Какие номера подшипников в редукторе пд-10?
Утро доброе.Мужики какие номера подшипников в редукторе пд-10?
КОММЕНТАРИЕВ (13)
Похожие посты
На МТЗ 80 установлен ПД-10 Почему при запуске пускача, клинит ручка редуктора и пускач крутит двигатель на прямую?
Приветствую всех, такая проблема на МТЗ 80 установлен ПД-10 при запуске пускача клиники ручка редуктора и пускач крутит двигатель на прямую, в чем может быть причина? Редуктор перебрался осенью как и пускач все заменено, шлицы на рычаге включения целые без сколов и выработки.
Как снять шестерню, для замены подшипников, двигатель ПД 10?
День добрый! Как снять шестерню, для замены подшипников, двигатель ПД 10? Подскажите, пожалуйста.
От чего подходит стартер на пд 10?
Здравствуйте. От чего подходит стартер на пд 10?
Здравствуйте, подскажите почему на мтз 80 не греет печка? Второй год мучаюсь с. ней, печка с юмз. Поставил кран на трубке между пд-10 и термостатом, закрываю кран пд-10, трактор начинает нагреваться, а в печку горячая тосол не идет. Открываешь- трактор остывает. Шланги к печки ледяные, а между пд-10 и термостатом огненная трубка. Чтобы зашел тосол в радиатор печки надо открыть пробку радиатора. Заранее спасибо.
Почему стреляет в карбюратор пд 10? Поставил новый цилиндр и поршень с кольцами.
Всем доброго времени суток. Подскажите в чем причина стреляет в карбюратор пд 10 поставил новый цилиндр и поршень с кольцами? До этого все норм было
Какие подшипники стоят на редукторе КПП ЮМЗ 6?
Привет всем, подскажите какие подшипники стоят на редукторе КПП ЮМЗ 6.
Какой стоит подшипник на картофелекопалке МТЗ?
Не работает повышенная на мтз 80, подшипник рассыпался. Сколько он примерно стоит?? Республика Татарстан
Мтз 80. Можно ли снять подшипник шестерни включения нш 32(который установлен в корпусе гидробака), не снимая гидробак?
Технопрофснаб
РТИ АТИ Грузоподъемное Складское оборудование Спецодежда
Подшипники, применение в тракторах.
Подшипник — сборочный узел, являющийся частью опоры или упора и поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение или линейное перемещение (для линейных подшипников) с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции.
подшипники для МТЗ-5
Место установки подшипника
Вал отбора мощности (задняя опора)
Шариковый радиальный однорядный
Вал отбора мощности (передняя опора привода)
Генератор Г46-Г (задняя опора)
Шариковый радиальный однорядный
Генератор Г46-Г (передняя опора)
Шариковый радиальный однорядный с одной защитной шайбой
Гидравлический механизм (передняя опора)
Шариковый радиальный однорядный
Двигатель (вал коленчатый пускового двигателя ПД-10М и ПД-10У, средняя и задняя опоры)
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами без бортов на наружном кольце
Двигатель (вал регулятора пускового двигателя)
Шариковый радиальный однорядный
Двигатель (вал регулятора числа оборотов)
Упорный шариковый одинарный
Двигатель (вал регулятора числа оборотов, задняя опора)
Шариковый радиальный однорядный
Двигатель (вал регулятора числа оборотов, передняя опора)
Шариковый радиально-упорный однорядный неразъемный со скосом на наружном кольце с углом контакта α=12º
Двигатель (задняя опора привода вентилятора)
Шариковый радиальный однорядный
Двигатель (передняя опора привода вентилятора)
Шариковый радиальный однорядный
Двигатель (привод генератора, передняя и задняя опоры)
Шариковый радиальный однорядный
Двигатель (топливный насос, передняя и задняя опоры кулачкового вала)
Шариковый радиально-упорный однорядный со съемным наружным кольцом
Дифференциал (правая и левая опоры оси)
Шариковый радиальный однорядный
Конечная передача (ведомая шестерня, внутренняя и наружная опоры)
Шариковый радиальный однорядный
Конечная передача (ведущая шестерня, внутренняя опора)
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами без внутреннего кольца
Конечная передача (ведущая шестерня, наружная опора)
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами без бортов на внутреннем кольце
Коробка передач (вал вторичный, задняя опора)
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами без бортов на внутреннем кольце
Коробка передач (вал вторичный, передняя опора)
Шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце
Коробка передач (вал первичный, передняя и задняя опора)
Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым внутренним кольцом
Коробка передач (внутренний вал, передняя опора)
Шариковый радиальный однорядный
Коробка передач (промежуточный вал, задняя опора)
Шариковый радиальный однорядный
Коробка передач (промежуточный вал, передняя опора)
Шариковый радиальный однорядный
Коробка передач (шестерня заднего хода)
Шариковый радиальный однорядный
Коробка передач (шестерня промежуточная)
Шариковый радиальный однорядный
