б а з а
расстояние между осями колесного транспортного средства
• большой склад чего-либо
• крупный военный объект
• невысокое и, как правило, профилированное основание пилястры, колонны, анта или столба, более широкое, чем их ствол
• организация, занимающаяся снабжением или обслуживанием кого-либо или чего-либо
• основание колонны, обелиска
• основание сооружения, колонны
• основная часть метательной пластины в виде металлического листа, от которого отходят лепестки
• туда все время уходят продавщицы
• набор упорядоченных, организованных особым способом данных
• фильм Джона МакТирнана «. «Клейтон»
• место сбора ушедших продавщиц
• это греческое слово означает в архитектуре и изобразительном искусстве цокольное основание, в частности колонн и столбов, а также основание статуй, стел, алтарей
• овощная или ракетная
• один из контактов транзистора
• туда уходили продавщицы во времена развитого социализма
• область полупроводникового прибора
• основание сооружения, колонны, обелиска
• опорный пункт войск
• подставка под телефон
• куда уходят продавцы?
• туда ушла продавщица
• организ-я, занимающаяся снабжением
• сырьевая, туристическая или товарная
• овощная, военная, данных
• военная или овощная
• «большой склад» на бейсбольном поле
• крупный склад товаров
• туристическая или товарная
• перевалочное место альпинистов
• центральный склад фирмы
• место сбора туристов и альпинистов
• место сбора субмарин
• Основание сооружения, колонны
• Организация, занимающаяся снабжением или обслуживанием
• Склад, место хранения товаров
• «Большой склад» на бейсбольном поле
• ж. или базис м. лат. основа, основание, подножье, изножье, стул, стояло, бабка; испод, подошва; противопол. капитель, голова, глава, очелье, чело; крона, вершина, овершье, маковка, ладонь
б а з а
расстояние между осями колесного транспортного средства
• большой склад чего-либо
• крупный военный объект
• невысокое и, как правило, профилированное основание пилястры, колонны, анта или столба, более широкое, чем их ствол
• организация, занимающаяся снабжением или обслуживанием кого-либо или чего-либо
• основание колонны, обелиска
• основание сооружения, колонны
• основная часть метательной пластины в виде металлического листа, от которого отходят лепестки
• туда все время уходят продавщицы
• набор упорядоченных, организованных особым способом данных
• фильм Джона МакТирнана «. «Клейтон»
• место сбора ушедших продавщиц
• это греческое слово означает в архитектуре и изобразительном искусстве цокольное основание, в частности колонн и столбов, а также основание статуй, стел, алтарей
• овощная или ракетная
• один из контактов транзистора
• туда уходили продавщицы во времена развитого социализма
• область полупроводникового прибора
• основание сооружения, колонны, обелиска
• опорный пункт войск
• подставка под телефон
• куда уходят продавцы?
• туда ушла продавщица
• организ-я, занимающаяся снабжением
• сырьевая, туристическая или товарная
• овощная, военная, данных
• военная или овощная
• «большой склад» на бейсбольном поле
• крупный склад товаров
• туристическая или товарная
• перевалочное место альпинистов
• центральный склад фирмы
• место сбора туристов и альпинистов
• место сбора субмарин
• Основание сооружения, колонны
• Организация, занимающаяся снабжением или обслуживанием
• Склад, место хранения товаров
• «Большой склад» на бейсбольном поле
• ж. или базис м. лат. основа, основание, подножье, изножье, стул, стояло, бабка; испод, подошва; противопол. капитель, голова, глава, очелье, чело; крона, вершина, овершье, маковка, ладонь
Расстояние между осями колёс автомобиля.
Ответ на вопрос Расстояние между осями колёс автомобиля., в слове 4 букв:
База
Определение слова База в словарях
База Ба́за (от — базис, из ):
Для разведки и целеуказания были также задействованы 2 американских самолета E-8 JSTAR ( база Рамштейн) и 5 американских самолетов-разведчиков U-2 ( база Истр во Франции), 2 американских RC-135W ( база Милденхол), 4 американских Р-3С и ЕР-3У (авиабаза Рота в Испании), 4 американских RC-12 (авиабаза Тасар в Венгрии), 5 американских ЕС-130 (авиабаза Авиано) и 1 голландский Р-3С (американская авиабаза Сигонела в Италии).
Учтите, что некоторые пользователи применяют термин » база данных» к понятию «приложение для работы с базами данных», но в этой книге термин » база данных» означает «структурированный набор реляционных данных, которые хранятся в SQL Server 2000».
Основными объектами, где производились проверки в полете, были: база Лейпхейм, база Меммингем, база Швабиш-Халл, база Нейбург-Доннау, аэродром предприятия Obertraubling, заводской аэродром Бранденбург-Брест, заводской аэродром предприятия Eger.
