Почему разрывает радиатор охлаждения « экспертиза
Радиатор — это один из важнейших элементов системы охлаждения двигателя автомобиля. Так, в случае, когда он плохо функционирует (нередко в виду недостаточной циркуляции жидкости), резко увеличивается вероятность перегрева мотора.
Что представляет собой радиатор охлаждения?
Двигатель внутреннего сгорания транспортного средства устроен так, что для его нормальной работы необходима определенная температура, которая называется рабочей температурой двигателя. Если его не охлаждать, то он легко перегреется и выйдет из строя, а если двигатель охлаждать чересчур интенсивно, то процессы горения будут протекать неправильно и, следовательно, двигатель не сможет развить полную мощность.
Таким образом, любое отклонение температуры двигателя от его нормальных показателей служит поводом для того, чтобы начать поиск и устранение неисправности.
Обязательно обращает внимание на такую деталь как крышка радиатора либо расширительного бачка. Большинство пренебрегает одной важной особенностью, в частности наличием в ней перепускного клапана. Вроде крышка стоит недорого, но выход из строя такой детали может повлечь за собой серьезный дорогостоящий ремонт двигателя авто.
В том случае, если клапан вовремя не сработает, в системе охлаждения образуется избыточное давление, которому необходим выход. Им, к сожалению, зачастую оказывается разрыв радиатора, а также соединительных шлангов.
Причины разрыва радиатора охлаждения
К причинам перегрева радиатора можно отнести:
Во избежание неприятных ситуаций, следует заботиться о профилактике своего автомобиля и о своевременном обслуживании. Так необходимо доливать вовремя антифриз, а сам двигатель содержать в чистоте и тогда вас не будет беспокоить вопрос почему разрывает радиатор охлаждения. Экспертиза поможет при необходимости установить причину поломки, виновное в этом лицо, оценить стоимость работ по устранению. Результаты проведенной экспертизы, отраженные в специальном документе установленного образца−заключении, имеют юридическую силу и могут использоваться в случае необходимости в суде в качестве доказательства.
Взорвался радиатор (шок-видео). Понять бы, из-за чего.
Разнесло в хлам крышку радиатора.
Оторвало, помимо прочего, правый патрубок (в шланге остался кусок пластика)
На термометр до взрыва и в момент взрыва не смотрел, но в пути поглядывал: проблем не было.
Оцените, кстати, выдержку: ни слова матом.
Прикрепленные изображения
Не сработал клапан на расширительном бачке,скорее всего,газы.
Мммм, да, вот тоже пишут про пять лет жизни для крышки (побегал по форуму, почитал дополнительно). То есть получается, что давления маловато, чтобы открыть аварийный клапан, но уже довольно, чтоб порвать старую крышку, да?
Не сработал клапан на расширительном бачке,скорее всего,газы.
Это типа из блока цилиндров засифонило? Э, нет, я не хочу такого ))
Мммм, да, вот тоже пишут про пять лет жизни для крышки (побегал по форуму, почитал дополнительно). То есть получается, что давления маловато, чтобы открыть аварийный клапан, но уже довольно, чтоб порвать старую крышку, да?
Это типа из блока цилиндров засифонило? Э, нет, я не хочу такого ))
Немного уточню причины: большое давление в системе
То есть получается, что давления маловато, чтобы открыть аварийный клапан, но уже довольно, чтоб порвать старую крышку, да?
Немного уточню причины: большое давление в системе
Термостат не работает.В любом случае надо проверить крышку радиатора,причина может быть в ней,т.к в следствии всех выше указанных причин клапан в крышке должен сработать и оттуда повалит пар,в противном случае взрываются слабые места.
В любом случае надо проверить крышку радиатора,причина может быть в ней.
Проверять особо нечего уже ))
Но да, следы трещины могут сохраниться, посмотрю, спасибо
В данном случае если соты целые, то менять бочки (лучше оба) или делать металлические. Или менять радиатор целиком. Что дешевле и надёжнее, обо без радиатора ехать не выйдет.
Кстати многие авто страдают от подтеканий радиаторов через 3 и более лет и пробеге более 60 ккм. Видать маркетинг в области сбыта запчастей.
Дык нетути у нас пробки на радиаторе, у нас на расширительном бачке, хотя сути это не меняет.
Лопнул радиатор охлаждения второй раз. Помогите разобраться.
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Бортжурналы
Wanderer
Бортжурнал пользователя Wanderer.a в Grand Cherokee
Последние записи
Замена вставок в решетку радиатора
По совету бывалых, заменил вставки решетки радиатора на «соты». Добавил еще и алюминиевую сетку, для пущей уверенности, что ни один камень не долетит до радиатора.
Действительно, в стоке через решетку может пролететь булыжник до сантиметра в диаметре. У моего Чирка на радиаторе неслабые следы от камешков уже имеются.
Чтобы отсоединить бампер, сначала нужно вытащить клипсы. По 2 с каждой стороны. Их сердцевину можно высверлить, или выбить (они одноразовые). Также надо открутить болтик на 10. И отщелкнуть черную пластиковую окантовку.
