разборки грузовых автомобилей в германии

Содержание

Разборка грузовиков

Наша специализация – это разборка грузовиков, а также последующая продажа б/у запчастей по доступной стоимости. Мы тщательно выбираем автомобили для разборки, поэтому можем предоставить нашим покупателям следующие преимущества:

Наш центр осуществляет разбор грузовиков с использованием профессионального оборудования, инструментов. Также в нашем распоряжении специальная техника для диагностики фактического состояния запчастей.

Запчасти с разбора вместо новых – экономный ремонт вашего грузовика

Наша разборка грузовиков позволит вам снизить затраты на ремонт вашего транспортного средства. Ведь оригинальные запчасти от дилера стоят очень недешево, а с нашей помощью вы сможете сократить затраты примерно на 30%. При этом фактический запас работоспособности б/у запчастей не менее 2/3 по сравнению с новыми изделиями.

На сайте вы сможете с легкостью найти подходящие комплектующие для грузовиков Man, Volvo, DAF, Iveco и других популярных марок. Если какого-то товара нет сейчас в наличии, то вы всегда можете оставить заявку онлайн – при поступлении комплектующих на наш склад наш специалист обязательно вам сообщит об этом. Компания PRO TRUCK’S – ваш личный помощник в доступном ремонте автомобиля.

Адрес: Plytinės skersgatvis 14, Kuršėnai, LT-81116, Šiaulių r., Lietuva

Принимаем к оплате

Спасибо! Ваш заказ оформлен

Спасибо! Ваша заявка отправлена.
Мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Что-то пошло не так. Попробуйте еще раз или свяжитесь с нами по телефону или e-mail.

Спасибо! Ваша заявка отправлена.
Мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Что-то пошло не так. Попробуйте еще раз или свяжитесь с нами по телефону или e-mail.

Спасибо! Ваша заявка отправлена.
Мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Что-то пошло не так. Попробуйте еще раз или свяжитесь с нами по телефону или e-mail.

Источник

Компания Brechmann более 40 лет занимается поставками автомобильных запчастей по всему миру. Клиентами являются импортеры, оптовики, ремонтники и дилеры. Brechmann управляется владельцем и является.

В течение более 40 лет LLOYD AUTOTEILE является компетентным поставщиком изделий для автомобилестроения. Мы поставляем полный ассортимент запчастей для любых автомобилей из Германии и других стран.

Поставщик : Запасные части для грузовиков и трейлеров

Поставщик : Запасные части для грузовиков и трейлеров | Петли, шарниры | запчасти для промышленного автотранспорта | крышка | рычажные защелки

Поставщик : Запасные части для грузовиков и трейлеров

Поставщик : Запасные части для грузовиков и трейлеров | детали для грузовиков

Поставщик : Запасные части для грузовиков и трейлеров

Поставщик : Запасные части для грузовиков и трейлеров | Резка ножницами стали, металлов | Промышленная обработка листового проката | Переработка стали, металлов

Поставщик : Запасные части для грузовиков и трейлеров | принадлежности и оборудование для большегрузных автомобилей

Поставщик : Запасные части для грузовиков и трейлеров | продвинутый маркетинг

Уже много лет компания GTC GmbH занимается поставкой оригинальных запчастей для безрельсовых транспортных средств, оборудования, тормозных систем, компонентов шасси, изнашиваемых деталей, шин.

Более 40 лет мы специализируемся на поставке новых, б/у, а также восстановленных запчастей, которые подходят для судовых дизельных двигателей MaK. Мы предлагаем широкий ассортимент запчастей.

J&H Industrielle Gebläsetechnik GmbH является единственной компанией, являющейся официальным правонаследником Н. Spelleken, и во главе с директором Торстеном Ховепелором, в свое время работавшим.

Поставщик : Запасные части для автомобилей | детали для грузовиков | запчасти для автомобилей оптом | смазочные материалы для автомобилей | ветровые стёкла для автомобилей

Поставщик : Запасные части для автомобилей | замена грузовика | запчасти автомобильные

Поставщик : Запасные части для автомобилей | запасные части оригинальные | запчасти для автомобилей оптом | шины для автомобилей

Поставщик : Запасные части для дизельных двигателей | Запасные части для автомобилей | бензиновые двигатели

Сказать, что покупка автозапчастей в интернете — это сложная задача из-за чрезмерного разнообразия товаров, это не сказать ничего. Вы часто находите нужные детали, но вынуждены переплачивать за них.

Поставщик : Запасные части для автомобилей | запасные части оригинальные | запчасти | автозапчасти | автомобильные принадлежности

Источник

Авторазборка из Германии

Заказать авто из Германии распилом с доставкой в Россию – это отличная возможность сэкономить до 30% от розничной стоимости автозапчастей. Специалисты компании «АвтоКухня» помогут вашему бизнесу наладить оптовые поставки необходимых запчастей из Германии в страны СНГ.

Начинаем искать машины сразу после подачи заявки и оперативно предоставляем выбор среди имеющихся на рынке вариантов.

Автомобильная разборка в Германии – одно из приоритетных направлений деятельности «АвтоКухни», которое активно развивается с 2011 года. За это время мы наладили контакты с иностранными площадками и разработали оптимальные схемы оперативной доставки запчастей в РФ.

Схема оказания услуг при заказе автомобиля распилом из Германии:

Разборка машин в Германии на комплектующие с последующей отправкой в Россию и страны СНГ особенно востребована среди автосервисов и компаний, которые специализируются перепродаже запчастей.

Гарантии «АвтоКухни»:

Решив привезти распил из Германии в Россию через «АвтоКухню», вы получаете гарантию полного возмещения затрат, если состояние автозапчастей не будет соответствовать заявленному по нашей вине.

Преимущества сотрудничества с «АвтоКухней»:

Заказать распил из Германии у «АвтоКухни» – не дороже самостоятельной перевозки авто, но при этом вы получаете ряд дополнительных плюсов:

Как мы работаем и сроки поставки

Чтобы вовремя доставлять распиленные авто из Германии в Москву и другие города России и СНГ, мы сотрудничаем с лучшими европейскими транспортными компаниями, благодаря чему в компании «АвтоКухня» соблюдаются сроки поставки даже при большом количестве заказов.

Пошаговая схема работы специалистов «АвтоКухни»:

Вся сделка от покупки лота до поставки разобранного авто занимает 30-45 дней.

Ценообразование «АвтоКухни»

На стоимость услуги влияют следующие факторы:

Компания «АвтоКухня» предоставляет предварительный расчет стоимости услуги. С нами вы всегда знаете, сколько и за что платите, благодаря:

Для получения дополнительной информации об услуге свяжитесь с нашими специалистами по указанным телефонам или через форму обратной связи.

Источник

Немецкая авторазборка. Вид изнутри (21 фото)

Далее предлагаем заглянуть на одну немецкую авторазборку, расположенную в городе Швайнфурт, Бавария. Разборка относительно небольшая, но бизнес здесь хорошо налажен, и большая часть деталей уходит в Белоруссию. О том, как устроена работа немецкой разборки, какие машины здесь разбирают и сколько они стоят, расскажет данный пост.

Иногда тут разыгрываются душераздирающие сцены прощания человека и автомобиля, которых связывали десятилетия. Сотрудники частной компании, занимающейся разборкой машин на запчасти (немецкое государство не имеет права вести этот бизнес), показывают на Volkswagen Passat B3: его привез пожилой немец, который по возрасту уже не может управлять автомобилем.

Универсал находится в отличном состоянии. Разве что на задней двери вылезли «жуки», в остальном проблем нет. Пробег — всего 70 тысяч километров! На этот сегмент автомобилей в Беларуси до сих пор спрос. Однако продавать модель в Германии нет смысла…

Этот автомобиль, за который мы заплатили всего 300 евро, будет полностью разобран. А запчасти, вероятно, отправим в Беларусь. На самом деле разукомплектовывать такую машину не менее жалко, чем ее владельцу — расставаться со старым и верным авто, — признают автомастера. — Это классика немецкого автомобилестроения. За кузовными элементами скрывается история настоящих надежных машин. Однако бизнес есть бизнес.

Рассказывают, что старики часто не могут сдержать слез, приезжая сюда. Пожилые немцы расстаются с машиной, купленной в то время, когда они были молоды и все только начиналось. Для них это не просто кусок железа, а глубокие воспоминания, расставание с годами полноценной жизни, переход на другую сторону мобильности.

Почему расстаются? Причины бывают разные: иногда страховка (зависит в том числе от года выпуска авто) становится обременительным грузом или невозможно получить пропуск в центр городов. Содержать «раритет» в Германии тоже непросто. Был случай, когда права у пенсионера забрали его же дети: мол, хватит, папа, отъездил свое.

— На самом деле лишь каждый пятый автомобиль сюда привозят сами хозяева, — рассказывает владелец компании Евгений. — Большинство, около 60%, поступает к нам от страховщиков. Обычно это машины, побывавшие в авариях и оформленные как погибшие.

Ford C-Max (2010 г. в.), у которого разбита вся правая сторона, как раз из числа аварийных. Его восстановление страховая компания посчитала нецелесообразным, хотя в Беларуси умельцы наверняка бы взялись за ремонт и вскоре автомобиль был бы опять «не бит, не крашен».

Но раз машина попала на авторазборку, то теперь только путь к разукомплектации. Первым делом сольют все технические жидкости: масло — в одну канистру, антифриз — в другую, жидкость кондиционера — в третью и так далее. Слив влечет за собой немалые расходы. За утилизацию, например, литра масла компания платит 7 евроцентов.

За соблюдением природоохранного законодательства — строжайший контроль со стороны государства. На авторазборки регулярно наведываются экологи с проверками, спрашивают, где хранятся вредные для окружающей среды вещества, как обстоят дела в помещениях. Могут сравнить по документам, сколько машин поступило и сколько литров технических жидкостей сдано для утилизации. Найдут недочет — последуют огромные штрафы, вплоть до отзыва лицензии!

— Еще 20% машин передают нам автосалоны: им они достались по системе trade-in, то есть старый автомобиль приняли в зачет нового, — продолжают экскурсию по площадке сотрудники компании.

Обращаем внимание, что на многих автомобилях установлены регистрационные знаки. Оказывается, снимать машину с учета не надо, а номера просто выбрасывают. Только не нужно думать, что контроля нет. Городские власти проверяют, куда девалось авто, требуют предоставить финансовую отчетность. Компания, занимающаяся разукомплектацией, обязана предъявить счета о продаже кузовных элементов, документы об утилизации технических жидкостей и так далее. Все под контролем!

После того как были слиты жидкости, начинается собственно разбор кузовщины. Все, что признано ликвидным — двери, крылья, бамперы, стекла, элементы подвески, шасси, двигатели, коробки передач, оптика, шины, — снимают и передают для погрузки. В одну фуру влезает 50 легковушек. Перед этим делают фото запчастей, обсуждают с минским партнером, что надо, а что — нет.

Наибольший спрос на двигатели. Сначала проверяем компрессию мотора. Если этот параметр не в норме, то даже везти не стоит. А вот салон, как правило, никому не нужен, — говорит владелец компании Евгений. — Часто его отправляют под пресс вместе с остатками кузова, пластика и так далее. Тонна получившегося «месива» стоит 40 евро. Его отвозим в Гамбург, где расположен крупный порт и проходят торги.

Переходим к следующему экспонату — BMW 5-Series. Салон потертый, руль облез, но под капотом все очень даже аккуратно.
— Кстати, а аккумуляторы куда деваете? — интересуемся.
— Их тоже сдаем. В Германии принимают по 400 евро за тонну.

В разборке нет ничего сложного. Говорят, достаточно разукомплектовать одну-две машины, чтобы разобраться в принципе. На площадке трудятся обычные разнорабочие. В день они разбирают по два автомобиля. Одно «но»: подушки безопасности снимает только квалифицированный специалист, прошедший обучение и имеющий соответствующий допуск.

На самом деле не все машины разбирают. Бывает, немцы привозят настоящий антиквариат! Так к Евгению попал Land Rover 1970 г. в. Для справки: олдтаймером в Германии считают автомобиль старше 30 лет, с 80% оригинальных деталей и прошедший техосмотр. Гораздо выгоднее подождать пару лет и продать его за огромные деньги, чем отправлять в утиль.

Заговорили про больные места старых машин. По опыту авторазборщиков у Ford Escort самым ценным считается бампер — ломается от малейшего удара, у Audi A6 (C4) ржавеют крылья, у 190-го Mercedes частенько летит помпа. На эти детали постоянно поступают заказы из Гомеля, Бобруйска, Щучина.

Любопытно было узнать также стоимость запчастей. Мы спросили, за сколько приобретают автомобили сами авторазборщики в Германии. Средние цены такие: Audi A6 (C4) с бензиновым двигателем — 300—600 евро, BMW 5-Series (E39) c бензиновым двигателем — 500—700 евро, Volkswagen Transporter T4 с дизельным турбомотором объемом 1,9 литра — 1000 евро. Аварийные машины дешевле.

Нужно иметь в виду, что в цену запчасти входит разборка, складирование, упаковка, погрузка, доставка и растаможка. «К слову, на белорусской границе никаких проблем не возникает. Поначалу, когда только стали заниматься этим бизнесом, были вопросы. Теперь поняли, как оформлять документы, и все в порядке. С Беларусью проще работать. От заказа до поставки проходит две недели. В России больше бюрократии, поэтому всех клиентов отправляем в Минск», — продолжает Евгений.

Отдельный разговор, почему компания не продает запчасти в Германии. Это связано с особенностями немецкого законодательства: даже на «бэушные» детали нужно давать гарантию. Вполне возможна ситуация, при которой покупатель принесет запчасть через две недели и ему придется возвращать полную стоимость. К тому же спрос там не такой, как в Беларуси.

А еще сотрудники компании убеждены, что раньше машины делали лучше. Они видят автомобили изнутри и, думается, знают, о чем говорят. Правда, это не касается премиум-класса. Mercedes, Audi, BMW, Volvo по-прежнему в цене.

Сейчас многие обсуждают ситуацию в России. «Бэушные» машины массово туда уже не везут. Но немецкие авторазборки кризиса не ощущают, ведь автомобили из Германии покупает весь мир: Румыния, Венгрия, Болгария, страны Африки, Ближнего Востока. А немало старых машин просто передают на утилизацию.

Источник

Волей случая довелось мне прошлым летом работать на автосвалке в Германии несколько месяцев. Хочу поделиться впечатлениями и фото, будет одно видео и немного букв.

Вдали от тусовок

Отсеять лишнее, собрать нужное, отделить ненужное и продать ликвидное и входило в мои обязанности. Мой шрот располагался вдали от крупных тусовочных и многолюдных центров, в живописных туристических местах, практически в сельской местности. Прямо над ним проходил автобан, что добавляло ему популярности. Вот снимок с автобана, на котором виден ангар с запчастями и мастерской слева, ряды машин на разборку в середине, а справа под вышкой складированы прессованные кузова. Фото дает общее представление о предприятии.

Любая машина, приходящая на шрот и не имеющая цели перепродажи, попадает сразу на погрузчик, который везет ее в специально отведенное место для сливания всех жидкостей. В моем случае это происходило на свежем воздухе.

Снимаем аккумулятор, колеса с «запаской». Колеса размещаются на специальных стеллажах для перепродажи, совсем плохие колеса приходится разбирать, сортировать по контейнерам диски и шины. Работы очень много. В один из дней моим личным рекордом было 120 разобранных колес.

Вот сработала подушка Audi А3.

Семейный досуг

Каждый господин может, приехав на автошрот, походить между рядами и выбрать необходимую ему деталь. Ее можно снять самостоятельно по договоренности или уплатить за снятие. Чаще, естественно, хотят снять сами. Для многих это целое субботнее мероприятие, они приезжают семьями, с подружками. Веселые такие.

«Подарки» из автохаусов

Те автомобили, которые уже отстоялись на запчасти, разукомплектованные частично или полностью, либо машины, не представляющие ценности для дальнейшего использования, поступают на площадку для прессования.

Экскаватор своим огромным ковшом сминает кузов вместе с его содержимым как консервную банку. А погрузчик тут же помещает это в штабель.

По мере того как площадка мятых кузовов наполняется, и если закупочные цены на металлолом устраивают владельца шрота, по вызову приезжают спецмашины для вывоза мятых кузовов. Вся прилегающая территория шрота и маршрут движения колонны контролируются полицией. Кузова увозят на переплавку.

Автомобили на свалку сдаются разные. Иногда сердце кровью обливается, насколько мы в нашей стране лишены возможности передвигаться на хороших и дешевых машинах. Вот, например, женщина приехала сдавать Mercedes А-класса 2000 года, дизель, «автомат». Шеф с барского плеча заплатил за него 100 евро. Машина приехала сама, по кузову ржавая немного, панель как елка горела, но все же.

Вот один из Mercedes W211 как иллюстрация: 2004 год, 3,2 литра, приехал сам, но не работает «бремсассист», разукомплектована панель немного.

А вот бесплатный Ford Mondeo: небольшой пробег, 2005 год, с неработающей форсункой. Год стоял во дворе у хозяина.

Это все, о чем я вам хотел рассказать. Вот еще видео, которое точно передает атмосферу немецкой свалки.

Олег ФЕДОРОВИЧ
Фото автора
ABW.BY

Ознакомиться со всеми подробностями участия и полным списком призов можно по ссылке. Работы принимаются до 25 января включительно.

Источник