Десять самых бесполезных опций новых автомобилей
Топ-10 самых ненужных технологий в современных автомобилях.
Мир меняется. Каждый год в автопромышленности появляются новые технологии и разработки. Да, современные машины становятся инновационными и безопасными. Кроме того новые модели автомобилей становятся высокотехнологичней и надежней. Можно долго спорить о том что современные транспортные средства потеряли свою прелесть, которую имели старые классические машины. Но, тем не менее, новые автомобили в любом случае стали лучше. Особенно если речь идет о расходе топлива. Разве можно было предположить, что автомобили мощностью 450 л.с. будут потреблять всего 8л/100км (Corvette)? Но вместе с новыми эффективными технологиями на авторынке появляется множество не нужных и бесполезных опций и технологий. Предлагаем вам узнать Топ-10 самых не нужных автомобильных технологий.
10. Подсветка порогов автомобиля
Эта опция носит только развлекательный характер, чтобы владелец мог подчеркнуть перед окружающими статус своего автомобиля. Как правило, такая опция стоит достаточно дорого. А имеет ли смысл выкладывать приличную сумму за такое сомнительное удовольствие светящихся порогов автомобиля с помощью светодиодов? Ведь, как правило, пороги быстро пачкаются грязью от ботинок.
9. Система распознавания голоса
Эта функция была бы ценным помощником любому автомобилисту, если бы она идеально работала. В настоящий момент в мире не существует ни один автомобиль, который был бы оснащен совершенной функцией распознавания голоса. Все системы голосового управления в автомобилях работают ужасно и чаще раздражают водителей. Поэтому, если при покупке нового автомобиля, вам в автосалоне навязывают машину с голосовым управлением, откажитесь от нее, поскольку вы просто выбросите деньги за эту опцию, так как пользоваться ей без раздражения не сможете.
8. Контрольная лампа на приборной панели Eco-режима
На многих современных автомобилях есть режим экономии топлива (Eco) при включение которого на приборной панели загорается контрольная лампа, которая сообщает водителю о активировании режима экономичности автомобиля. Как правило, эта функция с помощью контрольного значка на приборной панели, сообщает водителю, начиная мигать, что нужно изменить стиль управления автомобилем, чтобы снизить потребление топлива. К примеру, если при включенном режиме экономии резко нажать педаль газа или резко затормозить, то контрольная лампа начинает мигать, предупреждая водителя, что при таком стиле управления транспортным средством не достигается максимальная экономия.
Это очень раздражает и отвлекает. На самом деле сигнальная лампа практически не помогает водителю достигать максимальной экономичности, поскольку предупреждение системы экономии топлива срабатывает постфактум. Поэтому частое мигание контрольной лампочки только отвлекает, поскольку все водители привыкли подсознательно, что любая мигающая лампочка на приборной панели это предупреждение о поломке или ошибки в электронике. Как пишут многие водители в сети привыкнуть к этому значку на приборной панели невозможно. Даже спустя годы водители продолжают сильно отвлекаться на этот сигнал на панели.
На много эффективней контролировать свой расход топлива с помощью среднего показателя потребления бензина или дизельного топлива, который можно посмотреть на современных автомобилях. Выйдя за необходимые параметры, необходимо просто изменить стиль вождения, чтобы добиться существенной экономии топлива.
7. Динамическое рулевое управление
Автопроизводителям пора уже понять что большинство водителей не хотят чтобы рулевое управление было «искусственным» которое работает с помощью электроники и электроусилителя. Большинство из нас (особенно любители спортивного стиля управления машиной) не хотят, чтобы передаточные числа рулевого управления менялись постоянно в системе управления. Не проще сделать одну нормальную и оптимизированную настройку?
6. Подрулевые «лепестки» переключения передач вариатора
Изначально подрулевые «лепестки» (рычаги) переключения автоматической коробки передач предназначались для более быстрого и удобного переключения скоростей коробки (к примеру, очень помогает при спорт-режиме). Но зачем ставить подобные функции в автомобили, которые оснащаются бесступенчатым вариатором, который по своей природе не может предоставить водителю истинного спортивного драйва?