Бампер не снимал, доступ вполне хороший.
Вниз тоже добрался и теми же хомутами прикрепил сетку:
Вставки в решетку с такими опознавательными знаками:
Вот такой результат:
Но на будущее подберу что-то из более стандартного формата, продающегося в обычных автомагазинах, благо теперь есть образец)
Бортжурнал
Бортжурнал пользователя ЕVA в Grand Cherokee
Как можно нечаянно «убить» радиатор летом
Достаточно распространенный случай разрушения радиатора по вине самого автовладельца связан с его загрязнением и вызванной этим потерей охлаждающей способности.
Именно с началом теплого сезона на подсохших после весны дорогах прибавляется пыли, а деревья принимаются распространять пух. Все это в ускоренном темпе засоряет «соты» радиатора и оседает в зазоре между радиаторами мотора и кондиционера.
Если в этой щели и раньше хватало мусора, то с приходом весны и лета «валенок» в ней окончательно уплотняется и затрудняет теплообмен, провоцируя перегрев и вскипание охлаждающей жидкости. Последний эффект особенно опасен, когда мы имеем дело с не совсем новой машиной.
Клапан, автоматически стравливающий избыточное давление в системе охлаждения у такого авто, вполне возможно, уже давно вышел из строя. Из-за него при повышении давления в системе могут лопнуть патрубки, потечь радиатор, лопнуть прокладка в самом моторе.
Последний случай — самый тяжелый. Он грозит «попадаловом» на капремонт или даже замену двигателя.
Вторая чисто летняя «засада» для радиатора связана, как ни странно, с прохладной и дождливой погодой. В эти периоды на улицах населенных пунктах временами скапливаются целые озера дождевой воды.
Порой настолько глубокие, что машинам форсировать их приходится с волнами, плещущимися у кромки капота. Аналогичные условия возникают, когда автовладелец решает на природе преодолеть водную преграду вброд.
Частенько в момент въезда в воду муфта привода вентилятора охлаждения находится в замкнутом состоянии, то есть лопасти вращаются с той же частотой, что и вал мотора.
Либо электромотор привода крыльчатки охлаждения заставляет ее «молотить» на высокой скорости. Так или иначе, когда быстро вращающиеся лопасти попадают в воду, они деформируются и начинают цепляться за радиатор охлаждения, сминая его «соты», а иногда и полностью ломая их. Результат, так или иначе, один — выведенный из строя теплообменник, а иногда и вытекший антифриз.
Почему разрывает радиатор охлаждения « экспертиза
Устройство и работа радиатора
Это изделие выполняет функцию теплообменника. Процесс охлаждения осуществляется за счет циркуляции в системе специальной незамерзающей жидкости – антифриза с помощью нагнетающего устройства – помпы (водяного насоса). Также активно используются соединительные патрубки, имеющий сравнительно небольшой диаметр. А, как известно, небольшой объем жидкости охладить гораздо проще. Чтобы потоки воздуха активнее воздействовали на разогретый радиатор, перед ним устанавливают вентилятор, включающийся в работу при определенной температуре. Конструкция радиатора несложна:
Типы радиаторов охлаждения
Различия между этими изделиями в основном заключаются в конструкции трубок, бачков и материале изготовления. В последнем случае используется медь или алюминий. Второй вариант является наиболее распространенным благодаря небольшому весу изделий и лучшей жесткости металла по сравнению с Cu. Это позволяет производить однорядные радиаторы и делать более широкие трубки: они могут быть с круглым или овальным сечением. Первые используются все реже, т. к. имеют аэродинамическую «тень»: зону сзади трубки, куда холодный воздух не проникает. Из наиболее часто встречающихся радиаторов, устанавливаемых на авто, можно выделить:
Пробил радиатор охлаждения что делать
Радиатор – одна из важнейших частей системы охлаждения машины. Без него невозможен быстрый отвод тепла и нормальная работа двигателя. Поэтому выход радиатора из строя – довольно неприятная проблема, которую нужно решать немедленно. Существует несколько способов устранения этой неполадки. О том, что делать если потек радиатор, рассказывается ниже. Однако сначала стоит разобраться с его конструкцией и ролью в системе охлаждения (СО) автомобиля, а также понять причины появления протечек.
