того же министра инфраструктуры в Конча-Заспе. Впрочем, мы посоветовались и нашли 5 отличных автомобилей, которые подарят острые ощущения в пределах вменяемого бюджета.
Если мы устали от овощных характеристик бюджетных новых автомобилей, пусть надёжных и в общем неплохих, мы можем обойти проблему выбора, обложившись газетами и электронными досками объявлений в поисках хорошего быстрого и мощного б/у. Вы когда-то встречали объявление, вроде «продам быстрый и потрясающе мощный автомобиль недорого»? Мы нет.
Продам мощный и быстрый автомобиль. Очень недорого. Очень
Налоги, страховки и ремонт
Бог с ними, с дорогами. Б/у-шные мощные и быстрые автомобили порадуют не каждого. Для экономии придётся самому заниматься ремонтом, а возможно, и серьёзным восстановлением. На это тоже уйдёт немало денег. Что ж получается, замкнутый круг? Ездить нам на 70-сильных седанах до гроба? Нет уж, выход все же есть.
Новые, быстрые, недорогие
Мы нашли пять машин, которые хоть и не имеют динамики спорткара, но все же могут подарить яркие впечатления и определённую дозу адреналина за вменяемые деньги. Причём все эти автомобили — новые и официально их можно купить уже сегодня. При этом нас не разорят налоговики, мы не будем оплачивать космические чеки на заправках. А поскольку машина новая, то гарантийный ремонт — проблема дилера. Что ещё очень важно, каждый из этих автомобилей может использоваться в качестве ежедневного транспорта, а не на выход по случаю.
Скромно — не значит бедно
И не надо ёрничать. Дёшево — понятие относительное. Попробуй, найди машину, которая нагреет Lamborgini Galardo на Нюрнбургринге. Этот автомобиль есть в нашем рейтинге и стоит он в семь раз дешевле Ламбо. А самый дешёвый — это VW up! GTI, на котором можно уехать из салона дилера хоть сегодня. Его цена на 2018 год — около 16 тысяч евро за максимальную комплектацию. Впрочем, обо всем по порядку.
Volkswagen up! GTI — это компактный хэтчбек, недавно представленный альянсом VAG. Приятный на вид и практичный в работе. По техническим характеристикам он близок к оригинальному Volkswagen Golf GTI Mk1, но на самом деле его характер не так прост, как кажется. Под капотом у этой версии спрятан трехцилиндровый 1,0-литровый турбомоторчик мощностью 115 сил с отличной тягой в 200 Нм. До сотни автомобиль разгоняется за 6 секунд.
Имея превосходную управляемость, Volkswagen up! GTI разгоняется до 198 км/ч и имеет расход 95-го бензина в рамках 5 литров по стандарту WLTP (в реальных дорожных условиях). Салон машины практически дублирует новый Гольф в богатой комплектации. Уже в базе мы получаем полный электропакет, систему помощи при старте в гору, систему экстренного торможения, четыре подушки безопасности, и 15-дюймовые литые диски специального дизайна. Цена up! GTI у официального дилера около 16 тысяч евро, что чуть дороже базового Гольфа 2018 года.
Форд возвращается на поле боя горячих хэтчей и новая Fiesta ST уже готова показать, на что способна. Мы помним её как автомобиль для курьеров фармацевтических компаний и секретарш, но эта версия меняет представление о хэтче. Полуторалитровый трехцилиндровый турбодвигатель на бензине выдаёт почти 200 сил мощности и 290 (!) Нм крутящего момента. В комплекте продают только механическую шестиступку. Это в лучших традициях хэтчей Форда, когда они ещё умели ездить.
Максимальная скорость — 230 км/ч, первая сотня набирается за 7 секунд, а тяга двухлитрового мотора — 200 Нм. Идеальный баланс чувствительности рулевого управления и тяги, великолепная управляемость и чувствительность к дозировке мощности. Можно сэкономить и отказаться от складной крыши и ещё нескольких плюшек. Тогда Mazda MX-5 потянет на 38 тысяч долларов по курсу на 2018 год.
За 30 тысяч евро Хендай умудрилась распродать первую партию нового хот-хэтча за несколько дней. Лимитированная серия в 100 автомобилей с шильдиком N уже радует своих владельцев, а новые автомобили уже ждут новых хозяев в салонах дилеров. Ажиотаж вокруг четырехдверки возник не на пустом месте. Под капотом автомобиля спрятан двухлитровый 275-сильный двигатель с моментом 360 Нм. Первая сотня покажется на спидометре уже через 6,1 с, а максималка составляет 250 км/ч.
Автомобиль был показан в Женеве в прошлом году и его поставки официалам только начинаются. Предварительная цена — около 16 000 долларов. Трехдверный хэтчбек отличается от базовой версии вариантами окраски, чёрными матовыми накладками на порогах, чёрной решёткой и воздухозаборниками на новом бампере. Ещё в арсенале украшательств — 17-дюймовые пятиспицевые литые диски. Кожаный салон, спортивные накладки на педали и спортивные кресла.
Под капотом японца только 1,4-литровый 140-сильный бензиновый Boosterjet с тягой 230 Нм. Коробок может быть две, обе шестиступенчатые — механика и классический автомат. Масса хэтча с АКПП около 900 кг и это позволило разогнать его до 220 км/ч, а первая сотня достигается за 6,3 с. Расход топлива по новой методике проверки зависит от типа трансмиссии и колеблется в районе 6 литров на 100 км.
Этих пять автомобилей — яркий пример того, что в любой ситуации можно найти выход. И пусть мы не можем купить Aston Martin или Chevrolet Corvette ZR1, даже эти новые и динамичные автомобили внесут разнообразие и капельку адреналина в нашу весёлую жизнь.
[democracy code-block-13′ style=’margin: 8px 0; clear: both;’>
Один комментарий
Кстати этот Порш (фото 1) видел где-то в районе Славуты-Нетишина. Пропадает бедняга, мхом заростает, действительно лучше забрал бы под восстановеление
Дешевое удовольствие. Подборка быстрых автомобилей до 4000 долларов
1980-е отметились такими знаковыми моделями, как Peugeot 205GTI и VW Golf GTI. В 1990-х появились Renault Clio Williams, Opel Astra GSI, Peugeot 306 S16. Нет-нет, это были отнюдь не суперкары, а просто довольно быстрые и приятные автомобили, которые впоследствии стали называть «горячими» хэтчбеками. А вдруг во время наших поисков найдется что-то подобное? Правда, здесь мы испытываем некоторый скепсис и просто будем рады любому мало-мальски быстрому и интересному автомобилю. Предпочтение будем отдавать заводским версиям, на худой конец «конструкторам» с доступными по заводу моторами. Итак…
Стать владельцем достаточно быстрого автомобиля можно даже за полторы с небольшим тысячи. Правда, это будет экземпляр, требующий приложения рук. Зато, если верить продавцу, это будет настоящий GTI с 2,0-литровым 143-сильным двигателем. А это означает 8,2 секунды при старте с места до 100 км/ч и максималку 210 км/ч.
Правда, по части управляемости стандартная Astra F звезд с неба не хватает, так что для получения удовольствия от быстрого вождения над ходовой частью неплохо бы и поработать. Зато радует, что сама модель проста и надежна, главное, чтобы кузов был «жив»!
Ба, старый знакомый! Про этот Golf с ламбо-дверями и двигателем VR6 мы два года назад писали, и вот теперь машина в продаже.
Автомобиль на ходу, торг никто не отменял, так что брать можно. Вопрос лишь в том, как потом поставить на учет и проходить ТО с дверями-гильотинами…
Не самая мощная и быстрая версия Escort тех лет, но вполне «веселая»: 1,8-литровый двигатель мощностью 130 л.с. обеспечивает разгон с места до 100 км/ч за 9,6 секунды и максимальную скорость 202 км/ч. Скажем прямо, сегодня цифры особо не впечатляют. Это обычные характеристики для хэтчбека гольф-класса, даже не претендующего на звание «заряженного».
Но в данном случае более интересна не динамика, а заводское исполнение XR3. И состояние: продавцом оно заявляется как очень хорошее, отсутствие доморощенного тюнинга тоже плюс. В общем, если состояние автомобиля действительно соответствует заявленному, интересный вариант для покупки, причем не только для тех, кто ищет «погорячее». И, разумеется, готов заплатить в 4-5 раз больше, чем в среднем просят за обычный и не столь ухоженный Escort тех лет.
Даже с самым скромным двигателем под капотом 156-я славится отточенной управляемостью. А 2,5-литровый V6 обещает еще и отменную динамику: по заводским ТТХ 190-сильная версия должна разгоняться до 230 км/ч, а первую «сотню» при старте с места достигать за 7,3 секунды.
В общем, перед нами весьма интересный вариант спортивного седана с хорошим уровнем оснащения. Конечно, при условии, что далеко не все «лошади» разбежались, а прекрасная ходовая часть не испорчена дешевым «нонеймом». В случае с 19-летним автомобилем и заявленным пробегом 332 тыс. км это очень актуальный вопрос!
Очень редкий на нашем рынке автомобиль, который незаслуженно остается в тени одноклассников. MG ZR построен на базе Rover 25, который изначально имел довольно неплохое шасси. Здесь же ходовые качества улучшены, мы имеем дело со 160-сильной версией, которая может порадовать взрывным характером 1,8-литрового мотора: 7,4 секунды с места до 97 км/ч и 210 км/ч максимальной скорости сами по себе о многом говорят!
Но есть нюансы. Модель в наших краях редкая и слабо изученная нашими сервисменами, да еще с «эксклюзивной» кузовщиной и целым рядом оригинальных деталей. Соответственно обслуживание и ремонт такого автомобиля могут быть сопряжены с определенными сложностями. В остальном отличный вариант компактного «заряженного» хэтчбека!
С виду простенький Polo, а на деле версия GTI со 125-сильным мотором! 8,7 секунды с места до «сотни» и 205 км/ч максимальной скорости для такого «малыша» вполне неплохо, а если еще и заявленное состояние соответствует действительности, то это действительно может быть интересным предложением для искателей «горячих» хэтчбеков.
Данная версия оснащена 1,8-литровым двигателем мощностью 143 л.с., а это означает 8,5 секунды с места до «сотни» и лишь 205 км/ч максимальной скорости. 192-сильная модификация GTS «веселее» будет, но такие автомобили и заметно дороже 4000$ выходят, так что в обзор попадает «бюджетный» вариант.
Впрочем, применительно к Celica понятие «бюджетности» относительно: в обслуживании и ремонте это псевдокупе будет дороже моделей Corolla или Avensis, зато в той же степени надежно. Если автомобиль действительно в хорошем техническом состоянии, он может быть неплохой покупкой, но «уставший» экземпляр потребует на свое восстановление достаточно средств.
Наш вердикт
Самые дешевые мощные автомобили
Стоимость одной лошадиной силы (л.с.)
Автопроизводители ежегодно модернизируют свои модели машин по сравнению с прошлым ушедшим годом, пытаясь сделать их более мощными и экономичными, чем у ближайших конкурентов. Но, к нашему сожалению, чаще всего такая себестоимость мощного автомобиля не позволяет автомобильным компаниям продавать на мировом авторынке машины за небольшие деньги с большим количеством лошадиных сил. К нашему с вами счастью в мире на сегодняшний день на рынке можно еще найти и приобрести автомобили, которые продаются за доступные и не такие огромные деньги, которые могут подарить их владельцам хорошую мощь и приличную силу находящуюся у этих машин под капотом.
Для того чтобы понять вам для себя, что представленные на сегодня в нашем списке мощные автомобили стоят относительно дешево, мы решили как-бы разделить их рыночную стоимость на количество лошадиных сил в двигателях, определив тем самым для каждой модели авто стоимость ее одной лошадиной силы. Конечно же в наш рейтинг не вошли многие серьезные и сильные автомобили, но, тем не менее, все-равно этот список должен дать нашим читателям то конкретное чувство мирового авторынка и определиться для себя, ценны ли эти автомобили на их конкретный и независимый взгляд. Помните изначально друзья о том, что данная метрика * стоимости одной лошадиной силы это не панацея тому, чтобы определять сразу же, какой автомобиль с мощным мотором все-же лучше.
Но в качестве мысленного эксперимента такой метод считаем мы, все-же позволит понять вам, что вопреки бытующему (ошибочному) мнению «что мощные автомобили очень дороги» это всего лишь только слухи распространённые очередным мифом.
* К большому сожалению, Российский рынок новых автомобилей не очень-то богат на большой ассортимент мощных недорогих автомобилей. Поэтому мы со своей стороны решили использовать в нашем списке и взяли для подсчета подержанные автомашины 2011 года выпуска. Для каждой модели высчитывалась конкретная среднерыночная цена, которая в последующим делилась нами на количество лошадиных сил.
3.483 тыс. руб. на /1 л.с.
Стоимость автомашины (2011): 923 тыс. рублей.
Мощность: 265 л.с.
К сожалению в последние годы рынок небольших авто-пикапов внедорожников значительно сократился. Многие автомобильные марки (компании) вообще сняли с производства подобные машины. Но к нашему счастью фирмы «Тойота» и «Ниссан» по-прежнему продолжают выпускать небольшие мощные автомобили пикапы. Самым выгодным по мощности автомобилем на нашем подержанном рынке машин является модель автомобиля Nissan Frontier SV, которая и открывает наш сегодняшний список самых дешевых мощных автотранспортных средств.
2). Модель Mazda3 (BL) Speed
3.846 тыс. руб на 1 л.с.
Стоимость автомашины (2011): 1.000.000 млн. рублей.
Мощность: 260 л.с.
Из всех мощных авто-хэтчбеков, что сегодня предлагаются на нашем рынке, модель Мазда 3 заметно отличается своей рыночной ценой, которая позволяет за вполне небольшие деньги (по меркам мощных автомобилей) приобрести данный автомобиль со своим достаточно агрессивным характером. У нее отличный пок азатель стоимости одной лошадиной силы. Ну и показатель стоимости мощности этой машины намного выгодней, чем у того же автомобиля марки Ford Focus ST.
3). Dodge Ram
4.040 тыс. руб на 1 л.с.
Стоимость автомашины (2011): 1 млн. 600 тыс. рублей.
Мощность: 396 л.с.
Перед вами друзья явный победитель по стоимости лошадиной силы среди всех Американских автомобилей внедорожников пикапов. Шестискоростной автомат и мощный мотор этой машины не оставит равнодушными даже противников таких больших автомобилей.
4). Модель Dodge Grand Caravan
4.063 тыс. руб на 1 л.с.
Стоимость автомашины (2011): 1 млн. 150 тыс. рублей.
Мощность: 283 л.с.
Перед вами лидер среди автомобилей минивэнов по мощности и по стоимости одной лошадиной силы. При сравнении выяснилось, что стоимость мощности лошадиной силы Grand Caravan обходится не так дорого, чем многие другие подобные автомобили.
5). Модель Ford Focus ST
4.300 тыс. руб на 1 л.с.
Стоимость автомашины (2011): 1 млн. 075 тыс. рублей.
Мощность: 250 л.с.
Друзья, это легендарный автомобиль хэтчбек от компании «Форд». У него отличный показатель стоимости мощности лошадиной силы, хотя по своей цене он все-же проигрывает компании «Мазда». Отличное решение, как говорится для любителей спортивной езды.
