Радиосвязь в авто – баловство или необходимость?
Статей про автомобильную Си-Би-радиосвязь понаписано очень много. Но все они в первую очередь посвящены техническим нюансам аппаратуры, её выбору, настройке и доработке, а также теории радиосвязи в принципе. Почему-то предполагается, что сама необходимость установки рации в авто – дело решенное и очевидное, хотя это далеко не так! Kolesa.ru дали рацию «чайнику» и попросили его разобраться – нужна ли она рядовому автовладельцу, или это чисто коммерческий или хоббийный гаджет?
Эффективность рации. Проверим?
Основные пользователи автомобильной радиосвязи – кто они? В принципе, не сильно погрешим против истины, если выделим упрощенно 4 основные категории «юзверей»:
1 – таксисты, получающие по радио заявки от базового офиса;
2 – водители-дальнобойщики;
3 – джиперы-экстремалы, любители рейдов по глухомани и коллективных выездов;
4 – обычные автовладельцы, которые «что-то слышали о пользе автомобильной радиосвязи».
Сразу скажем, что наша цель – четвертая категория. Люди, которые приобретают и устанавливают комплект связного оборудования в автомобиль:
— не имея в этом коммерческой или «хоббийной» нужды;
— не имея никакого понимания о радиосвязи вообще и о Си-Би-автоканале в частности.
Но если вы думаете, что мы приготовились нудно учить «чайников » основам распространения радиоволн и правилам выбора и покупки рации, то ошибаетесь! Такой информации в Сети море, ищущий да обрящет! Мы же все прекрасно пользуемся смартфоном, не имея ни малейшего представления, как функционирует в нем GSM-модуль, MP3-плеер, фотокамера и прочие узлы, верно? А значит, попробуем наплевать на физику процессов в сфере радиосвязи и подойти к ней исключительно с потребительской точки зрения!
Наша задача – понять, нужна ли радиосвязь на автомобильном канале самому обычному автовладельцу, который от знакомых краем уха услышал, что Си-Би-станция может существенно облегчить ему жизнь, заменив антирадар, навигатор и телефон и сделав передвижение по дорогам стремительным и безопасным.
Так ли это?
Чтобы выяснить практическую пользу от радиосвязи на автомобильном радиоканале 27,135 мГц, Kolesa.ru поставили в редакционный автомобиль простейший комплект оборудования (радиостанция без всякого монтажа, просто уложенная на противоскользящий коврик на торпедо и подключенная к гнезду прикуривателя + магнитная антенна) и несколько дней катались по Москве и области для осознания полезности этого гаджета для обычного человека, совершающего заурядные поездки «дом-работа-магазин-дача» + областные маршруты выходного дня.
Главной целью была непредвзятость и объективность – отсутствие опыта использования автомобильной радиосвязи и заморочек на связанных с ней мифах и легендах. Мы проверили несколько типичных ситуаций, когда рация могла бы помочь рядовому автовладельцу в его повседневных поездках и потребностях.
Можно ли с помощью рации узнавать о засадах ДПС?
И да, и нет… На крупных трассах система оповещения между дальнобойщиками работает весьма эффективно, всегда можно услышать о засаде, да и самому спросить. Однако если вы едете по местной дороге через какую-нибудь деревню, где притаились гаишники, узнать о них с помощью радиосвязи вам почти наверняка не удастся – весьма мала вероятность того, что перед вами по этому маршруту проехала машина с рацией, и сейчас она еще находится в радиусе связи. Тут всё как с миганием фарами – большинство, проехав засаду, мигнет одной-двум машинам, и все. А надо бы мигать долго и интенсивно, пару километров и до ближайшего поворота. А вот так почти никто не делает…
Так или иначе, во время нашего эксперимента мы вовремя получали информацию практически обо всех засадах на крупных федералках, а один раз даже были предупреждены о засаде с радаром-треногой за селом на кольце А-107 – переносной радар стоял прямо на выезде из населенного пункта, направленный на разгоняющихся после деревни. Интересно, что гаишники сидели возле треноги в личном Suzuki SX4, а не в рабочей машине с бортовой раскраской и синими номерами!
Можно ли с помощью рации узнавать о пробках?
Будущему неофиту радиосвязи может показаться, что рация в мегаполисе – эффективный инструмент получения информации о дорожных заторах и способах их объезда, но это, увы, не так. Вопросы о заторах можно задавать разве что на крупных городских магистралях – если речь о Москве, это в первую очередь МКАД. Там действительно по радио можно узнать о близящейся пробке, о том, какая полоса быстрее едет впереди, о причинах затора. А на внутригородских улицах, как правило, нет крупных грузовиков, в которых все же наибольшая часть радиофицированных водителей, и спрашивать, по сути, не у кого… Плюс в городе невероятно «загаженный» эфир – это и помехи, и постоянная реклама, которую гоняют на автоканале, подключив к рации вместо микрофона MP3-плеер, магазины запчастей, стоянки, склады и мойки. Так что дорожную обстановку на МКАДе реально проще разведать с помощью навигационного приложения на телефоне – благо мы недавно сравнивали платные и бесплатные сервисы, а также разбирались, чьи карты лучше – Google или Яндекс.
Можно ли выяснить с помощью рации качество автозаправки?
Малозначимая дорога в Московской области. Автозаправка с сомнительным названием «У Максима» со старыми и грязными топливораздаточными колонками и непонятным качеством бензина. Останавливаемся возле неё намеренно и без конкретной нужды – просто представим, что лампочка уровня топлива горит уже километров двадцать, и «У Максима» нам кровь из носу нужно заправиться.
Как не налететь на «паленое» топливо? Попробуем спросить в эфире – возможно, кто-то знает эту заправку и скажет, что бензин там «левый», и заправляться категорически нельзя. Или наоборот – «заправка непрезентабельная, но топливо обычно без нареканий»… Однако полчаса стояния на обочине возле «Максима» и почти непрерывные крики о помощи в эфире ни к чему не приводят – дорога местного значения, большегрузы по ней почти не ездят, да и легковой трафик слабый, нужных нам машин с характерными антеннами не видно. Неудача…
Автозаправка крупного бренда на большой трассе – останавливаемся и повторяем вопрос. В связи с тем, что у заправки расположена стоянка дальнобоев, где ночуют десятки машин, ответ приходит сразу:
– Заправляйся, не боись! Соляра отличная, бензин тоже!
Спасибо, конечно, но эта информация, увы, малополезна – крупные сетевые колонки и так обычно не вызывают нареканий по качеству топлива, так что эффективность рации в этом вопросе – под сомнением.
Можно ли с помощью рации получить топливо?
Иная ситуация. Представим, что мы, как говорят опытные шоферюги, «обсохли» – не рассчитали бензин до ближайшей заправки, злоупотребили ездой «на лампочке» и двигатель заглох. Встаем на обочине и выходим в эфир – просим литров пять бензина или помочь съездить с канистрой до ближайшей заправки и привезти горючее.
– Ребята, помогите – стою на А-108 между Малино и Карпово, бензин кончился, прозевал «лампочку» – выручайте!
Отвечают достаточно активно, но сплошь фуры. Они готовы отлить литров 5-10, у них всегда есть электронасос со шлангами для перекачки из бака в бак, но вот топливо – только дизельное. А нам-то нужен бензин! Понятное дело, что отвезти меня с «банкой» до заправки и привезти обратно клянчить бесполезно, ни один грузовик не станет прерывать свой рейс для этого.
Меняем тактику – высматриваем в потоке легковые машины с характерными сибишными антеннами и кричим им уже адресно:
– Эй, на черном Ховере, выручай – стою на обочине на серебристом Фольксвагене, ты его только что проехал. Бензин кончился! Отвези с канистрой до заправки!
Увы, тут уже ответа просто нет – либо люди не в эфире, либо не слышат из-за музыки, либо (что более вероятно) делают вид, что не слышат… И их, в общем-то, можно «понять и простить» – ситуация сомнительная, возможно, о помощи просят борсеточники, кидалы или какие-нибудь последователи «банды GTA», память о которой еще свежа. Словом, будь у нас дизельная машина, проблема была бы решена с помощью дальнобойщиков минут за 10-15, а вот с бензиновой «зажигалкой» ничего не вышло…
Итоги и выводы
Подытожить можно так. Си-Би-рация в легковой машине обычного горожанина, чья работа не связана с автомобилем и у которого редки дальние междугородные поездки, не нужна. Дискомфорта от неё гораздо больше, чем практической пользы. Помимо вышеперечисленных примеров не слишком удачного использования, подведем еще и дополнительную пятерку минусов, также выявленных в процессе этого несложного эксперимента:
1 – Рацию нужно слушать вместо музыки. И если вы привыкли к Бетховену и Баху, их сменит шипение, треск, реклама и мат. Рация как торрент: если только качать и не раздавать, то система умрет. Так и тут – во все эти далеко не всегда отчетливые эфирные бормотания нужно постоянно вслушиваться, будучи готовым откликнуться и помочь. Нельзя быть только потребителем информации, ничего не давая взамен.
2 – Рацию категорически невозможно использовать, если в машине с вами едут женщины и дети. Зачастую в эфире стоит такой многоэтажный мат, что страницы сервисной книжки в бардачке заворачиваются…
3 – Рация в салоне портит интерьер, создает дополнительную привлекательность для автоворья, а антенна при движении зачастую создает гул или свист. С этим можно бороться новыми моделями, предназначенными для скрытой установки, шумоизоляцией и т. д., но это полумеры.
4 – Радиосвязь – дорогая игрушка, особенно в кризис. После подорожания доллара купить комплект из рации и антенны дешевле 10 тысяч стало крайне сложно. Плюс к этому нужно добавить услуги по прокладке проводов питания и настройке антенны. Про серьезный монтаж со скрытой установкой в недешевом автомобиле я и не говорю… Для «безрукого» гражданина это выльется в копеечку.
5 – Оборудование для Си-Би-радиосвязи не производят серьезные авторитетные фирмы. Рации и антенны выпускаются разношерстными китайскими халтурщиками – зачастую как OEM-модели, на которые только клеятся разные «бренды». Поэтому весьма велика вероятность того, что через полгода от сырости сгниют и потеряют настройку потроха антенны, а через год заглохнет и станция.
Радиосвязь в дороге: частота и особенности радиостанций 16:03, 29 октября 2021 Версия для печати
Рация для дальнобойщиков — основной инструмент общения между собой в пути. Там, где не ловят мобильная связь и интернет, проходит и соединяет водителей радиосигнал.
В этой статье рассмотрим, на каких частотах работает рация, разберем понятия каналов и модуляций, расскажем, как выбрать прибор и улучшить его сигнал.
Радиостанция для дальнобойщиков: зачем нужна
Водители грузовиков используют рации для бесплатной связи друг с другом в рейсе. Находясь на трассе вне зоны действия сотовой сети, с помощью радиостанции дальнобойщики могут общаться и задавать вопросы:
Также в эфире можно подать сигнал бедствия в случае поломки или аварии, узнать полезную информацию о том, где лучше заправляться, останавливаться на ночлег и т.п.
При этом канал дальнобойщиков не принято засорять посторонними разговорами — все обсуждаемые вопросы должны быть по делу. Если есть потребность пообщаться с коллегой на отвлеченные темы, можно предложить ему «свернуть выше» или «свернуть ниже», то есть переключиться на соседнюю частоту.
Си-Би и другие диапазоны
CB или Си-Би — это гражданский диапазон радиосвязи, использование которого разрешено без лицензии, диапазон частот около 27 мегагерц. Именно в нем работают автомобильные рации дальнобойщиков, а также аналогичные устройства, например портативные радиостанции.
Существуют и другие частоты — PMR и LPD. Первый диапазон — около 446 мегагерц, второй — 433-434 мегагерц. На этих частотах разрешена работа раций со встроенными антеннами, они применяют для частного использования. На волнах LPD также работают пульты для открывания гаража, автосигнализации и т.д.
Сетки и каналы
Диапазон 27 мегагерц разделен на каналы с шагом в 10 килогерц (например, 26,965, 26,975 и т.д.). Каждому каналу присвоен свой номер — от единицы до 40. Группа из 40 каналов — это сетка. Сетки обозначают латинскими буквами: A, B, C, D, E, F, G. Основной считается сетка С, она начинается с 26,965 мегагерц. Ее 15-у каналу соответствует частота 27,135 мегагерц. В России это частотный диапазон дальнобойщиков. Именно на 15-й канал настроены рации водителей грузовиков.
