Трамвайный парк № 5
Трамвайный парк № 5 (рейтинг на Zoon — 5) находится по адресу Сердобольская, 2г.
В трамвайный парк № 5 проходят техническое обслуживание трамваи, которые есть в депо, и здесь же им выдается разрешение на выезд в рейс.
Звонки принимаются по номеру 78122441820,2501. Часы работы: пн-пт с 08:30 до 17:00, обед с 12:00 до 13:00.
Интересное предложение
Отзывы о Трамвайный парк №5
Специалисты Трамвайный парк №5
43 фотографии посетителей из Форсквера
Часто задаваемые вопросы о организации Трамвайный парк №5
Данное заведение находится по адресу Россия, Санкт-Петербург, Сердобольская, 2г.
Какой номер телефона у компании Трамвайный парк №5?
С компанией можно связаться по номеру 78122441820,2501.
Можно ли узнать график работы компании Трамвайный парк №5?
График работы компании: пн-пт с 08:30 до 17:00, обед с 12:00 до 13:00.
Какова оценка этого места на сайте ZOON?
В среднем заведение оценивается клиентами на 5.
Трамвайные парки Санкт-Петербурга
В настоящий момент в Санкт-Петербурге действует 6 трамвайных парков.
Первым в городе трамвайным парком, осуществившем выпуск пассажирских вагонов для сухопутной системы 16 (29) сентября 1907 год в истории общественного транспорта|1907 года стал Василеостровский трамвайный парк. В момент наибольшего расцвета трамвайной сети (1981 [1] —2002 [2] ) в Санкт-Петербурге действовали десять пассажирских трамвайных парков и один грузовой, но, начиная с 2002 года по 2007 год, их число неоднократно сокращалось.
Содержание
Действующие парки
Трамвайный парк № 1 имени Коняшина
Открыт в октябре 1907 года под именем «Московский трамвайный парк», с 1914 года из парка начинается выпуск не только пассажирских, но и грузовых трамваев.
В 1922 году название «Московский» упразднено, вместо него парку присвоен № 1 и имя И. И. Коняшина. В 1935 году из первого парка выделен в самостоятельную единицу грузовой трамвайный парк, получивший имя Е. И. Красуцкого, однако в 1971 году оба парка снова объединились.
В 1997 году в Петербурге прекращены грузовые трамвайные перевозки, и парк № 1 стал чисто пассажирским. До 2000 года парк имел гейт с варшавским направлением железной дороги.
По состоянию на 2011 год обслуживает 7 маршрутов: №№ 16, 25, 29, 43, 45, 49, 62. Парк укомплектован вагонами ЛВС-86, ЛВС-97, ЛМ-99, ЛВС-2005, ЛМ-2008.
29 мая 2012 года в парк на испытания пришёл новый трамвай Alstom Citadis 302 ( с 29 мая по октябрь 2012 года на баланс не принимался ). В конце октября 2012 года трамвай покинул территорию Санкт-Петербурга.
Трамвайный парк № 3 имени Блохина
Открыт в 1876 году как «Петербургский коночный парк», с 1909 года — «Петербургский трамвайный парк». В 1922 году название «Петербургский» упразднено, вместо него парку присвоен номер «3» и имя К. Н. Блохина.
В 2003 году трамвайные парки № 2 и № 3 были объединены под номером «3», с этого момента трамвайный парк № 3 стал первой площадкой выпуска вагонов, а территория парка № 2 — второй площадкой. 15 января 2007 года площадка № 2 была закрыта, начиная с этого времени у трампарка № 3 вновь осталась только одна площадка.
По состоянию на 2011 год обслуживает 10 маршрутов: №№ 1, 6, 8, 10, 20, 21, 30, 38, 40, 64. Парк укомплектован вагонами ЛВС-86, ЛМ-99.
В перспективе возможен переезд парка на территорию трамвайного парка № 11.
Ланской трамвайный парк № 5
Открыт в сентябре 1917 года под именем «Ланской трамвайный парк». В 1922 году название «Ланской» упразднено, вместо него парку присвоен № 5 и имя М. И. Калинина, однако название «Ланской» ещё очень долго употреблялось.
В 1956 году в литейном цеху трамвайного парка по инициативе инженера П. П. Степанова были заново отлиты утраченные перила Почтамтского моста по первоначальному рисунку. [6] Исторические перила моста были установлены на мосту в течение того же года.
После распада СССР у парка убрали имя Калинина, оставив номер и восстановив название «Ланской».
21 сентября 2012 года в парк прибыл трамвай КТМ-31 производства Усть-Катавского вагоностроительного завода, где ему присвоили бортовой номер 5210.
Трамвайный парк № 7 имени Володарского
Открыт в ноябре 1931 года, парку сразу был присвоен № 7 и имя В. Володарского. В 1994 году у парка появился филиал на новом трамвайном кольце у метро «Рыбацкое».
По состоянию на 2012 год обслуживает 9 маршрутов: №№ 7, 10, 23, 24, 27, 59, 64, 65, А. Выпуск вагонов по рабочим дням составляет 111 вагонов. Парк укомплектован вагонами ЛМ-68М, ЛВС-86К, ЛВС-97К, ЛВС-97А, ЛМ-99К, ЛМ-99АВ. С 31.10.12. в парк стали поступать вагоны челночного исполнения КТМ-631 Усть-Катавского вагоностроительного завода.
Трамвайный парк № 8 (бывший № 9) имени Котлякова
Открыт в январе 1916 года как депо «Княжево» Ораниенбаумской электрической линии (ОРАНЭЛ). В начале 1930-х годов ОРАНЭЛа передана в трамвайное ведомство, название «Княжево» упразднено, и вместо него парку присвоен № 9 и имя И. Е. Котлякова, однако вплоть до 1958 года территория парка использовалась только как площадка отстоя.
В 2003 году парки № 8 и № 9 были объединены под № 8, с этого момента трамвайный парк № 9 номинально перестал существовать, теперь его название звучит как «площадка № 2 трамвайного парка № 8». Вскоре после объединения, вторая площадка стала единственной площадкой парка № 8 с выпуском вагонов, первая площадка служит для технических целей.
По состоянию на 2012 год обслуживает 5 маршрутов: №№ 36, 41, 52, 56, 60. Парк укомплектован вагонами ЛВС-86, ЛВС-97, ЛМ-99. По состоянию на 2010 г в будние дни выпуск составляет 107 вагонов (в выходные 70). В парке 131 постоянно использующийся пассажирский вагон. Кроме того имеются 5 учебных (ЛМ-68М) и 1 кран (на базе ЛМ-68).
Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк (трамвайный парк № 10)
Открыт в октябре 1981 году, номинально парк имеет № 10 (для троллейбусов парк номинально имеет № 5), но, как правило, парк по номеру не называют, употребляя сокращение СТТП.
Вагоны парка имеют бортовые номера 0xxx.
По состоянию на 2009 год обслуживает 7 маршрутов: №№ 20, 38, 51, 57, 58, 61, 100. По состоянию на декабрь 2011 года, парк укомплектован 102 линейными вагонами:
Закрытые парки
Грузовой трамвайный парк
Был выделен в самостоятельную единицу в 1935 году из трамвайного парка №1 с присвоением имени Е. И. Красуцкого. Обслуживал исключительно грузовые трамваи. В 1971 году был вновь включён в состав ТП-1. В 1997 году в связи с закрытием грузового трамвайного движения в Санкт-Петербурге потерял своё функциональное значение, был закрыт в 2002 году.
Трамвайный парк № 2 имени Леонова
 Внешние изображения | |
|---|---|
| Концепция застройки (ОПР) многофункционального общественно-делового комплекса; Дворец Искусств, Телефабрика и ВТРЦ | |
 | Концепция застройки; развёртка по улицам |
| Основания для проектирования |
| Основная градостроительная идея |
| Схема генерального плана |
| Функциональная схема комплекса |
В 2003 году трамвайные парки № 2 и № 3 были объединены под № 3, с этого момента трамвайный парк № 2 номинально перестал существовать, его название звучало как «площадка № 2 трамвайного парка № 3». В 2003—2005 годах из-за ремонта Среднего проспекта парк был изолирован от основной трамвайной сети Санкт-Петербурга и обслуживал единственный маршрут. 15 января 2007 года парк был официально закрыт, все вагоны переданы в трамвайные парки №№ 3, 8 и СТТП или списаны. В 2010 году демонтирован «третий веер».
В данный момент на территории парка действует единственный в Санкт-Петербурге музей электрического транспорта. Судьба уникальных экспонатов музея также находится под вопросом.
Трамвайный парк № 4 имени Смирнова
Открыт в 1876 году как «Рождественский коночный парк», с 1914 года — «Рождественский трамвайный парк». В 1922 году название «Рождественский» упразднено, вместо него парку присвоен № 4 и имя В. С. Смирнова. С 1936 года по 1940 год из трамвайного парка № 4 наряду с трамваями, на линию выпускались троллейбусы.
Трамвайный парк № 6 имени Скороходова
Открыт в марте 1925 года, парку сразу был присвоен № 6 и имя А. К. Скороходова. Когда парк только начинали строить, ему было дано рабочее название «Крестовский трамвайный парк», но из-за семилетнего перерыва в строительстве, парку было не суждено носить это название.
В 2003 году парк был официально закрыт, вагоны — переданы в другие парки или списаны, но продолжала работать расположенная в нём служба движения, а на территории парка производилась порезка списанных вагонов ТП-5. В 2005 году службу движения перенесли, территорию парка продали. Сейчас на территории парка построен жилой дом. Линия по Барочной улице демонтирована в январе 2008 года.
Трамвайный парк Кировского района №8
Открыт в апреле 1936 года, парку сразу был присвоен № 8 и название «Трамвайный парк Кировского района».
В 2003 году парки № 8 и № 9 были объединены под № 8, с этого момента трамвайный парк № 8 стал первой площадкой выпуска вагонов, а территория парка № 9 — второй площадкой. Вскоре выпуск вагонов с первой площадки парка № 8 был прекращён, площадка стала чисто технической.
Непостроенные парки
ПТО «Рыбацкое»
ПТО «Рыбацкое» было открыт в 1987 году. Располагается у перекрёстка улиц Караваевской и Дмитрия Устинова. Фактически является филиалом трамвайного парка №7.
ПТО «Улица Шаврова»
Строительство ПТО «Улица Шаврова» было начато в 2004 году. Запущено в 2009 году. Располагается у перекрёстка улицы Шаврова и проспекта Авиаконструкторов.
После ввода в эксплуатацию стал филиалом трамвайного парка №5.
Планы по строительству
Трамвайный парк № 11
В 1979 году было принято решение о строительстве ещё одного парка в нежилой зоне Ржевки для обслуживания быстрорастущих жилых массивов на Ржевке и в Весёлом посёлке. В конце 1980-х началось строительство, которое производилось компанией «УНР-86», шло оно очень медленно и в начале 1990-х было заморожено. С тех пор никаких строительных работ на территории парка № 11 не ведётся.
11 трампарк планировался как отдельное структурное подразделение. Архитектура и планировка строений напоминает Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк, но с учётом большего удобства эксплуатации и с гораздо большим размахом.
Официально объект заморожен, с планируемой «последующей реконструкцией и завершением строительства».
Вероятность постройки объекта велика, так как его существование является необходимым условием для закрытия трамвайного парка № 3, территория которого имеет высокую стоимость.
Трамвайный парк на Малой Балканской улице
Жилье вместо трамваев
СПб. Архангельский холдинг «Аквилон–Инвест» приобрел у структур казахской Meridian Capital часть трамвайного парка № 1 на Московском пр. под жилье.
Компания «Аквилон–Инвест», принадлежащая архангельскому бизнесмену Александру Рогатых и депутату Архангельской городской думы Александру Фролову, купила у казахской Meridian Capital участок трамвайного парка № 1 на Московском пр., 83. Площадь актива — 6,2 га. Брокером сделки выступил Российский аукционный дом. Покупатель и брокер факт сделки подтвердили, но детали соглашения раскрыть отказались. В Meridian Capital на запрос «ДП» не ответили.
Фирма с землей
Предметом сделки стала компания «ЭмСи Истейт Инвестмент». Ранее она принадлежала структурам Meridian Capital. Но, по данным ЕГРЮЛ, с 11 октября 2017 года доли в ее уставном капитале в равных частях перешли под контроль Ксении Чанчиковой и Александру Рогатых из «Аквилон–Инвеста».
