Где номер двигателя Паз 32053?
Номер блока цилиндров расположен на переднем торце блока на верхней горизонтальной поверхности, образованной приливом под фланец крепления крышки распределительных шестерен.
Где находится номер двигателя на паз?
Номер блока цилиндров двигателя расположен с переднего торца блока на верхней горизонтальной поверх- ности, образованной приливом под фланец крепления крышки распределительных шестерен.
Сколько лошадей в паз?
Модель оснащается дизельным двигателем ММЗ-245.9, мощностью 136 л. с.
На чем ездят современные автобусы?
Дизельное топливо Дизтопливо – популярный вид топлива для автобусов, благодаря более высокой экономичности (на 25-30%), по сравнению с бензином. Для дизтоплива важны следующие эксплуатационные характеристики – испаряемость, воспламеняемость, способность сохранять свои качества при низких температурах.
Какая категория у автобуса Паз?
ПАЗ 32053; наименование (тип ТС) автобус; идентификационный номер Х1М3205С0А0000211; категория ТС — D; год изготовления ТС 2010; модель, № двигателя 5… Объём / мощность двигателя: 4670.0 см 3 / 124 л.
Какой двигатель стоит на газ 66?
Технические характеристики автомобиля ГАЗ-66
| Тип | Двухосный грузовой автомобиль |
|---|---|
| Двигатель | ЗМЗ-66-06 восьмицилиндровый четырёхтактный, с жидкостным охлаждением |
| Рабочий объём | 4254 см 3 |
| Мощность | 115 л. с. |
| КПП | механическая 4-ступенчатая с синхронизаторами на 3-й и 4-й передачах |
Сколько весит двигатель паз?
двигатель – 304 кг; коробка передач – 56 кг; передний мост – 195 кг (ПАЗ 3206 – 365 кг);
Сколько лошадиных сил в автобусе паз?
Технические характеристики Автобус ПАЗ 320412-04 Вектор 8.5 (29 мест)
| Производитель | ПАЗ |
|---|---|
| Мощность двигателя, л.с. | 169 |
| Колея колес, мм | 2075/1850 |
| Экологический класс | 5 |
| Двигатель модель | ЯМЗ 53423, дизель EGR |
Сколько лошадиных сил в автобусе Лиаз?
ЛиАЗ-5256.26/26-01 – его «сердцем» является рядный турбодизель Caterpillar-3126E объемом 6.6 литра, который генерирует 234 лошадиные силы и 895 Нм вращающего потенциала.
Сколько вес паз 4234?
Значимость предмета статьи поставлена под сомнение.
Быстрый ответ: Где находится номер двигателя на паз?
Номер блока цилиндров двигателя расположен с переднего торца блока на верхней горизонтальной поверх- ности, образованной приливом под фланец крепления крышки распределительных шестерен.
Где номер двигателя Паз 32053?
Идентификационный номер двигателя (рис. 1-3) вы- бит на площадке блока цилиндров с правой стороны в верхней его части у переднего торца (за бензонасосом).
Какой двигатель стоит на паз 32053?
ПАЗ-32053 — базовый вариант с бензиновым карбюраторным двигателем ЗМЗ-5234.
Какой двигатель на паз?
Двигатель ЗМЗ-5234.10 предназначен для установки на автобусы ОАО «ПАЗ» Павловского завода. Двигатель карбюраторный, бензиновый, с V-образным расположением цилиндров под углом 90 градусов и верхним расположением клапанов. Отличается улучшенными энергетическими и экономическими показателями.
Какой вес автобуса Паз?
Его габариты составляют 6925 мм в длину, 2500 мм в ширину, 2950 в высоту. Дорожный просвет автобуса составляет 264 мм, что позволяет удобно проезжать по малому бездорожью. Полная фактическая масса автобуса составляет 8060 кг.
В каком городе выпускают автобусы паз?
«Па́вловский авто́бус» (Павловский автомобильный завод) — советский и российский производитель автобусов малого и среднего классов. Расположен в городе Павлово Нижегородской области.
Какой расход топлива у автобуса Паз?
ПАЗ-32053 с бензиновым мотором, расход топлива до 35 литров на 100 км.
Какой двигатель стоит на газ 53?
Двигатель ЗМЗ-511 предназначен: для установки на грузовые автомобили средней грузопдъемности типа ГАЗ-3307, ГАЗ-53… Двигатель карбюраторный, бензиновый, с V-образным расположением цилиндров под углом 90 градусов и верхним расположением клапанов. коленчатого вала 3200-3400 1/мин, кВт (л.
Сколько весит двигатель паз?
Ниже приведена информация о массе габаритных частей его конструкции: двигатель – 304 кг; коробка передач – 56 кг; передний мост – 195 кг (ПАЗ 3206 – 365 кг);
Сколько лошадиных сил в автобусе паз?
Техническая характеристика ПАЗ 32053
| Назначение | Пригородный |
|---|---|
| Расположение | переднее, продольное |
| Объем | 4670 |
| Мощность | 130 л.с. |
| Максимальные обороты | 2250 |
Сколько весит автобус Паз 32054?
Технические характеристики ПАЗ 32054
| Тип кузова | Несущий, вагонной компановки |
|---|---|
| Масса снаряженная / полная, кг | 4680…4895 / 7670…7735 |
| Нагрузка на переднюю / заднюю ось, кг | 2845…3015/4655…4890 |
| Общее количество мест (в т.ч. посадочных) | 42/23 |
| Емкость топливного бака, л | 95 |
Сколько весит школьный автобус Паз?
В «походом» состоянии машина весит от 5080 до 5590 кг, а ее полная масса не переваливает за 6270-6780 кг (из них нагрузка на фронтальную часть – 2740-3100 кг, а на тыльный мост – 3510-3700 кг). Рабочее место водителя в ПАЗ-32053-70 оборудовано подрессоренным креслом и наружной и внутренней громкоговорящими установками.
Сколько весит паз 4234?
Значимость предмета статьи поставлена под сомнение.
Паз 3205 номер двигателя
Автобусы изготовлены в исполнении У1 по ГОСТ 15150 и рассчитаны на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 45 0С до плюс 40 0С и относительной влажности воздуха до 75 % при 15 0С.
Отличительной особенностью автобусов I класса являются шины меньшей размерности (245/70R 19,5″).
Семейство автобусов ПАЗ-32053, укомплектованное двигателями модели ЗМЗ 52342 (с электронной системой управления составом топливной смеси), имеет следующие модификации, указанные в таблице.
Наименование автобуса
Экологический класс 3
Экологический класс 4
Автобус ПАЗ-32053, однодверный (базовая модель)
Автобус ПАЗ-32054, двухдверный
Автобус ПАЗ-32053-20, грузопассажирский
Автобус ПАЗ-32053-50, улучшенной комфортабельности, однодверный
Автобус ПАЗ-32053-60, с повышенной термоизоляцией, однодверный
Автобус ПАЗ-32054-60, с повышенной термоизоляцией двухдверный
Автобус ПАЗ-32053-80, для ритуальных услуг
Модификации ПАЗ-32053-20, ПАЗ-32053-80, не являются транспортным средством общественного пользования (маршрутным транспортным средством).
Рис. 1-1 Автобус ПАЗ-32053
Регулярное обслуживание автобуса в соответствии с настоящим руководством обеспечит его надежную эксплуатацию. Конструкция автобусов постоянно совершенствуется, поэтому отдельные узлы и агрегаты могут отличаться от описанных в настоящем руководстве. Отдельные устройства и элементы оборудования, включенные в настоящее руководство, на автобусе могут отсутствовать как не предусмотренные для данной модификации или комплектации.
Внимание! Запрещается переоборудование автобуса без согласования с аккредитованной организацией и оформления соответствующего заключения.
Руководство подготовлено отделом главного конструктора ООО «Павловский автобусный завод».
Замечания и предложения по данному руководству следует направлять по адресу: 606108, Нижегородская область, г. Павлово, ул. Суворова, д.1, ОГК, ООО «Павловский автобусный завод».
Телефакс (83171) 3-38-44. Адрес электронной почты
По вопросам приобретения автобусов обращаться в ООО «Русские автобусы-Группа ГАЗ»: тел. (83171) 3-57-64.
По вопросам приобретения запчастей обращаться в ООО «Русские автобусы-Группа ГАЗ»: тел. (83171) 3-57-48.
Двигатель на ПАЗ 3205: характеристики, неисправности и тюнинг
Автобусы Павловского автобусного завода (в настоящее время «ПАО Павловский автобус») – долгожители отечественного автопрома. Первый автобус ПАЗ-651 выехал из заводских ворот в 1952 году и с тех пор автобусы этой марки с успехом эксплуатируются практически во всех регионах страны. Они неоднократно модернизировались и в настоящее время на дорогах России и многих стран СНГ можно встретить более 50-ти различных модификаций, созданных на базе автобусов ПАЗ 3205 (1984), ПАЗ 3206 (1995) и ПАЗ 3204 (2007). В качестве силовых агрегатов для этих автобусов в разное время использовались различные моторы как отечественного (ЗМЗ, ЯМЗ, ММЗ), так и зарубежного производства (Cummins). При этом любой двигатель ПАЗ, которым агрегатируется автобус, отличается высокой надежностью и может работать при использовании горюче-смазочных материалов низкого качества.
Технические характеристики
Долгое время базовым мотором автобусов ПАЗ считался двигатель ЗМЗ 5234 производства Заволжского моторного завода.
| ПАРАМЕТРЫ | ЗНАЧЕНИЕ |
|---|---|
| Рабочий объем цилиндров, л | 4.67 |
| Номинальная мощность (при частоте вращения коленчатого вала 3200. 3400 об/мин.), л. с. | 130 |
| Максимальный крутящий момент (при частоте вращения коленвала 2000. 2500 об/мин.), Нм | 314 |
| Количество цилиндров | 8 |
| Клапанов | 16 |
| Диаметр цилиндра, мм | 92 |
| Ход поршня, мм | 88 |
| Степень сжатия | 6.5 |
| Тип газораспределительного механизма | OHV |
| Последовательность работы цилиндров | 1-5-4-2-6-3-7-8 |
| Система питания/ тип карбюратора | Карбюраторная/ К-135 |
| Клапанной механизм | OHV |
| Вид топлива/марка | бензин/А-76 |
| Расход топлива (смеш.), л/100 км | 32 |
| Система смазки | Комбинированная (под давлением+ разбрызгивание) |
| Масло | Минеральное: 10W-40, 15W-40, 20W-50 |
| Система охлаждения | Жидкостная, замкнутого типа, с принудительной вентиляцией |
| Масса, кг | 257 |
Двигатель устанавливался на автобусы серий ПАЗ-3204, ПАЗ-3205 и ПАЗ-3206.
Описание
Двигатель ЗМЗ 5234 представляет собой 4-х тактный 8-ми цилиндровый карбюраторный силовой агрегат с верхним расположением клапанов и является дальнейшим развитием известных моторов ЗМЗ 511 и ЗМЗ 513. Распределительный вал расположен внизу V-образного блока цилиндров с углом развала 90 градусов.
Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава, в котором установлены гильзы цилиндров. Последние снизу уплотнены медными кольцами, а сверху прижимаются головкой. Дополнительная жесткость блока обеспечивается тем, что его нижняя часть расположена на 75 мм ниже оси коленчатого вала. Головки блока цилиндров имеют высокотурбулентные камеры сгорания и впускные каналы винтового типа.
Коленчатый вал отлит из высокопрочного чугуна, а использование кованых шатунов способствует уменьшению веса двигателя. За счет увеличенного на 8 мм хода поршня конструкторам удалось увеличить объем цилиндров двигателя.
Степень сжатия компенсируется специальными проточками в днищах поршней.
Двигатель оснащен системой рециркуляции отработанных газов, что уменьшает токсичность выхлопа.
Техническое обслуживание
Двигатель ЗМЗ 5234 отличается неприхотливостью к качеству расходных материалов, что имеет существенное значение при эксплуатации его в условиях сельской местности. Кроме того, он прост в обслуживании и не требует профессиональной подготовки обслуживающего персонала.
Для того, чтобы обеспечить безотказную эксплуатацию двигателя, необходимо регулярно осуществлять регламентированное техническое обслуживание (ТО), которое включает в себя:
Периодичность ТО устанавливается в зависимости от условий эксплуатации. При этом отклонение от километража допускается в пределах 500 км.
Ежедневное ТО проводят перед каждым запуском силового агрегата и предусматривает проверку:
Все остальные виды ТО необходимо осуществлять в соответствии с перечнем работ, приведенном в сопроводительной документации силового агрегата.
Неисправности
ЗМЗ 5234 достаточно прост в ремонте, однако ему свойственен ряд типичных неисправностей:
| НЕИСПРАВНОСТЬ | ПРИЧИНА |
|---|---|
| Мотор не запускается. | Нарушена установка фаз газораспределения; неисправность привода газораспределительного механизма; неисправность системы подачи питания. |
| Нестабильная работа мотора. | Наличие воды в баке с топливом; отказ в работе одного из цилиндров. |
| Силовой агрегат не развивает заявленной мощности. | Нагар на впускных клапанах; нарушена регулировка фаз в газораспределительном механизме; износ кулачков распределительного вала; чрезмерный нагар в камерах сгорания; неисправность одной или нескольких свечей зажигания; недостаточная компрессия. |
| Перегрев силового агрегата. | Недостаток охлаждающей жидкости; вышел из строя термостат; прогорела прокладка головки цилиндра; неисправен водяной насос (помпа); неисправность вентилятора или цепи его электропитания. |
| Повышенный расход моторного масла. | Утечка моторного масла через сальниковые уплотнения и прокладки; вышли из строя маслоотделительные колпачки; изношены поршни, цилиндры, направляющие втулки клапанов и пр.; нарушена целостность прокладки головки цилиндров. |
| Посторонние стуки в двигателе. | Износ вкладышей коленвала; износ деталей шатунно-поршневой группы; износ цилиндров; вышел из строя подшипник помпы (водяного насоса); неисправен подшипник генератора. |
Тюнинг
Карбюраторные двигатели грузового автотранспорта прошлых лет выпуска редко подвергают тюнингу, связанному с увеличением мощности. Проще и дешевле заменить такой мотор на более современный. Однако существует несколько простых способов, позволяющих несколько увеличить мощность такого мотора без существенных финансовых вложений:
Известно, что чем выше температура отработанных газов, тем больше скорость их движения по системе выхлопа. Увеличение скорости их движения способствует более полному освобождению камер сгорания от продуктов горения и тем больше новой топливовоздушной смеси поступает в цилиндры. Хорошо изолировав выпускной коллектор, можно добиться повышения мощности на 1…3 %.
Увеличить степень сжатия воздушно-топливной смеси в цилиндрах двигателя можно установив более тонкую прокладку головки блока цилиндров; спилив нижнюю часть головки блока цилиндров; расточив цилиндры под поршень большего диаметра.
Увеличив степень сжатия горючей смеси до 9:1 можно получить прибавку мощности порядка 2%.
ВАЖНО! Осуществление механической доработки деталей двигателя приводит к изменению кинематики работы двигателя и требует тщательной настройки и подгонки целого ряда взаимозависимых деталей и узлов. Поэтому такую работу лучше доверить высококвалифицированным специалистам, имеющим опыт проведения подобных работ.
Каталог запчастей на ПАЗ-32053
Каталог запчастей на ПАЗ-32053 (32053, 32054):
В нашем каталоге представлены все запчасти используемые в ПАЗ-32053. Выберите необходимый вам узел. Для удобства поиска запчастей на ПАЗ-32053, можно воспользоваться быстрым фильтром.
Быстрый Фильтр по узлам:
Схемы запчастей и узлы представлены на сайте для справочных целей!
Мы продаем не все запчасти на ПАЗ-32053, представленные в этом списке, но многие из них.
Запчасти на Автобусы ПАЗ-32053
Павловский автобусный завод начал выпускать автобус ПАЗ-32053 с 2001 по 2016 года. Высокопольный автобус малого класса широко используются для междугородних перевозок и перевозок детей. ПАЗ-3205 является базовой и классической моделью на Павловском автобусном заводе, выпускающейся с 1989 года. За всю историю этой модели на неё устанавливались самые различные типы двигателей, самыми распространенными из которых являлись карбюраторный бензиновый двигатель ЗМЗ-5234, дизельные моторы ММЗ-245.7 и ММЗ-245.9, Cummins ISF 3.8, ЯМЗ-5342. ПАЗ-32053 является следующим поколением, сменившее ПАЗ-3205. На сайте компании «Динамика 76» вы сможете купить запчасти ПАЗ-32053 в специальном каталоге.
ПАЗ-32053 является самой массовой отечественной моделью вместе со своей двухдверной модификацией ПАЗ-32054. Автобусы проходят поэтапную модификацию по повышению надежности, ресурса, а также потребительских характеристик моделей. На данный момент последними нововведениями автобуса ПАЗ-32053 является рестайлинг экстерьера, новая передняя маска со светотехникой. В конструкцию автобуса могут входить моторы: ЯМЗ-534, ММЗ, ЗМЗ, оснащенные моторным тормозом в базовой комплектации. ПАЗ-32053 и ПАЗ-32054 имеют двойное остекление боковых окон или стеклопакеты, утепление пола, утепление боковин, крыши и потолочных люков, а также одной автоматической дверью и пневматической тормозной системой с ABS. Благодаря нашему каталогу запчастей ПАЗ-32053 и ПАЗ-32054 вы сможете без проблем найти все нужные вам запчасти, ведь пользоваться каталогом легко и удобно.
Кузов: Несущий, вагонной компоновки. Колёсная формула: 4 × 2. Общее число мест: 41. Число мест для сидения: 25. Максимальная скорость, км/ч: 90. Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км: 19. Ёмкость топливного бака, л: 105. Тормозная система: пневматическая, двухконтурная с ABS. Длина, мм: 7000. Ширина, мм: 2530. Высота, мм: 2880. База, мм: 3600. Полная масса, кг: 7610. Комплектуется двигателями: ЗМЗ-5234.10, ЯМЗ 534, ММЗ 245.7. Вентиляция: 2 люка в крыше, форточки на боковых окнах. Рулевой механизм: МАЗ-64229 с гидроусилителем руля.
Наши специалисты проконсультируют вас по всем вопросам и расскажут о всех запчастях ПАЗ-32053 и ПАЗ-32054, которые подойдут именно вам. Купив запчасти у «Динамики 76», вы гарантированно приобретете качественные детали для ПАЗ.
