Испытания стекла автомобиля на прочность
Лобовое стекло должно иметь определенную степень прочности, чтобы справиться с воздействием летящих в него предметов и защитить людей в салоне. Его выбор – это ответственное дело. Трещины на автостекле могут образоваться в любой момент из-за щебня, вылетающего из-под колес впереди идущего или встречного транспортного средства. А при появлении заметных сколов требуется обязательная замена. Какое же выбрать стекло – фирменное или более дешевое китайское? Чтобы дать ответ на этот вопрос, надо провести тесты автостекол.
Свойства стекол
Лобовое стекло автобуса, к примеру, должно по ГОСТу справиться с кирпичом, летящим в него, не рассыпавшись. Это обеспечивает безопасность для пассажиров. Качественное лобовое стекло характеризуется еще и большой оптической чистотой, то есть прозрачностью. На нём не должно быть царапин, пузырей, пятен, способствующих искажению, так как это все может при малейшем ударе стать причиной растрескивания.
Испытания
4 образца участвовали в тесте лобовых стекол:
Первый тест по ГОСТу: падение шариков в 230 грамм с высоты 9 метров, достигающих конечной скорости 50 км/ч. Такое столкновение разбило все стекла. Но они не пропустили шарик сквозь себя, поэтому выдержали испытание. В этом случае безопаснее всего оказалось английское стекло. Его осколки остались на пленке, а не отлетели водителю в глаза.
Второй тест по ГОСТу: шарик весом 2259 грамм при падении с высоты 4 метра должен задержаться 5 секунд на поверхности стекла. Это проверка изнутри. Дешевое стекло испытание не прошло: шар остался на поверхности, но оно растрескалось. Все остальные справились с задачей.
В зависимости то силы удара можно разбить любое лобовое стекло. Однако качество его определяется тем, насколько безопасным является характер разрушения. Чаще всего в него попадают шипы от колес или щебенка. Они должны на стекле не задерживаться, а сразу отлетать.
Способы защиты
Рекомендуется использовать бронировочную пленку для защиты от повреждений. Однако она часто не соответствует разрешенным 75% при проверке на светопропускаемость. Бронировочная пленка характеризуется мягкостью, поэтому от щеток она затирается гораздо сильнее. Это особенно заметно в ночное время при свете встречных фар. Она обеспечивает защиту от шипов зимней резины и мелких камней, но попадание больших предметов оставляет пленку целой, при этом стекло под ней нужно менять.
Как выбрать лобовое стекло для автомобиля
Лобовое стекло – важный элемент автомобиля. При его производстве применяются новейшие технологии, делающие такие изделия прочными, гибкими, безопасными и надежными. Современные модели не только защищают салон и водителя от грязи и пыли, но и выполняют опорную функцию, увеличивая прочность и улучшая аэродинамику кузова.
Различия лобовых стёкол — какой вариант выбрать
Существует четыре основных типа таких изделий:
Поэтому для автомобиля, не предназначенного для перевозки денег или других ценностей, вполне достаточно обычного триплекса. Это стекло удовлетворяет всем требованиям безопасности и имеет высокие эксплуатационные характеристики.
Дополнительные функции лобового стекла. Стоит ли переплачивать?
Современная автомобильная промышленность выпускает множество вариантов лобовых стекол:
Элементы, чаще всего монтируемые на лобовое стекло
| Элемент | Назначение |
| Фрагмент «пятка» для установки зеркала | Наклеивается для монтажа зеркала |
| Датчики осадков и освещенности | Включают дворники и осветительные элементы |
| Сенсор влажности | Включает вентилятор для обдува при запотевании |
| Окно VIN-кода | Позволяет установить и посмотреть табличку с его указанием |
| Молдинги, шелкографические полоски и другие декоративные элементы | Украшают, маскируют стыки и крепеж |
При выборе стекла стоит учитывать, что за каждую опцию придётся доплатить. Дешевле всего обойдутся светофильтры. За модель с подогревом придётся переплатить приличную сумму. А изделия с проекционным дисплеем стоят в несколько раз дороже обычных.
