Что такое автомобильный катализатор
Каталитический конвертер, также называемый автомобильным катализатором, — узел выхлопной системы, служащий для снижения токсичности выхлопа. Очистка достигается путем восстановления оксида азота и тщательного сжигания углеродных остатков. Процесс ускоряют вещества-катализаторы, нанесенные на мелкие соты внутри корпуса конвертера и не участвующие в реакции. Необходимы также доступ кислорода и тепло, сообщаемое выхлопной трубе отработанными газами.
Как функционирует автомобильный катализатор
Основную часть выхлопных газов составляют азот, водяной пар и углекислый газ. Помимо этих веществ, всегда присутствующих в воздухе, при сгорании топлива выделяются вредные компоненты:
угарный газ (оксид углерода CO) — ядовитый, смертельно опасный в больших концентрациях газ без запаха и цвета;
летучие органические соединения CHn — основная составляющая смога, парниковые газы;
оксиды азота NOn — вредные для слизистой оболочки компоненты смога, причина кислотных дождей.
Задача катализатора — преобразовывать эти газы в менее вредные. Под воздействием температуры, воздуха и каталитических веществ они распадаются и восстанавливаются в виде азота, воды и углекислого газа. Реакции способствуют палладий, родий и платина в составе фильтров.
Наличие редких металлов обуславливает высокую цену катализаторов. Самая высокая стоимость — у конвертеров для японских и немецких автомобилей.
Устройство катализатора
Для достижения необходимой температуры (около 300 °C) каталитический конвертер крепится за приемной трубой или непосредственно на ней. В корпусе современных катализаторов расположены от 1 до 3 секций, по одной для каждого вида вредных веществ.
На конструкцию в виде сот или керамических бусин наносятся вещества, способствующие восстановлению и окислению. При взаимодействии с атомами родия и платины оксиды азота распадаются. Дожигание углеродных остатков происходит в присутствии платины и палладия.
Перед конвертером и после него установлены датчики кислорода (лямбда-зонды) для контроля оптимального соотношения смеси и управления его работой. Катализатор способен раскалиться докрасна, поэтому конструкция снабжена термоизоляционным экраном. Повышение температуры выше рекомендуемых значений ускоряет изнашивание катализатора из-за деформации сетки и нагорания на нее примесей.
Сажевые фильтры для дизельных двигателей работают несколько иначе ввиду более низкой температуры сжигания топлива. Для преобразования азотных соединений в выхлопную систему впрыскивается карбамид.
Уязвимым местом катализаторов являются соты. Из-за мелкого шага сетки они легко забиваются механическими примесями и накипью из присутствующих в топливе посторонних веществ. Катализаторам вредят также ударные нагрузки и попадание воды.
Неисправности автомобильного катализатора
Нагрев в процессе очистки приводит к термическому разрушению и окислению частей конвертера, поэтому важно не превышать рекомендуемое значение температуры. Керамические детали разрушаются от ударов и вибрации вследствие неровности дорожного покрытия, попадания посторонних предметов и неосторожной езды. При использовании некачественного топлива катализатор забивается парафином, серой и другими примесями. Износ поршня, направляющих клапанов, картера двигателя и прокладок блока цилиндров приводит к попаданию масла в выхлопную систему, что также способствует засорению катализатора. В свою очередь механическое разрушение сетки ведет к повышению износа цилиндров — мелкие твердые частицы проникают внутрь при продувке цилиндров. Выявить неисправность до полного выхода из строя можно по нескольким признакам:
иногда или постоянно пропадает тяга при высоких оборотах, ощущение как при езде с тяжелым грузом;
утром или после прогрева мотор хуже заводится, необходимы многократные попытки для срабатывания стартера;
тахометр останавливается на каком-то рубеже оборотов, дальнейшее нажатие на газ не дает их повышения;
появляется сообщение о возможных неисправностях двигателя (check engine):
постепенно возрастает расход топлива.
