Какой расход топлива у гидроцикла?
Немаловажным фактором при выборе гидроцикла является количество потребления топлива. У водного транспорта расход топлива гораздо больше, чем у любого сухопутного.
Если рассматривать все существующие модели, начиная от самых простых и заканчивая гоночными гидроциклами, то расход гидроцикла за 1 час будет очень сильно отличаться.
Например, самая доступная с линейке Sea-Doo модель SPARK-60 потребляет в среднем всего 10 литров в час, а RTX-X 300 может потреблять до 100 литров! Конечно всё зависит от скорости и манеры вождения.
Если рассматривать среднестатистические модели и «обычную» езду, то средний расход топлива у гидроцикла составляет 20-30 литров на 100 км.
Зависит он от ряда факторов:
Как эффективнее расходовать топливо?
Нужно следовать нескольким правилам, чтобы снизить расход топлива гидроциклом.
Сколько нужно денег на топливо для гидроцикла?
Как правило, люди выезжают на отдых не очень часто. Поэтому практически каждый человек может позволить себе заправить бак гидроцикла и насладиться отдыхом. Невозможно назвать конкретную цифру, которая покажет, сколько вы потратите денег на заправку гидроцикла. Всё зависит от того, сколько вы планируете ездить на нем и сколько людей будет вместе с вами. Все факторы расхода топлива уже были названы выше.
Какие гидроциклы являются самыми экономичными?
Были проведены испытания, в которых участвовали гонщики. На кольцевой трассе были расположены буйки и через каждые 100 метров специалисты замеряли расход топлива гидроциклов. Результаты тестирования:
I место – гидроцикл Sea-Doo фирмы BDR;
II место – Ямаха. Он потребляет на 16% больше топлива, чем Sea-Doo;
III место – Кавасаки. Он потребляет на 30% больше топлива, чем лидер.
Результаты такой проверки показали, что Sea-Doo оказался наиболее экономичным гидроциклом. Помимо этого любители водного транспорта наверняка оценят его привлекательный и нестандартный дизайн.
Гидроцикл является уникальным прогулочным водным транспортом, вождение которого не сравнится по ощущением ни с чем другим. Каждый, кто хоть раз прокатился на этом звере и металла захочет завести себе такого же. Учтите наши советы, и тогда гидроцикл не только принесёт вам и вашим близким только наслаждение, но и позволит сэкономить деньги на топливе!
Расход топлива гидроцикла
Те, кто решили купить себе гидроцикл, чтобы с его помощью обрести возможность отдыхать активно и экстремально, наверняка задумывались о том, сколько средств потребуется на содержание такого транспорта. Ввиду большой мощности двигателей расход топлива у гидроциклов достаточно немаленький.
Средний расход топлива гидроцикла при езде на скорости 50 км/ч составляет около 30 литров в час. Такая скорость, конечно же, устроит новичков езды, но профессионалам и спортсменам нужно что-то более быстрое. Поэтому и платить им придётся больше за расход топлива гидроциклом. При увеличении скорости в два раза гидроциклы расходуют бензина около 90 литров в час. Согласитесь – цена достаточно немаленькая.
Расход бензина гидроциклом зависит от нескольких факторов. Во-первых, конечно же, это мощность двигателя, в частности на расход бензина гидроциклом влияет объём цилиндров, то есть то, сколько бензина поместится в один цилиндр. Таких цилиндров в гидроцикле, может от двух до двенадцати. Каждый из них, естественно, увеличивает мощность машины, но и расходы топлива гидроциклом тоже.
То, какой расход топлива у гидроцикла, зависит и от качества бензина, которым вы его заправляете. Недобросовестные заправщики могут разбавлять топливо чем-то. Также следует учитывать и загрязнение бензина во время транспортировки. Чем больше в бензине примесей, тем выше будет расход. Ваш бензобак должен быть чистым. Самый точные и подробные данные о том, какой расход топлива у гидроцикла, лучше узнать в точках торговли, так как эти величины индивидуальны для каждой модели.
Конечно же, как и с любым транспортом, расходы на гидроцикл – это не только топливо. Со временем что-то выйдет из строя, и вам придётся аквабайк ремонтировать. А это дополнительные расходы на гидроцикл: приобретение новых деталей и стоимость ремонта.
Машинное масло и его замена также необходимы аквабайку. Поэтому впишите и это тоже в расходы гидроцикла. Замену можно произвести в любом даже автомобильном сервис центре.
