Идентификационный номер транспортного средства (англ. Vehicle identification number) VIN — уникальный код транспортного средства, состоящий из 17 символов. В коде представлена информация о производителе и характеристиках транспортного средства, и годе выпуска. Структура кода основана на стандартах ISO 3779-1983 и ISO 3780. Идентификационные номера наносятся (выбиваются) на неразъемных составляющих кузова или шасси и на специально изготовленных номерных табличках (шильдиках):
-на раме передней двери (как правило, водительской, но иногда и пассажирской);
-на щитке возле ветрового стекла;
-непосредственно на двигателе (выбивается на передней части двигателя);
-на теплоизоляционной перегородке;
-на внутреннем своде левого колеса;
-на руле / рулевой колонке;
-на кронштейне, поддерживающем радиатор;
-в паспорте транспортного средства, свидетельстве о регистрации транспортного средства,
-гарантийном талоне/талоне технического осмотра или в страховом полисе на автомобиль.
Идентификационный номер ( VIN ) указываются арабскими цифрами и буквами латинского алфавита условные обозначения, присвоенные транспортному средству.
Первая часть VIN, позволяющая идентифицировать изготовителя транспортного средства, состоит из трех букв или букв и цифр, обозначающих географическую зону, код страны и код изготовителя транспортного средства, присвоенные в установленном порядке.
Вторая часть VIN является описательной частью идентификационного номера и состоит из шести знаков, обозначающих транспортное средство согласно конструкторской документации.
Для обозначения изготовителя, производящего менее 500 транспортных средств в год, в качестве третьего знака первой части VIN используют цифру 9. Для такого изготовителя комбинацию знаков, идентифицирующую конкретного изготовителя, проставляют на третьей, четвертой и пятой позициях третьей части VIN.
VIN не может содержать латинские буквы I, O и Q (из-за сходства с цифрами 1 и 0).
Техническая информация автомобиля Peugeot 3008 / Peugeot 5008 с 2009 года
1. Техническая информация автомобиля
Идентификационные данные
Различные средства маркировки, нанесенные на автомобиль для его идентификации и поиска.
Peugeot 3008
Peugeot 5008
A. Серийный номер в моторном отсеке.
Этот номер выбит на кузове возле верхней опоры стойки подвески.
B. Серийный номер на нижней поперечине рамы ветрового стекла.
Этот номер содержится на наклеенной табличке и просматривается через ветровое стекло.
C. Табличка с заводским номером.
Этот номер содержится в табличке, наклеенной на дверную стойку со стороны водителя.
D. Табличка с данными шин и декоративного покрытия.
Эта табличка наклеена на средней стойке со стороны водителя.
На ней указаны:
Примечание:
Давление воздуха следует проверять на холодных шинах не реже одного раза в месяц.
Примечание:
Недостаточное давление воздуха в шинах ведет к перерасходу топлива.
Габариты, мм
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Двигатели и коробки передач бензиновых модификаций
| Двигатель | 1,6л VTI 120л.с. | 1,6л THP 156л.с. | |
| Коробка передач | Механическая (пятиступенчатая) | Механическая (шестиступенчатая) | Автоматическая (шестиступенчатая) |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1598 | 1598 | |
| Диаметр цилиндра × ход поршня, мм | 77×85,8 | 77×85,8 | |
| Максимальная мощность по стандарту ЕС, кВт *1 | 88 | 115/110–120 *2 | |
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 6000 | 6000 | |
| Максимальный крутящий момент по стандарту EС, Н·м | 160 | 240 | |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 4250 | 1400 | |
| Топливо | Неэтилированный бензин | Неэтилированный бензин | |
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | |
| Заправочная емкость, л (двигатель с масляным фильтром) | 4,25 | 4,25 | |
Примечание:
*1 Максимальная мощность сертифицирована по результатам стендовых испытаний в соответствии с европейским регламентом (директива 1999/99/CE).
*2 Массовый экспорт.
Массы автомобилей и буксируемых прицепов (бензиновые модификации), кг
| Двигатели | 1,6л VTI 120л.с. | 1,6л THP 156л.с. | |||||||
| Коробка передач | Механическая (пятиступенчатая) | Механическая (шестиступенчатая) | Автоматическая (шестиступенчатая) | ||||||
| Модель автомобиля | 3008 | 5008 | 3008 | 5008 | 3008 | 5008 | |||
| 5-местный | 7-местный | 5-местный | 7-местный | 5-местный | 7-местный | ||||
| Масса порожнего автомобиля | 1399 | 1427 | 1454 | 1459 | 1460 | 1490 | 1480 | 1460 | 1490 |
| Снаряженная масса автомобиля (СМА) *1 | 1474 | 1502 | 1532 | 1534 | 1535 | 1565 | 1555 | 1535 | 1565 |
| Полезная нагрузка | 621 | 573 | 736 | 561 | 590 | 735 | 561 | 590 | 735 |
| Максимально допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 2020 | 2000 | 2190 | 2020 | 2050 | 2225 | 2030 | 2050 | 2225 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3220 | 3200 | 3290 | 3426 | 3400 | 3425 | 3530/2830 *3 | 3400 | 3425 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА), на уклоне 10% или 12% | 1200 | 1200 | 1100 | 1400/800 *3 | 1350 | 1200 | 1400/800 *3 | 1350 | 1200 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой *2 (сперераспределением массы в пределах РММА) | 1500 | 1400 | 1500 | 1550 | 1500 | 1500 | 1550 | 1500 | |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 735 | 750 | 750 | ||||||
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 70 | 70 | |||||||
Примечание:
Указанные величины РММА и буксируемых масс допустимы в условиях вождения на высоте над уровнем моря до 1000м; далее указанную массу буксируемого прицепа следует уменьшать на 10% при подъеме на каждую последующую 1000м. В случае буксировки прицепа запрещается превышать скорость 100км/ч (придерживайтесь действующих в вашей стране правил). При высоких температурах окружающего воздуха некоторые эксплуатационные и рабочие характеристики автомобиля могут автоматически снижаться, чтобы предохранить двигатель от перегрузки; при температуре за бортом выше 37°C следует уменьшить массу буксируемого прицепа.
Примечание:
*1 Снаряженная масса автомобиля включает в себя массу порожнего автомобиля и массу водителя (75кг).
*2 Масса прицепа, оборудованного тормозной системой, может быть увеличена в пределах РММА на величину уменьшения МДМГА тягача; при этом следует помнить, что буксировка прицепа облегченным тягачом может ухудшить курсовую устойчивость автомобиля на дороге.
*3 Массовый экспорт.
Двигатели и коробки передач дизельных модификаций
| Двигатели | 1,6л TURBO E-HDI 115л.с. | 2л TURBO HDi 150л.с. | 2л TURBO HDi 163л.с. | |
| Коробка передач | Механическая (шестиступенчатая) | Секвентальная (шестиступенчатая) | Механическая (шестиступенчатая) | Автоматическая (шестиступенчатая) |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 1560 | 1997 | ||
| Диаметр цилиндра × ход поршня, мм | 75×88,3 | 85×88 | ||
| Максимальная мощность по стандарту ЕС, кВт* | 82 | 110/120 | ||
| Частота вращения при максимальной мощности, об/мин | 4000 | 3750 | ||
| Максимальный крутящий момент по стандарту EС, Н·м | 270 | 320/340 | ||
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин | 1750 | 2000 | ||
| Топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | ||
| Каталитический нейтрализатор | Есть | Есть | ||
| Сажевый фильтр | Есть | Есть | ||
| Заправочная емкость, л (двигатель с масляным фильтром) | 3,75 | — | ||
Примечание:
* Максимальная мощность сертифицирована по результатам стендовых испытаний в соответствии севропейским регламентом (директива 1999/99/CE).
Массы автомобилей и буксируемых прицепов (дизельные модификации), кг
| Двигатели | 1,6л TURBO E-HDI 115л.с. | 2л TURBO HDi 150л.с. | 2л TURBO HDi 163л.с. | ||||||||||||
| Коробка передач | Механическая (шестиступенчатая) | Секвентальная (шестиступенчатая) | Секвентальная (шестиступенчатая) SCOR | Механическая (шестиступенчатая) | Автоматическая (шестиступенчатая) | ||||||||||
| Модель автомобиля | 3008 | 5008 | 3008 | 5008 | 3008 | 5008 | 3008 | 5008 | 3008 | 5008 | |||||
| 5-местный | 7-местный | 5-местный | 7-местный | 5-местный | 7-местный | 5-местный | 7-местный | 5-местный | 7-местный | ||||||
| Масса порожнего автомобиля | 1421 | 1475 | 1502 | 1421 | 1475 | 1502 | 1421 | 1475 | 1502 | 1529 | 1563 | 1593 | 1539 | 1589 | 1619 |
| Снаряженная масса автомобиля (СМА) *1 | 1497 | 1550 | 1578 | 1497 | 1550 | 1578 | 1497 | 1550 | 1578 | 1604 | 1638 | 1668 | 1614 | 1664 | 1694 |
| Полезная нагрузка | 609 | 595 | 748 | 609 | 595 | 748 | 609 | 595 | 748 | 557 | 562 | 717 | 566 | 536 | 711 |
| Максимально допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) | 2030 | 2070 | 2250 | 2030 | 2070 | 2250 | 2030 | 2070 | 2250 | 2086 | 2125 | 2310 | 2105 | 2125 | 2330 |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% | 3130 | 3170 | 3250 | 3130 | 3170 | 3250 | 2920 | 2920 | 2950 | 3480 | 3475 | 3510 | 3500 | 3525 | 3530 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА), на уклоне 10% или 12% | 1100 | 1100 | 1000 | 1100 | 1100 | 900 | 890 | 850 | 700 | 1400 | 1350 | 1200 | 1400 | 1400 | 1200 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой *2 (сперераспределением массы в пределах РММА) | 1300 | 1090 | 1050 | 900 | 1500 | 1550 | 1500 | 1500 | 1600 | 1500 | |||||
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 745 | 745 | 750 | 745 | 745 | 750 | 745 | 745 | 700 | 750 | |||||
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 70 | 70 | |||||||||||||
Примечание:
Указанные величины РММА и буксируемых масс допустимы в условиях вождения на высоте над уровнем моря до 1000м; далее указанную массу буксируемого прицепа следует уменьшать на 10% при подъеме на каждую последующую 1000м. В случае буксировки прицепа запрещается превышать скорость 100км/ч (придерживайтесь действующих в вашей стране правил). При высоких температурах окружающего воздуха некоторые эксплуатационные и рабочие характеристики автомобиля могут автоматически снижаться, чтобы предохранить двигатель от перегрузки; при температуре за бортом выше 37°C следует уменьшить массу буксируемого прицепа.
Примечание:
*1 Снаряженная масса автомобиля включает в себя массу порожнего автомобиля и массу водителя (75кг).
*2 Масса прицепа, оборудованного тормозной системой, может быть увеличена в пределах РММА на величину уменьшения МДМГА тягача; при этом следует помнить, что буксировка прицепа облегченным тягачом может ухудшить курсовую устойчивость автомобиля на дороге.
Массы автомобилей и буксируемых прицепов (дизельные модификации) – VU (коммерческие версии), кг
| Двигатели | 1,6л TURBO E-HDI 115л.с. | 2л TURBO HDi 150л.с. | ||
| Коробка передач | Механическая (шестиступенчатая) | Секвентальная (шестиступенчатая) SCOR | Механическая (шестиступенчатая) | Механическая (шестиступенчатая) |
| Коды вариантов исполнения | 9HZ | 9HR | 9HZ | RHE |
| Масса порожнего автомобиля | 1434 | 1430 | 1538 | |
| Снаряженная масса автомобиля (СМА) *1 | 1509 | 1505 | 1613 | |
| Максимально допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) *2 | 2150 | 2135 | 2239 | |
| Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% *3 | 3120 | 2920 | 3130 | 3480 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА), на уклоне 10% или 12% *4 | 970 | 770 | 995 | 1241 |
| Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (с перераспределением массы впределах РММА) | X | X | X | X |
| Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой | 750 | 750 | ||
| Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство | 70 | 70 | ||
Примечание:
Указанные величины РММА и буксируемых масс допустимы в условиях вождения на высоте над уровнем моря до 1000м; далее указанную массу буксируемого прицепа следует уменьшать на 10% при подъеме на каждую последующую 1000м. При высоких температурах окружающего воздуха некоторые эксплуатационные и рабочие характеристики автомобиля могут автоматически снижаться, чтобы предохранить двигатель от перегрузки; при температуре за бортом выше 37°C следует уменьшить массу буксируемого прицепа.
Примечание:
*1 Снаряженная масса автомобиля включает в себя массу порожнего автомобиля и массу водителя (75кг).
*2 При превышении максимально допустимой нагрузки на заднюю ось скорость следует ограничить до 80км/ч.
*3 При превышении максимально допустимой массы в случае буксировки прицепа скорость следует ограничить до 80км/ч.
*4 В случае максимальной загрузки прицепа с тормозной системой в пределах РММА следует помнить, что его буксировка облегченным тягачом может ухудшить курсовую устойчивость автомобиля на дороге.
Идентификационный номер транспортного средства (англ. Vehicle identification number) VIN — уникальный код транспортного средства, состоящий из 17 символов. В коде представлена информация о производителе и характеристиках транспортного средства, и годе выпуска. Структура кода основана на стандартах ISO 3779-1983 и ISO 3780. Идентификационные номера наносятся (выбиваются) на неразъемных составляющих кузова или шасси и на специально изготовленных номерных табличках (шильдиках):
-на раме передней двери (как правило, водительской, но иногда и пассажирской);
-на щитке возле ветрового стекла;
-непосредственно на двигателе (выбивается на передней части двигателя);
-на теплоизоляционной перегородке;
-на внутреннем своде левого колеса;
-на руле / рулевой колонке;
-на кронштейне, поддерживающем радиатор;
-в паспорте транспортного средства, свидетельстве о регистрации транспортного средства,
-гарантийном талоне/талоне технического осмотра или в страховом полисе на автомобиль.
Идентификационный номер ( VIN ) указываются арабскими цифрами и буквами латинского алфавита условные обозначения, присвоенные транспортному средству.
Первая часть VIN, позволяющая идентифицировать изготовителя транспортного средства, состоит из трех букв или букв и цифр, обозначающих географическую зону, код страны и код изготовителя транспортного средства, присвоенные в установленном порядке.
Вторая часть VIN является описательной частью идентификационного номера и состоит из шести знаков, обозначающих транспортное средство согласно конструкторской документации.
Для обозначения изготовителя, производящего менее 500 транспортных средств в год, в качестве третьего знака первой части VIN используют цифру 9. Для такого изготовителя комбинацию знаков, идентифицирующую конкретного изготовителя, проставляют на третьей, четвертой и пятой позициях третьей части VIN.
VIN не может содержать латинские буквы I, O и Q (из-за сходства с цифрами 1 и 0).
Пежо 3008 где вин номер
A. Идентификационный номер
автомобиля (V.I.N.) под капотом.
Этот номер выбит на кузове.
D. Табличка параметров шин / код краски.
Эта табличка наклеена в дверном проеме
со стороны водителя.
В ней приводится следующая информация
о шинах:
— давление воздуха в шинах для
порожнего и груженого автомобиля,
— параметры, включающие в себя
размеры, тип, а также индекс нагрузки и
скорости,
— давление воздуха в запасном колесе.
Кроме того, в ней указан артикул цвета
декоративного покрытия кузова.
B. Идентификационный номер
автомобиля (V.I.N.) на панели
Нанесен на приклеенную табличку,
заметную через ветровое стекло.
Ни в коем случае не следует выпускать
воздух из разогретой шины.
Недостаточное давление воздуха в
шинах повышает расход топлива.
Различные средства маркировки для идентификации и поиска автомобиля.
Давление воздуха следует проверять на
холодных шинах не реже одного раза в
Параметры давления, указанные на
этикетке, приведены для холодных шин.
После 10-минутного или 10-километрового
пробега на скорости более 50 км/ч шины
считаются горячими; в этом случае
указанный на этикетке параметр давления
следует повысить на 0,3 бар (30 кПа).
C. Табличка завода-изготовителя.
Эта самоудаляющаяся табличка наклеена
в дверном проеме справа.
В ней содержится следующая информация:
— наименование завода-изготовителя,
— номер сертификата соответствия ЕС,
— идентификационный номер
— макс. допустимая масса груженого
— макс. допустимая масса автопоезда,
— максимальная нагрузка на
Пежо 3008 где вин номер
Типичный автомобильный идентификатор состоит из 17-значного кода. Код разделен на несколько разделов, имеющих конкретное значение. Этот уникальный идентификатор позволяет отличить одно транспортное средство от другого. Идентификатор может кодировать такие параметры, как производитель, завод, модель, двигатель, комплектация и цвет. Нет транспортных средств с одинаковыми кодами. Производители, строго соблюдающие стандарты ISO, постоянно присваивают VIN каждому новому автомобилю, поступающему с производственной линии и регистрируемому в базах данных, которые ведут производители автомобилей и государственные учреждения, такие как NHTSA и DMV. Покупатели не хотят быть обманутыми, приобретая подержанный автомобиль, и это является основной причиной, по которой они хотят расшифровать идентификационный номер автомобиля. Расшифровка кода может помочь узнать следующее:
Информация ТС
Информация о производителе, объем двигателя, марка, модель и год производства. Модельные года, в которые производился конкретный автомобиль. Для какого рынка выпускалось конкретное атво.
Отзывы по неисправностям
По требованиям органа надзора технического состояния автомобилей, некоторые автомобили отзываются в связи с браком. Если конкретный автомобиль подлежит отзыву, данная информация в явном виде будет указана.
Цена и пробег
Исходя из анализа данных рынка автомобилей, можно легко посчитать сколько в среднем стоит автомобиль конкретной комплектации и модификации. А так же узнать средний пробег такого авто.
Излишне говорить, что все эти аспекты играют важную роль в защите потребителей.
