Apple наняла бывшего старшего инженера из Waymo
Прошло уже немало времени с тех пор как кодовый проект компании Apple под названием Project Titan был приостановлен и даже реформирован в своем направлении. Напоминаем, что данный пилотный проект Apple был нацелен на создание полноценного автономного электромобиля исключительно для нужд сотрудников еще несколько лет назад, однако в какой-то момент был перенаправлен на разработку искусственного интеллекта для самоуправляемых автомобилей. И судя по всему, проект вновь измени свое направление в прежнее русло, так как компания Apple вчера наняла бывшего сотрудника Waymo, занимавшейся разработкой автономных электромобилей – а именно Джейме Вэйдо.
Джейме Вэйдо работал в компании Waymo в последние пару лет в должности старшего инженера и лично руководил многими техническими проектами и аспектами разработок компании. Более того, он проработал достаточно длительное время в отделе системного инжиниринга, разрабатывая прототипы самоуправляемых автомобилей Waymo в 2016 году, которые затем тестировались на открытых дорогах города Феникс. В то время как сама Apple отказывается делиться какими бы то ни было деталями относительно реального назначения и направления работы Джейме Вэйдо, становится понятно, что он так или иначе связан с проектом Titan внутри компании.
Ранее Apple подвергалась критике в отношении того, как продвигается работа по проекту, так как между отдельными командами и отделами не было налажено постоянной связи, что вследствие выразилось в значительном торможении проекта. Теперь же Вэйдо наверняка возьмет бразды правления в свои собственные руки, под надзором Apple – и кто знает, быть может, вскоре компания представит новый прототип!
Стоит отметить, что ранее Вэйдо работал на протяжении более десяти лет в Лаборатории реактивного движения НАСА, сотрудничая с лучшими специалистами в области разработки специализированной робототехники для исследования космоса и планет. В частности, он также участвовал в проекте по разработке концепта ровера Curiosity, хотя уже тогда обращался взглядом в сторону Waymo.
Главный по Apple Watch теперь займётся Apple Сar
Все пользователи уже давно привыкли: если Apple берется за какой-либо проект, то на выходе всегда получается что-то стоящее. Причем абсолютно неважно, находится у руля легендарный Стив Джобс или его преемник Тим Кук. Чтобы доказать этот факт, стоит лишь обратиться к таким продуктам^ как AirPods или Apple Watch, и сразу же становится понятно: в Apple умеют делать «хорошо» при любых обстоятельствах. Но в Купертино существуют и другие идеи, гораздо более масштабные, чем часы или наушники. Одним из таких проектов является Apple Car. Совсем недавно появилась информация, что на освободившуюся должность разработки самоуправляемых автомобилей вступает руководитель программного обеспечения для Apple Watch.
Что такое Apple Car
Работу над собственным автомобилем компания Apple начала около 7 лет назад, когда появилась первая информация, что в Купертино решили сделать электрокар. Позже в Apple столкнулись с рядом трудностей. В 2016 году The New York Times сообщила о десятках увольнений с целью перезапуска проекта из-за слишком большой команды, насчитывающей около 1000 человек.
Многие фанаты расстроились и уже не ждали выхода автомобиля от Apple, однако в 2020 году появилась новая информация, после которой выяснилось, что компания планирует выпустить новый автомобиль уже к 2022 году, но слухи не подтвердились. В то время на эту тему рассуждал мой коллега Александр Богданов и рассказал много интересных фактов о проекте под кодовым названием Titan. Если вы неравнодушны к теме электроавтомобилей, рекомендую к прочтению.
Apple действительно тестировала самоуправляемые автомобили, но они уже существуют
Новые слухи про Apple Car
Не так давно Apple покинул вице-президент по специальным проектам Дуг Филд и перешел в автоконцерн Ford. На новом месте Филд возглавит направление передовых технологий. В релизе говорится, что он будет находиться в прямом подчинении президенту и генеральному директору концерна.
Для меня будет большой честью помочь Ford создать новое поколение продуктов, основанных на переходе к электрификации, программному обеспечению, цифровым технологиям и автономности, — отметил Дуг Филд.
Филд присоединился к Apple в 2018 году после работы в компании Tesla, где сыграл важную роль в запуске электроседана Model 3. По данным агентства, в Apple Дуг Филд руководил командой, занимавшейся разработкой электромобиля.
Может быть, я и не прав, но фанатов у Apple будет побольше, чем у Ford. Видится, что публика восприняла его уход из Apple не очень-то радужно, ведь проект Apple Car завоевывает внимание не только фанатов электрокаров, но и всех неравнодушных к технике Apple в принципе.
Один из ключевых сотрудников в работе над Apple Car перешел в компанию Ford.
На место Дуга Филда в Купертино назначили одного из своих ведущих специалистов по программному обеспечению Кевина Линча, который ранее возглавлял разработку ПО для Apple Watch. Будучи выходцем из всеми известной Adobe, он перешел в Apple в 2013 году, чтобы руководить группой по разработке программной части смарт-часов в области здравоохранения и, надо сказать, добился на своем месте огромных успехов.
Линч также руководил и разработкой программного обеспечения на iPhone, которое включает в себя приложение Здоровье и программы для научных исследований в области здравоохранения. Несмотря на то, что он по-прежнему вносит определенный вклад в Apple Watch, в последнее время Линч не так активно участвует в этой работе.
Теперь становится понятно, почему умные часы все еще не умеют мерить давление, температуру и уровень глюкозы крови. Просто человек занят более важными делами.
Сейчас Кевин Линч полностью курирует группу сотрудников по разработке аппаратной части и работает над датчиками, с помощью которых будет осуществляться управление электромобиля.
Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзен, там вы найдете много полезной информации из мира Apple, которой нет на нашем сайте.
Когда выйдет Apple Car
Конечно, для всех, кто более-менее следит за проектом Titan, уход Филда был воспринят, как факт отсутствия четко поставленной работы, а новая должность Кевина Линча указывает на недоработку в программном обеспечении автомобиля и намекает нам, что до работы над аппаратной частью еще очень далеко. Поэтому в ближайшие годы такого грандиозного проекта от Купертино ждать точно не приходится.
Производство электрокара от Apple задерживается на неопределенный срок.
Чтобы вы не сильно расстраивались, могу сказать, что в Apple еще есть несколько сотрудников, пришедших непосредственно из автомобильного мира. Большая часть из них пришла от Tesla и отвечает за трансмиссию, интерьер и экстерьер автомобилей, а также программное обеспечение для беспилотного вождения.
Кроме бывших сотрудников Tesla, в команде Apple работают и выходцы из других автомобильных компаний. Ранее в этом году Apple приняли на работу Ульриха Кранца, который возглавлял подразделение электромобилей в BMW и был соучредителем автономного автомобильного стартапа Canoo.
А что вы думаете по поводу Apple Car? У этого проекта есть будущее? Свое мнение предлагаю оставить в нашем Телеграм-чате, будет интересно прочесть.
Новости, статьи и анонсы публикаций
Свободное общение и обсуждение материалов
Лонгриды для вас
Многие пользователи часто жалуются на то, что у них возникают подлагивания в браузере Safari. Рассказываем как можно раз и навсегда решить эту проблему на устройства Mac, iPhone или iPad.
8 октября Apple начинает принимать предзаказы на Apple Watch 7, однако большая часть информации о часах почему-то недоступна. Разбираемся, чего мы не знаем о новинке и почему Apple молчит
Сегодня Apple часто обвиняют в монополии, и её руководству приходится как-то за это оправдываться. Иронично, что Тим Кук сегодня говорит плюс-минус то же самое, что Билл Гейтс говорил почти 30 лет назад
Разработкой самоуправляемых автомобилей Apple займется бывшая сотрудница Waymo
Дата: 2018-06-16 12:51
Apple не распространяется о своих планах по созданию самоуправляемого автомобиля, как это делают такие компании, как Google или Uber, но это не значит, что проект Titan остановлен. Напротив, к его реализации постоянно привлекают новых специалистов. Согласно сообщению The Information, Apple недавно наняла Джейми Уэйдо (Jamie Waydo).
Ранее Джейми работала ведущим инженером в Waymo, возглавляя системное проектирование и играя ключевую роль в процессе испытаний самоуправляемых машин. Ей также приписывают значительное участие в проведении модернизаций, позволивших в итоге отказаться от водителя, подстраховывающего систему самоуправляемого движения.
По мнению источника, появление в проекте Titan руководящего специалиста такого уровня может указывать на приближение момента, когда Apple начнет демонстрировать публике свои успехи в разработке самоуправляемого автомобиля.
Предыдущие новости
Dazn создавался как аналог Netflix, только в спортивном направлении его основным инвестором выступает Блаватник, который только в прошлом году в сервис инвестировал £410 млн и приобрёл права на трансляции на сумму £2,6.
В феврале прошлого года компания Intel представила модем XMM 7560, который стал ее первым модемом, поддерживающим технологию LTE Advanced Pro. По данным источника, первое время в Intel столкнулись с низким процентом выхода годной продукции при выпуске XMM 7560 (немногим более 50%), но эти проблемы уже преодолены, так что недавно объем выпуска был существенно увеличен. Это.
Компания Leica анонсировала новый компактный фотоаппарат премиального уровня — модель C-Lux, продажи которой начнутся в середине следующего месяца. Устройство получило 1-дюймовый (13,2 × 8,8 мм) КМОП-сенсор BSI-CMOS с 20 млн эффективных пикселей. Величина светочувствительности — ISO 125–12800 с возможностью расширения до ISO.
Сетевые источники раскрыли имена материнских плат на наборе системной логики Intel Z390, которые войдут в серию Republic of Gamers (ROG) компании ASUS. Напомним, что корпорация Intel официально представила чипсет Z390 в середине мая. Набор логики обеспечивает поддержку 24 линий PCI Express 3.0, шести каналов USB 3.1, шести портов SATA 3.0, а также передовой памяти Intel.
Waymo удалось привлечь 2,25 млрд долларов на продолжение разработки самоуправляемых автомобилей
Среди инвесторов — холдинг Alphabet
Компания Waymo, входящая в холдинг Alphabet, сообщила о результатах первого раунда внешних инвестиций. Его возглавили Silver Lake, Canada Pension Plan Investment Board и Mubadala Investment Company. Кроме того, инвесторами выступили Magna International, Andreessen Horowitz, AutoNation и сам холдинг Alphabet. Всего удалось привлечь 2,25 млрд долларов.
Средства необходимы Waymo для продолжения разработки и коммерциализации технологий самоуправляемых автомобилей. К настоящему моменту искусственный интеллект Waymo Driver проехал более 30 млн км по дорогам общего пользования более чем в 25 городах и более 16 млрд км в симуляторе. Завод Waymo в Детройте — первый в мире, специализирующийся на серийном производстве самоуправляемых автомобилей четвертого уровня, отгрузил первые транспортные средства (электромобили и грузовые автомобили) с оборудованием пятого поколения. Сервис Waymo One стал первым в мире общедоступным сервисом такси с самоуправляемыми машинами. Он обслуживает тысячи клиентов в Аризоне и уже выполнил тысячи поездок без водителя. Система Waymo Driver используется в различных транспортных платформах и бизнес-приложениях, включая платформу Waymo Via, ориентированную на различные формы доставки товаров.
Между тем, в сентябре прошлого года инвестиционный банк Morgan Stanley понизил прогнозируемую стоимость Waymo на 40%, заявив, что коммерциализация технологий самоуправляемого движения заняла больше времени, чем ожидалось.
Руководить разработкой беспилотных автомобилей Waymo будут два директора сразу
После пяти с половиной лет управления Waymo, дочерней компанией Alphabet, занимающейся разработкой технологий для беспилотных автомобилей, Джон Крафчик (John Krafcik) решил передать бразды правления последователям. Ими станет пара топ-менеджеров компании, Текедра Мавакана (Tekedra Mawakana) и Дмитрий Долгов (Dmitri Dolgov), которые станут генеральными содиректорами Waymo.
В блоге Крафчик написал, что, уйдя с поста генерального директора, он по-прежнему будет работать с Waymo в роли советника. Крафчик перечислил основные достижения компании за время его правления, такие как запуск сервиса беспилотных такси Waymo One, и заявил, что считает, что сейчас самое время передать эстафету новым руководителям.
Текедра Мавакана присоединилась в Waymo четыре года назад и в последнее время занимала должность главного операционного директора. Дмитрий Долгов начал свою карьеру в компании в 2009 году, когда она только зарождалась в виде проекта по созданию технологий для беспилотных автомобилей Google. В последнее время он был техническим директором Waymo. В совместном заявлении, направленном сотрудникам Waymo, Мавакана и Долгов написали, что воодушевлены открывшимися перед ними возможностями и будут способствовать успеху компании и её сотрудников.
Waymo зарекомендовала себя как ведущий разработчик технологий для автономных транспортных средств. Автомобили, использующие эти технологии, проехали более 20 миллионов миль по дорогам общего пользования и более 20 миллиардов миль, моделируя различные дорожные ситуации в безопасной среде. Консервативный подход компании разочаровывал тех, кто надеялся на быстрое распространение беспилотных автомобилей, однако именно этот подход был центральной частью политики Крафчика на посту генерального директора Waymo. Он постоянно подчёркивал необходимость уделять максимум внимания безопасности беспилотных транспортных средств и заявлял, что часть ответственности компании состоит в том, чтобы убедиться, что мир и города, в которых используется автономный транспорт, понимают технологии Waymo и используют их с осторожностью.
Компания под началом Крафчика достигла огромных успехов. С 2017 года функционирует служба беспилотных такси Waymo One, а в конце прошлого года компания заключила соглашение о разработке полностью автономных грузовиков с Daimler.