Сетка с каналами, заканчивающимися на пять, называется на шоферском сленге «Европа (Е)» или «пятерки». Существуют также дополнительные сетки, заканчивающиеся на ноль, — «нули», «Россия (R)» или «Польша (P)». Дальнобойщиками чаще всего сегодня используются «пятерки».
При приобретении устройства обратите внимание, что в радиостанции может быть одна или несколько сеток. Если сетка одна, то, чтобы настроиться на нужную волну, достаточно включить 15-й канал дальнобойщиков. Если сеток три или больше, необходимо найти канал в одной из них. Чтобы не запутаться, новичкам лучше проконсультироваться с продавцом, покупая рацию. Специалист подскажет, как найти частоту дальнобойщика.
Что такое модуляция
Еще одно важное понятие — это модуляция, то есть процесс изменения параметров модулируемого несущего сигнала при помощи модулирующего сигнала. Бывает частотная модуляция (FM), амплитудная (AM), однополосная (SSB). Частотную, например, применяют для передачи звукового сигнала в радиовещании. AM в частности используют для радиосвязи в гражданской авиации. SSB — в ведомственных и военных системах.
Дальность связи при применении FМ и АМ примерно одинаковая. При этом частотная модуляция обеспечивает лучшее качество звука. Однако российскими дальнобойщиками традиционно используется амплитудная модуляция. При покупке рации необходимо уточнить у продавца, поддерживает ли устройство режим AM.
Описание канала
Каждый канал имеет собственную маркировку, содержащую латинский буквы и цифры. Например, описание канала для дальнобойщиков выглядит так: C15EA. Разберем каждый элемент:
C — это название сетки, состоящей из 40 каналов;
15 — номер канала (каналы до 10 могут обозначаться одной или двумя цифрами: 07 или 7);
E — «европейская» сетка частот, в случае «российской» ставят букву R;
А — амплитудная модуляция, частотную обозначают буквой F.
Помимо основного C15EA, сегодня рации водителей могут быть настроены на C15EF — с частотной модуляцией, обеспечивающей более качественный звук. Отметим: водители, пользующиеся рациями с одинаковой модуляцией, будут слышать друг друга намного лучше, чем те, кто с AM будет посылать сигнал на FM и наоборот.
Зарубежные волны
Во всех ли странах дальнобойщики настроены на одну частоту? Не во всех. Несмотря на то, что канал в большинстве государств один и тот же — 15-й, частота может отличаться на пять килогерц (соответствовать «польской/российской» сетке). 27,130 мегагерц используют, например, в Литве, Украине, Польше, Финляндии.
Собираясь в заграничный рейс, стоит уточнить заранее местную частоту. Если в стране применяют «польскую» сетку, рация должна иметь возможность переключения на нее. При покупке устройства уточняйте у продавца, если ли у радиостанции помимо «пятерок» «нули».
Как выбрать рацию
Приобретение CB-раций мощностью до 4 ватт в России является свободным. Устройство можно купить без дополнительных разрешений, также его не придется регистрировать. Для более мощных приборов требуется регистрация.
Устройства бывают автомобильными и портативными. Автомобильные, как правило, обеспечивают связь на более дальнем расстоянии. Портативные можно использовать за пределами грузовика, но при этом они передают сигнал на меньшее расстояние. Их имеет смысл приобретать в качестве дополнительных.
Покупая рацию, обращайте внимание на те нюансы, которые мы упоминали выше:
Не менее важные параметры — это цена (в среднем она колеблется от 3 000 до 20 000 рублей), наличие автоматического шумоподавителя, качество сборки, прочность корпуса.
Приобретая б/у рацию, следует ее протестировать. Для этого можно пригласить напарника с работающей радиостанцией и антенной. В начале стоит проверить связь между устройствами на малом промежутке — около 10 метров. Затем попросите коллегу уехать на более дальнее расстояние, например, на пять километров. Проверьте разные диапазоны частот и модуляции (при наличии).
Модели каких брендов чаще всего используются дальнобойщиками?
Необходимость антенны
Дополнительные антенны помогают улучшить связь. Для CB-раций необходимо выбирать антенны на 27 мегагерц — это основное правило. Также стоит обратить внимание на длину устройства и способ его крепления. Важно, что в самой рации должен быть предусмотрен разъем для подключения дополнительного усилителя.