5. Кнопка стоп/старт и кнопка коробки передач
Зачем изобретать велосипед, который уже долгое время зарекомендовал себя надежным? Многие автопроизводители последние годы стали оснащать свои автомобили кнопкой запуска двигателя (стоп/старт). Но время не стоит на месте. Некоторые производители пошли еще дальше и стали оснащать машины кнопкой переключения передач, который менее удобна чем классическая ручка трансмиссии. Также на многих новых машинах традиционная кнопка стоп-старт стала сенсорной, что причиняет множество неудобств владельцам.
4. Система предупреждения контроля полосы
Если вы считаете, что эта функция нужна в автомобиле, когда вы идете по шоссе, то вероятнее всего вам не следует ехать по трассе, поскольку вы, наверное, еще не готовы для вождения автомобиля по автостраде.
3. Технология ночного видения в автомобиле
Технология ночного видения в автомобиле, это очень серьезная и нужная концепция. Но все современные решения и технологии бесполезны. Если бы изображение с прибора ночного видения проецировалась бы на лобовое стекло с помощью технологии Hud, то тогда это было потрясающе. Но, к сожалению, в некоторых дорогих автомобилях изображение с улицы с помощью прибора ночного видения передается только на экран на центральной консоли. Смотреть на него во время движения очень неудобно. К тому же это очень сильно отвлекает внимание и влияет на безопасность.
2. Интеграция социальных медиа с автомобилем
Нет. Нет. И еще раз нет. Вы не должны, находясь за рулем, пользоваться социальными сетями, отправлять сообщение в Twitter, Facebook, Вконтакте. Если вы думаете что это крайне необходимо в машине, то лучше никогда не садитесь за руль.
1. Навигация/ Информационно-развлекательные системы
В наши дни смартфон может заменить полностью навигацию в машине. Также мы очень надеемся, что новые информационно-развлекательные системы Apple CarPlay и Android Auto внесут свой вклад в интеграцию смартфонов с автомобилем. Напомним, что в ближайшем будущем эти системы начнут появляться на многих новых автомобилях.
Автомобильные опции, от которых можно смело отказаться
Однако если речь идет о подрулевых лепестках, которые еще и дублируют алгоритм переключения основного селектора, то такая «фишка» полезна и уместна прежде всего на спорткарах, где речь идет подчас о выигрыше в смене передач в доли секунды. Такой функционал предлагается не только для Porsche 911, Nissan GT-R и других спортивных машин, но также, к примеру, для больших седанов Mercedes-Benz и новых кроссоверов Cadillac Escalade и Jaguar F-Pace, где является, как ни крути, излишеством.
Для некоторых моделей как опция предлагается подсветка ряда зон салона. Однако, как выяснилось, целевая аудитория вазовской модели не считает нужным переплачивать за такую «иллюминацию» по крайней мере в начальных комплектациях.
А для Mercedes-Benz S-Class как опция предлагается так называемая «умная» подсветка. Светодиодные ленты проходят здесь через дверные панели, торпедо, центральную консоль и вдоль пола. При опасной ситуации на дороге, к примеру, система мониторинга слепых зон предупредит водителя об опасности в том числе и ярко-красной светодиодной иллюминацией.
Мало того, что за этот функционал нужно выложить немалые дополнительные деньги. К сожалению, подавляющее число систем считывания дорожных знаков работает некорректно и без учета специфики движения в той или иной стране.
К примеру, некоторые системы пропускают знаки, установленные над дорожным полотном, далеко на правой обочине широких магистралей или, к примеру, когда указатель наклонен или развернут не по ГОСТу. Более того, во многих моделях система считывания дорожных знаков соотносит «увиденное» с базой, зашитой в штатной навигации. И если, к примеру, сканер не увидел придорожных знаков, компьютер выдаст на приборку или проектор данных информацию с дорожных карт, а эта информация очень нередко не соответствует реальной ситуации, особенно если навигационный софт не обновлен.
Систему контроля рядности (она же ассистент движения в полосе) принято считать полезным электронным «поводырем». Тем не менее, без этого помощника, предупреждающего о непреднамеренном пересечении разметки (без включения поворотника) или (в более продвинутых системах) возвращающего машину в полосу принудительным подруливанием, вполне можно обойтись.
Если водитель достаточно опытный, такая опека может его лишь раздражать, и в большинстве случаев реальные клиенты такую функцию попросту отключают. Более того, в случае с новичком такие активные подруливающие системы могут сыграть злую «шутку».