Стоит учитывать, что проводящая электрическая система в сложных моделях очень тонкая, поэтому при любом даже мельчайшем повреждении быстро перестает работать. При каждой трещине такое стекло приходится менять, что обходится в приличную сумму.
Маркировка на лобовом стекле автомобиля позволит выбрать нужный вариант
На поверхности стекла имеется маркировка, из которой можно почерпнуть много сведений о свойствах изделия и его сертификации. Эти обозначения помогают выбрать правильное лобовое стекло для автомобиля.
На каждом изделии указывается логотип производителя и автопроизводителя. Внизу под ним производитель указывает тип стекла:
Римские цифры в маркировке на лобовом стекле обозначают его тип и свойства.
| Маркировка | Тип стекла |
| I | Упрочненное |
| II | Ламинированное |
| III | Подвергнутое специальной обработке |
| IV | Стекло из пластика |
| V | Проницаемость свыше 70%. На лобовых стеклах не встречается, поскольку использование моделей со светопроницаемостью ниже 75% запрещено во многих странах |
| V-VI | Многослойная модель со светопропускающей способностью ниже 70%. На лобовых стёклах такой маркировки не бывает, поскольку эти модели имеют слишком низкой коэффициент светопропускания, что не соответствует ГОСТ ГОСТ 32565-2013 и другим законодательным актам |
Буква «Е» и рядом стоящая цифра означает код страны, в которой было сертифицировано такое стекло. Именно сертифицировано, а не произведено. Страна производства может быть абсолютно другой, и на изделии не указываться.
| Код | В какой стране сертифицировано | Код | В какой стране сертифицировано |
| 1 | В Германии | 18 | В Дании |
| 2 | В Италии | 19 | В Румынии |
| 3 | Во Франции | 20 | В Польше |
| 4 | В Голландии | 21 | В Португалии |
| 5 | В Швеции | 22 | В России |
| 6 | В Бельгии | 23 | В Греции |
| 7 | В Венгрии | 24 | В Ирландии |
| 8 | В Чехии | 25 | В Хорватии |
| 9 | В Испании | 26 | В Словении |
| 10 | В Сербии | 27 | В Словакии |
| 11 | В Великобритании | 28 | В Беларуси |
| 12 | В Австрии | 29 | В Эстонии |
| 13 | В Люксембурге | 31 | В Боснии и Герцеговине |
| 14 | В Швейцарии | 32 | В Латвии |
| 16 | В Норвегии | 37 | В Турции |
| 17 | В Финляндии | 43 | В Японии |
Цифровым кодом 42 маркируются автомобильные стекла, сертифицированные в Европейском сообществе.
Стоит ли экономить, приобретая аналоги — лобовые стёкла, изготовленные неофициальным производителем
Такие модели устанавливать не рекомендуется из-за их опасности и недолговечности:
Но даже самое дорогое и качественное стекло долго не прослужит, если будет устанавливаться не в автосервисе, а в кустарных условиях. Неправильная установка лобового стекла может привести к нарушению аэродинамических характеристик — автомобиль начнет потреблять больше топлива и хуже разгоняться. Не исключено возникновение перекосов кузова, ведущих к авариям. Иногда такие стекла трескаются и раскалываются, а в некоторых случаях могут не работать обогрев и другие функции. Поэтому установку можно доверять только профессионалам.
Какое лобовое стекло лучше: мнения экспертов и отзывы водителей
Из-за плохого качества российских дорог, каждый автовладелец однажды сталкивается с необходимостью замены лобового стекла автомобиля. Желание сэкономить, но при это получить качественное стекло присуще каждому. Есть ли смысл платить за бренд изготовителя или характеристики китайской продукции позволяют использовать ее без проблем? В статье поговорим о том, какое лобовое стекло лучше выбрать.
