Байкер погиб на Симферопольском шоссе под Подольском
Мотоциклист разбился насмерть на трассе М-2 «Крым» (Симферопольское шоссе) в черте городского округа Подольск. Об этом сообщает интернет-паблик «МотоМосква.ДТП».
«М-2 Крым, 34-й километр Симферопольского шоссе, съезд в Стрелково. Информация с опертелефона. 2 мота, один погиб, второй пока жив», – говорится в сообщении.
На фотографиях с места происшествия можно видеть измятый мотоцикл, который отбросило далеко с трассы на обочину. По словам очевидцев, это спортбайк «Хонда Файрблэйд» с объёмом двигателя 1000 куб. см., в просторечии – «литровый спорт». Другой похожий мотоцикл стоит у отбойника.
Также на снимки попали повреждённые автомобили такси. У одной машины оторван бампер, у другой – помята задняя часть. Предположительно, они также были участниками ДТП.
Подробности трагичного инцидента уточняются.
Жуткое ДТП: как погиб Болт
Последние кадры из инстаграма Артема Болдырева
В Подмосковье разбился 33-летний Артем Болдырев — российский мотоблогер, известный как Болт. ДТП произошло на 69-м километре трассы М4 «Дон». О гибели мотоциклиста сообщили его друзья, а также представитель байкерского объединения «МотоМосква».
«Болдырев столкнулся с машиной, которая ехала в попутном направлении. От удара мотоцикл байкера получил серьезные повреждения, а сам он погиб на месте происшествия», — рассказали в «МотоМоскве».
В пресс-службе ГИБДД по Московской области подтвердили информацию о ДТП на трассе «Дон», однако не раскрыли личные данные участников инцидента.
В ведомстве пояснили, что мотоцикл BMW столкнулся с двигавшимся впереди грузовым автомобилем Fiat, в результате скончался мужчина 1985 года рождения.
В Сети появилось видео с места происшествия — на кадрах видно, что от передней части мотоцикла осталась лишь груда металла.
Друг погибшего Евгений Матвеев опубликовал в своем инстаграме последнее видео, которое успел записать мотоблогер. На ролике видно, что он ехал на пассажирском сиденье мотоцикла и управлял им ногами, снимая себя на камеру смартфона. «Это последнее видео Болта, которое он прислал мне в 14:15. », — написал Матвеев.
Позже в сообществах мотоциклистов в Сети появились фотографии с места аварии — на них видно, что стрелка разбитого спидометра застыла на цифре 150.
33-летний Артем Болдырев родился в Уфе, а несколько месяцев назад переехал в Москву. В 2010 году он создал ютуб-канал Moto Nexus, который сейчас насчитывает более 280 тыс. подписчиков. Последний видеоролик – сравнительный обзор мотоциклов Indian Chieftain и Harley-Davidson — Болт опубликовал на канале примерно за час до гибели.
Подписчики в соцсетях выражают соболезнования близким погибшего. «Как жаль что такие светлые и открытые люди уходят от нас так рано! Хоть мы и не были знакомы, я буду помнить о тебе всегда, как о лучшем мотоблогере страны и человеке, который сделал много добра и оказал огромную помощь другим. Земля пухом!» — написал Александр Осминкин.
Некоторые комментаторы, выражая соболезнования, писали, что не удивлены случившимся — Болдырев был известен как любитель опасного стиля вождения.
«Артем покойся с миром. Глядя на твои гонки, всегда думал — когда это случится. Очень жаль, погиб как многие другие байкеры», — сказал Виктор Самойлов.
В прошлом году в России произошли 168 тыс. ДТП — такую статистику в феврале этого года опубликовала ГИБДД. В 2018 году сильно замедлилось — до 0,8% — уверенное снижение аварийности, которое наблюдалось в прошлые годы. Для сравнения: в 2017 году эта цифра составляла 2,5%, а в 2016-м — 5,6%.
В 2018 году на 1,4% увеличилось количество аварий, происшедших по вине пьяных водителей легковых автомобилей, на 6,7% — пьяных водителей грузовиков, на 4,9% — пьяных мотоциклистов. Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков пояснил, что рост числа «пьяных» ДТП можно объяснить либо «усилением контроля и ростом выявляемости», либо сокращением штата ГИБДД в начале 2018 года.
«Народ решил, что контролировать движение теперь некому, расслабился и позволяет себе садиться за руль в нетрезвом виде. Я знаю район в Подмосковье, где на 250 тыс. населения осталось четыре инспектора. Это в очередной раз доказывает, что одними камерами контролировать движение не получится», — отметил он.
При этом, по данным ГИБДД, смертность на дорогах России в 2018 году сократилась на 4,6%. Согласно Федеральной целевой программе «Повышение безопасности дорожного движения», к 2020 году число смертей на российских дорогах не должно превышать 19,9 тыс. ежегодно.
Правительство уже утвердило новый нацпроект «Безопасные и качественные автодороги» с финансированием в 4,7 трлн рублей до 2024 года. Одной из целей проекта является снижение уровня социального риска в ДТП (числа погибших на 100 тыс. населения) более чем в три раза по сравнению с показателями 2017 года: с 13,6 до 4. Для этого необходимо «объединение усилий органов власти, профессиональной общественности, гражданского общества», считает президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева.
В 2018 году, говорит она, исходя из данных ГИБДД и Росстата, социальный риск был около 12,5, а к концу 2019 года должен быть на уровне 11,7 — иными словами, количество погибших должно сократиться на 1,2 тыс. человек.
Известная мотоблогер Ксения Никитина погибла в ДТП в Подмосковье
В Подмосковье разбилась в ДТП мотоблогер Ксения «Катастрофа» Никитина, сообщает ТАСС со ссылкой на источник в правоохранительных органах. «Сегодня в Сергиево-Посадском районе погибла мотоблогер Ксения Никитина, столкнувшись с трактором», — рассказал собеседник агентства.
Авария произошла в 11.00 на 87-м километре трассы М-8 в Московской области, отмечает издание «Ya76». По некоторым данным, она двигалась со скоростью примерно 160 км/ч, стрелка спидометра остановилась на отметке 130 км/ч — видно на фотографиях паблика «МотоМосква.ДТП».
«По предварительным данным, сегодня на 86 км автодороги М8 «Холмогоры» водитель мотоцикла совершила попутное столкновение с трактором. В результате ДТП погибла девушка 1987 г. рождения, управлявшая мототранспортным средством», — подтвердили информацию Агентству городских новостей «Москва» в пресс-службе Главного управления МВД РФ по региону.
Никитина вела свой мотоблог, популярный среди байкеров. У нее была страница в Instagram, где она выкладывала фотографии, понравившиеся цитаты, а также разнообразные посты. Кроме того, она вела канал байкерской тематики в YouTube, где у нее почти 39 тыс. подписчиков.
Смерть Никитиной стала неожиданностью не только для родных и близких женщины, но и для ее фанатов и тех, кто когда-либо с ней пересекался. Один из ее знакомых, Константин Нельзин, комментируя произошедшее, написал, что в ее жизни было много трагических случайностей. Но она преодолевала все трудности и сохраняла оптимистический настрой.
«Этот человек несколько лет боролся за свое здоровье. Несколько лет она отстаивала свою ногу, спасая ее от ампутации. И ей это удалось! Она — боец!
Она снова села на мотоцикл. Она заявилась на кругосветку, от которой, по ряду причин, ей пришлось отказаться. Но она не сдалась! Она была полна планов. И вот… все так нелепо оборвалось…» — приводит его слова «Пятый канал».
В комментариях к различным постам в соцсетях все, кто знал Никитину, выражали соболезнования родственникам погибшей и отмечали, что она была той, кому хотелось подражать. В одном из таких пабликов во «Вконтакте» была размещена информация о том, что блогерша разбилась из-за желания сделать удачный кадр.
Она ехала в Ярославль с колонной мотоциклистов, чтобы провести в городе несколько дней. По пути Никитина захотела сделать эффектную съемку проезжающих по трассе байкеров.
«Ехала, обгоняла колонну мотоциклов и снимала их на камеру, которая прикреплена к шлему. Соответственно повернула голову направо, чтобы их запечатлеть и [врезалась] на 130 [км/ч] в трактор, который перестроился и ехал по левой полосе, чтобы совершить разворот», — утверждается в посте «МотоМосква. Это наш город».
33-летняя мотоциклистка ехала по байкерским меркам не очень быстро, утверждает ее коллега Георгий Белов. «Я видел результат аварии. Погибла мгновенно. Въехала в трактор, который перестроился на разворот. Она ехала по мотоциклетным меркам не очень быстро. Это не были какие-то безумные гонки, она вела очень большую компанию в Ярославль», — сказал он в комментарии изданию РБК, принадлежащему Григорию Березкину.
Он предположил, что если бы на месте трактора была бы легковая машина, то женщина могла бы «относительно легко отделаться».
Изначально эта поездка планировалась на прошлую субботу. Но Никитина перенесла ее на 11 июля, так как на прошлой неделе была плохая погода, и синоптики обещали дожди. «Вопрос, какое удовольствие мы от этого получим. Ехать в дождевиках, пытаться не промокнуть, приехать в город, быстро заселиться. Я думаю, это все возможно, но, наверное, не совсем то, чего мы хотели. Я надеюсь, что с погодой нам повезет больше», — сказала Никитина в видеопослании от 2 июля.
Мото аварии
Видео ролики, неудачные поучительные моменты из жизни неприятных ситуаций
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Читатели (1911)
В Москве, водитель внедорожника GMC совершил разворот через разделительную полосу. У райдера не было никаких шансов избежать столкновения, он погиб на месте.
Водитель машины жив и здоров, в комментариях на МотоМоскве писали, что его увели полицейские «под ручки».
Комментарии ( 82 )
Сухой расчёт скорости мотоцикла из того что имеется без выяснений, кто прав:
Расстояние от пешеходного перехода до приблизительного места столкновения — 110 метров. Это расстояние по таймингу видео он проехал за 2,8 секунды. Если принять, что мотоцикл ехал с постоянной скоростью, то можно рассчитать, что она равна 110/2,8*3,6 = 141 км/ч. Если же считать, что скорость менялась, то в пиковом её моменте она была больше 141 км/ч.
Хватит придумывать оправдания водятлу-убийце.
Начало маневра коробки на своей полосе: 9,3 секунды
Машина прямо перед мотоциклом: 10,3
Дистанция от машины до мота, когда коробка появляется на встречной полосе — считанные метры
Он не оставил райдеру ни единого шанса, даже если бы тот 30 ехал
Дистанция от машины до мота, когда коробка появляется на встречной полосе — считанные метры
Ехать 30 по дороге, где ограничение 60 и все едут «+19»?
Альтернативная логика идут вместе с альтернативной физикой.
Меня порой удивляет, что ты вообще забыл на этом сайте? Мотоцикла у тебя нет, как он ездит — не понимаешь, машины, судя по всему, тоже нет. Ты вообще не в курсе, что на ДОП происходит, потому гонишь какую-то дичь про 30 на московской дороге с ограничением 60 и тд тп.
Не надоело позориться? Если что — на троллинг это тоже не тянет, а то вдруг ты себя матерым троллем воображаешь ))
Ты говорил, что при торможении задним — вилка не нагружается? Да
Значит, как ездит мотоцикл — ты не знаешь
Ты сейчас предложил ехать 30 по дороге, где все едут под 80? Да
Значит, как ездят по доп — ты не знаешь
Значит, ты выбрал — позориться дальше?)
Ну давай, расскажи мне, в каком контексте можно советовать ехать 30 по дороге, где все едут под 80?
Какой псевдонаучный контекст нужен, чтобы отмочить — будто при торможении задним не нагружается перед мота?
Простые вопросы. Ответишь?
«Он не оставил райдеру ни единого шанса, даже если бы тот 30 ехал»© quoter, т.е тренд про скорость 30 начался с тебя если что, и да, для того и нужны ограничения скорости, чтоб если один нарушил, протупил, не заметил, второй успел среагировать, кем надо быть, чтоб этого не понимать. Это тебе не 200 по прямой ехать. Водитель дебил, безусловно, но если бы пилот ехал по пдд, не умер бы.
