Подшипник маховика мтз 82 номер
| ||||||||||||||||||
 |
Оформление и получение сро лицензии Мосстройлицензия или Росстроя | Первый специализированный форум про Ростехнадзор РФ и МЧС | Для промышленного строительства экспертиза промышленной безопасности обязательна! |
17.12.2019 Новогодние подарки 2019-2020 г скидки
ООО «Шоколадная площадь»
Скидки на новогодние подарки!
08.10.2019 Новогодние подарки 2019-2020 г
ООО «Шоколадная площадь»
Прайс на новогодние подарки зима 2019—2020 гг.
18.03.2019 Прайс от 18.03.2019
ООО «ЭНЭС-ТОБИН»
Инструменты, металлорежущий инструмент, сверла, метчики, плашки, пилы, кобальт, р18, р6м5, р6м5к5, 9хс, cnic, р2м10к8
26.02.2018 Конфеты фасованые (конфеты в упаковке)
ООО «Шоколадная площадь»
конфеты шоколадные, конфеты фасованые
Подшипники в России
Продажа подшипников в России. Поставщики. Советы при покупке подшипников. Цены. Каталоги. Производители. Импортные и отечественные.
Отдел продаж +7(499) 322 93 30
Почта для заявок: samip@bearingshop.ru
Подшипники МТЗ-82
Рубрика: | Дата: 26 Фев 2013
Универсально-пропашные трактора МТЗ-82 выпускаются с середины семидесятых годов прошлого века и продолжают выпускаться до сих пор, они отличаются высокой работоспособностью, проходимостью, надежностью и эксплуатируются массово не только в России и странах ближнего зарубежья, но и дальнего.
Трактор МТЗ-82 является модернизированной моделью трактора МТЗ-52, уже снятого с производства. Очень близки к этим тракторам также МТЗ-80 и МТЗ-50. Перечень применяемых во всех этих тракторах подшипников очень сильно схож. Основное различие этих моделей состоит в том, что трактор МТЗ-80 имеет привод только на задние колёса, а трактор МТЗ-82 — полный привод (соответственно добавляются подшипники переднего моста). На базе трактора МТЗ-82.1 выпускается спецтехника для коммунального применения. Это трактора Беларус МУП-750 и Беларус-82МК, экскаватор-погрузчик «БЕЛАРУС» ЭП-491, различные комбайны, например, РКС-4 и РКС-6, МКК-6, а также свеклопогрузчик-очиститель СПС-4,2А. Применяемые в них подшипники практичеки те же, что и в базовой модели, за исключением, разумеется, дополнительного оборудования.
Трактор изготовлен по традиционной для своего семейства компоновке: полурамная конструкция с несущими картерами узлов трансмиссии, переднее расположение двигателя, задние ведущие колёса увеличенного диаметра, передние направляющие колёса уменьшенного диаметра. Так как узлы трактора могут испытывать высокие нагрузки, а его ремонт достаточно трудоемок и может занимать много времени (бывает так, что ремонт необходим прямо в поле), рекомендуется использовать надежные и недорогие подшипники российского производства. Не рекомендуется использовать китайские изделия (в том числе и с российской маркировкой, которых подавляющее большинство), которые могут проработать достаточно долго, а могут выйти из строя сразу же после ремонта. Для уточнения происхождения той или иной маркировки на подшипниках ознакомьтесь с этой статьей.
Также есть еще один нюанс — в некоторой справочной литературе (особенно старой) номера подшипников часто указаны с массой дополнительных обозначений, что часто являются совершенно лишней информацией, например, тип смазки, незначительные конструктивные особенности и пр. Многие неопытные покупатели и снабженцы, требуя точного соответствия, и перебирая множество фирм по продаже подшипников, часто становятся жертвами «предпринимателей», торгующих неликвидной продукцией, выпущенной аж в 60-ых, 70-ых годах прошлого века. Такие изделия, скорее всего, были в установке уже неоднократно, а приемлемый внешний вид им придается при помощи разнообразного абразивного инструмента. Запрашивать дополнительные обозначения имеет смысл только когда Вы понимаете, что они означают, гораздо важнее спрашивать производителя и выбирать продукцию известных российских заводов, которые, как правило, выпускают только одну-две модификации (хотя в старых каталогах для каждого типа их указано гораздо больше). Исключение — подшипники с сепаратором из стали (КМ, К или никаких обозначений) или латуни (Л, ЛМ, М, в зависимости от типа) (последние значительно дороже), обычно роликовые.
Перечень основных подшипников, применяемых в тракторах МТЗ-82
| Применяемость | Номер подшипника | Аналог импорт/Китай | Размеры | Количество |
| Подшипник бокового вала отбора мощности (задняя опора) | 50306 | 6306N | 30х72х19 | 1 |
| Подшипник бокового вала отбора мощности (передняя опора) | 208 | 6208 | 40х80х18 | 1 |
| Подшипник заднего вала отбора мощности шариковый | 60310 | 6310Z | 50х110х27 | 1 |
| Подшипник заднего вала отбора мощности игольчатый | 3КК-20х26х34 | — | 20х26х34 | 1 |
| Подшипник заднего вала отбора мощности (барабан шестерни, передняя и задняя опоры) | 209 | 6209 | 45х85х19 | 2 |
| Подшипник заднего вала отбора мощности, ведущего вала привода | 210 | 6210 | 50х90х20 | 2 |
| Подшипник заднего вала отбора мощности, вала привода | 50306 | 6306N | 30х72х19 | 1 |
| Подшипник заднего вала отбора мощности, вала привода (задняя опора) | 942/40 | — | 40х50х32 | 1 |
| Подшипник заднего вала отбора мощности (ведомый вал привода, передняя опора) | 943/30 | — | 30х38х32 | 2 |
| Подшипник заднего вала отбора мощности (водило, задняя опора) | 208 | 6208 | 40х80х18 | 1 |
| Подшипник заднего вала отбора мощности (коронная шестерня) | 210 | 6210 | 50х90х20 | 1 |
| Подшипник генератора 544.3701, задняя опора | 180502 | 62202-2RS | 15х35х14 | 1 |
| Подшипник генератора 544.3701, передняя опора | 180603 | 62303-2RS | 17х47х19 | 1 |
| Подшипник дифференциала переднего ведущего моста | 7212 | 30212 | 60х110х23,75 | 2 |
| Подшипник компрессора | 207 | 6207 | 35х72х17 | 2 |
| Подшипник конечной передачи (ведущая шестерня, правая и левая опоры) | 42212 | NJ212 | 60х110х22 | 4 |
| Подшипник КПП, вал 1 передачи и заднего хода, опора передняя | 50308 | 6308N | 40х90х23 | 1 |
| Подшипник КПП, вал 1 передачи, опора задняя | 208 | 6208 | 40х80х18 | 1 |
| Подшипник КПП, вал внутренний, передняя опора | 307 | 6307 | 35х80х21 | 1 |
| Подшипник КПП первичного вала, опора передняя | 208 | 6208 | 40х80х18 | 1 |
| Подшипник КПП первичного вала, опора задняя | 210 | 6210 | 50х90х20 | 1 |
| Подшипник КПП, ведущая шестерня 2 ступени, передняя и задняя опоры | 12115 | NF115 | 75х115х20 | 2 |
| Подшипник КПП, вторичного вала, опора передняя | 7610 | 32310 | 50х110х42х25 | 1 |
| Подшипник КПП, вторичного вала, опора передняя | 67512 | — | 60х110х29,75 | 1 |
| Подшипник промежуточного вала КПП | 60210 | 6210Z | 50х90х20 | 1 |
| Подшипник коробки раздаточной | 306 | 6306 | 30х72х19 | 1 |
| Подшипник корпуса дифференциала, правая и левая опоры | 7215 | 30215 | 75х130х27,25 | 2 |
| Подшипник механизма навески, регулируемый раскос | 8109 | 51109 | 45х65х14 | 1 |
| Подшипник редуктора конечной передачи переднего ведущего моста | 209 | 6209 | 45х85х19 | 2 |
| Подшипник главной передачи переднего моста | 7506 | 32206 | 30х62х21,25 | 1 |
| Подшипник главной передачи переднего моста | 7607 | 32307 | 35х80х32,75 | 1 |
| Подшипник редуктора конечной передачи переднего моста | 2310 | N310 | 50х110х27 | 2 |
| Подшипник редуктора конечной передачи переднего моста конический | 7212 | 30212 | 60х110х23,75 | 4 |
| Подшипник редуктора конечной передачи переднего моста конический | 7507 | 32207 | 35х72х24,25 | 8 |
| Подшипник редуктора конечной передачи переднего моста упорный | 8208 | 51208 | 40х68х19 | 2 |
| Подшипник муфты сцепления | 110 | 6010 | 50х80х16 | 2 |
| Подшипник муфты сцепления, вала силовой передачи, передняя опора | 307 | 6307 | 35х80х21 | 1 |
| Подшипник отводки муфты сцепления | 986714 | — | 70х105х21,5 | 1 |
| Подшипник привода насоса НШ 32-3 муфты сцепления | 305 | 6305 | 25х62х17 | 2 |
| Подшипник водяного насоса | 304 | 6304 | 20х52х15 | 1 |
| Подшипник водяного насоса | 160703 | — | 17х62х20 | 1 |
| Подшипник топливного насоса (кулачковый вал, передняя и задняя опора) | 7204 | 30204 | 20х47х15,25 | 2 |
| Подшипник регулятора топливного насоса | 8110 | 51110 | 50х70х14 | 1 |
| Подшипник регулятора топливного насоса | 8202 | 51202 | 15х32х12 | 1 |
| Подшипник вала силовой передачи | 211 | 6211 | 55х100х21 | 1 |
| Подшипник рукава полуоси | 217 | 6217 | 85х150х28 | 4 |
| Подшипник привода насоса НШ-10-3-Л | 205 | 6205 | 25х52х15 | 2 |
| Подшипник привода насоса НШ-32-3 | 208 | 6208 | 40х80х18 | 1 |
| Подшипник привода насоса НШ-32-3 | 210 | 6210 | 50х90х20 | 1 |
| Подшипник распределителя гидросистемы | 3КК-72х82х45 | — | 72х82х45 | 1 |
| Подшипник бортового редуктора | 42315 | NJ315 | 75х160х37 | 2 |
| Подшипник бортового редуктора | 42412 | NJ412 | 60х150х35 | 4 |
| Подшипник правого и левого бортовых редукторов шариковый | 315 | 6315 | 75х160х37 | 2 |
| Подшипник правого и левого бортовых редукторов роликовый | 7809 | — | 45х90х38,25 | 2 |
| Подшипник понижающего редуктора | 212 | 6212 | 60х110х22 | 2 |
| Подшипник РУ | 904700 | — | 10х19х9 | 8 |
| Подшипник распределителя гидроусилителя РУ | 958705 | — | 25х56/47х16 | 2 |
| Подшипник червяка гидроусилителя РУ | 205 | 6205 | 25х52х15 | 2 |
| Подшипник силового регулятора | 8103 | 51103 | 17х30х9 | 2 |
| Подшипник приводного шкива, ведомого вала, правая и левая опоры | 408 | 6408 | 40х110х27 | 2 |
| Подшипник вала приводного шкива, ведомого вала, задняя опора | 311 | 6311 | 55х120х29 | 1 |
| Подшипник приводного шкива, опора ведущего вала | 211 | 6211 | 55х100х21 | 2 |
Где купить
Купить подшипники для трактора МТЗ-82 выгоднее всего не у тех фирм, которые осуществляют продажу запчастей для спецтехники (они занимаются, в основном, перепродажей, причем обычно реализуют китайские подшипники по цене качественных российских), а у специализированных подшипниковых компаний, лучше всего представителей заводов-изготовителей (цены здесь минимальны, поставки прямые, не надо опасаться, что Вам продадут неликвиды или низкокачественные китайские, в том числе и контрафактные, подшипники), перечень здесь. Продажа осуществляется как оптом, так и, в большинстве случаев, в розницу.
Ремонт МТЗ-80(82) своими руками. Часть 2. Страница 519 из 1044
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
И последнее как правильно поставить шестерню 2 ступени редуктора. Я поставил получается зубами ближе к стакану подшипника 7610. Нужно срочно а то заметает.
шестерня вставляется внутрь коробки вот посмотрите-всё видно куда как ставить. http://trakz.ru/katalog1mtz8082/72.html
И последнее как правильно поставить шестерню 2 ступени редуктора. Я поставил получается зубами ближе к стакану подшипника 7610. Нужно срочно а то заметает.
шестерня вставляется внутрь коробки вот посмотрите-всё видно куда как ставить. http://trakz.ru/katalog1mtz8082/72.html
А если купить новую распорную втулку
Подшипник который 67512,да?
И кстати я Интересовался вторичнвм валом.
если поставите увеличенную по ширине втулку то расстояние между внутренними обоймами будет больше и пакет регулировочных прокладок нужен будет больше.к тому же необходимо выдержать размер торца шестерни хвостовика от торца стенки кпп 58+-0,15мм.
Подшипник который 67512,да?
Да. Раньше что то мерял, подгонял а недавно поменял этот подшипник и все стало по размеру на свое место без каких либо втулок и шайб, хотя старый визуально тоже ничегобыл. Еще СССР стоял..
На рынке SKF луцкий нашел за 180 грн., как на дороге нашел.
Подшипник который 67512,да?
Да. Раньше что то мерял, подгонял а недавно поменял этот подшипник и все стало по размеру на свое место без каких либо втулок и шайб, хотя старый визуально тоже ничегобыл. Еще СССР стоял..
Фин так и думал но не хватало мнения специалиста.
Мужики здорово! Никто в раздатку не подбирал шарики и пружинки в обгонную муфту? Может от чего подходят. Нигде рем.комплектов нет. Спасибо.
Мужики здорово! Никто в раздатку не подбирал шарики и пружинки в обгонную муфту? Может от чего подходят. Нигде рем.комплектов нет. Спасибо.
какой подшипник в маховике?вы где видели в мтз опорный подшипник в маховике?силовой вал даже носика не имеет под подшипник.а диску ещё ходить как медному котелку.
какой подшипник в маховике?вы где видели в мтз опорный подшипник
Наверное кто то прикололся 
У нас раньше в колхозе мужик коробку в сорокете перебирал, так ему через обед подкинули в общую кучу шестерню от ГАЗ-51. Он ту коробку раз 6 собирал и разбирал а одна шестерня все время остается.
Здравствуйте коллеги.Подшипник в коленвале Д-245+сальник в маховике стоит на МТЗ-100-102.
какой подшипник в маховике?вы где видели в мтз опорный подшипник в маховике?силовой вал даже носика не имеет под подшипник.а диску ещё ходить как медному котелку.
Не понемаю какое то недразумение, в книге тоже его нет, завтра попробую понять что он там делает вообше
Не понемаю какое то недразумение, в книге тоже его нет, завтра попробую понять что он там делает вообше
а я про что и говорю-его там быть не должно на тракторе мтз80-82.
Не понемаю какое то недразумение, в книге тоже его нет, завтра попробую понять что он там делает вообше
а я про что и говорю-его там быть не должно на тракторе мтз80-82.
Извиняюсь, хорошо что спросил, этот двигатель ставили от касилки..
Мужики здорово! Никто в раздатку не подбирал шарики и пружинки в обгонную муфту? Может от чего подходят. Нигде рем.комплектов нет. Спасибо.
Спасибо! Только ни пружин ни шариков в наличии тоже нет! Неужели никто не подбирал шарики и пружинки?
Неужели никто не подбирал шарики и пружинки?
А чем вам готовый комплект не угодил?
Неужели никто не подбирал шарики и пружинки?
А чем вам готовый комплект не угодил?
А где он готовый? Может что не понял?
А где он готовый? Может что не понял?
Каталожный номер 52-1802110-А Забиваете сюда к примеру https://www.google.com.ua/imghp?hl=uk&gws_rd=ssl и выбираете из российских сайтов, чтоб не было проблем с доставкой, то, что вам подходит.
Спасибо! Только ни пружин ни шариков в наличии тоже нет! Неужели никто не подбирал шарики и пружинки?[/quote]
Вот еще, себе прошлой осенью покупал и менял. Год отработал, пока все хорошо.
http://mtzrostov.ru/catalog/mtz/gruppa-18-razdatochnaja-korobka/
Немного появилось свободного времени, чуток подработался. Не смог выбить палец- пришлось болгаркой выпиливать.
Поставил ведущий мост и так по мелочям
неплохие у тебя мелочи сообщи свой адрес в личку
появился продольный ход коленвала,
Существует такое мнение, что ускоренный износ шайб разбега происходит из-за привычки выжимать сцепление во время запуска двигателя, пока еще нет давления в системе смазки.
Проверьте крепление кабины, не уходит ли назад кабина во время трогания вместе с оператором и педалью сцепления, тем самым..
