Стала известна предварительная стоимость Iran Khodro в России
Не часто иностранные бренды радуют своим появлением на российском автомобильном рынке. Все чаще уходят. Возвращаются не все.
Так выглядит салон модели Dena+AT
Но вот настойчивости иранской марки Iran Khodro нужно отдать должное. Мы уже писали об истории попыток выхода на рынок России, о моделях, которые могут появиться в скором времени. Пришло время пофантазировать относительно цен на эти автомобили.
Сейчас иранские специалисты, представляющие модели Tara, Dena +AT, Runna+ на московской выставке «Интеравто», проводят маркетинговое исследование, нацеленное на определение цены на свою продукцию. Также выясняются желания россиян относительно богатства комплектаций и технического оснащения.
Источник журнала Автоброкер Клуб, знакомый с ходом исследования, сообщил, что очень высока вероятность того, что стартовая цена на Iran Khodro в России превысит 1 миллион рублей.
Но стоит ли удивляться этому? Производство не локализовано. Все автомобили планируется ввозить из Ирана. Да и цены на машины, чья сборка полностью локализована в России, уже перевалили за психологическую отметку в один миллион. А какие-то вплотную приблизились к ней.
Иранская компания Iran Khodro снова хочет вернуться. Но уже без Samand
Фото Автоброкер Клуб
Фото Автоброкер Клуб
Иранский автопроизводитель Iran Khodro снова готов побороться за место на российском рынке – три новые модели марки были представлены на этой неделе на выставке «Интеравто» в Москве, сообщает Автоброкер Клуб.
История ожидания автомобилей Iran Khodro тянется не первый год. Истинные ценители иранских авто наверняка вспомнили марку Samand, под которой эти машины уже привозили в Россию в конце прошлого века. И это был первый неудавшийся приход.
В 2016 году на Московском международном автосалоне бренд грозился порадовать россиян продажами трех седанов: Runna, Soren и Dena. Как и Samand, это были доработанные и улучшенные иранцами модели Peugeot.
Третья попытка ворваться в Россию снова произошла на ММАС в 2018 году, но под брендом Khazar (Азербайджан), и опять ничего не получилось. Тем не менее нужно отдать должное упорству и настойчивости иранцев. Они снова в Москве!
На этот раз Iran Khodro привезла другие модели, но тоже седаны – Tara, Runna+ и Dena+. И все так же построенные на базе старых моделей Peugeot.
Dena+ базируется на платформе Peugeot 405 и выпускается с 2016 года. Автомобиль предлагается с 1,6-литровым 150-сильным турбомотором и 6-ступенчатой АКПП. Самая быстроходная модель в линейке – максимальная скорость составляет 205 км/ч. В оснащение Dena+ входят электроусилитель руля, полный электропакет, круиз-контроль, система навигации, датчик парковки, мультимедийная система с экраном диагональю 7 дюймов, управление аудиосистемой на рулевом колесе, климат-контроль, центральный замок и замок безопасности задней двери, подушки безопасности передние и боковые для водителя и пассажира, иммобилайзер, дневные ходовые огни.
Runna+ – это «перелицованный» Peugeot 206 с панорамной крышей. Модель комплектуется 113-сильным мотором и 6-ступенчатым «автоматом». Максимальная скорость – 190 км/ч. Комплектация поскромнее: отсутствует мультимедиа, управление кондиционером механическое, подушки безопасности только передние.
Tara, в основе которой лежит платформа Peugeot 301, самая новая модель Iran Khodro – она встала на конвейер в 2020 году. Седан комплектуется таким же 113-сильным мотором объемом 1,6 литра, который сочетается с 5-ступенчатой «механикой» либо 6-диапазонным «автоматом». Оснащение самое богатое: дополнительно в него входят задние датчики парковки, система контроля давления в шинах, автоматический омыватель лобового стекла, индикатор переключения передачи, система помощи при трогании с места, электронная система контроля устойчивости, система контроля тяги, люк на крыше.
По мнению экспертов Автоброкер Клуб, качество сборки автомобилей Iran Khodro нельзя назвать достойным. Но все дело в стоимости, за какую машины будут предложены российскому потребителю. Если цена будет на пару сотен тысяч ниже прайса Lada Vesta, то такие автомобили могли бы понравиться россиянам. Но, конечно же, Iran Khodro не стоит забывать о формировании дилерской сети и сервисном обслуживании.
Напомним, что в Беларуси была своя история с Iran Khodro: в 2007 году в Обчаке методом крупноузловой сборки начали выпускать седаны Samand. Но и у нас эта модель не смогла прижиться…
Iran Khodro, попытка номер пять: турбомотор и цены ниже «китайцев»
Промышленная группа Iran Khodro (IKCO) снова планирует продавать автомобили в России. Иранцы участвуют в нынешнем Московском автосалоне, и там они заявили, что уже почти завершили процесс сертификации и поиск дилеров. Продвигать планируют седаны Soren, Dena и Runna, которые будут доступнее, чем машины китайских марок: ориентировочно от 450 тысяч рублей. Однако, по данным Авторевю, эти автомобили сертификацию пока не проходили и системой ЭРА-ГЛОНАСС не оснащены.
Напомним, что иранские седаны Samand уже продавались в России с 2006 по 2009 год, в те времена они стоили от 11 тысяч долларов, то есть примерно на две— три тысячи дороже, чем Renault Logan и тогдашние «китайцы». За три года Iran Khodro реализовал 12 тысяч машин, но свернул поставки из-за введения норм Евро-4 и экономических санкций против Ирана. Однако после этого компания не раз предпринимала попытки вернуться на наш рынок. В 2011 году IKCO тоже принимала участие в московской автомобильной выставке, а в 2014-м иранское представительство сообщало, что снова начинает поставки в Россию, но, видимо, и тогда что-то пошло не так.
Для тех, кто соскучился по Саманду, хорошая новость: за прошедшее время он почти не изменился. После модернизации 2007 года седан называется Soren, но в основе по-прежнему лежит шасси автомобиля Peugeot 405 и самандовский кузов с характерным профилем. Зато к атмосферникам 1.6 (110 или 114 л.с.) и 1.8 (100 л.с.) добавился турбомотор мощностью 148 л.с. Этот двигатель разработан иранцами вместе с компанией FEV на основе французского мотора TU5, рабочий объем — 1645 см³, хотя шильдики на крыльях гласят, что под капотом двигатель «1.7 Turbo». Soren оснащен кондиционером или климат-контролем, а также электрорегулировками передних кресел, но коробка передач только ручная, а подушек безопасности всего две.
Кроме того, IKCO привез в Москву еще и модель Dena — по сути, это Soren-люкс. Другие панели кузова, видоизмененный салон и возможность заказать боковые подушки безопасности. Но двигатели и трансмиссия те же самые, а отделка интерьера безвкусна, как у ранних «китайцев».
Старые Peugeot под брендом Iran Khodro могут вернуться в Россию
В 2016 году Iran Khodro на Московском автосалоне показал три модели, с которыми одноимённая промышленная группа планирует выйти на российский рынок: седаны Soren, Runna и Dena.
Несмотря на то, что сертификация, по словам компании, была завершена, машины так и не появились. Два года спустя на ММАС выставлялись Khazar SD и Khazar LD, основанные на модели Dena, автором стенда была компания «Азермаш». Но автомобили снова в продаже не найти. Итак, очередная попытка.
На выставке «Интеравто» Iran Khodro (IKCO) показала седаны Tara, Runna+ и Dena+. В основе Tara лежит Peugeot 301 на платформе PSA PF1. Это самая свежая модель марки, которая начала выпускаться в этом году.
По информации журнала «Автоброкер Клуб», автомобиль оснащается двигателем 1.6 литра мощностью 113 л.с., в пару которому предложены 5-ступенчатая МКП и 6-диапазонный «автомат». В списке опций есть мультимедиа с 7-дюймовым дисплеем, климат-контроль, задние датчики парковки, полный пакет ЭСП, датчик дождя, система контроля давления в шинах и даже люк в крыше.
В настоящее время IKCO проводят маркетологическое исследование, изучая предпочтения россиян в плане опций, по итогам которого будет сформирован примерный прайс. Начинать продажи своих машин иранская компания планирует с Поволжья.
Продажа Iran Khodro в России
Найдено: 228 объявлений.
Показаны: 1-25 (страница №1).
1.6 л, Бензин, 110 л.с., Седан, Механика, Передний привод
Как апарат вооьще отличный, когда все работает конечно, на данныц момент надо заменить каробку так как хрустит передача с 1 на 2, пороги прогнили, бампер разбид, все эти недостатуи получил при покупке автомабиля, со временем сломал.
1.8 л, Бензин, 100 л.с., Седан, Механика, Передний привод
ЧИТАТЬ ВНИМАТЕЛЬНО. Продам Иран ходро саманд ПО СУТИ Это пежо 405.после небольшого ДТП налетел на бардюр по гибдд не офрмлена. По кузову все нормально, оторвало рычаг, привод, пробит поддон, и так по мелочи. Цена ремонта 20тыщ.свои.
1.6 л, Бензин, 110 л.с., Седан, Механика, Передний привод
Машина в хорошем состоянии, очень экономичная, все узлы и агрегаты работают отлично. Салон чистый, двигатель масло не расходует, машина на зимней резине. Торг только у капота в сообщениях и по телефону не торгуюсь.
1.8 л, Бензин, 100 л.с., Седан, Механика, Передний привод
Кузов оцинковка. ГУР. Пэп. Кондиционер. Бортовой компьютер на русском. Электропривод сидений. Литые диски. Комплект зимней резины. 2 ключа. Второй хозяин. ПТС оригинал. Сборка Иран.( Аналог Пежо 405) Обмен не интересен.
1.8 л, Бензин, 100 л.с., Седан, Механика, Передний привод
Возможен торг у капота
1.8 л, Бензин, 100 л.с., Седан, Механика, Передний привод
Продаётся автомобил, для своих лет в хорошем состоянии.на фото должно быть видно косяки по кузову. хороший автомобиль за свои деньги. очень удобный, честно автомобиль лучше наших тазов. Хорошо подойдёт как для молодых в качестве пер.