Важной частью расходов является и приобретение дополнительных аксессуаров и принадлежностей для гидроцикла. Все они необходимы, и их придётся купить. Например, понтон для хранения и стоянки, ролики для передвижения по суше, гидрокостюм для защиты от влаги во время езды, гидрожилет для защиты от ударов в случае аварии, инструменты и запчасти, которые позволяют быстро самому устранить неполадки.
Самые экономичные гидроциклы: расход топлива
Кому однажды удалось прокатиться на гидроцикле по морю или по реке, те уже поняли, что без него они уже не смогут. Удовольствие огромное. После таких морских прогулок большинство людей задумываются о приобретении личного гидроцикла. Только прежде, чем сделать выбор, следует лучше узнать об этом виде транспорте.
Впервые гидроциклы появились в середине прошлого столетия в 1968 году. Он был выпущен канадской машиностроительной компанией «Бомбардье». Первая идея была назвать этот транспорт на воде самоходными водными лыжами, но потом было решено переименовать его в гидроцикл. Сейчас в ассортименте магазинов много разных моделей. Покупателей чаще всего интересует расход топлива гидроцикла.
Надо знать, что любые виды водного транспорта всегда требуют большего расхода топлива, чем любой другой «сухопутный».
Расход топлива 2-х и 4-х тактных двигателей гидроциклов
На практике не редко встречается формула расчета расхода гидроцикла в активном режиме: 200 гр топлива в час на 1 л.с. мощности для ч-х тактного двигателя и 350 гр бензина в час на 1 л.с. — для 2-х тактного.
Приводим таблицу оценочного расхода гидроцикла по этой формуле для нескольких типичных мощностей двигателей:
| Мощность, л.с. | Расход топлива, л/час | |
| 4-х тактный | 2-х тактный | |
| 85 | 17 | 29 |
| 110 | 22 | 38 |
| 130 | 26 | 45 |
| 160 | 32 | 56 |
| 210 | 42 | 73 |
| 250 | 50 | 87 |
Это, конечно, лишь расчетный расход, но по отзывам он достаточно близко лежит к реальным цифрам.
Расход конкретных моделей гидроциклов
Попробуем рассчитать по нашей формуле, какой расход у гидроциклов:
| Модель гидроцикла | Расход топлива, л/час |
| Yamaha FX Cruiser SVHO | 51 |
| Yamaha FZ R | 51 |
| Yamaha FZ S | 51 |
| Yamaha FX Cruiser HO | 36 |
| Yamaha VXS | 36 |
| Yamaha VXR | 36 |
| Yamaha VX Sport | 22 |
| Yamaha VX Cruiser | 22 |
| Yamaha VX700 | 28 |
| Yamaha Super Jet | 25 |
| BRP Sea-Doo GTX LIMITED 300 | 60 |
| BRP Sea-Doo GTR STD 215 | 43 |
| BRP Sea-Doo RXT-X 300 RS | 60 |
| BRP Sea-Doo RXT-X AS 260 RS | 52 |
| BRP Sea-Doo RXP X 300 RS | 60 |
| BRP Sea-Doo GTI 130 | 26 |
| BRP Sea-Doo GTX LTD IS 260 | 52 |
| BRP Sea-Doo GTI SE 155 | 31 |
| BRP Sea-Doo SPARK 2-UP 900 ACE | 12 |
| BRP Sea-Doo SPARK 2-UP 900 HO ACE | 18 |
| BRP Sea-Doo SPARK 2-UP 900 HO ACE IBR | 18 |
| BRP Sea-Doo WAKE 155 | 31 |
| BRP Sea-Doo WAKE PRO 215 | 43 |
| BRP Sea-Doo SAR 155 | 31 |
| BRP Sea-Doo GTX S 155 | 31 |
| Kawasaki STX-15F | 30 |
| Kawasaki ULTRA 310X | 60 |
| Kawasaki ULTRA 310R | 60 |
| Kawasaki ULTRA 310LX | 60 |
| Kawasaki ULTRA LX | 30 |
| Jet Motor 800 | 42 |
| Jet Motor 1100 | 22 |
| Hison SeaJet Ultra 155 | 31 |
| Hison SeaJet Limited 225 | 45 |
| Hison SeaJet Ultra 185 | 37 |
| Hison SeaJet GTX 155 | 31 |
Иногда расход бензина на гидроцикле считают не в литрах на 100 км, а в литрах на 1 час активного катания — это на практике оказывается даже удобнее.
