прошивки для мотоциклов Bmw

Содержание

alekniko

Интересует вопрос по поводу обновления прошивки, т е если на мот BMW R1250GS Adventure 2020 года выпуска поставить прошивку, которая стоит в молельном ряде 2021 года, то появятся все эти дополнения софта которые публиковались в рекламной компании на эти моты?

К примеру:
3 режима движения (ECO, Rain и Road)
регулировка тормозящего момента двигателя MSR

alekniko

Это не вопрос, это утверждение. Основанное на 4-х летнем опыте работы руководителем сервиса BMW Motorrad в одном из дилерских центров в Москве.

Но я не настаиваю(с)

alekniko

Но я не настаиваю(с)

alekniko

Как я уже писал выше: мне механик из сервиса BMW написал, что нет отдельных прошивок для 2020 или 2021 модельного рядя, все прошивки идут под R1250GS или GSA

Буду в сервисе уточню, т к самому интересно.

erroric

Буду в сервисе уточню, т к самому интересно.

и ещё, сама процедура прошивки занимает часа 2-3, потому-что код прошивки каждый запрашивается напрямую с серверов BMW для конкретного мотоцикла

на европейских форумах с трудом раскопал какую-то обрывочную информацию, что версия прошивки 022_007_020 решает проблемы задних комбинированных стоп-сигналов

и ещё сама процедура прошивки занимает часа 2-3, потому-что код прошивки каждый запрашивается напрямую с серверов BMW для конкретного мотоцикла

alekniko

А зачем Вам вот это вот всё надо?

erroric

А зачем Вам вот это вот всё надо?

erroric

alekniko

Мне понятно мышление и консерваторов, т е зачем?
Во первых если выпускают новую версию прошивки т е firmware, то с большой долей вероятности:
1. существуют проблемы с ранней версией, которые некоторые райдеры просто не обнаружили по той причине что они к примеру это не используют или определёнными опциями не пользуются,
2. выходит новое оборудование т е гарнитуры, телефоны и т п, и для их сопряжения часто нужно прописать в софте изменённые или дополнительные драйвера.
3. в новой версии прошивки часто делают изменения в настройках а также расширяют или добавляют новые опции, подтирают ранее допущенные ошибки сценариев, а также обновляют систему безопасности.
и т п

В моём случае я заметил некоторые ляпы с Bluetoofh мота т е с подключением гарнитуры Sena 30K, к примеру гарнитура была подключена к моту, и всё работало, но через пару недель собрался на очередные окатушки и гарнитура не смогла подключится к моту хотя на экране есть ранее подключенные гарнитуры, и с айфоном похожее, всё лечилось стиранием всех подключений и подключался заново как в первый раз,
Далее в течении всей поездки сбоев не обнаружил, но всё-таки: Мелочь но не приятно

На форуме прочитал, что лечится установкой более свежей версии программного обеспечения мота.

Источник

Тема: Чип-тюнинг GS(A). С чем это есть и стоит ли?

Опции темы

Отображение

Спросил у своих, они рассказали о двух вариантах, они в принципе похожи,первый, купить готовую программу у проверенного человека,(в данном случае это Джон). и залить ее на ЭБУ.
Второй вариант слить программное обеспечение с ЭБУ, узнать номер, и найти производителей нового ПО, смотреть параметры и уже выбирать, что кому подходит, с возможным изменением параметров.

Номер прощивки вашей есть, я его дам людям, пусть посмотрят, они шьют и ремонтируют по 10-15 блоков в день, им везут со всей страны.

ну как то так для начала

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

а K1300S могут чипануть? и цена вопроса конечно )

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Что-то я не пойму. У меня без газа едет сам по себе нормально, ровненько. Редко правда получается так ездить. Но на мой взгляд все эти прошивки, живучести мотору не добавляют. Я надеюсь что на заводе инженеры тоже правельные сидят, бмв все таки. Но это дело лично каждого

ну как то так для начала

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Это начало мы давно прошли. Да и по диагнозе можно читать и писать кессом. К- таг не нужен. А версию знать заранее нельзя. Каждая прошивка индивидуальна, и тюнинг делается на основе родной, что бы не было засады. Себе скачал сначала одну версию, потом обновил истой до актуальной и скачал уже обновленную версию. Прошивки разные, в ххекс редакторе видно. А вот скачанная к тагом и кессом не отличаются, поэтому нет смысла вскрывать блоки.
EEPROM в этом блоке не вычмтываеться, это я уже когда к ктаг открыл и увидел. А сначала галеттой по BDM сливал, а вычитывается только флеш.
Буду рад любой инполезной информации по возможности, кто сможет откалибровать грамотно прошивку.

Забываем про ролик из электростали. В москва есть Сергей (у него кстати инфу спрашивает человек из электростали, кстати). Его контакты легко находятся если загуглить univerchip. Мне его прошивка весьма понравилась, что на оппозите, что на машине. 1200й хоть низы заимел, а то их по сравнению с 1100й эской с чипом от Джона вообще не было)

А какая стоимость подготовки файла?

Почему забываем про ролик из Электростали? Я наоборот заинтересовался. Есть какие-то проблемы с ними?

Источник

Тема: Кодирование мотоциклов БМВ

Опции темы

Отображение

Подскажите плиз, или дайте ссылку, где можно купить, рабочий ICOM-D для программирования и диагностики водяных? Имеется ICOM A1

Саня, а ты сможешь побороть 1600GT на предмет кодирования дооснащения дополнительным СД светом?
Другими словами, доустановлены туманки, нужно их прописать и активировать.

Кодирование мотоциклов БМВ

Опыта работы с новым семейством у меня ещё мало, но все есть для того что бы поставить галочку в программе и попробовать получить положительный результат.
Куда и когда приехать?

Только нужна розетка 220 вольт или аккумулятор побольше:)

подскажите, где в Питере можно прописать R1200sST ксенон и задний светодиодный свет

Ну, ничего! Утро вечера мудренее!
Перед сном заручился поддержкой по починке мота на следующий у нашего форумчанина Вовы, он делает тоже самое у официалов с машинами. Лег спать, но не спится, мозг все вычисляет и вычисляет свои варианты в фоновом режиме:)
Настал новый день. Встал, как никогда, рано от чего уже отвык за время своего свободного полета.
Приехал к моту, решил проверить свое оборудование. И о чудо оно заработало. Мистика какая-то!
За часик до выезда к официалам на «оживление трупика» натравил свой комплекс.
И о чудо!
Блок двигателя прошился, мот ожил.
Появилась приятная радость белому свету после вылезания из ЖОПЫ:)
После чего своим ноутбуком успешно прошил на 92 бензин.

Спасибо всем кто помогал мне выбраться из «интересного места»:)!

Источник

Кодирование мотоциклов БМВ

Diag222

Если на все, кроме 4 вопроса, ответ =ДА, то ищем на просторах программу Eassyconnect http://bmwpost.ru/forum/diagnostika-bmw-kodirovanie-programmirovanie-59/easyconnect-analog-easykfp-16522/
Эта утилита сильно упростит жизнь, настраивает ediabas.ini (без бубна).
В программе выставляем type =remote, ip= ip icom (у китайцев он вроде бы такой 169.254.92.38),
mode=base.
Ставим галку Icom lock, жмем кнопку Check. Делаем это действие всегда когда, хотим прошить\прочитать\диагностировать блок через ediabas.

bumer_m3

В мотоциклах ххх всё так же как в машинах!
Рейнгольд для диагностики читать про него тут http://bmwclubmoto.ru/showthread.php?t=11410
Там же читать как и чем подключаться к мотоциклам.

А кодировать мотоциклы ( до водяного семейства, гантели) описано в этой теме в первом посте.

Все остальное это опыт и пытливый инженерный ум

Serge44k

bumer_m3

в рутракере их там несколько. Какую из них качать?, вот эта пойдёт?

с шнуром к+дкан будет работать?

в рутракере их там несколько. Какую из них качать?, вот эта пойдёт?

с шнуром к+дкан будет работать?

bumer_m3

Сегодня получилось сконнектить мот с истой через дкан. Иста автоматически предлодила план действий по замене KOMBI хотя в приборке пробег правильный. Только в DME он обнулился после обновления прошивки. При попытке замены програмой приборки, она сначала ставит зеленую галочку, и сообщает что замена прошла успешно, потом снова начинает проверять пробег, потом приборку, и снова возвращает красную точку. В папке «обслуживание» я не могу выбрать все функции. тоесть там уже крестики расставлены автоматически. Также это происходит и в «обработать ЭБУ». Крестики расставлены автоматом и я ничего менять не могу. Какая может быть причина? Может иста всётаки с шнуром работает неправильно или не даёт возможность выбора всех функций? А может версия исты нужна другая?
Посмотреть вложение 39862

Ещё отсутствует функция «согласовать показания счетчиков общего пробега»
Посмотреть вложение 39863

Тебе нужно нажать кнопку «составить план работ» и посмотреть на какие версии она просит заменить блок двигателя и приборки. Программа пишет номера новых блоков для замены-эти номера обычно совпалают с номерами более всежих прошивок для этих блоков. Тебе надо ручками обновить прошивки в блоках (как это делать, смотри тему про кодировани).
После удачной смены версий прошивок в блоках, нужно снова запустить исту П и она должна все привести к фэншуячему виду.
С пробегом я тебе не помогу ибо не научился его «скручивать»

Странно, что нет у тебя кнопки уравнивания пробега!

