Статья 11. Нормы обеспеченности машиноместами (парковочными местами)
Статья 11. Нормы обеспеченности машиноместами (парковочными местами)
1. В пределах жилой застройки требуемое количество машиномест для организованного хранения автомототранспорта на автостоянках должно определяться следующим образом:
2. В пределах территорий жилой застройки предусматриваются открытые площадки (гостевые парковки) для размещения автотранспортных средств посетителей из расчета 40 парковочных мест на 1000 жителей, удаленные от подъездов обслуживаемых жилых домов не более чем на 200 м.
Органы местного самоуправления (государственные органы городов федерального значения) должны обеспечить выполнение указанных норм обеспеченности машиноместами (парковочными местами) как в строящихся районах жилой застройки, так и в уже существующих на момент вступления в силу настоящего Федерального закона.
Для объектов общественного и производственного назначения требуемое количество машиномест (парковочных мест) для размещения автотранспортных средств (для работающих и посетителей) определяется расчетом в соответствии с нормативами, утверждаемыми соответствующими органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации.
3. Машиноместо является недвижимым имуществом согласно пункту 1 статьи 130 Гражданского кодекса Российской Федерации и подлежит государственным кадастровому учету в соответствии с Федеральным законом от 24.07.2007 N 221-ФЗ «О государственном кадастре недвижимости».
Откройте актуальную версию документа прямо сейчас или получите полный доступ к системе ГАРАНТ на 3 дня бесплатно!
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Статья 12. Расчётные показатели удельной площади участков автостоянок для постоянного хранения автомобилей
Статья 12. Расчётные показатели удельной площади участков автостоянок для постоянного хранения автомобилей
1. Требуемое число машино-мест для хранения и паркования легковых автомобилей следует принимать в соответствии с требованиями действующего свода правил «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*».
3. Допускается предусматривать сезонное хранение 15% парка легковых автомобилей в гаражах, расположенных в производственных зонах.
4. В жилых зонах следует предусматривать места для хранения автомобилей в отдельно стоящих, подземных или встроенно-пристроенных стоянках автомобилей из расчета не менее 0,01 машино-места на одну квартиру.
5. Допускается предусматривать открытые стоянки для временного и постоянного хранения автомобилей в пределах улиц и дорог, граничащих с жилыми районами и микрорайонами.
6. Гаражи боксового типа для постоянного хранения автомобилей, принадлежащих инвалидам, следует предусматривать в радиусе пешеходной доступности не более 200 м от входов в жилые дома. Число мест устанавливается нормами или принимается по заданию на проектирование.
Откройте актуальную версию документа прямо сейчас или получите полный доступ к системе ГАРАНТ на 3 дня бесплатно!
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Расчетное значение числа мест постоянного хранения автомобилей в москве
от 24 декабря 2019 года N 1809-ПП
1.1. Пункт 4.2 постановления признать утратившим силу.
«1.1.2.2. Остановки и станции городского пассажирского транспорта, железнодорожного транспорта, транспортно-пересадочные узлы.».
1.6. В пункте 2.1.11 части I приложения к постановлению слова «общественный» и «маршрутное такси,» исключить.
1.7. В пункте 2.1.12 части I приложения к постановлению слово «общественный» исключить, слово «НПТ» заменить словом «НГПТ».
1.8. В пункте 2.1.14 части I приложения к постановлению слова «, зданий, строений или сооружений» и слова «либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения» исключить.
1.9. Часть I приложения к постановлению дополнить пунктами 2.1.25, 2.1.26 в следующей редакции:
«3.2. Развитие и плотность улично-дорожной сети:
3.2.1. Плотность сети и местоположение магистральных улиц общегородского и районного значения определяются с учетом Генерального плана города Москвы, территориальных и отраслевых схем города Москвы, генеральных планов городских округов Троицк и Щербинка. Конфигурация улиц районного значения, предназначенных для организации движения городского пассажирского транспорта, должна проектироваться с учетом обеспечения доступности остановочных пунктов НГПТ в соответствии с пунктом 4.1.2 настоящих нормативов по пути фактического движения пешеходов.
3.2.2. Выезд с участков территории многоквартирных домов, жилых домов должен, как правило, осуществляться на территорию местных улиц или проездов. При проектировании следует, по возможности, не допускать выезда автомобилей с территории участков проектируемой застройки непосредственно на магистраль районного и общегородского значения.
3.2.3. На территориях внутриквартальных проездов с местами парковок, тротуарами и озеленением вдоль проезда площадь проезжей части с тротуарами предусматривается из расчета не менее 15% от площади территории жилого квартала, ограниченного красными линиями.».
1.13. В названии раздела 4 части I приложения к постановлению слова «общественный пассажирский транспорт» заменить словами «пассажирский транспорт».
1.14. Абзац первый пункта 4.1 части I приложения к постановлению изложить в следующей редакции:
1.16. В абзаце втором пункта 4.1.1 части I приложения к постановлению слово «НПТ» заменить словом «НГПТ», слова «наземного городского общественного пассажирского транспорта» заменить словом «НГПТ».
1.17. Абзац третий пункта 4.1.1 части I приложения к постановлению изложить в следующей редакции:
«Плотность сети НГПТ предусматривать:
1.18. В абзаце первом пункта 4.1.2 части I приложения к постановлению слова «наземного городского общественного пассажирского транспорта» заменить словом «НГПТ».
1.19. Дефис первый абзаца первого пункта 4.1.2 части I приложения к постановлению изложить в следующей редакции:
1.20. Дефис третий абзаца первого пункта 4.1.2 части I приложения к постановлению изложить в следующей редакции:
1.21. В абзаце втором пункта 4.1.2 части I приложения к постановлению слова «наземного городского общественного пассажирского транспорта» заменить словом «НГПТ».
1.22. В абзаце первом пункта 4.2 части I приложения к постановлению слова «общественный пассажирский» исключить.
1.23. В абзаце втором пункта 4.2.1 части I приложения к постановлению слова «общественного пассажирского» исключить.
1.24. Дефис первый абзаца второго пункта 4.2.1 части I приложения к постановлению признать утратившим силу.
1.25. В абзаце третьем пункта 4.2.1 части I приложения к постановлению слова «общественного пассажирского» исключить.
1.26. Дефис первый абзаца третьего пункта 4.2.1 части I приложения к постановлению изложить в следующей редакции:
1.27. В абзаце первом пункта 4.2.2 части I приложения к постановлению слова «, в том числе Московской кольцевой железной дороги (МКЖД),» исключить.
1.28. В абзаце третьем пункта 4.2.2 части I приложения к постановлению слова «и их территориальной доступности» исключить.
1.29. В абзаце четвертом пункта 4.2.2 части I приложения к постановлению слово «МКЖД» заменить словами «железнодорожного транспорта».
1.30. В абзаце пятом пункта 4.2.2 части I приложения к постановлению слова «ЖД и МКЖД» заменить словами «железнодорожного транспорта».
«5.2. Виды пересадок ТПУ 2-го и 3-го уровней:
1.33. В абзаце первом пункта 5.4 части I приложения к постановлению слова «общественного пассажирского» исключить.
1.34. Абзац второй пункта 5.4 части I приложения к постановлению изложить в следующей редакции:
«Максимально допустимый уровень территориальной пешеходной доступности объектов внутри ТПУ, расположенных за пределами МКАД, на территории ТиНАО, а также для вновь строящихся станций метрополитена и объектов скоростного внеуличного транспорта в границах МКАД следует предусматривать:
1.35. Дефис первый абзаца второго пункта 6.1.2.1 части I приложения к постановлению изложить в следующей редакции:
1.36. Дефис второй абзаца второго пункта 6.1.2.1 части I приложения к постановлению признать утратившим силу.
1.37. В абзаце четвертом пункта 6.1.2.2 части I приложения к постановлению слово «массового» заменить словом «внеуличного».
«6.2. Нормы расчета парковок и машино-мест. Определение минимально допустимого уровня обеспеченности местами хранения легковых автомобилей:
6.2.1. При разработке проектов планировки территории расчет уровня потребности в местах постоянного хранения автомобилей осуществляется в разделе «Предложения по развитию транспортного обслуживания территории» материалов по обоснованию проекта планировки территории.
6.2.2. При разработке проектной документации для строительства, реконструкции объектов капитального строительства (производственного и/или непроизводственного назначения) расчет уровня потребности в местах постоянного хранения автомобилей осуществляется в соответствующем разделе «Обоснование схем транспортных коммуникаций» текстовой части раздела 2 «Схема планировочной организации земельного участка» проектной документации в зависимости от назначения объекта капитального строительства.
6.2.3. Расчет уровня потребности в местах постоянного хранения автомобилей осуществляется в соответствии со следующими положениями:
— расчет уровня потребности в местах постоянного хранения автомобилей осуществляется в соответствии с приложением 5 к настоящим нормативам;
— расчет уровня потребности в местах постоянного хранения автомобилей осуществляется в баллах;
— балльная оценка уровня потребности в местах постоянного хранения автомобилей может принимать значение от 10 до 100 баллов. Формула балльной оценки уровня потребности в местах постоянного хранения автомобилей приведена в разделе 1 приложения 5 к настоящим нормативам.
Приложение 1. Определение числа машиномест в зависимости от функционального назначения объекта
Приложение 1
к региональным нормативам градостроительного
проектирования города Москвы в области
транспорта, автомобильных дорог
регионального или межмуниципального значения
Классификатор видов разрешенного использования земельного участка (числовое обозначение вида разрешенного использования*(13))
Расчетная единица (суммарная поэтажная площадь)
Одно машиноместо на следующее количество расчетных единиц,
Общественное использование объектов капитального строительства
Социальное обслуживание (3.2) (службы занятости населения, дома престарелых, дома ребенка, детские дома, социальные службы, объекты для размещения общественных некоммерческих организаций: благотворительных организаций и т.д.)
Бытовое обслуживание (3.3) (мастерские мелкого ремонта, ателье, бани, парикмахерские, прачечные, похоронные бюро)
Здравоохранение (3.4) (поликлиники, фельдшерские пункты, больницы и пункты здравоохранения, родильные дома, центры матери и ребенка, диагностические центры, санатории и профилактории, обеспечивающие оказание услуги по лечению)*(14)
Образование и просвещение (3.5) (дошкольные образовательные организации, общеобразовательные организации, профессиональные технические училища, колледжи, художественные школы и училища, институты, университеты, и иные организации, осуществляющие деятельность по воспитанию, образованию и просвещению)
Культурное развитие (3.6) (размещение объектов капитального строительства, предназначенных для размещения в них музеев, выставочных залов, художественных галерей, домов культуры, библиотек, кинотеатров и кинозалов; устройство площадок для празднеств и гуляний; цирков, океанариумов и т.д.)
Религиозное использование (3.7) обрядов (церкви, соборы, храмы, часовни, монастыри, мечети, молельные дома и т.д.)
Общественное управление (3.8) (Размещение объектов капитального строительства, предназначенных для размещения органов государственной власти, органов местного самоуправления, судов и т.д.)
Обеспечение научной деятельности (3.9) (размещение объектов капитального строительства для проведения научных исследований и изысканий, испытаний опытных промышленных образцов, для размещения организаций, осуществляющих научные изыскания, исследования и разработки)
Ветеринарное обслуживание (3.10) (размещение объектов капитального строительства, предназначенных для оказания ветеринарных услуг, временного содержания или разведения животных, не являющихся сельскохозяйственными, под надзором человека)
Деловое управление (4.1) (размещение объектов капитального строительства с целью: размещения органов управления производством, торговлей, банковской, страховой деятельностью, а также иной управленческой деятельностью, не связанной с государственным или муниципальным управлением)
Объекты торговли (торговые центры, торгово-развлекательные центры (комплексы) (4.2) (размещение объектов капитального строительства, общей площадью свыше 5000 кв. м с целью размещения одной или нескольких организаций, осуществляющих продажу товаров)*(15)
Рынки (4.3) (ярмарка, ярмарка-выставка, рынок, базар)
Магазины (4.4) (размещение объектов капитального строительства, предназначенных для продажи товаров, торговая площадь которых составляет до 5000 кв. м)*(16)
Банковская и страховая деятельность (4.5) (размещение объектов капитального строительства, предназначенных для размещения организаций, оказывающих банковские и страховые услуги)
Общественное питание (4.6) (рестораны, кафе, столовые, закусочные, бары)
Гостиничное обслуживание (4.7) (размещение гостиниц, пансионатов, домов отдыха, не оказывающих услуги по лечению)
Развлечения (4.8) (размещение объектов капитального строительства, предназначенных для размещения: дискотек и танцевальных площадок, ночных клубов, аквапарков, боулинга, аттракционов и т.д.)
Спорт (5.1) (размещение объектов капитального строительства в качестве спортивных клубов, спортивных залов, бассейнов, устройство площадок для занятия спортом и физкультурой и т.д.); городские парки; зоны отдыха
Приложение 6. Формула расчета парковок для временного хранения автотранспортных средств
Приложение 6
к региональным нормативам градостроительного
проектирования города Москвы в области
транспорта, автомобильных дорог
регионального или межмуниципального значения
Формула расчета парковок для временного хранения автотранспортных средств
— количество парковочных мест временного хранения автотранспортных средств;
— показатель суммарной поэтажной площади объекта на одно машино-место для временного хранения автотранспортных средств;
— уточняющий коэффициент урбанизации;
— уточняющий коэффициент к расчетному количеству парковок в зависимости от доступности территории городским общественным пассажирским транспортом.
Место расположения объекта:
— проектируемый объект находится в пределах 500 м радиуса доступности до метро и в пределах 250 метров от магистральной улично-дорожной сети, на которой организовано движение городского наземного общественного транспорта ( )
Расчет: 43 880 кв. м/220 (расчетная единица) х 0,75 х 0,7 = 105 машино-мест.
*(1) С учетом корреспонденций с Московской областью.
*(2) С учетом корреспонденций с Московской областью.
*(3) Значение для «час-пик».
*(4) При размещении застройки в шаговой доступности от остановок скоростного внеуличного транспорта допускается увеличивать значения плотности на 20%.
*(5) Уточняется заданием на проектирование.
*(7) При размещении парковочных мест на улично-дорожной сети следует руководствоваться «Комплексной схемой организации дорожного движения».
*(8) Количество машино-мест для жилых домов блокированной застройки и объектов индивидуального жилищного строительства рассчитывается в целях определения нагрузки на улично-дорожную сеть.
*(9) При планировке территории, расположенной в более чем одной зоне размещения дневного населения, коэффициент определяется методом интерполяции.
*(10) При распределении машино-мест продолжительность временного хранения легковых автомобилей дневного населения на УДС определяется не более 2,5 часов в сутки в зонах «2» и «3», не более 5 часов в сутки в зонах «0» и «1».
*(11) При размещении объекта в более чем одной зоне урбанизации, коэффициент определяется методом интерполяции.
*(12) Границы зон и коэффициенты урбанизации даны по состоянию на 2015 г. и подлежат актуализации в порядке, предусмотренном пунктом 6 части II настоящих нормативов.
ГАРАНТ:
По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Имеется в виду «пункт 6 части II настоящих нормативов»
*(13) Код (числовое обозначение) вида разрешенного использования земельного участка, установленный приказом Минэкономразвития России от 1 сентября 2014 г. N 540 «Об утверждении классификатора видов разрешенного использования земельных участков».
*(14) Количество машино-мест для специального и служебного транспорта поликлиник определяется заданием на проектирование.
*(15) В сохраняемой застройке при размерах суммарной поэтажной площади объектов торговли от 500 до 1000 кв. м полученное расчетом количество машино-мест допускается снизить в 2,5 раза, при размерах суммарной поэтажной площади менее 500 кв. м парковки допускается не предусматривать.
*(16) Для специализированных магазинов по продаже товаров эпизодического спроса непродовольственной группы (спортивных, автосалонов, мебельных, бытовой техники, музыкальных инструментов, ювелирных, книжных и т.п.) допускается полученное расчетом количество машино-мест снизить в два раза.
Откройте актуальную версию документа прямо сейчас или получите полный доступ к системе ГАРАНТ на 3 дня бесплатно!
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