Средний расход типичного гидроцикла при прогулочном катании — 30 литров в час. При максимальных нагрузках на двигатель в спортивном режиме почасовой расход может достигать и 90 литров бензина в час.
Хотя в техническом паспорте указан определенный показатель прожорливости гидроцикла, но расходование топлива будет меняться в зависимости от разных условий эксплуатации и технических характеристик «судна».
Факторы, определяющие расход бензина водного мотоцикла
Способы снижения расхода горючего
Если нужно снизить расход топлива, то надо соблюдать некоторые правила во время передвижения на гидроцикле.
О самых экономичных гидроциклах
Во Флориде было проведено тестирование некоторых моделей гидроциклов. Проходили проверку модели таких фирм, как: BRP, Kawasaki и Yamaha. После эксперимента был сделан вывод, что самые экономичные производятся гидроциклы в компании BRP.
Над тестированием работали самые опытные гонщики. Испытание проходили по кольцевой трассе, оснащенной буйками. Расход топлива измерялся специально установленными датчиками. Счет шел на каждые 100 метров.
Меньше всего был расход топлива гидроцикла Sea-Doo (модель фирмы BRP), на втором месте Ямаха (там показатель на 16 % больше лидера) и на третьем месте Кавасаки (горючего было затрачено почти на 30% больше по сравнению с победителем).
Результат тестирования показал, что самые экономичные гидроциклы из этой тройки, это машины фирмы BRP, они отличаются еще и ярким необычным дизайном. Они дерзкие, маневренные и драйвовые.
Отзывы владельцев о расходе гидроцикла
Мы попробовали собрать в таблице данные о расходе гидроциклов от реальных владельцев.
| Yamaha VX 110 Sport | 35 л/час |
| Yamaha VX Deluxe | 36 л/час |
| RXP X 260 RS | 75 л/час |
| Kawasaki Ultra 250x | 85 л/час |
| BRP RXP/RXT | 45 л/час |
| BRP Sea-Doo GTI SE 155 | 30 л/час |
А какой расход топлива на вашем гидроцикле?
Финансовая жизнь
Те, кто решили приобрести себе гидроцикл, дабы с его помощью получить возможность отдыхать деятельно и экстремально, точно вспоминали о том, сколько средств потребуется на содержание для того чтобы транспорта. Ввиду громадной мощности двигателей расход горючего у гидроциклов достаточно немаленький.
Средний расход горючего гидроцикла при езде на скорости 50 км/ч образовывает около 30 литров в час. Такая скорость, конечно же, устроит новичков езды, но спортсменам и профессионалам необходимо что-то более стремительное. Исходя из этого и платить им будет необходимо больше за расход горючего гидроциклом. При повышении скорости вдвое гидроциклы расходуют бензина около 90 литров в час.
Согласитесь – цена достаточно немаленькая.
Расход бензина гидроциклом зависит от нескольких факторов. Во-первых, конечно же, это мощность двигателя, в частности на расход бензина гидроциклом воздействует количество цилиндров, другими словами то, сколько бензина поместится в один цилиндр. Таких цилиндров в гидроцикле, может от двух до двенадцати.
Любой из них, конечно, увеличивает мощность автомобили, но и затраты горючего гидроциклом также.
То, какой расход горючего у гидроцикла, зависит и от качества бензина, которым вы его заправляете. Недобросовестные заправщики
смогут разбавлять горючее чем-то. Кроме этого направляться учитывать и загрязнение бензина на протяжении транспортировки. Чем больше в бензине примесей, тем выше будет расход. Ваш бензобак должен быть чистым.
Самый правильные и подробные информацию о том, какой расход горючего у гидроцикла, лучше определить в точках торговли, поскольку эти величины личны для каждой модели.
Конечно же, как и с любым транспортом, затраты на гидроцикл – это не только горючее. Со временем что-то выйдет из строя, и вам нужно аквабайк ремонтировать. А это дополнительные затраты на гидроцикл: стоимость новых ремонта и приобретение деталей.
Машинное его замена и масло кроме этого нужны аквабайку. Исходя из этого впишите и это также в затраты гидроцикла. Замену возможно произвести в любом кроме того автомобильном сервис центре.
Неотъемлемой частью затрат есть и приобретение дополнительных принадлежностей и аксессуаров для гидроцикла. Все они нужны, и их нужно будет купить. К примеру, понтон для стоянки и хранения, ролики для передвижения по суше, гидрокостюм для защиты от жидкости на протяжении езды, гидрожилет для защиты от ударов при аварии, запчасти и инструменты, каковые разрешают скоро самому устранить неполадки.
