распиновка универсальной приборной панели на мотоцикл

Содержание

Распиновка универсальной приборной панели на мотоцикл

Была выбрана многофункциональная приборка с очень хорошей информативностью.

Аналоговый тахометр, электронная панель спидометра и кое-что еще) Мотоцикл мне достался с уже установленной косой и датчиком передачи, следовательно у меня есть приятный бонус в виде индикатора номера включенной передачи на приборке)

С установкой спидометра было интереснее. Стоковый датчик спидометра тросиковый, и в новую приборку информацию о скорости он бы не передавал.

Мы засверлили прочную сталь тормозного диска (удалось только кобальтовыми сверлами), и в получившиеся два отверстия установили через 180˚ два магнитных контакта (шли в комплекте с приборкой). С обратной стороны контакты плотно крепятся стопорными шайбами.

Для самого датчика я изготовила маленький кронштейн и установила его на неподвижном кронштейне суппорта, на место где в стоке крепилась петля для тросика спидометра. Очень важно правильно выставить расстояние от датчика до магнитного контакта. Оно должно быть не больше 1 мм. И чем ближе, тем точнее показания.

В итоге все подключено, и мы имеем работающий спидометр. Единственное, что осталось сделать, это откалибровать датчик по высоте профиля резины и диаметра установки контактов. Это все можно будет сделать, когда я первый раз на нем проедусь.

Для самой приборки я изготовила фигурный кронштейн, и жестко закрепила его через болты верхней траверсы, на которые крепится оригинальная приборка.

И одна маленькая деталька.

Эта синяя лампочка раньше была индикатором включения дальнего света, но в этой приборке нет индикатора давления масла, что, как мне кажется, очень серьезное упущение. Поэтому эта лампочка превратилась в тот самый индикатор с загадочной надписью «710» )) Все работает!

Источник

Распиновка универсальной приборной панели на мотоцикл

Как все знаю мотоцикл «весщь», которая может падать и следствием таких падений часто является разбитая приборная панель. Или просто панель устарела, подсветка слабая, либо вы хотите разместить гоночную телеметрию — т.е. причины смены приборной панели могут быть разные.

RX-1N значительно меньше, и различить показания кроме как текущей передачи и тахометра сложно.

Вот примерно можно составить представления о размерах каждой из панелей.

Об установке данных панелей довольно много написано, и покопавшись в сети можно найти довольно большое количество различной информации.
Установка KOSO 1
Установка KOSO 2
Установка KOSO 3

Стоимость такой панели в районе 400$.

Преимущества установки данной модели — это простота, доступность, наличие практически всех необходимых для дорожной езды датчиков и индикаторов.
Недостатки, (по моим субъективных убеждениям) это цветовая гамма и наличие большого количества световых эффектов, это производит впечатлении на девочек, но часто больше отвлекает во время езды. И больше похоже на новогоднюю елку, чем на мото-телеметрию.

Вторым в моем списке идет TRANSLOGIC
Опять же по моим субъективным впечатлениям, это наиболее удачная из мото-телеметрии — Micro Dash MD1/MD2, которая есть на рынке на сегодняшний момент. Единственный ее недостаток, это цена… за классическую панель у вас попросят порядка 400$, за гоночную телеметрию — порядка 500$.

Классика в основном рассчитана на Harleys.

Гоночная телеметрия

Спецификация:
* General RPM with numeric indication
* Speed indication — user defined MPH or KMH
* Gear selection indication
* Neutral position
* Battery voltage
* High beam indication
* Ultra-bright 7 LED shiftlight array — full or half brightness
* Temperature — user defined centigrade or fahrenheit
* Distance — total distance
* Trip distance
* Low fuel indication — user defined
* 2 input channels — ideal for indicators left & right
* Backlighting for night use — user defined red or blue
* ClarexTM `Crystal’ window
* Billet aluminium construction
* Manual lap-timer (100 laps memory)
* Handle bar bracket for manual lap-timer button
* 4 Ladder frame brackets for universal installation

Имеем практически тоже же набор функций, что и KOSO + LapTimer, Показания заряда батарей, время круга, два дополнительных настраиваемых датчика и крепеж в комплекте. Но преимущество этой панели в цифровом дисплее, его наглядности. Она не отвлекает во время езды, но позволяет быстро оценить показания датчиков и приборной панели. Те, кто ездит более или менее часто по гоночному треку, оценят это преимущество.

