Управление ремонтами и техническим обслуживанием
ТОИР и управление ремонтами
ТОИР – это совокупность различных важных для предприятия ремонтно-профилактических работ. Представляет собой комплекс процессов по восстановлению или поддержанию оборудования в том состоянии, в котором оно может выполнять возложенные на него задачи и функции. К подобным процессам относятся техническое обслуживание, наладка, модернизация, ремонт, настройка, монтаж, диагностика, мониторинг состояния. Каждая из этих работ не может выполняться отдельно. Все процессы взаимосвязаны. Они выступают частью ТОИР.
Элементами данной системы являются:
Для организации всех работ по ТОИР обычно на предприятии создается специализированное подразделение. Назначается руководитель, который несет ответственность за работоспособное состояние оборудования и техники перед директором компании. Для выполнения задач в области ТОИР используются специальные модули и программы. Они автоматизируют необходимые процессы.
Что даёт автоматизация ремонтов
Вручную фиксировать изменения в состоянии техники, формировать прогнозы и отчеты сложно. Требуется анализировать большой объем информации. Это отнимает много сил и времени. К тому же есть вероятность допущения ошибки. Просчеты же могут приводить к нестабильности в работе предприятия. Из-за некорректно составленного прогноза компания может столкнуться с тем, что важное оборудование в самый ответственный момент выйдет из строя.
Во избежание подобных проблем внедряются и используются многими предприятиями специальные программные продукты. Такие системы обеспечивают автоматизацию процессов касательно управления ремонтами и ТО. Они сокращают временные затраты до минимума. Исключают человеческий фактор, а значит, сводят вероятность допущения ошибки при анализе и обработке данных к нулю.
Автоматизация позволяет управлять ремонтами более эффективно. От работоспособности оборудования напрямую зависит деятельность предприятия, его возможность выполнять планы по объему производства.
Автоматизированное управление ремонтами дает организации надежность и уверенность в завтрашнем дне. Повышает эффективность ее работы и конкурентоспособность. Современные информационные системы воздействуют на все бизнес-процессы.
Автоматизация ремонтов на предприятии дает следующее:
Автоматизация ремонтов позволяет:
Таким образом, автоматизация ТОИР делает предприятие более надежным, стабильным и успешным.
Автоматизация ТОИР в аграрном предприятии
Существуют разные программы ТОИР. Они отличаются функционалом, имеют свои особенности работы. Наиболее популярной и эффективной сегодня считается 1С ТОИР. Это современный гибкий продукт для управления производственными активами и ресурсами. Относится к системам класса ЕАМ.
Enterprise Asset Management (EAM) — систематическая и скоординированная деятельность организации, нацеленная на оптимальное управление физическими активами и режимами их работы, рисками и расходами на протяжении всего жизненного цикла для достижения и выполнения стратегических планов организации
Позволяет планировать ремонты, ТО и управлять ими. Подходит для учета станков, техники, оборудования, сооружений и прочих активов. Дает возможность наладить взаимопонимание между техническими специалистами и финансистами. Позволяет выявлять проблемные места, повышать эффективность ремонта, техобслуживания, сокращать расходы на ТОИР.
1С ТОИР создана на базе платформы 1С, программное обеспечение которое знакомо широкому классу специалистов сельскохозяйственной отрасли. Поэтому может быть введена на предприятии любого размера и направления деятельности.
Основные функции 1С ТОИР:
Данный продукт подходит:
Работает 1С ТОИР достаточно просто. На этапе внедрения системы в нее вводятся исходные данные по каждому оборудованию, задействованному в процессе производства на предприятии и подлежащему ремонту и ТО. Задаются значения измеряемых показателей. Вводится информация о начальном состоянии, последних проведенных ремонтах, наработках, простоях, гарантиях. Делается это во вкладке «Учет оборудования и нормативов». Тут же задаются и нормативы для каждого объекта ремонта.
Формируется список нормативных документов, которые регламентируют периодичность проведения разных видов ремонта. На основании этой информации составляется план ремонтов и техобслуживания. Согласно ему, проводятся все необходимые работы. Они выполняются по нарядам. Информация о всех ремонтах фиксируется в 1С ТОИР. Система позволяет отслеживать выполнение работ по нарядам. Также она учитывает часть проделанной работы.
Программа ТОИР дает возможность устанавливать периодичность проведения ТО, текущего и капитального ремонтов по каждому оборудованию. Для визуального представления ремонтного цикла можно составлять график. Он формируется по единице оборудования либо определенному цеху, участку, всему предприятию.
