подшипник полуоси москвич 412 номер

Содержание

Справочник по подшипникам и их комплектующим

Подшипник – незаменимая часть почти всех без исключения вращающихся деталей различных механизмов. От миниатюрных до почти гигантских размеров, от высокоскоростных тихоходных, но в полной мере точных, все они исполняют одну основную задачу – обеспечивают вращение или поворот одной детали относительно другой. Но каким бы надежным не был шарикоподшипник, в каких бы благоприятных условиях он не работал всегда есть вероятность внезапного выхода его из строя, не говоря уже о тех которые эксплуатируются в агрессивных условиях с периодическими или постоянными перегрузками. И вот после внезапной или очередной поломки возникает проблема в определении или подборе необходимого роликоподшипника.

Подшипник Инфо

Здравствуйте, уважаемые посетители! Предлагаем Вашему вниманию справочник отечественных подшипников podshypnik.info, на сайте содержится достаточно обширная база данных по номерам и размерам, а именно 10554 типоразмеров разных конструктивных исполнений. Надеемся что приведенная нами справочная информация поможет достаточно быстро определить или подобрать необходимый подшипник.

Условные обозначения деталей элементов

Что обозначают надписи на подшипнике? Ответ на этот вопрос Вы можете найти изучив преимущественно распространенные системы условных обозначений подшипников. Вся информация систематизирована и, на наш взгляд, представлена в более восприимчивом виде. Разобраться будет не сложно даже человеку без технического образования.

Комплектующие детали подшипниковой продукции

Иногда не легко найти данные о комплектующих деталях для механизмов, таких как тела качения, втулки, гайки, кольца, шайбы, винты, скобы и т.д.

Наш ресурс имеет каталоги каждого из этих комплектующих, поэтому мы надеемся что эта информация поможет с легкостью найти недостающую или вышедшую из строя деталь, при возникновении необходимости в небольшом количестве шариков качения предлагаем воспользоваться разделом: Применяемость шариков.

По мере необходимости и возможности база данных будет расширяться не только типоразмерами, но и их смежными компонентами. Все данные, приведенные на сайте, получены после обработки соответствующих стандартов.

На сайте также представлена информация о популярных подшипниках нашего ресурса в определенный период времени, так называемый: Рейтинг посещаемости страниц с номерами деталей.

Раздел: Применяемость подшипников будет полезен пользователям которые ведут ремонт автотракторной техники и не только.

Источник

Технопрофснаб

РТИ АТИ Грузоподъемное Складское оборудование Спецодежда

Подшипники

Подшипник — сборочный узел, являющийся частью опоры или упора и поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение или линейное перемещение (для линейных подшипников) с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции.

Место установки подшипника

Игольчатый радиальный однорядный без внутреннего кольца и сепаратора

Вал карданный (крестовина)

Шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением

Генератор (задняя опора якоря)

Шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением

Генератор (передняя опора якоря)

Шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением

Двигатель (насос водяной)

Шариковый радиальный однорядный с двухсторонним уплотнением

Двигатель (насос водяной)

Шариковый радиальный однорядный

Коробка передач (вал вторичный, средняя опора)

Шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце и с одной защитной шайбой

Коробка передач (вал первичный, задняя опора)

Шариковый радиальный однорядный

Коробка передач (вал первичный, передняя опора)

Шариковый радиально-упорный однорядный неразъемный со скосом на наружном кольце с углом контакта α=12º

Мост задний (дифференциал)

Шариковый радиальный однорядный

Мост задний (полуось)

Роликовый конический однорядный

Мост задний (ведущая шестерня главной передачи, задняя опора)

Роликовый конический однорядный

Мост задний (ведущая шестерня главной передачи, передняя опора)

Шариковый радиально-упорный двухрядный с цельным наружным и разъемным внутренним кольцом

Рулевое управление (ролик вала сошки, алюминиевый картер)

Шариковый радиально-упорный двухрядный с цельным наружным и разъемным внутренним кольцом

Рулевое управление (ролик вала сошки, чугунный картер)

Роликовый радиально-упорный конический без внутреннего кольца

Рулевое управление (червяк)

Роликовый конический однорядный

Ступицы передних колес (внутренняя опора)

Роликовый конический однорядный

Ступицы передних колес (наружная опора)

Источник

Автоклуб «Москвичемания»

Место обитания любителей автомобиля «Москвич» моделей 401, 403, 408, 412, 2140, 2141 и их модификаций

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Детали, которые подходят на Москвич.