Карсон был последней ступенькою длинной лестницы обучения летчиков стратегической авиации: пуэрто-риканская база Рамэй (испытания пилотов в джунглях), база Тэрнер (выживание в болотах), база Локкберн (существование в лесных дебрях) и, наконец, Карсон, где зимой и летом летчики проходили инструктаж и практическую подготовку в условиях северных гор.
База содружество, база торговля-1, база юрист, требуй 2 ранг это бесплатно для всех, ну и 10 китов за первую нейросеть государство то деньги выделяет.
Основные сведения о реляционных базах данныхИз этого раздела вы узнаете, как устроена реляционная база данных.
В Суринде база элитного оленеводческого совхоза и в районе Суринды есть база отдыха местных бонз, лишние глаза и языки им ни к чему.
м о с т
часть шасси автомашины, трактора, расположенная над осями и связанная с колесами
• Сооружение через препятствие
• Переход через реку
• Транспортное сооружение для перехода, переезда
• Часть шасси автомобиля
• «Дуга» с берега на берег
• «Дуга», лежащая на «быках»
• автобиография американского писателя Ричарда Баха «. через вечность»
• береговой соединитель на реке
• бывает и телевизионным
• в Петербурге их 312
• картина французского художника Анри Руссо «. в Севре»
• картина французского художника Франсуа Буше
• межбереговая перемычка на реке
• муст м. мест, виноградное сусло; всякий плодовый и ягодный сок, морск
• объединение немецкий художников-экспрессионистов в Дрездене (1905—13)
• переправа на быках, но не рогатых
• поза в классической борьбе
• проезд от берега к берегу
• разводной в Питере
• разводной переход через Неву
• сооружение для перехода, переезда через реку, овраг, железнодорожный путь
• сооружение на быках и устоях
• стационарная переправа на быках
• стоит на быках и устоях
• тауэр Бридж в Лондоне
• транспортное сооружение для перехода, переезда через реку, овраг, препятствие
• фильм Ричарда Аттенборо «. слишком далеко»
• часть шасси автомашины
• часть шасси автомобиля
• помост, настил из досок, бревен
• прием в спортивной борьбе, при котором тело борца изогнуто грудью вверх и опирается на ступни и ладони (или голову)
• холодные сени между передней и задней избами
• зубной протез — планка, на которой укреплен ряд искусственных зубов
• «дуга», лежащая на «быках»
• фильм Ричарда Аттенборо «. слишком далеко»
• в математике — ребро, удаление которого увеличивает количество компонент связности в графе
• чешский футбольный клуб
• аничков в Санкт-Петербурге
• стихотворение английского поэта Томаса Гуда «. вздохов»
• автобиография американского писателя Ричарда Баха «. через вечность»
• поэма американского поэта Харта Крейна
• сетевое устройство 2 уровня модели OSI предназначенное для объединения сегментов компьютерной сети
• картина французского художника Анри Руссо «. в Севре»
• в Венеции их — 398, в Амстердаме — 1281, в Берлине — 1662, а рекорд по Европе держит Гамбург, там их — 2123
• мелодрама Мервина Ле Роя «. Ватерлоо»
• место, где солдаты не ходят в ногу
• какое архитектурное сооружение прячется за карточной игрой бридж?
• разводной атрибут Санкт-Петербурга
• сени или коридор в деревянном доме
• он соединяет берега
• вид препятствия в конном спорте
• то, что соединяет что-либо, является связующим звеном между кем-либо, чем-либо (в переносном смысле)
Что такое геометрическая проходимость автомобиля
Владельцы серьезных внедорожников ругают современные кроссоверы за низкую проходимость – в том числе и геометрическую. И зачастую, надо сказать, вполне заслуженно. Что же такое геометрическая проходимость, и на что она влияет?
Геометрическая проходимость – это совокупность геометрических параметров автомобиля, влияющих на его способность преодолевать препятствия.
Если говорить о полной геометрической проходимости, то она складывается из нескольких групп параметров, которые можно условно обозначить как базовые и внедорожные.
Базовые параметры – это собственно габаритные размеры автомобиля: длина, ширина, высота и размер колесной базы. От них зависят как непосредственные показатели проходимости, так и геометрические внедорожные параметры.
Как уже было сказано выше, геометрическую проходимость во многом определяют именно параметры автомобиля: общая длина и длина колесной базы, высота и ширина автомобиля, а также ширина колеи и длина переднего и заднего свесов. Длина, ширина и высота машины в объяснении не нуждаются, а об остальных можно сказать пару слов. Так, длина колесной базы – это расстояние между осями передних и задних колес, ширина колеи – это расстояние между центрами колес одной оси в пятне контакта с поверхностью, передний свес – это расстояние между осью передних колес и крайней передней точкой автомобиля, а задний свес – соответственно, расстояние между осью задних колес и крайней задней точкой автомобиля.
