Расход топлива американских автомобилей 70-х
Обсуждая американские автомобили «золотой эпохи», всенепременно заходит речь об их расходе топлива. Учитывая огромные размеры, массу и многолитровые двигатели, не трудно предположить, что расход топлива американских автомобилей 70-х был весьма немал. Но сколько же на самом деле они потребляли? Давайте разбираться.
Расход топлива американских автомобилей 70-х
По данным министерства транспорта США по состоянию на 1970 год, средний легковой американский автомобиль потреблял около 760 галлонов (2877 л) бензина в год. Это на 14% больше аналогичного показателя зафиксированного десятилетием ранее. Цифры довольно внушительные, но для тех лет вполне себе нормальные учитывая, что галлон бензина стоил всего 0,36 центов. Итак, предметно рассмотрим расход топлива американских автомобилей 70-х.
Imperial LeBaron
Конструктивно большинство американских машин тех лет были очень похожи. Они оснащались огромными многолитровыми моторами V8 с карбюраторной системой питания и автоматическими коробками передач. Не самая эффективная комбинация с точки зрения топливной экономичности. По этим лекалам был построен и самый большой послевоенный легковой автомобиль — Imperial LeBaron 1969 модельного года. Под его капотом скрывался 350-сильный двигатель объемом 7,2 л с системой питания на основе четырехкамероного карбюратора Holley.
Автомобиль внушал не только размерами, но и массой. В снаряженном состоянии четырехдверных хардтоп весил 2250 кг. В городском цикле этот гигант расходовал внушительные по сегодняшним меркам 33-38 л/100 км! За городом аппетит был немного скромнее — 18-22 литра на сотню. Таким образом на своем 91-литровом топливном баке Империал по «хайвею» проезжал всего 370-445 км.
Cadillac Fleetwood Brougham
В классе представительских автомобилей прямым конкурентом Imperial стал — Cadillac Fleetwood Brougham. Этот автомобиль имел очень внушительные размеры, но в длину до LeBaron недотянул каких-то 30 мм. Тем не менее по рабочему объему двигателя Cadillac образца 1970 года превосходил своего оппонента. Он оснащался мотором с объемом в 7,7 литра и мощностью 375 л.с. Масса автомобиля также впечатляла — 2260 кг. Сообразно объему увеличился и расход бензина. По городу Fleetwood Brougham мог легко потреблять до 42 л, а по автостраде 22-26 л/100 км. За счет увеличенного 98-литрового бака по шоссе Кадиллак проезжал 385-465 км.
Chevrolet Chevelle SS
Начало 70-х можно считать зенитом эпохи «маслкаров». Самым мощным американским «маслкаром» того времени был Chevrolet Chevelle SS с великолепным 454-кубовым (7,4 л) мотором с паспортной мощностью 450 л.с. На самом деле мощность двигателя была еще выше, и по некоторым оценкам составляла 500 л.с. Весил Chevelle SS значительно меньше представительских мастодонтов — 1698 кг.
Спортивный Chevrolet был чертовски быстр. До 100 км/ч он разгонялся всего за 5 секунд, а четверть мили преодолевал за 13,4 сек. Для того времени просто выдающийся результат! Высоким характеристикам соответствовал и расход топлива. В городском цикле автомобиль потреблял 31-37 л/100 км, по шоссе 25-30 л. Максимальная скорость Chevrolet Chevelle SS составляла 184 км/ч. Однако не каждый владелец осмеливался развивать такую скорость, учитывая неважную управляемость машины.
Послекризисные времена
В 1973 году разразился бензиновый кризис, в результате чего стоимость бензина увеличилась практически вдвое. Кризис наглядно показал, что с избыточным аппетитом американских автомобилей необходимо что-то делать. В результате американские власти приняли рад важных законов, касающихся топливной экономии и экологии. Последним гвоздем стал новый стандарт по расходу топлива — CAFE (Corporate Average Fuel Economy) 1978 года. Согласно ему легковой автомобиль произведенный в США, на одном галлоне должен был проезжать не менее 18 миль. Стандарт рассчитывался по особой формуле и с реальным расходом коррелировался слабо. Тем не менее CAFE ужесточался с каждым годом, ставя американских автопроизводителей в сложные и невыгодные конкурентные условия. Больше всего от этой ситуации выиграли японские и европейские фирмы со своими экономичными малолитражками.