«Какой псевдонаучный контекст нужен, чтобы отмочить — будто при торможении задним не нагружается перед мота?» — пускай я не прав, не знаю, ок. НО, ты сам не фига не знаешь, и объяснить физику процесса не можешь, что мы и выяснили, или мне скриншот выложить, где ты слился? Хочешь опять слиться? Как назвать поведение, когда в ответ на что угодно ты постишь про » при торможении задним — вилка не нагружается?»? Я иначе как дебилизмом назвать не могу. Я ответил на твой вопросы?
Так кто позориться то? Предлагаю сообществу «бп» проголосовать, твоим любимым способом, минусами, ну или плюсами.
Преступление без наказания: семья и друзья погибшего байкера готовы идти до конца
Фото: Невские Новости / Отдел происшествий
Авария на Октябрьской набережной унесла жизнь 33-летнего петербуржца. Виновник остается на свободе, а родственники в недоумении. НЕВСКИЕ НОВОСТИ разобрались, что произошло и кто виноват в смертельном ДТП, которое произошло 21 августа.
Трагический инцидент произошел в Невском районе Санкт-Петербурга 21 августа на Октябрьской набережной. Водитель КамАЗа решил нарушить правила дорожного движения и пересечь двойную сплошную, чтобы совершить разворот. В этот момент по встречной полосе ехали два мотоциклиста, которые не успели затормозить. Итог аварии оказался жутким: 33-летний Юрий Мердин скончался на месте ДТП, 31-летний Роман Сафонов находится в коме. Водитель большегруза отказался проходить медосвидетельствование.
Суд прошел 24 августа. Виновник аварии, Ислам Д., избежал ареста и получил следующие ограничения свободы: находиться в квартире с 23:00 до 06:00, не садиться за руль и отмечаться у следователя, прокурора и в суде по первому запросу. Прокурор и следователь настаивали на заключении мужчины под стражу. Однако суд вынес иное решение.
Преступление и наказание
Родственников и друзей погибшего байкера не устроил такой финал истории, когда виновник остается на свободе после преступления. НЕВСКИЕ НОВОСТИ узнали, что семья собирается оспаривать меру пресечения водителя автомиксера. Наш корреспондент связался с юристом общественного движения «Мотосолидарность», который сейчас работает с супругой погибшего. Он сообщил, что жалоба подана.
«Но уже могу сделать определенное заключение исходя из этого видео. КамАЗ выполнял маневр, нарушая ПДД, тем самым создал аварийную ситуацию», — рассказал нам адвокат.
Несостоявшаяся встреча
Близкие друзья не собираются сдаваться и требуют реального наказания для человека, который лишил их друга. В соцсетях начали появляться публикации с фотографией Юры. В подписях авторы просят обратить внимание на несправедливость, которая происходит на их глазах. Мы связались с Мариной, которая одна из первых начала искать поддержку в СМИ. Благодаря ей нам удалось выйти на близких друзей Юры.
Алексей должен был встретиться с Юрой вечером, 21 августа. Однако мотоциклисты разминулись. Алексею позвонили и сообщили, что друга больше нет.
«Мы дружили с Юрой, общались, вместе время свободное проводили. Он сейчас был очень загружен, на двух-трех работах работал, ничего не успевал. Договорились в тот день встретиться, он чуть раньше выехал, я не успел», — рассказал мужчина.
Через час после трагедии Алексей уже был на месте аварии. Его внимание привлекло неадекватное поведение виновника ДТП.
«Я был на месте аварии через час. Водитель фуры большую часть сидел в патрульной машине, потом его повели в туалет. Вел он себя не совсем адекватно: улыбался, кривлялся. На том участке дороге такое происходит ежедневно, только вчера огромный самосвал пересек двойную сплошную и совершил разворот. Сейчас там идет стройка, поэтому такие маневры продолжаются до сих пор», — отметил он.
Экономия бензина или времени
Другой наш собеседник, Михаил, подъехал к месту ДТП буквально через 30 минут. Там уже собрались и другие мотоциклисты. На тот момент уже работали полиция, Следственный комитет, криминалисты.
«Я стоял как наблюдатель, следил за оформлением процесса. Мотоцикл двигали в процессе оформления, даже тушили, поскольку выливался бензин. Все лежало на местах, ничего не разрешали трогать. После проведения всех замеров нам отдали вещи», — поделился собеседник издания.
Главный вопрос — почему же водитель фуры решил нарушить правило и пересечь двойную сплошную — не остался без ответа. Как мы выяснили, рядом находится масштабная стройка, куда в течение дня постоянно стягиваются большегрузы.
«Там до этого разворота — два или три километра. КамАЗ объективно потребляет большой объем топлива. Скорее всего, он решил или сэкономить лишние 10 минут, либо сэкономить топливо. Не знаю, чем он руководствовался. Там часто разворачиваются, даже затерто», — объяснил Михаил.
Кто виноват?
Полина, одна из подруг погибшего мотоциклиста, отметила важную деталь — большегруз передвигался, выключив фары. Поздним вечером заметить его наверняка было тяжело.
«Акцент пытаются сделать на мотоциклы, но эта авария для нас — показательный случай того, что могло произойти не только с мотоциклистом, а с любым водителем, который мог попасть в такую ситуацию. Это совершенно несравнимо, когда едет транспортное средство — мотоцикл, легковушка — или же большегруз, который тождественен какой-то бетонной стене. И когда ты садишься за руль такого автомобиля, должен осознавать ответственность, недаром на такие машины нужно получать отдельную категорию прав. Даже днем автомобилисты обязаны включать ближний свет фар или ходовые огни», — поделилась своим видением ситуации девушка.
Очевидцы аварии сообщили, что грузовик вынырнул буквально из ниоткуда. Снимавший момент ДТП автомобиль не успел бы остановиться, если бы перед ним не ехали мотоциклисты. Молодые люди отчаянно тормозили. Благодаря этому водитель машины успел снизить скорость.
«Если бы он хотя бы из левой полосы и со светом разворачивался через двойную сплошную под лишение, но хотя бы его было видно, хоть что-то можно было предпринять. А тут получилось, что он с правой полосы, не из левого ряда полностью перекрыл дорогу не оставил ни единого шанса. Весь этот маневр был ловушкой, из которой не выбраться», — подчеркнула Полина.
Необыкновенный человек
Друзья, знакомые, родственники — для каждого Юрий Мердин останется светлым, добрым и безотказным человеком. Он был замечательным другом, хорошим и любящим отцом и ответственным мотоциклистом.
«Юра — очень хороший человек, лучше я не видел. Самый добрый, самый честный, очень отзывчивый и очень любил детей», — рассказал Алексей.
Михаил рассказал нам, что Юра всегда настаивал на безопасности и аккуратном вождении.
«Как водитель он был очень ответственным. Ругался, когда мотоциклисты ездили без экипировки. Когда кто-то снимал куртку и объяснял это, что жарко, Юра говорил: «Значит не надо ехать». Был один раз спор. Я на парковке перегонял мотоцикл, проехал три метра без шлема. Так Юра начал отчитывать, почему я без шлема. Он был всегда в шлеме, в экипировке», — сообщил собеседник.
Полина отметила, что Юра обожал своих друзей, всегда поддерживал и находил время, несмотря ни на какие трудности.
«Юра — необыкновенный человек, солнечный теплый радостный замечательный товарищ, обожал своих друзей, ни про кого не говорил плохо. Был замечательным отцом, всегда всех поддерживал, у него всегда на всех находилось время, всегда был открыт друзьям. На дороге всегда их от какой-то опасности закрывал собой, своим мотоциклом, как какой-то рыцарь в кожаных доспехах. Он очень хорошо относился к новичкам на мотоциклах, постоянно натаскивал, катался с ними. Любил животных, был начитанным мудрым человеком. У него была глубокая житейская мудрость философская, всегда верил в добро. В любой тьме находил что-то положительное. И при этом постоянно совершенствовался на мотоцикле, хотя был потрясающим пилотом, и у него было много лет профессиональных занятий велоспортом, и только после этого он пришел и сел на мотоцикл», — подытожила девушка.
Сегодня, 26 августа, Юрия Мердина похоронили. Проводили мотоциклиста в последний путь под звук мотора мотоцикла. Семья и близкие собираются и дальше добиваться более серьезного наказания для виновника ДТП. Вынесенные судом ограничения свободы Ислама Д. они считают недостаточными, учитывая масштаб трагедии, развернувшейся на Октябрьской набережной.
