пежо 605 номер кузова

Содержание

Пежо 605 номер кузова

Типичный автомобильный идентификатор состоит из 17-значного кода. Код разделен на несколько разделов, имеющих конкретное значение. Этот уникальный идентификатор позволяет отличить одно транспортное средство от другого. Идентификатор может кодировать такие параметры, как производитель, завод, модель, двигатель, комплектация и цвет. Нет транспортных средств с одинаковыми кодами. Производители, строго соблюдающие стандарты ISO, постоянно присваивают VIN каждому новому автомобилю, поступающему с производственной линии и регистрируемому в базах данных, которые ведут производители автомобилей и государственные учреждения, такие как NHTSA и DMV. Покупатели не хотят быть обманутыми, приобретая подержанный автомобиль, и это является основной причиной, по которой они хотят расшифровать идентификационный номер автомобиля. Расшифровка кода может помочь узнать следующее:

Информация ТС

Информация о производителе, объем двигателя, марка, модель и год производства. Модельные года, в которые производился конкретный автомобиль. Для какого рынка выпускалось конкретное атво.

Отзывы по неисправностям

По требованиям органа надзора технического состояния автомобилей, некоторые автомобили отзываются в связи с браком. Если конкретный автомобиль подлежит отзыву, данная информация в явном виде будет указана.

Цена и пробег

Исходя из анализа данных рынка автомобилей, можно легко посчитать сколько в среднем стоит автомобиль конкретной комплектации и модификации. А так же узнать средний пробег такого авто.

Излишне говорить, что все эти аспекты играют важную роль в защите потребителей.

Источник

Идентификационный номер транспортного средства (англ. Vehicle identification number) VIN — уникальный код транспортного средства, состоящий из 17 символов. В коде представлена информация о производителе и характеристиках транспортного средства, и годе выпуска. Структура кода основана на стандартах ISO 3779-1983 и ISO 3780. Идентификационные номера наносятся (выбиваются) на неразъемных составляющих кузова или шасси и на специально изготовленных номерных табличках (шильдиках):

-на раме передней двери (как правило, водительской, но иногда и пассажирской);
-на щитке возле ветрового стекла;
-непосредственно на двигателе (выбивается на передней части двигателя);
-на теплоизоляционной перегородке;
-на внутреннем своде левого колеса;
-на руле / рулевой колонке;
-на кронштейне, поддерживающем радиатор;
-в паспорте транспортного средства, свидетельстве о регистрации транспортного средства,
-гарантийном талоне/талоне технического осмотра или в страховом полисе на автомобиль.

Идентификационный номер ( VIN ) указываются арабскими цифрами и буквами латинского алфавита условные обозначения, присвоенные транспортному средству.

Первая часть VIN, позволяющая идентифицировать изготовителя транспортного средства, состоит из трех букв или букв и цифр, обозначающих географическую зону, код страны и код изготовителя транспортного средства, присвоенные в установленном порядке.

Вторая часть VIN является описательной частью идентификационного номера и состоит из шести знаков, обозначающих транспортное средство согласно конструкторской документации.

Для обозначения изготовителя, производящего менее 500 транспортных средств в год, в качестве третьего знака первой части VIN используют цифру 9. Для такого изготовителя комбинацию знаков, идентифицирующую конкретного изготовителя, проставляют на третьей, четвертой и пятой позициях третьей части VIN.

VIN не может содержать латинские буквы I, O и Q (из-за сходства с цифрами 1 и 0).

Источник

Пежо 605

Эта модель – удачное дитя европейского проекта «Plattform Type Four» (Платформа Тип №4) по созданию серии автомобилей бизнес- и представительского классов, базирующихся на единой платформе. Производство Пежо 605 осуществлялось с 1989 по 1999 год, причем за все 10 лет происходили активные изменения и дополнения модели. Примечательно, что все это время автомобиль выпускался только во Франции, в городе Сошо, со строжайшим контролем за качеством сборки.

История модели

Интересно, в проекте по созданию модели принял участие знаменитый дизайнер Серджио Пининфарина и его ателье Pininfarina, причем он также приложил свою руку к разработке автомобилей Alfa Romeo 164, FIAT Croma, Citroen XM, Lancia Thema и SAAB 9000. По этой причине у Peugeot 605 есть с ними что-то общее, хотя и отличий также достаточно. При разработке проекта Пежо 605 в него вступили концерны FIAT Group, SAAB и PSA Peugeot Citroen, хотя на заключительной стадии последний покинул проект.

Справедливости ради стоит отметить, что 605 — это преемник Peugeot 604, производство которой закончилось в 1986 году, причем это тоже замечательный и этапный в истории Пежо автомобиль. Часто 605 называют «Французский Мерседес» и это не просто так. Ведь если взглянуть на приборные панели и торпедо Peugeot 605 и Mercedes Benz W124 — мы найдём множество общих мотивов. Пусть стиль у Пежо и МБ одинаково спокоен и строг, но у француза он всё же более позитивен и играет утонченными нотками.

Генерация 1989-1995 года выпуска («дорестайлинг»)

Изначально шли только с бензиновыми ДВС, но в 1990 году появились первые турбодизели. В сравнении с предыдущей версией отличался богатой комплектацией, плавным ходом и роскошным внутренним интерьером.

Для рынка Великобритании и Японии были разработаны модели с праворульным исполнением. Автомобиль оснащался мотором 2.0 (8 клапанов), мощность в 108, 114 и 121 л.с.

Генерация 1995-1999 года выпуска («рестайлинг»)

В 1995 году Пежо 605 пережила рестайлинг, в ходе которого изменениям подвергся дизайн передней части (решетка радиатора, эмблема Пежо, огромные противотуманные фары в блоке с мигалками), «раскладка кнопок» центральной консоли и торпедо, а также отделка декоративных панелей. Появились подушки безопасности и ABS в базовой комплектации. Изменился дизайн задних фонарей, задней эмблемы и обозначений.

Дизайн

Неоспоримое преимущество Peugeot 605 — самый огромный, просторный и вместительный салон в истории серийных моделей Peugeot. Пассажиру ростом 185 см сидя на заднем сиденье, можно свободно положить нога-на-ногу, не касаясь носком спинки переднего кресла, на котором столь же вольготно будет сидеть рослый водитель.

Сборка салона Пежо 605 производилась преимущественно вручную и с особой аккуратностью. Noblesse Oblige — класс и положение обязывает. Еще два неоспоримых преимущества — потрясающий ездовой комфорт с плавностью хода, и потрясающая управляемость.

Экстерьер

Яркий и узнаваемый, Peugeot 605 хорошо виден издалека, поэтому способен уверенно акцентировать на себе внимание окружающих. Уважительное прозвище Пежо 605 – «броненосец». Это не столько потому, что у 605 строгий, солидный и мощный внешний вид, сколько из-за того, что он сделан из прочного толстого металла. Толщина стенки коробчатого лонжерона кузова Пежо 605 — 4.5 мм! Авто сделан «как танк». Поэтому и масса 605 — немалая, от 1600 до 1850 кг. Разумеется — 605 оцинкован весь и полностью.

Интерьер

На заднем сиденье можно сидеть даже втроем, практически не касаясь друг друга локтями. Настоящий представительский класс! Пежо 605 четко ассоциировался с кличкой «французский Мерседес», хотя это прозвище использовали и раньше в адрес предыдущих Пежо 504 и 505, и вообще марки Peugeot. Кстати, формально Peugeot 605 сменила в производстве 505-ю модель. 605 — переднеприводная, 505 — заднеприводная.

Материалы салона, отделки и обивки кресел у Пежо высочайшего качества, причем сборка на высшем уровне точности, что говорит об аккуратности, продуманности и ответственном подходе. Вся отделка — особый шик 605-й! Если ткань, то — благородный велюр. Если кожа — преимущественно натуральная. Причем — разных цветов. От антрацито-черного — до «слоновой кости». Разумеется, велюр обычно был двух цветов — темно-серый или цвета «кофе с молоком». Просто Загляденье! Декоративные накладки – не «под дерево», а из натурального шпона, скрытого толстым слоем прозрачного лака.

Технические характеристики

Французские мастера – инженеры и конструкторы на славу потрудились над созданием этой модели, благодаря чему автомобиль приятно радовал великолепными техническими параметрами. На 605 можно было проехать по группе лежачих полицейских, еле почувствовав их «не пролив вина из бокала». По плавности хода с 605 мог поспорить только Citroen XM с его гидропневматической подвеской.

Варианты комплектации

В целом же соответственно классу Peugeot 605 имела богатую стандартную комплектацию на то время. Разве что подушки безопасности немного «опоздали» и опционально появились в прайс-листах с 1993 года, но начиная с «рестайлинга» 1995 фронтальные Air Bag вошли в стандартную комплектацию, а затем к ним добавились и боковые подушки. Из эксклюзивных комплектаций можно выделить Еxecutive, le Mans и Presidentielle.

Однако климат-контроль, ABS, полный электропакет, высококачественная аудиосистема и прочие атрибуты роскоши — всегда отличали 605 от конкурентов. Топливный бак Пежо 605 — 85 литров. Если под капотом дизель — его емкости хватает, чтобы из Москвы доехать до Санкт-Петербурга, поездить по нему и заправиться только на обратном пути где-нибудь под Тосно. Автономность — потрясающая и рекордная.

Двигатель и трансмиссия

Гамма двигателей и КПП весьма широкая, поэтому покупатель мог свободно выбирать то, что подходило ему лучшим образом:

2.0 8v 120-124 л.с. (XU10JP) + 5МКПП»
2.0 16v 125-135 л.с. (XU10J4) + 5МКПП или 4АКПП;
2.0 Turbo 150 л.с. (XU10J2TE) + 5МКПП или 4АКПП;
3.0 V6 200 л.с. (ZPJ4) + 5МКПП или 4АКПП;
3.0 V6 194 л.с. (ES9J4) + 5МКПП или 4АКПП.

2.1 D 98л.с. (XUD11A) + 5МКПП;
2.1 TD 110 л.с. (XUD11ATE/BTE) + 5МКПП или 4АКПП;
2.5 TD 135 л.с. (DK5T) + 5МКПП или 4АКПП.

Что бензиновые, что дизельные двигатели Пежо 605 — самые надежные и «неубиваемые». Семейство двигателей PSA XU ныне считается легендарным по надежности и характеристикам. Но даже по сравнению с ними — дизели XUD это вообще — легенда в абсолюте. Начнем с того, что это первый в мире «многоклапанный» легковой дизель, у которого на один цилиндр приходилось 2 впускных и один выпускной клапан, т.е. дизель был 12-клапанным.

Чугунный блок цилиндров и ГБЦ с твердосплавными вихревыми камерами, кованые поршни и шатуны, всё это позволяло работать дизелям XUD на плохом ДТ в тяжелых условиях при максимальных нагрузках многие годы и сотни тысяч км. Это настоящие «миллионники». Уместно заметить, что Peugeot 605 оснащались лучшими «автоматами» исключительно немецкого концерна ZF — сначала ZF 4HP18, а затем ZF 4HP20.

Подвеска и ходовые качества

Подвеска Peugeot 605 — шедевр! Если передняя подвеска у 605 относительно «обычная» — Pseudo McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, соединенным со стойками подвески. То задняя подвеска 605 — для тех лет была инновационной, где можно отметить следующее:

Остается добавить, что все элементы подвесок Пежо 605 изготавливались только из высокопрочной стали, без применения хрупких алюминиевых сплавов и пластмасс.
Подвеска Peugeot 605 по праву считается в прямом смысле «неубиваемой».

Типичные проблемы и неисправности

В целом шестьсот пятая модель Пежо очень продуманная, благодаря чему до сих пор пользуется уважением и признанием среди истинных автолюбителей.

Из небольших проблем и недостатков можно отметить следующее

Заключение

Пежо 605 — автомобиль, о котором слагают легенды. Он никогда не был дешевым, хотя его цена и была обычно более привлекательной, чем у одноклассных Audi, BMW или Mercedes Benz, при этом, не уступая им в качестве. Поэтому 605 не стал бестселлером. Это и не подразумевалось! Зато 605 на 10 лет стал заслуженным и полноправным ФЛАГМАНОМ марки Peugeot, демонстрируя выгоды, преимущества и потенциал старейшей из существующих марки автомобилей на земле — Peugeot.

Источник

Где находятся номера кузова пежо 605

Народ выручайте, срочно

: Ставится на учет 405Мi16. Гаишники требуют показать место, где указан номер двигателя. Не знают ни в Арманде, ни в одном другом сервисе (магазине) куда обращались.
: Может кто поддскажет?
: Если можно, ответ продублировать мылом.

: разглядеть снизу с зеркалом. Супер сложно. Двигатель 1.9, двухвальный. Но именно у этих двигателей номер есть, а у остальных так, на шильдике.
: Подробно знает Евгений_405, точнее его брат.
:
:
:
: : Ставится на учет 405Мi16. Гаишники требуют показать место, где указан номер двигателя. Не знают ни в Арманде, ни в одном другом сервисе (магазине) куда обращались.
: : Может кто поддскажет?
: : Если можно, ответ продублировать мылом.
:

Итак: вид на мотор со стороны правого борта машины:
Видим кожух ремня ГРМ
Обходим этот кожух и устремляем взор на заднюю по ходу машины стенку блока, на ту часть, которая прилегает к кожуху ремня ГРМ.
В непосредственной близи от кожуха, в верхней части блока, непосредственно под плоскостью разъема блок-головка, выше помпы (кажись), есть фрезерованный прилив, на него и приклепана шильда.

На деле я шильду видел только на снятом двигле, на машине ее увидеть сложновато.
Поиски советую начать на яме или подъемнике, глядя из-под машины.

Удачи в поисках и примите поздравления с самолетом ака МИ16!

У меня тоже МИ16 и тоже нет номера скорее всего на них вообще номера не ставят! у трех машин которые я знаю(405 МИ16) у нас в городе ни у кого нет номера на движке!
Удачи!

«Номер двигателя располагается на передней части блока цилиндров, сразу под головкой цилиндров. На двигателях TU он располагается вблизи левого конца двигателя, на двигаетлях XU10 посередине, на двигателях XU5, XU7 и XU9 — с правого конца.»

Так что возможны варианты. Но все это — не Mi16.
У меня (1,6/карб, помнится, он на табличке над генератором).

Источник

Форум Клуб PEUGEOT 605

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

Номер кузова.*

Сообщений 1 страница 41 из 41

Поделиться117-03-2012 01:11

у меня выбит точками,и при том криво. это тока у меня такое?или это норм? пыж605 90г.в

Отредактировано ПЫЖЫК 605 (17-03-2012 02:02)

Поделиться217-03-2012 02:16

Возьми зеркало и снизу посмотри, если перебивали сразу будет видно.

Поделиться317-03-2012 07:53

у меня выбит точками,и при том криво. это тока у меня такое?или это норм?

Главное что бы защитная сетка была целая. Если присмотреться внимательней к номеру кузова, то эту сетку можно увидеть.

Поделиться417-03-2012 09:57

Возьми зеркало и снизу посмотри, если перебивали сразу будет видно.

что именно я должен увиеть?

Поделиться517-03-2012 10:59

Технология нанесения номеров кузова у 605 такова, что метал пробивается таким образом чтобы с обратной стороны все точки прекрасно просматривались, и если было постороннее вмешательство, это хорошо видно.

Поделиться617-03-2012 15:06

Поделиться717-03-2012 15:53

что метал пробивается таким образом чтобы с обратной стороны все точки прекрасно просматривались, и если было постороннее вмешательство, это хорошо видно.

Поделиться817-03-2012 20:51

споймал сегодня таксиста,посмотрел номер такой же как у меня(набит точками и криво),так шо либо у меня всё норм либо мы с таксистом на краденых ездим:)

Поделиться917-03-2012 21:42

На учёт поставил? Если да то и не парься.

Поделиться1017-03-2012 22:01

На учёт поставил? Если да то и не парься.

у меня на двушке все норм, а на трешке вообще заржавел и вышкурен.Короче знакомый гаец на учет ткнул, а дальше мне пох, хоть трава не расти.Хотя знаю точно, что машина честная.Владелец прошлый шлифанул и забросил-вот и заржавело.

Поделиться1118-03-2012 00:06

На учёт поставил? Если да то и не парься.

не поставил пока,вот и парюсь

Поделиться1218-03-2012 00:20

у меня тоже так на учет поставили без роблем

Поделиться1318-03-2012 00:22

всем спасибо,теперь я почти спокоен

Поделиться1416-07-2012 05:16

И у меня кривыми точками номер выбит.Тоже парился но смотрю я не один такой.

Поделиться1529-08-2012 14:55

У меня тоже точками, но никакой красоты я в них не вижу. Некоторые циферки вообще трудно понять. Сегодня ставил на учёт, подошёл инспектор, «где номер?» Я ткнул пальцем «вот.» Он полоснул взгядом, поставил «гульку» и пошёл. Вот и весь осмотр.

Поделиться1629-08-2012 22:50

На дорестайле и у меня был точками. На рестайле уже нормальным шрифтом циферки.

Поделиться1730-08-2012 21:19

Поделиться1826-11-2012 11:22

Всем Привет. у меня такой вопрос пару дней назад купил машину.не могу найти номер кузова помогите))))
Peugeot 605.Спасибо)

Открываешь капот, и смотришь возле горловины омывателя

На стрелочки не обращай внимания, это фото из другой темы.

Поделиться1926-11-2012 12:51

Поделиться2026-11-2012 19:32

купил машину.не могу найти номер кузова

Как же ты её покупал?

Поделиться2129-01-2013 15:55

Мужики,всем привет. У меня такой каверзный вопрос! Я решил сделать замену кузова и меня интересует такой вопрос,на 605 есть ли дублирующие номера кузова? Если есть то где.

Поделиться2229-01-2013 16:33

Номер только под капотом!

Поделиться2329-01-2013 16:44

Поделиться2429-01-2013 18:23

Поделиться2529-01-2013 19:14

Нет на кузове дублирующих номеров. Кроме таблички, конечно.

Поделиться2608-02-2013 23:31

Всем привет. Немного не по тому авто, но всё же, никто не знает на пыжо205 есть дублькод кузова. История такова. Был у меня таков, продал по доверке одному-тот другому-третьему и вот уже пятый покупатель за пять лет, звонит мне и хочет это узнать, т.к. тормознули его гаёры и прополоскали все нервы и заставили делать экспертизу. Теперь думаю что будет мне кранты если что там не то найдут, хотя я ставил в своё время на учёт без проблем, но хрен его знает что могли сделать те четверо.

Поделиться2708-02-2013 23:39

Теперь думаю что будет мне кранты если что там не то найдут

Поделиться2809-02-2013 01:19

Просто был такой уже вариант, когда человек ездил по доверке, а эксперты сказали что если выявится что номер перебит, то машину на штрафплащадку, а на хозяина авто дело.

Поделиться2909-02-2013 09:00

Поделиться3009-02-2013 11:33

Не у каждого человека бабло с карманов вываливается пачками и за те гроши, которые можно было её продать, снимать с учёта не ризон.

Поделиться3109-02-2013 12:25

Резон по судам бегать и штрафы платить?

Поделиться3209-02-2013 15:57

француз605
Если обнаружилось, что автомобиль с «перебитыми» номерными агрегатами, что делать в такой ситуации?

Согласно постановлению Кабинета министров от 1995 года, на территории Украины запрещается эксплуатация автомобилей с поддельными или измененными номерными агрегатами. В случае выявления подобной машины она изымается сотрудниками ГАИ и ставится на штрафплощадку. Однако владелец машины вправе обратиться в суд, который может подтвердить законность владения транспортным средством. Хотя это не облегчит участь владельца, так как в соответствии с вышеупомянутым постановлением эксплуатировать такой автомобиль нельзя.
За такое правонарушение предусмотрена административная ответственность.

В большинстве случаев автомобиль отдают владельцу, но аннулируют регистрацию(если, конечно, авто не в угоне). В твоем случае доказать что изменение номеров агрегатов имеет к тебе какое-либо отношение практически невозможно. Разве что сам это признаешь.

Источник