При появлении тревожных признаков можно выполнить проверку: завести мотор и прожать до конца педаль газа. Медленное увеличение оборотов и остановка на значении 2–3 тыс. может указывать на проблемы с катализатором. Также меняется состав выхлопных газов, что можно определить по запаху из трубы. Если машина заводится слишком долго и сразу глохнет при попытке повторно ее завести, конвертер испорчен окончательно — газы почти не выходят наружу.
Оптимальным решением при неисправности катализатора является его замена. Фирменный или универсальный катализатор подбирается по модели автомобиля. При покупке можно выбрать конвертер с более мелкой или более прочной сеткой сот. Использование нового или бывшего в употреблении исправного катализатора позволяет соблюдать экологические нормы и эксплуатировать двигатель с рекомендуемыми параметрами.
Какие катализаторы самые дорогие для сдачи и можно ли на этом заработать?
«Какие катализаторы самые дорогие?», «Какой автокат можно подороже сдать?» — приемщики в пунктах приема katalizator-group.ru часто слышат подобные вопросы.
В разных организациях за одно и то же устройство предлагают разные суммы: в условиях конкуренции завышение расценок — один из способов переманивания клиентов.
Мы собрали объективные данные вместе со статистикой в одну статью, чтобы ответить на все вопросы.
Назначение катализаторов в автомобиле
Каталитический нейтрализатор, или автокат — элемент устройства выпускной системы автомобиля, предназначенный для очистки выхлопных газов.
Располагается он за выпускным коллектором, в зоне, где температура выхлопных газов максимальна (от 300 °C).
Он состоит из металлов с высокой химической активностью: платина, палладий, иридий и родий.
Когда выхлопные газы проходят через «соты», содержащиеся в них вредные вещества (оксиды азота, окись углерода) при взаимодействии с металлами частично нейтрализуются — в ходе химической реакции распадаются на углекислый газ, азот и воду.
«Очистителями» служат иридий, родий, платина, палладий (благородные металлы), за которые и платят деньги в пунктах приемки.
При переработке катализаторов металлы извлекают и отправляют на вторичное использование.
Кстати, дороговизна таких устройств является главной причиной их краж, учите это, когда оставляете авто в малолюдном месте на ночь.
Когда надо сдавать катализатор в пункты приема
Катализаторами оснащаются автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями (на «дизели» часто ставят сажевые фильтры), а также мотоциклы.
Тогда на приборной панели загорается предупредительный сигнал, а на ряде моделей система управления начинает блокировать включение зажигания.
Ведь одновременно с износом каталитического нейтрализатора ускоряется износ деталей оборудования в целом, повышается расход топлива.
Поломки катализаторов отслеживают по грохоту под днищем автомобиля на высоких оборотах, неравномерности напора газов, выходящих из глушителя, проблемам с разгоном (машина дергается) и т. д.
Зато сдать отработавшее устройство в приемочный пункт полезнее для окружающей среды и выгоднее для владельца.
Полученные деньги компенсируют часть расходов на покупку нового катализатора если в этом будет необходимость.
От чего зависят цены на катализаторы
В пунктах приемки величину компенсационной выплаты за сданный катализатор оценивают по ряду факторов:
Это связано с глобальным упадком спроса на «дизели». Производитель характеризовал их как более «экологичные», чем работающие на бензине авто, пока не выяснилось, что в статистике для «дизелей» в десятки раз занижались показатели выбросов вредных веществ.
Репутация производителя пошатнулась, и лидерами рынка стали модели с «бензиновыми» моторами.
На каких авто стоят самые дорогие катализаторы
Кроме того, коррозиестойкие металлические нейтрализаторы, которые обычно ставят на внедорожники и мотоциклы, ценятся выше хрупких керамических (популярных у российских производителей) из-за большего срока эксплуатации.
Однако сумма выручки зависит и от владельца автомобиля — манеры вождения, внимательности к состоянию машины, регулярного прохождения ТО.
Чем бережнее отношение к автомобилю, тем в большей сохранности обычно оказывается катализатор.
Один из способов, повышающих шансы получить приятную компенсацию — обратиться в «стоящий» пункт приемки.
В таких организациях:
А куда Вы сдавали катализатор? И насколько это было выгодно? Пишите в комментариях.