Гуру

Зарегистрирован: 18 апр 2010, 17:48
Сообщения: 3132
Откуда: Новый Оскол, Белгородская область
Модель Автомобиля: Москвич 2140 зеленый Люкс, 1988 г. в.

С каждым годом запасных частей на Москвичи в автомагазинах становится все меньше. Предлагаю поделиться знаниями о взаимозаменяемости деталей на Москвич.

Приведу пример. Если искать по магазинам тройник системы тормозов с сигнальным устройством на М 412, то можно и не найти, а можно найти очень за дорого. Но если искать эту же деталь на УАЗ 3151, то, думаю, что ее можно найти недорого практически в любом автомагазине. Между тем, детали взаимозаменяемые.

Гуру

Какие подшипники подходят на Москвич:

Ну и в качестве информации привожу подсказку об маркировке подшипников.

Источник

Подшипник полуоси москвич 412 размер

^1ж, « Jо3 5Технологическая шпилька (2 шт.)Болт-съемник (2 шт.).Стержень (2 шт.).ники позволил упростить конструкцию фланцев балки заднего моста и аннулировать две точки смазки. Так как подшипники 6-180306К1УС17 более высокого класса точности (первая цифра «6» в обозначении говорит об этом) и долговечные, при ремонте всех названных выше моделей есть смысл устанавливать именно их. Использовать же подшипники 306 вместо вышедших из строя 6—180306К1УС17 на тех машинах, где последние устанавливались заводом-тыре болта и таким образом разъединяем опорный тормозной диск (щит), пластину подшипника и фланец картера заднего моста. Здесь требуется небольшое отступление. Рекомендуют отсоединять трубопровод от тормозного гидроцилиндра, чтобы напрасно не гнуть его при отсоединенном от фланца балки моста тормозном щите. Но эта операция может вызвать сложности: «закисшие» детали порой очень трудно разъединить. Если же трубопровод не отсо-sв1во7j11Выпрессовка подшипника вместе с запорной втулкой: 1 — полукольца упора; 2 — полукольца съемника; 3 — обойма; 4 — болт (4 шт.); 5 — запорная втулка.единять, то стоит воспользоваться двумя технологическими шпильками (рис. 1). Отвернув первые два болта, расположенные диаметрально, ввертываем шпильки и отворачиваем два оставшихся. Не забудьте при этом вывернуть также два винта, соединяющих между собой тормозной щит, пластину крепления подшипника и корпус наружного сальника (маслоотражатель). Трос ручного тормоза отсоединяется для того, чтобы потом легче было установить тормозной барабан. Как извлечь полуось? Известно несколько способов — инструментальных и подручных. К первым относится применение ударного съемника (например, представленного в ЗР, 1996, № 1), ко вторым (тоже построенным на ударном принципе) — использование в качестве инертной массы самого колеса, прикрепляемого к фланцу полуоси гайками так, чтобы между ним и фланцем был зазор в несколько миллиметров для «разгона». Есть еще и безударные способы. В отличие от «жигулей», где применены сквозные болты с гайками, на «москвичах» болты ввертываются во фланец балки заднего моста и это открывает возможность для выпрессовки полуоси безударными приспособлениями. Тут применимы два приема. При первом используем болтысъемники (рис. 2). Через большое отверстие во фланце полуоси ввертываем их в два диаметрально противолежащих отверстия. Поворачиваем полуось примерно на 45°, чтобы при вывертываниии1-Йизготовителем, просто нет смысла — срок их службы при этой конструкции узла порой не превышает 1000 км. Для замены подшипников необходимо извлечь полуоси из картера заднего моста. Подняв соответствующую сторону автомобиля домкратом и установив надежные подставки, снимаем колесо. Отсоединяем от уравнителя трос ручного тормоза, а от колесного цилиндра — трубопровод гидравли154 ЗРЛМ 12/97 А УЕ•s •L ».

Права и использование

Использование материалов сайта допускается только с разрешения ООО «Издательство «За рулем».

Автоклуб «Москвичемания»

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Детали, которые подходят на Москвич.

spacer

Какие подшипники подходят на Москвич:

Ну и в качестве информации привожу подсказку об маркировке подшипников.

В обозначении подшипника, основное — это три цифры, стоящие перед буквами. Именно они указывают размер подшипника. Например 6-180306К1УС17. Подшипник 306-й. две правые цифры (06) обозначают внутренний диаметр, деленный на 5. Вот так: 06-30 мм, хотя деление чаще всего условное. 3 – в размере (306) обозначает серию, то есть указывает на несущую способность подшипника и его наружный диаметр.
Третья цифра (0) обозначает тип подшипника: 0-шариковый, 2-роликовый, 4-игольчатый, 7-роликовый конический и т. д.
Первые цифры (1) и (8) обозначают конструктивные особенности подшипника. 5-канавка на стопорное кольцо, 6-защитная шайба, 8-две защитные шайбы, 18-двустороннее уплотнение (как на этом 6-180306К1УС17 – это подшипник с полуоси Москвича). Самая первая цифра (6) обозначает класс точности. 6-5-4-2, 2-самый высокий.
Все остальные маркировки, в том числе и буквенные обозначают особенности подшипника и особенной роли не играют. Л-латунный сепаратор, У-высокая чистота обработки дорожек качения, С-металлопластмассовый сепаратор, Ш-низкий уровень шума и т. п.

Москвич 412 — полуось

Содержание

1. Проверка СОСТОЯНИЯ полуоси Москвича 412

2. Снятие запорной втулки ПОДШИПНИКА полуоси

3. СБОРКА полуосей АЗЛК (ИЖ) 412

4. Ссылки на наш форум — задавайте вопросы

1. Проверка СОСТОЯНИЯ полуоси Москвича 412

Если обнаружите износ или повреждение полуоси или деталей, установленных на полуось, замените их новыми.

2. Снятие запорной втулки ПОДШИПНИКА полуоси

Схема, необходимая для снятия втулки

110

4 — упорное полукольцо

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ (алгоритм) снятия запорной втулки ПОДШИПНИКА полуоси

Наиболее простой способ съема запорной втулки 6 — это проточить ее по наружному диаметру. Можно также сфрезеровать или запилить на цилиндрической поверхности лыску. При этом втулка ослабнет и легко снимется с полуоси.

Можно снять втулку вместе с подшипником на гидравлическом прессе. Для этого между пластиной

2 крепления подшипника и подшипником 4 вставьте пластины толщиной 4-5 мм или специальные полукольца, охватывающие подшипник. Обоприте эти кольца на подставку или траверсу пресса и штоком пресса со стороны шлицевого конца выпрессуйте полуось.

Снимите подшипник вместе с запорной втулкой при помощи съемника (см. рис). Съемник представляет собой два полукольца 1 с резьбой по наружному диаметру, с навернутым на них корпусом 2. Полукольца охватывают опорную втулку подшипника полуоси и сам подшипник. Ввертываемые последовательно в резьбовые отверстия четыре болта 3, проходящие через отверстия в пластине и корпусе наружного сальника и упирающиеся в расположенные на внутреннем торце фланца полуоси два полукольца 4, выталкивают полуось из подшипника и распорной втулки.

Проверьте, не имеет ли полуось повреждений. При необходимости замените полуось новой. Повторное использование запорной втулки не допускается.

3. СБОРКА полуосей АЗЛК (ИЖ) 412

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ (алгоритм) сборки полуосей Москвича 412:

1. Поставьте полуось вертикально.

2. Установите на полуось упорную втулку 3 с надетым на нее корпусом 1 наружного сальника, прокладкой и пластиной крепления подшипника, скрепленных между собой винтом.

3. Наденьте на полуось подшипник и запрессуйте его до упора в упорную втулку.

4. Нагрейте запорную втулку 6 до температуры 250-300°С. При данной температуре появляются цвета побежалости (синий и фиолетовый).

5. Наденьте запорную втулку на полуось. Большая фаска на наружной поверхности втулки должна быть обращена в сторону шлицев.

6. Напрессуйте запорную втулку на полуось до упора в подшипник, используя для этого трубу с перпендикулярно подрезанным торцом, диаметром отверстия 30,5-32 мм, длиной 555-600 мм.

4. Ссылки на наш форум — задавайте вопросы

Какие запчасти подходят для Москвича

3851

Многие владельцы Москвичей, а особенно Ижей-2126 и 27171 постоянно сталкиваются с проблемой — где купить нужные запчасти на Москвич.