Длина антенны может варьироваться от 30 сантиметров до двух метров. Тем, кто совершает грузоперевозки на высоких машинах, слишком длинные антенны (больше, чем 1,5 метра) не подойдут, так как высок риск, что они будут цепляться за линии электропередач, ветки деревьев, мосты, туннели и т.д. На невысокие грузовики можно ставить любые антенны. Маленькие — до 70 сантиметров — обеспечивают связь на расстоянии пары километров. Чем выше устройство, тем лучше оно усиливает сигнал.
Способов крепления антенн три:
В случае врезки в машине (чаще всего по центру крыши кузова) делают отверстие, собирают антенну. Это надежный вариант крепления, он не оказывает негативного влияния на качество связи, но требует сверления кузова.
Устанавливать антенны на подставку с магнитом проще — не нужны никакие дополнительные работы. При необходимости устройство можно быстро демонтировать. Но магнит уменьшает дальность приема сигнала, к тому же он не так надежен, зацепив препятствие, антенна может упасть с крыши автомобиля, повредить его.
Крепление с помощью кронштейна производят на верхних частях дверей, экспедиционных багажниках, креплениях боковых зеркал. Качество связи может быть немного ниже, чем при врезке. Сам кронштейн необходимо регулярно чистить.
Выбирайте рацию и антенну под свои задачи, настраивайтесь на 15-й канал и будьте всегда на связи в пути!
Какая рация для дальнобойщиков лучше: отзывы, рейтинг моделей 2021 года
Выбрать рацию для дальнобойщика можно в соответствии с рейтингом лучших моделей. Но сначала необходимо понять, на какие основные критерии следует обратить внимание.
Как выбрать автомобильную рацию для дальнобойщиков
Несмотря на повсеместное распространение мобильной связи, автомобильные рации по-прежнему остаются востребованными, особенно для дальнобойщиков. При перевозке грузов водители нередко оказываются в таких местах, где обычные телефоны просто не улавливают сигнал. Рация в этом случае приходит на помощь и позволяет связаться с коллегами, начальством или заказчиками, а иногда — подать сигнал бедствия.
Рация для дальнобойщика полезнее и надежнее, чем телефон
Чтобы правильно выбрать прибор, нужно обратить внимание на несколько моментов.
Мощность
Автомобильные рации с мощностью до 10 Вт не требуют регистрации, однако транслируют сигнал всего на 7-8 км вокруг. Для дальнобойщиков более интересны модели с дальностью 20 км и больше. Но на использование мощных устройств 10 Вт и больше придется получать разрешение.
Частотность
Частота для водителей рейсового транспорта в России — это 27 МГц в коротковолновом диапазоне. Устройство, поддерживающее исключительно короткие волны, регистрировать не нужно, при условии, что мощность у него низкая.
А вот если рация работает со средними волнами, то разрешение на нее получать необходимо. Причем во всех случаях, даже если показатель мощности не превышает 10 Вт.
Уровень защиты
Лучшими считаются рации с защитой IP5X и IP6X, они не боятся повышенной влажности, пыли и перепада температур. Использовать устройство с высоким уровнем IP можно даже под дождем.
Емкость аккумулятора
Поскольку возможность подзарядить приемник в дороге есть не всегда, для дальнобойщика лучше купить рацию с Li-ion аккумулятором на 1500 mAh и больше. Хорошо, если прибор поддерживает подключение автономного зарядного устройства. А вот рации на батарейках для водителей рейсового транспорта не подходят, такие элементы питания разряжаются слишком быстро.
Голосовое управление
Для дальнобойщика окажется очень удобной рация с голосовой активацией. Чтобы воспользоваться устройством, не придется снимать руки с руля. Прибор самостоятельно выйдет в эфир при звуке голоса владельца.
Дополнительные опции
Востребованная бонусная функция в приемнике для дальнобойщика — это кнопка SOS, позволяющая быстро отправить тревожный сигнал. Также водителю может пригодиться встроенный аварийный аккумулятор.
Как выбрать антенну для рации для дальнобойщиков
При выборе рации для дальнобойщиков нужно уделить внимание антенне. Она может принадлежать к одному из трех видов.
С длинным штырем
Антенны до 2 м длиной самые мощные — до 1600 Вт. Обеспечивают усиление до 6 дБ, улучшают качество связи. Но монтаж связан с большими сложностями, приспособление нужно врезать в кузов автомобиля, и при этом может быть нарушена допустимая высота транспортного средства.
