путешествие в швецию на автомобиле

Содержание

Мы объехали Скандинавию на машине за три недели. Рассказ-инструкция

Мы никогда не ездили в дальние путешествия на машине и не планировали ничего сверхъестественного. Изначально собирались в Санкт-Петербург к родственникам. А поскольку у нас были открытые визы, я предложила из Питера съездить в Финляндию. Мой молодой человек сказал, что в таком случае можно посетить и две другие страны Скандинавского полуострова.

Подготовка

К трехнедельному путешествию мы начали готовиться где-то в июле. Большую часть времени решили останавливаться в кемпингах, поэтому нам необходимо было собрать снаряжение (палатку, спальники, котелки, баллоны с газом) и продукты (рыбные консервы, рис и греча). Через финскую границу нельзя провозить мясо, поэтому никакую тушенку мы брать не стали. Правда, потом на границе выяснилось, что это никто не проверяет.

Мы поехали в августе и не учли очень важный момент: в Скандинавии в это время сезон дождей. Мы не взяли нормальные дождевики и не раз жалели об этом.

Дорога

Мы выехали из Екатеринбурга 4 августа. До Питера ехать 2200 км. Поехали по Пермской трассе. На участке Екатеринбург — Пермь все было нормально, но потом выехали на трассу на Казань. Навигатор нас как-то запутал и завел на грунтовую дорогу. У нас машина седан, ей было тяжело проходить, по сравнению с внедорожниками, которые ехали нам навстречу. Уже потом мы поняли, что ехать надо было по трассе М5. Там можно двигаться по хорошей дороге, но путь увеличится на 300—400 км.

Мы ехали два дня — по 1100 км в день. На ночевку остановились в отеле в Нижнем Новгороде. Поздно вечером пятого августа мы уже были в Петербурге. Там переночевали у родственников и утром выдвинулись в Финляндию.

Мы достаточно быстро прошли границу и добрались до Хельсинки. Оттуда у нас был паром до Стокгольма. Пару часов мы провели в столице Финляндии и снова на пароме отправились в Швецию.

На следующее утро мы уже были в столице Швеции и сразу двинулись в Осло. Проехали 500 км и, не доезжая до города, остановились в кемпинге.

Восхождения

В Норвегию все едут за природными красотами: фьорды, озера, горы. Мы составили маршрут с посещением трех самых красивых локаций: Кьераг, Прекестулен и Троллтунга.

Кьераг: висячий камень

Кьераг — это плато. Большинство туристов поднимаются на него, чтобы попасть на Кьерагболтон. Кьераг — или, как еще называют это место, «горошина» — представляет собой круглый камень, который застрял между двумя вертикальными скалами. На него можно встать и оказаться фактически над пропастью. Фотки получаются очень эффектными.

Из кемпинга под Осло мы приехали к началу подъема на Кьераг в шесть вечера. Путь на плато составляет четыре километра и занимает 2,5—5 часов. Он состоит из четырех подъемов и четырех спусков по скалам. Из-за того что мы поздно приехали, гиды не советовали нам подниматься. Но на следующий день обещали ливень, поэтому мы решили не откладывать восхождение.

Мы оставили машину на парковке, взяли фонарик и пошли. Первый подъем дался тяжело, дальше было проще. Дорога наверх заняла у нас два часа. Мы сделали красивые фотографии и выдвинулись обратно.

Начало смеркаться, пошел дождь. Мы потеряли ориентиры. Найти дорогу назад помогло приложение maps.me: в нем есть эти туристические тропы. Но из-за дождя спускались мы очень долго — четыре часа. До парковки добрались мокрыми насквозь. Было уже очень поздно, до всех кемпингов далеко ехать, и мы остались ночевать прямо в машине на парковке.

Утром погода тоже была не очень. Мы решили поехать в город Ставангер. Он окружен красивыми лесами и Норвежским морем. Это туристическая столица Норвегии. Там мы остановились на ночь в кемпинге прямо в центре города.

Из Ставангера мы поехали на плато Прекестулен.

Плато Прекестулен

Восходить на «скалу-кафедру» часто приезжают пенсионеры: маршрут к плато нетяжелый. Дорога в одну сторону занимает также четыре километра и проходит по камням, то вверх, то вниз через леса, озера. Лучшие фотографии получаются на самом краю плато: ты как будто стоишь на краю мира. Но нам не повезло с погодой: когда мы поднялись, над пропастью висел густой туман, и шикарного вида мы не рассмотрели.

С плато мы уехали в город Берген. Главная его достопримечательность — это набережная Брюгген, где расположены красивые разноцветные домики.

Троллтунга: Язык тролля

Мы подождали, когда будет солнечный день, и поехали в город Одда. Это ближайший город к точке начала восхождения на скалу «Язык тролля». Троллтунга — это каменный выступ, который возвышается над озером Рингедалсватн на высоте 700 метров. К нему идет извилистая тропа длиной 11 км по ступенькам.

До вершины можно добраться на автобусе: проезд в одну сторону стоит 100 крон. Но мы решили максимально экономить. Поэтому выехали 6 утра и припарковали машину в четырех километрах от начала подъема, что удлинило путь. Маршрут тяжеловат для неподготовленного человека, но не критически. Мы пережили восхождение довольно легко, хоть и не готовились к нему.

Наверху скопилась огромная очередь из туристов. Русских почти не было, но очень много китайцев. В очереди мы провели около полутора часов. Что радует, на всех тропах можно пить воду прямо из родников, поэтому от обезвоживания не страдаешь. Мы сфоткались и пошли вниз. Вернулись к машине часов в шесть вечера.

После мы поехали в Осло. Там у нас был забронирован отель. В Осло ничего красочного нет, это серый город. Мы там погуляли и сходили в театр. На следующий день выехали в Стокгольм, остановившись на ночь в кемпинге недалеко от Осло. В Стокгольме мы пробыли два дня, оттуда поплыли на пароме в Хельсинки. В Финляндии провели еще день и поехали обратно в Петербург. 25 августа мы вернулись в Екатеринбург.

Бюджет

Наше путешествие заняло 21 день. За эти три недели мы потратили 150 тыс. руб., если не считать сувениров. Когда покупаешь продукты в супермаркетах и сам готовишь, это сильно экономит деньги. Около 25 тыс. руб. у нас ушло на кемпинги. Отели, которые мы бронировали в Осло и Стокгольме, тоже вышли у нас недорого: 5-6 тыс. руб.

Самое дорогое — это бензин. Литр топлива местами стоит 140 руб. То есть залить полбака — это 3000 руб. Дороги в Скандинавии длинные. Навигатор может показать маршрут всего в 15 км, а на рельефе по горам выходит 40 км, нужно зарегистрироваться на сайте, который фиксирует, по каким платным местам ты едешь. Например, проезд по мосту стоит 7—10 крон. За все платные участки мы заплатили около 5 тыс. руб.

Лайфхаки:

Источник

Путешествие на машине в Швецию

Королевство Швеция, или как мы ее называем просто Швеция – удивительная и сказочная страна, крупнейшая на Скандинавском полуострове. Совершить путешествие по Швеции, наверное, хотел бы каждый, но находит немало причин отставить эту затею только в своих мечтах. А тем более путешествие на машине в одну из северных стран Европы, но все же, отправляемся в путешествие по Швеции. На машине в Швецию

Добраться до Швеции можно двумя способами – это проехать по дорогам через Финляндию или отправиться паромом в Стокгольм. Описывать маршрут поездки по дорогам до Стокгольма я не буду, не думаю, что таким маршрутом кто-то ездит, это очень долго. А вот паром – это другое дело. Есть два варианта добираться паромом. Первый – это доехать на машине до Хельсинки и там сесть на паром и второй — из Питера напрямую до Стокгольма.

Из Санкт-Петербурга до Стокгольма необходимо выбрать паром, например компания «St.Peter Line» осуществляет прямой рейс. Это российская компания, где весь персонал на пароме разговаривает на русском языке. Так же удобно на таком пароме начинать путешествие за день до открытия визы, например, на паром сесть второго числа, а шенген откроется только третьего. Находясь на пароме, вы находитесь на территории Российской Федерации. Время в пути парома составляет почти сутки. Время отправления и время прибытия практически совпадает, но при путешествии теряется два часа. Если паром отправился из Санкт-Петербурга в 18-00, то и прибудет в Стокгольм 18-00 следующего дня, а время в Стокгольме отстает от московского на 2 часа. Регистрация на паром начинается примерно за четыре часа до отправления. Можно кому-то одному зарегистрироваться, ходить всем не обязательно. Таможня проходится быстро, декларации у туристов, как правило, не спрашивают, а машину досматривают символически. Во время поездки машины закрываются, поэтому не забывайте вещи, которые необходимы во время поездки на пароме. На машине в Швецию

При бронировании билетов на паром необходимо брать автопакет для машины плюс каюта для водителя и пассажиров. Если назад возвращаетесь тоже паромом, то сразу же позаботьтесь о брони и на обратный путь. Обычно в стоимость билета входит шведский стол. В каюте имеется душ, туалет, стол, стул и двухъярусная кровать. На пароме имеется детская комната, концертный зал. Здесь можно послушать живую музыку, выпить чашку чая с видом на море.

Время на проход таможни на шведской стороне уходит 10 — 15 минут. Таможенник сам берет паспорта и ставит печать. Вот и все. Добро пожаловать в Швецию!

Подборка выгодных авиабилетов через Aviadiscounter (ищет как Aviasales + подборка акций и распродаж авиакомпаний).

Источник

Окно в Европу: путешествие из Москвы в Стокгольм на Audi Q5

2018 год станет знаковым для России не только благодаря проведению Чемпионата мира по футболу. Он, по сути, второй раз в истории откроет «московитам» «окно в Европу». Грядущее завершение строительства трассы М11 обещает новую — сладкую жизнь российским поклонникам автопутешествий и значительное изменение приоритетов при выборе европейских маршрутов.

С каждым годом европейские автовояжи становятся все более популярным «отпускопровождением» среди автомобилистов европейской части России. Но долгожданное открытие трассы М11 в этом году обещает дать новый качественный и количественный толчок в этом направлении, сделав путешествия в Европу на порядок комфортнее, быстрее и безопаснее. Если еще в прошлом году, особенно во времена реверсивного ремонта моста через р. Полисть под Чудово, только на то, чтобы добраться из Москвы до Северной столицы, уходило 10–12 часов, то после открытия «платки» М11 на всем ее протяжении за это время теоретически можно будет дехать едва ли не до Хельсинки. Удовольствие, конечно, будет недешевое (хотя финального ценника пока нет), но, во-первых, при желании можно будет сэкономить от 20 до 60%, обзаведясь «автодоровским» транспондером, во-вторых, 669 километровый путь по скоростной трассе от МКАДа до КАДа вполне реально будет преодолеть всего за 5,5–6 часов. За КАДом, правда, все равно придется еще 2–2,5 часа пилить оставшиеся 175 км по не слишком приятной и весьма опасной двухполосной трассе «Скандинавия», до реконструкции которой пока еще далеко. Но зато, выехав из Москвы в будний день в 6–7 утра, вы легко сможете уже после обеда вдохнуть полной грудью «санкционный» воздух Евросоюза, избавившись от необходимости ночевать в Выборге и окрестностях. На пограничном КПП «Торфяновка» уже сейчас прогнозируют некоторое временное перераспределение трафика после открытия М11, но в будни он не столь значительный, чтобы катастрофически сказаться на времени путешествия. Если с умом подойти к выбору даты и времени старта, часа на границу хватит за глаза.

До 2018 года, вернее до грядущего открытия трассы М11, затраты времени на путешествия из Москвы в Западную Европу по южному (через Брест в Германию) и северному (через Выборг в Швецию) маршрутам были практически идентичны. Дорога до Бреста, особенно в ее белорусском сегменте, была куда быстрее и комфортнее питерской трассы. Но все портили брестская граница (с тех пор как жителям приграничных областей разрешили ежедневно, а не раз в неделю, как прежде, мотаться в Польшу, к Варшавскому мосту выстроилась нескончаемая очередь табачных и топливных коммерсантов) и унылая «двухполоска», собирающая на своем пути все населенные пункты от Бяла-Подляски до Варшавы и скоростной берлинской трассы Е30. А на северном маршруте выматывала душу «старая Ленинградка» с ее нескончаемыми населенными пунктами и ремонтами.

Теперь все должно быть иначе. 8–9 часов от МКАДа, и вы уже будете на границе Финляндии, от которой до Хельсинки рукой подать. В отличие от российского участка, в Суоми трасса «Скандинавия» почти полностью достроена (осталось доделать лишь небольшой отрезок у самой границы), так что 190 км до Хельсинки, даже с учетом жестких скоростных ограничений, без проблем можно преодолеть за пару часов. Впрочем, не спешите! За полсотни километров до финской столицы сверните с автобана налево — в сторону Порвоо, и вы будете приятно удивлены пейзажами одного из старейших городов Финляндии, смутно знакомыми советским кинозрителям по снимавшейся здесь комедии Леонида Гайдая «За спичками» с Евгением Леоновым и Вячеславом Невинным в главных ролях.

Улочки старого Порвоо знакомы нам по комедии Гайдая.

Этот городок — своеобразный финский компромисс между мегаполисом и деревней. Душевная атмосфера и неспешный ритм жизни сочетаются с модными галереями, бутиками и ресторанами высокой кухни. И, конечно, здесь берегут подлинную старину. Не монументальную, но такую камерную и милую, что в небольшом Старом городе вы надолго застрянете с фотоаппаратом. Даже кафедральный собор XV века — небольшое и, по церковным меркам, весьма скромное здание. Его сила притяжения в очаровании. Соборная площадь, кстати, — идеальное место для парковки. Не забудьте только положить под стекло обязательные картонные «часы», которые продаются на любой заправке: как и почти везде в Финляндии, парковка тут ограничена по времени в соответствии с инструкциями на знаках: вы сами устанавливаете время прибытия посредством «часов», которые необходимо положить под лобовое стекло. Вверх от площади по переулку Коулукуя отходят Чертовы ступени природной каменной лестницы. А в сторону центра ведут те самые улочки, на которых разворачивались основные действия комедии Гайдая: на углу сохранился ресторан Wanha Laamanni (сегодня это лучший ресторан города), в котором пил кофе Партонен, когда Ватонен и Ихолайнен пытались угнать у него лошадь. Большая часть Старого города застроена деревянными домиками ярких расцветок. А обрамляют набережную реки Порвоонйоки красно-коричневые торговые склады средних веков.

В Порвоо несколько небольших отелей, где можно отдохнуть после долгого пути и насладиться атмосферой старой Финляндии, чтобы наутро отправиться дальше на запад — в Хельсинки.

Кафедральный собор — жемчужина финской столицы.

Крепость Суоменлинна защищает фарватер на входе в гавань Хельсинки.

Столица Суоми красива в своей ценральной части, особенно впечатляет ее лютеранский кафедеральный собор, но на фоне других европейских столиц — скучновата. Часовой прогулки вполне достаточно, чтобы проникнуться ее духом. Но поскольку паромы в Стокгольм отходят лишь ближе к вечеру, можно успеть сплавать на островную крепость Суоменлинна — построенный еще шведами морской форпост, на протяжении многих веков прикрывающий фарватеры Гельсингфорса. Добраться туда на туристическом катере можно минут за 20, предварительно пристроив машину на платной парковке в порту или на многоуровневом паркинге у паромного терминала «Олимпия». Увы, сразу загнать ее в чрево парома не получится.

Променад Tallink: «улица» из магазинов и ресторанов.

Морские гиганты компаний Viking и Tallink Silja хоть и пребывают из Стокгольма утром, грузиться начинают лишь за полтора часа до отплытия. Цены, с учетом динамического ценообразования, в принципе сопоставимы (каюта на 1–4 человек и перевозка автомобиля — от 112/158 евро), с той только разницей, что паромы Viking несколько меньше и аскетичнее, в то время как 13 палубные гиганты Silja Symphony и Silja Serenade с их внутренними променадами — настоящие плавучие города Балтики. Выйдя из Хельсинки в 17:00/17:30, в 9:45/10:00 паромы Tallink Silja и Viking уже швартуются у причалов Стокгольма. Терминал Tallink находится чуть дальше от центра, нежели порт шведского Viking, но если вы путешествуете на автомобиле и планируете не только погулять по центру, но и поездить по окрестностям шведской столицы, это даже удобнее.

В отличие от Хельсинки, в Стокгольме и его предместьях есть что посмотреть, так что тут стоит провести минимум 2–3 дня. Для начала можно прокатиться по резиденциям шведского короля: в замок Грипсхольм (70 км от центра) и в находящийся на окраине столицы дворец Дроттнингхольм. Обе королевских резиденции открыты для публики и отлично приспособлены для автомобильных путешественников, располагая огромными бесплатными гостевыми парковками.

В центре Стокгольма припарковаться куда сложнее, но тоже вполне по силам: отправляясь в Старый город, машину лучше всего пристроить на брусчатке набережной Скеппсброн (только не забудьте вдоволь накормить паркомат посредством своей кредитной карты из расчета 45 крон в час). Культовые достопримечательности острова Юргорден — музеи Северных стран, Астрид Линдгрен, корабля «Васа» и группы ABBA — также имеют небольшие платные парковки, но мест на них катастрофически не хватает, поэтому совет: отправляясь на охоту за стокгольмскими впечатлениями, приезжайте на Юргорден минут за 20 до открытия музеев и припаркуетесь без проблем, избавив себя от лишней головной боли. Полдня до обратного парома в Хельсинки на «эмоциональное разграбление» музеев Юргордена вам вполне хватит, тем более что до знакомого уже терминала Tallink Silja с острова ехать каких-то 10–15 минут.

Замок Грипсхольм — загородная резиденция шведского короля.

Источник

Запрещено все, что не разрешено: как живется автомобилисту в Швеции

В России многие хотели бы жить, как в Европе. При этом часто россияне имеют слабое представление о том, как устроена жизнь в стране, с которой хотят брать пример. Постараемся исправить это и расскажем о том, чем живет среднестатистический автомобилист в Стокгольме.

Зачем ехать в Швецию на авто?

Если вы едете в одиночестве или парой, то выгода не слишком очевидна. Но если вас целая семья или компания друзей из четырех-пяти человек, то путешествие на своей машине не кажется таким уж расточительством. Особенно если знать цены на местный общественный транспорт.

Примерно 1 300 рублей в день (в пересчете со шведских крон) стоит дневной билет на все виды ОТ, включая пригородные поезда. Недельный билет – это чуть более 3 000 руб., а месячный – чуть более 10 000 руб. Жилье в центре Стокгольма при этом тоже будет достаточно дорогим, и размещение в пригороде станет неплохой экономией без потери в комфорте. Тем более что шведская природа так хороша, что ограничивать себя рамками города неразумно. В целом, поездка на машине и организация тура с умом дает возможность получить комплексные впечатления от Швеции, не сильно переплачивая.