Мотоциклетные номера:
новый формат с 2019 года
На днях стали известны подробности стандарта ГОСТ, регламентирующего размер, форму и содержание номерных знаков транспортных средств, которые будут устанавливаться на технику в 2019 году.
Мотоциклетные номера уменьшатся в размерах и, скорее всего, отныне будут без танцев с бубном устанавливаться в штатные места импортной техники. Согласно приведённым в стандарте изображениям, габаритные размеры номерного знака составят 230х125 мм.
Действующие (справа) и перспективные (слева) номерные знаки для мотоциклов
То есть его высота уменьшится на шесть сантиметров, а ширина на полтора, что позволит избавиться от рамок и переходников. Также, небольшие по размеру и схожие по форме номерные знаки получат владельцы авто родом из США и Японии.
Специальные номерные знаки для автомобилей внутреннего рынка США и Японии
Номера для ретро-техники, в том числе мотоциклетной (на фото справа).
Кроме того, в ГОСТе появятся специальные номерные знаки для классической и спортивной техники. Их размеры будут соответствовать новым стандартам, но слева в отдельной ячейке появится литера «К» или «С», а формат содержимого номера изменится на ММ99977RUS.
В России появились новые автомобильные и мотоциклетные номера
В России с 4 августа начинает действовать ГОСТ, которым вводятся новые автомобильные и мотоциклетные номера. Речь идет о ГОСТе Р 50577-2018.
Для мотоциклов будут выпускаться номера меньшего размера — 190 на 145 мм вместо 245 на 185 мм. Для праворульных японских, американских автомобилей — с нестандартным местом для крепления — появился новый вид задних двухстрочных номеров. Кроме того, будут выпущены новые знаки для мопедов и внедорожных мототранспортных средств (снегоболотоходы, мотовездеходы), а также для ретроавтомобилей.
При этом сохранились шрифты государственных регистрационных знаков, структура и габаритные размеры основных типов номеров для автомобилей и мотоциклов.
Чтобы изготовить новый знак, владелец транспортного средства может самостоятельно обратиться в аккредитованную организацию.
Ранее вступление в силу нового ГОСТа несколько раз откладывалось. Изначально называлась дата 1 января 2019 года, однако позднее она была перенесена на август того же года.
В декабре 2018 года Госавтоинспекция попросила отложить введение нового стандарта для автономеров, чтобы избежать «возможных необоснованных расходов федерального бюджета». ГИБДД предлагала дождаться вступления в силу закона «О государственной регистрации транспортных средств», который освободит Госавтоинспекцию от выдачи номеров, решив проблему с плановой закупкой. С 1 января 2020 года с полиции частично сняли обязанность по выдаче регистрационных знаков — она будет присваивать только цифры и буквы.
Ширина, высота и длина знака строго регулируется ГОСТом. На номерных знаках также должны быть разрешенные цифры, буквы и указан регион регистрации транспортного средства. Кроме того, номера должны содержать выпуклую латинскую надпись RUS. Флаг можно использовать дополнительно.
Размер гос номера мотоцикла
Пока мы тут читаем и пишем, российская бюрократия в тяжких муках изрыгнула новый ГОСТ, имя номер которому — 50577-2018, принят в сентябре сего года, в силу вступает с 1 января 2019 года, наливайте.
Название таки есть у него —
ЗНАКИ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ РЕГИСТРАЦИОННЫЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Мотоциклистов этот ГОСТ касается непосредственно – новые мотоциклистические регистрационные номера уменьшили в размерах.
Меня, правда, это не касается, поскольку я живу хоть и в деревне, но европеистой, особенно в части стандартов на ТС, и номера тут вполне нормальные. Но смотреть отсюда на наши номера мне больно, правда. Иные мотоциклы, особенно те, что помельче калибром, напоминают с этой фанериной едущий задом наперёд трактор «Беларусь» с отвалом. Опасаясь, что не так написал свясченное слово, на всякий заранее прошу меня простить жителей Беларуси. Но трактор был, я вам клянусь!
Значит, да, о номерах. На дворе 21-й век, подробную инфу можно найти за несколько секунд. Кроме прочих новшеств, грядёт новый порядок регистрации восстановленной техники и ретро-автомобилей. И хотя номера для них приготовили отдельные, сам порядок регистрации сразу же не изменится, поэтому, если меня правильно запутали, такие авто будут регистрироваться по старым правилам.
Для мотоленивцев напишу кратко – размеры мотоциклетной «лопаты» уменьшатся с 245х185 до 190х145.
В нагрузку все остальные номера с размерами и назначением:
Дополнение про крепление:
Для крепления регистрационных знаков должны применяться болты или винты с головками, имеющими цвет поля знака или светлые гальванические покрытия.
Допускается крепление знаков с помощью рамок. Болты, винты, рамки не должны загораживать или искажать имеющиеся на регистрационном знаке надпись «RUS», изображение Государственного флага Российской Федерации, буквы или цифры.
Для крепления в поле регистрационных знаков… допускается наличие отверстий диаметром не более 7 мм… на двухстрочном знаке не более 4 отверстий. Отверстия не должны находиться на символах или окантовке.
