Разминусовка Ford Focus
И еще раз доброе время суток.
Основные плюсы разминусовки более сильный минус, вследствии чего:
1 стабильнее работа ДВС на холостом ходу (уменьшаются обороты, а следовательно и расход бензина меньше в пробках)
2 стабильнее запуск ДВС зимой (быстрее крутит стартер)
2 мощьнее искра свечей
3 ярче светят фары.
Выглядит на двигатели Corrola так :
to mATr1xX: Сдаётся мне, мил человек, что это не Королла. Уж больно на Хонда-Фит смахивает. 🙂
to drakon17: да точно ошибочка Honda Fit. Ну насчет девайса «разминусовка» я бы себе поставил отличная вещь.
to drakon17: ага, так оно и есть самое главное правильно подключить. Надеюсь вам поможет
Подключение идет так :
1) На генератор (там где стандартная масса)
2) На ДВС (возле термостата, от туда мозг массу берет)
3) На блок цилиндров
4) На опору левой стойки (где стоит коммутатор)
5) На коробку передач, где стандартная масса прикручена
6) К правой стойке и от неё к «телевизору» где фара правая
Так же мануал из NKS «разминусовка»
А мне кажется это «ловля блох». Это скорее реклама для сбыта своей продукции от «Разминусовщиков». Когда вся электрика правильно работает- нечего туда лезть. (Итак уже сто лет все отработано).
Разминусовка
drakon17
Ездит на: Ford Focus
С нами с 07.04.11
Всего сообщений: 18
И еще раз доброе время суток.
mATr1xX
Ездит на: Audi A4
С нами с 05.02.11
Всего сообщений: 3795
Основные плюсы разминусовки более сильный минус, вследствии чего:
1 стабильнее работа ДВС на холостом ходу (уменьшаются обороты, а следовательно и расход бензина меньше в пробках)
2 стабильнее запуск ДВС зимой (быстрее крутит стартер)
2 мощьнее искра свечей
3 ярче светят фары.
Выглядит на двигатели Corrola так :
drakon17
Ездит на: Ford Focus
С нами с 07.04.11
Всего сообщений: 18
to mATr1xX: Сдаётся мне, мил человек, что это не Королла. Уж больно на Хонда-Фит смахивает. 🙂
mATr1xX
Ездит на: Audi A4
С нами с 05.02.11
Всего сообщений: 3795
to drakon17: да точно ошибочка Honda Fit. Ну насчет девайса «разминусовка» я бы себе поставил отличная вещь.
drakon17
Ездит на: Ford Focus
С нами с 07.04.11
Всего сообщений: 18
mATr1xX
Ездит на: Audi A4
С нами с 05.02.11
Всего сообщений: 3795
to drakon17: ага, так оно и есть самое главное правильно подключить. Надеюсь вам поможет
Подключение идет так :
1) На генератор (там где стандартная масса)
2) На ДВС (возле термостата, от туда мозг массу берет)
3) На блок цилиндров
4) На опору левой стойки (где стоит коммутатор)
5) На коробку передач, где стандартная масса прикручена
6) К правой стойке и от неё к «телевизору» где фара правая
Так же мануал из NKS «разминусовка»
drakon17
Ездит на: Ford Focus
С нами с 07.04.11
Всего сообщений: 18
AL-DL
С нами с 28.08.10
Всего сообщений: 795
А мне кажется это «ловля блох». Это скорее реклама для сбыта своей продукции от «Разминусовщиков». Когда вся электрика правильно работает- нечего туда лезть. (Итак уже сто лет все отработано).
агент
Ездит на: Ford Focus
С нами с 27.03.10
Всего сообщений: 2375
Что такое разминусовка двигателя
Конструктивно автомобиль имеет развитую электросистему, в которой от массы зависит исправность и точность работы контроллеров, различных датчиков и множества других электрических устройств. Электрическая масса (минус) замыкается от аккумулятора на кузов автомобиля. Кузов условно является возвратным проводом, образуя замкнутую электрическую цепь.
Движение электронов по цепи инициируется АКБ, а кузов выступает проводником отрицательного заряда для обратного возврата посредством минусовой клеммы. По этой причине металлический корпус авто называется автомобильной массой. Под разминусовкой двигателя в данном случае следует понимать ряд улучшений, которые предполагают дополнительное подключение наиболее мощных потребителей электричества в автомобиле к массе.
Для чего делают разминусовку
В процессе эксплуатации авто можно столкнуться с тем, что электрическая бортовая сеть в буквальном смысле слова «проседает», особенно в моменты пиковых нагрузок (одновременное включение габаритов, ближнего и дальнего света фар, различных обогревов зеркал и стекол параллельно использованию климатической установки, электрических стеклоподъемников, мощной акустики и других устройств).
Также «провалы» в напряжении могут наблюдаться и без видимых причин, влияя на стабильность работы ДВС, его системы зажигания, ЭБУ, датчиков, сервоприводов и других электроустройств. Подобное может происходить в том случае, если в месте штатного крепления минусовой клеммы к кузову произошло окисление, контакт разрушился или появилась коррозия. Автомобильная электрическая сеть закономерно начинает работать нестабильно.
В первом случае дополнительная разминусовка мотора зачастую необходима по причине того, что кузов автомобиля старый, штатное место крепления массы пришло в негодность и т.п. Касательно улучшений и тюнинга, бытует мнение о том, что дополнительная разминусовка позволяет более равномерно распределить электричество в бортовой сети транспортного средства сравнительно с использованием штатной минусовой клеммы.
Дополнительная масса: преимущества
Разминусовка двигателя в целях усовершенствования имеет как сторонников, так и противников данного способа. Скептики считают данное решение бесполезной тратой времени и средств, ссылаются на то, что штатных решений в автомобиле вполне достаточно, сечения заводских проводов хватает, каждый датчик имеет свой отдельный минус-землю (sensor ground) и т.д.
Главным аргументом среди тех, кто уже реализовал процедуру, является стабильность искрообразования и работы всей системы зажигания в результате максимально эффективной и надежной массы в автомобиле. Также утверждается, что масса становится ровной для всех устройств, потребляющих электричество. Такого равномерного распределения невозможно добиться стандартной массой, даже при условии регулярного очисткой клемм. В списке основных плюсов силовой разминусовки двигателя отмечены:
Такая доработка облегчает пуск автомобиля, повышается стабильность оборотов в режиме холостого хода (обороты не плавают). Также отмечено, что головные фары после разминусовки дизельного или бензинового двигателя начинают светить ярче, повышая комфорт и безопасность передвижения в темное время суток. Дополнительно стоить отметить, что после разминусовки минимизируются или полностью исключаются помехи и наводки, музыка с носителя и радио в акустической системе автомобиля начинает воспроизводиться чище. Еще одним плюсом является повышенная безопасность для электрооборудования в том случае, если провод штатной массы оборвется или разрушится его крепление к кузову.
Как самому сделать разминусовку мотора
Процедура подразумевает проведение дополнительных проводов к массе от основных источников потребления тока. Для большинства автомобилей минус проводят от 4-6 источников:
Стоит добавить, что в продаже можно приобрести как готовые решения, так и сделать разминусовку двигателя своими руками. Для изготовления потребуется медный кабель, термоусадочная трубка и клеммы. Длина кабеля и количество клемм будет зависеть от того, сколько устройств планируется заземлить на кузов (подключить к массе). После нарезки кабеля необходимо обжать клеммы и надеть термоусадку в тех местах, где кабель оголяется для соединения с клеммой. Завершающим этапом станет установка изготовленных проводов в подкапотном пространстве автомобиля.
Как работает кнопка запуска мотора. Доступные варианты и решения для самостоятельной установки кнопки стартера. Как самому установить кнопку запуска ДВС.
Признаки неисправности или пробоя высоковольтного свечного провода системы зажигания. Как проверить автомобильные бронепровода своими руками.
Стартер щелкает и/или жужжит, но мотор не крутится. Главные причины поломок стартера, диагностика и устранение неисправностей своими руками.
Как быстро завести двигатель при разряженной АКБ. Особенности и преимущества использования автономного пускозарядного устройства. Советы при выборе бустера.
Условия правильного хранения автомобильного аккумулятора. Снятие, осмотр и подготовка батареи. Как сохранить аккумулятор без регулярной подзарядки.
Основные способы ремонта треснувшего блока цилиндров двигателя. Обнаружение трещины, ремонт при помощи сварки, расклепывания или нанесения эпоксидного слоя.
Определяем пробег машины
ну уж на то пошло то не все так катают__)))
Вариант оценки по износу педалей, руля, салона, имеет место быть но только в комплексе со всем остальным.. (пример у меня на фф2 откатанно 56т.к. у брата 35т.к. педали уже блестят без резинок, у меня как новые..).
По мне надо брать небольшой комплекс осмотра, глубокое вмешательство не используем (кто пойдет заменять компрессию или смотреть выброс ЦО2 или лезть в цилиндры стробоскопом..). В большинстве случаев при покупке все определяется на «глаз».
1) Осмотрели кузов.. пристально обратили внимание на сколы и тд (полироли творят сейчас чудеса, но при пробеге в 100+т.к. сверкающий без сколов капот фары и тд наталкивают на мысли, мб красилось, мб менялось.. к пробегу имеет относительное отношение но все же..) Так же внимательно глянули на боковые стекла.. меняют их редко, и новые стекла тоже скажут о возможном дтп, грабеже, короче поводе лишний раз подумать и посмотреть в глаза владельцу.
2) Далее глянуть на петли, болты, и прочую железку, и снова, если знать чем мазать (ну и мазать) их ресурс огромен.. но вот наглухо стертые петли и другие механизмы, это снова повод..
3) Далее салон.. все тоже самое глаза должные хотя бы мельком изучить потертости всевозможных железяк и пластинок.
4) Моторный отсек.. Самая информативная вещь это ремень. изучили, по задавали вопросы, «когда менял» «зачем менял» и прочие глупости и соответственно сравнили их с увиденным.. (а вдруг.. случится чудо и при пробеге в 150 т.к. там будет нулевый ремень или при пробеге 40 убитый жизнью). Ну и до кучи снова глянули болты резинки и тд. (порой сгнившие в вусмерть детали, сообщат если не о пробеге то об условиях эксплуатации)
5) Колеса, диски, резина, тормоза глянуть само собой, но тоже не информативно и ненадежно и по факту скажут только о пристрастиях владельца аля «МакРей» или «Капитан улитка».
Секреты Форд Фокус 2 или как активировать скрытые возможности автомобиля
А втомобиль Форд Фокус 2 в рестайлинговой и дорестайлинговой версии до сих пользуется большим спросом. Он был продан в огромных количествах и до сих пор востребован на вторичном рынке.
Но многие автовладельцы до сих пор не знают, что машина скрывает много приятных сюрпризов, которые не расписаны в руководстве по эксплуатации. В итоге, 9 из 10 владельцев ими не пользуются.
Ниже рассмотрим, какие секретные возможности имеет транспортное средство, и как их правильно активировать.
Сразу отметим, что некоторые возможности могут не работать в зависимости от того, к какой версии относится автомобиль, когда и где был производен.
Автоматическое закрытие замков
Суть функции в том, что после начал движение замки на дверях автоматически закрываются, что исключает их случайное открытие.
Во многих машинах такая опция уже предусмотрена с завода, но в некоторых Форд Фокус 2 ее нет.
После этого попробуйте проехаться на машине и убедитесь, что замки автоматически закрываются.
Такая опция особенно полезна при поездке с детьми на заднем сидении, которые могут играться и случайно открыть двери.
Скандинавский свет
В новых автомобилях все чаще предусматривается скандинавский свет, подразумевающий автоматическое включение фар.
Для работы вам необходимо собрать:
Как только инструмент подготовлен, переходите к активации опции.
После этого убедитесь в наличии скандинавского света на Форд Фокус 2. Если лампы головного света срабатывают, значит, работа сделана правильно.
Если сложно, можно обратиться к автоэлектрику, у многих в этом деле рука уже набита и все сделают быстро и качественно.
Верхний свет в салоне
Следующая полезная опция связана с освещением в салоне. К примеру, при включении света задним пассажиром водителю не нужно нажимать на выключатель именно этой лампы.
Для ее отключения необходимо сделать следующее:
Это очень удобно, если задний пассажир включил свет, а потом уснул или вообще вышел из автомобиля.
Тест-режим
В рестайлинговой и дорестайлинговой версии Форд Фокус 2 можно активировать тестовый режим.
Для решения задачи сделайте следующее:
На данный момент доступны следующие показатели:
Полученную информацию можно по-разному использовать. К примеру, полезным может оказаться параметр DTS, по которому можно судить о возникших ранее ошибках.
Если в графе что-то указано, можно сразу определить причину поломки.
Так же автомобиль можно завести в тестовом режиме и посмотреть:
Вот таким не хитрым способом можно мониторить ситуацию в отношении работы мотора и других систем Форд Фокус 2.
Настройка усилителя рулевого управления на электрогидравлическом принципе
На остановленном Форд Фокус 2 система устанавливает нужные параметры для коэффициента усиления.
При этом доступно три варианта:
Для переключения режимов сделайте следующее:
Устранение писка в случае не пристегнутого ремня
Многим автовладельцам известна проблема, когда при не пристегнутом ремне появляется надоедливый писк. Если такой звук надоедает, его можно убрать.
Для этого сделайте следующие шаги:
Пункты со 2 по 6 должны быть выполнены в течение минуты. В ином случае ничего не получится.
Некоторые утверждают, что достаточно трех нажатий со скоростью от 1 до 3 секунд, чтобы добиться результата. Попробуйте разные варианты.
Изменение логики открытия дверей
В Форд Фокус 2 можно сделать так, чтобы при одинарном нажатии кнопки открытия разблокировалась только дверь водителя и багажный отсек.
Такой вариант удобен, когда машиной пользуется один человек и нет необходимости открывать все двери. При этом процесс закрытия производится также — путем двойного нажатия.
Алгоритм действий такой:
Для возврата первоначального режима необходимо нажать на кнопки блокировки / разблокировки одновременно, после чего снова должны моргнуть поворотные огни.
Доводка стекол
Некоторые автовладельцы отмечают, что в Форд Фокус 2 предусмотрен секрет в виде доводчика окон.
Важно: у кнопок открытия и закрытия стекол есть 4 положения, два вниз и два вверх.
Условие – стекло закрыто.
Сделайте следующие шаги:
Схему стеклоподъемника Форд Фокус 2 можно найти ниже.
К основным элементам стоит отнести:
Двойное запирание замков
Суть опции в том, что при ее активации открыть двери не получится даже из салона. Единственным выходом будет разбитие стекол или деактивация функции.
В инструкции написано следующее:
Проводи меня домой
Полезный секрет Форд Фокус 2 — опция «проводи меня домой», позволяющая оставить включенным ближний свет на 40 секунд, после чего он сам выключается.
Этого времени хватает, чтобы дойти до нужного места по хорошо освещенной дороге.
Для этого сделайте следующее:
Если опция предусмотрена, ближний свет сам включается на 40-секундный промежуток и гаснет.
Программирование новых брелков
При необходимости в Ford Focus 2 можно запрограммировать дополнительные брелоки. Максимальное количество подключаемых пультов не больше восьми с учетом тех, которые были получены при покупке машины.
В процессе программирования ключи должны находиться внутри авто.
Обязательно пристегните ремни безопасности передних кресел и закройте двери во избежание появление посторонних звуков и конфликтов в работе электроники.
Для программирования ключей сделайте следующее:
После выполнения работы можно открыть и закрыть замки авто только с помощью ключей, которые прошли процесс программирования. Остальные ключи работать не будут.
Дополнительные полезные моменты
Кроме рассмотренных выше, выделим еще ряд секретов и наблюдений:
Также прописать другой ключ можно с помощью ELM 327, подключив его в специальный диагностический разъем и ноутбука с установленной программой FORScan.