Магнето (ротор, передняя и задняя опоры)
Шариковый радиально-упорный однорядный со съемным наружным кольцом
Отводка муфты сцепления
Шариковый радиальный однорядный с одной защитной шайбой
Передняя ось (правая и левая опоры)
Упорный шариковый одинарный
Привод вала отбора мощности (передняя и задняя опоры вала)
Шариковый радиальный однорядный
Приводной шкив (ведомый вал, правая и левая опоры)
Шариковый радиальный однорядный
Приводной шкив (ведущий вал, задняя опора)
Шариковый радиальный однорядный
Приводной шкив (ведущий вал, передняя опора)
Шариковый радиальный однорядный
Пусковой двигатель (шестерня регулятора)
Шариковый радиальный однорядный
Пусковой двигатель ПД-10М (механизм передачи)
Шариковый радиальный однорядный
Пусковой двигатель ПД-10М ПД-10У (вал коленчатый, передняя опора)
Шариковый радиальный однорядный
Пусковой двигатель ПД-10М и ПД-10У (шестерня)
Шариковый радиальный однорядный
Рулевое управление (вал сошки)
Роликовый радиальный однорядный без внутреннего кольца
Рулевое управление (червяк)
Роликовый радиально-упорный конический без внутреннего кольца
Ступицы передних колес (внутренние опоры)
Роликовый конический однорядный
Ступицы передних колес (наружные опоры)
Роликовый конический однорядный
Сцепление (задняя опора муфты)
Шариковый радиальный однорядный
Сцепление (передняя опора муфты)
Шариковый радиальный однорядный с двумя защитными шайбами
Сцепление (средняя опора вала)
Тормозная система (передняя и задняя опоры)
Шариковый радиальный однорядный
Шариковый радиальный однорядный
Ходоуменьшитель (вал первичный и вторичный, задняя опора)
Шариковый радиальный однорядный с канавкой на наружном кольце
Ходоуменьшитель (вал первичный и вторичный, передняя опора)
Шариковый радиальный однорядный
Подшипники (замена).
Конструктивные мероприятия, облегчающие демонтаж подшипников:
А) наличие в заплечике вала пазов для установки съемника, исключающее риск повреждения подшипниками шейки вала;
Б) три резьбовых отверстия для демонтажных винтов, что предпочтительней применения молотка и выколотки;
В) пазы для демонтажа наружного кольца подшипника с помощью съемника.
Для демонтажа подшипников средних размеров, как правило, необходимы значительные усилия. Поэтому вместо механических инструментов, преимущественно используют гидравлические инструменты. При демонтаже средних и крупных подшипников целесообразно применять метод Skf подачи масла под давлением между шейкой вала и отверстием подшипника. Если распресовывается подшипник с конической шейкой вала, то осевая составляющая силы давления (вследствие конусности) сама сдвигает подшипник. В связи с этим для предотвращения вылета с вала демонтируемого подшипника, перед подачей масла необходимо обеспечить для него упор, например, навернуть гайку.
Демонтаж внутренних без бортовых колец роликоподшипников удобно производить, применяя нагрев. Для этого могут быть использованы нагревательные кольца, которые называют также термо-стяжными. Процесс демонтажа предельно прост. Сначала снимают наружное кольцо с роликами и сепаратором. Затем внутреннее кольцо покрывают термостойким (не окисляющимся) маслом. После этого нагревательное кольцо с температурой 280.°С, надвигают на внутреннее кольцо подшипника и зажимают с помощью рукояток. Как только внутреннее кольцо подшипника освобождается, его снимают вместе с нагревательным кольцом. Если необходимо часто демонтировать кольца подшипников разных размеров, удобно использовать для этой цели индукционные нагреватели фирмы Skf, настраиваемые на различные размеры. Подшипники Skf малых и средних размеров на закрепительных втулках можно демонтировать с помощью молотка и монтажной втулки, упирающейся в гайку закрепительной втулки или в кольцо подшипника. Нельзя для этой цели пользоваться выколоткой, так как в этом случае легко повредить подшипник или закрепительную втулку. Следует замаркировать положение закрепительной втулки, чтобы восстановить его при повторном монтаже.Наиболее эффективным инструментом для демонтажа подшипников на закрепительных втулках являются гидравлические гайки фирмы Skf. Однако в этом случае необходимо, чтобы подшипник Skf упирался в заплечик вала, и было бы достаточно места для выдвижения закрепительной втулки. Кроме того, должен быть предусмотрен упор для кольцевого поршня гидравлической гайки. Этот упор может быть образован установкой в кольцевой паз вала составного кольца, охватываемого цельным кольцом, либо шайбой, привинченной к торцу вала.
Гидравлическая гайка навинчивается на закрепительную втулку, при этом зазор между ней и подшипником должен быть несколько больше, чем осевое перемещение подшипника при монтаже. Затем масло нагнетается в гайку до тех пор, пока подшипник не освободится.
Подшипники малых и средних размеров на стяжных втулках можно демонтировать с помощью накидного или ударного ключей. Резьбу стяжной втулки и торец подшипника следует смазать дисульфидмолибденовой пастой или другой подобной смазкой. Затем навинтить гайку на втулку и затянуть с помощью ударного или накидного ключа до момента, пока стяжная втулка не выскользнет из подшипника.
Демонтаж больших подшипников целесообразно производить с применением гидравлических гаек Skf. Гидравлическую гайку навинчивают так, чтобы кольцевой поршень касался внутреннего кольца подшипника. Затем насосом нагнетают масло до тех пор, пока стяжная втулка не выскользнет из подшипника. Стяжные втулки СКФ больших подшипников обычно имеют отверстия и канавки для подачи масла под давлением между втулкой и подшипником и между валом и втулкой. Это позволяет радикально уменьшить усилие, необходимое для демонтажа подшипника.
Ремонт пускового двигателя. Страница 4 из 32
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
может какойто совет дадите как этого избегать
фильтр на карбираторе стоит? на родном фильтре патрубок на двох болтах через прокладку как на фото
/ТОТ СвЕт ЧтО ПереЛиваетСя в КолоСьяХ не ПоПадёТ в СеРдцЕ ЗаляПаноЕ ЗлоСтю/
/век жыви, век учись/
ну у меня это все стоит. а почему магнето закидывает изнутри пускача где шестерни крутятся? снаружи магнето сухая 
ну у меня это все стоит. а почему магнето закидывает изнутри пускача где шестерни крутятся? снаружи магнето сухая
А что в редукторе пускача залито? Проверте уровени смазки. Может сальну капец тому что на коленвале со стороны редуктора.
в редуктор я отработки заливал там все по уровню. только магнето закидывает не отработкой а бензин с маслом. бензином заводим а масло дает смазку поршню так вить. а вот шестерни каленвала, магнето и регулятора оборотов чемто смаываются или сухими должны быть? потому что когда я магнето снимаю от него бензином воняет оно изнутри все залито
в редуктор я отработки заливал там все по уровню. только магнето закидывает не отработкой а бензин с маслом. бензином заводим а масло дает смазку поршню так вить. а вот шестерни каленвала, магнето и регулятора оборотов чемто смаываются или сухими должны быть? потому что когда я магнето снимаю от него бензином воняет оно изнутри все залито
разбирайте пускач и меняйте сальник коленвала-его при сборке заворачивает,у вас наверняка тоже завёрнут-это больное место при сборкесобирать наружный подшипник надо после сборки половинок для того чтобы видеть как встал на шейку вала сальник.больше бензину взяться неоткуда в магнето-ну если кто по доброте душевной вам не подливает в ваше отсутствие.
всем привет у меня тоже магнето в бензине и это достаёт но нет воздухана думаю поэтому он туда попадает когда подкачиваю преходится иметь запасную сегодня купил стартер на пускач (2500р) на коробке написано редукторный а с виду вроде обычный поставлю посмотрю как будет работать
aleha73 пока я жив я буду жить
Ребята очень нужна помощь! уже лето работать надо а у меня проблема с пускачом. В общем дело такое Пускач ПД 10. карбюратор ПД 8-10. Должен работать на 80 бензине но я заливал 92(не было 80 нигде). Работал хорошо. А сейчас. Разбирал пускач полностью перебирал, сделал из двух один. Потом долго искал зажигание магнето, в общем и сейчас ищу. Потому что он заводиться начинает крутить буквально с секунду дальше хлопок в карбюратор и глохнет. Самое лучшее было: 3 секунды покрутил хлопнул, потом покрутил 1 секунду и все. Когда кручу зажигание лучшее что происходит это хлопки в глушитель с дымовухой. Подскажите в чем проблема? заранее спасибо
Ребята очень нужна помощь! уже лето работать надо а у меня проблема с пускачом. В общем дело такое Пускач ПД 10. карбюратор ПД 8-10. Должен работать на 80 бензине но я заливал 92(не было 80 нигде). Работал хорошо. А сейчас. Разбирал пускач полностью перебирал, сделал из двух один. Потом долго искал зажигание магнето, в общем и сейчас ищу. Потому что он заводиться начинает крутить буквально с секунду дальше хлопок в карбюратор и глохнет. Самое лучшее было: 3 секунды покрутил хлопнул, потом покрутил 1 секунду и все. Когда кручу зажигание лучшее что происходит это хлопки в глушитель с дымовухой. Подскажите в чем проблема? заранее спасибо
Подскажите размеры ремонтных поршней и гильзы для пускача
Купите ремонтный поршень в любом магазине с\х запчастей и под него вам расточат уже гильзу.Зачем вам знать размеры?Ремонтов наверное всего два.Норма около 72 мм.
Помимо двух ремонтных размеров, Ашотики и Каренчики еще третий ремонт отливают. У нас по магазинам один полуподвал по поршням, по ремонтным размерам не сходятся. В одном хозяйстве решили сэкономить и купили новые пускачи подешевле, в итоге из 8 за год легли где-то 7. Разборка показала, что сборка из хлама и поршня по размеру как у Вазовской пятерки.