Установка также не вызовет у вас сложностей и может быть установлена как на старую японскую 400-ку, так и на современный, оборудованный электроникой DUCATI.

Translogic на RVF400

Translogic на DUCATI

Translogic на Yamaha R6

Едем дальше, третьим представителем, достойным внимания является MyChron. Тут конечно тоже есть из чего выбирать — компании ориентируется практически на весь сегмент от картингов до автомобилей. Поэтому рассмотрю бегло два продукта этой компании — MyChron3Plus\Gold\Extreme — различающие только объемом ОЗУ,( а также Mychron 4 — является более универсальным, без расширительного блока, но функционально полностью соответствует Mychron3Plus) и Mychron MXL systems.

Mychron 3 Plus

* Wide display with backlight
* 10 shift LEDS, green, yellow and red
* Gear position display
* 4 Alarm LEDS, freely configurable for minimum or maximum alarm
* RPM graphical and numerical view
* Configurable RPM scaling
* Lap times — split times
* Temperature: 2 inputs for 1 thermocouple (exhaust gas or cylinder head) and 1 thermoresistance (water) or 2 thermocouples
* Configurable units (Fahrenheit or Celsius)
* Fast USB download to your PC and Race Studio 2 analysis software
* Infrared or magnetic lap receiver
* Configurable number of split times
* 512 kb non-volatile memory for a maximum of 315 laps, with Lap Time, Minimum and Maximum values per lap
* Internal data acquisition system sampling at 10 Hz
* Real-time, on-display data review and playback in the pits
* Total engine usage time
* Water resistant (IP 65 standard)
* Durable lightweight alloy connectors
* Rubber push buttons
* Internal batteries (6 AAA 1.5 V batteries)
* Simple and friendly dash configuration menus
* Auto Power OFF after 10 minutes of non-use with No Memory Loss

* Dimensions: 4.88″ x 3.62″ (124 mm x 92 mm)
* Display dimensions: 3.3″ x 2.0″ (85 mm x 50 mm)
* Weight: 14.1 oz. (400g)
* Power: 6 AAA 1.5 V batteries

Mychron MXL systems
Стоит заменить, что я мало видел установленным этот девайс в качестве мото-телеметрии, как я понимаю из-за его высокой стоимости — более 2000$

* AMP + 2 binder connectors
* Lap Times & Split Lap Times
* RPM — numerical and graphical display tach
* Max RPM stored for later recall
* Total Run Time
* Gear Position
* Total and partial odometer
* Lateral G sensor (accelerometer)
* 8 analog sensor inputs for temperature, pressure, lambda sond, potentiometers, etc.
* 1 wheel speed input.
* 8 MB of non-volatile memory.
* USB download to PC for archiving and analysis of data with included Race Studio software.
* Track mapping.
* Brilliant blue display with backlight.
* 6 fully configurable alarm LEDs.
* 10 fully configurable shift LEDs.
* Requires 8-15V power from vehicle. Auto Power OFF feature.
* Weight: 21.2 oz (600 grams)
* Size: 6.9«x4.3»x1″ (174x110x26mm)

Одним из преимуществ данного девайся, является хороший качественный аналитический софт, позволяющий анализировать поведении мотоцикла на треке, возможность использование G-сенсора, который позволит использовать GPS для анализа скорости, построении конфигурации трека и соответственно анализа данных заездов.

В данном случае, я бы смотрел на модель Mychron3Plus\Mychron4 — функционально эти модули не различаются, Mychron3Plus имеет расширительный блок, подсоединенный стационарно и вам придется его куда-то лепить.

Например так:

Mychron4 уже имеет встроенный источник питания и три датчика (температуры\RPM(тахометра)\разъем для LapTimer-a и разъем для расширительного блока.

Все, что можно подсоединить к Mychron3Plus изображено на рисунке ниже.

Внешне, все это смотрится так.

Преимущества Mychron3\4 — это простота установки, надежность девайся, наличие различных датчиков, хороший софт для анализа. Еще одна фича, которая мне подкупила — это программируемый датчик передачи, если ваш мотоцикл не оборудован GPS (gear position sensor), то можно установить, чтобы система сам рассчитывала передачу на основании скорости\RPM. Цена девайся — до 800$. Я себе купил за 350$ с полным набором датчиков.

Недостатки — так как эта панель картинговая, нет индикаторов масла, поворотов, боковой подножки. Это надо выносить отдельным блоком, хотя так как это целиком трековая приборная панель — там это и не нужно. Еще один недостаток, это отсутствие в Mychron3 возможности подключении к AКБ. В Mychron4 такая возможность уже есть, но через расширительный блок.

Ну и последний — это Vapor .

Обычная приборная панель, которая больше подходить Off-road мотоциклам и нейкедам. Набор функций стандартный для off-road.

* The latest concept in motorsport on-board computation. A combined effort from experts in software, electronics, and mechanical design — each feature of this 4th generation product is carefully crafted and constructed with the offroad enthusiast in mind.
* Speedometer
* Tachometer
* Temperature
* Distance
* Clock
* Power
* Model Specific Kits

Источник

Китайская приборка как подключить за место штатной?

Прикрепленные файлы

В мануале не написано какой провод и какого он цвета и за что отвечает

В мануале на 6R 2001-2002 г/в провода в схеме всё чёрные, но они там подписаны какого именно они цвета.

Или же в крайнем случае загляните в 7рошную ветку: Инструкции по ремонту, схемы, характеристики ZX750 там есть Цветная электрическая схема для Kawasaki Ninja ZX-7R.

Если с приборкой что-то не так? От пр-ля? Свяжитесь с ними письменно. Пусть предоставят нормальную схему. Открывайте клейм относительно несоответствия продукта.

УРАААААА спасибо дружище )))) Спасибо )))))

В мануале на 6R 2001-2002 г/в провода в схеме всё чёрные, но они там подписаны какого именно они цвета.

Изначально когда мот со штатов пришел спидометр не работал, после того как отдал автоэлектрику то вовсе отказалась приборка работать

я слышал что спидометр можно подключить к родному датчику скорости, не знаю на сколько это правда

Это не правда, принцип работы у них разный

я слышал что спидометр можно подключить к родному датчику скорости, не знаю на сколько это правда

На нашем форуме Еката местный умелец рассказывал, что сумел изготовить дешифратор для милевого датчика, переводящего его импульсы в импульсы для километровых показаний.

Если подобный дешифратор воткнуть в цепь японского мото, то вполне можно перевести его импульсы в нужные для китайской приборки.

найти спеца и поставить задачу

Кулибина подобного, насколько уловил, есть возможность повстречать на форуме Еката.

Поставить задачу тоже, скорее всего, особого труда не составит.

Хотелось бы уточнить момент.

Человек приобретающий китайскую приборку, сильно полагаю, обыкновенно же исходит из низкой цены за продукт.

И по итогу, естественно: имеется ли во всём этом здравый смысл?

Думалось. Может быть цена вопроса за у-во мелькала.

Кулибина подобного, насколько уловил, есть возможность повстречать на форуме Еката.

Поставить задачу тоже, скорее всего, особого труда не составит.

Хотелось бы уточнить момент.

Человек приобретающий китайскую приборку, сильно полагаю, обыкновенно же исходит из низкой цены за продукт.

И по итогу, естественно: имеется ли во всём этом здравый смысл?

Я лишь делюсь информацией и знаниями, а думать за других дело неблагодарное.

На основе подсказок и соображая головой можно догадаться, что покупать и устанавливать дешевые, но неизвестные по функционалу детали может оказаться дороже, чем купить оригинальные.

Да сейчас тоже вычитал, на хонду мужик устанавливал такую же приборку, прошивку делал чтоб штатный датчик показывал скорость на китайской приборке

Насчет датчика скорости могу помочь.

Пробуй менять провода штатного датчика скорости местами. Я сейчас не помню какой куда я подключал, но 2 сезона я уже откатал с такой приборкой без перепрошивок и разных дополнительных схем. Судя по gps разбег совсем небольшой. Нужно установить в настройках приборки параметры колеса, сейчас не помню что там радиус или окружность. Все просто. Все остальные параметры подберешь сам. ZX636 2002г.

Если у тебя не получится, доберусь до мотоцикла расскажу точнее.

Насчет датчика скорости могу помочь.

Если у тебя не получится, доберусь до мотоцикла расскажу точнее.

Спасибо большое )))) Сейчас приборка придет и будем экспериментировать

Источник

Мото тюнинг

Советы по тюнингу, эксклюзивы, новинки, аэрография

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (1481)

Мото тюнинг → Китайская KOSO приборка

В начале июня я в очередной раз серфил интернет на предмет тюнинга для мотоциклов.
Наткнулся на какой-то дальновосточный интернет-магазин в котором было много интересных вещей, которые до этого мне не встречались. По ценам и по фоткам я сразу прикинул, что вещи из Китая. Одной из таких вещей, которая меня заинтересовала — была цифровая прибока — клон KOSO RX1. Внешне, конечно было видно, что это не точная копия, но и цена была у нее почти в 3 раза ниже: на сайте она стоила около 5000руб.

В виду того, что я очень любопытный, начал искать, от куда растут корни у всех этих девайсов. В итоге к вечеру у меня было достаточно информации о том, где берутся китайские вещи и как их можно купить и доставить в Россию. Но самое интересное, что самое дорогое предложение, которое я нашел стоило 3000руб. (с учетом доставки). И я рискнул ее себе приобрести — обошлась в 2700руб., но можно и дешевле достать.

Технические подробности

Приборка поставляется в двух вариантах: с механическим и герконовым датчиками спидометра. Я заказал с герконовым (на сколько я понял под 12″).
Объясню почему. Приборка не программируется! Т.е. у нее есть заводские настройки, под разные колеса и т.п. По этому как переделать механическую приборку, если она мне не подойдет я не знаю. А вот с герконовой все проще. Спаять делитель частоты — не проблема, настроить его — тоже. Тут работы на пол дня максимум. Тоже решение я собираюсь применить для тахометра.

Габариты (примерно, мерил линейкой): 160х85х40мм

В комплектации идет приборка, один магнитик и кабель с датчиком. Кабель короткий, но удлинить его не сложно. Датчик выглядит довольно надежно.

Корпус приборки сделан добротно. По периметру корпуса имеется резиновая уплотнительная насадка. место входа жгута проводов в корпус так же защищено от влаги и пыли. Все отверстия для шурупов проклеены герметиком.

Источник

2 Схемы

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Распиновка щитка приборов авто ГАЗ (Газель, Волга)

Для контроля за системами автомобиль ГАЗ оборудован комбинацией приборов, в которой установлены контрольные приборы: указатель напряжения, тахометр, спидометр, указатель температуры двигателя, указатель давления масла, указатель уровня топлива и сигнализаторы. Соединение контактов комбинации приборов показано на приведённых ниже электрических схемах, а расположение электрических разъемов можете посмотреть на фотографиях. Информация предоставляется как руководство по самостоятельному поиску неисправностей и замене панели приборов своими руками.

Схема и контакты комбинации приборов Газель

Разъём ХР1

1 Датчик температуры охлождающей жидкости
2 Выбор аварийной температуры охлождающей жидклсти
3 Аварийное низкое давления масла двигателя
4 Датчик давления масла
5 Датчик уровня топлива
6 ———-
7 ———-
8 Открытые двери автобуса
9 ———-
10 Открытые двери салона,капота или багажника
11 ———
12 ———
13 Неисправность электронного регулятора тормозных сил (EBD)

Разъём ХР2

1 Аккумулятор
2 Включения ламп сигнализатора поворота правого борта
3 Включения ламп сигнализатора поворота левого борта
4 Включения стояночного тормоза
5 Влючения дальнего света
6 Включения передних противотуманных фар
7 Подсветка КП
8 Включения габаритных огней
9 Включения задних противотуманных фар
10 ———
11 Включения блокировки межосевого диффиренциала
12 Включения пониженной передачи
13 Тип датчика давления масла

Разъём ХР3

1 Корпус для аналоговых сигналов
2 Зажигание
3 Корпус
4 Высоковольтный вход тахометра
5 Низковольтный вход тахометра
6 Включения ближнего света фар
7 Разряд аккумуляторной батареи
8 Зажигания
9 Низкий уровень тормозной жидкости
10 Датчик скорости
11 Выход спидометра к бортовому компютеру
12 Включения обогрева звднего стекла
13 Неисправность антиблокировочной системы тормозов(ABS)

Разъём ХР4

1 Сигнализатор диагностики(-)
2 Сигнализатор диагностики(+) и включения предпускового подогреваа двигателя(+)
3 Износ тормозных накладок
4 Включения предпускового подогрева двигателя(-)
5 ————-
6 ————-
7 ————-
8 ————-
9 —————
10 ————-
11 Низкий уровень стеклоомывающей жидкости
12 Низкий уровень охлождающей жидкости
13 Низкий уровень масла в двигателе

Разводка контактов комбинаций приборов семейства 38.3801 в различных вариантах исполнений приведена в таблице:

Комбинация приборов старого типа 384.3801-10

Комбинация приборов нового типа 385.3801-10

ГАЗ Газель бизнес 4х4 Титан — распиновка

1 — не подключается
2 — у 382.3801 сигнализатор незакрытых дверей (может не быть). Можно пустить провод к концевику на водительской двери.
3 — у 382.3801 сигнализатор перегрева масла (может не быть). Можно пустить провод на датчик перегрева ТМ-108, сам датчик сунуть в картер.
4 — у 385.3801 сигнализатор незакрытых дверей (может не быть). Можно пустить провод к концевику на водительской двери.
5 — у 382.3801 тест. Если на этот контакт подается масса, то загораются сигнализаторы уровня тормозной жидкости, перегрева масла, незакрытых дверей и перегрева ож. Можно подключить к кнопке или реле. Во втором случае обмотка реле подключается к массе и проводу от замка к стартеру (т. е. при включении стартера будут тестироваться лампы).
6 — у 382.3801 сигнализатор непристегнутых ремней безопасности (может не быть).
7 — у 382.3801 сигнализатор резерва топлива. Подключить синий провод с красной полоской.
8 — указатель уровня топлива. Подключить к розовому проводу с красной полоской.
9 — указатель давления масла. У 382.3801 провести провод к датчику (нужен тройник ВАЗ-2106) от ГАЗ под двигатель ЗМЗ-406. У 385.3801 если поставить датчик, то будет пищать о низком давлении на ХХ, поэтому датчик не нужен, нужно провод от приборки подключить на массу через резистор, его подобрать экспериментально.
10 — сигнализатор аварийного давления масла. Подключить к серому проводу с синей полоской.
11 — сигнализатор перегрева двигателя. Можно подключить к датчику перегрева ТМ-111-02. Сам датчик должен соприкосаться с ож.
12 — указатель температуры ож. Подключить к зеленому проводу с белой полоской. Указатель будет преувеличивать показания, можно в разрыв провода подключить резистор, его подобрать экспериментально.
13 — сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора. Подключить к серому проводу с оранжевой полоской если машина карбовая.
14 — у 382.3801 сигнализатор может стоять, загорится при подаче массы.
15 — сигнализатор пониженной передачи (может не быть), загорится при подаче массы.
16 — сигнализатор блокировки дифференциала (может не быть), загорится при подаче массы.
17 — у 382.3801 сигнализатор подогрева сидений, загорится при подаче плюса.
18 — сигнализатор задних птф (может не быть), загорится при подаче плюса.
19 — сигнализатор габаритных огней. Подключить к желтому проводу.
20 — лампы освещения приборов. Подключить к белому проводу.
21 — у 385.3801 питание счетчика. Подключить к постоянному питанию (красно-белый провод выключателя стопарей).
22 и 23 — сигнализаторы указателя правого и левого поворотов соответственно. Можно соединить вместе и подключить к синему проводу с белой полоской (будут загораться стрелочки при левом или правом поворотнике), или к выключателю аварийки: синий — правый, сине-черный — левый, синий провод с белой полоской заизолировать (каждая стрелочка будет соответствовать включению своего поворотника).
24 — сигнализатор стояночного тормоза. Подключить к коричневому проводу.
25 — сигнализатор дальнего света фар. Подключить к зеленому проводу с черной полоской.
26 — сигнализатор передних птф (может не быть), загорится при подаче плюса.
27 — сигнализатор ABS. При подаче массы загорится.
28 — у 385.3801 сигнализатор обогрева заднего стекла. Загорится при подаче плюса.
29 — выход сигнала скорости на бортовой компьютер. Если он есть, то сигнал скорости брать с этого контакта.
30 — к датчику скорости автомобиля.
31 — сигнализатор низкого уровня тормозной жидкости. Подключить к розовому проводу с синей полоской, который идет к лампе над прикуривателем.
32 — питание ламп и приборов. Подключить к оранжевому проводу с синей полоской.
33 — сигнализатор заряда аккумулятора. Подключить к коричневому проводу с белой полоской.
34 — масса. Подключить к черному проводу.
Ого сколько написал…
35 — питание спидометра. Подключить к оранжевому проводу.
36 — масса спидометра. Подключить к белому проводу с черной полоской.
37 — тахометр. Подключить к коричневому проводу с синей полоской, но если показания понизятся, подключить на контакт 38.
39 — у 385.3801 сигнализатор ближнего света (может не быть), загорится при подаче плюса.
40 — сигнализатор низкого уровня масла (может не быть), загорится при подаче массы.
41 — если машина инжекторная, подключить к оранжевому проводу тоже.
42 — если машина инжекторная, подключить к оставшемуся проводу (цвет незнаю) он шел на 8-ми клемовую колодку на старой приборке.
43 — сигнализатор износа тормозных колодок (может не быть), загорится при подаче массы.
44 — сигнализатор свечей накаливания.
45 и 46 — не подключается.
47 — сигнализатор низкого уровня ож (может не быть), загорится при подаче массы.
48 — сигнализатор низкого уровня омывающей жидкости (может не быть), загорится при подаче массы.
49 — сигнализатор низкого уровня масла гидроусилителя руля (может не быть), загорится при подаче массы.
50 — сигнализатор перегоревших ламп у 382.3801 или наличия воды в топливном фильтре у 385.3801 (может не быть), загорится при подаче массы.
51 и 52 — у 382.3801 сигнализаторы (может не быть), загорится при подаче массы.

Назначение элементов на приборном щитке ГАЗ

1 — вольтметр указывает напряжение в бортовой сети автомобиля ГАЗ;
2 — контрольная лампа системы управления двигателем;
3 — резерв (или контрольная лампа неисправности абс на автомобиле Волга ГАЗ, оборудованном антиблокировочной системой тормозов);
4 — световое табло «STOP». Загорается одновременно с одной из контрольных ламп неисправностей, если дальнейшее движение с этой неисправностью запрещено;
5 — контрольная лампа включения левого указателя поворота. Лампа загорается одновременно с указателями левого поворота. При неисправности одной из ламп указателей контрольная лампа мигает с удвоенной частотой;
6 — контрольная лампа аварийного падения уровня тормозной жидкости. Лампа горит при падении уровня жидкости (ниже минимально допустимого) в бачке главного тормозного цилиндра. По мере износа накладок тормозных колодок необходимо доливать тормозную
жидкость;
7 — одометр (счетчик суммарного пробега);
8 — спидометр указывает скорость авто;
9 — контрольная лампа включения стояночного тормоза. Лампа горит при поднятом рычаге стояночного тормоза и включенном зажигании. 10 — контрольная лампа включения правого указателя поворота. Лампа загорается одновременно с указателями правого поворота. При неисправности одной из ламп указателей контрольная лампа мигает с удвоенной частотой;
11 — резерв;
12— контрольная лампа не пристегнутых ремней безопасности (устанавливается на часть автомобилей Волга ГАЗ 31105);
13 или 18 — контрольная лампа аварийного падения давления масла в системе смазки двигателя. Загореться лампа должна при включении зажигания и погаснуть после пуска двигателя. Если лампа продолжает гореть после того, как двигатель начал работать, или включается во время работы двигателя, следует немедленно его остановить и проверить уровень масла. Уровень в норме — двигатель неисправен. Для автомобиля с большим пробегом допускается загорание лампы при работе прогретого двигателя на холостом ходу;
14 — резерв (для установки дополнительных контрольных ламп);
15 — указатель уровня топлива. Прибор показывает приблизительное количество топлива в баке. На шкале нанесены деления 0 — пустой бак; 1/2 — половина бака; 1 — полный бак:
16 — контрольная лампа резерва топлива. Лампа включается при остатке топлива в баке менее 8 литров; 17 — указатель давления масла в системе смазки двигателя позволяет оценивать техническое состояние двигателя;
19 — контрольная лампа включения подогрева сидений (для автомобилей ГАЗ 31105 с подогревом сидений);
20 — указатель температуры охлаждающей жидкости позволяет контролировать температурный режим двигателя;
21 — контрольная лампа включения наружного освещения (габаритного света);
22 — контрольная лампа перегрева охлаждающей жидкости включается при повышении температуры охлаждающей жидкости выше допустимого значения;
23 — контрольная лампа включения дальнего света фар. Лампа включается при включении дальнего света фар;
24 — кнопка установки счетчика суточного пробега на ноль. Для того чтобы обнулить показания счетчика, необходимо нажать кнопку;
25 — счетчик суточного пробега автомобиля. Для обнуления показаний счетчика необходимо нажать кнопку установки на ноль (поз. 24);
26 — тахометр. Прибор показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя;
27 — контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи. Загореться лампа должна при включенном зажигании, и погаснуть — после пуска двигателя. Горение лампы при работающем двигателе может свидетельствовать о неисправности генератора или его цепей.

Замена старой комбинации приборов на новую

Многие автовладельцы автомобиля газель или волга со щитком приборов старого образца стремятся поменять его на щиток приборов нового образца, в котором большинство индикаторов заменены на современные светодиодные, да и выглядит такой щиток приборов намного симпотичнее и ярче.

Итак, для снятия комбинации приборов предварительно снимите облицовку, отвернув четыре винта. Затем отверните четыре винта крепления комбинации; разъедините электрические разъемы и снимите комбинацию приборов. Ремонт комбинации приборов производите блочной заменой неисправных приборов. Для замены приборов снимите защитное стекло и на обратной стороне отверните гайки крепления неисправного прибора.

Причина, по которой многие водители устанавливают панель приборов «Газель бизнес» — она выглядит лучше. Вторая причина, почему стоит купить именно этот вариант панели — функционал и увеличенное количество возможностей следить за работоспособностью автомобиля.

Панель евро типа имеет 2 больших циферблата — спидометр и тахометр, а также 2 маленьких, на которых показывается количество бензина и температура жидкости охлаждения. Остальная информация о состоянии узлов и возникших ошибках выводится при помощи горящих сигнализаторов посредине панели. Более простое оформление значительно разгружает внимание водителя.

Видео инструкция по установке панели

Источник

0 0 голоса

Article Rating

0 Комментарий

Старые

Новые Популярные

Межтекстовые Отзывы

Посмотреть все комментарии

Назначение вывода	38.3801	382.3801	385.3801010
Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора	X1.1	X1.1	X1.1
Указатель температуры охлаждающей жидкости	X1.2	X1.2	X1.2
Контрольная лампа перегрева охлаждающей жидкости (-)	X1.3	X1.3	X1.3
Контрольная лампа низкого давления масла	X1.4	X1.4	X1.4
Указатель давления масла	X1.5	X1.5	X1.5
Указатель уровня топлива	X1.6	X1.6	X1.6
Контрольная лампа резерва топлива (-)	X1.7	X1.7	―
Контрольная лампа непристегнутых ремней безопасности	X1.8
Контрольная лампа правого указатель поворота	X2.3	X2.3	X2.3
Контрольная лампа левого указатель поворота	X2.4	X2.4	X2.4
К онтрольная лампа стояночного тормоза	X2.5	X2.5	X2.5
Контрольная лампа включения дальнего света фар (+)	X2.6	X2.6	X2.6
Контрольная лампа включения противотуманных фар (+)	X2.8 *
Индикация блокировки межосевого дифференциала (-)	X2.9	X2.9*	X2.9 *
Контрольная лампа обогрева сидений (+)	X2.10
Контрольная лампа включения габаритного освещения (+)	X2.7	X2.12	X2.12
Цепь освещения приборов	X2.13	X2.13	X2.13
Контрольная лампа перегрева каталитического нейтрализатора	X2.8	―	―
Контрольная лампа подушек безопасности (+)	X2.11	―	―
Контрольная лампа STOP	X3.6	―	―
Контрольная лампа ABS (-)	X3.1	X3.1
Масса (-)	X3.2	X3.2	X3.2
Питание (+) спидометра	X3.3	X3.3	X3.3
Масса (-) спидометра	X3.4	X3.4	X3.4
Тахометр (высоковольтный вход)	―	X3.5	X3.5*
Тахометр (низковольтный вход) (-)	―	X3.6	X3.6
Тахометр ( в ход от генератора )	X3.7	―	―
Контрольная лампа ближнего всета фар (+)	X3.7 *
Контрольная лампа обогрева заднего стекла (+)	X 3.8	X2.1*	X3.8
Выход спидометра к борткомпьютеру	X3.9	X3.9	X3.9
Вход спидометра	X3.10	X3.10	X3.10
Контрольная лампа уровня тормозной жидкости (-)	X3.11	X3.11	X3.11
Питание (+) контрольных ламп и приборов	X3.12	X3.12	X3.12
Контрольная лампа разряда аккумулятора	X3.13	X3.13	X3.13
Контрольная лампа уровня масла	X4.1	X4.1*	X4.1 *
Контрольная лампа CHECK ENGINE (+)	X4.2	X4.2	X4.2
Общий вывод контрольных ламп CHECK ENGINE и подогрева свечей накаливания (-)	X4.3	X4.3	X4.3
Контрольная лампа износа тормозных колодок (-)	―	―	X4.4 *
Контрольная лампа свечей накаливания (+)	―	―	X4.5
Контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости (-)	X4.8	X4.8*	X4.8 *
Контрольная лампа уровня омывающей жидкости (-)	X4.9	X4.9*	X4.9 *
Контрольная лампа уровня жидкости гидроусилителя руля (-)	X4.10	X4.10*	X4.10 *
Контрольная лампа наличия воды в топливном фильтре (+)	―	―	X4.11 *
Контрольная лампа перегоревших ламп (-)	X4.11	X4.11*