Когда мы взяли этого кота домой, он был мелким и спокойным. И мы назвали его Тихон. Но он вырос и стал похож на шумного неугомонного коня, у которого есть когти и голос оперного певца, внезапно потерявшего слух, но не потерявшего желание петь. И мы стали звать его просто Хон. На днях объяснил жене, что такое слово действительно есть и в каком-то смысле натуру кота оно отображает.
Увидим знаки
Для большинства автолюбителей эти изменения пройдут незамеченными. Поскольку привычных нам госномеров они не коснутся. Как пояснили в пресс-службе Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт), шрифты, структура и габаритные размеры основных типов регистрационных знаков сохранены без изменений. Новый техстандарт сохранил преемственность ГОСТ Р 50577-93, в котором зафиксированы требования к номерам на наших легковых автомобилях, грузовиках и автобусах.
Разработка нового стандарта велась Национальным центром безопасности дорожного движения МВД России. При его подготовке были учтены предложения ГИБДД, минобороны, минсельхоза и других ведомств.
Есть в нацстандарте и изменения, которые мы вскоре заметим на дорогах. Среди основных новаций: введен тип регистрационных знаков для транспортных средств с нестандартным местом крепления. Речь идет об американских автомобилях, номера у которых квадратные и двухстрочные, а также о праворульных японских машинах.
В этих ведомствах свои комментарии и разъяснения пока еще готовят.
Размеры и параметры номерных знаков по новому ГОСТ
В 2019 году вводятся в обращение новые виды номерных знаков для мотоциклов, японских праворульных машин, мопедов, квадроциклов. В перспективе собственные регистрационные знаки появятся у скутеров, классических и ретро автомобилей.
Речь идет о новом стандарте «Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования» (ГОСТ 50577-2018). Главный разработчик документа — Научный центр безопасности дорожного движения МВД. Предложения поступали от ГИБДД, Минобороны, Минсельхоза, Российской автомобильной федерации, общественных организаций. Стандарт утвержден приказом Росстандарта 555-СТ от 4 сентября, с 1 января 2019 года он вступает в силу.
Новые виды номеров
1) Задний номер для площадок с нестандартным местом крепления. Обычные прямоугольные регистрационные знаки (520 на 112 мм) в такие места не влезают, их приходится сгибать или использовать переходники. С этой проблемой постоянно сталкиваются владельцы праворульных японских авто и некоторых американских машин, ввезенных в Россию «серым» способом. Новые номера избавляют автовладельцев от этой проблемы.
2) Новый номер для мотоциклов. Действующий стандарт — 245 на 160 мм, новый — 190 на 145 мм. Изменение размера должно решить проблему установки номеров на зарубежные модели мотоциклов: у них, как правило, небольшая площадка под госзнак, российские номера на них плохо держатся, их может сорвать на ветру. Приходится использовать самопальные переходники.
3) Номер для мопедов и квадроциклов. В случае с «мопедным» номером речь идет так называемых макси-скутерах, владельцы которых сталкиваются с теми же проблемами, что и байкеры: слишком большой номер не помещается на маленькую площадку. Для них и вводится новый компактный знак. Тоже самое — с квадроциклами (их, кстати, регистрируют не в ГИБДД, а в Гостехнадзоре). Что касается традиционных мопедов и скутеров (с объемом двигателя менее 50 куб. см и максимальной скоростью менее 50 км\ч), то сначала нужно ввести законодательную обязанность регистрировать их в ГИБДД. Такая возможность в ГОСТе заложена, но сугубо теоретическая, какой-либо конкретики на этот счет нет.
Слева — новые знаки для для внедорожных мототранспортных средств (квадроциклы и т.д.) справа — для мопедов
Слева — новые знаки для для внедорожных мототранспортных средств (квадроциклы и т.д.) справа — для мопедов
4) Номера для ретро (классических — с буквой К) и спортивных автомобилей (с буквой С). Появление таких регистрационных знаков — первый этап реформы, целью которой является закрепление особого юридического статуса ретро и спортивных авто. Российская автомобильная федерация предлагает ввести специальные правила регистрации таких машин и, в перспективе, особые правила движения по дорогам общего пользования. Это практика многих зарубежных странах: старинным автомобилям, к примеру, может быть запрещено выезжать на хайвэй, ездить по ночам и разгоняться выше определенной скорости из соображений безопасности. Но до тех пор, пока ретро и спортивные машины регистрируют в ГИБДД, как обычные машины, специальные номера выдавать на них не будут, об этом прямо сказано в ГОСТе.
Передний номер для классических и спортивных автомобилей
Номера для ретро и спортивных мотоциклов
Задний номер для «классики». Подойдет, к примеру, для ГАЗ-69 или 401-го «Москвича»
6) Номера для мотоциклов, зарегистрированных на работников дипмиссий. Иностранцы, работающие в посольствах и консульствах, пользуются определенным иммунитетом, поэтому инспектор ГИБДД должен четко понимать, что в потоке едет дипломат на двухколесной технике. Потребность в таких номерах возникла, скорее всего, из-за увеличения числа мотоциклов на дорогах, в том числе, управляемых иностранцами. Кстати, в 90-е ГИБДД использовала желтые номера для машин и мотоциклов экспатов, проживающих в России. Но в начале 2000-х в ГОСТ были внесены изменения, и желтый фон на регистрационных знаках стали использовать для обозначения автобусов, троллейбусов и такси.