6). Модель Dodge Avenger SE
4.593 тыс. руб на 1 л.с.
Стоимость автомашины (2011): 1 млн. 300 тыс. рублей.
Мощность: 283 л.с.
На первый взгляд этот автомобиль не так дешев. На протяжении нескольких лет в сети интернет не угасают споры о неоправданной цене на данный автомобиль, которую установил сам производитель. Но не смотря на это автомобиль Dodge все-равно попал в наш список из-за своей низкой стоимости лошадиной силы. К большому нашему сожалению этот автомобиль будет снят с производства из-за своего низкого спроса. В настоящий момент его можно приобрести новым только в Соединенных Штатах Америки.
7). Модель Ford Mustang
4.918 тыс. руб на 1 л.с.
Стоимость автомашины (2011): 1 млн. 500 тыс. рублей.
Мощность: 305 л.с.
8). Модель Chevrolet Corvette
5.215 тыс. руб на 1 л.с.
Стоимость автомашины (2011): 3 млн. 390 тыс. рублей*
Мощность: 650 л.с.*
*В качестве стоимости и мощности указаны средние значения трех версий автомобилей.
Среди мощных спортивных автомобилей Вы не найдете на авторынке стоимость одной лошадиной силы дешевле той, чем у этого автомобиля марки Chevrolet Corvette. Несмотря на свою стоимость цена покупаемой мощности по лошадиной силе у него очень низка. Вы будете даже удивлены тому, на сколько дешево обойдется вам каждая л.с. при покупке этого б/у автомобиля.
9). Модель Chevrolet Camaro
5.448 тыс. руб на 1 л.с.
Стоимость автомашины (2011): 1 млн. 700 тыс. рублей.
Мощность: 312 л.с.
Перед составлением данного рейтинга самых дешевых мощных автомобилей мы были просто уверены, что эта модель автомобиля будет располагаться выше того же Форда Мустанга. Но этого как видите не произошло. На нашем рынке при покупке этого автомобиля за каждую лошадь вам придется переплатить гораздо больше, чем при приобретении автомобиля Ford Mustang. На рынке же США ситуация в этом плане совершенно противоположная. Там стоимость одной лошадиной силы автомодели Камаро будет дешевле, чем у того же Мустанга.
10). Модель Ford F-150
5.494 тыс. руб на 1 л.с.
Стоимость автомашины (2011): 2.000.000 млн. рублей.
Мощность: 364 л.с.
И замыкает наш сегодняшний список мощных и недорогих машин авто-пикап Форд Ф-150. Этот легендарный автомобиль при покупке обходится дороже за каждую лошадиную силу в сравнении с тем же автомобилем Dodge RAM и автомоделью Nissan Frontier SV. Но этот авто- внедорожник просто был обязан присутствовать в нашем списке-рейтинге за свое идеальное качество, за мощность, за стиль, а также за экономичность и популярность по всему миру.
Понты за копейки: восемь самых крутых купе со вторички до полумиллиона рублей
Содержание
Что такое 500 тысяч сегодня? Едва упакованная новая Granta. Что такое 500 тысяч, если покопаться на вторичке? Недорогой спортивный автомобиль на каждый день, который и в быту удобен, и душу согреет.
Реальный спорткар в приличном состоянии за такие деньги, конечно, не купишь, но на рынке много вариантов, когда эффектно и недорого. Главное, что объединяет такие автомобили: это спортивное купе, не очень, может, производительное, зато выглядит так, что прохожим хочется обернуться. Они яркие, они броские и при этом лезут в бюджет даже вчерашним студентам.
Мы пробежались по предложениям со вторички и составили список купе, которые можно взять до 500 тыс. рублей.
KIA Cerato Koup
И открывает нашу подборку самый наглядный представитель жанра «Казаться, а не быть». Cerato Koup выглядит так, будто это серьезный спорткар (спасибо облику авторства Петера Шрайера, экс-шеф-дизайнера Audi). Но на поверку это просто двухдверная версия обычного седана Cerato со всеми вытекающими: невыразительная динамика 1,6- и 2,0-литрового моторов, средненькая управляемость, жиденькая подвеска, у которой ни энергоемкости, ни плотности.
При этом от седана же достались и сильные стороны: общая надежность, недорогие запчасти и расходники, плюс хороший уровень оснащения: USB-розетки, вход AUX, Bluetooth и прочие мультимедийные радости.
Уже за 400-500 тыс. можно найти экземпляр с относительно небольшим пробегом, двигателем от «Соляриса» и механикой. Ехать — едет, но не так чтобы быстро.
Зато все прохожие успеют в деталях рассмотреть и позавидовать.
Каждый третий KIA Cerato Koup, по статистике avtocod.ru, продается с ДТП или расчетом ремонтных работ. У каждого четвертого автомобиля скручен пробег. То же количество сбывается с дубликатом ПТС или неоплаченными штрафами.
Hyundai Genesis Coupe I
Вот это уже больше похоже на недорогой спортивный автомобиль: задний привод, близкая к идеальной развесовка, 200-сильный мотор, которого уже достаточно, чтобы ехать 0-100 за вполне достойные 8 секунд.
Genesis Coupe – из той вымирающей породы истинных спорткупе прошлого: его прелесть не в раздутом движке, а в легкости и балансе. Он умеет по прямой, но умеет и в повороты. Может по траекториям, а может — боком. В годы оные такими были «Альфы» и «Лянчи», теперь вот и корейцы научились.
Полмиллиона — нижняя граница для таких машин на вторичке, и тем не менее можно найти живой экземпляр на красивых колесах. Пробеги, правда, во всех случаях будут немаленькими: машины уже довольно возрастные, экземпляров моложе 10 лет просто нет. С другой стороны, цифры «200+ тыс. км» в строчке пробег внушают оптимизм: умеют все-таки корейцы делать живучие вещи!
В базе сервиса avtocod.ru нашелся всего один отчет по Hyundai Genesis Coupe I. Да и тот продавался сразу с несколькими проблемами: ДТП, скрученным пробегом и дубликатом ПТС.
BMW 3-series E46
Рядные «шестерки», минимум электронных ассистентов, задний привод, узнаваемый силуэт и каноническая решетка радиатора — BMW, который все любят, и про который в первую очередь вспоминают, когда говорят о «легендарном чувстве руля».
Будет недешево в обслуживании, но это тот случай, когда хочешь кататься, плати. Наградой будут острая управляемость и 7-8 секунд до первой сотни (в зависимости от мотора).
Полмиллиона — опять же, нижняя граница. Все, что дешевле, можно даже не смотреть — там рвань. Но от полумиллиона есть немало живеньких «баварцев» в приличных комплектациях (а бедных там не было) и с большими моторами.
Перед покупкой рекомендуем проверить историю понравившегося автомобиля. Каждая вторая машина отдается битой. У каждой третьей имеется дубликат ПТС или неоплаченные штрафы, у каждой четвертой — ограничения ГИБДД или скрученный пробег.
Mazda RX-8
По-своему легендарная вещь, легендарность которой, правда, не всегда ей во благо. Проистекает все хорошее и плохое в RX-8 из конструктивных особенностей мотора — он тут роторный: малообъемный, без клапанов, цилиндров и поршней — там только «треугольный» ротор, в котором происходят все четыре такта работы ДВС (впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск).
Плюсы таких моторов — практически мотоциклетная высокооборотистость, легкость и компактность при высокой отдаче. Так, с рабочего объема всего 1,3 л инженеры Mazda сняли 190-250 сил!
Минус всего один — живут они недолго, редко пересекая отметку в 100 тыс. км. Так что все владельцы роторных «Мазд» знают наизусть телефон рукастого спеца, потому что перебирать потроха двигателя приходится регулярно — 70-80 тыс. рублей к стоимости покупки на всякий случай надо закладывать, даже если продавец уверяет в девственном состоянии мотора.
