«Россия лучше, чем видится из Москвы»: финал сериала о путешествии по стране
На протяжении 11 серий Т—Ж подробно рассказывал о путешествии читателя на машине из Москвы во Владивосток и обратно.
В финальной серии Денис Митрофанов делится наблюдениями о России, называет самые красивые и интересные, по его мнению, места, наиболее унылые города и разочаровывающие достопримечательности и считает, во сколько ему обошлась поездка.
📌 Москва — Владивосток — Москва
🏠 45 отелей, хостелов, турбаз и квартир
💸 Расходы за 75 дней: 278 676 Р
Мое путешествие из Москвы во Владивосток и обратно продлилось с 29 июля по 11 октября 2021 года. Я ехал на две недели дольше, чем планировал. Почти все увиденное превзошло мои ожидания. Я сделал немало позитивных открытий о стране, превысил бюджет почти на треть, но смог заработать в пути.
Напомню, с чего все началось. Летом 2021 года я уволился и решил исполнить свою мечту — отправиться на автомобиле на другой конец страны. Я не сильно готовился к поездке: составил в общих чертах маршрут, определил бюджет — 3000 Р в день — и решил, что 60 дней мне хватит на все.
До этого я прилично покатался по миру, посетил 25 стран, но в России в основном ездил по югу и не был нигде восточнее Казани. Было очень интересно увидеть большую часть страны и превратить легендарные регионы и города из названий на карте в реальность и впечатления.
Поездка развеяла массу стереотипов: в реальности Россия гораздо лучше, чем видится сквозь негативные ложные установки из Москвы. Например, казалось, что не бывает архитектуры и музеев лучше, чем в столице, что на москвичах везде пытаются нажиться и нещадно лупят палками в каждом дворе, что дороги и цивилизации за Байкалом попросту нет, поэтому нужен набор выживальщика, непременно с канистрой для бензина. Все это не так. Страна прекрасна, многогранна и интересна. Путешествовать по ней проще, чем кажется, и многие места достойны неоднократного посещения.
Саму поездку я тоже рисовал себе совсем не такой, какой она оказалась. Вот основные противоречия между ожиданием и реальностью.
| Ожидание | Реальность |
|---|---|
| На трассе везде есть интернет | Иногда есть, но чаще нет |
| Буду слушать в пути Дудя, лекции и уроки английского | Даже не попытался |
| Буду читать по вечерам книги | Открыл книгу пару раз под конец поездки |
| На природе буду ночевать в палатке | Один раз ночевал, промок и больше не пытался |
| Помимо текстов для Т—Ж и телеграм-канала буду писать посты в инстаграм и на «Пикабу» | Т—Ж и «Телеграм» осилил, остальное нет |
| Времени хватит на все и еще останется | Времени на все очень мало |
| Будут конфликты с местными | Везде чувствовал себя безопасно |
| В регионах повсюду тлен и разруха | Гораздо чаще было ощущение обновления, энергичности, движения |
| Интерес к поездке не угаснет | Интерес не угас, но накопленная усталость на обратном пути затмевала впечатления |
| Потолстею | Похудел |
29 июля, начало пути. Впереди тысячи километров, а я еще бодр и энергичен
Маршрут
Мой маршрут вкратце был таким: Москва — Чебоксары — Набережные Челны — Ижевск — Пермь — Екатеринбург — Тюмень — Омск — Алтай — Ачинск — Красноярск — Абакан — Ергаки — Красноярск — Иркутск — Ольхон — Улан-Удэ — Чита — Ерофей Павлович — Благовещенск — Биробиджан — Хабаровск — Владивосток — Байкальск — Нижнеудинск — Томск — Новосибирск — Челябинск — Таганай — Златоуст — Уфа — Самара — Тольятти — Казань — Нижний Новгород — Москва.