Источник

Тема: Кодирование мотоциклов БМВ

Опции темы

Отображение

хочу попробовать на GSA 2015 года активировать сигнализацию. На ключе мотоцикла есть кнопочки, но без функций. Возможно ли это сделать с помощю ncs-expert. В пост N:211 Ён писал, что для водяных нужны спдатен К001. У меня после установки их кодинг тулом, они в эксперте не появляются в списке моделей. Подскажите плиз что делю не так? Как поставить в ручную, если это возможно? Содержимое папки К001 отличается от содержимого К24. И в папка «Daten» пустая.

Ребят, а для диагностики мото бмв свой софт?
У меня icom, прога rheingold.
Для мота надо докупить переходник с йкомовской головы. А прога какая? Своя? В старой джитихи по-моему был мото раздел. А в рейнгольде что то я не увидел.
Просьба не секретничать, спрашиваю по братски ))
У самого сервис бмв уже 20 лет занимаюсь машинами, но мотоциклист по жизни, не давно приобрел мот бмв.

Кодирование мотоциклов БМВ

В мотоциклах ххх всё так же как в машинах!
Рейнгольд для диагностики читать про него тут http://bmwclubmoto.ru/showthread.php?t=11410
Там же читать как и чем подключаться к мотоциклам.

А кодировать мотоциклы ( до водяного семейства, гантели) описано в этой теме в первом посте.

Все остальное это опыт и пытливый инженерный ум:)

Вопрос в «студию»:)
Где, в каких параметрах ZFE сидит тип датчика уровня топлива?
Насколько мне известно их два типа: поплавок и пленочный. Ткните носом в эту строчку.
Нужно сменить с пленочного на поплавок.
Нашел строчку INDUCTIVE_FUEL_SENSOR nicht_aktiv это оно? кроме этого есть еще куча всего со словом Fuel.
Неплохо было бы найти FSW_PSW от мота с поплавком.

Сегодня обновлял прошивку на своей 800ке.
Изначально там была 7729162 в блоке BMSKP7
WinKfp предложила обновиться до 8548909 что я и сделал. Прошивка прошла успешно. Потом я увидел дальше в списке того же блока самую последнюю 8558885 и обновился на эту. После чего мот совершенно плохо стал ехать. Тоесть не набирал как следует обороты, дёргался, разгонялся с перебоями. чихал. Я решил вернуть прошивку к исходной версии. тоесть 7729162. После этого начал моргать пробег и райнгольд показывает ошибку общего пробега в блоке KOMBI. Эту ошибку не удаётся удалить и пробег продолжает моргать. Я так думаю что теперь нужно откорректировать пробег. Как это делается? Подскажите плиз товарисчи инженеры. Айкома у меня нет

Кодирование мотоциклов БМВ

Качай ista p сейчас ее выкладывают с загрузчиком который позволяет работать через шнурок. Я не проверял работу программы с шнурком, на айкоме работает быстро.
После обновления прошивок нужно натравливать исту п на мот!

в рутракере их там несколько. Какую из них качать?, вот эта пойдёт?

с шнуром к+дкан будет работать?

в рутракере их там несколько. Какую из них качать?, вот эта пойдёт?

с шнуром к+дкан будет работать?

Это самая последняя. Я ее на днях скачал но не проверял.
Себе я скачал эту http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5058451
Ее проверил на своем моте. И рейнгольд и иста п. с айкомом работает, а как работает с шнурком не знаю.
Почитай повнимательней посты к программе! Там говорят, что у шнурка приходится что-то делать с ножками OBD разъема.

Спасибо!
качаю последнюю версию. Посмотрим что получится. ISTA-P устанавливается на мой старый райнгольд или с нуля? Райнгольд для этого сносить не надо? Про шнур читал. К моему k+dcan имеется переходник у которого пин 7 и 8 уже спаяны. Может приобрести кабель E-Net?
Вот этот:
http://www.ebay.de/itm/OBD-E-Net-Ene. item1ea2a3c9f3
или он только для новых моделей?
Странно почему пробег не моргал после первой прошивки? Может самая последняя прошивка уже с новой модели F800r (2015) года, и поэтому мот не хотел нормально ехать?

Сегодня получилось сконнектить мот с истой через дкан. Иста автоматически предлодила план действий по замене KOMBI хотя в приборке пробег правильный. Только в DME он обнулился после обновления прошивки. При попытке замены програмой приборки, она сначала ставит зеленую галочку, и сообщает что замена прошла успешно, потом снова начинает проверять пробег, потом приборку, и снова возвращает красную точку. В папке «обслуживание» я не могу выбрать все функции. тоесть там уже крестики расставлены автоматически. Также это происходит и в «обработать ЭБУ». Крестики расставлены автоматом и я ничего менять не могу. Какая может быть причина? Может иста всётаки с шнуром работает неправильно или не даёт возможность выбора всех функций? А может версия исты нужна другая?

Ещё отсутствует функция «согласовать показания счетчиков общего пробега»

Странно, что нет у тебя кнопки уравнивания пробега!

Я «скручивать» ничего не хочу. Дело в том что у меня после обновления прошивки, пробег в блоке DME обнулился. Теперь прибокра показывает старый пробег, а DME начал с нуля считать. Иста по плану действий хочет поменять приборку, я нажимаю подтверждение приборки. Потом она снова повторяет. и так я уже провел болше часа. каждый раз на замене приборки иста сбивается с толку и снова просит её заменить. Не понимаю, почему требуется замена приборки если с ней всё в порядке, и почему иста не продолжает работу дальше по списку а снова начинает с начала. Повторяю, я не хочу чтоб у меня в приборке был пробег 200 км. Я хочу чтоб приборка правильный показывала. у нас при продаже скрученого транспортного средства, за это хорошенько могут наказать. Я хочу чтоб приборка показывала реальный пробег и не моргала

А какой план мероприятий составляет иста П?
Я не понял, ты приборку физисески меняешь или только тупо жмешь окей не меняя железки?
Пробег в блоке двигателя мог измениться на 0 км, тебя где-то программа об этом предупреждала!

Тут пример моей замены приборки на моте, может тебе это поможет некоторые моменты подсмотреть.

Иста в первую очередь хочет менять KOMBI
потом всякие кодировки и програмирование, сравнивание счётчиков и завершительные работы. Весь план составляется автоматически. Я ничего не могу поменять или пропустить. В начале она спрашивает была ли замена блоков, я нажимию «нет» потом появляется сообщение о правильном пробеге. 22000 км, я нажимаю ок, потом план мероприятий и начинается он с замены KOMBI. Выключаю зажигание, появляется сообщение о немере детали и поставить галочку что замена была сделана, потом включаю зажигание, в списке мероприятий возле замены KOMBI сначала галочка зелёная, потом прога начинает список сначала, считывает пробег и когда идёт операция с приборкой, снова переключает на красную точку. Видео я смотрел несколько раз. Разница тут в том что я реально не меняю железо. И ещё у меня я не могу в ручную включать крестики в кодировании, програмировании и замене блоков. Там като всё происходит и расставляется автоматом. О сбросе пробега в блоке двигателя прога не спрашивала. Он обнулился когда я WinKfp обновлял прошивку в этом блоке и никаких сообщений о пробеге там небыло. Может эта версия исты криво работает? Или может быть функциональность ограничена изза шнурка D-KAN?

Урааа! Всё получилось! После многих дней экспериментирования всётаки всё заработало нормалльно. И только после того как я снял с блока KOMBI все действия. Не смотря на это инпа не поменяла план мероприятий, но в этот раз не зависла на замене KOMBI, а нормально продолжила работу по списку. Не пойму почему при работе с мотоциклом прога составляет план мероприятий и не даёт произвольно включать/отключать функции в работе с блоками. Проверял на авто E39 и Е90, там крестики можно все расставлять как я хочу и пока я это не сделаю, не составляется никакой план мероприятий. Может прога для мотоциклов урезана? Жду айком. потом ещё раз попробую. Огромное спасибо Ён за подсказки!

недавно стирал ошибки сканером 911 и попросил мастера проверить esa, сканер показал что система не установлена.

что может быть и как вылечить

Люди, кто последней истой п пытается привести все прошивки в актуальное состояние

Учтите, что иста не зальёт новую прошивку в блок DWA, а убъет этот блок!
Поэтому ручками убирайте опцию сигнализации и RDC. И после этого приводите прошивки в порядок!

Сейчас буду решать вопрос как вернуть к жизни два блока сигнализации.
Кто умеет шить процессоры программатором прошу писать в личку.

Источник

прошивки для мотоциклов bmw

alekniko

alekniko

alekniko

alekniko

alekniko

erroric

alekniko

erroric

erroric

alekniko

Тема: Чип-тюнинг GS(A). С чем это есть и стоит ли?

Опции темы

Отображение

Тема: Кодирование мотоциклов БМВ

Опции темы

Отображение

Кодирование мотоциклов БМВ

Кодирование мотоциклов БМВ

Diag222

bumer_m3

Serge44k

bumer_m3

bumer_m3

bumer_m3

bumer_m3

bumer_m3

Тема: Кодирование мотоциклов БМВ

Опции темы

Отображение

Кодирование мотоциклов БМВ

Кодирование мотоциклов БМВ