Ремонт блока цилиндров
Чаще всего неисправности в блоке цилиндров возникают следующие:
В результате перегрева двигателя и сопутствующей коррозии форма стенок блока цилиндров может со временем сильно деформироваться. Трение поршней также серьёзно на это влияет. Подобная деформация приведёт к нарушению плотности и герметичности стыка между головкой и блоком цилиндров.
Расточка и хонингование
Повреждённый блок цилиндров необходимо восстановить до тех параметров, которые он изначально имел. Для этого предназначена операция по расточке. Она начинается с определения и расчёта нужных размеров поршневой группы. Это необходимо сделать именно из-за постепенного износа и деформации стенок блока цилиндров.
Хонингование при ремонте БЦ является обязательной процедурой. Она позволяет добиться полностью рабочей поверхности и удержать на поверхности блока масляную плёнку. Противоизносные и антифрикционные свойства приводятся в норму. Для проведения хонингования применяются мелкозернистые минералы в тонкоструктурной сетке. После этого значительно увеличивается потенциал и ресурс двигателя.
Гильзовка
Гильзовка всегда производится под номинальный размер поршневой группы. Она применяется в том случае, если с помощью расточки не удаётся полностью восстановить блок цилиндров до прежних параметров. Тогда БЦ растачивают для установления специальной ремонтной гильзы. Затем уже сама гильза растачивается так, чтобы подойти под заданный поршень. Выполняется гильзовка как на чугунных, так и на алюминиевых блоках.
Шлифовка шеек коленвала
Перед финишной шлифовкой специалистам важно проверить вал на изгиб и отрихтовать его, если прогиб вышел больше нормы. Необходима также проверка носка коленвала и поверхности под сальник.
Затем специалисты осматривают поверхности, предназначенные для упорных полуколец, и диагностируют общее состояние подшипника первичного вала. В случае обнаружения каких-либо нарушений осуществляется замена запчастей. Также советуют проводить полную замену заглушек, а также чистку и мойку коленчатого вала перед шлифованием. Всё это позволит вернуть в норму шероховатость на вале и сгладить возможные задиры и царапины.
Мойка и продувка деталей
После шлифовки на деталях может оседать определённое количество стружки. Если их не очистить качественно, то процесс ремонта невозможно будет провести правильно. Специалисты «Трак-Мастер» профессионально занимаются мойкой и очисткой деталей БЦ с использованием современной спецтехники, начиная со специальных струйных моек и заканчивая ультразвуковыми приборами.
Преимущества выбора вами «Трак-Мастер»
«Трак-Мастер» имеет внушительный опыт работы в сфере автообслуживания. Все наши специалисты проверены временем и ответственно подходят к выполнению каждого заказа. Они обеспечат вас качественным обслуживанием от начала работ и до самого их конца. Благодаря выгодным расценкам вы можете заняться ремонтом вашего авто без риска потратить на это огромные деньги, а на выходе получить некачественный результат. «Трак-Мастер» гарантирует своим клиентам высокопрофессиональный ремонт и ручается за его итог!