Где-то я пробыл всего день или ночь, а где-то задерживался подольше. Четыре дня я провел в Екатеринбурге, трижды заезжал в Красноярск, и он мне не надоел, два дня с удовольствием провел в Иркутске. Пять дней мы катались по Алтаю с приятелем, который прилетел в Новосибирск и присоединился ко мне на пару недель поездки. На три дня я застрял в Саянах. Дольше всего — восемь дней — пробыл во Владивостоке.
На дорогу всегда уходило больше времени, чем показывал навигатор. Остановки на перекус, фото, заправки, отдых длятся дольше, чем планируешь в теории. Вообще время в поездке оказалось очень ценным ресурсом. Мне казалось, что его у меня в избытке, ведь я не привязан к четкому плану. На деле всегда приходилось выбирать что-то одно: нормально поесть, нормально поспать восемь и больше часов, поработать над постами или погулять по округе.
В целом мой маршрут был оптимальным. Возможно, стоило выехать на пару недель раньше, чтобы избежать холодов на обратном пути. Зато я увидел два сезона: зеленое лето и золотую осень. Оба прекрасны. Единственная небольшая ошибка — неправильная логистика на Алтае: приходилось иногда несколько раз ездить по одной и той же дороге. Но места там очень красивые, так что не считаю это досадной неудачей.
Дороги
Хотел бы я сказать, что дороги превзошли мои ожидания, но нет. Трассы по всей стране оказались примерно одинаковыми — что в Подмосковье, что на перегоне от Хабаровска до Читы, за некоторым исключением. Качество в основном на тройку. Но везде идет ремонт или стройка, а значит, дороги станут ровнее.
За пределами городов лучшие трассы — Чуйский тракт и отрезок Новокузнецк — Кемерово. Худшие — на острове Ольхон и между Улан-Удэ и Читой, где множество ремонтов.
В любом городе абсолютно идеальное и качественное покрытие может подкинуть сюрприз в виде ямы. Лучшие дороги в городах, на мой взгляд, в Челябинске и Тюмени. Худшие — в Иркутске и Улан-Удэ.
В пути я стал иначе воспринимать расстояния. Сделать крюк в 100 километров близ Иркутска кажется в разы легче, чем проехать 100 километров по Подмосковью, и я без сомнений ехал смотреть достопримечательность или сворачивал в Благовещенск поглазеть через реку на Китай, хотя это прибавило мне лишние 300 километров. В Москве я несколько раз думал, прежде чем поехать куда-то за 20—40 километров.
Автомобиль
Доехать до Владивостока без проблем можно почти на любой легковой машине. Мой автомобиль Опель Астра 2013 года показал себя с наилучшей стороны. Ничего серьезного в пути с ним не произошло.
Во Владивостоке я прошел техобслуживание с заменой масла и фильтров. Еще делал три диагностики ходовой в Иркутске, Владивостоке и Омске: меня беспокоили шумы в подвеске. По итогам в машине заменили левую переднюю ступицу. Еще обновили задние тормозные колодки, чего можно было не делать, — это уже была моя личная паранойя. Однажды перегорела пара лампочек, которые я сам успешно заменил, а также лопнуло колесо, и я поставил запаску.
Я заправлялся бензином АИ-95, который был везде, даже на трассе «Амур». Канистра мне не пригодилась: заправки есть через каждые 50—150 километров. Самый дешевый АИ-95 был в районе Томска — по 46 Р за литр, самым дорогим я заправился где-то в центре трассы «Амур» — по 58 Р за литр. При этом в 30 километрах от этой дорогой станции был бензин по 50 Р за литр.
Города
Я посетил 31 город. Большинство, на мой взгляд, не имеют своего ярко выраженного образа, как, например, Санкт-Петербург: культурная столица, Эрмитаж, Нева.
У некоторых городов есть серьезное достоинство — близко расположенная природная достопримечательность. Например, Иркутску прибавляет очки Байкал, а Красноярск становится интереснее благодаря Столбам. Заскучав или осмотрев город, можно отправиться на природу.