К примеру, если водитель попытается объехать неожиданно возникшее на дороге препятствие с пересечением разметки, система контроля рядности в ряде случаев создает заметное контрусилие на руле, и это сопротивление электроники может напугать неопытного водителя. Оговоримся, впрочем, что большинство таких систем «отступит» и даст водителю довернуть руль, если тот приложит к баранке больше усилия.
С одной стороны, переплатить за омыватели фар вроде бы имеет смысл, особенно если машина часто эксплуатируется на загородных дорогах.
Однако фактически никакие омыватели не способны убрать с фар налет грязи, образовавшийся после сильного дождя, а вот бачок с омывайкой при работе таких систем опустошается гораздо быстрее, чем при их отсутствии. Таким образом, если эту функцию предлагают не в базовой комплектации, заказывать ее имеет смысл только тогда, когда форсунки включаются нажатием отдельной кнопки, а не автоматически.
Самые бесполезные опции в автомобиле
Статья о не слишком необходимых автомобильных опциях. Без чего можно спокойно обойтись в машине. В конце статьи — видео о том, за какие автомобильные опции не стоит переплачивать. Статья о не слишком необходимых автомобильных опциях. Без чего можно спокойно обойтись в машине. В конце статьи — видео о том, за какие автомобильные опции не стоит переплачивать.
Современное автомобилестроение развивается на коммерческой основе, и поэтому производители не довольствуются одной рекламой своей продукции. Зачастую они используют множество других методов для привлечения внимания покупателей.
Одним из таких методов является оснащение автомобиля дополнительными опциями, которые с одной стороны могут заинтересовать потенциального покупателя, а с другой являются совершенно бесполезными. Рассчитаны они, как правило, на любителей чрезмерного комфорта и престижа.
Следует понимать, что восторженные возгласы менеджера об исключительности, уникальности и престижности того или иного автомобиля могут повысить цену на авто более чем на 50%, а иногда и в два раза. Более того, переключив внимание на бесполезные опции, вы можете пропустить наиболее важные и нужные характеристики автомобиля.
Чтобы этого не произошло, мы сейчас проанализируем наиболее распространенный перечень не слишком нужной мишуры, которую сотрудники автосалона могут продать неискушенному клиенту. Итак…
Опция распознавания голоса
Эта система могла бы оказывать водителям неоценимые услуги, если бы не одно «но». Дело в том, что из-за посторонних шумов, из-за многогранности голосовых тембров, а также из-за несовершенной разработки самой системы эта опция до такой степени неполноценна, что кроме повышенной нервозности автолюбителю ничего не дает.
Поэтому приобретение такой опции – напрасная трата денег. Не забывайте об этом, если вдруг в автосалоне сотрудники начнут навязывать вам машину с таким «модным и уникальным» приспособлением. Откажитесь от такой услуги, и не пожалеете.
Подсветка порогов автомобиля
Эта опция не приносит никакой практической пользы и имеет демонстрационный характер: демонстрирует окружающим статус автомобиля, потому что стоит она довольно дорого. Но стоит ли ее покупать, если сам водитель видит эту подсветку всего лишь насколько мгновений в течение дня? Для бережливого и здравомыслящего человека – деньги на ветер.
Контрольная лампа на приборной панели Есо-режима
Режим экономии топлива Есо имеют многие современные автомобили. При запуске этого режима на передней панели вспыхивает сигнальная лампа, которая свидетельствует о том, что в целях экономии топлива следует снизить нагрузки на машину.
Например, если при таком режиме резко нажать на педаль акселератора или, наоборот, затормозить, то эта лампочка начнет мигать, сигнализируя водителю о том, что это неэкономичный стиль управления автомобилем.
Но в действительности эта лампа никакой помощи водителю не оказывает, потому что срабатывает она, как правило, задним числом, когда автомашина уже работает в таком неэкономичном режиме на полном ходу. Зато отвлекает водителя от дороги постоянно, приводя его в состояние раздражения.
Расход топлива намного удобнее контролировать за счет показателя потребления бензина или дизтоплива. И если это прибор показывает критический уровень, для экономии можно изменить стиль вождения.
Индикация работы гибридной трансмиссии
Это электронное изобретение показывает на мониторе яркий «мультик» о том, как двигатель заряжает аккумулятор, который в свою очередь обеспечивает питание электродвигателю, и как протекает процесс рекуперации энергии во время торможения.
Такую же степень опасности и ненужности представляет индикатор экологичности вождения, потому что любые светосигналы на панели приборов машинально фиксируются глазами и отвлекают внимание. У любого автолюбителя прочно укоренилось в сознании правило: сигналить и мигать приборы должны только тогда, когда в машине появилась неисправность!
Рулевое управление Dynamic Steering
Опция усилителя рулевого управления с переменным передаточным числом не может не вызывать справедливых сомнений по поводу ее полезности, особенно если узнать о ее баснословной стоимости и о столь же дорогом обслуживании. Опытные автолюбители предпочитают довольствоваться качественно настроенным ГУР/ЭУР.
Подрулевые лепестки переключения передач
Эти «лепестки» (рычаги переключения для автоматической коробки передач) действительно устанавливаются под «баранкой» руля, и первичной их ролью было удобное и быстрое переключение скоростей – предпочтительно при спортивном режиме. Но есть ли смысл устанавливать эти опции в машинах, которые имеют бесступенчатый вариатор?
Система слежения за разметкой и контроль положения на полосе
Такого рода устройства, например, Lane Departure Warning на самом деле являются приспособлениями, которые предназначены для испытаний возможностей автопилота. И если, например, в медицине доплачивают людям, на которых испытывают новые препараты, то здесь получается, образно выражаясь, что подопытный кролик еще и платит за то, чтобы стать таковым. Абсурд, не правда ли? Любой уважающий себя автолюбитель никогда не станет приобретать эту опцию, иначе она будет свидетельствовать о его низкой квалификации как водителя.
Ночное видение
Эта опция была бы весьма востребованной, если бы качественное изображение ночного видения выводилось бы на всю поверхность лобового стекла. Однако, увы, это не так. Качество изображения у этой функции оставляет желать лучшего, и к тому же само изображение выводится на небольшой монитор. Чтобы посмотреть на экран этого монитора, приходится отвлекаться от дороги, а это небезопасно. Не советуем приобретать такое «удобство».
Совмещение социальных медиа с автомобилем
Никогда! Никогда не устанавливайте эту опцию на свой автомобиль! Вы же знаете, насколько опасно для водителя во время езды разговаривать по мобильному телефону. Но это всего лишь телефон. Заходить в социальные сети во время движения автомобиля – это безумие вдвойне, граничащее с суицидом. Вам оно надо? Не покупайте этого приспособления, которое является ненужной и опасной игрушкой.
Информационно-развлекательные системы и навигация
В специализированных магазинах сейчас имеются в огромном ассортименте самые различные навигаторы и информационно-развлекательные системы, которые, кстати, стоят немалых денег. Но зачем вам они, если у вас в кармане находится смартфон?
В смартфоне вы найдете тот же навигатор, которым можно будет пользоваться не только в автомобиле, но и за его пределами, что иногда бывает необходимо.
Датчик занятости пассажирского сидения
Назначение этого устройства – включать невыносимый для слуха пищащий сигнал, свидетельствующий о том, что ваш пассажир не воспользовался ремнем безопасности. Перед походом в автосалон посоветуйтесь с бывалыми автолюбителями, и когда дилеры начнут «втюхивать» вам эту опцию, вспомните, что вам о ней говорили. Ни один водитель, который имел это приспособление, не считает его полезным.
Кнопка стоп/старт и кнопка переключения передач
Любой уважающий себя водитель будет неизменно запускать двигатель поворотом ключа, а на «механике» переключать передачи привычным рычагом. Поэтому такую опцию подавляющее большинство автолюбителей сочтет совершенно не нужным излишеством.
Спортивный пакет
Такого рода пакеты, типа M-Performance, S-Line и остальной наружный тюнинг являются по сути дела бесполезной демонстрацией наличия такового в автомобиле, а также свидетельствуют о некоторых комплексах владельца, и не более того. На ходовые качества автомобиля такие пакеты не влияют вообще.
Заключение
Мы назвали далеко не все опции, без которых можно обойтись, но самые распространенные ненужные функции мы для вас перечислили. И в тот момент, когда вы будете приобретать для себя новый автомобиль, вспомните наши советы и подумайте, стоит ли платить деньги за то, что вам не нужно.
Видео о том, за какие автомобильные опции не стоит переплачивать:
Водителям в РФ перечислили шесть ненужных автомобильных опций в 2021 году
Российские водители во время приобретения автомобиля зачастую предпочитают выбрать комплектацию с максимальным количеством опций даже несмотря на то, что они значительно увеличивают стоимость, а нужны бывают крайне редко. Эксперты «РГ» перечислили шесть опций, от которых можно смело отказаться.
К «ненужному» оборудованию в первую очередь были отнесены подрулевые лепестки, которые вполне уместны в спорткарах благодаря возможности более быстрого переключения переключения передач. В «гражданских» же автомобилях, таких как большие седаны Mercedes-Benz, кроссоверы Cadillac Escalade и Jaguar F-Pace, опция была названа излишеством.
Не считают необходимой специалисты и атмосферную подсветку салона в тех случаях, когда за неё приходится отдельно доплачивать. В большей степени это актуально для начальных комплектаций моделей, тогда как в более богатых модификациях имиджевая подсветка уже может быть включена в стоимость.
Система считывания дорожных знаков также была названа опцией, от которой можно отказаться. Специалисты посетовали на некорректную работу большинства таких систем, отсутствие в них учета специфики движения в разных странах, а также их значительную стоимость.
Считающуюся полезной систему контроля рядности отнесли к необязательным для опытных водителей, которые зачастую её принудительно отключают. Кроме того, считают специалисты, что такой «помощник» может отвлекать неопытных водителей во время сопровождающегося пересечением разметки вынужденного объезда препятствий на дороге.
Омыватель фар также был назван малополезным из-за частой его неспособности устранять значительные загрязнения после сильного дождя. К минусам также был отнесен повышенный расход стеклоомывателя, который неизбежен при применении этой функции.
Последней опцией, от которой можно смело отказаться, эксперты отнесли «Автопарковщик». Как выяснилось, его медлительность зачастую раздражает даже начинающих водителей, а в большинстве случаев автовладельцы и вовсе им не пользуются, при этом сама опция является достаточно дорогой.
10 не нужных опций авто, придуманных маркетологами
Покупкой автомобиля в наши дни никого не удивишь. Ведь машина уже давно перестала быть роскошью и наконец-то превратилась в средство передвижения. Однако некоторые граждане, наверное по старой привычке, все еще мечтают о шикарном транспортном средстве с «полным пакетом» опций. Маркетологи мгновенно отреагировали на это желание и буквально нашпиговали современные автомобили большим количеством полезных и совершенно бесполезных приборов, систем и т.д.
В итоге, выиграли все, кроме рядового потребителя, которому теперь приходится платить за «воздух» или самостоятельно решать, какие опции действительно необходимы для его автомобиля. Разобраться в этом вопросе самому довольно сложно. Поэтому представляем вашему вниманию «десятку» самых бесполезных с точки зрения профессионалов автомобильных опций.
Система слежения слепых зон
Разработчики этой технологии руководствовались самыми благими намерениями. Однако получилось не очень. Конечно, на пустынном загородном шоссе эта система будет исправно предупреждать водителя об автомобилях, незаметно появившихся в слепых зонах, что действительно повышает безопасность движения.
Однако в условиях плотного транспортного потока в городах и на оживленных автотрассах сигнальные лампы этой системы начинают беспрерывно моргать, постоянно нервируя водителя. В итоге, подавляющее большинство автовладельцев просто отключают эту опцию, так как правильно настроенные внешние и внутренние зеркала помогают водителю справляться с отслеживанием слепых зон не хуже электроники.
Система контроля полосы
Еще одна продвинутая опция, наличие которой вызывает большие сомнения. Начнем с того, что водителю, который не видит разметку и не способен удержать автомобиль в определенном коридоре, вообще не стоит садиться за руль. Кроме того, с наступлением зимы дорожная разметка скрывается под снегом. Поэтому в это время года система контроля полосы становится и вовсе бесполезной.
Подогрев лобового стекла
На первый взгляд эта опция является действительно полезной. Особенно для тех автомобилей, которые эксплуатируются в условиях сурового климата. Однако эта опция существенно снижает прочность лобового стекла, которое мгновенно покрывается трещинами из-за небольшого камешка, вылетевшего из-под колеса. Кроме того, лобовое стекло может пойти трещинами при резких перепадах температур, если в этой системе нет специального температурного реле, способствующего плавному нагреву поверхности.
При этом лобовое стекло с подогревом придется менять даже при незначительном повреждении, а это очень дорогостоящая процедура. Поэтому водитель должен сам решать, нужно ли ему платить деньги за эту опцию. Ведь очистить лобовое стекло от снега можно самостоятельно.
Кроме того, сетка из проводов хоть и незначительно, но снижает прозрачность лобового стекла, а также мешает работе видеорегистраторов, антирадаров и других аналогичных электронных приборов.
Вентиляция сидений
Если обогрев сидений вещь действительно полезная, то вентиляция водительского и пассажирских кресел предмет как минимум спорный. Ведь результаты исследований однозначно указывают на то, что вентилируемые кресла даже в элитных автомобилях зачастую не выполняют свою функцию. Поэтому водитель и его пассажиры либо мерзнут, либо не чувствуют никакой прохлады.
В итоге, подавляющее большинство автолюбителей просто отключают эту опцию, которая обошлась им в 500-700 американских долларов.
Датчики автоматического включения света и дворников
Эта система, по словам маркетологов, была создана исключительно для комфорта водителей. При этом большинство автовладельцев возможно и не возражали бы против данной опции, если бы она исправно выполняла свои функции.
Однако водители постоянно жалуются на то, что датчик включения дворников зачастую с большим опозданием реагирует даже в том случае, когда дождь или грязь из-под колес проезжавшего мимо автомобиля заливает лобовое стекло. Не справляется со своими обязанностями и датчик включения света, который далеко не каждый раз активирует фары в тот момент, когда начинается темное время суток или во время проезда по затемненному участку дороги.
Нужны ли такие опции в автомобиле, большой вопрос. Ведь включить дворники или фары может и сам водитель.
Система определения усталости водителя
Еще одна спорная опция в современном автомобиле. С одной стороны эта система крайне полезна для повышения безопасности движения, так как следит за усталостью водителя и состоянием дороги, реагируя на любые нарушения звуковыми сигналами.
Однако данная реакция в большинстве случаев только раздражает участников дорожного движения. Ведь из-за технического несовершенства и сложных настроек система зачастую не способна правильно отслеживать состояние водителя. Поэтому чаще всего автовладельцы просто отключают эту опцию.
Кроме того, никаких сообщений о том, что эта система спасла кому-то жизнь, пока не поступало. К тому же любой нормальный водитель во время длительной поездки самостоятельно остановится отдохнуть, если почувствует сильную усталость.
Умная дверь багажника
Маркетологи считают своим достижением разработку опции, которая позволяет водителю открывать багажник своего автомобиля специальной кнопкой или взмахом ноги. Возможно в этом изобретении действительно есть что-то полезное. Однако угонщики, автоворы и мошенники не меньше разработчиков довольны появлением этой опции, так как при ее наличии они получают дополнительную и очень удобную возможность бесконтрольного доступа в салон транспортного средства.
Запуск двигателя с кнопки
Большинство водителей были рады появлению кнопки, при помощи которой можно заводить и глушить двигатель машины. Однако в процессе эксплуатации выяснилось, что эта система может быть опасной не только для отдельных узлов автомобиля, но и для здоровья владельцев транспортного средства.
По крайней мере, в США фиксировались смерти автовладельцев, которые просто забывали выключить двигатель у своего автомобиля, поставленного в гараж. Главной опасностью для самого автомобиля является резко возросшее количество запусков двигателя, в результате которых существенно сокращается срок службы аккумулятора, стартера и самого мотора.
Система распознавания дорожных знаков
Идея была просто отличная, но ее реализация вызывает много вопросов. С одной стороны эта опция помогает водителю поддерживать разрешенный скоростной режим и выполнять требования других дорожных знаком, что существенно повышает безопасность движения и уменьшает количество аварий.
Однако с другой стороны пока эта система слишком несовершенна, чтобы вовремя распознавать дорожные знаки, установленные с нарушениями или находящиеся в слепых зонах. Кроме того, вся информация о дорожных знаках доступна для водителей в навигаторах, которые есть в каждом современном автомобиле.
Электронная настройка сидений с функцией памяти
Очень дорогая опция, абсолютно бесполезная в том случае, если за рулем автомобиля всегда или в подавляющем большинстве случаев находится один и тот же человек.
В заключение хотелось бы отметить, что данный рейтинг не является истиной в последней инстанции. Поэтому не стоит удивляться тому, если какая-то из позиций в этом списке на самом деле является полезной. Дело в том, что авторы рейтинга пытались помочь водителям сэкономить на покупке автомобиля и включали в список только те опции, без которых действительно можно обойтись. А как опции в автомобиле не нужны по вашему мнению?