В системе автоматически создается годовой отчет о потребности в материально-техническом обеспечении. Это дает предприятию возможность своевременно закупать необходимые для ремонта и обслуживания детали, инструменты и материалы.
Максимальный эффект от применения 1С ТОИР можно получить при интеграции данного продукта с «1С:ERP», «1С:УПП». Также возможен информационный обмен с программами АСУ ТП (SCADA).
Учет ремонтов и технического обслуживания на примере АПК
В любой сфере, особенно в сельском хозяйстве, в котором часто используются машины и техника, необходима программы для автоматизации ТОИР. Но, к сожалению, внедрение продуктов автоматизации ТОИР в сельском хозяйстве идет замедленными темпами. Это связано с тем, что подобные программы не учитывают специфику данной отрасли.
В аграрной сфере характер производства зерна, семян подсолнечника или свеклы сезонный. Техническое обслуживание и ремонт выполняются в межсезонье и требуют использования продвинутых инструментов планирования. Отказ от программ по автоматизации ТОИР не несет для аграриев ничего хорошего. Ручная обработка информации, ведение бумажной документации сопряжены с большими затратами времени, сил и вероятностью допущения грубой ошибки. Например, при ручном оформлении заказа может потеряться важная информация о запчасти. Это приведет к тому, что поставщик получит неполную или недостоверную информацию. Соответственно, предприятие АПК закупит неподходящую деталь. Поэтому в сельском хозяйстве целесообразно использовать программные продукты. Но они должны быть адаптированы под отрасль сельского хозяйства.
Ремонт и техническое обслуживание в АПК имеет свои особенности. И программное обеспечение может это учитывать. Например, для предприятий по растениеводству, где задействованы комбайны и грузовые автомобили, актуально создание электронных каталогов запчастей и паспортов оборудования, учет использования запасов запчастей и управление их хранением и применением.
Выбор подходящей сельскохозяйственному предприятию программы позволяет формировать структуру парка спецтехники (тракторов, землеройных машин, комбайнов), вести учет ремонтов оборудования, принимать решения о том, когда лучше покупать новую машину, а также своевременно закупать необходимые запчасти и материалы для проведения ТОИР. Все это способствует росту эффективности функционирования организации.
КОНТРОЛИРУЙТЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТЫ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ И ОБОРУДОВАНИЯ
1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования.
Построение системы ППР с помощью автоматизации ТОИР
Условно систему ППР можно разделить на две части:
Все мероприятия по планово-предупредительным ремонтам фиксируются в соответствующей документации. На любое оборудование составляется регламент и годовой план проведения ППР. Вести все это вручную сложно. Автоматизация может упростить данный процесс, избавить от бумажной волокиты. Рекомендуется использовать 1С ТОИР.
Программа позволяет составлять и вести график ППР. Для формирования графика планирования ремонтов необходимо указать в системе такую информацию:
Оперативное планирование ремонтов осуществляется на базе заявок на проведение ремонтных работ. Формируются они при выявлении дефекта в технике или при наступлении даты планового ремонта. В них можно включать операции и материалы, утвержденные в технологических картах и спецификациях. При создании заявок плановые затраты определяются автоматически системой. На основании таких заявок составляются наряды. В них приводится список необходимых работ, сроки выполнения, указывается ремонтный персонал.
Учет ремонтных работ ведется в системе путем создания актов выполненных работ. Формируются они на базе наряда. После проведения акта трудозатраты и затраты МТО списываются.
Для выполнения в срок запланированных планово-предупредительных работ необходимо иметь требуемые инструменты, запасные части. Чтобы планировать объем и сроки их закупки, нужно знать потребность в МТО. Она легко определяется в 1С ТОИР. В системе должны быть внесены сформированные графики ППР на рассматриваемый период. Потребность в запчастях, инструментах и материалах рассчитывается в системе автоматически на основании данных о планируемых ремонтах и ТО. Чтобы посмотреть потребность в МТО, нужно сформировать отчет «План МТО».
Для закупки требуемого количества материалов, инструментов и запчастей надо иметь соответствующий бюджет. В системе 1С ТОИР предусмотрена возможность его формирования. Для просмотра суммы затрат в программе есть специальный отчет «Прямые затраты на выполнение ремонта». С целью контроля затрат стоит формировать отчет «План-фактный анализ затрат МТО».
От того, как будет проходить управление техническим обслуживанием оборудования и его ремонтом, зависит срок исправной работы.
Современные предприятия используют для этого программное обеспечение для автоматизации ТОИР. Создание информационной взаимосвязи между ремонтными бригадами, работами и информацией о запчастях, позволяется сократить издержки предприятия, планировать выполнение ППР, вести электронных архив проведённых ремонтов.
Техническое обслуживание автомобилей в Москве
Чтобы начать, уточните пожелания к мастеру
1954 мастера по техническому обслуживанию автомобилей
192 клиента нашли мастера по техническому обслуживанию автомобилей
за последние 12 месяцев
91% положительных отзывов
22 отзыва оставили клиенты за последние 12 месяцев. Из них 20 — положительные
Средняя стоимость
Больше восьми миллионов человек решили свои задачи с помощью Профи. Мы знаем реальные цены, по которым работают специалисты, и делимся ими с вами.
Замена технических жидкостей
Установка дополнительного оборудования на автомобили
Замена масла в вариаторе Nissan Teana (J32)
Подработка на своем авто
Изготовление арок на авто
Техническое обслуживание грузовых автомобилей
Установка сигнализаций в автомобиль
Бетонирование площадки под автомобиль
Химчистка дисков автомобиля
Установка салонного фильтра рено логан
Чистка воздуховодов автомобиля
Техническое обслуживание автомобилей срочно
Техническое обслуживание автомобилей круглосуточно
Примеры работ мастеров по техническому обслуживанию автомобилей
Техническое обслуживание автомобилей — отзывы
Денис оставил отзыв
Диагностика автомобиля, Проверка лакокрасочного покрытия авто
Ирина оставилa отзыв
Рита Шемякина оставилa отзыв
4,97 · 143 отзыва · Очень хвалят
Дмитрий оставил отзыв
Дмитрий Владимирович оставил отзыв
Слесарные работы, Кузовной ремонт, Слесарный ремонт автомобиля
Станислав оставил отзыв
4,96 · 103 отзыва · Очень хвалят
Дмитрий оставил отзыв
Эльмира оставилa отзыв
Заработайте на том,
что делаете лучше всех
Услуги, востребованные клиентами в этом году
Цены: от 2000 до 6000 ₽ / усл.
Цены: от 2000 до 6000 ₽ / усл.
Цены: от 2000 до 6000 ₽ / усл.
Цены: от 2000 до 6000 ₽ / усл.
Цены: от 2000 до 6000 ₽ / усл.
Цены: от 2000 до 6000 ₽ / усл.
Цены: от 2000 до 6000 ₽ / усл.
Цены: от 2000 до 6000 ₽ / усл.
Цены: от 2000 до 6000 ₽ / усл.
Цены: от 2000 до 6000 ₽ / усл.
Цены: от 2000 до 6000 ₽ / усл.
Цены: от 2000 до 6000 ₽ / усл.
Смотрите также
Цены: от 1500 до 8000 ₽ / усл.
Цены: от 1000 до 7000 ₽ / усл.
Цены: от 1500 до 7000 ₽ / усл.
Цены: от 4000 до 34 000 ₽ / усл.
Цены: от 2500 до 5500 ₽ / усл.
Цены: от 1700 до 6500 ₽ / усл.
Цены: от 2000 до 8000 ₽ / усл.
Цены: от 1500 до 10 000 ₽ / усл.
Техническое обслуживание автомобилей
Будни: с 6 до 22
Выходные: с 8 до 22
Информация, опубликованная на данном сайте, предназначена для любой аудитории, если иное не указано дополнительно в отношении отдельных материалов.
Плановое ТО
Техническое обслуживание автомобиля (ТО)
Многие считают, что техническое обслуживание нужно для замены масла и фильтров и что основной сутью регулярного обслуживания автомобиля являются именно текущие замены расходных запасных частей, положенных по регламенту производителя. Это совершенно не так. Основным смыслом и сутью технического обслуживания является исчерпывающая диагностика основных узлов и агрегатов автомобиля.
Своевременное и регулярное ТО позволяет гарантировать безопасность эксплуатации автомобиля в межсервисном интервале, сделать его безотказным и надежным, продлить ресурс агрегатов и сэкономить на дорогостоящем ремонте.
Нельзя забывать, что задача дилеров, которые регламентируют проводить обслуживание раз в 15000 км пробега иле не реже, чем один раз в год, сделать так, что бы автомобиль проехал гарантийные 100000 км, а далее начал рассыпаться на части. Это всего лишь маркетинговый ход, позволяющий привлечь клиентов для покупки нового автомобиля позволяя ему «экономить» на обслуживании.
Ни один автомобиль в условиях Российской Федерации не может эксплуатироваться 15000 км без обслуживания. Следует учитывать наши перепады температур и влажности, концентрацию сажи в воздухе, постоянные пробки, частые режимы пуска и прогрева, низкое качество топлива и низкое качество дорожного покрытия.
Если Вы планируете эксплуатировать свой автомобиль в постгарантийном периоде и проехать на нем более 100000 км, то советуем не пренебрегать более частым обслуживанием и показывать автомобиль сервис-мену чаще, чем рекомендует продавец автомобиля, которого не волнует ваша безопасность и надежность вашего авто.
Для безотказности и безопасности эксплуатации вашего автомобиля, рекомендуем обслуживать его раз в 7500 км пробега или два раза в год.
Без паники: как будут работать в долгие выходные автосалоны и СТО
В Москве и Московской области снова объявлены долгие выходные с 28 октября по 7 ноября из-за роста числа заболевших коронавирусом. Торгово-развлекательные центры, непродовольственные магазины и ряд других предприятий на полторы недели прекратят свою деятельность, рестораны будут работать навынос, а в музеи и театры можно попасть только по QR-коду. Понадобится ли QR-код автомобилистам, как планируют работать автосервисы и о чем нужно помнить, садясь в такси, — в материале «Известий».
Будут ли ограничивать передвижение на автомобиле
В Москве с 28 октября по 7 ноября введут нерабочие дни из-за ситуации с коронавирусом. Соответствующий указ мэр столицы Сергей Собянин подписал в четверг, 21 октября. С аналогичным заявлением выступил губернатор Московской области, Андрей Воробьев.
Приостанавливается работа всех предприятий и организаций сферы торговли, услуг, общественного питания, спорта, культуры, отдыха, развлечений за исключением тех, что обеспечивают функционирование городской инфраструктуры, предприятий непрерывного цикла и некоторых других. Однако передвижение между городами агломерации по-прежнему останется свободным. По словам источников в транспортных комплексах, вводить сейчас подобные запреты нецелесообразно.
«С 28 октября по 7 ноября ограничений передвижений на личном транспорте не планируется. У нас работают музеи, театры, усадьбы, просто с условием наличия QR-кодов, и мы понимаем, что людям в сложившихся условиях захочется выехать за город, поэтому не видим пока повода ограничивать автомобилистов. Более того, многие уедут на это время на дачу, так что ограничивать передвижение сейчас бессмысленно», — сообщил источник в транспортном комплексе Подмосковья.
Автосервис онлайн и шиномонтаж на «удаленке»
В то же время многие представители автобизнеса пока не знают, как пройдет неделя для них. Автосервисы настроены работать удаленно, а получать и выдавать автомобили на стоянке около мастерской.
«Работаем в штатном режиме с соблюдением всех норм безопасности и противодействия коронавирусной инфекции, предписанных Роспотребнадзором. Более 80% сотрудников станций в Москве и Московской области привиты. Все станции обеспечены средствами индивидуальной защиты и дезинфекции. При необходимости сотрудники станций могут принять клиентов дистанционно с оформлением заявки онлайн через сайт или приложение», — прокомментировали в пресс-службе Fit Service.
Бизнесмены ссылаются на первые строчки в указе мера, в которых говорится «. организаций, индивидуальных предпринимателей, оказывающих бытовые услуги, за исключением обслуживания без посещения гражданами помещений таких предприятий», и отмечают, что дистанционная приемка автомобиля осуществляется на парковке станции мастером-приемщиком.
Поэтому фактически клиент не посещает сервис, а работы проводятся за закрытыми дверями. То же самое касается и актуального в эти дни шиномонтажа — клиент может записаться на смену резины онлайн, через приложение, чат-бот в мессенджере или по телефону. Перед тем как автомобиль отдадут владельцу, его продезинфицируют.
Продажи за закрытыми дверями
Автосалоны уже освоили дистанционные способы взаимодействия с клиентом и готовы перейти на работу онлайн.
«В нашей компании готовы к любому развитию событий. У нас разработаны стратегии с учетом всех возможных рисков, которые дают четкое понимание очередности действий. Например, организована четкая работа логистики и доставки, что позволит передать автомобиль каждому клиенту в любую точку страны. Также все сотрудники уже имеют опыт удаленной работы и готовы к этому. В случае если автосалонам разрешат работать, в компании, разумеется, будут соблюдаться все меры безопасности», — комментирует генеральный директор Fresh Auto Денис Мигаль.
Представители ГК «АвтоСпецЦентр» также ссылаются на прошлогодний опыт и утверждают, что все процессы по покупке и выдаче автомобиля отлажены.
«Безусловно, мы очень обеспокоены ухудшением ситуации с распространением коронавирусной инфекции и будем соблюдать социальную дистанцию, выполнять все предписания властей. Еще в 2020 году мы настроили все процессы, связанные с интернет-продажами автомобилей, дистанционной приемкой, доставкой, и, конечно, запустим их и сейчас. Уже заказанные автомобили будут выдаваться клиентам дистанционно», — комментирует генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич.
Андрей Ольховский, генеральный директор ГК «АВТОDOM», также утверждает, что его компания готова к переходу в онлайн.
«В этой ситуации мы планируем продолжить работу, однако некоторую часть сотрудников мы переведем на удаленный режим. Разумеется, это не ультимативное решение всех проблем, связанных с коронавирусной инфекцией: заразиться можно и вне рабочего пространства, а затем занести вирус в офис. Для того чтобы снизить вероятность такого сценария, все, кто не уйдут на удаленный режим работы, будут привиты. Таким образом, мы сделаем нашу работу безопасной и комфортной для всех», — отмечает Ольховский.
Игроки рынка обращают внимание на то, что пока возможность продолжать работу получили только представители продуктового ритейла. И велика вероятность, что дилерам снова, как и в 2020 году, придется закрывать автосалоны.
«В условиях существующего дефицита новых и подержанных автомобилей, а также постепенного снижения потребительского спроса из-за регулярного повышения цен на новые авто, динамика их продаж к концу года может оказаться отрицательной. За время предыдущего локдауна автодилеры реализовали на 72% меньше автомобилей в апреле и на 47,6% в мае, в этом году ситуация может повториться», — комментирует Денис Мигаль.
Многие автопроизводители также предлагают возможность приобрести автомобили онлайн. Например, General Motors на днях запустила сервис, с помощью которого можно дистанционно осуществить все этапы сделки, включая оплату и фактическую доставку машины марки Chevrolet или Cadillac. Скорый запуск онлайн-платформы анонсировал и Genesis.
АвтоВАЗ будет ликвидировать дефицит
Российские автомобильные заводы, которые в большинстве представляют градообразующие предприятия, заявили о готовности продолжать работу. Так, по данным паблика «Нетипичный АвтоВАЗ», завод в Тольятти будет работать на полную мощность. 20 октября частично приступила к работе последняя из простаивавших сборочных линий, на который производятся автомобили на платформе В0 (Lada Largus и Xray, а также Renault Logan и Sandero). До этого часто завод работал частично из-за нехватки запчастей.
Также продолжат работать предприятия Mercedes-Benz в Солнечногорске и Renault в Москве.
Такси оштрафуют, каршеринг отмоют
Будет также усилен контроль за соблюдением антиковидных норм на общественном транспорте, в том числе в такси и каршеринге. Причем могут оштрафовать как водителя и таксопарк, так и пассажира.
«Мы за свой счет обеспечиваем водителей партнеров средствами индивидуальной защиты, а также предупреждаем пассажиров о необходимости ношения маски во время поездки. Наша компания поддерживает требование о вакцинации водителей такси и на регулярной основе открывает мобильные пункты вакцинации, за свой счет закупает вакцины для водителей партнеров. Мы продолжаем вести информационную работу с таксопарками-партнерами о необходимости мотивировать водителей пройти вакцинацию. Перед каждой поездкой мы напоминаем пользователям и водителям не пренебрегать правилами защиты от коронавирусной инфекции и беречь свое здоровье и окружающих», — отметили в пресс-службе «Ситимобил».
По данным агрегатора, штраф за отсутствие или неправильное ношение маски водителем может составить от 4 тыс. рублей для него самого и до 300 тыс. рублей для таксопарка как юридического лица. Пассажир без маски в такси при выявлении такого нарушения сотрудниками ГИБДД также будет оштрафован. В Москве для физических лиц нарушение мер профилактики ведет к штрафу 4 тыс. рублей за первое нарушение и 5 тыс. рублей за повторное.
Каршеринговые сервисы продолжат усиленно мыть и дезинфицировать свои автомобили.
«Учащенный режим моек компания ввела еще весной 2020 года. Последний год мы видим тренд по росту суточной аренды. С 2020 по 2021 год их количество выросло в три раза. Поэтому сейчас полагаем, что наши пользователи еще активнее будут брать автомобили на более долгий срок, чтобы уехать за город. Новые правила каршеринга, разрешившие аренду автомобилей до семи суток, облегчат эту задачу», — сообщили в пресс-службе «Делимобиля».