Если друзья спросят меня, куда поехать в отпуск, я не смогу посоветовать, например, Читу или Новосибирск. Там нет каких-то туристических доминант, которые обязательно надо увидеть в жизни, нет яркой архитектуры, особой кухни и той атмосферы города, которая превращает отпуск в перезагрузку и отдых.
В моем рейтинге первая пятерка самых интересных городов такова:
Встречаются и менее известные города, где неожиданно оказывается очень приятно и симпатично. Например, Абакан, где уютные зеленые улицы, много забавных памятников и прекрасный парк «Сады мечты». Образцом провинциального города я считаю Томск. В нем много деревянного зодчества в отличном состоянии, аккуратные улицы, удобные широкие тротуары, вымощенные плиткой, и нет такого ощущения уныния, как, например, в Омске.
Инфраструктура городов весьма очаговая. В одном квартале может быть невообразимо круто: лавочки, свет, удобные дорожки и качественное покрытие. А соседние улицы при этом будут напоминать декорации к фильмам о войне. По соседству с отличным отелем, где сделан ландшафтный дизайн территории, можно найти стихийную свалку. Поскольку цельности в инфраструктуре и облике городов нет, впечатления от каждого из них колеблются от ужаса до умиления.
Нигде не было ощущения, что я приехал в 19 век, где ходят в лаптях в обнимку с медведем и о сотовых телефонах слышали только по радио. Во всех городах есть прекрасные кафе, доставка, электросамокаты, маркетплейсы, сетевые магазины и возможность оплатить картой.
Историческую архитектуру почти везде ценят мало, обычно она в удручающем состоянии. Хотя там, где ее реставрируют, находиться очень комфортно: исторические здания создают особую атмосферу. Большинство современных городов похвастаться этим не могут. Например, в Челябинске из старой архитектуры почти ничего не осталось, а в Томске очень много красивых деревянных зданий.
Во время пеших прогулок я прослушал немало аудиолекций. История наших городов оказалась настолько богатой и захватывающей, что ее надо сохранять и популяризировать. Ею можно гордиться, она не менее интересна, чем европейская, и для меня в разы интереснее истории США.
Города, в которые я бы не хотел вернуться:
Отели
Цены на жилье в разных регионах никак не соотносятся с его качеством. За 1000 Р в городах с одинаковым количеством жителей можно снять очень чистый, приличный номер с видом на лес, как в Томске, или ушатанную конуру, как в Улан-Удэ. Отель в Самаре за 1350 Р не был в три раза хуже отеля во Владивостоке за 4200 Р по комфорту и удобствам. То же и с хостелами.
Я практически не пользовался «Авито» и в основном бронировал на «Букинге»: это быстрее и можно получить кэшбэк, если бронировать через Тинькофф-путешествия. Один раз решил найти жилье на Airbnb, но в итоге хозяин так и не вышел на связь, а мне пришлось заново тратить время на поиски.
Достопримечательности
Я посетил почти все, что хотел, кроме промышленных объектов: туристов туда только начинают пускать, большинство закрыты или принимают по предварительной записи. Во многие места хочу вернуться, посмотреть их в более спокойном темпе. В первую очередь это природа: Алтай, Саяны, Урал и Байкал. На месяц я готов уехать в Приморский край: вокруг Владивостока много красивых мест.
Наиболее впечатлившие меня природные места:
Мне нравится посещать промышленные объекты и разглядывать техногенные достопримечательности — от местных заводов до знаменитых мостов вроде хабаровского через Амур. Вот что больше всего запомнилось в поездке:
Во многих туристических местах удручало, что желание местных заработать на туристах гораздо сильнее стремления благоустроить родные места и содержать свои же поселки в чистоте и порядке. Впервые это бросилось в глаза на Алтае, где природную красоту уродуют лавки с китайскими сувенирами, безвкусные кривые вывески, мусор. Это относится ко многим регионам, в том числе к Крыму и Прибайкалью.
Вот достопримечательности, которые меня разочаровали:
В городах я смотрел 3—5 достопримечательностей в день. Если посещать больше, это будет галопом и для галочки. Везде искал знаковый или необычный музей. Всего я посетил 18 музеев и выставок. Вот рейтинг тех, что я могу смело рекомендовать всем. Это лучшие примеры того, каким интересным и крутым должен быть современный музей:
Ни разу в поездке я не столкнулся с агрессией или хамством. Вообще я нигде не чувствовал опасности со стороны людей, хотя перед поездкой только ленивый не говорил о том, где в России основная концентрация бандитов и криминала.
Мне никогда не отказывали в помощи, если я ее просил, шли на контакт даже охотнее, чем в Москве. Всем было абсолютно все равно, откуда я, и даже шуток на тему зажравшихся москвичей я не услышал. Стереотип о предвзятом отношении к жителям столицы за ее пределами в моей голове развеялся.
Но к моему неприятному удивлению почти у всех моих собеседников в городах фоном сквозило негативно-иррациональное мнение: «У нас в городе хорошо не будет никогда, потому что страна такая». Хотя это были максимально позитивные, энергичные, отзывчивые люди, но при этом с такой пассивной жизненной позицией.
Расходы
Ниже таблица моих расходов. В графу «Мелкие разовые траты» вошли небольшие несистемные покупки — от городского транспорта и аренды самоката до подарков, оплаты сервисов «Гугл-диск» или Тинькофф Pro.
Траты за 75 дней поездки — 278 676 Р
| Отели | 99 301 Р |
| Бензин | 76 297 Р |
| Кафе | 34 275 Р |
| Мелкие разовые траты | 25 460 Р |
| Развлечения | 15 590 Р |
| Еда в супермаркетах | 12 656 Р |
| Мелкий ремонт авто по пути | 12 457 Р |
| Открытки и марки из каждого города | 1640 Р |
| Штрафы | 1000 Р |
В пути я не отказывал себе ни в чем. Можно было сэкономить на отелях и жить в хостелах. Но под конец мне становилось сложнее восстанавливаться из-за накопленной усталости, и я возжелал комфорта. Поэтому расходами я доволен, тем более что за поездку мне удалось заработать: я собирал донаты, разместил рекламу на авто от спонсора, получил кэшбэк — ради него я специально подключал подписку Тинькофф Pro и бронировал отели через Тинькофф-путешествия.
Получается такая картина.
Итоговая стоимость путешествия — 259 675 Р
| Путешествие | 159 020 Р |
| Ремонт авто после поездки | 78 000 Р |
| Расходы на подготовку | 22 655 Р |
Как сделать поездку лучше
Что касается мелких бытовых моментов, я бы посоветовал сам себе:
В пути я надеялся придумать, чем мне заняться после увольнения и как зарабатывать. Но никаких идей на этот счет не появилось. Это не значит, что я не достиг нужной цели и поездка не удалась. Просто новый источник дохода мне бы сейчас здорово пригодился. Зато я однозначно расширил свой кругозор — в этом ожидания оправдались на все сто.
Я не готов советовать такую поездку каждому. Для этого нужно любить автопутешествия, легко жертвовать комфортом и быть готовым отправиться в приключение, о котором подчас приятнее вспоминать, чем его переживать.
Банально, но теперь я с полным осознанием могу произносить, что Россия — огромная страна. Путешествовать по ней однозначно стоит. Буду рад, если моя история вдохновит кого-то на поездку или поможет ее спланировать. Надо только сделать шаг, а интересное не заставит себя ждать!
На машине по России: лучшие маршруты для путешествий
Путешествие по России на машине: что нужно знать
Если вы читаете эту статью, то вы более-менее опытный водитель. Или у вас есть знакомый водитель, на которого вы и планируете взвалить весь километраж своего интересного путешествия на машине. Поэтому мы не будем писать банальные советы — вроде тех, что для поездки вам понадобятся деньги и документы, а у машины должны быть четыре колеса и руль. Вместо этого уточним особенности длительных поездок для отдыха в России:
1. В бюджет нужно заложить дополнительные расходы. Это платные парковки, жилье, сувениры и экскурсии, которые обязательно будут, если вы найдете интересные варианты отдыха.
2. Решите, что для вас важнее — сэкономить время в дороге или получить яркие впечатления. Маршрут по России на машине требует именно такого выбора. По скоростным магистралям можно ехать быстро, но пустые поля и маленькие домики вряд ли доставят эмоции. И наоборот: если вы будете заезжать в небольшие симпатичные города или пробираться к природным достопримечательностям, это займет время.
3. Подкрепляться по дороге лучше в проверенных заведениях с известным названием. Это особенно важно в путешествии с ребенком. Если же вывеска ничего вам не говорит, посмотрите, не припарковались ли рядом фуры и грузовики: усталые глаза дальнобойщиков не зря глядятся в ночь — они знают, где можно поесть вкусно и безопасно.
4. Выберите, где остановиться. После того как вы решите, куда поехать путешествовать на машине, определитесь с маршрутом поездки и забронируйте жилье там, где проведете одну или несколько ночей. И чем раньше начнете искать варианты, тем больше будет выбор.
Плюсы и минусы самостоятельной поездки
Преимущества:
1. Вы сами решаете, куда поехать по России на машине. Это шанс составить любой маршрут и самому выбрать места для посещения.
2. Вы экономите время. Никаких экскурсоводов и долгих ненужных остановок на вокзалах и в аэропортах.
3. Минимум контактов с другими людьми — можно сказать, карантин.
4. Полноценные впечатления. Самостоятельно на машине вы захватите гораздо больше красивых мест, чем в путешествии поездом или самолетом.
Недостатки:
1. Риск попасть в ДТП или столкнуться с техническими неполадками своего авто.
2. Можно быстро утомиться, причем как водителю, так и пассажирам — не каждый может долго сидеть в одной позе по несколько часов подряд.
«Никогда не останавливайся» Реальный опыт: как проехать через всю Россию автостопом
После полугода жизни в Китае Наташа Корнева поняла, что очень плохо знакома с собственной страной, и решила отправиться в путешествие по России автостопом. Таким образом девушка проехала страну насквозь — от Санкт-Петербурга до Владивостока, а затем еще раз от Петербурга до Магадана. «Лента.ру» поговорила с путешественницей, автором блога Never Stop — о том, как совмещать работу с поездками, почему всем срочно нужно ехать в Сибирь и как не бояться приключений.
«Лента.ру»: В последнее время многие меняют рутинную работу на жизнь в путешествиях, однако большинство объектом своих странствий избирают экзотические страны. Ты же предпочла Россию. Почему?
Наталья Корнева: У меня было огромное желание узнать свою страну, познакомиться с современной жизнью нашего народа и увидеть красоты необъятной родины своими глазами. Прежде чем отправляться за границу, я решила узнать как можно больше о той стране, в которой живу.
Многие думают, что я живу в путешествиях, постоянно кочуя с места на место, но это вовсе не так. Мои странствия занимают всего несколько месяцев в году и проходят в настолько плотном графике, что за небольшой срок я успеваю и пожить в охотничьих избах в тайге, и сплавиться на казанке (моторная лодка — прим. «Ленты.ру») по великим рекам, и преодолеть несколько десятков тысяч километров. Остальное время я провожу в родном Петербурге, где работаю и описываю все путешествия в своем блоге.
Где и кем ты работаешь? Как удается совмещать работу с длительными поездками?
Я смогла найти занятие, которое позволяет на время покидать город и отправляться в путь, находя себе замену на рабочей площадке. Я всегда любила выступать на сцене, танцевать и играть в мюзиклах. Моя подруга стала организатором «Шоу зеркальных иллюзий», в котором я смогла все это совместить: там есть и фокусы, и музыка, и танцы. Но это надо видеть, я очень надеюсь, что в скором времени у нас выйдет спектакль, где мы покажем все, на что способны.
Планируешь ли в будущем расширить географию или еще много неизученных мест в нашей стране?
Россия настолько многогранна, что с каждой поездкой появляется еще большее желание глубже ее изучить. Я успела побывать во многих странах Европы, полгода жила в Китае. Безусловно, другая культура много дает человеку, и я не отрицаю, что, возможно, в скором времени меня занесет на другой материк, но пока мысли мои направлены в сторону таинственной и загадочной Сибири.
Что из твоих путешествий тебе запомнилось больше всего? Какие места?
Меня всегда манила Восточная Сибирь, Крайний Север и Дальний Восток. Но больше всего меня покорили не широкие просторы, не величественные горы и голубые озера, а люди. Особенно тронуло гостеприимство в таежных деревнях.
Я иду в ночи вдоль сибирской реки, по правую руку, вижу, горит огонек. Стучусь в ворота, отворяют охотники. Не спрашивая ничего, они меня проводили в дом, накормили, обогрели, устроили уютно, а затем уже не торопясь, у костра, рассказывали о своей земле. Пьешь крепкий чай, слушаешь рассказы об охоте на медведя, о местных людях, о той жизни, которая так отличается от твоей в мегаполисе, и настолько погружаешься в их быт, а городская жизнь кажется настолько далекой, что уже ощущаешь себя местной жительницей. Не замечая времени, не глядя на часы, они погасят костер и захрапят, а с первыми лучами солнца отправятся в тайгу за добычей. Именно к таким людям мне и хочется идти, в таких местах, наполненных настоящей жизнью, я по-настоящему отдыхаю.
Под Иркутском остановились две машины с ребятами из Читы. Сначала я насторожилась, услышав, что они едут из тюрьмы — забирали парня, который сидел девять лет на зоне. Несколько ребят ведут принципиально трезвый образ жизни, отдали свою жилетку, угощают омулем. Едем к бабушке одного из них. Все хорошо.
Можешь подробнее рассказать о своем первом путешествии? Куда ты отправилась и что тебя на это подвигло?
На третьем курсе института я нашла творческую вакансию в Китае, отправила резюме и уехала на полгода жить в Азию. Там я впервые ощутила невероятную тягу к России, меня манило к родным берегам. Живя в другой стране, я с грустью осознала, что совсем ничего не знаю о своей стране с такой богатой историей и уникальной природой. Именно тогда я решила отправиться в путешествие по России автостопом. Я понимала, что такой способ передвижения позволит мне увидеть родину изнутри.
Летом 2010 года я отправилась в путешествие, преодолев в одиночку 30 тысяч километров по маршруту Санкт-Петербург — Владивосток и обратно. У меня не было ни палатки, ни карманных денег, но первостепенным было желание увидеть Россию. Это путешествие заставило меня еще с большим энтузиазмом рассматривать карту нашей огромной страны, узнавать историю забытых мест. После поездки я с огромным рвением выстраивала новый маршрут до Магадана, куда в итоге добралась через два года после первого путешествия.
Какие точки России сейчас тебя манят?
Материалы по теме
Чемодан — вокзал — Анталья
Меня очень привлекают места, где дикая природа соседствует с людьми. Поэтому душа тянется в бескрайнюю Сибирь, на Колыму и на Дальний Восток. Мечтаю отправиться на Русский Север, в Архангельскую область, где корни моей семьи. Есть там свои загадки, которые хочется разгадать. Мне кажется, люди там более открытые и честные, разговоры намного глубже и каждый день более осмысленный. Когда я там нахожусь, первое время трудно свыкнуться с равномерностью жизни: все время куда-то бежишь, боишься чего-то не успеть, а потом понимаешь, что бежать никуда и не нужно.
Я просидела на дороге в сторону Братска больше шести часов. Не было ни одной машины, которая бы шла в нужную сторону, максимум водители ехали на дачные участки под Кодинском. Оно и ясно, ужасная дорога в 320 километров, идущая сквозь тайгу. Я до сих пор в Кодинске.
Ты принципиально путешествуешь автостопом. Не страшно девушке подвергать себя риску, садясь в машины к незнакомым людям?
Изначально не было даже мыслей плохих, но и розовых очков я не надевала. Хотела увидеть реальную жизнь, услышать рассказы как можно большего количества людей. Именно поэтому я предпочла автостоп, а не ради экономии или желания побродяжничать.
Уже пройдя немало километров, в 2013 году я отправилась с другом на казанке по реке Лене, чтобы посетить затерянные населенные пункты и лично пообщаться с местными жителями.
В общем, все средства перемещения хороши, я каждый раз выбираю способ перемещения исходя из целей поездки. Но я никому не стану рекомендовать отправляться в дорогу автостопом, тем более в одиночку. Каждый должен решать сам, нужно ли ему это, и, безусловно, понимать, что автостоп — немалый риск.
Недавно ты успешно завершила сбор средств на издание книги о своих путешествиях по России. Вместо требуемых 130 тысяч ты собрала больше двухсот. Расскажи, что дальше, когда читателям ждать книги?
Я планирую завершить работу над книгой и выпустить ее осенью. У меня есть одно табу: я стараюсь не распространяться о своих мечтах и планах, до последнего держу все в тайне. Сейчас все мысли о книге, поэтому пытаюсь не думать о масштабных поездках. А когда книга выйдет в свет и доберется до своего читателя, вот тогда, возможно, я совершу нечто такое, о чем очень давно мечтала.
До Таштагола примерно 100 километров. Сижу-отдыхаю, надеюсь, что машины до заката будут, если же нет, то надо будет успеть собрать все нужное для костра, а здесь сплошные утесы. Пока жду и собираю хворост.
Куда планируешь отправиться в ближайшее время?
Пока книга не выйдет в свет, никуда не планирую.
Как, по-твоему, человеку вырваться из собственной зоны комфорта, бросить все, надеть рюкзак и поехать в путешествие?
Поездка в дикие места, ночевки в лесу и гадание о том, что скрывается за очередным поворотом реки — медведь или охотничья избушка, — это отдых для определенного типа людей. Конечно, бывает и такое, что есть желание изведать новые горизонты, но не можешь определиться, с чего начать и на какую дорогу повернуть. Вот тогда надо действовать: идти, искать, дышать полной грудью. Надо сделать первый шаг, который до этого не делал никогда: выбрать рюкзак, почитать блоги путешественников, составить список необходимого. Если от этого загораются глаза, а воображение рисует маршрут, — значит, туда тебе и дорога.
Океан! В 20 метрах от нас пенились, игрались и манили к себе тихоокеанские волны, а вдали охраняли берега синие и еще темные сопки. На берегу не было ни души.
Дай несколько советов тем, кто хочет лучше изучить нашу страну, но при этом боится или просто не хочет путешествовать автостопом.
Материалы по теме
Самолетом, поездом, машиной.
«Я летал по Европе за один цент»
Прежде чем срываться на край света и изучать другую культуру, оглядитесь и спросите себя: достаточно ли хорошо мы знаем историю своей семьи, своей малой родины? Расспросите бабушек и дедушек о происхождении своего рода, узнайте о жизни и судьбе своих родных и близких.
Насколько дорого путешествовать по нашей стране? На что стоит обращать внимание при планировании первой поездки по России?
У каждого свой уровень комфорта — кому-то и в палатке в лесу неплохо, а кто-то не может без пятизвездочных отелей. Но, безусловно, в каждом регионе есть свои нюансы. Отправляясь в путь, в первую очередь надо подумать о своем здоровье, так как смена климата и питания сильно сказываются на самочувствии при продолжительных путешествиях. Северные края России поражают своими высокими ценами на продукты даже в сравнении с Москвой и Петербургом, а вот Кавказ приятно удивляет расценками на жилье и питание. Мне почти везде удавалось достаточно бюджетно путешествовать.