Обычно, говоря о геометрической проходимости, рассматривают пять основных параметров:
Кратко поясним каждую из этих величин. Клиренс, или дорожный просвет – это расстояние от самого нижнего элемента автомобиля до поверхности земли. По ГОСТ это расстояние измеряется в центральной части автомобиля, но зачастую наиболее низкорасположенный элемент может быть смещен относительно центра: к примеру, им может являться резонатор глушителя или кронштейн амортизатора. Поэтому обычно клиренсом считают именно расстояние от этой нижней точки до горизонтальной поверхности, на которой стоит автомобиль.
Угол въезда – это угол между горизонтальной поверхностью и линией, проведенной между пятном контакта передних колес и нижней точкой передней части автомобиля. Иными словами, это максимальный угол рампы, на которую может въехать автомобиль, не коснувшись ее передней частью кузова. Несложно догадаться, что он зависит от клиренса и длины переднего свеса: чем больше клиренс и меньше передний свес, тем выше будет угол въезда.
Угол съезда – это то же самое, но для задней части кузова: угол между горизонтальной поверхностью и линией, проведенной между пятном контакта задних колес и нижней точкой задней части автомобиля. Иными словами, это максимальный угол рампы, на которую может въехать автомобиль при движении задним ходом, не коснувшись ее задней частью кузова. Он, очевидно, зависит от клиренса и длины заднего свеса: чем больше клиренс и меньше задний свес, тем больше будет угол съезда.
Угол рампы, или продольный угол проходимости – это максимальный угол, который может преодолеть автомобиль, не касаясь поверхности днищем. Он, в свою очередь, зависит от сочетания клиренса и длины колесной базы: чем больше клиренс и короче база, чем больше будет угол рампы. Его изменение, к примеру, можно наглядно увидеть в трехдверной и пятидверной версиях Lada 4 X 4: углы въезда и съезда у них одинаковы, а вот угол рампы у трехдверки больше, потому что у нее короче колесная база.
Угол опрокидывания, или угол поперечной статической устойчивости – это максимальный угол поворота автомобиля вокруг продольной оси, при котором он может не опрокинуться набок. Он зависит от сочетания ширины и высоты автомобиля, ширины его колеи, а также его центра тяжести: чем больше ширина автомобиля и его колеи, меньше высота и ниже центр тяжести, тем выше угол опрокидывания.
Кроме этих основных параметров геометрической проходимости есть и еще некоторые, определенно относящиеся к геометрии, но не связанные напрямую с габаритами автомобиля. Это максимальный преодолеваемый уклон, глубина преодолеваемого брода, ходы подвески и артикуляция подвески.
Максимальный преодолеваемый уклон – это предельный угол относительно горизонта той поверхности, по которой способен двигаться автомобиль без посторонней помощи, то есть, предельная крутизна уклона, на который может въехать автомобиль.
Глубина преодолеваемого брода – это максимальная глубина водного препятствия, которое автомобиль может преодолеть без негативных последствий для его технической части. Глубина брода прежде всего ограничена высотой расположения точки забора воздуха двигателем: если вода поднимется до нее, то проникнет во впускной тракт и далее в цилиндры, что может спровоцировать гидроудар и серьезную поломку мотора. У обычных автомобилей точка воздухозабора расположена под капотом, что ограничивает максимальную высоту преодолеваемого брода. Специально подготовленные же внедорожники оснащаются шноркелем – патрубком, выводящим точку забора воздуха на уровень крыши, что позволяет преодолевать более глубокие броды без риска гидроудара.
Ход подвески – это максимальное расстояние, которое может проделать колесо в вертикальном направлении от точки максимального сжатия подвески до момента ее полной разгрузки на грани отрыва от поверхности. Чтобы оценить этот параметр, автомобиль можно загнать одним из передних колес на препятствие такой высоты, чтобы заднее колесо на той же стороне оторвалось от поверхности – это называется диагональное вывешивание, поскольку второе переднее колесо в этом случае тоже будет на грани отрыва от земли. Ну а расстояние по вертикальной оси между высотой подъема переднего и заднего колеса на одной стороне автомобиля в таком положении – это и есть артикуляция подвески. Ходы подвесок колес и артикуляция оказывают косвенное влияние на показатели геометрической проходимости.
Выше мы обозначили и объяснили практически все параметры, характеризующие геометрическую проходимость автомобиля. На практике же, в «бытовом» понимании и беглом сравнении под геометрической проходимостью обычно понимают четыре из них: клиренс, а также углы въезда, съезда и рампы. Для описания возможностей своих кроссоверов и внедорожников автопроизводители используют именно эти цифры – и по большому счету, они вполне исчерпывающе характеризуют эксплуатационные показатели машины.
Однако ключевые слова здесь – «эксплуатационные показатели»: цифры геометрической проходимости – далеко не единственное, что определяет реальную проходимость. На нее в не меньшей степени влияют тип привода (а если привод полный – то тип его технической реализации, наличие межосевой и межколесных блокировок, а также характеристики используемых покрышек. И как показывает практика, именно последние становятся главным ограничением внедорожных способностей современных серийных автомобилей.