Что такое автомобильный катализатор
Каталитический конвертер, также называемый автомобильным катализатором, — узел выхлопной системы, служащий для снижения токсичности выхлопа. Очистка достигается путем восстановления оксида азота и тщательного сжигания углеродных остатков. Процесс ускоряют вещества-катализаторы, нанесенные на мелкие соты внутри корпуса конвертера и не участвующие в реакции. Необходимы также доступ кислорода и тепло, сообщаемое выхлопной трубе отработанными газами.
Как функционирует автомобильный катализатор
Основную часть выхлопных газов составляют азот, водяной пар и углекислый газ. Помимо этих веществ, всегда присутствующих в воздухе, при сгорании топлива выделяются вредные компоненты:
угарный газ (оксид углерода CO) — ядовитый, смертельно опасный в больших концентрациях газ без запаха и цвета;
летучие органические соединения CHn — основная составляющая смога, парниковые газы;
оксиды азота NOn — вредные для слизистой оболочки компоненты смога, причина кислотных дождей.
Задача катализатора — преобразовывать эти газы в менее вредные. Под воздействием температуры, воздуха и каталитических веществ они распадаются и восстанавливаются в виде азота, воды и углекислого газа. Реакции способствуют палладий, родий и платина в составе фильтров.
Наличие редких металлов обуславливает высокую цену катализаторов. Самая высокая стоимость — у конвертеров для японских и немецких автомобилей.
Устройство катализатора
Для достижения необходимой температуры (около 300 °C) каталитический конвертер крепится за приемной трубой или непосредственно на ней. В корпусе современных катализаторов расположены от 1 до 3 секций, по одной для каждого вида вредных веществ.
На конструкцию в виде сот или керамических бусин наносятся вещества, способствующие восстановлению и окислению. При взаимодействии с атомами родия и платины оксиды азота распадаются. Дожигание углеродных остатков происходит в присутствии платины и палладия.
Перед конвертером и после него установлены датчики кислорода (лямбда-зонды) для контроля оптимального соотношения смеси и управления его работой. Катализатор способен раскалиться докрасна, поэтому конструкция снабжена термоизоляционным экраном. Повышение температуры выше рекомендуемых значений ускоряет изнашивание катализатора из-за деформации сетки и нагорания на нее примесей.
Сажевые фильтры для дизельных двигателей работают несколько иначе ввиду более низкой температуры сжигания топлива. Для преобразования азотных соединений в выхлопную систему впрыскивается карбамид.
Уязвимым местом катализаторов являются соты. Из-за мелкого шага сетки они легко забиваются механическими примесями и накипью из присутствующих в топливе посторонних веществ. Катализаторам вредят также ударные нагрузки и попадание воды.
Неисправности автомобильного катализатора
Нагрев в процессе очистки приводит к термическому разрушению и окислению частей конвертера, поэтому важно не превышать рекомендуемое значение температуры. Керамические детали разрушаются от ударов и вибрации вследствие неровности дорожного покрытия, попадания посторонних предметов и неосторожной езды. При использовании некачественного топлива катализатор забивается парафином, серой и другими примесями. Износ поршня, направляющих клапанов, картера двигателя и прокладок блока цилиндров приводит к попаданию масла в выхлопную систему, что также способствует засорению катализатора. В свою очередь механическое разрушение сетки ведет к повышению износа цилиндров — мелкие твердые частицы проникают внутрь при продувке цилиндров. Выявить неисправность до полного выхода из строя можно по нескольким признакам:
иногда или постоянно пропадает тяга при высоких оборотах, ощущение как при езде с тяжелым грузом;
утром или после прогрева мотор хуже заводится, необходимы многократные попытки для срабатывания стартера;
тахометр останавливается на каком-то рубеже оборотов, дальнейшее нажатие на газ не дает их повышения;
появляется сообщение о возможных неисправностях двигателя (check engine):
постепенно возрастает расход топлива.
