«Киа Соул 3» – обзор технических характеристик и отзывы реальных автовладельцев
Субкомпактные кроссоверы – восходящий тренд последних нескольких лет. Корейский автогигант в стороне оставаться не мог, выпустив на рынок «Киа Соул», 3-е поколение которого пользуется успехом у российских автомобилистов.
Комплектации Kia Soul (SK3)
Каталог производителя предлагает поклонникам их продукции сразу семь вариантов:
Есть и вариант GT Line для любителей «спортивных» авто с 1,6 л GDI движком и роботизированной КПП.
Обзор характеристик
Чтобы выбрать подходящий именно вам «Киа Соул» 3-го поколения, нужно знать не только названия комплектаций, но и более конкретные технические нюансы.
Кузов и салон
По типу корпуса автомобиль относится к хэтчбекам, но в нем отличительные признаки кроссовера органично переплетаются с минивэном.
Сами корейцы считают, что целевая аудитория этого субкомпактного SUV-хэтча – молодежь, творческие, активные люди, что лишь подчеркивает своеобразный, яркий и запоминающийся дизайн авто. Производитель сообщает, что для изготовления кузова сейчас используется более 70% сверхпрочных сталей, образующих надежный защитный каркас автомобиля.
Салон продолжает традицию – выглядит он красиво, добротно и даже солидно. Хоть модель «бюджетная», на материалах отделки интерьера корейцы экономить почти не стали (за исключением обычных резиновых ковриков). Стильный трехспицевой руль и слегка обращенная в сторону водителя консоль смотрятся действительно здорово.
Обладателей «околопремиальных» версий порадует информативный полихромный дисплей 10,25«, а вот владельцам базовых комплектаций достанется лишь монохромное табло 3,8« с весьма непритязательной магнитолой.
«Киа Соул» 3-го поколения может похвастать отличными сиденьями – спереди они, словно бы подчеркивая некую «спортивность», достаточно плотные, с выраженной боковой поддержкой. В топовых версиях водителю и пассажирам доступен широкий диапазон регулировок. Сзади – полноразмерный диван с карманами для вещей, USB-розеткой.
Двигатель и коробка передач
Ассортимент двигателей сравнительно небогат:
По коробкам выбор также особой широтой не поражает. О стандартной для начальных версий МКПП сказать особенно нечего – работает отлично, ходы четкие и короткие. АКПП – также привычная для корейского автомобильного концерна неприхотливая, надежная «шестиступка».
А вот РКПП – относительно «темная лошадка», триггер потенциального недовольства клиентов. Корейцы устанавливают двухдисковый семискоростной работ, аналог немецкой ДСГ (разработанный совместно с инженерами из Германии). Отличается высокой четкостью, скоростью, плавностью переключений, экономичен. О его ресурсе ввиду малого срока эксплуатации и «сухости» использованного пакета сцеплений говорить пока что рано.
Подвеска, рулевое управление и тормоза
Ходовая на «Киа Соул» 3 получилась традиционно корейской – она очень сбитая и жестковатая (причем в отдельных моментах – откровенной жесткая). По механической части изменений тоже нет: «Макферсон» спереди, полунезависимая торсионная балка сзади. На дорогах с хорошим качеством покрытия к конструкции никаких претензий нет – автомобиль уверенно держит дорогу, а вот при наличии ям, выбоин, «гребенки» задним пассажирам будет не особенно комфортно.
Управление тоже особых изменений не претерпело – машина, несмотря на некоторую «угловатость» форм, отлично рулится на всех скоростях (что подтверждают тесты). Вопреки своим традициям, на Kia Soul 3 корейцы использовали ЭУР, избавляющий от проблем в морозы, а также при большом вывороте колес.
На тормозной системе решили не экономить. Новый Kia Soul III получил дисковые тормоза на обеих осях, причем спереди они вентилируемые (но только на «околопремиальных» версиях).
Электроника
По части электронного оснащения придраться просто не к чему:
И все это – даже в базовых комплектациях. В «Люксе» оснащение намного богаче. Отзывы новоиспеченных владельцев «Киа Соул» 3-го поколения указывают на наличие круиз-контроля, электротенов, благодаря которым даже зимой в салоне становится комфортно через несколько минут после запуска, а также задних парктроников, парковочной камеры, руля с подогревом. В более продвинутых версиях «плюшек» еще больше:
Есть комплекс электронной стабилизации, прочие электронные вспомогательные системы.
