Да! Маркируются по-другому! Посадочный диам. так и идёт в «, а вот ширина указывается в мм, притом, насколько я понимаю, ещё всегда указывается высота профиля в % от ширины. 3.5″=90 мм (приблизительно)
Регистрация: 23.11.2007 Сообщения: 1264 Темы: 13 Откуда: г. Коломна, Моск. обл. Мото: Jamaha JOG 3KJ
Не, 3.00 на передок маловато. Я бы поставил 90/90 напередок и 110/90 назад. Заднюю я уже купил, а на передке пока барум оставлю 3.25.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
РЕзина бывает как на спортах. на r 18. Хочу себе на яву
13 лет на сайте пользователь #146003
Подскажите РЕзина бывает как на спортах.только там на r17 а надо. на r 18. Хочу себе на яву
16 лет на сайте пользователь #33579
13 лет на сайте пользователь #146003
echo ))) r-это и есть радиус. до 140 нада резина!
17 лет на сайте пользователь #22443
echo ))) r-это и есть радиус. до 140 нада резина!
Парень, не тупи. Про R и так всем известно.
Еще и высота профиля помимо ширины должна быть известна.
Если тебе на явовский обод, то 110/90 R18 или 120/90 R18 тебе подойдёт.
130 влезет только в ижа без цепных кожухов, 140 не пойдёт вообще.
13 лет на сайте пользователь #134045
20 лет на сайте пользователь #718
Мда. знатоки блин. Пораскинуть немного мозгами, что дюйм это 2.54см и радиус 17 дюймов это 17*2*2.54=86.36см+высота профиля. так у вас в мото колеса под метр высотой.
13 лет на сайте пользователь #146003
Вообщем неваЖНО.. думаю все понели что я имел введу..нужна резина на 18 не шире 120или на простой резине пишется(не шире 4.0)а профильну высота резины без раздницы
15 лет на сайте пользователь #71104
qqqqqq, Русский язык очень красив и мелодичен, но его нужно учить. Или Ваше правописание это дань какой-то моде? Да и перед тем как запостить информацию, нужно четко и лаконично ее сформулировать, очень трудно читаемо. Сорри за офф!
poisonn, Спасибо за формулу с дюймами. Реально был в «танке» или просто об этом не задумывался.)
13 лет на сайте пользователь #134045
20 лет на сайте пользователь #718
конечно не важно. Между радиусом и диаметром разница то всего в 2 раза.
а профильну высота резины без раздницы
Тоже согласен, что не важно, то что ее снимет в повороте это ерунда, как может это важным быть, правда?
нужна резина на 18 не шире 120или на простой резине пишется(не шире 4.0)
наверное здесь ты говоришь о ширине покрышки и ширине диска? 2-а в одно одним словом. каламбур какой-то
п.с. то что ты пишешь и формулировка вопросов поражает. нужно несколько раз прочитать, чтобы понять о чем речь.
16 лет на сайте пользователь #36696
Вообщем неваЖНО.. думаю все понели что я имел введу..нужна резина на 18 не шире 120или на простой резине пишется(не шире 4.0)а профильну высота резины без раздницы
Да, такая резина существует, причем у большинства производителей- это не столь редкий размер.
Высота профиля отличается для моделей в дост небольших пределах, яве будет пофигу.
Имей в виду, что на такой резине возможно ездить ТОЛЬКО по асфальту. Желательно чистому. По грунтовкам уже так не поскачешь.
Регистрация: 30.11.2005 Сообщения: 699 Темы: 12 Откуда: г. Казань Мото: Jawa 350/638 «Люкс» 1991 г.в., 350/360 1971 г.в.
150000 км. Jawa 350/638 «Люкс» 1991 г.в.
Регистрация: 19.03.2006 Сообщения: 34 Темы: 6
SevSky писал(а):
Комрады!
По прежнему вопрошаю у общественности: кто нибудь имел дело с шинами Mitas H-04? Сабж:
Вельмо в охоту поставить сиё произведение на передок моего мотоцикла, однако меня терзают вполне определенные сомнения по поводу возможного ухудшения управляемости мотоцикла при мокрой дороге или в случае забивания грязью, неизбежной на наших, с позволения сказать, дорогах. По заводской классификации Н-04, стоящая на задке, идет как «предназначенная для ухоженных дорог». А учитывая, что чешские дороги от наших отличаются существенно.
Регистрация: 12.09.2005 Сообщения: 114 Темы: 13 Откуда: Нижний Новгород Мото: Jawa 350/638 89 г.в
Регистрация: 03.11.2004 Сообщения: 6007 Темы: 117 Откуда: Санкт-Петербург Мото: jawa350.638
777nikita писал(а):
SevSky писал(а):
Комрады!
По прежнему вопрошаю у общественности: кто нибудь имел дело с шинами Mitas H-04? Сабж:
Вельмо в охоту поставить сиё произведение на передок моего мотоцикла, однако меня терзают вполне определенные сомнения по поводу возможного ухудшения управляемости мотоцикла при мокрой дороге или в случае забивания грязью, неизбежной на наших, с позволения сказать, дорогах. По заводской классификации Н-04, стоящая на задке, идет как «предназначенная для ухоженных дорог». А учитывая, что чешские дороги от наших отличаются существенно. это простая барумка в митасовском исполнении.имхо гавно и ставится на передок раньше ставилась на чезеты. имхо лучше роднойт резины на 638 нет.ложится по самые подножки..
вот сегодня прикупил покрышку по случа за 200 р Metzeler называется 90/90 51 Н короче как на фотке с левапоставил на преднее колесо!тока вот незадача на ней стоит стрелочка,т.е ставить надо стрелкой вперед??я так и сделал. тогда получается что рисунок протектора смотрит на фару,а по логике должно смотреть дорогу!!как быть?
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Регистрация: 30.04.2006 Сообщения: 169 Темы: 5 Откуда: Уфа Мото: Jawa 350/634
D.L.K. писал(а):
Сбылась мечта. Поставил на зад ЯВушки покрышку 3.25. Теперь и спереди и сзади стоят покрышки одинаковой ширины. Раньше стояла ИЖевская 3.5, теперь Барум 3.25. Езжу в городе, по асфальту, без пассажира. По ощущениям, стало лучше. Выставлять соосность колес, тоже проще. Учитывая, что ступицы у моей ЯВушки одинаковые, в межсезонье буду менять колеса местами. Короче, вижу пока сплошные плюсы.
Регистрация: 30.04.2006 Сообщения: 169 Темы: 5 Откуда: Уфа Мото: Jawa 350/634
D.L.K. писал(а):
Речь идет о 6 мм в толщину. Я, например, чисто внешне разницы не замечаю. Да и знакомые не заметили, пока я им сам не сказал.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
Обзор и технические характеристики мотоцикла Ява 350/638
Рейтинг RU-MOTO
Вердикт
Этот мотоцикл был мечтой каждого мотолюбителя СССР. Надёжность, красота, скорость — ключевые слова этого мотоцикла. Основную популярность он заработал в 80-х — 90-х годах прошлого века.
В 1929 году Франтишек Яничек приобрел оборудование и лицензию на производство мотоциклов у фирмы «Вандерер». От сокращенного имени владельца и названия компании появилось наименование новой марки «Ява».
История модели
Первая модель этой марки имела четырехтактный двигатель объемом 500 см.куб. Мотоцикл не имел успеха, так как был тяжелым, ненадежным и трудно поддавался ремонту. Свою стихию компания нашла в двухтактных двигателях. Которые выпускались как одноцилиндровые, так и двухцилиндровые.
Настоящий же размах компания получила в послевоенные годы. Основным экспортером популярных мотоциклов был Советский Союз. Каждый третий советский мотоциклист был счастливым обладателем «Явы». Первые модели Ява 350/638 появились в 80-х годах прошлого века.
Ява 350/638 Люкс
Ява 350/638 появилась в 1985 году, и стала настоящим символом совершенства у советских мотоциклистов. Ява на голову превосходила свой советский аналог — «ИЖ Юпитер-5». И хотя цена была значительно выше, мотоцикл был в дефиците. Возле магазинов выстраивались очереди, чтобы стать счастливым обладателем мечты.
Технические характеристики, для того времени, были прогрессивными. Двухцилиндровый двигатель выдавал 26 л.с, и был довольно оборотистым. Тогда с Явой в динамике мог сравнится только ИЖ «Планета-спорт», но значительно отставал в комфорте. Нельзя не упомянуть, что была версия «Люкс», которая имела отличительные черты внешнего вида, и немного отличалась строением КПП.
Цена на Ява 350/638
10 лет назад модель Ява 350/638 снята с производства, но не перестает пользоваться популярностью у российских мотоциклистов. Цены на б/у мотоциклы в среднем колеблются от 14000 до 35000 рублей. Модель 1988 года выпуска можно купить за 322 доллара, мотоцикл 1991 года за 1500 долларов.
Максимальная мощность – 26 л.с. Рабочий объем двухтактного двигателя – 343 куб. см. Он имеет упрощенный механизм распределения топливной смеси. 4 передачи обеспечивают плавный ход и синхронный переход к увеличению скорости.
Данная модель устойчива на плохих дорогах. Максимальная скорость, указанная в паспорте – 120 км/час (фактически мотоцикл может разгоняться до 130 км/час). Расход топлива 6-7 литров на 100 км.
Тип по предназначению
классический мотоцикл
Число цилиндров
2
Число тактов
2
Система охлаждения
охлаждение потоком набегающего воздуха
Диаметр цилиндров, мм
58
Ход поршня, мм
65
Рабочий объем двигателя, куб. см
343,5
Максимальная мощность двигателя, л.с.
27
Максимальная мощность двигателя, кВт
18 (при об/мин 5500)
Максимальный крутящий момент, H*м
32 (при об/мин 4750)
Диаметр диффузора, мм
1х28
Число передач
4
Тип привода
на заднее колесо цепью
Переднее колесо
3,25
Заднее колесо
3,5
Тип подвески переднего колеса
телескопическая вилка обычного типа
Тип подвески заднего колеса
маятниковая с двумя аммортизаторами
Тип тормоза переднего колеса
барабнный
Тип тормоза заднего колеса
барабанный
База, мм
1370
Высота по седлу, мм
820
Сухая масса, кг.
149
Максимальная скорость км/ч
125 (написано в мануале)
Объем бензобака, л
17
Примеры тюнинга
За долгие годы своего существования мотоцикл повидал огромное количество вариаций тюнинга. Все это обусловлено малым изобилием техники в советском союзе, поэтому, чтобы выделится, приходилось включать фантазию. Одним из самых популярных вариантов тюнинга внешнего вида, был подъем хвоста мотоцикла, что являлось отсылкой к японским моделям того времени. Также, часто подрезалось переднее крыло. Руль переделывался на спортивные клипоны.
Что касается тюнинга двигателя, то двухтактный мотор имеет для этого большой потенциал. Но доработка двигателя — процедура куда более сложная, и требует специальных навыков. Увеличить мощность двигателя можно было следующим образом:
