«МЫТИЩИНСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД», «ММЗ» ОАО
Адрес: Россия 141009 Московская область г. Мытищи, ул. Колонцова, д.4
Факс: 8 (495) 586-41-87
«МЫТИЩИНСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД», «ММЗ» отдел кадров, телефон, контакты
Режим работы
⦁ Пояснения на официальном сайте
⦁ Уточнить информацию о работе можно по номеру телефону
«МЫТИЩИНСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД», «ММЗ» вакансии
⦁ Список свежих вакансий
Свежие вакансии на сайте
Россия 141009 Московская область г. Мытищи ул. Колонцова, д.4
— ГМ 569, 579, 577, 567 (Бук);
— ГМ 5975.25 (Тунгуска)
ОАО «ММЗ» производит продукцию военного назначения: гусеничные шасси для
зенитных ракетных комплексов средней дальности Бук М1-2, Бук М2, Тор-М1 и зенитного пушечно-ракетного комплекса малой дальности Тунгуска М1. Выпускается 11 модификаций спецтехники, базовой моделью является ГМ-569.
С 2009 года проводится самостоятельная работа ОАО «МЫТИЩИНСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД», ОАО «ММЗ». До этого предприятие находилось в составе «Метровагонмаша». Общая история деятельности составляет более века, т.к. в первоначальном виде Мытищинский завод открылся в 1897 году. Достаточно сложные переходы в юридической организации Общества можно проследить на официальном сайте. В наши дни завод – крупный производитель военной продукции. Он выпускает гусеничные шасси, на базе которых работают зенитные ракетные и пушечно-ракетные комплексы. Наиболее известные из них: Тор-М1, Бук М1-2, Бук М2 (средней дальности), Тунгуска М1 (малой дальности). Производственная база завода идеально построена для выпуска машин спецтехники. Штат вакансий укомплектован грамотными специалистами, многие из которых работают по несколько десятилетий.
К 2013 году производится 11 модификаций гусеничных машин. Для всех из них базовой является ГМ-569. Подробные описания технических моментов есть на официальном сайте ОАО «МЫТИЩИНСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД», ОАО «ММЗ» в разделе «Продукция». Посетителям сайта представлена вся раскрываемая информация по вопросам устанавливаемых двигателей, трансмиссий, подвесок, систем электропитания и управления. Параллельно реализуется программа перевооружения производства. Запущен в работу термический участок, за ним очередь гальванического. Практически все цеха получают новое оборудование, которое позволит более эффективно проводить обработку крупногабаритных узлов и деталей. Налаживается деятельность сервисной службы, заполняются вакансии ее сотрудников. Завод возвращается к послегарантийному обслуживанию выпущенной техники, которое ранее было приостановлено.
Привлекательными для жителей Подмосковья являются перспективы карьеры в ОАО «МЫТИЩИНСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД», ОАО «ММЗ». Вопросами предоставления вакансий занимается отдел кадров. С официального сайта есть возможность отправки резюме, которое будет доставлено специалистам по подбору персонала. Всегда востребованными являются рабочие профессии: токарь, фрезеровщик, сверловщик, шлифовщик. Более расширенный перечень находится на сайте предприятия.
ОАО «Марийский машиностроительный завод»
Контакты
Адрес: 424003, Россия, Республика Марий Эл, г. Йошкар-Ола, ул. Суворова, д. 15
Администрация: +7 (8362) 45-27-77
Отдел маркетинга: +7 (8362) 42-14-38
Коммерческий отдел: +7 (8362) 68-32-91, 42-86-41
Отдел снабжения: +7 (8362) 42-87-17
Отдел кадров: +7 (8362) 68-30-96, 68-32-89, 68-32-61
Официальный сайт: http://www.marimmz.ru
О предприятии
Предприятие основано в 1941 году.
ОАО «Марийский машиностроительный завод» (ОАО «ММЗ») является крупным предприятием республики Марий Эл, входящим в состав ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей» (г. Москва).
В настоящее время ОАО «Марийский машиностроительный завод» специализируется на выпуске сложных радиотехнических комплексов, систем управления, вычислительной техники, поставляемой как по гособоронзаказу и на экспорт, так и на производстве гражданской продукции.
Система менеджмента качества предприятия сертифицирована и соответствует требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2001 и ГОСТ РВ 15.002-2003.
Выпускаемая продукция
Однофазные автотрансформаторы серии АОСН
Интеллектуальные программируемые устройства управления
История предприятия
11 июня 1939 года. Правительство СССР вынесло решение о строительстве в Йошкар-Оле предприятия под названием «Новая геодезия». В соответствии с этим документом в юго-западной части города началось строительство завода. С началом Великой Отечественной войны в Йошкар-Олу были эвакуированы оптико-механические заводы Ленинграда, Москвы, Одессы и Ленинградский государственный оптический институт.
1949 год. Принято решение Правительства СССР о перепрофилировании завода на выпуск радиолокационной аппаратуры.
8 апреля 1969 года. Вышел приказ №201 о создании объединения «Марийский машиностроитель» в составе головного завода (ММЗ) и строящихся предприятий красногорского «Электродвигателя» и йошкар-олинского «Новатора». Вскоре в объединение вошел «Волжский электромеханический завод».
31 декабря 1970 года. Указом Президиума Верховного Совета СССР коллектив «ММЗ» награжден орденом Ленина за разработку и выпуск новой техники.
2002 год. ФГУП «ММЗ» преобразовано в ОАО «ММЗ».
18 апреля 2002 года. ОАО «ММЗ» вошел в состав концерна ПВО «Алмаз-Антей».
Будем признательны, если Вы поставите ссылку на данную страницу на своем сайте.
Код ссылки:
ОАО «ММЗ»
ОАО «ММЗ»: адрес, телефон, факс, email, сайт, график работы
«МАРИЙСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД», ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
Регион: Марий Эл, республика Йошкар-Ола
Адрес: 424003, г. ЙОШКАР-ОЛА, ул. СУВОРОВА, д. 15
Телефон: (8362) 42-05-62
Факс: нет данных
E-mail: нет данных
Сайт: нет данных
Генеральный директор / ответственное лицо / владелец ОАО «ММЗ» : нет данных
График работы: Пн-Пт: 9-20, Сб-Вс: выходной
ОАО «ММЗ» реквизиты: инн, кпп, окопф, окогу, окпо, огрн, окато
ОГРН: 1021200757808
ИНН: 1200001885
КПП: 121501001
ОКПО: 7502360
ОКАТО:
Фирма ОАО «ММЗ» зарегистрирована 3 декабря 1991 года. Регистратор – Инспекция Министерства Российской Федерации по налогам и сборам по г. Йошкар-Оле Республики Марий Эл.
Открытые акционерные общества
ОКОГУ: Хозяйственные общества, образованные из государственных предприятий, добровольных объединений государственных предприятий
Виды деятельности по ОКВЭД:
Производство изделий медицинской техники, средств измерений, оптических приборов и аппаратуры, часов
Производство контрольно-измерительных приборов
Производство радиолокационной, радионавигационной аппаратуры и радиоаппаратуры дистанционного управления
Отрасль (по коду ОКОНХ):
Радиопромышленность
Виды деятельности по ОКПД:
Производство изделий медицинской техники, средств измерений, оптических приборов и аппаратуры, часов
Производство контрольно-измерительных приборов
Производство радиолокационной, радионавигационной аппаратуры и радиоаппаратуры дистанционного управления
Отрасль (по коду ОКОНХ):
Радиопромышленность
Работа в ОАО «ММЗ» вакансии, практика, стажировка, карьера
На данный момент открытых вакансий нет. Возможно вас заинтересуют вакансии в других компаниях:
Вакансии
Вакансии в офисе
Управление Главного технолога:
1. Руководитель технологической группы заготовительного производства;
2. Начальник конструкторского бюро технологических систем;
3. Руководитель группы РТК и автоматизации процессов;
4. Руководитель конструкторской группы технологической оснастки;
5. Инженер-технолог бюро общей сборки;
6. Инженер-технолог технологической группы заготовительного производства;
7. Инженер-конструктор (системотехник);
8. Ведущий инженер-конструктор;
9. Инженер-технолог группы РТК и автоматизации процессов (сварочное направление).
Отдел технического контроля:
1. Руководитель направления процесса обеспечения качества;
2. Ведущий инженер-контролер (сборка кузовов/входной контроль/сварочное производство/покраска)
Управление продуктового и технического маркетинга:
1. Ведущий специалист
Отдел труда и заработной платы:
1. Специалист по организации и оплате труда;
2. Старший экономист по труду;
3. Экономист по труду.
Измерительный центр:
2. Инженер (навык работы с КИМ).
Отдел менеджмента качества:
1. Инженер 1 категории (нормоконтроль)
Группа сопровождения систем автоматизированного проектирования:
1. Ведущий специалист (IPS система);
2. Специалист (PDM система).
Бюро анализа и учета средств технологического оснащения:
1. Инженер по инструменту (заготовительное производство)
Отдел сервисного обслуживания:
1. Инженер по наладке и испытаниям
Планово-экономический отдел:
1. Ведущий экономист (анализ цен)
Бюро обеспечения технической дирекции:
Отдел по развитию производственной системы:
1. Ведущий специалист
Отдел внешней комплектации:
Отдел сертификации продукции:
Отдел расследования причин возникновения несоответствий по железнодорожному транспорту:
1. Ведущий специалист
Вакансии на производстве
1. Электросварщик на автоматических и полуавтоматических машинах;
3. Слесарь-электромонтажник (сборка жгутов);
Метровагонмаш вакансии, сайт, отдел кадров и отзывы
Работа в компании Метровагонмаш в цехах по производству вагонов. Вакансии от прямого работодателя — контакты отдела кадров в Мытищи, Москве. Отзывы сотрудников, уровень заработной платы. Социальный пакет. Метровагонмаш — производит вагоны метро, дизель поезда, рельсовые автобусы. Мытищинский машиностроительный завод вакансии.
Официальный сайт компании Метровагонмаш — metrowagonmash.ru/personal/job/
Вакансии Метровагонмаш доступны на официальных страницах:
1) metrowagonmash.ru/personal/job/
2) hh.ru/employer/3414
3) Резюме рекомендуется направлять только на указанные официальные контакты.
Вакансии Метровагонмаш
Работа в компании ОАО Метровагонмаш — актуальные вакансии компании ОАО Метровагонмаш в Москве и Подмосковье, информация о работодателе.
АО «МЕТРОВАГОНМАШ» сегодня – одно из ведущих промышленных предприятий России, работающих в области транспортного машиностроения, крупнейший в нашей стране производитель вагонов метро.
Предприятие входит в состав АО «Трансмашхолдинг» — российской компании, которая специализируется на разработке и выпуске техники для железнодорожного и городского рельсового транспорта, входит в число крупнейших в мире производителей подвижного состава.
Кроме этого, АО «МЕТРОВАГОНМАШ» занимается изготовлением продукции для железных дорог – рельсовых автобусов и дизель-поездов, предназначенных для работы на пригородных и межобластных неэлектрифицированных маршрутах.
Работа в Метровагонмаш — Открытые вакансии
Вакансии на производстве:
Маляр по металлу
Мастер складского хозяйства
Рабочий зеленого строительства
Вакансии в офисе:
Инженер-технолог 1 категории (заготовительное производство — холодная штамповка)
Инженер-конструктор КБ проектирования технологической оснастки (УГТ)
Ведущий инженер-технолог по сварке
Начальник технологического бюро цеха инструмента и оснастки
Ведущий программист 1С
Ведущий инженер-конструктор в КБ проектирования технологической оснастки (УГТ)
Инженер-технолог группы лакокрасочных и защитных покрытий
Инженер-конструктор 2 категории отдела новой техники
Начальник информационно-планового отдела
Специалист 1 категории группы сопровождения систем автоматизированного проектирования
Инженер отдела логистики
Начальник бюро компоновки отдела новой техники
Главный специалист — Руководитель сектора сопровождения производства отдела новой техники
Бухгалтер на участок «Материалы»
Обновленный и свежий список вакансий доступен на официальном сайте. Обращаться в службу предприятия по работе с персоналом в отдел кадров — metrowagonmash.ru/personal/job.
Вакансии Вагоносборочный цех № 217
Цех предназначен для сборки вагонов метро.
Сборка вагонов производится на трех линиях. На каждой линии имеется семь позиций. На первой позиции производится установка окон, пола и наружной гарнитуры. После чего кузов устанавливается на высокие тележки для возможности проводить одновременную работу внутри вагона и под вагоном. Выполнение работ по сборке на каждой позиции по времени соответствует такту выпуска.
После опуска на тележки вагон направляется для формирования состава и испытаний.
Сборочно-сварочный цех №317 Вакансии
Цех предназначен для сборки-сварки кузовов и сборки тележек.
Сборка-сварка кузовов начинается с изготовления отдельных элементов: рама кузова, боковины, торцевые стены, крыша. Изготовление вышеуказанных элементов производится в компоновках, установленных на стапельных плитах. Компоновки представляют из себя стойки с зажимами, в которые укладываются и зажимаются детали. Данные компоновки позволяют при изготовлении выдержать размеры конструкторской документации, а прижимы удерживают конструкцию от коробления, возникающего после сварки. Затем вышеуказанные узлы поступают на стенд сборки. Первой устанавливают раму строго горизонтально на 20 опор. На раму устанавливают технологические рамки, после чего устанавливают боковины и крепят их к рамкам. Последней устанавливают крышу. Производится сварка кузова, т.е. приварка боковин к раме и крыши к боковинам, после этого вынимаются технологические рамки, кузов опускается на тележки и перемещается на II позицию, где происходит доварка кузова. После доварки кузов поступает на III позицию, где происходит зачистка сварных швов и подготовка кузова к сдаче ОТК. При сдаче ОТК кузов устанавливают на 3 точки и производят его обмер. При положительном результате обмера кузов отправляют на покраску.
Сборка тележек осуществляется на отдельном участке. Первой операцией на данном этапе сборки вагона является насадка полумуфт на вал электродвигателя и вал редуктора. Процесс насадки происходит с помощью специального электрогидравлического инструмента. Затем начинают «обвязывать» раму тележки, т.е. устанавливать на нее электропровода, трубы пневмосистемы, блок тормоза. Когда выполнены все подготовительные работы, начинается сборка рамы тележки. Сборка производится на специальном стенде. Сначала на стенд устанавливают колесные пары с насаженными на них редукторами и буксами, затем с помощью электромостового крана на них опускают подсобранную раму, устанавливают пружины и скрепляют все с помощью болтов. На подсобранную тележку устанавливаются электродвигатели и соединяются с редукторами двумя полумуфтами, ранее насаженными на валы редуктора и электродвигателя. Далее устанавливают гасители колебаний, пневморессоры и тягу, которая затем будет соединять тележку с кузовом вагона. Собранную тележку подвергают испытанию на стенде: на двигатели подают напряжение и происходит имитация работы тележки при максимально допустимых скоростях. При положительных результатах испытаний тележку отправляют в сборочные цеха.
Вакансии Цеха изделий малых серий №417
Цех состоит из двух пролетов.
На I пролет приспособлен для изготовления вагонов или рельсовых автобусов выпускаемых малыми сериями.
Сборку вагона производят на I пролете на одной из двух линий. Окрашенный кузов устанавливают на высокие тележки и последовательно выполняют следующие операции:
— внутри салона: установка полов, установка окон, электромонтаж внутри салона, установка утеплителя, установка дверного механизма, установка внутренней облицовки, установка световой линии, установка диванов и поручней;
— под вагоном: электромонтажные работы (установка кондуитов, прокладка проводов и силовых кабелей, установка соединительных коробок, ящика АКБ и т.д.); работы по установке трубопроводов и приборов пневматики (напорная магистраль, тормозная магистраль, установка резервуаров и т.д.); производится подвешивание силовой установки.
После окончания всех работ производятся испытания электрических цепей на пробой, а так же проверяется падение давления в пневматических магистралях. При положительных результатах испытаний вагон опускают на штатные тележки и отправляют на дальнейшие испытания: I этап – стационарные, II этап – обкатка на путях завода.
На III пролете цеха находится окрасочно-сушильный комплекс для окраски кузовов и технологическая линия с системой автоматического управления для окраски мелких деталей.
— кузова сначала помещают в камеры подготовки, где выполняются операции подготовки кузова к окраске: обезжиривание, шпатлевание, зачистка. После этого кузова помещают в окрасочно-сушильную камеру, где производят операции окрашивания и сушки. Готовые кузова отправляют в сборочные цеха.
— мелкие детали красятся на технологической линии, которая имеет замкнутый конвейер. На I позиции линии производят навеску деталей на конвейер. После чего заготовки поступают в камеру очистки, где происходит обезжиривание поверхности, далее детали перемещаются в камеру сушки и затем на I окрасочный пост, где происходит грунтование деталей и далее в камеру сушки. После этого детали приходят в камеру «остывания», чтобы затем попасть на II окрасочный пост, где производится окрашивание деталей эмалями, после чего они снова поступают в сушильную камеру, где происходит сушка. После этого окрашенные детали попадают на I позицию, где их снимают с конвейера, упаковывают и отправляют в цеха-потребители
Электромонтажный цех №10 Вакансии
Цех предназначен для изготовления электротехнической продукции, которая устанавливается на вагоны метро и рельсовые автобусы (жгутов, пульта управления машиниста, контейнера тягового инвертора).
Изготовление жгутов начинается с прокладывания трассы проводов, их нарезка в размеры согласно конструкторской документации (КД) и формирование (вязка). Данная операция производится на специальном столе (линейке столов для сборки жгутов). Затем жгут поступает на рабочее место электромонтажника, где производится подготовка (разделка) концов проводов для дальнейшего монтажа соединителей (разъемов) методами пайки или обжимки. После изготовления жгута проводят контроль правильности соединения проводников согласно КД методом прозвонки на стенде или приборами для прозвонки. Так же проводят испытания на сопротивление изоляции на специально оборудованном рабочем месте. Готовые жгуты упаковываются и отправляются в сборочные цеха завода.
Изготовление контейнера тягового инвертора производится на специальной подставке (стапеле). Сборка происходит отдельными блоками (панелями) и жгутами. Блоки собираются на отдельном участке на специальных приспособлениях. Жгуты изготавливаются на макете корпуса инвертора, что позволяет выполнить условия установки жгутов в контейнер и улучшает условия труда рабочих. После сборки инвертор поступает на испытательный стенд, который имитирует работу привода на вагоне. При положительном заключении произведенных испытаний, контейнер отправляется в сборочный цех.
Механосборочный цех № 416 Вакансии
В цехе ведутся работы по изготовлению трубопроводов, кондуитов, выполняется мехобработка деталей и проводятся сборочные операции.
В 2021 году механосборочный цех был полностью реконструирован. Весь цех имеет четкое зонирование, рабочие станки разделены в зонах по группам. Введена новая зона складирования мелких и крупных деталей «супермаркет». В нем у каждой детали есть свой, определенный размер тары, всё пронумеровано и разложено по удобным лоткам. Есть система, по которой рабочий может быстро определить, где находится нужная ему заготовка. Это значительно экономит время.
Так же проведена перепланировка участка изготовления трубопроводов и кондуитов. На участке проделана большая работа по раскладке трубопроводов и кондуитов, по маркировке мест складирования как полуфабрикатов, так и готовых сборочных единиц. Были усовершенствована канбан-тара. Теперь комплектование тары проводится на определенный вагон в соответствии со сменно суточным заданием.
В цехе постоянно закупается новое оборудование, формируется линия ЧПУ станков. В 2021 году закупили 2 новых фрезерных станка, а в 2021 году появится еще шесть станков — фрезерных и токарных.
Цех окраски и дробеструйной обработки вагонов № 517
В 2021 году введен в эксплуатацию новый цех окраски и дробеструйной обработки вагонов.
В цехе № 517 процесс подготовки поверхности вагонов приводится на самом современном оборудовании. В его основе — комплекс абразивной обработки и грунтования поверхности в окрасочно-сушильной установке.
В сравнении с прошлыми технологиями, новые камеры имеют огромный ряд преимуществ:
— увеличение качества очистки поверхности кузова и шероховатости перед этапом первичного грунтования, увеличение производительности в 2 раза;
— усовершенствованная система вентиляции;
— возвратный конвейер поступления дроби, что позволяет снизить расходы на материалы практически в 10 раз.
Новый цех позволит значительно увеличить объём выпуска окрашиваемых кузовов. Теперь пропускная способность цеха достигает 60 кузовов в месяц.
Маляр по металлу, г. Мытищи
ТрансМашХолдинг, Группа компаний
АО «МЕТРОВАГОНМАШ», входящее в ГК «Трансмашхолдинг», приглашает на работу Маляра по металлу
Подготовка к окраске и окраска подвижного состава (вагоны метро).
Опыт работы маляром по металлу обязателен;
Навыки шпатлевания и грунтования поверхностей;
Ведущее предприятие в области машиностроения, имеющее вековую историю и современную производственную площадку с новейшим оборудованием;
Место работы: г. Мытищи, ул. Колонцова (в 5-ти минутах ходьбы от ж/д станции и рядом с Ярославским шоссе);
Своевременная выплата заработной платы 2 раза в месяц;
Оформление согласно ТК РФ;
Профессиональное развитие;
Отличная социальная программа (медсанчасть, комбинат питания, сеть детских дошкольных учреждений, базы отдыха в Подмосковье и в Крыму).
Инженер-технолог, г. Мытищи
от 50 000 до 50 000 руб. на руки
ТрансМашХолдинг, Группа компаний
г. Мытищи, улица Колонцова, 4, МЕТРОВАГОНМАШ
АО «МЕТРОВАГОНМАШ», входящее в состав ГК «Трансмашхолдинг», приглашает на работу Выпускников технических ВУЗов (машиностроительный факультет — Инженер, Инженер-механик) на вакансию «Инженер-технолог»
Проверка конструкторской документации, поступившей от конструкторских подразделений на комплектность
Ввод в электронный вид поступившей номенклатуры конструкторской документации
Простановка переделов изготовления деталей и узлов
Контроль за выполнением проработки на технологичность
Подготовка справок о поступившей документации
Подготовка справок о проработке документации технологической службой
Оформление графиков проработки документации и объеме ТПП
Оформление отчетов о результатах проработки КД
Высшее образование (машиностроительный факультет, специальность: Инженер, Инженер-механик);
Желательны навыки в проверке (проработка) конструкторской документации, проработке маршрутов изготовления, оформлении технологических процессов;
Уверенный пользователь ПК (MS Office, желательно Projekt).
Ведущее предприятие в области машиностроения, имеющее вековую историю и современную производственную площадку с новейшим оборудованием
Инженер-дефектоскопист в Лабораторию неразрушающего контроля (г. Мытищи)
от 50 440 до 50 440 руб.
АО «МЕТРОВАГОНМАШ», входящее в состав ГК «Трансмашхолдинг», приглашает на работу Инженера — дефектоскописта в Лабораторию неразрушающего контроля
Контроль за работой дефектоскопистов;
Поддержание работоспособности средств неразрушающего контроля;
Составление и соблюдение графиков поверки и технического обслуживания средств неразрушающего контроля;
Составление отчетов о работе лаборатории;
Ведение документооборота подразделения;
Разработка технологических карт контроля и другой технологической документации;
Проведение инспекционного контроля;
Проведение технической учебы дефектоскопистов;
Участие в комиссии по расследованию и анализу причин образования брака;
Проведение неразрушающего контроля (в случае отсутствия работника);
Участие в рекламационной работе (выезды в депо).
Инженер-конструктор (ЭМ, ЭО, ЭС) в отдел главного энергетика, г. Мытищи
АО «МЕТРОВАГОНМАШ», входящее в состав ГК «Трансмашхолдинг», приглашает на работу Инженера-конструктора (ЭМ, ЭО, ЭС) в отдел главного энергетика
Подготовка рабочих проектов инженерных сетей;
Разработка разделов: Электрооборудование (монтаж), Внутренне электроосвещение, Электроснабжение, Наружное электроосвещение.
Высшее образование (электроснабжение, автоматизация технологических процессов);
Опыт работы в должности инженера от 2-х лет;
Навыки разработки разделов ЭМ, ЭО, ЭС, ЭН, АК;
Уверенный пользователь ПК (MS Office, AutoCAD);
Желательно знание английского языка (перевод).
Ведущий инженер-конструктор, г. Мытищи
от 75 000 до 112 500 руб. до вычета НДФЛ
ТрансМашХолдинг, Группа компаний
г. Мытищи, улица Колонцова, 4, МЕТРОВАГОНМАШ
АО «МЕТРОВАГОНМАШ», входящее в состав ГК «Трансмашхолдинг», приглашает на работу Ведущего инженера — конструктора в отдел новой техники
— Руководство бюро компоновки.
Основные задачи бюро компоновки:
3D моделирование деталей и сборочных единиц в системе NX;
Разработка и согласование конструкторской документации;
Решение технических вопросов, возникающих при производстве продукции и принятие решений по ним;
Разработка заданий, анализ и проработка запросов от подразделений на изменение конструкторской документации.
Высшее образование (преимущество кандидатам с высшим образованием по направлениям «Тяговой подвижной состав» либо «Электрический транспорт железных дорог»);
Опыт работы в области машиностроения от 3-х лет;
Знание ЕСКД, ГОСТ и НД;
Ведение деловой переписки и переговоров с поставщиками;
Уверенные навыки работы с одной из программ трехмерного проектирования: Siemens NX, CATIA, Pro/ENGINEER, Solidworks, Invertor, Компас 3D;
Желательно знание программ Search, IPS, Teamcenter, MS Project, 1С: Предприятие;
Развитые управленческие и организационные навыки, умение работать в команде, быстрая обучаемость, целеустремленность.
Инженер-технолог (холодная листовая штамповка), г. Мытищи
АО «МЕТРОВАГОНМАШ», входящее в ГК «Трансмашхолдинг» приглашает на работу Инженера-технолога в технологическое бюро заготовительного производства (участок холодной листовой штамповки):
Основные задачи: Сопровождение заготовительного производства (холодная листовая штамповка) и разработка технологических процессов
Обеспечение производства актуальной КД и ТД. Решение производственных вопросов;
Разработка и внедрение технологических процессов на холодную листовую штамповку;
Контроль за соблюдением технологической дисциплины;
Анализ причин брака и составление мероприятий по его устранению и предупреждению;
Составление ТЗ на проектирование, закупку оснастки. Участие в разработке проектирования оснастки для кривошипных и гидравлических процессов усилием от 40 до 1250 тонн;
Расчет технических обоснованных норм времени.
Высшее образование (желательно «Технология машиностроения»);
Опыт работы от года либо готовы рассмотреть выпускников ВУЗов по направлению «Технология машиностроения»;
Навыки установки штампов на кривошипные пресса усилием от 30 до 1 000 тонн;
Навыки сопровождения производства, разработки технологических процессов холодной листовой штамповки;
Знание устройства кривошипных и гидравлических прессов;
Умение читать чертежи;
Навыки работы в программах AutoCAD, MS Office.
Компания «Метровагонмаш» в Мытищах. Вакансии «Метровагонмаш», как добраться, контакты отдела кадров. Отзывы работников.