Врезные антенны самые практичные, но монтировать их сложно
С коротким штырем
Антенны 0,9-1,7 м обеспечивают рабочий диапазон в пределах 5-7 км, не создают сложностей при эксплуатации и не задевают деревья и дорожные конструкции при езде. Часто применяются дальнобойщиками, передвигающимися на небольшие расстояния по федеральным трассам.
С очень коротким штырем
Удобные антенны длиной 65-70 см позволяют беспрепятственно проезжать под мостами и заводить транспорт на подземные или внутренние парковки. Но дальность приема сигнала у них незначительная — не больше 5 км, а максимальное усиление составляет всего 3 дБ. Поэтому дальнобойщики такими антеннами пользуются редко, в дальних рейсах пользы от них почти нет.
С механическим креплением
Антенны этого типа оснащаются специальными закрепляющими пластинами, при помощи которых монтируются на крышу или на бампер. Достаточно надежны и позволяют отказаться от стандартной врезки в кузов всего устройства.
Антенны с креплением на пластинах не деформируют кузов и держатся очень прочно
С магнитным основанием
Помимо врезных антенн, существуют магнитные приспособления, которые легко устанавливаются без стационарного крепления. Могут обладать любой длиной и запасами мощности. Но на практике дальнобойщики такими антеннами почти не пользуются. Грузовые машины сильно вибрируют в процессе движения, и даже надежные магнитные крепления часто отваливаются.
Топ-10 лучших автомобильных раций для дальнобойщиков 2021 года
Автомобильные приемники средней и высокой мощности представлены в достаточно широком ассортименте. Дальнобойщики могут выбирать между бюджетными и дорогостоящими моделями, ориентируясь на основные характеристики устройств.
MegaJet MJ-650 Turbo
Одна из лучших автомобильных раций с мощностью 18 Вт поддерживает 6 сеток и более 200 каналов, обладает 2 шумодавами и синтезатором частоты. Переключается между российскими и европейскими частотами по нажатию кнопки, оснащена динамиком и ЖК-дисплеем, поддерживает быстрый выход на каналы 9, 15 и 21. Комплектуется аттенюатором для настройки чувствительности приемника.
Купить MJ-650 Turbo можно за 5000 рублей
Alan 42 Plus
Портативная рация для дальнобойщиков с выходной мощностью 4 Вт, модуляциями FM и AM и 800 каналами. Получает питание от батареек или от автомобильного прикуривателя, оснащена шумоподавлением и сканированием 2 каналов. Подключается к антенне, обладает кнопкой выхода на экстренный 9 канал.
Средняя стоимость рации Alan 42 Plus — 7400 рублей
President Randy II
Достаточно дорогой портативный приемник с мощностью 4 Вт поддерживает стандартную AM и FM модуляцию и 40 каналов. Элементом питания служит аккумулятор Li-ion, рация оснащена ЖК-дисплеем и шумоподавлением, может сканировать 2 канала. Из достоинств стоит отметить запас энергии батареи 2100 mAh и мощность громкоговорителя 2000 мВт.
Купить портативный приемник для дальнобойщиков President Randy II можно за 14000 рублей
Midland M-Mini
Компактная рация поддерживает 80 каналов в модуляциях FM/AM, обладает 2 уровнями мощности и шумоподавлением в автоматическом и ручном режиме. Предусмотрен разъем для подключения гарнитуры.
M-Mini от Midland можно купить за 3200 рублей
Midland Alan 100 Plus
Среднебюджетное устройство с мощностью 5 Вт поддерживает 40 каналов и 2 варианта модуляции — FM и АМ. Питание осуществляется от аккумулятора, но рацию можно подключить и к прикуривателю. Дальность действия составляет около 8 км на открытой местности.
Baofeng UV-5R
Бюджетный приемник на 5 Вт поддерживает 128 каналов и действует в радиусе 10 км. Комплектуется емким аккумулятором и гарнитурой, а также фонариком. Способен быстро переключаться по настроенным каналам, весит всего 250 г. Но прежде чем выбрать переносную рацию для дальнобойщиков, нужно учесть, что у нее нет защиты от пыли и влаги — ко внешним условиям устройство очень чувствительно.
Приобрести приемник для дальнобойщиков Baofeng можно за 1500 рублей
Optim Voyager
Дорожная рация в литом алюминиевом корпусе оснащена шумоподавителями автоматического и ручного типа, поддерживает FM и AM и отличается чистым и качественным сигналом. Есть клавиши для быстрого вызова помощи или перехода в общий канал, предусмотрен ночной режим дисплея. Рация осуществляет сканирование по сетке и по каналам памяти, может использоваться как с гарнитурой, так и без нее.
Стоимость Optim Voyager в среднем равна 6000 рублей
MegaJet MJ-3031
При выборе рации для дальнобойщика в машину стоит обратить внимание на популярную модель с мощностью 10 Вт и дальностью действия около 10 км. Оснащена спектральным шумоподавителем, работает с 240 каналами, поддерживает режим сканирования. В памяти можно сохранить 4 канала. Светодиодная подсветка дисплея не бросается в глаза ни днем, ни ночью, но при этом повышает резкость изображения и позволяет читать информацию на экране даже в условиях яркого солнечного освещения.
Приобрести MegaJet MJ-3031 можно за 7100 рублей
Optim 270
Автомобильная рация для общения в диапазоне 27 МГц позволяет выбирать между двумя уровнями мощности — 10 и 4 Вт. Оснащена пороговым ручным и автоматическим спектральным шумоподавителем, питается от прикуривателя транспортного средства, но комплектуется также сетевым адаптером. Способна сканировать эфир, отображает на дисплее информацию о номере канала, частотной сетке, мощности передачи и уровне сигнала. Регуляторы на передней панели предназначены для настройки громкости и чувствительности.
Средняя цена Optim 270 — 3400 рублей
MegaJet MJ-50
В некоторых случаях разумно выбрать портативную рацию для дальнобойщиков, например, MJ-50. Очень небольшой и легкий прибор свободно размещается не только в салоне машины, но даже в кармане куртки. При малых габаритах обладает хорошим функционалом — поддерживает 5 сеток с 45 каналами в диапазоне СВ, переключается между AM и FM. Мощность устройства составляет 4 Вт, рация оснащена шумоподавлением и предоставляет четкий и чистый сигнал.
Купить MJ-50 можно от 2700 рублей
Рейтинг самых лучших автомобильных раций для дальнобойщиков по соотношению цена и качество 2021 года
Традиционно самым высоким спросом пользуются рации, в которых высокое качество приема и отправки сигнала сочетается с умеренной ценой. Такие модели отличаются надежностью и позволяют дальнобойщикам оставаться на связи в любой ситуации.
MegaJet MJ-600 Turbo
Хорошая рация для дальнобойщиков с ЖК-дисплеем поддерживает работу с 220 каналами в диапазоне 26,9-27,8 МГц. Оснащена мощной системой шумоподавления, обеспечивающей чистую связь без помех, и современным микропроцессором, гарантирующим быструю работу. К приемнику можно подключить громкоговоритель.
Yaesu FT-2980R
Одна из самых хороших раций для дальнобойщиков может комплектоваться передатчиком с мощностью от 5 до 80 Вт. Отличается высокой производительностью, работает в диапазоне 144 Мгц, поддерживает более 200 ячеек памяти. Обладает огромным количеством настроек чувствительности, громкости и других параметров, есть 4 режима подсветки. Устойчива к внешним воздействиям любого рода и работает в температурном диапазоне от — 20 до + 60 °С.
Рация для дальнобойщиков Yaesu стоит недешево — 14000 рублей
President Truman ASC
Универсальная дорожная рация годится как для простых водителей, так и для дальнобойщиков. Комплектуется ручным и автоматическим подавителем шума, предусмотрено гнездо для подключения отдельного динамика. Работает в диапазоне 26,9-27,4 МГц, поддерживает 80 каналов (E и R), осуществляет сканирование и мониторинг. Хорошо подходит для применения на зимних трассах, поскольку выдерживает отрицательные температуры вплоть до — 30°С.
Купить рацию President Truman ASC можно за 6700 рублей
Заключение
Выбрать рацию для дальнобойщика можно по нескольким параметрам — мощности, функциональности, дополнительным функциям. Отдавать предпочтение лучше устройствам с большой дальностью действия, поскольку обычные «городские» приемники для рейсовых водителей бесполезны.