Единственный актив «ЭмСи Истейт Инвестмент» — участок на Московском пр. В 2011 году компания приобрела на торгах Фонда имущества Петербурга четыре здания по этому адресу — в северной части территории трамвайного парка № 1. За недвижимость общей площадью 1,5 тыс. м2 инвестор заплатил 305 млн рублей. Земля в сделку не входила. На тот момент она принадлежала городу и находилась в аренде у ГУП «Горэлектротранс» до 2021 года.
Власти заявляли, что в перспективе перенесут трамвайный парк в новое депо в Шушарах. Пока он, правда, никуда не переехал и работает на прежнем месте. Но «ЭмСи Истейт Инвестмент» удалось приватизировать землю под своими зданиями. Компания также разработала ППТ для территории и в итоге получила разрешение от города построить там 110 тыс. м2 недвижимости, в том числе 76 тыс. м2 многоквартирного жилья.
По оценке Colliers International в Санкт–Петербурге, «Аквилон–Инвест» мог заплатить за бывший участок трамвайного парка около 1,5 млрд рублей. А инвестиции в проект, по мнению экспертов NAI Becar, могут превысить 10 млрд рублей.
Четвертая покупка
Для «Аквилон–Инвеста» покупка участка на Московском пр. стала четвертой сделкой в Петербурге в этом году. Чуть ранее девелопер купил три земельных участка площадью 3 га под строительство почти 100 тыс. м2 жилья. Два — на территории бывшего мясокомбината «Самсон», а один — на Петроградской стороне. А с учетом двух сделок прошлого года (2,8 га в Шушарах под строительство 100 тыс. м2 жилья и 1,7 га на Царскосельских холмах под 25 тыс. м2 жилья) портфель проектов «Аквилон–Инвеста» в Северной столице превысил 600 тыс. м2.
Санкт-Петербург
Хронология
| 21.09.2021 | С 21 сентября продлевается трасса троллейбусного маршрута № 23 до станции метро “Старая Деревня”. Троллейбусы № 23 будут следовать:от конечной остановки “Арцеуловская аллея” по Комендантскому пр., Комендантской пл. (метро “Комендантский проспект”), Гаккелевской ул., Богатырскому пр., Шуваловскому пр., ул. Оптиков, Торфяной дороге до конечной остановки “Метро “Старая Деревня”. Интервалы движения: 8-9 минут в часы “пик”, 13-15 минут во внепиковое время. На маршруте работают троллейбусы с автономным ходом, поэтому часть трассы проходит по улицам без контактной сети. |
| 11.09.2021 | С 11 сентября до 27 декабря, в связи с ремонтом путей, закрывается движение трамваев по улице Ярослава Гашека от Бухарестской ул. до Купчинской ул. и вносятся изменения в трассу трамвая № 45. Трамвай № 45 будет следовать от конечной остановки «Метро «Купчино» по ул. Ярослава Гашека, Купчинской ул., ул. Димитрова, Бухарестской ул. и далее до конечной остановки «Пр. Юрия Гагарина». Трамвай № 62 временно закрыт, вагоны направлены на маршрут № 49. |
| 24.07.2021 | Трамваи №№ 3, 6, 40 // ул. Куйбышева // 24 июля — 16 августа |
В связи с производством дорожных работ в зоне трамвайных путей закрывается трамвайное движение по улице Куйбышева:
С 04:30 24 июля до 01:30 10 августа — по ул. Куйбышева от Кронверкского пр. до ул. Чапаева
___________________________
№3: от к/ст «Площадь Репина» по действующей трассе до Инженерной ул., далее по Инженерной ул., ул. Белинского, Литейному пр., Литейному мосту, ул. Академика Лебедева, Лесному пр., Гренадерской ул., Б. Сампсониевскому пр., ул. Смолячкова до к/ст «Станция метро «Выборгская»» (обратно: по Лесному пр.);
№3 (25 июля с начала движения до 14:00 при проведении Главного военно-морского парада): от к/ст «Площадь Репина» по действующей трассе до Инженерной ул., далее по Инженерной ул., ул. Белинского, Литейному пр., Владимирскому пр., Колокольной ул., ул. Марата до к/ст «Улица Марата» (обратно: по Свечному пер., Лиговскому пр., Кузнечному пер.);
№6: от к/ст «Улица Кораблестроителей» по действующей трассе до ул. Куйбышева, далее по ул. Куйбышева, Каменноостровскому пр., Троицкому мосту, Милионной ул., наб. Лебяжьей канавки, Садовой ул., Инженерной ул., ул. Белинского, Литейному пр., Литейному мосту, ул. Академика Лебедева, Лесному пр., Гренадерской ул., Б. Сампсониевскому пр., ул. Смолячкова до к/ст «Станция метро «Выборгская»» (обратно: по Лесному пр.).