Виды лобовых стекол по технологии производства
Выбрать качественное лобовое стекло очень важно, поскольку этот выбор влияет как на состояние авто, так и на безопасность водителя и пассажиров.
Прежде чем говорить о том, какое лобовое стекло лучше поставить, стоит разобраться с тем, какие технологии используют при их изготовлении, а также с конструктивными особенностями различных типов лобовых автостекол. Современные автомобили комплектуются многослойными стеклами, а также выполненными на основе:
При использовании сталинита получают закаленные стекла. Сам способ заключается в нагреве и постепенном охлаждении заготовок. Такое изделие обладает гораздо большей прочностью в сравнении с обычными. Разбивается оно на множество неострых осколков, порезаться о которые практически невозможно.
Многослойные лобовые стекла являются самыми прочными и надежными, но при этом и самыми дорогими. Для их производства используется несколько слоев материала и соответствующее число слоев клея. Такими стеклами комплектуют автомобили представительских классов и инкассаторский автотранспорт.
С точки зрения соотношения цены и качества, оптимальным вариантом, подходящим подавляющему большинству водителей, будут являться стекла триплекс. Сталинит постепенно уходит в прошлое, а многослойные стекла все же не по карману обычным автовладельцам.
Существуют ли хорошие автостекла из Китая
Производством оригинальных стекол для автомобилей занимаются такие корпорации, как SAINT-GOBAIN SEKURIT, PILKINGTON, AGC, FUYAO.
Фото: Shutterstock
Они выпускают оригинальную продукцию, поставляя ее таким автоконцернам, как Mercedes-Benz, BMW, Opel, Ford. Их продукция представлена высококачественными листовыми стеклами, изготавливаемыми на заводах Европы и поступающими на конвейеры автогигантов, где происходит их дальнейшая обработка и «спекание» в триплекс.
Заключительный этап состоит в оснащении лобовых стекол консолями, датчиками дождя и света, другими дополнительными элементами. После этого продукция маркируется.
Отличительными чертами такой продукции является использование высококачественных материалов, следование технологии в процессе производства, контроль качества и тестирование на предмет прочности и отсутствие визуальных искажений.
Некоторое время назад один из крупнейших изготовителей автомобильных стекол – компания SAINT-GОBAIN SEKURIT – начала поставлять автоконцернам продукцию, не содержащую логотип. Однако о подлинности стекол свидетельствует сертификат их качества.
Остановимся теперь на автостеклах китайского производства.
Развитие китайского автопрома происходит стремительно. В первой выпускаемой китайцами стекольной продукции можно было столкнуться с браком, ее качество было существенно хуже, чем у стекол, сходящих с конвейеров европейских заводов. Однако сейчас показатели изделий, к примеру, компании FUYAO-GLASS, существенно возросли, стекол с дефектами встретить практически невозможно.
Ничего удивительного в сборке комплектующих для автомобилей, в том числе премиальных марок, в Китае уже нет.
Стекла FYG
В основном, лобовые стекла на конвейеры Китая поставляются концерном FUYAO-GLASS.
Концерну принадлежит четыре завода. Компания находится на втором месте по поставкам, уступая такому гиганту, как AGC.
Продукцией FYG пользуется 70 % американских и 20 % европейских автопроизводителей, среди которых Huindai, Ford, Citroen, Peugeot, Mazda, Toyota, Audi, Volkswagen, Honda и др. 
Фото: Shutterstock
Стекла, выпускаемые концерном FYG, поступают на расположенные в России автозаводы АВТОВАЗ, Hyndai, WW, Audi, Skoda, Kia, Toyota.
Бракованная продукция FUYAO-GLASS встречается в единичных случаях. Практически вся она (99 %) поступает на производство в полной комплектности (имеются молдинги, датчики, антенны, обогрев и пр.). Задача стекольщиков заключается только в установке автостекла без внесения изменений в его конструкцию.
Что касается внешнего вида продукции, то она схожа с оригинальными автостеклами. Тем самым она выгодно отличается от изделий сомнительных китайских компаний, цвет которых может иметь различные оттенки, начиная с болотно-зеленого и заканчивая синим.
Изделия компании FUYAO-GLASS по всем параметрам (шелкография, расположение датчиков дождя и пр.) аналогичны оригинальной продукции.
Еще одним достоинством лобовых автостекол FYG является их прочность, превышающая надежность изделий европейских производителей.
Если разбить лобовое автостекло FUYAO-GLASS, оно распадется на множество осколков с тупыми гранями, которые останутся на пленке.
Вероятность визуального искажения очень мала, поскольку используемые в процессе производства компоненты обладают высоким качеством, а технологии соблюдаются неукоснительно.
Случаев взрыва изделий компании FYG, вызванных ошибками в геометрии, зафиксировано не было, что также отличает ее продукцию от автостекол других китайских производителей.
Стекла Benson
Вторым известным производителем китайских автостекол является компания Benson, работающая с 1994 года и каждый год поставляющая около 3 млн лобовых и 1 млн боковых и задних стекол автопроизводителям из 50 стран мира.
На производстве Benson используется итальянское оборудование, а качество изделий, соответствующих международным стандартам ЕС, США, Японии, Австралии и ЮАР, подтверждается сертификатами. Триплексные и закаленные автостекла, а также комплектующие к ним поставляются и в Россию.
Стоимость продукции Benson ниже, чем у изделий концерна FUYAO-GLASS. Комплектация тонированными полосами, датчиками дождя и света и пр. зависит от модели автостекла. 
Фото: Shutterstock
К их достоинствам можно отнести достаточно высокую прочность и хорошее гашение ударов, устойчивость к образованию сколов.
Кроме того, у лобовых стекол отсутствует преломление и искажение видимости. Трещины из-за попавших в автостекло крупных камней появляются не сразу.
Несмотря на то, что продукция компании FYG обладает более высоким качеством в сравнении с изделиями Benson, стоимость последних зачастую является решающим фактором при покупке.
Думая о том, лобовое стекло какой фирмы лучше, необходимо ориентироваться на проверенных производителей. В Китае таковыми являются компании FYG и Benson.
На что обращать внимание при выборе лобового стекла
Из-за российских дорожных условий замена лобового стекла требуется автовладельцам раз в несколько лет. Причины, по которым она необходима, могут быть различными: попадание камня из-под колес впереди идущего авто, ДТП, в результате которого автостекло повреждается, микроскопические трещины и царапины от песчинок, попадающих на него, затирание щетками стеклоочистителей и т. п. В каждом из перечисленных случаев лучше заменить лобовое стекло на новое.
Фото: Shutterstock
На первый взгляд операция довольно проста. Достаточно купить или заказать изделие в специализированном магазине и обратиться в соответствующий автосервис.
К тому же на срок службы автостекла влияют используемые в процессе его изготовления компоненты и строгое следование технологиям. Поэтому, выбирая, какое лучше купить лобовое стекло, не стоит экономить. Средства, которые вы заплатите за замену, будут одинаковыми, но при этом срок эксплуатации дешевого сомнительного изделия может быть в разы меньше.
Говоря о том, какое лобовое автостекло лучше, стоит помнить, что для оригинальной продукции характерно высокое качество, равно как и более высокая стоимость в сравнении с аналогами. Продукцию производят под оригинальным брендом (OEM), следя за ее соответствием требованиям и стандартам автоконцерна при строгом соблюдении технологии изготовления, используя высококачественные материалы. Поставка оригинальных изделий осуществляется конкретными поставщиками на основании заключенных с производителем договором. 
Фото: Shutterstock
Неоригинальные изделия ARG не всегда будут сильно отличаться по качеству, однако стоить могут намного дешевле оригинала OEM. Их изготовитель может не столь строго соблюдать технологию производства, пользоваться более дешевым сырьем.
На таких лобовых стеклах отсутствует логотип автопроизводителя, что может стать причиной перепродажи его по более низкой цене, кроме того, покупатель может и вовсе отказаться от намерения приобрести такое авто. К тому же, изделия могут искажать видимость, иметь существенные дефекты, в них может отсутствовать часть датчиков, пятака для зеркала, защитная полоса, антенна и т. п.
Если вы думаете о том, какое лобовое стекло лучше выбрать, при этом не стеснены в финансах, покупайте оригинальную продукцию. Желающим сэкономить стоит обратить внимание на компании, производящие оригинальные изделия для конвейера. При необходимости минимальных затрат можно выбирать среди многочисленных аналогов. В последнем случае важно изучить приведенные ниже рекомендации.
Думая о том, какое лучше купить лобовое стекло, имейте в виду, что при производстве качественных изделий, промаркированных аббревиатурой WL, используется технология триплекс. На авторынке еще можно найти каленые автостекла (T), однако устанавливать их на транспортные средства не рекомендуется.
При производстве современных триплексов используется технология, при которой два стекла, относящихся к классу М1, толщиной более 2 мм склеивают друг с другом за счет поливинилбутиральной (ПВБ) пленки.
И пленка, и стекло должны соответствовать стандартам качества. Качественные характеристики готового изделия зависят от соблюдения технологии и культуры производства в конкретной компании. Изготовление триплекса требует вырезки одинаковых по размеру и форме стекол, склеивания, придания необходимой конфигурации, обработки кромок, обрезки краев, удаления пузырьков воздуха для минимизации искажений и придания максимальной прозрачности, нанесения шелкографии, дополнения различными аксессуарами, среди которых нити электрообогрева, пятак для зеркала, датчики и пр. Именно это и влияет на то, какие лобовые стекла будут лучше по качеству.
О низком качестве изделия свидетельствуют такие дефекты, как неровные края, геометрические искажения. Не стоит покупать лобовое автостекло, у которого нарушена целостность, имеются деформации либо отклонения от размеров свыше 5 мм.
Выбирая, какое лобовое стекло лучше, обратите внимание на его толщину. Чем она больше, тем с более серьезными нагрузками способно справиться изделие и тем сложнее его разбить. Кроме того, более толстые модели обладают лучшей шумоизоляцией и защитой от ударов, более высокой надежностью и большим сроком службы. Имейте в виду, что толщина стекла должна быть одинаковой по всей его поверхности.
О том, какое лобовое автостекло лучше, можно судить по его кромкам. Качественные изделия характеризуются аккуратно скругленными краями без видимых следов клея. Стекла не должны быть смещены относительно друг друга.
Для проверки наличия оптических искажений на изделие, расположенное под некоторым углом (аналогично лобовому стеклу в авто), направляют луч света и оценивают изображение на расположенном за ним экране. О недочетах можно судить по темным полосам. Искажения заметны также по предметам, расположенным в нескольких метрах от стекла.
Если говорить о том, лобовое стекло какого производителя лучше, отметим, что китайские компании выпускают продукцию более низкого качества, минимальной толщины, с отличающимся химическим составом, более подверженную затиранию щетками, быстрее приходящую негодность.
Показателем того, какое изделие лучше, является его стоимость. Качественные триплексы не могут стоить дешево, поскольку для их производства используются высококачественные материалы.
Выбирая, какое лобовое автостекло лучше, обратите внимание на один важный нюанс.
В случае ремонта транспортного средства, застрахованного по программам ОСАГО или КАСКО, устанавливаемое лобовое автостекло должно быть исключительно оригинальным с маркировкой завода-изготовителя авто и каталожным номером.
В случае недобросовестности автостраховщиков и (или) сервисов по ремонту авто можно столкнуться с ситуациями, когда на машину устанавливают более дешевые аналоги (соответственно, худшего качества), а разница в стоимости комплектующих достается сотрудникам сервисного центра или страховой компании.
При этом стоимость авто сразу снижается на 5 % (согласно методическому руководству для экспертов). На 5–10 % уменьшается и рыночная цена ТС. В случае повторного обращения за ремонтом по КАСКО стекло будет считаться аналогом, менять его также будут на аналог.
Обнаружив после ремонта неоригинальное лобовое автостекло, необходимо сразу же потребовать исправить ситуацию.
Какое лобовое стекло лучше: ТОП-10
1. PILKINGTON
Британская компания, начавшая свою работу в 1826 году, по праву занимает лидирующую позицию среди производителей автомобильных (и не только) стекол. Официальная статистика свидетельствует о том, что производство компании расположено в 130 странах мира, а ее продукцией укомплектовывается третья часть от всего объема выпускаемых транспортных средств.
Фото: Shutterstock
Такой спрос обусловлен высочайшим качеством готовых изделий и использованием новейших технологий в процессе производства. Например, концерн разрабатывает специальные тепловые датчики и систему самоочистки автостекол.
Выбирая, какое лобовое стекло лучше, присмотритесь к достоинствам продукции британской компании, среди которых такие, как:
2. SEKURIT SAINT-GOBAIN.
Французская компания Sekurit Saint-Gobain является старейшей в мире, она была основана королем Людовиком XIV в 1665 году. Опыт, накопленный за долгие годы, позволяет ей производить стекла высочайшего качества. Кроме того, именно ее работники стали создателями одного из методов закаливания. На сегодняшний день компания включает в себя 5 исследовательских центров и 38 производственных заводов, расположенных в различных странах мира. Одними из лучших лобовых автостекол комплектуются премиальные автомобили Audi, Mercedes-Benz, BMW и Volkswagen.
Среди достоинств производителя следует отметить:
3. PITTSBURGH GLASS WORKS (PGW).
Выбирая, какое лобовое стекло лучше, присмотритесь к продукции этой компании, которая является одним из крупнейших предприятий на современном рынке и занимается производством автостекол на протяжении более 70 лет. Лучшие изделия устанавливаются в автомобили различных марок. Ассортимент предлагаемой продукции весьма широк, как и собственно автомобильный рынок. Компания занимается производством триплексов и обычных закаленных автостекол.
В России можно приобрести автостекла компании для последующей установки их на автомобили Lexus, Mercedes Benz, BMW и множество других. Разница между продукцией PGW и китайскими аналогами видна невооруженным глазом. А автовладельцы, купившие изделия компании, называют покупку лучшим вложением, не сожалея о потраченных суммах.
Одними из лучших лобовые стекла компании являются благодаря:
На что обратить внимание при выборе лобового стекла
Качественные автостекла, если вы следите за их состоянием, служат очень долго. Но все-таки ветровое стекло — это «расходник», требующий регулярной замены. Стекла подвергаются воздействию осадков, перепадов температур, камней и песка на дорогах, что становится причиной появления царапин, а иногда и сколов.
Целостность лобового стекла автомобиля — одно из важнейших требований для прохождения техосмотра. И это неудивительно, ведь поврежденное стекло не только не выполняет своих защитных функций, но может серьезно навредить пассажирам автомобиля и стать причиной ДТП. Даже мелкие повреждения вызывают изменения внутреннего напряжения в стекле, а царапины и потертости мешают обзору, особенно в темноте при свете фар.
Поэтому при возникновении трещин или царапин, например, от попадания камня, нужно заменить его как можно скорее. Если же стекло целое, без видимых царапин и потертостей, специалисты все равно рекомендуют заменить его после 150 000 км пробега, чтобы ничто не ухудшало видимость.