При появлении тревожных признаков можно выполнить проверку: завести мотор и прожать до конца педаль газа. Медленное увеличение оборотов и остановка на значении 2–3 тыс. может указывать на проблемы с катализатором. Также меняется состав выхлопных газов, что можно определить по запаху из трубы. Если машина заводится слишком долго и сразу глохнет при попытке повторно ее завести, конвертер испорчен окончательно — газы почти не выходят наружу.
Оптимальным решением при неисправности катализатора является его замена. Фирменный или универсальный катализатор подбирается по модели автомобиля. При покупке можно выбрать конвертер с более мелкой или более прочной сеткой сот. Использование нового или бывшего в употреблении исправного катализатора позволяет соблюдать экологические нормы и эксплуатировать двигатель с рекомендуемыми параметрами.
Таблица расчета переработки катализаторов в России
Как рассчитать стоимость катализатора
Каталитические конвертеры автомобилей содержат металлы платиновой группы, благодаря чему востребованы как вторичное сырье для их получения. Высокая цена цельных узлов или лома катализаторов обусловлена редкостью этих металлов в природе и высокой стоимостью на бирже. Переработка автомобильных катализаторов обеспечивает высокую оплату за сдачу отработанных нейтрализаторов газов для автовладельцев, а для предприятий по скупке и переработке — за их работу. Не стоит выбрасывать, оставлять на СТО, хранить в гараже или просто сдавать старый катализатор на металлолом — его можно дорого продать специализированной компании.
Переработка автомобильных катализаторов — важный источник сырья
Получаемые при утилизации катализаторов платина, палладий и родий редко встречаются в природе. Объемы драгоценных металлов, которые дает переработка катализаторов, сопоставимы с естественной добычей или превышают ее. Лом катализаторов легче поддается извлечению драгметаллов, чем природное сырье. Прием каталитических конвертеров в обработку снижает цену новых товаров с применением платиноидов, включая электронику, ювелирные изделия и новые очистители газов для автомобилей.
Металлы платиновой группы наносятся на поверхность тонких керамических или металлических сот, занимающих внутреннюю полость корпуса нейтрализатора. Их назначение — ускорение реакций окисления и восстановления, превращающих вредные для здоровья компоненты выхлопных газов в безопасные вещества. Из летучих углеводородов, оксидов азота и угарного газа в нейтрализаторе получаются вода, углекислый газ и азот. Сырьем для переработки являются извлеченные из корпуса соты, поэтому на целый катализатор или лом в не загрязненном состоянии цена не сильно различается.
Услуги аффинажа каталитических конвертеров
Первичная переработка катализатора состоит в извлечении сот из корпуса и их измельчении. Последнее не всегда необходимо и выполняется в зависимости от способа дальнейшей обработки: высокотемпературного, химического или гальванического. Аффинаж драгметаллов — выделение их из исходного сырья и очистка от примесей. Эффективным методом аффинажа платиноидов является растворение сот в растворах кислот и последующее осаждение. Самостоятельная чистка катализатора кислотами для выделения драгоценных металлов экономически неэффективна, так как требует больших вложений.
Предварительная и точная оценка катализатора
Стоимость бывшего в употреблении каталитического конвертера напрямую зависит от содержания в нем платиноидов. Чем мощнее двигатель машины, тем больше драгоценных металлов понадобится для очистки газов. Их количество зависит и от экологических стандартов — самые современные из них предполагают более тщательную очистку. Значение имеют также индивидуальные особенности каждой модели авто.
Из чего формируется цена катализатора на лом
Точная оценка стоимости нейтрализатора газов основывается на химическом анализе материала сот. Его проводят с помощью портативных ручных анализаторов или стационарного оборудования. Узнать примерную стоимость можно на основе следующих параметров автомобиля:
год и страна производства;
целевой рынок, для которого изготовлена машина;
марка, модель и модификация авто;
техническое состояние нейтрализатора.
Соты, сильно загрязненные примесями, стоят дешевле. Такое повреждение возникает при использовании некачественного топлива, присадок, при протечках масла. В некоторых случаях возможна очистка катализаторов от посторонних веществ и восстановление их работоспособности. Чаще всего чистка катализатора невозможна или ее цена слишком высока. Разумной альтернативой попытке сдать катализатор в чистку является его продажа для использования в качестве вторичного сырья и покупка замены в виде нового, рабочего или ремонтного очистителя или пламегасителя.
Сдать на переработку можно не только целый нейтрализатор, но и разбитые соты. Для лома катализаторов цена может оставаться такой же высокой при условии, что слой ценных металлов не поврежден.
Как работает калькулятор стоимости катализатора
На сайте autocatalystmarket.com легко можно найти катализатор по его серийному номеру, ознакомиться с рыночным предложением цены или сформировать собственное. Номер расположен на внешней стороне корпуса устройства. Для того, чтобы его увидеть, может понадобиться демонтаж нейтрализатора. Здесь же можно ознакомиться с актуальными котировками платины, палладия и родия и графиком их изменения.
По ссылке Таблица расчета переработки открывается подробный калькулятор катализаторов. Внутри доступен выбор валюты, в которой будут производиться расчеты. Стоимость платиноидов за грамм или за унцию представлена в графе «Цены на драгметаллы» (значения можно изменять вручную).
В разделе «Данные продавца» доступен ввод веса сырья, средней влажности, содержания каждого из металлов в процентах и их вес в партии. «Данные покупателя» представляют собой калькулятор переработки на основе ценового предложения продавца, стоимости переработки, платы за аффинаж 1 кг сырья, процента возврата металлов, затрат на логистику и другие нужды (пункты затрат можно добавлять самостоятельно). По нажатию кнопки «Рассчитать» калькулятор расчета переработки выдает результат на основе введенных данных.
Прием, скупка и удаление автомобильных катализаторов в Мск
Удаление катализатора осуществляется бесплатно
У нас вы можете сдать катализатор от автомобиля любых марок и типов — керамические и металлические, от иномарок и от отечественных автомобилей, а так же промышленные катализаторы и сажевые фильтры, содержащие драгоценные металлы. Возможен выездной прием катализаторов. У компании имеются все необходимые разрешающие документы для работы с сырьем содержащим драгметаллы.
Пункты приема
Высокая договорная цена на выгрузке предоставляется по коду после предварительного согласования
Цена на катализаторы в Москве
* Цена указана за наличный рассчет. При безналичной оплате стоимость увеличивается до 12%
Консультации по ценам
Градация цен на старые катализаторы
| Тип катализаторов | Вес | Цена, руб/кг |
|---|---|---|
| Металлические российского производства | 2500–6000 | |
| Металлические от иномарок | 4000–22000 | |
| Керамические отечественные | до 16000 | |
| Керамические импортные | до 15000 | |
| Промышленные | до 45000 | |
| Сажевые фильтры | до 12000 | |
| Сколько стоит катализатор от конкретного автомобиля | ||
| В следюущей таблице предоставлена ориентировочная стоимость для популярных марок авто. Итоговая стоимость может отличаться в большую сторону. Почему так происходит — читайте ниже. Действительно актуальную цену вы получите уже по запросу, а финальная цена определяется после химического анализа в нашем пункте приема. | ||
| Mazda 3, 2006 год | 800 гр | 10000 |
| Mazda 6, 2003 год | 1270 гр | 11000 |
| Volvo XC90, 2007 год | 1100 гр | 6000-12000 |
| Volvo S80, 2003 год | 1060 гр | 5000-12000 |
| BMW X5 E70 N52, 2008 год | 1250 гр | 12000-25000 |
| Volkswagen Touareg, 2012 год | 4250 гр | 12000-14000 |
| Porsche Cayenne, 2011 год | 1050 гр | 8000 |
| AUDI A6 TDi, 2013 год | 815 гр | 7000-8000 |
| AUDI A7, 2013 год | 1600 гр | 11000-15000 |
| Hyundai Solaris, 2014 год | 400 гр | 16000 |
| Hyundai Solaris, 2020 год | 16000-25000 | |
| SsangYong Kyron, 2012 год | 1150 гр | 6000-12000 |
| Kia Rio, 2015 год | 330 гр | 16000 |
| Kia Sportage, 2008 год | 900 гр | 8000-13000 |
| Kia Opirus, 2009 год | 1300 гр | 10000-16000 |
| Mitsubishi Lancer, 2008 год | 870 гр | 9000 |
| Mitsubishi Outlander, 2004 год | 1050 гр | 6000-10000 |
| Nissan Qashqai, 2012 год | 610 гр | 12000 |
| Honda CR-V, 2005 год | 1000 гр | 10000-12000 |
| Infinity FX35, 2010 год | 980 гр | 15000-25000 |
| Toyota Camry 40, 2007 год | 650 гр | 10000-16000 |
| Dodge Status, 2004 год | 770 гр | 9000-10000 |
| Ford Focus 1, 2004 год | 1200 гр | 2000-10000 |
| Chevrolet Cruze, 2008 год | 770 гр | 7000-8000 |
| Chevrolet Cruze, 2011 год | 950 гр | 10000-12000 |
| Chevrolet Aveo, 2014 год | 750 гр | 10000-12000 |
Удаление катализатора — бесплатно
Катализатор в автомобиле
особенности устройства, его удаление и сдача на лом
Автомобиль является сложным механизмом, который состоит из большого количества деталей и компонентов. Внутренние элементы транспортного средства периодически выходят из строя, что приводит к необходимости их замены или удаления. При поломке каталитического нейтрализатора выхлопных газов его можно просто удалить, сдать на лом. Зачем и где удалить катализатор? Где сдать неисправный катализатор?Об этом предлагаем поговорить более подробно.
Катализатор: что это и зачем его удалять?
Прием катализаторов в Москве остается довольно популярной услугой, которая помогает эффективно избавиться от агрегата без вреда для окружающей среды. Перед тем, как разобраться с причинами удаления этого компонента, важно понять, какие функции он выполняет.
Каталитический нейтрализатор выхлопных газов – важный элемент транспортного средства с мотором внутреннего сгорания. Эта деталь позволяет уменьшить негативные последствия эксплуатации автомобиля, за счет очищения выбросов от вредных компонентов. Несмотря на положительную функцию этой детали, она может доставлять владельцам машин много проблем, например, привести силовой агрегат в полную неисправность.
Выход из строя этого устройства сопровождается:
По этой причине автовладельцы принимают решение удалить катализатор бесплатно или по доступной цене. Кроме того, демонтаж этого устройства осуществляется в процессе тюнинга транспортного средства, ведь это позволяет существенно увеличить мощность «железного коня».
Если автомобиль прошел больше 30000 километров, то удаление катализатора позволит существенно сократить нагрузку на двигатель, уменьшить расход горючего и моторного масла, увеличить мощность силового агрегата.
Алгоритм приема катализатора
Владельцы транспортных средств часто сталкиваются с тем, что не знают где бесплатно удалить автомобильный катализатор в Москве. Некоторые специализированные сервисные центры берут за услугу высокую стоимость. Для получения высококачественного сервиса абсолютно бесплатно обращайтесь в ScrapTraffic.com. У нас автовладельцы смогут сдать автомобильный катализатор по высокой цене с бесплатным демонтажем.
Принимаем все виды каталитических нейтрализаторов выхлопных газов от транспортных средств отечественного и иностранного производства, а также промышленные агрегаты. Прием катализаторов нашими представительствами осуществляется по такому алгоритму:
Выплата цены за сдачу катализатора осуществляется мгновенно, что является одним из сильных преимуществ нашего сервиса.
Стоимость сервиса
Задумываясь о демонтаже агрегата, практически все автовладельцы задаются вопросом – сколько стоит в Москве сдать катализатор. Точного ответа на него нет, так как цена формируется с учетом множества факторов:
Более точная цена приема катализаторов определяется после химического анализа. На керамические виды стоимость может измениться после осуществления демонтажа, так как наши специалисты изучают состояние материала, присутствие сажи и асбеста.
Преимущества обращения в ScrapTraffic.com
Если Вы находитесь в поиске, где сдать катализатор по высокой цене, рекомендуем обратиться в наш сервис. Преимущества работы с ScrapTraffic.com:
