Какой расход топлива у маза
Расход топлива у седельных тягачей МАЗ
Расход топлива у седельных тягачей МАЗ 3.88/5 (77.69%) 26
Большое значение при эксплуатации грузовика имеет расход топлива.
Контроль за расходом топлива не только способствует его экономии, но и ранней диагностики разнообразных возможных проблем, которые косвенным путём влияют на дополнительный расход горючего.
Предлагаем вашему вниманию ознакомится с таблицей норм расхода дизельного топлива на седельные тягачи МАЗ.
Но используя данные нормы расхода топлива грузовиками данного производителя, следует учитывать, что расход топлива на каждую 1 тонну груза увеличивается на 1,4 литра.
Кроме этого на расход топлива влияет масло, залитое в двигатель, синтетические масла понижают расход топлива при отрицательных температурах.
Если у Вашего грузовика достаточно увеличился расход топлива, и он сильно отличается от указанных норма, и на это нет объективных причин (погодные условия, загруженность), обратите особое внимание на техническое состояние вашего автомобиля.
Желательно произвести диагностику, на предмет обнаружения дефектов, которые могут повлиять на увеличение расхода топлива (низкое давление в шинах, неисправность топливной системы, разбалансировка, и другое).
По вопросам диагностика и ремонта грузовиков МАЗ вы можете обращаться к нашим специалистам.
(обновлено 24-02-2017 22:25:26)
НАШ АДРЕС И КОНТАКТЫ
Расход МАЗ
Как приобрести запчасти
Позвоните нашим менеджерам по контактному телефону
Отправьте нам факс по контактному телефону
в произвольной форме
Отправьте запрос на нашу электронную почту
Закажите необходимые Вам запчасти с нашего сайта. Для этого выберите в нашем каталоге необходимые позиции. При оформлении заказа укажите нужное количество позиций и свои контактные данные. В ближайшее время
с Вами свяжутся менеджеры нашей компании для уточнения доставки и условий оплаты
Если при описании легковых автомобилей нормы расхода топлива обычно описывают тремя категориями – «трасса», «город» и «смешанный», то в отношении грузовиков все значительно сложнее. Нет, измеряется расход МАЗ в тех же литрах и на ту же сотню км, просто самих норм значительно больше, и даже существуют нормативные документы с их описанием и вариациями изменения в зависимости от конкретных условий. Предназначены такие документы для предприятий и организаций, а также частных предпринимателей, и должны помогать более реально оценивать расход топлива по конкретным машинам. Но на самом деле, особенно в случае с частниками, доказывать, что количество потраченного соляра может изменяться по отношению к базовой норме приходится на пальцах. Поэтому мы решили покопаться в таком документе и отметить факторы с наибольшим влиянием. Начнем с того, что базовый расход на 100 км, это количество топлива, которое использует СНАРЯЖЕННЫЙ автомобиль, то есть, полностью укомплектованный, но не груженный, а каждая тонна груза прибавляет к расходу 1.3 литра дизтоплива. От 5 до 20 % к расходу будут добавлять климат и рельеф, примерно на 10 % большим расход будет при движении по дорогам с большим количеством (больше 500 на 100 км) поворотов. На 5 — 25 % норма расхода топлива МАЗ будет увеличиваться при движении по населенным пунктам. При перевозке нестандартных и опасных грузов, когда ситуация вынуждает двигаться с пониженной скоростью норма увеличивается до 20 %, а если это скорость до 10 км/ч, то на все 35 %. А еще есть нормы для авто с кондиционерами, при обкатке, по возрасту и так далее. Максимум же «прироста» определен для автомобилей, вынужденных работать при чрезвычайных климатических условиях и во время стихийных бедствий – здесь надбавка может достигать 50 %.