Неоднократно читатели нашего автопортала жалуются на то, что объехали много жигулёвских магазинов и не нашли подшипник передней ступицы на Оду. На девятку есть, а на Иж-2126 нет нигде. Но продавцы автомагазинов для ВАЗ просто не знают, что этот подшипник от жигулёвской девятки подойдёт и на переднюю ступицу Оды и на заднюю ступицу М-2141.

В этой статье мы хотим дать несколько примеров взаимозаменяемости деталей машин отечественного автопрома, в частности поговорить о том, какие можно установить запчасти на Москвич.

Здесь вы не найдёте деталей, находящихся на виду — легкосъёмных. Их можно сравнить, сняв с машины или просто запомнить, как они выглядят. Начнем, пожалуй, со «сборной солянки» — с Ижей Ода, Каблук и пр.

Запчасти на Москвич: тормозная система

— передние колодки от ВАЗ 08-09;

— передние тормозные цилиндры от ВАЗ 08-09, но крест-накрест: левый девяточный — правый на Оду и наоборот;

— диск передний тормозной от ВАЗ 08-09;

— шланги передние тормозные от М-2141 задние или от М-2140 передние;

— сигнальное устройство тормозов от М-2140 или от М-2141, но нужно заглушить одно отверстие;

— главный тормозной цилиндр родной или от М-2140;

— вакуумный усилитель тормозов от Иж-412 или М-2140, но без проставки;

— тормозные трубки по диаметру и размеру гаек одинаковые с ВАЗ 01-12 и М-2140, 41- надо подбирать по длине и выгибать под свою машину;

— задние тормозные цилиндры от М-2141, 40, диаметр отверстия под шланг — 10мм.;

— стяжные и прижимные пружинки задних колодок от М-2140, 412, 41 (короткие);

— пружинка, которая идёт наискосок — своя, штатная;

— эксцентрик регулировочный разжимных рычагов от М-2140, 412;

— рычаги разжимные от М-2141, 40, 412.

3852

Запчасти на Москвич: ступицы, колеса

— подшипник передней ступицы от ВАЗ 08-09 (передний), задний М-2141;

— кольцо запорное подшипника ступицы от ВАЗ 08-09;

— фиксатор колеса — шпилька направляющая от ВАЗ 01-08-12;

— диск колеса от ВАЗ 08-09;

— болт колеса ВАЗ 08-09 или 01-07 штатный;

— гайка передней ступицы от ВАЗ 08-09, М-2141;

— втулка запорная полуоси от М-2140, 412;

— сальник полуоси М-2140, 412, 2141.

Запчасти на Москвич: передняя подвеска

— шаровые от ВАЗ 08-12, но подходят не все: дно (посадочное место) должно быть менее выпуклым, иначе шаровая просто не встанет на своё место. Подходят Трек Чемпион ВАЗ 08-12;

— чехол защитный передней стойки от М-2141;

— пружины передней подвески от М-2141;

— сайлент блок, который вставляется в рычаг от ВАЗ 08-09, болт рычага передней подвески М-12х1.25 от заднего амортизатора ВАЗ 08-12.

Запчасти на Москвич: задняя подвеска

— втулки резиновые, нижние заднего амортизатора на 2126 от ВАЗ 01-07, верхние резиновые подушки от М-412 (передние) или от ВАЗ 01-07, резиновые втулки заднего амортизатора на 27171 от ВАЗ 01-07 все;

— болт крепления амортизатора М-10х1.25 от кронштейна растяжки ВАЗ 08-09-длинн.;

— отбойник задней подвески от ВАЗ 01-07 — нижнего рычага;

— втулки резиновые и металлические реактивных штанг от ВАЗ 01-07: болты М-12х1.25 реактивной тяги от ВАЗ 01-07, но надо подбирать по длине;

— рессоры на 27171 и на каблук на базе 2104 от Иж-25151 (старый каблук), резиновые втулки, серьги, пальцы, стремянки от М-2140, 412, 25151.

Запчасти на Москвич: карданный вал

Кардан на всех Ижах свой — штатный, но отличается длиной (легковой, грузовой) и фланцами крепления к КПП (Омская или Вазовская КПП);

— эластичная муфта и подвесной подшипник от ВАЗ-01-07;

— крестовины, стопорные кольца крестовин, болты М-8х1.25-20 мм. от М-412, 2140.

Источник

0 0 голоса

Article Rating

0 Комментарий

Старые

Новые Популярные

Межтекстовые Отзывы

Посмотреть все комментарии