Как бы то ни было конструкторам пришлось выкручиваться и они пошли самым простым и дешевым путем — резко понизили степень сжатия своих двигателей, тем самым уронив их литровую мощность. В результате роскошные седаны или эффектные внешние «маслкары» имели под своими длинными капотами моторы мощностью менее 150 л.с. Но как это отразилось на расходе топлива?
Ford Mustang MkII
Ford Mustang — гордость американского автопрома, родоначальник быстрых, относительно компактных «поникаров», к концу 70-х представлял собой жалкое зрелище. Его пятилитровая «восьмерка» оснащенная двухкамерным карбюратором выдавала всего 139 л.с. Да время для любителей американских автомобилей было явно не благоприятным.
Как бы то ни было расходовал Mustang MkII относительно немного. По городу укладывался в 22-26 л, а по трассе 16-18,5 л/100 км.
Lincoln Continental
Еще один представитель корпорации Форд — роскошный Lincoln Continental пятого поколения. Модель выпускалась с 1970 по 1979 год, и по ней можно наглядно проследить эволюцию американских машин. Автомобиль оснащался V-образным восьмицилиндровым двигателем Ford 385 объемом 7,5 л. Если в 1970 году его мощность составляла волне адекватные 365 л.с. То начиная с 1972 года, мощность мотора ежегодно снижалась и к 1977 году составила всего 197 л.с. При этом расход мотора снизился не слишком значительно, в среднем на 12% если считать по городскому циклу.
Расход топлива американских автомобилей 70-х — сводная таблица
В заключение приведем таблицу по среднему смешанному расходу наиболее популярных американских автомобилей:
Как Посчитать Расход Топлива на Американском Авто • Кошмар гуманитариев
Как рассчитать расход бензина на поездку
Как правильно подсчитывать расход бензина – проверенные способы
Каждый автолюбитель хочет знать реальный расход топлива своего автомобиля. Часто данные расхода горючего в официальных технических характеристиках занижены или приведены для идеальных условий.
Но безветренная погода, гладкий и ровный асфальт, отсутствие пробок и постоянно прямая дорога встречаются крайне редко.
Правильный расчет расхода топлива поможет избежать лишних хлопот на дороге и прогулки с канистрой до ближайшей заправки.
Shohanov-vasilii 16.08.2021
Для каждой модели, марки и модификации автомобиля указанным распоряжением установлена своя норма расхода топлива, которая зависит, в том числе, и от условий работы транспорта, его классификации и назначения. Как и в первом случае, перво-наперво вам следует заправить топливный бак до упора, сбросить показатели одометра и ездить в привычном режиме до тех пор пока на приборной панели не загорится индикатор, сообщающий о том, что уровень топлива в баке близок к критическому.
Aleks_zolot 22.01.2017 • Гсм и путевой лист
Факторы, влияющие на расход топлива Простой расчет
| Калькулятор расхода топлива — калькулятор расхода бензина, виджеты для сайта Расчет расхода горючего очень важен, так как увеличение затрат может своевременно указать на неисправности транспортного средства и даст возможность заблаговременно устранить неполадки. количество литров, залитых в бак; 100 число, на которое будет умножаться итог литража и деления километража и позволит найти количество литров топлива на 100 км пробега. |
| Расход бензина — как правильно рассчитать? Теперь для окончательных расчетов нужно взять количество литров, залитых в бак;Сейчас, когда на руках есть все необходимые цифры, начинаем подсчет расхода исходя из формулы км кол. Средний расход топлива вы можете узнать из руководства по эксплуатации вашего автомобиля, или определить практическим путем описанным выше при помощи нашего первого калькулятора. |
Как рассчитать расход топлива на 100 км?
На самом деле все просто. Не нужно никаких сложных формул. Понадобится только калькулятор. Суть заключается в том, чтобы засечь пройденное расстояние на бензине от заправки до заправки. Итак, поступаем следующим образом: Не заправляемся до тех пор, пока не загорится датчик «бензоколонка» на приборной панели. Обычно это означает, что в баке остается еще около 10 литров бензина. Теперь едем на ближайшую заправку и заправляем полный бак топлива. Обязательно заливайте такой бензин, который требуется производителем автомобиля. В технических характеристиках это указано. Получаем чек на заправке и смотрим, какой объем топлива нам заправили. Запишите это значение или просто сохраните чек. Теперь сбрасываем счетчик пробега. Ездим по своим делам. Нам необходимо израсходовать топливо до тех пор, пока снова не загорится лампочка «заправка»
Теперь, когда мы потратили весь бензин, мы можем посчитать реальный расход топлива автомобиля. Все необходимые параметры у нас есть. Формула расхода топлива будет выглядеть следующим образом: Расход = X * 100 / Y. В этой формуле: X – объем заправленного топлива. Он указывается в чеке. Y – пройденное расстояние, которое вы видите перед собой на приборной панели (если помните, то при заправке мы сбрасывали счетчик пробега). Для простоты приведем простой пример. Допустим, после загорания лампочки «бензоколонка» мы заправили 40 литров топлива. Сбросили счетчик пробега, поездили по делам и снова увидели лампочку «бензоколонка». Теперь смотрим на счетчик и видим, что мы, например, проехали 500 километров. Это значит, что на 500 километров уходит 40 литров бензина. Если 500 разделить на 40, то мы получим расход бензина на 1 километр. В данном случае будет 0.08 литра на километр. Но нам необходимо знать, как рассчитать расход топлива на 100 км, а значит, полученное значение нужно умножить на 100. В итоге выйдет 8 литров – именно столько в данном примере автомобиль будет потреблять бензина.
Формула для расчета расхода топлива автомобиля
Повторим, доверять этим цифрам не стоит, поскольку замеры были сделаны, когда автомобиль только сошел с конвейера, был обут в определенную резину и залит в него был бензин качество которого в разы превышает качество российского топлива. Следует учесть, что чем больше окажется пробег, тем меньше будет погрешность, поэтому желательно ездить до тех пор, пока уровень в баке не опустится до критического.
Способ для ленивых. Простой расчет
Причина данного казалось бы парадокса состоит в том, что из-за повышения стоимости содержания автомобиля люди банально стали меньше ездить уменьшив средний годовой пробег авто с 20 000 до 5000 до 10 000 км в год. Но выше упомянутый способ весьма сомнителен, хотя бы тем, что когда загорается лампочка ближайшая заправка может оказаться через несколько километров, 8 км, а может и 12 км.
Техническое обслуживание автомобиля • Нормативный расчет
| Как просто рассчитать расход топлива на 100 км Как и в первом случае, перво-наперво вам следует заправить топливный бак до упора, сбросить показатели одометра и ездить в привычном режиме до тех пор пока на приборной панели не загорится индикатор, сообщающий о том, что уровень топлива в баке близок к критическому. К примеру, вычислить моментальный мгновенный расход, то есть количество топлива, потребляемого в данный момент времени, можно при помощи встроенного бортового компьютера. |
| Как рассчитать расход топлива — Рамблер/авто Как посчитать расход бензина обязан знать любой отечественный автомобилист, поскольку цены на горючее неуклонно растут, и эксплуатация автомобили делается более накладной. Метод из Америки более реалистичен, однако общая дистанция для города в данном случае должна составлять более 4 км, которые на стенде машина преодолевает за 13 мин. |
16drivers 14.03.2018
Формула расчета расхода топлива
Теперь рассчитаем расход топлива автомобиля. Для этого используется очень простая формула: израсходованное количество топлива вы делите на пройденное расстояние и умножаете получившееся число на сто (100). Дабы это не казалось вам чем-то сложным, приведем пример. Допустим, вы потратили 28 литров на 300 километров пути. Вычисления будут такими: 28 / 300 x 100 = 9,3 л/100 км.