Конечно, существует предостаточно водительских хитростей для экономии, но главные из них, это правильная эксплуатация и поддержание автомобиля в отменном техническом состоянии. Именно с последним вам поможет наш торговый дом «СпецМаш» где можно купить запчасти практически на любой минский грузовик – хоть МАЗ-500, хоть Супер МАЗ, хоть машины с импортной «начинкой». Все товары сертифицированы и полностью отвечают требованиям автопроизводителя. Купить их можно за наличные и по безналу. Заказы принимаются по телефону, на сайте и через электронную почту. По необходимости организовываем доставку покупок в любой регион России (через транспортные компании).
Норматив расхода топлива МАЗ
Расход топлива у МАЗ
Лидирующее место среди грузовых автомобилей занимают автомобили «МАЗ», зарекомендовавшие себя еще во время СССР. Они же представляют российский автопром на международных соревнованиях проводимых в Африке и странах Ближнего Востока.
И все бы замечательно, но у МАЗ есть один недостаток — это большой расход топлива, который не совсем отвечает требованиям перевозчиков грузов. В настоящее время разрабатываются новые системы по контролю за расходом топлива автомобилей МАЗ.
Существует несколько способов контроля расходов топлива МАЗ, главный из которых — измерение уровня топлива в баке. Также отражает расход топлива у МАЗ объем проходящего топлива по топливной магистрали и получение данных с блока
Таблица среднего расхода солярки у МАЗ
В таблице представлены расходы солярки для МАЗ — разных марок (модификаций).
| Марка МАЗ | Средний расход топлива (литров на 100 км) |
| 537, 537 Т | 100 |
| 5432 | 25 |
| 5429, 5430 | 22 |
| 54322, 543221 | 27 |
| 54321, 54326 | 25 |
| 543202-2120 (ЯМЗ-236 НЕ-6V-11,15-230-5 М) | 19 |
| 54323, 54324 | 29 |
| 54323-032 (ЯМЗ 238 Д 8V 14,86 330 8 М) | 21 |
| 543240-2120 (ЯМЗ 238 ДЕ 8V 14,86 317 8 М) | 26 |
| 54329 (ЯМЗ 238 М2 8V 14,86 240 5 М) | 21 |
| 5433, 54331 | 24 |
| 5440 (ЯМЗ 7511.10 8V 14,86 400 9 М) | 18 |
| 544008 (ЯМЗ 7511.10 8V 14,86 400 14 М) | 20 |
| 6422, 64226, 64227, 642271, 64229 | 34 |
| 6422.9 (ЯМЗ 238Д 8V 14,86 330 8 М) | 25 |
| 642201 | 33 |
| 642208 (ЯМЗ 7511.10 8V 14,86 400 9 М) | 21 |
| 64229 (ЯМЗ 238 Д 8V 14,86 330 8 М) | 25 |
| 643008 (ЯМЗ 7511.10 8V 14,86 400 9 М) | 22 |
| МАЗ-MAN-642269 (MAN 6L 12,816 460 16 М) | 21 |
| МАЗ-MAN-543268 (MAN 2866-L F20 6L 11,967 400 16 М) | 19 |
| 7916 | 140 |
| 7310, 73101, 7313 | 100 |
Почему расход топлива у МАЗа может повысится?
1. Расход топлива растет почти на 1.4 литра топлива — на каждую 1 тонну груза, который перевозит МАЗ.
2. Масло в двигателе МАЗ – влияет на расход топлива. Синтетические масла всегда понижают расход солярки в отрицательные температуры.
3. Низкое давление в колесах МАЗ – повысит расход топлива!
Видео — снижение расхода!
Еще про расход топлива
Расходы других автомобилей
Причины большого расхода топлива.
Расход топлива УАЗ.
Зимний расход топлива.
Расход топлива Газель.
МАЗ-5336
В 1981-ом году на Минском автомобильном заводе началась глобальная реконструкция, длившаяся почти 8 лет. В итоге на конвейере появились принципиально новые модели, а сама линейка была существенно обновлена.
Одной из последних разработок того периода оказался МАЗ-5336. Автомобиль представляет собой бортовой грузовик с удлиненной платформой. Первый его экземпляр с конвейера Минского автозавода сошел в 1990-ом году.
Машина предназначалась для транспортировки различных грузов и могла использоваться в составе автопоезда.
В базовой модификации МАЗ-5336 представляет собой среднетоннажное двухосное шасси, имеющее грузоподъемность в 10900 кг. Колесная формула модели – четыре на два.
Шасси автомобиля используется для установки надстроек и оборудования разнообразной направленности: цистерн, строительной и коммунальной техники, автоэвакуаторов, топливозаправщиков и пожарного оборудования.
Это существенно расширяет сферу применения техники, делая ее многопрофильной.
Видео
Машина отличается большой кабиной, которая представлена в нескольких исполнениях. В базе на МАЗ-5336 устанавливаются ремни безопасности, ABS, подрессоренное водительское место и подогреватель силовой установки. Платформа модели имеет откидные задний и боковой борта.
Повсеместное распространение позволяет без особых проблем осуществлять ремонт грузовика. Запчасти и узлы к МАЗ-5336 можно найти практически в любом магазине.
При этом автомобиль полностью соответствует требованиям и нормам TIR. Ключевыми отличиями МАЗ-5336 от предшественников являются:
Технические характеристики
Габаритные параметры МАЗ-5336:
Дорожный просвет автомобиля равняется 230 мм. Габаритный радиус поворота составляет 9100 мм.
Весовые характеристики грузовика:
Платформа модели имеет следующие габариты: длина 6080 мм, ширина – 2380 мм, высота – 2540 мм.
До 60 км/час тягач разгоняется за 50 сек, тормозной путь модели на скорости 60 км/час составляет 36,7 м. Максимальная скорость машины равняется 100 км/час.
Расход топлива МАЗ-5336 на 100 км
Средний расход топлива для МАЗ-5336 при скорости 60 км/час составляет 21,8 л/100 км. При скорости 80 км/час показатель увеличивается до 29,6 л. В составе автопоезда при скорости 60 км/час на 100 км автомобилю требуется 33,2 л, при скорости 80 км/час – 40,1 л.
Объем топливного бака тягача составляет 255 л.
Двигатель
МАЗ-5336 комплектуется 6-цилиндровым 4-тактным V-образным дизельным агрегатом «ЯМЗ-6562.10» (производитель – Ярославский моторный завод). Двигатель соответствует стандарту «Евро-3». Силовая установка расположена продольно в передней части кабины и имеет систему предпускового подогрева, позволяющую запускать агрегат даже в сильные морозы.
Характеристики мотора «ЯМЗ-6562.10»:
Устройство
Кузов модели МАЗ-5336 состоит из металлической платформы с открывающимися задним и боковыми бортами. Пол кузова выполнен из дерева.
Автомобиль оснащается улучшенной трансмиссией с двухдисковым сцеплением «ЯМЗ-238Н», дополненным механическим приводом выключения с установленным пневматическим усилителем и периферийными пружинами.
Грузовик имеет 4-ступенчатую механическую коробку передач с демультипликатором (общее количество передач – восемь).
Карданная передача представлена двумя последовательными валами с промежуточной опорой, главная передача – двухступенчатая и разнесенная.
На МАЗ-5336 устанавливаются бездисковые колеса. Передняя подвеска автомобиля монтируется на продольных полуэллиптических рессорах со стабилизатором поперечной устойчивости и амортизаторами.
Рабочая тормозная система имеет барабанные механизмы и двухконтурный пневмопривод.
Платформа МАЗ-5336 в базовом варианте не имеет тента. Он устанавливается дополнительно. Также на шасси может монтироваться и другое оборудование.
Тягач комплектуется увеличенной кабиной, которая может откидываться посредством гидропривода. Данная возможность отличает МАЗ-5336 от более старых модификаций МАЗ.
Опционально предусмотрена установка двух спальных мест, что позволяет использовать автомобиль для межрегиональных перевозок. Водителей особенно порадует главное сиденье.
Оно является подрессоренным и настраивается по высоте, длине и наклону спинки и подушки. Руль также оборудован средствами регулировки.
Цена нового и б/у МАЗа-5336
Подержанный МАЗ-5336 (2007-2008-ой года) обойдется в 450-550 тысяч рублей в зависимости от состояния.
Новый автомобиль в базовой версии с бортовой платформой будет стоить порядка 1,6 миллиона рублей.
За час аренды грузовика придется отдать около 1200 рублей.
Аналоги
К аналогам модели МАЗ-5336 можно отнести другой продукт Минского автозавода — МАЗ-5340.
Расход топлива на 100 км ЯМЗ: 236, 238, 240, 536, 7511
Ярославский моторный завод (ЯМЗ) принадлежит к лидерам производства силовых агрегатов для разных видов транспорта. Дизельные двигатели (бензиновых аналогов просто нет!) этого производителя устанавливаются на более трех сотен машин и различных силовых установок для промышленных надобностей.
У моторов ЯМЗ разный расход топлива на 100 км. Эти показатели зависят не только от модели двигателя, но и от модификации транспорта, на которые он установлен, веса автомобиля и других его параметров.
Поэтому с одним и тем же двигателем расход горючего у грузовиков МАЗ, ЗИЛ, КрАЗ, Урал и автобусов будет существенно отличаться.
В технических характеристиках моторов ЯМЗ потребление топлива указывается в самом минимальном количестве и в единицах измерения г/кВт·ч (г/л.с.·ч), которые не являются литрами!
ЯМЗ-236
Одна из самых распространенных линеек дизельных моторов советского периода — ЯМЗ-236, их производство стартовало еще в 60-х годах прошлого века.
Модели этого вида, которые выпускались в атмосферной (базовый вариант) и турбированной модификациях, заслужили репутацию самых безупречных и надежных двигателей отечественного производства.
Моторами ЯМЗ-236 комплектовали грузовые автомобили и самосвалы: МАЗ, ЗИЛ, Урал, а также автобусы ЛАЗ и ЛиАЗ.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Мин. уд. расход, г/кВт.ч (г/л.с.ч) | Вид топлива |
| 236М2 180 л.с. | — | — | 214 (157) | Дизель |
| 236А 195 л.с. | — | — | 214 (157) | |
| 236БЕ2 250 л.с. | — | — | 197 (145) | |
| 236НЕ2 230 л.с. | — | — | 197 (145) |
ЯМЗ-238
Дизельные силовые агрегаты ЯМЗ-238, которые на Ярославском моторном заводе изготавливают с 1965 года, несмотря на свою устаревшую конструкцию и средние технические характеристики, до сих пор пользуются популярностью. Эти моторы зарекомендовали себя надежностью и высокой ремонтопригодностью.
В наши дни двигатель ЯМЗ-238 прошел модернизацию и отвечает нормам Евро-2 и Евро-3. Чаще всего такие дизельные установки можно увидеть на грузовых автомобилях МАЗ (особенно на моделях МАЗ 5336), КрАЗ и Урал.
Покупатели могут выбирать между обычным «атмосферным» вариантом и двигателем в турбированной версии.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Мин. уд. расход, г/кВт.ч (г/л.с.ч) | Вид топлива |
| 238Б 300 л.с. | — | — | 208 (153) | Дизель |
| 238ДЕ2 330 л.с. | — | — | 195 (143) | |
| 238М2 240 л.с. | — | — | 214 (157) |
ЯМЗ-7511
Силовой агрегат ЯМЗ-7511 стал достойным преемником версии ЯМЗ-238, получив несколько улучшенных характеристик в сравнении со своим предшественником.
У моторов, к производству которых в Ярославле приступили в 1996 году, существенно выросла мощность (в диапазоне от 360 до 400 «лошадок»), а еще они получили эффективный топливный насос высокого давления. Такими установками комплектуют грузовые автомобили МАЗ, КрАЗ и Урал.
Чаще всего на таких грузовиках можно встретить модификации 7511.10, 7511.10-06, 7511.10-12, 7511.10-16, 7511.10-36.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Мин. уд. расход, г/кВт.ч (г/л.с.ч) | Вид топлива |
| 7511.10 400 л.с. | — | — | 195 (143) | Дизель |
| 7511.10-06 400 л.с. | — | — | 195 (143) | |
| 7511.10-12 400 л.с. | — | — | 195 (143) | |
| 7511.10-16 400 л.с. | — | — | 195 (143) | |
| 7511.10-35 400 л.с. | — | — | 195 (143) |
ЯМЗ-240
Силовые агрегаты ЯМЗ-240 являются гордостью отечественного моторостроения.
Их используют для автомобильной и строительной техники, но чаще всего такие двигатели можно увидеть на карьерных самосвалах БелАЗ различной модификации и грузоподъемностью от 30 до 52 тонн.
Дизельные моторы этого ряда выпускают с 1988 года, и к настоящему времени они имеют три основных модификации – ЯМЗ-240М2, ЯМЗ-240 НМ2 и ЯМЗ-240 ПМ2.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Мин. уд. расход, г/кВт.ч (г/л.с.ч) | Вид топлива |
| 240М2 360 л.с. | — | — | 214 (157) | Дизель |
| 240НМ2 500 л.с. | — | — | 208 (153) | |
| 240ПМ2 420 л.с. | — | — | 211 (155) |
ЯМЗ-536
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Мин. уд. расход, г/кВт.ч (г/л.с.ч) | Вид топлива |
| 536 312 л.с. | — | — | 194.5 (143) | Дизель |
| 536.10 312 л.с. | — | — | 194.5 (143) | |
| 536.30 312 л.с. | — | — | 194.5 (143) | |
| 536.40 312 л.с. | — | — | 194.5 (143) |
Большинство водителей привыкло рассчитывать расход топлива для ЯМЗ на 100 км в литрах, поэтому показатели в таблицах для таких людей могут оказаться непонятными. Максимальное теоретическое потребление дизеля в единицу времени считается по формуле: Q=N*q.
В которой N – это показатель мощности мотора, q – показатель удельного расхода горючего, а Q – максимально возможное теоретическое потребление дизеля в граммах за 1 час работы силового агрегата на максимуме мощности.
Такой показатель, в теории, всегда на десяток грамм выше от реального расхода, поскольку на практике силовой агрегат постоянно не работает на своем максимуме.
Получив расход горючего в граммах, можно перевести его в литры. В зависимости от температуры дизеля, вес 1 литра топлива составляет 830-860 грамм.
Важно помнить, что расход топлива у грузовиков увеличивается на 1.4 литра от нормы с каждой тонной груза. На реальное потребление горючего также влияют качество масла, залитого в мотор, и низкое давление в шинах.
Расход топлива МАЗ
Расход топлива МАЗ зависит от конкретной марки автомобиля фирмы МАЗ. Ведь как известно расход топлива зависит от многих факторов.
Это и марка двигателя, масса самого автомобиля, есть ли прицеп или нет, пробега автомобиля. Например, с каждой тонны перевозимого груза, расход топлива увеличивается на 1,3 л по сравнении с базовым расходом, приведенным в таблице.
Если есть прицеп, то расход еще больше, на теже 1,3 литра. Топливо в данном случае дизельное.
Кроме всего прочего расход топлива МАЗ зависит и от очень многих внешних факторов. В зависимости от того присутствуют они или нет расход топлива становится выше или ниже. В этом случае вводятся поправочные коэффициенты. В среднем они 10 – 15 процентов, но в некоторых случаях 25, 35 и даже 40 %. Например, при работе в карьере.
Для снижения расхода топлива на автомобиле МАЗ необходимо содержать автомобиль в исправном состоянии. Применение качественных запасных частей приводит к экономии топлива. Также большое влияние на расход оказывает масло, залитое в агрегаты автомобиля.
Синтетика, особенно в мороз, значительно облегчает запуск двигателя, что приводит к значительному снижению расхода топлива в МАЗе. Давление в шинах, выставленное, как требуется по паспорту, также уменьшает расход.
Стиль езды, без резких торможений и ускорений, включение нужной передачи, плавное замедление перед остановкой, все это также позволяет значительно экономить топливо.
| Модификация автомобиля МАЗ | Норма,л/100 км |
| 537, 537Т | 100,0 |
| 5429, 5430 | 23,0 |
| 5432 | 26,0 |
| 543202-2120 (ЯМЗ-236НЕ-6V-11,15-230-5М) | 18,9 |
| 54321, 54326 | 25,0 |
| 54322, 543221 | 27,0 |
| 54323, 54324 | 28,0 |
| 54323-032 (ЯМЗ 238Д 8V 14,86 330 8М) | 21,5 |
| 543240-2120 (ЯМЗ 238ДЕ 8V 14,86 317 8М) | 25,9 |
| 54329 (ЯМЗ 238М2 8V 14,86 240 5М) | 22,0 |
| 5433, 54331 | 23,0 |
| 5440 (ЯМЗ 7511.10 8V 14,86 400 9М) | 17,8 |
| 544008 (ЯМЗ 7511.10 8V 14,86 400 14М) | 19,6 |
| 6422, 64226, 64227, 642271, 64229 | 35,0 |
| 6422.9 (ЯМЗ 238Д 8V 14,86 330 8М) | 25,3 |
| 642201 | 33,5 |
| 642208 (ЯМЗ 7511.10 8V 14,86 400 9М) | 20,7 |
| 64229 (ЯМЗ 238Д 8V 14,86 330 8М) | 24,6 |
| 643008 (ЯМЗ 7511.10 8V 14,86 400 9М) | 22,2 |
| 7310, 73101, 7313 | 98,0 |
| 7916 | 138,0 |
| МАЗ-MAN-543268 (MAN 2866L F20 6L 11,967 400 16М) | 20,0 |
| МАЗ-MAN-642269 (MAN 6L 12,816 460 16М) | 21,5 |
Еще по теме
Нормы расхода топлива на МАЗ
Нормы расхода топлива на седельные тягачи согласно постановлению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь № 3 от 6 января 2012 г.
Расход топлива МАЗ на 100 км
Грузовики и самосвалы производства Минского автомобильного завода известны во всех странах бывшего советского союза, а также за рубежом. Расход топлива МАЗ на 100 км – важнейший эксплуатационный показатель, влияющий на рентабельность перевозок.
Чаще всего именно расход топлива МАЗ становится решающим фактором при выборе самосвала или грузовика.
Что влияет на нормы расхода топлива?
Прежде всего, на количество потребляемой солярки влияет исправность транспортного средства. Полностью исправный автомобиль даже в суровых климатических условиях расходуется на 10-15% топлива больше, чем при заводских испытаниях.
Следующие факторы также могут оказывать существенное влияние на расход солярки:
Низкое, равно как и высокое давление в шинах приводит к необоснованному высокому потреблению топлива. Не докаченные шины особенно сильно влияют работу двигателя и увеличивают потребления дизтоплива на 30%.
С каждой тонной сверх норматива расход топлива увеличивается на 1,5 литра. Таким образом, перегруз на 10 тонн потребует 15 литров дополнительной солярки на каждую сотню километров. Перевозка грузов с таким потреблением дизтоплива экономически невыгодна.
Дешевое масло заставляет работать силовую установку на повышенных оборотах. Оно неминуемо приведет к увеличению потребления солярки, что в свою очередь увеличит себестоимость перевозок.
Помимо этого, стиль вождения также поможет экономить (или наоборот тратить) солярку. Плавное ускорение и неспешный стиль езды – все это позволить удержать расход горючего в пределах норматива.
Таблица среднего расхода дизтоплива у автомобилей МАЗ.
В таблицу сведены усредненные значения потребления горючего. При исправном автомобиле и хорошем вождении они вполне достижимы.
| Марка МАЗ. | Среднее потребление дизтоплива (литры) |
| 5440 (мотор ЯМЗ 7511.10) | 18 |
| 54322 | 22 |
| 543202 (ЯМЗ 236) | 19 |
| 642269 (MAN 6L 12.816) | 21 |
| 642201 | 33 |
Современные белорусские силовые агрегаты эффективны и могут на равных конкурировать с моторами фирмы MAN.
Нормы расхода топлива МАЗ 2019
Топливные нормы для грузовиков, автобусов, самосвалов и спецтехники МАЗ закреплены в распоряжении Минтранса N АМ-23-р «О введении в действие методических рекомендаций «Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте» (редакция 2018 года).
При разработке собственных норм, о которых мы поговорим далее, можно сверяться и с показателями, утвержденными Министерством транспорта Республики Беларусь в документе «Об установлении рекомендуемых норм расхода топлива в области транспортной деятельности» (редакция 2016 года).
Сам производитель – Минский автомобильный завод – в руководствах по эксплуатации ТС не приводит нормы расхода, обращая внимание на то, что «они являются ведомственными документами автотранспорта (в РБ нормы расхода топлива разрабатывает и утверждает Министерство транспорта и коммуникаций РБ, в РФ – Министерство транспорта РФ)».
В соответствии с тем же документом Минтранса при расчете норм применяются различные поправочные коэффициенты. Например, в зависимости от численности населения определенного пункта расход ГСМ повышается на:
Наряду с этими параметрами учитывается срок эксплуатации ТС, рельеф местности, тип дорог, время года и иные условия работы.
— Основные повышающие коэффициенты перечислены в Пункте №5 документа N АМ-23-р.
— Предельные значения зимних добавок по субъектам РФ представлены в Приложении №2.
Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)
Hsanc – общероссийский норматив потребления ГСМ для ТС без груза.
S – пробег автомобиля или автопоезда, км.
Hw – норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т.км.
W – объем транспортной работы, т.км.
D – коэффициент поправки к норме, %.
Qн = 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z
Hsanc – общероссийский норматив потребления ГСМ для самосвала или самосвального автопоезда.
S – пробег автомобиля или автопоезда, км.
D – коэффициент поправки к норме, %.
Hz – дополнительная норма расхода топлива на каждую поездку с грузом. автомобиля-самосвала, автопоезда, л.
Z – количество поездок с грузом за смену.
Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T
Hs – транспортная норма расхода топлив на пробег автобуса, л/100 км (с учетом нормируемой по классу и назначению автобуса загрузкой пассажиров).
S – пробег автобуса, км.
Hот – норма расхода топлив при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/ч.
T – время работы автомобиля с включенным отопителем, ч.
D – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.
Для спецавтомобилей, выполняющих основную работу во время стоянки, применяется следующая формула:
Qн = (0,01 x Hsc x S + Ht x T) x (1 + 0,01 x D)
Hsc – норма расхода топлив на пробег, л/100 км.
S – пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км.
Hт – норма расхода топлив на работу специального оборудования (л/ч) или литры на выполняемую операцию (заполнение цистерны и т.п.).
T – время работы оборудования (ч) или количество выполненных операций.
D – коэффициент поправки к норме, %.
Для спецавтомобилей, выполняющих основную работу во время движения, применяется другая формула:
Qн = 0,01 x (Hsc x S’ + Hs» x S») x (1 + 0,01 x D)
Hsc – индивидуальная норма расхода топлив на пробег спецавтомобиля.
S’ – пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км.
Hs» – норма расхода топлив на пробег при выполнении специальной работы во время передвижения, л/100 км.
S» – пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км.
D – коэффициент поправки к норме, %.