Гидроцикл BRP GTX с двс ваз 21124
Интересные записи
Похожие статьи, которые вам, наверника будут интересны:
Добавлено в Расход горючего // 2 Комментария Настоящие отзывы обладателей про расход горючего на Мазда 3: Мазда 3, механика, 1.6 В смешанном режиме…
July 31, 2012 Еще с восьмидесятых годов прошлого столетия Нефтекамский завод автосамосвалов производит грузовики марки Камаз разных модификаций….
Популярные ответы Похожие ответы Всемирный нефтяной кризис в начале 70-х годов прошлого века вынудил развитые государства задуматься о проблемах…
Добавлено в Расход горючего // 0 Комментариев Настоящие отзывы обладателей про расход горючего на Ауди А4: Двигатель 1.6, МКПП, с пробегом 125 423:…
Работа трактора регулируется разными документами. Основной из их – это путевой лист любого транспортного средства. Кроме этого при его работе постоянно…
Хороший сутки дорогие визитёры отечественного сайта! Лишь на отечественном сайте про авто вы постоянно сможете отыскать все про какой расход горючего у…
Самые экономичные гидроциклы: расход топлива. Аквабайк – экстремальные гонки на гидроциклах
2 года гарантии + спасательный жилет + бесплатная доставка
Пожалуй, каждый производитель может назвать свои модели гидроциклов лучшими, популярными, надежными и т.п. Естественно, далеко не всегда «официальное» мнение, которое выгодно компании-производителю, полностью соответствует действительности. И уж тем более не всегда можно доверять отзывам владельцев, которые размещены в интернете — среди подобных источников информации достоверных крайне мало, так как сколько людей, столько и мнений. Тем не менее, все же некоторые журналы и компании проводят независимые тест-драйвы новых моделей, и по ним уже можно постараться судить, какие именно модели заслуживают доверия и уважения.
Естественно, в первую очередь хотелось бы сделать упор именно на те модели гидроциклов, которые продаются на территории России и которые именно в нашей стране обрели свою популярность.
Если изучить всю историю гидроциклов в России с самого начала, то становится понятно, что за все время место первенство доставалось то Yamaha, то Seedoo, то Kawasaki. Как и раньше, так и сегодня именно эти три компании являются первыми в разработке гидроциклов, и статистика продаж это подтверждает. Кстати, раньше всех остальных на рынок вышла именно компания Kawasaki, создав первый гидроцикл еще в далеком 1973 году. После этого конструировать модели гидроциклов начала другая японская компания — Yamaha. И отнеслись японцы из этой компании к делу куда более упорно — несмотря на то, что производство у них оказалось налажено аж на 15 лет позже единственного конкурента, на данный момент Yamaha опережает Kawasaki. Последними производить гидроциклы начали в Seadoo, но уже сегодня эта компания в своих кругах известна по всему миру, и постепенно эта популярность просачивается и в Россию.
Что касается производителя Yamaha, то у него на данный момент наиболее популярными моделями являются Yamaha Super Jet, Yamaha VX 700S, Yamaha VX и Yamaha VXR. помимо этих моделей, есть еще и другие, но они гораздо дороже, и высокий ценник не позволяет занять этим моделям первые места по количеству продаж. Чего стоит один только Yamaha FZS, который может везти на себе сразу трех человек, причем с завидной скоростью и маневренностью. Правда, некоторые бюджетные иностранные автомобили стоят значительно дешевле.
Некоторые модели гидроциклов Kawasaki куда интереснее, чем у Yamaha, вот только ценник у них кусается, и за половину моделей придется выложить около миллиона рублей. Зато они действительно великолепны. Самой популярной является модель STX-15F — отличное сочетание внешнего вида, мощности, скорости и управляемости за весьма адекватную сумму. Но не стоит забывать и про серию Ultra, название которой вполне оправдывается — Ultra LX, ULTRA 310X, Ultra 310R и Ultra 310 LX. Несколько модификаций гидроциклов на общей базе — каждому свое.
Seadoo же готова предоставить покупателям огромный выбор моделей, на несколько из них ценник стартует от 300-400 тысяч рублей — например, модели Spark 2up 900 Ace, Spark 2up 900 HO Ace. Но есть и дорогие, супер мощные и комфортные модели — к примеру, Sea-Doo GTX Limited iS 260 или же Sea-Doo RXT-X aS 260 RS.
Кому однажды удалось прокатиться на гидроцикле по морю или по реке, те уже поняли, что без него они уже не смогут. Удовольствие огромное. После таких морских прогулок большинство людей задумываются о приобретении личного гидроцикла. Только прежде, чем сделать выбор, следует лучше узнать об этом виде транспорте.
Впервые гидроциклы появились в середине прошлого столетия в 1968 году
Надо знать, что любые виды водного транспорта всегда требуют большего расхода топлива, чем любой другой «сухопутный».
Из-за особенностей технического устройства 4-х тактные двигатели как правило экономичнее 2-х тактных при той же мощности.
На практике не редко встречается формула расчета расхода гидроцикла
в активном режиме: 200 гр топлива в час на 1 л.с. мощности для ч-х тактного двигателя и 350 гр бензина в час на 1 л.с. — для 2-х тактного.
Приводим таблицу оценочного расхода гидроцикла по этой формуле для нескольких типичных мощностей двигателей:
Это, конечно, лишь расчетный расход, но по отзывам он достаточно близко лежит к реальным цифрам.
Расход конкретных моделей гидроциклов
| Модель гидроцикла | Расход топлива, л/час |
| Yamaha FX Cruiser SVHO | 51 |
| Yamaha FZ R | 51 |
| Yamaha FZ S | 51 |
| Yamaha FX Cruiser HO | 36 |
| Yamaha VXS | 36 |
| Yamaha VXR | 36 |
| Yamaha VX Sport | 22 |
| Yamaha VX Cruiser | 22 |
| Yamaha VX700 | 28 |
| Yamaha Super Jet | 25 |
| BRP Sea-Doo GTX LIMITED 300 | 60 |
| BRP Sea-Doo GTR STD 215 | 43 |
| BRP Sea-Doo RXT-X 300 RS | 60 |
| BRP Sea-Doo RXT-X AS 260 RS | 52 |
| BRP Sea-Doo RXP X 300 RS | 60 |
| BRP Sea-Doo GTI 130 | 26 |
| BRP Sea-Doo GTX LTD IS 260 | 52 |
| BRP Sea-Doo GTI SE 155 | 31 |
| BRP Sea-Doo SPARK 2-UP 900 ACE | 12 |
| BRP Sea-Doo SPARK 2-UP 900 HO ACE | 18 |
| BRP Sea-Doo SPARK 2-UP 900 HO ACE IBR | 18 |
| BRP Sea-Doo WAKE 155 | 31 |
| BRP Sea-Doo WAKE PRO 215 | 43 |
| BRP Sea-Doo SAR 155 | 31 |
| BRP Sea-Doo GTX S 155 | 31 |
| Kawasaki STX-15F | 30 |
| Kawasaki ULTRA 310X | 60 |
| Kawasaki ULTRA 310R | 60 |
| Kawasaki ULTRA 310LX | 60 |
| Kawasaki ULTRA LX | 30 |
| Jet Motor 800 | 42 |
| Jet Motor 1100 | 22 |
| Hison SeaJet Ultra 155 | 31 |
| Hison SeaJet Limited 225 | 45 |
| Hison SeaJet Ultra 185 | 37 |
| Hison SeaJet GTX 155 | 31 |
Иногда расход бензина на гидроцикле считают не в литрах на 100 км, а в литрах на 1 час активного катания — это на практике оказывается даже удобнее.
Средний расход типичного гидроцикла при прогулочном катании — 30 литров в час. При максимальных нагрузках на двигатель в спортивном режиме почасовой расход может достигать и 90 литров бензина в час.
Хотя в техническом паспорте указан определенный показатель прожорливости гидроцикла, но расходование топлива будет меняться в зависимости от разных условий эксплуатации
и технических характеристик «судна».
Технические характеристики
Гидроцикл Ямаха может вместить от 1 до 3 человек. Сиденья достаточно большие, поэтому внутри водного мотоцикла могут расположиться люди любой комплекции. Рассмотрим технические характеристики модели:
Способы снижения расхода горючего
Если нужно снизить расход топлива, то надо соблюдать некоторые правила во время передвижения на гидроцикле.
О самых экономичных гидроциклах
Гидроцикл «Ямаха Круизер
» может взять на борт трех человек. В бак входит 70 литров топлива. Это позволяет не делать дополнительные дозаправки и наслаждаться плаваньем более длительное время. расход топлива гидроцикла Ямаха в среднем 12-14 литров на 100 километров.
Во Флориде было проведено тестирование некоторых моделей гидроциклов
. Проходили проверку модели таких фирм, как:
BRP, Kawasaki и Yamaha
. После эксперимента был сделан вывод, что самые экономичные производятся гидроциклы в компании BRP.
Над тестированием работали самые опытные гонщики. Испытание проходили по кольцевой трассе, оснащенной буйками. Расход топлива измерялся специально установленными датчиками. Счет шел на каждые 100 метров.
Меньше всего был расход топлива гидроцикла Sea-Doo
(модель фирмы BRP), на втором месте Ямаха (там показатель на 16 % больше лидера) и на третьем месте Кавасаки (горючего было затрачено почти на 30% больше по сравнению с победителем).
Результат тестирования показал, что самые экономичные гидроциклы из этой тройки, это машины фирмы BRM, они отличаются еще и ярким необычным дизайном. Они дерзкие, маневренные и драйвовые.
Превратившись из курортной экзотики в неотъемлемый атрибут водного отдыха, гидроцикл покорил тысячи наших соотечественников. Еще больше людей только собирается приобрести гидроцикл. В преддверии летнего сезона потенциальные покупатели задаются вопросом, как его выбрать? Ассортимент представленной техники огромен, позволяя всем желающим подобрать актуальную модель.
FZS SVHO
Хотя FZS создавался в первую очередь как развлекательная машина, универсальность и комфорт 3‑местной модели в полной мере оценят как водители, так и пассажиры, отправляющиеся в долгое путешествие по бесконечным водным просторам.
При конструировании особое внимание было уделено эргономике и «обвесу». Регулируемая телескопическая рулевая колонка позволяет управлять гидроциклом как в спортивной, наклонённой вперёд посадке, так и стоя. Эргономика рассчитана под пилотов любого роста – она лучшая в классе.
Наличие буксировочной проушины ещё больше расширяет сферу применения этого спортивного гидроцикла премиумкласса. Самый лёгкий в классе корпус создан из материала NanoXcel2®. Двигатель SVHO® с турбонаддувом рабочим объёмом 1,8 л — самый мощный в классе. Добавьте к этому сочетанию круглый киль и оптимизированные обводы носовой части корпуса для прецизионной точности управления в поворотах, и вы поймёте, почему FZS обладает ураганным ускорением, высокой максимальной скоростью, способностью проходить виражи «как по рельсам» и высоким уровнем комфорта.
Конструкция
Гидроциклом называют техническое средство, предназначенное для перемещения по водной поверхности. В его состав входит, изготовленный из стеклопластика корпус, который оборудован мотором 2-х или 4-тактного типа, позволяющим перемещаться самостоятельно. Изначально агрегат разработали для спортсменов, но со временем он зарекомендовал себя в качестве инструмента активного отдыха. Конструктивные особенности представлены стоячими и сидячими моделями.
Стоячие мотоциклы востребованы у любителей спорта. Их характеризует легкость и маневренность. Развивая скорость в 100 км/час, они оборудованы регулировочным механизмом, упрощающим сложные комбинации, например финты, прыжки и повороты.
Сидячие байки представляют собой средство проведения досуга. Их отличает меньшая скорость и маневренность, что компенсируется устойчивой структурой и безопасностью.
Такие произведения имеют 2-3 посадочных места, применяются для буксировки водных лыж и схожих аксессуаров.
Независимо от вида и внутренних особенностей все водные мотоциклы требуют государственной регистрации в ГИМС. Следовательно, их содержание предусматривает выплату ежегодного налога. В неглубоких реках и водоемах с сильным течением, гидроциклы использовать нельзя, для этого у них слишком низкая посадка.
Управление
Инженеры Yamaha позаботились не только о крутой начинке, но и о том, чтобы водителям было удобно управлять гидроциклом. Первое приспособление — система электронного трима. Всего две кнопки с левой стороны, которые помогают быстро менять дифферент.
Среди покупателей водных мотоциклов есть не только опытные водители, но и новички. Важно, чтобы управление было несложным и интуитивно понятным, не требовало долгих лет обучения. Производитель реализовал это с помощью технологии RiDE. Она включает в себя всего два рычага управления. Правый отвечает за ускорение, левый — за замедление и задний ход.
У водителя должен быть полный контроль над ситуацией, поэтому Ямаха FXCruiser SVHO обладает большим электронным дисплеем со всей информацией.
Разновидности
При выборе моделей учитывается характер последующей эксплуатации. Он определяет мощность, маневренность, количество мест и другие особенности водного транспорта. В этом отношении выделяют следующие виды мотоциклов:
Покупателям предлагается внушительный агрегат, вместимостью 2 — 3 человека, не считая багажа. В него можно загрузить провизию, спасательные жилеты, туристические предметы.
Версия мотоцикла хорошо сбалансирована, обладает простой системой управления и может использоваться в дальних экспедициях.
Чаще всего такой гидроцикл относится к стоячему типу. Выбирать его рекомендуется уже при наличии определенного опыта, поскольку здесь присутствует довольно сложное управление.
Еще недавно к недостаткам спортивных гидроциклов относилась низкая устойчивость, однако новейшие модели от ведущих производителей представляют собой комбинацию положительных характеристик. Вдобавок к услугам покупателей представлены универсальные агрегаты со съемными компонентами.
Такие варианты представляют собой самые настоящие суда, где владельцам обеспечивается максимальный комфорт. Достаточно отметить наличие откидных ступеней.
Большинство крупных производителей выпускает специализированные агрегаты для детей, отличающиеся высокой степенью безопасности, упрощенным управлением и водной устойчивостью. Модели варьируются по возрасту от детского до подросткового.
SUPER JET
Стоячий гидроцикл — особенная разновидность водного транспорта, требующая особых навыков и награждающая хозяина бесконечным зарядом положительных эмоций. Готовы подняться на новый уровень ощущений? В этом мире есть только один выбор, который сделали лучшие в мире профессиональные гонщики – Yamaha SuperJet. Лидерство этой модели настолько очевидно, что не многие производители гидроциклов берутся за производство машины такого класса.
Отработанный за многолетнюю гоночную карьеру, 2‑тактный двигатель выдаёт впечатляющую мощность. Её удаётся полностью реализовать благодаря обтекаемому ультралёгкому корпусу. Превосходная манёвренность и управляемость SuperJet позволяют опередить соперников, глубоко входя в поворот на внутреннем радиусе. Подпружиненная рулевая стойка, удобный руль, выверенная эргономика… Поза пилота с естественным наклоном вперёд – это идеальное положение не только для соревнований, но и для азартного спортивного катания, для которого достаточно даже небольшого водоёма. SuperJet всегда готов к активному действию.
Двигатель
Габариты
Особенности
Производители
Сегодня выделяется несколько проверенных фирм, специализирующихся на выпуске гидроциклов. Продукция отличается качеством и долговечностью, позволяя получить удовольствие от процесса, сполна окупив вложенные средства.
Компания пионер, первой выпустившая водный мотоцикл. Его презентовали в 1968 году в рамках серии Sea-Doo, которая по сей день объединяет новые и новые поколения гидроциклов. Среди конкурентов, продукция выделяется инновационными разработками, выступая в роли эталона.
Под маркой BOMBARDIER впервые выпущен вариант с 4-тактным двигателем, модель мощностью свыше 200 л/сил. Фирма не намерена отдавать пальму первенства, выпуская агрегаты с системой автоматической регулировки маневрирования, торможения и реверса. Успех компании зиждется на 3 китах: простом управлении, надежности и доступной цене.
Японский концерн, не нуждающийся в особом представлении. Первый водный байк этого производителя увидел свет в 1986 году, покорив пользователей мощным двигателем и футуристическим дизайном. С тех пор качество и внешний вид только выросли, а компания расширила ассортимент, включив в него семейные, спортивные и туристические мотоциклы.
Еще один представитель страны восходящего солнца. Разработанные его специалистами агрегаты отличались сочетанием достойных ходовых качеств и представительного облика.
Однако в целом направление оставалось для компании второстепенным и в 2009 году его закрыли. К услугам покупателей остаются лишь подержанные изделия, которые впрочем, способны прослужить еще долгое время.
Японцы не желают успокаиваться, представив еще один бренд, знаменитый скоростью и маневренностью изделий. Долгое время фирма специализировалась на производстве водных мотоциклов стоячего типа.
Современные тенденции подчеркивают стремление покупателей к комфорту, что отразилось и на выпускаемых моделях.
Несмотря на большую стабильность и устойчивость для них характерен спортивный стиль и принадлежность к классу «люкс». Стоимость у байков соответствующая, другим недостатком выступает дефицит запчастей.
YAMAHA
Компания выпустила свой первый гидроцикл в 1986 году и с тех пор постоянно развивает это направление. Мощный мотор, настраиваемый руль, увеличенное зеркало заднего вида и интересный дизайн – то, что привлекает внимание многих любителей водных поездок.
Гидроциклы YAMAHA менее распространены, чем аквабайки BRP, но имеют своих преданных ценителей. Главным образом, популярны спортивные одноместные «стендапы», хотя в ассортименте присутствуют и классические семейные модели.
Цена этих и других изделий слагается из нескольких факторов, представленных классом мотоцикла, его габаритами, ходовыми и силовыми параметрами. Производители стараются охватить все сегменты, представив к услугам покупателей доступные модели.
Так BOMBARDIER BRP выпускает бюджетную линейку Spark. Средняя стоимость представленных в ней гидроциклов составляет 9-10 тыс. долларов. Остальные модели фирмы находятся в районе 15 – 16 тыс. долларов, представительский класс 27 тыс. долларов.
Мотоциклы YAMAHA варьируются в пределах 10 – 25 тыс. долларов в зависимости от версии.
Сходные цены предлагает и фирма KAWASAKI, здесь покупателю придется отдать от 11 до 24 тыс. долларов.
Произведения фирмы HONDA можно купить намного дешевле, сторговавшись с предыдущим владельцем.
Гидроциклы приобретаются у официальных дилеров, через интернет и в специальных торговых точках.
Здесь же к услугам покупателей представлены сопутствующие аксессуары в том числе:
В середине 70-х годов на просторах Северной Америки и за годы своего существования успел завоевать симпатии в различных странах, став одним из наиболее привлекательных вариантов нескучного времяпровождения на воде. На территории России соревнования по аквабайку начали проводиться лишь в конце 90-х годов.
Изобретателем самого же гидроцикла считается американец Джейкобсон – банкир, влюблённый в на мотоциклах и мечтающий перенести свою любимую забаву на водные просторы, которые могли бы обеспечить более мягкую посадку в случае падения, чем соприкосновение с землёй. В конце 1960-х годов была выпущена первая модель сидячего аквабайка Sea-Doo, а уже в середине 70-х началось массовое производство этого водно-спортивного транспорта.
Основные разновидности
Современные аквабайки могут быть как стоячими, так и сидячими. Выбор определённого вида зависит от того, для каких целей он будет использоваться. Стоячие аквабайки более маневренны, поэтому они обычно используются при выполнении различных трюков в слаломе и фристайле. Но такие гидроциклы и менее устойчивы. Поэтому для катания на них нужно обладать отличной подготовкой. Сидячие аквабайки способны развивать большую скорость, поэтому они лучше подходят для гонок.
Соревнования на аквабайках
Кольцевые гонки на аквабайках предусматривают общий старт всех участников и прохождение ими водной трассы на скорость. Слалом – скоростная гонка по сложной дистанции, которую участники соревнований проходят поочерёдно.
Наиболее зрелищным считается фристайл. Во время таких состязаний можно полюбоваться на самые неординарные акробатические трюки различной сложности. Соревнования по фристайлу проводятся при участии не менее 3-х спортсменов, желающих продемонстрировать свои навыки покорения водной стихии на небольшом, но невероятно маневренном транспорте.
Ещё одна интересная разновидность спортивного аквабайка – фрирайд. Перед тем, как спортсмены на гидроциклах приступят к выполнению своих трюков, перед ними проходит катер, создавая мощные волны, на которых и будут вытворять своих чудеса водной акробатики соревнующиеся.
Немного о безопасности
Как правильно выбрать гидроцикл для отдыха, спорта или того и другого? Прошли те времена когда аквабайк был чем-то особенным для избранных. Сегодня гидроцикл — это техника для отдыха и спорта на воде для всех, кто имеет время, желание и доступ к большой воде.
Сегодня рынок гидроциклов достаточно разнообразен. Отличаются аквабайки техническими характеристиками и дополнительными возможностями и условно делятся на любительские и профессиональные.
Основными производителями гидроциклов являются: Yamaha, Bombardier (BRP), Kawasaki и Polaris (до 2005 года). Рассмотрим некоторые модели на примере BRP и Yamaha в 2014 году.
«Сидячие» модели для спокойной или в меру активной езды предназначены для активного отдыха на большой воде, а также для проката. Это 2-3-х местные гидроциклы без выдающихся технических наворотов, но хорошо управляемые и вполне надежные в эксплуатации.