№6 (25 июля с начала движения до 14:00 при проведении Главного военно-морского парада): от к/ст «Улица Кораблестроителей» до к/ст «19-я линия В.О.»;
№40: от к/ст «Тихорецкий проспект» по действующей трассе до ул. Куйбышева (с учетом закрытия 2-го Муринского пр.), далее по Сампсониевскому мосту, Финляндскому пр., Б. Сампсониевскому пр., Боткинской ул., ул. Академика Лебедева, ул. Комсомола до к/ст «Площадь Ленина» (обратно: по Боткинской ул.).
___________________________
С 01:30 10 августа до 01:30 14 августа — по ул. Куйбышева от Сампсониевского моста до ул. Чапаева
___________________________
№3: от к/ст «Площадь Репина» по действующей трассе до ул. Чапаева, далее по ул. Чапаева, ул. Котовского, Б. Монетной ул., ул. Чапаева, Гренадерскому мосту, Гренадерской ул., Б. Сампсониевскому пр., ул. Смолячкова до к/ст «Станция метро «Выборгская»» (обратно: по Лесному пр., Гренадерской ул.);
№6: от к/ст «Улица Кораблестроителей» по действующей трассе до ул. Чапаева, далее по ул. Чапаева, ул. Котовского, Б. Монетной ул., ул. Чапаева, Гренадерскому мосту, Гренадерской ул., Лесному пр., ул. Академика Лебедева, ул. Комсомола до к/ст «Площадь Ленина» (обратно: по Боткинской ул., ул. Академика Лебедева).
___________________________
С 01:30 14 августа до 04:30 16 августа — вершина трамвайного узла со стороны ул. Чапаева
___________________________
№40: от к/ст «Тихорецкий проспект» по действующей трассе до Б. Монетной ул., далее по Б. Монетной ул., ул. Чапаева, Гренадерскому мосту, Гренадерской ул., Б. Сампсониевскому пр., ул. Смолячкова до к/ст «Ст. м. «Выборгская»» (обратно: по Лесному пр., Гренадерской ул.).
В связи с производством дорожных работ в зоне трамвайных путей по проспекту Обуховской Обороны закрывается трамвайное движение:
— с 02:00 3 июля до 01:00 5 июля по пр. Обуховской Обороны у Шлиссельбургского пр.
Трамваи следуют:
№24: от к/ст «Трамвайный парк им. Володарского» по действующей трассе до к/ст «Перекупной переулок»;
№27: от к/ст «Река Оккервиль» по действующей трассе до к/ст «Трамвайный парк им. Володарского»;
— 01:00 5 июля до 01:00 24 июля по пр. Обуховской Обороны от ул. Шелгунова до узла у эстакады Володарского моста
Трамваи следуют:
№24: от к/ст «Станция метро «Рыбацкое»» по действующей трассе до к/ст «Трамвайный парк им. Володарского»;
№27: от к/ст «Река Оккервиль» по действующей трассе до пр. Обуховской Обороны, далее по пр. Обуховской Обороны до к/ст «Невский завод»;
№39: от к/ст «Станция метро «Новочеркасская»» по действующей трассе до пр. Обуховской Обороны, далее по пр. Обуховской Обороны до к/ст «Завод им. Ломоносова».
Только 8 мая:
тм40 следует по схеме «Ул. Кораблестроителей — ст. Кушелевка» (через площадь Мужества);
тм57 — отменён.
Только 16 мая:
тм38 следует по следующей схеме: «Проспект Мечникова — пр. Просвещения — пр. Культуры — ст. Кушелевка»;
тм9 «Тихорецкий пр. — ст. м. Удельная»;
тм57 отменён.
