Двигатели Peugeot 806
Впервые Пежо 806 был представлен широкой публике на Франкфуртском автомобильном салоне в 1994 г. Серийный выпуск модели начался с марта того же года. Проектированием и разработкой транспортного средства занималось производственное объединение Sevel (Lancia, Citroen, Peugeot и Fiat). Инженеры этих компаний провели работу по созданию одно объёмного универсала повышенной вместимости.
Автомобиль создавался как многоцелевой транспортное средство для всей семьи. Пежо 806 имел большой трансформируемый салон. В полном снаряжении со всеми сидячими местами автомобиль мог вместить до 8 пассажиров. Ровный и гладкий пол салона позволял изменять конфигурацию интерьера и превращать Peugeot-806 в передвижной офис или спальный модуль.
Эргономика водительского посадочного места была качественно проработана. Высокий потолок и регулируемое по высоте сиденье позволяли людям с ростом до 195 см с комфортом располагаться за рулем автомобиля. Интегрированный в переднюю панель селектор перемены передач и стояночный тормоз по левую руку от водителя позволили специалистам создать комфортные условия для перемещений по салону с переднего ряда сидений.
Для 1994 года оригинальным инженерным решением стало внедрение в конструкцию автомобиля задних сдвижных дверей по типу купе (ширина дверного проема порядка 750 мм). Это позволило облегчить посадку пассажиров на 2 и 3 ряды сидений, а также облегчить их высадку в условия плотного городского потока.
Из особенностей конструкции можно выделить гидроусилитель руля, зависимый от оборотов ДВС. То есть при движении по прямым участкам дороги на значительных скоростях, водитель ощутит некоторое значительное усилие на руле. Но при выполнении парковочных маневров управление автомобилем будет легким и отзывчивым.
Какие двигателя устанавливались на различные поколения авто
С 1994 по 2002 годы минивен можно было приобрести как с бензиновыми моторами, так и с дизельными силовыми агрегатами. Всего на Peugeot-806 устанавливалось 12 двигателей:
| Бензиновые силовые агрегаты | ||||
| Номер завода | модификация | Тип двигателя | Развиваемая мощность л.с./кВТ | Рабочий объем, см. куб. |
| XUD7JP | 1.8 инжектор | Рядный, 4 цилиндра, V8 | 99/73 | 1761 |
| XU10J2 | 2,0 инжектор | Рядный, 4 цилиндра, V8 | 123/98 | 1998 |
| XU10J2TE | 2,0 турбо | Рядный, 4 цилиндра, V16 | 147/108 | 1998 |
| XU10J4R | 2.0 турбо | Рядный, 4 цилиндра, V16 | 136/100 | 1997 |
| EW10J4 | 2.0 турбо | Рядный, 4 цилиндра, V16 | 136/100 | 1997 |
| XU10J2C | 2.0 инжектор | Рядный, 4 цилиндра, V16 | 123/89 | 1998 |
| Дизельные силовые агрегаты | ||||
| Номер завода | модификация | Тип двигателя | Развиваемая мощность л.с./кВТ | Рабочий объем, см. куб. |
| XUD9TF | 1,9 ТД | Рядный, 4 цилиндра, V8 | 92/67.5 | 1905 |
| XU9TF | 1,9 ТД | Рядный, 4 цилиндра, V8 | 90/66 | 1905 |
| XUD11BTE | 2,1 ТД | Рядный, 4 цилиндра, V12 | 110/80 | 2088 |
| DW10ATED4 | 2,0 HD | Рядный, 4 цилиндра, V16 | 110/80 | 1997 |
| DW10ATED | 2,0 HD | Рядный, 4 цилиндра, V8 | 110/80 | 1996 |
| DW10TD | 2,0 HD | Рядный, 4 цилиндра, V8 | 90/66 | 1996 |
Все силовые установки агрегатировались с 3 коробками перемены передач:
Как механические, так и автоматическая коробки передач обладают достаточным запасом прочности и надежности. При своевременной замене масла 4-ступенчатый автомат способен не доставлять трудностей владельцу ТС на протяжении нескольких сотен тысяч километров.
Какие двигатели получили наибольшее распространение
Среди всего обилия моторов, которые устанавливались на Пежо 806 наибольшее распространение на территории России и стран СНГ получили три мотора:
Опытные владельцы 806-ых советует приобретать ТС только с механической коробкой перемены передач. Несмотря на достаточно высокие показатели надежности автоматической трансмиссии, она не способна обеспечить достаточной динамики для автомобиля с полной снаряженной массой 2,3 тонны.
С каким двигателем лучше выбрать автомобиль
При выборе Peugeot 806 стоит обращать внимание на дизельные модификации автомобиля. Большой популярностью на вторичном рынке пользуются модели с мотором 2,1 л. Двигатель с индексом XUD11BTE обеспечивает транспортное средство удовлетворительной динамикой, а также хорошей тягой на низких и средних оборотах. При этом ДВС обладая небольшим расходом топлива (в смешанном цикле не более 8,5 л/100км при умеренной манере вождения).
При своевременной замене масла мотор может отработать до 300-400 т. км. Несмотря на высокую, особенно по меркам современных двигателей, долговечность агрегат обладает рядом конструктивных особенностей, на которые стоит обращать пристальное внимание при его эксплуатации:
Из хронических «болезней» можно выделить течь масла с топливного насоса высокого давления. На моторах 2,1 л. устанавливаются ТНВД Lucas Epic роторного типа. Неисправность устраняется заменой ремонтного комплекта.
Где находится номер двигателя Peugeot 10x, 20x, 30x, 40x, 50x, 60x
Места расположения номера двигателя на моторах Peugeot
Расположение номера двигателя на Peugeot 10x
Расположение номера двигателя на Peugeot 20x
Расположение номера двигателя на Peugeot 30x
Расположение номера двигателя на Peugeot 40x
Расположение номера двигателя на Peugeot 50x
Расположение номера двигателя на Peugeot 60x
Расположение номера двигателя на Peugeot Boxer, Partner
Места расположения номера двигателя на моторах Peugeot:
Номера на двигателях Peugeot:
Расположение номера двигателя на Peugeot 10x:
Номера на двигателях Peugeot 106:
Номера на двигателях Peugeot 107:
Расположение номера двигателя на Peugeot 20x:
Номера на двигателях Peugeot 206:
Номера на двигателях Peugeot 207:
Номера на двигателях Peugeot 208:
Расположение номера двигателя на Peugeot 30x:
Номера на двигателях Peugeot 301:
Номера на двигателях Peugeot 306:
Номера на двигателях Peugeot 307:
Номера на двигателях Peugeot 308:
Расположение номера двигателя на Peugeot 40x:
Номера на двигателях Peugeot 405:
Номера на двигателях Peugeot 406:
Номера на двигателях Peugeot 407:
Номера на двигателях Peugeot 408:
Расположение номера двигателя на Peugeot 50x:
Номера на двигателях Peugeot 508:
Расположение номера двигателя на Peugeot 60x:
Номера на двигателях Peugeot 605:
Номера на двигателях Peugeot 607:
Номера на двигателях Peugeot 3008:
Номера на двигателях Peugeot 4007, 4008:
Номера на двигателях Peugeot 5008:
Расположение номера двигателя на Peugeot Boxer, Partner:
Номера на двигателях Peugeot Boxer:
Номера на двигателях Peugeot Partner:
Разборка Peugeot 806
Год: 2001
Двигатель: 2,0 Бензин i
Мощность (л.с.): 132
Кол-во клапанов: 16
Тип кузова: Минивэн
Вин код: VF3AFRFVB12394487
Гос. номер: DK377SG
Год: 1995
Двигатель: 2,0 Бензин Ti
Мощность (л.с.): 147
Кол-во клапанов: 8
Тип кузова: Минивэн
Вин код: VF3221RA212038055
Гос. номер: CG198QT
Год: 1998
Двигатель: 2,1 Дизель TD
Мощность (л.с.): 109
Кол-во клапанов: 12
Тип кузова: Минивэн
Вин код: VF3221PA212387429
Гос. номер: CF245MR
Год: 1995
Двигатель: 2,0 Бензин i
Мощность (л.с.): 121
Кол-во клапанов: 8
Тип кузова: Минивэн
Вин код: VF3221RB212088544
Гос. номер: AM378QV
Год: 1998
Двигатель: 2,1 Дизель TD
Мощность (л.с.): 109
Кол-во клапанов: 12
Тип кузова: Минивэн
Вин код: VF3221PA212458351
Гос. номер:
Год: 1998
Двигатель: 2,0 Бензин i
Мощность (л.с.): 121
Кол-во клапанов: 8
Тип кузова: Минивэн
Вин код:
Гос. номер:
Год: 1995
Двигатель: 1,9 Дизель TD
Мощность (л.с.): 90
Кол-во клапанов: 8
Тип кузова: Минивэн
Вин код: VF3221DA212104482
Гос. номер: 8034ZK49
Год: 2000
Двигатель: 2,0 Дизель HDi
Мощность (л.с.): 109
Кол-во клапанов: 8
Тип кузова: Минивэн
Вин код: VF3AFRHZA12861402
Гос. номер: AS756CS
Год: 1996
Двигатель: 2,0 Бензин i
Мощность (л.с.): 121
Кол-во клапанов: 8
Тип кузова: Минивэн
Вин код: VF3221RB212112642
Гос. номер:
Год: 2000
Двигатель: 2,0 Дизель HDi
Мощность (л.с.): 109
Кол-во клапанов: 8
Тип кузова: Минивэн
Вин код:
Гос. номер:
Год: 1998
Двигатель: 2,1 Дизель TD
Мощность (л.с.): 109
Кол-во клапанов: 12
Тип кузова: Минивэн
Вин код:
Гос. номер:
Год: 1999
Двигатель: 2,0 Дизель HDi
Мощность (л.с.): 109
Кол-во клапанов: 8
Тип кузова: Минивэн
Вин код: VF3AFRHZA12584163
