Процент засора при сдаче автомобиля в металлолом
III. Порядок приема и учета лома
и отходов черных металлов
6. Прием лома и отходов черных металлов проводится по массе нетто, определяемой как разность между массой брутто и массой транспортного средства, тары и засоренности.
7. Прием лома и отходов черных металлов осуществляется при предъявлении лицом, сдающим лом, документа, удостоверяющего личность. В случае сдачи лома и отходов черных металлов, не принадлежащих лицу, сдающему эти лом и отходы, кроме документа, удостоверяющего личность, необходимо предъявление соответствующей доверенности от собственника указанных лома и отходов.
8. Юридическое лицо и индивидуальный предприниматель, принимающие лом и отходы черных металлов, обязаны обеспечить в установленном порядке проведение радиационного контроля и осуществление входного контроля каждой партии указанных лома и отходов на взрывобезопасность.
Контроль осуществляется лицами, прошедшими соответствующую подготовку и аттестацию.
8(1). Юридическое лицо и индивидуальный предприниматель, принимающие лом и отходы черных металлов, обязаны обеспечить:
а) наличие на каждом объекте по приему лома и отходов черных металлов контролера лома и отходов металла 2 разряда;
(пп. «а» в ред. Постановления Правительства РФ от 07.10.2020 N 1619)
(см. текст в предыдущей редакции)
б) наличие на каждом объекте по приему лома и отходов черных металлов:
лица, ответственного за проведение радиационного контроля лома и отходов черных металлов;
лица, ответственного за проведение контроля лома и отходов черных металлов на взрывобезопасность (допускается возложение ответственности за проведение радиационного контроля и контроля взрывобезопасности на одно лицо);
(в ред. Постановления Правительства РФ от 07.10.2020 N 1619)
(см. текст в предыдущей редакции)
в) наличие на каждом объекте по приему лома и отходов черных металлов площадки с твердым неразрушаемым влагостойким покрытием, предназначенной для хранения лома и отходов черных металлов, а также оборудования для проведения радиационного контроля и взвешивания лома и отходов черных металлов в соответствии с установленными требованиями;
(пп. «в» в ред. Постановления Правительства РФ от 07.10.2020 N 1619)
(см. текст в предыдущей редакции)
г) наличие не менее чем на одном из объектов по приему лома и отходов черных металлов в пределах территории субъекта Российской Федерации одной единицы любого из следующих видов оборудования:
пресс для пакетирования лома черных металлов;
установка для дробления и сортировки легковесного лома;
оборудование для сортировки или измельчения стружки;
копер для разбивки металлолома.
(пп. «г» в ред. Постановления Правительства РФ от 07.10.2020 N 1619)
(см. текст в предыдущей редакции)
(п. 8(1) введен Постановлением Правительства РФ от 12.12.2012 N 1287)
9. Учет лома и отходов черных металлов ведется лицом, назначенным руководителем юридического лица, осуществляющего прием указанных лома и отходов, или индивидуальным предпринимателем.
10. Прием лома и отходов черных металлов осуществляется с обязательным составлением на каждую партию лома и отходов приемо-сдаточного акта по форме согласно приложению N 1.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 07.10.2020 N 1619)
(см. текст в предыдущей редакции)
Приемо-сдаточный акт составляется либо в 2 экземплярах на бумажном носителе (1-й экземпляр передается лицу, сдающему лом и отходы черных металлов, 2-й экземпляр остается у лица, осуществляющего прием), либо в виде электронного документа с использованием усиленной квалифицированной электронной подписи.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 07.10.2020 N 1619)
(см. текст в предыдущей редакции)
Указанные акты являются документами строгой отчетности и должны иметь сквозную нумерацию.
Допускается ведение книги учета в электронном виде.
Страницы книги учета должны быть пронумерованы, в случае ведения книги учета на бумажном носителе страницы книги учета должны быть также прошнурованы.
После окончания ведения книги учета производится запись «В настоящей книге учета пронумеровано ___ страниц». Запись заверяется подписями руководителя и главного бухгалтера юридического лица или индивидуального предпринимателя, осуществляющего прием лома и отходов черных металлов, и печатью (при наличии).
(п. 11 в ред. Постановления Правительства РФ от 07.10.2020 N 1619)
(см. текст в предыдущей редакции)
12. На первой странице книга учета должна содержать:
а) наименование «Книга учета приемо-сдаточных актов»;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 07.10.2020 N 1619)
(см. текст в предыдущей редакции)
б) наименование и место нахождения юридического лица (индивидуального предпринимателя), осуществляющего прием лома и отходов черных металлов;
в) запись «Начата» с указанием даты внесения в книгу учета первой записи о приеме лома и отходов черных металлов;
г) запись «Окончена» с указанием даты внесения в книгу учета последней записи о приеме лома и отходов черных металлов;
д) запись «Лицо, ответственное за ведение настоящей книги учета» с указанием должности, фамилии, имени, отчества этого лица, его подпись и дата.
13. При каждом случае приема лома и отходов черных металлов в книгу учета вносится следующая информация:
а) регистрационный номер приемо-сдаточного акта;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 07.10.2020 N 1619)
(см. текст в предыдущей редакции)
б) дата приема лома и отходов черных металлов;
в) данные о лице, сдающем лом и отходы:
(пп. «в» в ред. Постановления Правительства РФ от 07.10.2020 N 1619)
(см. текст в предыдущей редакции)
г) реквизиты транспортной накладной (для юридического лица и индивидуального предпринимателя);
д) вид принятых лома и отходов черных металлов;
е) данные о проверке лома и отходов черных металлов на взрывобезопасность и о радиационном контроле с подписью лиц, проводивших проверку (контроль);
ж) процент засоренности принятых лома и отходов черных металлов;
з) вес принятых лома и отходов черных металлов;
и) подпись лица, сделавшего запись в книге.
14. Книга учета и приемо-сдаточные акты должны храниться на объекте по приему лома и отходов черных металлов в течение 1 года с даты внесения последней записи о приеме лома и отходов черных металлов.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 07.10.2020 N 1619)
(см. текст в предыдущей редакции)
15. Оплата принятых лома и отходов черных металлов осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации.
16. Отбор (извлечение) сопутствующих лома и отходов цветных металлов при заготовке лома и отходов черных металлов производится юридическим лицом и индивидуальным предпринимателем, осуществляющими заготовку лома и отходов черных металлов.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 07.10.2020 N 1619)
(см. текст в предыдущей редакции)
При отборе (извлечении) сопутствующих лома и отходов цветных металлов составляется акт по форме согласно приложению N 2.
Отобранные (извлеченные) из лома и отходов черных металлов сопутствующие лом и отходы цветных металлов могут быть отчуждены в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Технологические потери металлолома, нормы засора для черных и цветных металлов
Сорность черного металлолома и отходов цветных металлов – это термин, определяющий наличие или отсутствие во вторсырье строительных отходов, изоляции, деталей, масла, земли, влаги, прочее. Засоренным считаются лом и отходы, в которых есть сплавы и примеси, отличные от основного материала. Наличие посторонних включений определяют непосредственно на приемных пунктах. Как это делают, и какой процент сора считается допустимым? Попробуем разобраться.
Особенности приемки вторсырья
Вторичные отходы черных и цветных металлов по степени опасности для человека и экологии стандартно разделены на V классов. Для легальной работы с ними пункты приема должны иметь спецоборудование, обученный персонал, в обязательном порядке – лицензию. При сдаче металлолома засор, его процентная величина определяется:
Металлолом сорный, если в нем есть пластик, резина, ветошь, дерево, другие неметаллические фрагменты. Засор – это также лед, вода и снег, масло, ржавчина, песок, земля и глина. Нечистым считается лом стали с чугунным скрапом, чермет с элементами цветного металла.
Как принимают металл на лом
Оценка характеристик металлолома спектрометром:
1) визуально определяют тип вторсырья, для оценки и выявления цветных металлов используют спектрометр;
2) качество, степень засоренности, количество примесей оценивается визуально;
3) после досмотра вторсырье взвешивают, причем берут чистый вес нетто, без сора и примесей, вычитают массу тары, посторонних веществ.
Далее происходит расчет, исходя из качества сырья, чистого веса и стоимости за кг.
Обратите внимание, что нормативы сорности различных видов лома изложены в ГОСТ 2787-75. Процент засоренности цветных металлов определяют согласно ГОСТам 1639-2009, Р 54564-2011.
Технические методы выявления засоров
Лабораторный анализ вторсырья
Если при приеме результаты визуальной оценки вызывают сомнения, качество вторсырья определяется в лабораторных условиях. Исследования проводятся по взаимному согласию обеих сторон. Для оценки различных показателей в металлоломе от общей партии отбирают минимум две пробы. В лаборатории проводят цикл испытаний:
1) оценку отобранных проб;
2) взвешивание и удаление примесей;
3) повторное взвешивание для определения чистого веса сырья.
Как вычисляют процент засоренности партии лома? Результатом считается среднее арифметическое, полученное после исследования всех проб. Показатель контрольный, распространяется на всю партию сырья.
Нормативы сорности металлолома
Название и характеристики вторсырья
Шины, кабель проводники, проволочные изделия, любой электротехнический лом диаметром от 5 мм.
Профиль, изделия из пищевого металла со стенками от 3 мм, картерный лом, банки, ЦАМ.
Стружка, радиаторы с содержанием пластика.
Металлический лом литейных сплавов алюминия, отходы моторов, моторные блоки.
2. Луженая латунь, бронза
3. Нержавеющий (никельсодержащий)лом
Высечка или обрезь труб, решеток, листов и лент. Бракованные литые, кованые и штампованные изделия, другие никельсодержащие промышленные и бытовые отходы.
Пищевое вторсырье без посторонних вкраплений, добавок инородных материалов, веществ, без сварных швов.
Змеевики, узлы и детали, резервуары б/у, другие отходы и смешанное вторсырье.
4. Сампосплавный свинец
Высечка проволочных изделий, проволока сечением до 2 мм, чистая необожженная без лака и остатков обмотки. Неизолированные кабель проводники, кусковые отходы. Высечка труб, листов, лент и решеток, включая бракованные изделия, изготовленные методом литья и штамповки.
Проволока сечением до 2 мм без изоляционной обмотки, обожженная, не засоренная посторонними металлами, вкраплениями. Кусковые отходы, лом луженой и паяной меди.
Кабеля обожженные, покрытые лаком проводники сечением до 2 мм.
Газовые колонки, самовары, медно-латунные автомобильные радиаторы, сантехническое оборудование, изделия без деталей, изготовленных из железа.
Шихтовые слитки, стальной скрап, кусковые отходы, прочее. недопустимо, если оно разъедено кислотами, ржавчиной, горело, содержит добавки проволоки, проволочных изделий.
Мелкие отходы метизного производства, в том числе костыли, гайки, болты, прочее. Вторсырье должно быть без проволоки, проволочных изделий. Его цена резко падает, если есть следы глубокого проржавления, разъедания кислотами, другими активными реагентами.
Брикетированная стружка из стали.
Пакетированные легковесные отходы, в том числе бытового, промышленного значения. Сортовое, листовое вторсырье, металлоконструкции, проволока и проволочные изделия (кроме канатов).
Канаты и проволока, смотанные или скатанные мотками, порезанные на куски.
Сыпучая и фигурная стружка, высечка без глубоких проржавлений, следами горения
7. Жесть обычная и оцинкованная
8. Двигатели в сборе
9. Слитые АКБ, эбонитовые и полипропиленовые
10. Латунные бойлерные трубки, смешанный лом
Процент засоренности металлолома зачастую выставляется индивидуально приемщиками пункта, зависит от ряда факторов. Например, если сдают неразобранное авто, со стеклами, колесами, салоном, сор может составлять 30-35%. Грязные трубы с остатками земли, гудрона и мусора могут содержать до 30-32% сторонних примесей. Стиральные машины, холодильники, другая крупная бытовая содержит не менее 30-35% неметаллических узлов, включений. Зимой процент засоренности увеличивается из-за налипания на металл льда, снега, застывшей грязи.
Таблица засора металлолома
Засор металлолома является фактором, который напрямую влияет на его технологические характеристики и цену. К данному показателю относят наличие в металле дополнительных примесей, неметаллических элементов и инородного сырья. Но стоит знать, что как для черного, так и для цветного металлолома существует допустимая норма засора, которая регламентирована ГОСТом.
алюминий, медь, титан и другие
Засор цветного металлолома
Как правило, уровень засора металлолома выявляется специалистами непосредственно в пункте приема. Для этого используются соответствующие методики и технологии. Весь процесс определения допустимого засора определяется ГОСТом 1639-2009. Если же визуально этот показатель установить нельзя – образцы направляются на дополнительную экспертизу.
Таблица засоров цветного металла
Лом мелких фракций
лом различных сплавов, применяемых для литья
двигатели с возможным небольшим остатком смазочного материала
предметы домашнего бытового предназначения: бидоны, фляги, которые имеют толщину не менее 1 мм
Металлические предметы и оборудование, в разобранном виде
удаляются части из резины и пластика
толщиной более 1 мм, без примесей краски, графита и др.
металл без дополнительных примесей, в мотках или рулонах
кабельные жилы, толщиной от 3 мм
штампованные и трубчатые элементы ленты, вырубка и др.
разнообразные изделия со следами спаивания
образцы без примесей пластика, резины или железа
жилы кабеля, толщиной от 2 мм, не обработанные термически
неизолированные магистрали с блеском, общая толщина которых более 16 мм
в зависимости от спецификации
без железных или латунных примесей
жилы, толщиной более 6 мм, без окислов
обожженные провода или трубки, в которых есть примеси лака, краски и др.
проводники тока без лаковых, клейковых и масляных добавок, с толщиной от 0,5 до 2 мм
Ni 8,0-9,8 % и Cr 17-22%.
Грузки автомобилей, с железными или клеевыми примесями
без покрытия, допускаются примеси масла
различные марки титана без добавок
Данные в таблице указаны для металлолома, который предварительно очищен от влаги и снега, а также не имеет стеклянных, деревянных, пластиковых, резиновых и других неметаллических примесей.
Засор черного лома
Засор черного лома может определен для любой его партии и габаритов. Но в нем не допускаются примеси цветмета, чугунного скрапа и смешивание разных типов.
Таблица засоров черного лома
рулонная или кусками
без ржавчины и инородных вкраплений
Стальная проволока (13А)
сетки, тросы, арматуры
Сталь габаритная (3А)
лом до 0, 6 тонны, с габаритами до 1500х500х500 мм
куски, с габаритами больше 1500х500х500 мм
Чугун габаритный (17А)
промышленные отходы, с габаритами меньше 800х500х500 мм
Чугун негабаритный (20А)
части промышленного оборудования
без загрязнений, вкраплений стали или цветмета
Уровень допустимого засора черного лома регулируется ГОСТом 2787-75. Наличие на образцах грязи, глины, ржавчины и песка также влияет на их стоимость при сдаче.
Оценка засора металлолома
Засор металлолома рассчитывается для каждой из партий индивидуально. Во внимание, при этом, также берутся следующие характеристики:
В любом случае, Вы можете сделать сдачу металлолома максимально выгодной, учитывая вышеприведенные нормы или заранее проконсультировавшись со специалистами «МосМеталл». Обращайтесь!
Таблица засоров
ТАБЛИЦА ЗАСОРОВ НА ЛОМ МЕТАЛЛА
| Позиция | минимальный засор |
|---|---|
| МЕДЬ (луженая) | 0,5%/4% |
| МЕДНЫЙ КУСОК | до 0,5% |
| БЛЕСТЯЩАЯ (жила от 2 мм) | до 0,5% |
| Медная стружка | 5% |
| Медный кабель (по выходу нетто) | индивидуально |
| ЛАТУНЬ (луженая) | 1%/2% |
| БРОНЗА (от 70% содерж. Меди) | 1% |
| Латунная Стружка | 5% |
| Латунные Радиаторы | 2% |
| АЛЮМИНИЙ | 1,5% |
| Ал. Профиль | 1% |
| Ал. Пищевой, Ал. Шина | 1% |
| Ал. Картерный | 1,5% |
| Ал. Электротехн. | 1% |
| Ал. Стружка | 5% |
| БАНКИ | 1,5% |
| ЦАМ | 1,5% |
| Алюминиевые радиаторы (с пластиком) | 2% (от 5%) |
| Алюминиевый кабель (по выходу нетто) | индивидуально |
| НЕРЖАВЕЮЩАЯ сталь (габ.) 10% Ni | 1,5% |
| НЕРЖАВЕЮЩАЯ сталь негабарит 10% Ni | от 3% |
| НЕРЖАВЕЮЩАЯ сталь 8% Ni | 1,5% (негабарит от 3%) |
| Нержавеющая Стружка | 5% |
| СВИНЕЦ (в битуме с одной стороны/с двух сторон) | 3% (от 10%/15) |
| Свинец Самосплав | 5% |
| Свинец кабельный (по выходу нетто) | индивидуально |
| АКБ Полипропиленовые (слитые) | 5% (1%) |
| АКБ Эбонитовые (слитые) | 5% (1%) |
Данные проценты засоренности применимы к лому не содержащиму включений черных и других металлов, не относящихся к данной группе, а так же грязи, стекла, электропроводки, пластика, резины и влаги. В другом случае процент засоренности будет установлен весовщиком по согласованию с клиентом.
| Позиция | минимальный засор |
|---|---|
| (20А) ЧУГУН НЕГАБАРИТНЫЙ | 6% |
| (17 А) ЧУГУН | 6% |
| (3А) ГАБАРИТНАЯ СТАЛЬ | 6% |
| (5А) НЕГАБАРИТНАЯ СТАЛЬ | 6% |
| (12А) ЖЕСТЬ | 7% |
| (12А2) ЖЕСТЬ оцинкованная | 8% |
| (13А) Проволока, троса, сетка, арматура путаная (гайки, ботлы) | от 20%(от 30%) |
| арматура диаметром до 20 мм | от 10% |
| арматура диаметром более 20мм | от 10% |
| АКБ Полипропиленовые (слитые) | 5% (1%) |
| АКБ Эбонитовые (слитые) | 5% (1%) |
| Эл. Двигатели в сборе от 1 кВт | 5% |
Данные проценты засоренности применимы к лому не содержащиму включений цветных и других металлов, не относящихся к данной группе, а так же грязи, стекла, электропроводки, пластика, резины и влаги. В другом случае процент засоренности будет установлен весовщиком по согласованию с клиентом.
Процент засора при сдаче автомобиля в металлолом
Автомобильные транспортные средства
МЕТОД РАСЧЕТА СТЕПЕНИ РЕЦИКЛИРОВАНИЯ И УТИЛИЗАЦИИ
Motor vehicles. Recyclability and recoverability calculation method
Дата введения 2014-09-01
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила, рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ» (ФГУП «НАМИ»)
2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 56 «Дорожный транспорт»
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 07 июня 2013 г. N 43-2013)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97
Код страны по
МК (ИСО 3166) 004-97
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Госстандарт Республики Казахстан
4 Настоящий стандарт соответствует международному стандарту ISO 22628:2002* «Road vehicles. Recyclability and recoverability. Calculation method» (ИСО 22628:2002 «Транспорт дорожный. Пригодность к переработке для повторного использования и восстанавливаемость. Метод расчета»).
Перевод с английского (en).
5 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 08 ноября 2013 г. N 1401-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 31968-2013 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 сентября 2014 г.
Введение к ГОСТ 31968-2013 «Автомобильные транспортные средства. Метод расчета степени рециклирования и утилизации»
Автотранспортные средства (АТС), вышедшие из эксплуатации, представляют собой значительную угрозу для окружающей среды ввиду большого объема образующихся отходов и наличия в них токсичных веществ, которые оказывают длительное негативное воздействие как на здоровье людей, так и на экосистемы.
Для снижения ущерба окружающей среде и снижения энерго- и ресурсопотребления необходимо оптимизировать конструкцию автомобиля для более эффективной утилизации и рециклирования материалов. Наряду с безопасностью АТС, токсичностью выбросов, топливной экономичностью, рециклирование должно являться предметом повышенного внимания конструкторов.
Настоящий стандарт описывает метод оценки пригодности автомобиля к утилизации и рециклированию на основе его конструктивных свойств и свойств материалов, из которых он изготовлен, а также апробированных технологий переработки.
Настоящий стандарт не содержит описания технологических процессов переработки и утилизации.
1 Область применения
2 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
2.1 масса автомобиля: Масса порожнего транспортного средства с кузовом и сцепным устройством в случае автобуса-тягача, либо масса шасси с кабиной, если изготовитель не устанавливает кузов, и/или сцепным устройством. Эта масса включает для категорий М и N массы охлаждающей жидкости, масел, не менее 90% топлива, 100% других жидкостей (за исключением использованной воды), инструментов, а также запасного колеса для категорий М, N и О).
2.2 повторное использование: Любое действие, в результате которого компоненты автотранспортных средств после прекращения эксплуатации используют для тех же целей для которых они были предназначены.
2.3 демонтаж: Снятие компонентов автотранспортного средства с места их установки.
2.4 рециклирование: Технологический процесс использования материалов в первоначальных или иных целях за исключением использования для получения энергии.
2.6 утилизация: Технологический процесс использования материалов в первоначальных или иных целях, включая использование для получения энергии.
Комплекс мероприятий, направленных на осуществление возможного повторного использования отдельных компонентов АТС, рециклирование материалов, из которых оно было изготовлено, а также регенерацию энергии.
2.8 регенерация энергии: Переработка отходов в целях получения топлив или энергии.
2.9 не утилизируемый остаток: Материалы, не пригодные к дальнейшему использованию.
На рисунке 1 приведена схема, поясняющая используемые термины.
3 Обозначения
— масса извлекаемых материалов, учитываемая на стадии подготовки к утилизации, кг;
— масса извлекаемых компонентов, предназначенных для повторного использования или рециклирования, учитываемая на стадии демонтажа компонентов, кг;
— масса извлекаемых металлов, учитываемая на стадии отделения металлов из остатка, образующегося после стадий подготовки к утилизации и демонтажа компонентов, кг;
— масса извлекаемых неметаллических материалов, рассматриваемых как перерабатываемые, учитываемая на стадии их отделения из остатка, образующегося после стадий подготовки к утилизации и демонтажа компонентов, кг;
— Масса извлекаемых неметаллических материалов, рассматриваемых в качестве энергоносителя, учитываемая на стадии их отделения из остатка, образующегося после стадий подготовки к утилизации и демонтажа компонентов, кг;
— масса автомобиля, кг.
4 Метод расчета степени рециклирования и степени утилизации
4.1 Общие положения
Расчет степени рециклирования и степени утилизации АТС после окончания их эксплуатации проводят в соответствии с этапами его переработки:
— подготовка к утилизации;
— переработка неметаллических остатков.
Взаимосвязь масс компонентов и материалов, отделяемых на каждом из этапов переработки АТС, приведены в приложении А.
Расчет степени рециклирования и степени утилизации АТС проводят в соответствии с формой Б.1, приведенной в приложении Б.
4.2 Разделение материалов
Материалы, из которых изготовлен автомобиль, подразделяют на виды:
— полимеры, исключая эластомеры;
— эластомеры (резино-технические изделия);
— модифицированные органические природные (естественного происхождения) материалы (например, кожа, дерево, картон, хлопчатобумажное волокно);
— другие материалы (могут включать те компоненты, которые невозможно легко разделить на составляющие материалы, например, такие, как имеющие сложную структуру, электронные и электрические компоненты);
Разделение на эти виды проводят на каждой стадии расчета для каждой составляющей массы.
4.3 Этап подготовки к утилизации
На этапе подготовки к утилизации в расчет включают массы следующих узлов, деталей и материалов автомобиля:
— емкости (баллоны) для сжиженного или для сжатого природного газа;
Для целей расчета эти компоненты и материалы считают либо пригодными для повторного использования, либо для рециклирования.
Масса представляет собой сумму масс этих материалов, узлов и деталей.