Шины и диски
Размерность зависит от оснащенности версии автомобиля.
| Комплектация | Диски | Параметры покрышек |
| Classic, Comfort | R16, штамповка | 205/60 |
| Luxe, Prestige | R17, штампы или литые колеса (в зависимости от дополнительных пакетов) | 215/55 |
| Premium и Premium Plus, GT Line | R18, литье | 235/45 |
Ремонт и обслуживание автомобиля
Регламент ТО, как о том говорят отзывы владельцев о «Киа Соул» 3, официально включает 13 блоков: от ТО1 на 2 тысячах пробега до ТО13 (180 тыс.). Все те же покупатели в один голос утверждают, что при регулярном посещении дилера внеплановых ремонтов обычно не случается, авто достаточно надежное. Но все же есть некоторые исключения:
Если подытожить, «Киа Соул» 3-го поколения, как свидетельствуют отзывы, в общих чертах аналогичен предшественнику.
Плюсы и минусы
Выделим положительные качества из обзоров журналистов автомобильных издательств страны (например, «За рулем»):
К числу недостатков журналисты обычно относят откровенно недостаточную боковую обзорность, излишнюю жесткость подвески, отсутствие 4WD.
Отзывы реальных покупателей
Так как внешность «Кия Соул» 3 своеобразна, отзывы принадлежат людям, выбравшим его сознательно. А потому достоинств они указывают немало:
К минусам «Киа Соул» 3 отзывы относят:
Также покупатели сетуют на завышенную стоимость, но таковы современные реалии. С этими же проблемами сталкиваются владельцы автомобилей всех марок.
KIA Soul 2021: третья генерация модели
В нашем обзоре нового Киа Соул 2021 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото кроссовера и видео тест-драйвы, а пока небольшой экскурс о появлении модели.
Местом премьеры кроссовера KIA Soul 3 поколения стал автосалон в Лос-Анджелесе две тысячи восемнадцатого. Третья генерация получила измененную внешность, «переехала» на новую платформу и оказалась чуть крупнее предшественника. Начало продаж паркетника в России пришлось на весну две тысячи девятнадцатого.
Комплектации и цены Киа Соул 2021
Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена Киа Соул 2021 в новом кузове варьируется от 1 249 900 до 1 889 900 рублей. Рассчитать кредит на этот авто…
| Комплектация | Цена, руб. |
| 1.6 (123 л.с.) Classic MT6 | 1 249 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Classic AT6 | 1 309 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Comfort MT6 | 1 309 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Comfort AT6 | 1 359 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Luxe AT6 | 1 439 900 |
| 2.0 (150 л.с.) Luxe AT6 | 1 499 900 |
| 1.6 (123 л.с. Prestige AT6 | 1 579 900 |
| 2.0 (150 л.с.) Prestige AT6 | 1 639 900 |
| 2.0 (150 л.с.) Style AT6 | 1 699 900 |
| 2.0 (150 л.с.) Premium AT6 | 1 819 900 |
| 1.6 (200 л.с.) GT-Line RT7 | 1 869 900 |
| 2.0 (150 л.с.) Premium+ AT6 | 1 889 900 |
Технические характеристики
Ниже представлены основные технические характеристики КИА Соул 2021 года / KIA Soul 3 в новом кузове для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | класс B |
| Длина / ширина / высота, мм | 4195 / 1800 / 1610 |
| Колесная база, мм | 2600 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 170 — 180 |
| Объем багажника, л | 364 / 1388 |
| Снаряженная масса, кг | 1300 — 1412 |
| Объем топливного бака, л | 54 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 123 | 123 |
| Крутящий момент, Нм | 151 | 151 |
| Тип коробки передач | механика | автомат |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 11,2 | 12,0 |
| Макс скорость, км/ч | 182 | 180 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 9,0 | 9,3 |
| — трасса | 6,1 | 6,2 |
| — смешанный | 7,2 | 7,4 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,0 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 150 | 200 |
| Крутящий момент, Нм | 192 | 265 |
| Тип коробки передач | автомат | робот |
| Число передач | 6 | 7 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 10,2 | 7,8 |
| Макс скорость, км/ч | 186 | 205 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 10,8 | 8,9 |
| — трасса | 6,3 | 5,7 |
| — смешанный | 8,0 | 6,9 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
За основу KIA Soul 2021 взята новая модульная платформа K2 со стойками МакФерсон спереди и задней многорычажкой. Заявленный дорожный просвет — 170 мм. В компании подчеркивают, что благодаря увеличению доли высокопрочных сталей силовая структура кузова стала прочнее, а значит машина должна показать более высокие результаты в независимых краш-тестах.
Использование новой «тележки» отразилось на габаритах кроссовера. Новый кузов Киа Соул 2021 модельного года вырос в длину до 4 195 мм (+ 55), при этом колесная база равна 2 600 мм (+ 30). Ширина и высота паркетника остались прежними — 1 800 и 1 600 мм соответственно.
В багажник по умолчанию можно загрузить до 364 литров (+ 10), при этом его вместимость при сложенных спинках второго ряда достигает 651 л. Отметим, что доступ к отсеку стал проще за счет более широкой крышки багажника и уменьшенной погрузочной высоты.
Киа Соул 2021 получил двигатели от модели предыдущего поколения. Базовым мотором является 2,0-литровая безнаддувная «четверка», развивающая 152 л.с. и 179 Нм. Работает такой мотор либо в связке с шестиступенчатой механикой, либо с вариатором.
Кроме того, паркетник можно заказать с 1,6-литровой «турбочетверкой» мощностью 204 сил и 265 Нм крутящего момента. Ей положен безальтернативный семидиапазонный робот DCT. Ожидания появления на машине полного привода не оправдались, тяга передается на переднюю ось.
Корейцы также подготовили для модели электрическую версию KIA Soul EV. Известно, что в движение ее приводит электромотор с отдачей 204 л.с. (395 Нм), который получает питание для работы от комплекта батарей емкостью 64 кВтч. Запас хода модификации пока не разглашается, равно как и время подзарядки.
Киа Соул 2021 оснащен современным комплексом безопасности, в состав которого вошли активный круиз-контроль, ассистенты перестроения и выезда с парковки задним ходом, мониторинг «слепых» зон, система предотвращения фронтальных столкновений с распознаванием пешеходов, а также функция предупреждения при выезде из занимаемой полосы.
Фото нового Киа Соул 2021
Экстерьер
Работая над новым Киа Соул 2021, корейцы постарались не менять привычный облик модели, однако отличить машину от предшественника достаточно легко. Спереди автомобиль получил «прищуренные» светодиодные ДХО, объединенные между собой тонкой прозрачной перемычкой, а сразу под ними разместились крупные блоки основных фар.
«Мордашка» KIA Soul запоминается внушительным передним бампером вкупе с массивной шестиугольной решеткой радиатора с хромированной окантовкой. Что касается силуэта, то производитель не стал менять привычный форм-фактор, поэтому третья генерация паркетника сбоку по-прежнему выглядит эдаким «утюгом».
По сравнению с предшественником, новый кузов Киа Соул 2021 года получил четко очерченные колесные арки, стильный росчерк-выштамповку за передними крыльями и зачерненные задние стойки крыши. Наиболее существенные изменения претерпела корма. Здесь прописались крупные бумерангообразные фонари с трехмерной «начинкой» и массивный бампер.
Заметим, что для третьего Соула подготовлено сразу несколько исполнений: Design Collection, GT-Line и X-Line, которые отличаются друг от друга внешним декором. «Дизайнерская» версия может похвастать двухцветной окраской кузова, колесными дисками с черными спицами и оригинальными противотуманками.
В свою очередь, «спортивный» Киа Соул GT-Line имеет иные бамперы, накладки на пороги, черные корпуса зеркал и размещенные по центру патрубки выпускной системы. «вседорожный» вариант X-Line получил защитный обвес из неокрашенного пластика, рейлинги на крыше и отдельно расположенные противотуманки.
Салон
Внутреннее убранство Киа Соул 2021 подверглось куда более существенным изменениям — о машине прежней генерации здесь напоминает разве что схожая архитектура передней передней панели.
Основная драйверская информация по-прежнему выводится на аналоговые циферблаты тахометра и спидометра с размещенным между ними крупным экраном бортового компьютера, хотя электрической версии Soul EV положена полностью цифровая приборка. Плюс в наличии значится 8,0-дюймовый проекционный дисплей на лобовое стекло.
Топовые комплектации KIA Soul III оснащены 10,25-дюймовым дисплеем мультимедийной системы. Последний совмещен с блоком дефлекторов вентиляции и расположен под козырьком на вершине центральной консоли, которая отныне немного развернута в сторону водителя.
Паркетник получил также новый мультируль и «трехмерную» обивку на внутренних поверхностях дверей, плюсом идет фоновая подсветка интерьера, которую можно синхронизировать с музыкой. Декор интерьера новой модели Киа Соул 2021 опять же зависит от выбранного исполнения. Например, для отделки GT-Line корейцы используют вставки красного цвета.
Увеличение габаритов авто неоднозначно отразилось на комфортабельности. С одной стороны, пространство для ног пассажиров спереди увеличилось на 50 мм, при этом столько же прибавилось и над их головами. С другой — в ногах пассажиров сзади стало теснее на 70 мм, при этом потолок опустился на 50 мм.
Размеры автомобиля киа соул 3
COMFORT, 2021 г.
1 409 900 ₽
LUXE, 2021 г.
1 489 900 ₽
CLASSIC, 2021 г.
1 289 900 ₽
COMFORT, 2021 г.
1 409 900 ₽
Kia Soul 2019 модельного года готова впечатлить Вас компактными размерами и внедорожным характером. Модель уверенно чувствует себя в городской среде и не подведет на пересеченной местности.
Технические характеристики Киа Соул
Длина кроссовера – 4140 мм, ширина – 1800 мм, высота – 1616 мм. Благодаря таким миниатюрным габаритам автомобиль свободно маневрирует и легко паркуется даже в тесных дворах, и при этом располагает просторным салоном.
Клиренс Soul – 153 мм. Этого достаточно и для поездок по мегаполису, и для путешествий за город.
Объем багажника – 354 литра. Вы сможете взять с собой не только все необходимые вещи!
Линейка двигателей кроссовера включает бензиновые агрегаты объемом 1,6 или 2 литра и мощностью от 124 до 204 л.с. Вы можете выбрать авто с МКПП-6, АКПП-6 или 7-диапазонным роботом. Модели оборудованы приводом на передние колеса.
Soul развивает максимальную скорость до 200 км/ч, а для разгона до первой сотни автомобилю понадобится 7,8 секунды.
Расход топлива при движении в смешанном режиме составляет от 6,9 до 8 литров на 100 км пути. Объем бака – 54 литра.
Базовая модификация Classic
Версия предлагает Bluetooth, ABS, 12 В розетку и аудиосистему с поддержкой радио. Управлять аудиосистемой можно при помощи кнопок на руле. Боковые зеркала оборудованы подогревом, а комплект подушек безопасности дополнен шторками. Салонное зеркало затемняется в автоматическом режиме, что исключает возможность ослепления. В авто предусмотрен кондиционер, лампы для чтения, освещение багажного отделения и система Isofix. Электрический усилитель руля облегчит управление, а крючки в багажнике позволят надежно зафиксировать груз.
Технологии и функционал
Изучайте ТТХ Kia Soul и выбирайте подходящее авто!
Технические характеристики Киа Soul: габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектации
Экстерьер
Внешность KIA Soul 2-го поколения дорабатывалась на основе концепт-кара KIA Track’ster, показанного в феврале 2012 года. От шоу-кара 2-ой генерации «Соула» достались контуры бамперов, местоположение противотуманок и воздухозаборников. В целом дизайн (над которым всё также трудился Петер Шрайер) эволюционировал, сохранив узнаваемые черты предшественника, но при этом став еще более молодежным и стильным.
Сохранились и широкие возможности для индивидуализации. Уже на старте продаж второй Soul получил четыре дизайна колесных дисков и множество оттенков окраски кузова, включая особенно привлекательные двухцветные варианты.
Как и предшественник, KIA Soul 2-й генерации в 2014 году удостоился престижной премии за дизайн «Red Dot Design Award», а также получал премию «iF Product Design Award» в 2014 и 2016 годах.
Переход на новое поколение отразился на габаритах «Соула», которые пусть немного, но подросли:
Снаряженная масса модели второго поколения составляет ≈1350 кг (±70 кг, в зависимости от варианта оснащения). Максимальная допустимая масса ≈1485 кг (±60 кг).
В феврале 2017 года на российский рынок вышла рестайлинговая версия KIA Soul второй генерации.
Обновление добавило несколько новых цветов окраски кузова, модернизированные бампера и «подрихтованную» оптику.
Какие оригинальные литые диски существуют для автомобиля «Киа Соул»
Спектр размеров колёс — от 16 до 18 дюймов. Различаются они по значению вылета (ЕТ) и посадочной ширины (J). Посадочная ширина у всех ободьев, кроме 18-ти дюймовых, составляет 6 1/2 дюймов. Диски Kia Soul R18 имеют посадочную ширину равную 7 или 7 1/2 дюймов. ЕТ разнится от 47 до 55 мм. Диски на киа соул r16 — самый популярный размер.
В случае выбора оригинальных дисков — всё не так сложно. Владельцу остаётся определиться с размером и вариантом дизайна, предлагаемых производителем. Но когда выбор касается колёсных дисков сторонних производителей — тут уже глаза разбегаются от множества различных цифр в характеристиках. Неподготовленному автолюбителю зачастую бывает сложно остановиться на каком-то конкретном выборе.
Производители колёс делают отверстия крепления с приличным положительным допуском по диаметру и можно ошибиться при выборе в несколько миллиметров от штатного. Даже при примерке или установке колеса на ступицу этого не будет видно на глаз, но погрешность выдадут появившиеся биения при езде. Биения могут даже не проявиться при езде, но из-за того, что нормально затянутой окажется только одна гайка, а остальные отверстия съедут относительно шпилек ступицы и крепления останутся не полностью затянутыми, вероятно их раскручивание в ходе эксплуатации, а это чревато всё теми же вибрациями и в худшем случае — полным откручиванием колеса и потерей его на ходу. Последствия могут быть плачевными.
Литой диск чёрный
Диаметр центрального ступичного отверстия обычно обозначается как DIA, хотя стандартизированного обозначения этого параметра нет. Влияет на то, налезет ли колесо на ступицу или нет. У оригинальных дисков центральное отверстие подогнано к диаметру ступицы и равно 67,1 мм, в то время как сторонние производители могут изготавливать ради унификации совсем другие размеры.
Вылет колеса ЕТ — расстояние между плоскостью крепления колеса и плоскостью продольной его симметрии.
Вылет ЕТ и посадочная ширина J могут варьироваться в довольно широких пределах, но если они слишком сильно отличаются от заводских, при покупке необходимо примерить диск на автомобиль с целью проверки совместимости. Иногда из-за несовпадения возможны затирания тормозных суппортов, элементов подвески и пр.
В случае выбора колёсных дисков с нештатным вылетом следует учитывать то, что это может повлиять на управляемость автомобиля. При уменьшении вылета можно добиться расширения колеи и более агрессивного, спортивного вида автомобиля, но при этом стоит помнить, что нагрузка на подшипники ступиц и подвеску авто резко возрастает. Сильному увеличению вылета зачастую мешает механизм тормоза — диск просто-напросто упирается в него.
Посадочная ширина J обода влияет на рекомендуемую ширину используемых покрышек. В то же время производитель рекомендует для конкретного автомобиля использовать определенную ширину покрышки, так как это будет влиять на управляемость и ходовые качества.
Поэтому использование слишком широких или слишком узких дисков может повлиять на расчётный профиль покрышки, что снова будет сказываться на управляемости. В данном случае паспортные значения ширины покрышек для «Киа Соул» равны 205 мм для колёс с диаметрами 15 и 16 дюймов, 225 мм для 17-ти и 18-ти дюймовых колёс.
Также при покупке новых колёсных дисков стоит помнить, что для стальных изделий крепёжные гайки несколько отличаются от тех, что применяются с легкосплавными — они длиннее и имеют сферическую посадочную поверхность. Для крепления литых колёс применяют крепежи с конической поверхностью.
Теперь, разобравшись со всеми тонкостями, выбрать из широкого ассортимента колёсных дисков именно те, что надо, не составит труда. Дело останется только за малым — определиться с дизайном.
Интерьер
Как и экстерьер, интерьер салона «Соула» второй генерации сохранил прежнюю концепцию, но стал заметно современнее и технологичнее.
В оформлении передней панели все также преобладают округлости и плавные линии, но при этом её наполнение стало заметно эргономичнее и продуманнее. Впрочем, главное преимущество салона 2-го KIA Soul над предшественником – это выросший объём свободного пространства. К примеру, на втором ряду пассажирам добавили свободы в ногах, над головами и даже в плечах, что, разумеется, положительно сказалось на комфорте, особенно при длительных поездках.
Корейцы учли ошибки прошлого и заметно подтянули качество сборки, заодно внедрив побольше мягкого пластика и прочих современных материалов, а также заменив жестковатый наполнитель сидений.
Ещё одно важное изменение – улучшенная обзорность (за счет корректировки угла посадки водителя, модернизации стеклоочистителей, тонких стоек лобового стекла и крупных боковых зеркал).
Что касается багажника, то его полезный объём во втором поколении подрос до 354 литров.
Под полом расположился органайзер на три отделения, а на боковой стенке появился съемный фонарь.
Размер штампованных колёсных дисков для Kia Soul
Штампованные стальные, поставляемые в оригинальной комплектации с Kia Soul, диски имеют вполне заурядный внешний вид, но благодаря своим эксплуатационным качествам снискали популярность на рынке России в первую очередь как дополнительный комплект колёс для зимы.
Иметь второй комплект колёс с зимней резиной — удачное решение. Помимо денежной экономии на ежесезонном переобувании шин, владелец также может снять с себя груз беспокойств за сохранность не только внешнего, но и технического состояния красивых и недешёвых легкосплавных дисков. Зимой, помимо хорошего состояния отечественных дорог, добавляется воздействие химических реагентов, которыми щедро сдабривают полотно.
Технические характеристики
Изначально в России второе поколение KIA Soul предлагалось с двумя бензиновыми и одним дизельным моторами (известными по первому поколению, но получившими ряд доработок с целью повышения экономичности).
В рамках рестайлинга 2017 года из списка силовых агрегатов выбыл маловостребованный дизель, но при этом его пополнили 2,0-литровый «атмосферник» и 1,6-литровый турбодвигатель (предназначенный для версии KIA Soul GT).
| Серия двигателя | G4FD | G4FD |
| Тип двигателя | Бензиновый, 4-цилиндровый, 16-клапанный | |
| Топливная система | Распределенный впрыск | Непосредственный впрыск |
| Рабочий объем, см³ | 1591,0 | |
| Степень сжатия | 10,5 | 11,0 |
| Максимальная мощность, л.с. | 124 при 6300 об/мин. | 132 при 6300 об/мин. |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 152 при 4850 об/мин. | 161 при 4850 об/мин. |
| Тип КПП | 6МКПП 6АКПП | 6АКПП |
| Сцепление | 1-дисковое сухое Гидротрансформатор | Гидротрансформатор |
| Серия двигателя | G4NA | G4FD (турбо) |
| Тип двигателя | Бензиновый, 4-цилиндровый, 16-клапанный | |
| Топливная система | Распределенный впрыск | Непосредственный впрыск |
| Рабочий объем, см³ | 1999,0 | 1591,0 |
| Степень сжатия | 10,3 | 9,5 |
| Максимальная мощность, л.с. | 150 при 6200 об/мин. | 204 при 6000 об/мин. |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 192 при 4000 об/мин. | 265 при 4500 об/мин. |
| Тип КПП | 6-ступ. «автомат» | 7-диап. «робот» DCT |
| Сцепление | Гидротрансформатор | 2-дисковое сухое |
Комплектации и цены
На старте продаж KIA Soul 2-го поколения предлагался в России в шести комплектациях: Classic, Comfort, Luxe, Sunrise, Premium, Prestige. После рестайлинга версия Sunrise была убрана, но в линейке появилось «топовое» исполнение GT.
В базовую комплектации Classic * включены:
В комплектации Luxe автомобиль получает:
В комплектации Prestige всё выше перечисленное дополнено или заменено:
Спец-комплектация GT выделяется особым дизайном пластикового обвеса, 18-дюймовыми колесными дисками уникального дизайна, хромированной решеткой радиатора, двойной выхлопной трубой, спортивным рулем с усеченным ободом и комбинированной обивкой кресел с оранжевой прострочкой.