Выяснив фактическое потребление горючего, вы можете узнать, во сколько вам обходится каждый километр пути, воспользовавшись данными, описанными выше, а затем порадоваться или ужаснуться. Формула следующая: значение среднего расхода умножается на стоимость топлива и делится на 100. Итак, во время контрольной поездки у вас получилось 9,3 л/100 км. Допустим, ваш автомобиль потребляет бензин Аи-95, который сейчас стоит порядка 46 рублей за литр. Полученный результат: 9,3 x 46 / 100 = 4,3 рубля на каждый километр или 430 рублей на 100 километров пробега.
Ya91168 21.05.2021
Стоит заметить, что подобная информация дает лишь приблизительное значение, так как существует погрешность, которая зависит от различных факторов, которыми могут быть стиль и манера вождения, состояние, время года и прогрев автомобиля, наличие кондиционера и т. количество литров, залитых в бак; 100 число, на которое будет умножаться результат деления километража и литража и позволит определить количество литров топлива на 100 км пробега.
Как посчитать расход бензина? • Гсм и путевой лист
В последнем случае они будут учитывать различные понижающие и повышающие коэффициенты, связанные с временем года, погодой и другими факторами, при которых происходит эксплуатация автотранспорта. Безотлагательно отправляемся на заправочную станцию, желательно на туже самую, где была залита первая порция топлива, и предпочтительнее из той же колонки вновь до упора заправляем полный бак.
Roman-sever89 19.08.2021 – Нормативный подход
Факторы, влияющие на расход топлива
Этот способ подсчета реального расхода топлива плавно вытекает из предыдущего. Спасибо технологиям 21 века. Онлайн–калькуляторы расхода топлива посчитают все за вас. Принцип работы простой: замеряете количество пройденных километров, вычисляете, сколько топлива ушло на их преодоление, вводите полученные данные в отмеченные строки и получаете рассчитанные цифры расхода топлива.
Расчет расхода топлива по расстоянию
Расчет расхода горючего очень важен, так как увеличение затрат может своевременно указать на неисправности транспортного средства и даст возможность заблаговременно устранить неполадки. Внешность автомобиля важна, его надежность нужна, однако в последнее время с учетом постоянного роста цен на ГСМ, определяющим фактором при выборе кара является его расход.
Elena89504852109 06.09.2021 • Кошмар гуманитариев
Как и в первом случае, перво-наперво вам следует заправить топливный бак до упора, сбросить показатели одометра и ездить в привычном режиме до тех пор пока на приборной панели не загорится индикатор, сообщающий о том, что уровень топлива в баке близок к критическому. Для списания ГСМ на предприятии Минтрансом РФ разработаны особые нормативы, при этом Налоговый кодекс РФ не запрещает использовать и нормативы собственной разработки.
Американские автомобили : мифы и реальность
Итак самые расхожие мифы об американских машинах:
МИФ: «Американские автомобили имеют очень большой расход топлива»
Реальность:
Миф об огромном расходе топлива американских автомобилей обусловлен тем, что они в большинстве своем оснащены двигателями большого объема. Расход, конечно, зависит от объема двигателя, но «американцы» расходуют не так уж и много. Для примера можно сравнить средний расход топлива популярных внедорожников одного года выпуска, например, 1995:
Это конечно не полноценное исследование (просто такие данные я нашёл), но в принципе показывает ситуацию. На самом деле, среди однотипных автомобилей американцы часто имеют больший объем двигателя. Точнее так было до недавнего времени.
МИФ: «Американские автомобили технически несовершенны»
Реальность:
Полная ерунда. По уровню оснащенности различными электронными системами американские автомобили не отстают от конкурентов, к тому же многие из этих систем и электронных «помощников» были изобретены именно в США. Например, аккумулятор и электростартер стали устанавливать на автомобили марки Ford еще в начале 20-го века. Кондиционерами американские машины оснащались с середины 50-х годов.
Другое дело, что многие жители Америки консервативны по натуре предпочитают не пичкать автомобили электроникой и «гаджетами» до предела, и оснащение многих авто склонно к ретро. Например можно легко встретить какой-нибудь Крайслер 2005 года, но с кассетной магнитолой. В Штатах этим никого не удивишь. В России вызывает изумление. Что самое главное, сравнив комплектации, понимаешь, что изымают американцы из своей только излишества, позволяя устанавливать их владельцу самому. А вот необходимые системы работают отлично.
И кстати, миф о том, что американцы не заводятся в русский мороз – тоже ерунда.
МИФ: «Американцы» плохо обеспечены запчастями и сервисом»
Реальность:
Обеспечены нормально. Но сроки… это главная проблема. В связи с кризисом «на склад» могут позволить себе работать не все. В результате для тех же Chevrolet и Ford вы всё найдете без проблем. Для других марок спокойно найдете расходники. А дальше – заказывать. Доставка из Москвы – 4-5 дней, иногда неделя. Хуже, если поломка редкая. Например, двигатель (крайне редко ломается у американцев при нормальном использовании). Его деталь возможно придется заказывать на родину авто. Три – четыре недели ожидания – неприятно.
МИФ главный: Они делают жуткие корыта
Реальность:
Скрипящие и разваливающиеся на ходу колымаги 80-х и 90-х годов – это забытая история. По данным рейтингов надежности американского агентства J.D. Power and Associates и журнала Consumer Reports за 2006 год, американские машины стали надежнее европейских (впервые за 25 лет). По результатам исследований рынка в 2008 году независимая организация потребителей Consumer Reports отметила, что качество американских авто не уступает японским аналогам. Анализ качества, который провела другая авторитетнейшая организация J.D. Power, показывает, что Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford, GMC, Mercury, Pontiac and Lincoln ни в чем не уступают Acura, Audi, BMW, Honda, Nissan, Scion, Volkswagen и Volvo. Причем, отдельные модели по количеству неисправностей на голову переигрывают японцев и немцев
ТОП-10 самых экономичных американских автомобилей
Статья про экономичные автомобили из США: топ-10 моделей, их важнейшие технические характеристики. В конце статьи — видео про экономичные бюджетные авто в России. Статья про экономичные автомобили из США: топ-10 моделей, их важнейшие технические характеристики. В конце статьи — видео про экономичные бюджетные авто в России.
На мировом рынке наибольшей популярностью пользуются бюджетные модели, с небольшим двигателем и максимальным удобством, потребляющие немного топлива.
Инженеры автозаводов Ford и Chevrolet идут навстречу запросам потребителей, снижая расход топлива за счет использования гибридных систем, а также совершенствуя двигатели, работающие как на дизельном топливе, так и бензине.
1. Ford Fusion Hybrid
Это хит среди американских автомобилей по степени экономичности. Представленный на Детройтской выставке (2010), он сразу же стал «Автомобилем года в США». Американский автопром осчастливил водителей экономичным седаном среднего размера, потеснив своих конкурентов.
Небольшой промежуток времени гибридный Ford функционирует как электромобиль, способным проехать порядка 3 километров при скорости немного выше разрешенной среднегородской.
Специалистами компании Ford был проведен для масс-медиа специальный тест. Крышку полного бака запечатали, батареи – зарядили, а за руль посадили высококлассного водителя. «Запасов» у машины хватило на 2 тысячи 325 километров. То есть, расход топлива побил все рекорды «американцев» — чуть меньше трех литров на 100 километров.
Максимальная мощность работы двигателя равна 150 л.с. Когда в работу вступает электродвигатель, его мощность немного меньше – 110 л.с. Для среднестатистического водителя объем топлива, расходуемый на 100 километрах «американцем», составляет 5,7 литров в условиях города и 6,5 литров на трассе. Для города, где можно чередовать работу ДВС и электромотора – прекрасный результат.
Но грамотное вождение, как это было доказано специалистами компании, может почти вдвое снижать расход топлива!
Длина/ширина/высота машины в мм: 4872/1852/1472. Вес — 1775 кг.
2. Ford Fiesta ECOnetic TDCi 1.6
Несмотря на набирающую популярность автомашин, отвечающих требованиям «зеленых», списывать со счетов двигатели внутреннего сгорания еще рановато. Более того, модель Fiesta довольно-таки востребована во всем мире — производство налажено в Европе, Америке, Азии и Африке.
Американская компания Ford на своем заводе в Кёльне выпускает Фиесты с мотором, работающим на дизельном топливе. Еще пять лет назад расход топлива на 100 километров составлял 4,5 литра при 1,6 литровом четырехцилиндровом двигателе с мощностью в 95 л.с.
Обновлённая версия машины потребляет уже 3,3 литра на 100 километров при минимальном выбросе углекислого газа в атмосферу.
Небольшой выигрыш в 1,2 литра достигнут за счет более высокого КПД работы двигателя, что в свою очередь потребовало создания специального ECO-режима, выбирающего оптимальные передачи, стоп-старта и регенеративного торможения. Новые технологии в итоге позволили очень эффективно распорядиться возможностями двигателя внутреннего сгорания, снизив расход топлива без применения электродвигателя.
Для максимального снижения расхода топлива планируется разработка особых шин, обладающих низким сопротивлением при качании и оптимизация передаточных чисел коробки передач.
Длина/ширина/высота машины в мм: 2968 x 1721 x 1495. Вес 1164 кг.
3. Ford Fiesta
Модель, история которой началась в 1976 году, и до сих пор пользуется непроходящей популярностью. Четвертый выпуск автомобиля, начатый с 1999 года, успешно завоевал рынок Европы.
Выпускалась Fiesta в версии кузова хэтчбек с тремя или пятью дверями, седан в шестом поколении производился всего пять лет, так как оказался менее востребован.
Разнообразна и линейка мощностей двигателя. В современной комплектации машин шестого поколения бензиновые двигатели выполнены с объемом 1,0 и 1,1 литра, развивая мощность в первом случае в 100, 123 и 140 л.с., а во втором – в 70 и 85 л.с. Дизельный двигатель всего один, на 1,5 литра при мощности в 120 л.с.
Потребление дизельного топлива доказывает существенную экономию при его использовании — автомобиль поглощает 4,1 литра дизеля на 100 километров пробега. Для модели MK6 этот показатель снижен до 3,6 литра. Бензиновые двигатели в зависимости от комплектации тратят на то же расстояние от 4,3 до 8 литров топлива.
Длина/ширина/высота машины в мм немного различается от номера поколения: 4409 x 1722 x 1495 (для более старых моделей) и 3950 x 1787 x 1433 (для более новых). Вес колеблется от 1300 (старые модели) до 1100 (новые модели) кг.
4. Ford Focus ECOnetic
Первая версия этой модели Focus появилась на свет в 2007 году. Первоначально турбодизельный агрегат 1,6 TDCi в совмещенном цикле потреблял топлива порядка 4,6 литров на каждые 100 километров, но инженерные технологии и новые разработки смогли добиться большего.
Новая рестайлинговая версия хэтчбека в категории ЭКО обзавелась новой системой старта и остановки, тормозная система стара рекуперативной, позволяя аккумулятору подзаряжаться, а также крутой электроникой, готовой в любой момент прийти водителю на помощь с выбором оптимального экономичного режима движения.
Итогом разработок стал пятидверный ЭКО-Focus с двигателем 1,6 TDCi на 90 и 109 л.с. Коробка передач механическая, с растянутыми передачами. На автомобиль по умолчанию ставятся шины, обладающие специальным низким сопротивлением качению. Немного подправлена аэродинамика и уменьшен клиренс.
Норматив расхода для обновленной версии дизельного топлива составляет 3,8 литра на 100 километров дороги, выбрасывая в окружающую среду на 1 километр 99 г углекислого газа. Результат более чем неплох.
Длина/ширина/высота машины в мм: 4556 x 1823 x 1505. Вес 1300 кг.
5. Ford C-Max Hybrid
Городской семейный гибридный автомобиль от компании Ford когда-то носил имя Ford Focus C-Max. Главными его достоинствами являются функциональность и практичность.
Недостатком считается трансмиссия с излишне шумным вариатором CVT при недостатке быстроты набора скорости, составляющей 9,0 секунд (при разгоне с 0 до 100 км/ч). На одной только батарее машина преодолеть 32 километра пути, а с бензиновой помощью максимальная протяженность возможной дороги без дозаправки составляет 998 километров.
Оснащен 2-х литровым двигателем с четырьмя цилиндрами и электромотором в 118 л.с. В общей сложности оба мотора выдают «на гора» 188 л.с., наделяя автомобиль одновременно прытью и податливостью в управлении.
Заявленный расход топлива составляет 5 литров на 100 километров пути вне зависимости от того, по городу или по трассе движется автомобиль.
EPA-рейтинг фиксирует и другие показатели движения. При совмещении работы обоих двигателей расход топлива может быть существенно снижен, составляя порядка 3 литров. Впрочем, автовладельцы Ford C-Max Hybrid утверждают, что расход горазд выше завяленного в официальных источниках.
Длина/ширина/высота машины в мм: 4409 x 1828 x 1623. Вес 1636 кг.
6. Chevrolet Aveo
Бюджетный небольшой автомобиль позиционируется как недорогое, но вызывающее приятные эмоции транспортное средство. На внутреннем рынке США его название — Chevrolet Sonic. Впервые был продемонстрирован в 2010 году в Детройте, но за прошедшие годы претерпел сильные изменения как во внешности, так и в начинке.
Aveo третьего поколения выпускается в виде седана и хэтчбека (варианты предложений бывают трех- и пятидверные). Машина стала крупнее и выше, надёжность кузова за счет возросшей прочности увеличилась в два раза.
Пространство внутри салона стало значительно больше, в том числе для ног пассажиров и водителя. Была устранена и типичная «болезнь» модели – двигатель теперь из-за выхода из строя датчика охлаждения не перегревается.
Двигатели представлены бензиновой линейкой 1,2; 1,4; 1,6; 1,8 литров и дизельным мотором на 1,3 литра. От комплектации зависит и расход топлива, составляющий от 4,5 до 6,5 литров. Чем дороже комплектация, тем большее количество топлива она требует.
Машина оснащена двумя видами трансмиссии, а коробка передач может устанавливаться в автоматической и механической разновидности.
Длина/ширина/высота машины в мм составляет 4039-4399 x 1735 x 1517 мм. Вес колеблется в зависимости от исполнения от 1070 до 1168 кг.
7. Ford КА
Первоначально автомобиль разрабатывался для Латинской Америки и Индии, но по решению концерна Ford вышел за пределы этого ареала, начав с Европы завоевывать популярность в мире.
Машина оснащается только бензиновыми четырехклапанными двигателями 1,2 литра на 70 и 85 л.с, позволяющими развивать максимальную скорость в 159 и 166 км/ч соответственно на АИ-95. У автомобиля существует только пятиступенчатая механическая коробка передач.
Автомобиль не отличается особенной просторностью — высоким пассажирам может быть некомфортно размещаться в нем, зато при складывании задних сидений свободный объем пространства составляет порядка 1000 литров. Салон затянут в пластик, выглядящий средненько, но зато эргономика панели управления выше всяких похвал!
Небольшой вес компенсирует небольшую мощность двигателя, позволяя разгоняться с места до 100 км/ч за 13,3 секунды. В целом автомобиль выглядит приятно и без излишеств.
Расход топлива в городских условиях на 100 километров составляет 6,5 литра, на загородной трассе – 4 литра. В сумме расход составляет 5 литров, что очень даже хорошо.
Длина/ширина/высота машины в мм: 3929 x 1695 x 1524. Вес — 1009 кг.
8. Chevrolet Spark
История этого автомобиля началась тогда, когда корейский концерн Daewoo достался американскому автогиганту General Motors. Итогом смены названия и творческой переработки всем известного Daewoo Matiz стал пятидверный хэтчбек Chevrolet Spark.
Автомобиль оснащен бензиновым двигателем в одной из двух комплектаций. Первая представлена литровым двигателем с 68 л.с. Вторая обладает мотором 1,2 литра с 81 л.с. Оба двигателя могут работать с пятиступенчатой МКПП, а более маленький может дополнительно работать и в варианте четырехскоростной АКПП. Максимальная скорость, на которую способна крошка-Spark, составляет 162 км/ч.
Автомашина существенно увеличилась в размерах, благодаря чему салон стал куда просторней и удобней. Багажник при этом остался крошечным — всего 170 литров, но если сложить задние сиденья, то можно получить объем багажной площади уже в размере 994 литра.
Расход топлива незначительный. Для двигателя однолитрового двигателя с 68 л.с. расход составляет на 100 километров 4,2 литра по трассе и 6,5 по городу. Для автоматической коробки передач при двигателе 1,2 (86 л.с.) эти же показатели составляют 5,1 и 8,2 литра соответственно.
Длина/ширина/высота машины в мм: 3595 x 1597 x 1522. Максимальный вес составляет 948 кг.
9. Ford Mondeo 1,8 TDCi
Автомобиль среднего размера создавался на базе европейского филиала американского концерна Ford как «всемирный» автомобиль, продающийся на рынках всех стран лишь с небольшой разницей комплектации. Продажи в США оказались неожиданно скромными, зато на европейском рынке он произвел настоящее потрясение.
Машина легко управляема, эргономика – средняя, но она компенсируется уровнем комфорта внутри салона. Из минусов – не слишком большой клиренс, что может создавать некоторые трудности при движении по неровным дорогам. Дизельный двигатель, разработанный для Ford французскими специалистами из концерна PSA, отличается надежностью, хотя требует топлива достаточно высокого качества.
Расход топлива для движения в городе составляет 7,47 литра на каждые 100 километров, но вырываясь на трассу, машина показывает уже результат в 4,77 литра, то есть средний расход составляет 5,78 литра, что неплохо для любителей смешанного движения в городе и за городом.
Длина/ширина/высота машины в мм: 4 844 x 1 886 x 1 500. Вес 1 546 кг.
10. Chevrolet Lacetti
Автомобиль принадлежит к семейству «среднего малого класса» в кузовных версиях хэтчбека, седана и универсала. Производился на заводах Daewoo концерна General Motors на территории Южной Кореи, Узбекистана и в России, снят с производства в 2013 году. До сих пор пользуется популярностью из-за сочетания небольшой цены и качества на вторичном рынке автотранспорта.
Хэтчбек Lacetti оснащался двигателями в 1,4 и 1,6 литров, прекрасно сочетаясь с механической и автоматической коробками передач. Даже самый слабеньки мотор в 95 л.с. позволяет чувствовать себя уверенно в любых поездках.
Машина отличается хорошей динамикой, комфортным салоном и приятным дизайном. Для хэтчбека заявленный расход топлива составляет 7,1 литр для трассы и 9,3 — для города. Суммарно – 5,9 литров.
Длина/ширина/высота машины в мм: 4515 x 1725 x 1445. Вес 1175 кг.
Заключение
Американские автомобили когда-то отличались своеобразной, запоминающейся внешностью и особым шиком. Переориентация с внутреннего рынка на европейский и азиатский заставили крупные концерны Соединенных Штатов существенно пересмотреть свою политику «больших машин», становясь более экономичными. Автомобили марок Ford и Chevrolet прекрасны для водителей, желающих максимального сочетания бюджетной стоимости, безопасности и экономичности.
Видео про экономичные бюджетные авто в России:
