ПМС-65
ПМС-65: адрес, телефон, факс, email, сайт, график работы
Регион: Архангельская область
Адрес: 164012, АРХАНГЕЛЬСКАЯ область, рп. КОНОША
Телефон: (81858) 2-53-36
Факс: нет данных
E-mail: нет данных
Сайт: нет данных
Генеральный директор / ответственное лицо / владелец ПМС-65 : нет данных
График работы: Пн-Пт: 9-18, Сб-Вс: 10-16
ПМС-65 реквизиты: инн, кпп, окопф, окогу, окпо, огрн, окато
ОГРН: 1037739877295
ИНН: 7708503727
КПП: 770801001
ОКПО: 55707040
ОКАТО:
Организация ПМС-65 зарегистрирована 5 октября 1993 года. Регистратор – Межрайонная инспекция Министерства Российской Федерации по налогам и сборам №39 по г. Москве.
Представительства и филиалы
ОКОГУ: Открытое акционерное общество Российские железные дороги ОАО РЖД
Виды деятельности по ОКВЭД:
Деятельность сухопутного транспорта
Деятельность железнодорожного транспорта
Деятельность магистрального железнодорожного транспорта
Виды деятельности по ОКПД:
Деятельность сухопутного транспорта
Деятельность железнодорожного транспорта
Деятельность магистрального железнодорожного транспорта
Работа в ПМС-65 вакансии, практика, стажировка, карьера
На данный момент открытых вакансий нет. Возможно вас заинтересуют вакансии в других компаниях:
Отзывы об ПМС-65
Отзывы об ПМС-65. Оставить отзыв об ПМС-65 в социальных сетях
Карта проезда к ПМС-65 где находится
Перегон ПМС-65
Дмитрий Опросичев запись закреплена
Приглашаем на работу
Путевой машинной станции № 88 ОАО «РЖД», расположенной в поселке Рябово Ленинградской области, требуются работники:
1. Монтер пути
заработная плата – от 40 000 руб.;
Показать полностью.
необходимо наличие среднего образования;
приветствуется наличие удостоверения, подтверждающего разряд монтера пути;
при необходимости производится дистанционное обучение на профессию монтера пути из дома с выплатой стипендии.
2. Электрогазосварщик
заработная плата – от 50 000 руб.;
обязательно наличие документов, подтверждающих квалификацию.
3. Водитель автомобиля категории B, С, Д
заработная плата – от 45 000 руб.;
наличие прав соответствующей категории
4. Составитель поездов
заработная плата – от 50 000 руб.;
5. Бригадир по текущему содержанию пути
заработная плата – от 52 000 руб.;
образование СПО, опыт работы по текущему содержанию пути и стрелочных переводов
6. Машинист бульдозера
заработная плата – от 52 000 руб.;
первичное собеседование возможно по телефону или через WhatsApp.
График работы – вахтовый 7/7, 20/10 или 5/2. На время работы предоставляется бесплатное проживание, также возможно бесплатное горячее питание.
Оформление согласно ТК РФ.
Номер телефона: 8 (921) 185-29-31, Дмитрий Сергеевич.
ПМС-65
Общие сведения
Регион: Архангельская область
Юридический адрес:
164012, АРХАНГЕЛЬСКАЯ область, рп. КОНОША
Руководство организации:
Начальник Бесов Михаил Викторович
Основной вид деятельности (по классификатору ОКВЭД)
Организация ПМС-65 осуществляет следующие виды деятельности:
Деятельность магистрального железнодорожного транспорта
(Деятельность сухопутного транспорта / Деятельность железнодорожного транспорта)
Информация о государственной регистрации
ОГРН (Основной государственный регистрационный номер): 1037739877295
Орган государственной регистрации:
Межрайонная инспекция Министерства Российской Федерации по налогам и сборам №39 по г. Москве.
Дата регистрации: 5 октября 1993 года
Справочная информация
ИНН (Идентификационный номер налогоплательщика): 7708503727
Форма собственности (в соответствии с ОКФС):
Федеральная собственность
Организационно-правовая форма (в соответствии с ОКОПФ):
Представительства и филиалы
Вид организации по классификации ОКОГУ:
Открытое акционерное общество Российские железные дороги ОАО РЖД
Местонахождение организации
Адрес организации:
164012, АРХАНГЕЛЬСКАЯ область, рп. КОНОША
Организация ПМС-65: общая сводка
Основным видом деятельности организации указано «Деятельность магистрального железнодорожного транспорта» (при регистрации компании). Юридическое лицо ПМС-65 зарегистрировано в регионе Архангельская область по адресу 164012, АРХАНГЕЛЬСКАЯ область, рп. КОНОША. Руководит предприятием Бесов Михаил Викторович (Начальник). Организация была зарегистрирована 5 октября 1993 года под регистрационным номером 1037739877295 (ОГРН) в органе гос. регистрации Межрайонная инспекция Министерства Российской Федерации по налогам и сборам №39 по г. Москве.
Пмс 65 коноша номер телефона
Первая ПМС была организована в СССР на Московско-Курской железной дороге в 1934 году, стала опытной базой механизации путевых работ на железных дорогах.
Массовое создание ПМС началось с выходом приказа Народного комиссара путей сообщения СССР № 35/Ц от 1 апреля 1936 года «Об организации машинно-путевых станций». Создание ПМС явилось началом технической революции всего путевого хозяйства.
В 1937 году 20 наиболее мощных МПС вошли в состав организованного треста «Желдорпуть-реконструкция». В 1939 году остальные МПС были выведены из состава железных дорог и вошли в состав треста машинно-путевых станций.[2]
В годы Великой Отечественной войны путевые машинные станции, находившиеся на тыловых дорогах, в ограниченных объемах продолжали ремонтно-путевые работы, лимитировавшиеся дефицитом материалов верхнего строения. Другая часть станций (26 наиболее мощных) полностью переключилась на восстановительные и строительные работы для нужд фронта.
По состоянию на март 2011 года в составе Центральной дирекции по ремонту пути ОАО «Российские железные дороги» находились 128 путевых машинных станций по оздоровлению верхнего строения пути, 9 путевых машинных станций по земляному полотну и 2 — по искусственным сооружениям
ПМС выполняет такие виды ремонтов, как реконструкция верхнего строения пути, все виды капитального ремонта, усиленный средний, средний и подъёмочный ремонты пути, выполняет смену стрелочных переводов, осуществляет замену рельсов новыми или старогодными, усиление земляного полотна, проводит защиту от снежных заносов, затопления пути. Важные задачи ПМС — увеличение эффективности использования предоставляемых в графике движения поездов «окон», снижение потерь, возникающих из-за задержки поездов, на основе внедрения прогрессивных технологических процессов и наилучшего использования машин и механизмов. В зимний период ПМС, там где это возможно по климатическим условиям (на дорогах Юга и Средней Азии), продолжают путевые работы, а на остальных дорогах очищают территории станций и узлов от снега, организуют звеносборочные и промежуточные щебеночные базы, привозят и выгружают материалы верхнего строения и собирают звенья пути. В ряде случаев они переустраивают станции, укладывают новые и удлиняют существующие станционные пути. Наряду со сборкой путевой решётки из новых материалов верхнего строения на звеносборочных базах ремонтировали старогодные рельсо-шпальные решётки, заменяли рельсы и промежуточные скрепления. На Западно-Сибирской железной дороге путевые машинные станции продолжают работать и в зимнее время с 2002 года.
ПМС оснащены укладочными (разборочными) кранами цикличного действия для снятия с балластной призмы изношенных рельсовых звеньев и укладки новых, щебнеочистительными машинами, электробалластёрами, путевыми стругами, выправочно-подбивочными машинами, путевыми рельсосварочными машинами (ПРСМ), выправочно-подбивочно-рихтовочными машинами, транспортными и грузоподъёмными средствами.
Пмс 65 коноша номер телефона
Возглавляет этот трудовой коллектив Михаил Викторович Бесов, за плечами у которого более тридцати лет работы на объектах железнодорожного транспорта. В ПМС-65 он начинал с должности главного инженера.
ПМС-65 является структурным подразделением Северной дирекции по ремонту путей, находящейся в Ярославле, а головное предприятие располагается в Москве.
Путевая машинная станция выполняет работы на железнодорожных участках, идущих в трёх направлениях: Архангельском, Сольвычегодском и Вологодском. По производственным показателям наша станция одна из лучших не только из десяти ПМС, входящих в систему СЖД, но и во всём ОАО «РЖД». Здесь впервые (три года назад) была освоена технология ремонта пути с укладкой объёмной георешётки, что позволяет равномерно распределять давление рельсово-шпальных петель на гравийную отсыпку.
Структура машинной станции выглядит следующим образом. Она включает в себя производственную базу, где происходит сборка новых путевых решёток и стрелочных переводов и разборка старых. Здесь же осуществляется выгрузка и последующая погрузка щебёночного балласта, запасы которого высятся над станцией, словно египетская пирамида. В задачу механического цеха входит ремонт и эксплуатация парка железнодорожно-строительных машин. Свои задачи решают крановый и автотракторный цеха и цех укладки новых стрелочных переводов. Особая роль отводится путевой колонне. А вообще, все они работают в единой связке и на общий результат.
Более 350 человек приводят весь этот механизм в «движение», а в период проведения сезонных работ (с апреля по октябрь) количество работников возрастает до четырёхсот. Это прекрасная возможность для трудоустройства молодых коношан, тем более, что и оплата весьма приличная, и есть возможность перейти в постоянный штат предприятия. Но для того чтобы тебя «заметили», надо, конечно, работать в поте лица. Так, как это делают монтёры пути Александр Паршинин и Андрей Варганов, машинисты погрузчика Олег Рябов и Василий Трофименко, бульдозерист Валентин Зорин, автогрейдерист Виктор Федосов, машинисты укладочного крана Василий Зайцев, Иван Журихин и Александр Молчанов, которому в канун профессионального праздника будет присвоено звание «Почётный железнодорожник» с вручением соответствующего нагрудного знака.
Из руководящего состава Михаил Викторович отметил работу старшего дорожного мастера Виктора Подосёнова и своих заместителей по производственной части Ильи Аверина и Андрея Шумихина.
В текущем году предприятие уже освоило 500 млн рублей инвестиционных вложений, а к концу года эта сумма увеличится до одного миллиарда. Будет модернизировано 63,5 км верхнего строения путей. Продолжится замена деревянных шпал на железобетонные и укладка на перегонах длинномерных рельсовых петель (с их сваркой на стыках), что обеспечит так называемый «бархатный путь» при прохождении по ним поездов. Будет установлено 64 новых стрелочных перевода, отгружено 250 тысяч кубометров щебня.
Добавить комментарий Отменить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