Правильно подобранное автостекло способно прослужить достаточно долго — несколько десятков тысяч километров точно. Безусловно, от удара камня может разбиться даже самое качественное стекло. Но проверенные производители утверждают, что их стекла меньше подвержены износу, прочнее и обладают лучшим обзором.
Как выбрать стекло, которое прослужит долго и не испортит зрение?
На первый взгляд, все автомобильные стекла похожи. «На глаз» определить «правильное» ветровое стекло у простого покупателя вряд ли получится. На что обратить внимание?
Автомобильные заводы сотрудничают с крупными производителями автостекол, которые и поставляют их на сборочные конвейеры. Их не так много, они строго соблюдают производственный процесс, закупают высокотехнологичное оборудование, открывают собственные лаборатории и внимательно следят за качеством.
Один из крупнейших производителей, поставляющих продукцию автозаводам, — японская компания AGC, заводы которой открыты по всему миру, в том числе в России. Кроме того, автостекла крупнейших производителей, в том числе и AGC, доступны и розничным покупателям. Они проверены временем и их можно смело выбирать на замену. Да, на рынке представлены более дешевые аналоги, но в случае с выбором лобового стекла экономить не стоит.
Почему так важно соблюдение технологического процесса?
Прочность стекла на 90% зависит от соблюдения скорости нагрева и охлаждения стекла в печи. Крупнейшие производители работают на оригинальном оборудовании, которое в автоматическом режиме следит за контрольными параметрами, стекла изготавливаются по компьютерной 3D-модели, а типовые операции выполняют роботы.
Испытания стекла тоже требуют от производителя вложений: содержание собственных лабораторий, работа специалистов. Например, в AGC стекло проходит 30 видов испытаний, а 6 видов из них проводятся ежедневно!
Такой подход снижает вероятность ошибки. Но и затраты возрастают, увеличивая себестоимость продукции, которая, априори, не может стоить дешево.
Поэтому профессиональные автостекольные станции рекомендуют выбирать на замену стекло от производителей, заслуживших доверие автомобильных заводов.
Как выбрать сервис, где вам качественно заменят ветровое стекло?
Давайте разберемся, как определить уровень профессионализма специалистов и на что обратить внимание при выборе сервиса для замены ветрового стекла.
Процедура замены включает в себя следующие этапы:
Качественное заводское стекло комплектуется креплением под зеркало заднего вида, держателями датчиков, камерами и клеммами электрического обогрева при его наличии. Тем не менее, необходимо помнить, что в процессе замены могут требоваться детали разового монтажа, такие, как клипсы, специальный скотч или гель для монтажа датчиков.
Подготовка нового стекла и нанесение герметика должны проводиться строго по технологии с использованием качественных расходных материалов и специального инструмента. В Carglass ® применяют очистители фирмы Dow и эксклюзивный одночасовой герметик Optimum+ Plus, позволяющий безопасно эксплуатировать автомобиль через 60 минут после вклейки. Нанесение герметика на новое стекло осуществляется с помощью электрического пистолета, что гарантирует равномерность нанесения клея по ширине и высоте буртика и снижает вероятность неплотного прилегания стекла к кузову и риска протечки после вклейки.
Стекло готово к вклейке. Далее, с учетом особенностей конструкции автомобиля и согласно инструкции завода, используются новые молдинги, клипсы, и т. д. (если они попадают в категорию деталей разового монтажа).
Стекло вклеено. Производится сборка, и автомобиль готов к выдаче клиенту. Если на стекле есть камеры ADAS, то в Carglass ® произведут их калибровку. В зависимости от марки и модели автомобиля будет сделана динамическая и/или статическая калибровка с использованием европейских стендов. Обычно этот процесс дополнительно занимает около 30 минут с подключением оборудования к бортовому компьютеру автомобиля. Пренебрегая калибровкой, владелец автомобиля рискует получить некорректно работающие системы помощи водителю, которые в критической ситуации могут подвести и привести к аварии.