Но, честно говоря, оно того стоит: RX-8 резкий, напористый, маневренный — эталонный спорткар для ценителя. На вторичке он чаще всего сбывается с ДТП, расчетом ремонтных работ и неоплаченными штрафами.
Infiniti G35
Неизменный участник всех молодежных дрег-рейсинговых покатушек, потому что недорогой, эффектный и хорошо едет по прямой. В поворотах, правда, куда хуже, но кого это волнует, когда без малого 300 сил со всей дури отправляются на заднюю ось?
Адреналин! Азарт! Скорость!
И стоит всего-ничего: взять можно даже за 300+ тысяч, но лучше не надо — это совсем уставшие экземпляры с богатой биографией, которая началась где-нибудь в Штатах много лет назад. А вот в пределах полумиллиона есть и живые варианты: с красивым кожаным салоном, люком в крыше и на броских колесах.
В базе avtocod.ru нашлось всего четыре отчета по Infiniti G35. Все машины были проблемные: у кого-то был скручен пробег, у кого-то имелся расчет ремонтных работ, кто-то числился в залоге и сбывался с неоплаченными штрафами.
Ford Mustang IV
Американская классика, которая в статике выглядит куда лучше, чем едет. Все-таки это машина, у которой вместо нормальной задней подвески — мост почти как на батиной ГАЗели, да и 215 сил, снятых с четырехлитрового мотора, — это по сегодняшним меркам весьма наивно.
Тем не менее любителям поп-культуры на вторичке есть раздолье: «Мустанги» IV поколения представлены в изобилии — до полумиллиона убираются и версии с «ручкой», и с «автоматом», и покрашенные в перламутр, и после капремонта.
Со светофора первыми такие, конечно, не уйдут, зато сделают это красиво! Большая часть машин сбывается с дубликатом ПТС. Оно и понятно: машина старая, владельцев сменила не один раз. Есть варианты с ДТП, скрученным пробегом и ограничениями ГИБДД.
Peugeot 407
Странно: машина — купе! Хотя «Пежо 407» в наших краях известен преимущественно как седан, но были и другие варианты. И там через край и дизайна, и стиля, и управляемости. «Французы» не очень хороши в долговечности электрики, но делать «вау» и при этом ехать — они мастаки.
Уже за 400-500 тысяч в машине будет перфорированная кожа, биксенон, аудиосистема JBL с 8 динамиками, полный набор подушек безопасности (11 штук) — в общем, 407-й и из дня сегодняшнего выглядит богато.
И красиво: все-таки элегантности и чувства меры «французам» не занимать.
Если будете целиться на это купе, проверьте машину на наличие неоплаченных штрафов. Они «висят» на каждом втором Peugeot 407. Каждый третий автомобиль сбывается с неоплаченными штрафами, то же количество предлагается с дубликатом ПТС. ДТП и расчет ремонтных работ имеется только у каждого пятого 407-го.
Honda Integra IV
Если не пугает перспектива правого руля, то можно посмотреть на зажигалку от Honda: оборотистый атмосферник, плотная подвеска, острая управляемость — токийский не дрифт, конечно, но тоже гонка. Еще и с велюровым салоном.
Опасность заключается в том, что Integra популярна среди юных стритрейсеров, а юные стритрейсеры известны тем, что любят тюнинг. И если тюнинг сделан прямыми руками и с нормальным комплектующими — это одно дело, но так бывает не всегда. Плюс не все регистрируют изменения в конструкции в ГИБДД, а это чревато проблемами с регистрацией после покупки Integra.
А еще стритрейсинг сопряжен с авариями. Надо ли говорить, что небитых «Интегр» в природе практически не существует? Из семи автомобилей, проверенных через avtocod.ru за последние три месяца, с ДТП продавалось пять.
Автор: Владимир Андрианов
А вы бы купили себе спортивное купе? Напишите в комментариях.