Устройство и работа радиатора
Это изделие выполняет функцию теплообменника. Процесс охлаждения осуществляется за счет циркуляции в системе специальной незамерзающей жидкости – антифриза с помощью нагнетающего устройства – помпы (водяного насоса). Также активно используются соединительные патрубки, имеющий сравнительно небольшой диаметр. А, как известно, небольшой объем жидкости охладить гораздо проще. Чтобы потоки воздуха активнее воздействовали на разогретый радиатор, перед ним устанавливают вентилятор, включающийся в работу при определенной температуре. Конструкция радиатора несложна:
Типы радиаторов охлаждения
Различия между этими изделиями в основном заключаются в конструкции трубок, бачков и материале изготовления. В последнем случае используется медь или алюминий. Второй вариант является наиболее распространенным благодаря небольшому весу изделий и лучшей жесткости металла по сравнению с Cu. Это позволяет производить однорядные радиаторы и делать более широкие трубки: они могут быть с круглым или овальным сечением. Первые используются все реже, т. к. имеют аэродинамическую «тень»: зону сзади трубки, куда холодный воздух не проникает. Из наиболее часто встречающихся радиаторов, устанавливаемых на авто, можно выделить:
Причины возникновения протечек
Их не так много и все они условно делятся на несколько групп, которые стоит рассмотреть подробнее:
Все вышеперечисленные причины ведут к образованию течи охлаждающей жидкости. Причем в ряде случаев (например, при коррозии) обнаружить ее сразу довольно сложно. В такой ситуации нужно слить антифриз и демонтировать радиатор. Далее:
Устранение течи герметиком в «полевых условиях»
Если утечка охлаждающей жидкости небольшая, можно элементарно доливать воды (если есть, где ее взять) и тянуть до ближайшего автосервиса. Проблему можно решить и в том случае, если у вас с собой есть специальный герметик (рекомендуется возить его с собой, особенно если у вас далеко не новое авто).
Стоит отметить: использование подобного средства устранения течи – временное решение. В конечном итоге необходимо заняться более серьезным ремонтом радиатора или покупать новый.
Сразу же откажитесь от применения народных способов временного устранения течи: это не тот случай, когда в систему охлаждения мотора засыпают горчичный порошок, а то и вовсе вливают сырые яйца. Итогом будет долгая и нудная промывка радиатора. В худшем случае забьется салонный отопитель и выйдут из строя помпа и термостат.
Причины возникновения протечек
Их не так много и все они условно делятся на несколько групп, которые стоит рассмотреть подробнее:
Все вышеперечисленные причины ведут к образованию течи охлаждающей жидкости. Причем в ряде случаев (например, при коррозии) обнаружить ее сразу довольно сложно. В такой ситуации нужно слить антифриз и демонтировать радиатор. Далее:
Как устранить течь охлаждающей жидкости и как её найти.
Расскажу как бороться с течью в дороге, где искать течь охлаждающей жидкости и почему начинается течь.
Здравствуйте уважаемые читатели!
В статье разберемся откуда может течь антифриз, как бороться с течью антифриза.
Если вы заметили следы течи охлаждающей жидкости под автомобилем, то первым делом необходимо найти течь и устранить её. Откладывать устранение течи на потом — чревато серьезными последствиями
, течь может усилиться, а двигатель перегреться и выйти из строя.
Почему же начинается течь охлаждающей жидкости?
При прогреве двигателя увеличивается давление в системе охлаждения и при нарушении герметичности соединений охлаждающая жидкость начинает просачиваться.
Кроме того вам могут попасться не качественные запчасти (например патрубке на отечественных автомобилях сделаны из некачественных материалов, поэтому порыв патрубков на отечественных автомобилях встречается довольно часто).
Ставьте лайк, если статья была вам полезна.
Первым делом осматриваем крышки радиатора (на фото выше) и расширительного бачка. Проверяем уплотнительные кольца крышек на наличие повреждений.
Так же течь антифриз может с помпы через специальное отверстие.
Ни в коем случае не вздумайте вкручивать болт в это отверстие!
Часто течь встречается в соединениях патрубков (особенно верхнего и нижнего патрубка радиатора). В таком случае необходимо подтянуть хомут крепления патрубка (если есть такая возможность) или посадить патрубок на герметик, но лучше вместо герметика использовать эластичную смазку (например литол).
Для устранения течи в соединениях патрубка необходимо дать двигателю остыть и слить антифриз, если течь обнаружена на верхних патрубках, то можно использовать специальные стяжки патрубков (на фото выше) потери охлаждающей жидкости будут незначительны (по окончанию работ необходимо долить охлаждающую жидкость до уровня).
Снимаем патрубок и очищаем поверхности от загрязнений.
Наносим смазку и устанавливаем патрубок на место. Устанавливаем крепежный хомут. Запускаем, прогреваем автомобиль. Проверяем герметичность соединения.
Если обнаружен порыв патрубка
, то необходимо заменить патрубок на новый. Если такой возможности нет, то стоит попытаться устранить или уменьшить течь.
Если патрубок порвался возле хомута (часто встречается на отечественных автомобилях, рвется из-за плохого качества материала), то его можно обрезать в месте порыва и установить на место (если позволяет длина патрубка).
Если порыв отдален от хомута и нет возможности устранить его предыдущим способом, то вам поможет установка проставки. Разрезаем патрубок в месте порыва, вставляем трубку подходящего диаметра и закрепляем хомутами.
При худшем варианте охлаждающая жидкость может вытекать из радиатора двигателя или печки (при его повреждении). В таком случае радиатор подлежит ремонту (заварить или заклеить место течи) или замене.
Крайне не рекомендую покупать БУ радиаторы.
Если вы обнаружили течь радиатора в дороге и нет возможности его заменить (отремонтировать), то вам поможет специальных герметик для системы охлаждение или горчичный порошок. Данные средства помогут на время устранить течь (может устранить только незначительные течи). После их применения необходимо обязательно
промыть систему охлаждения.
Спасибо за внимание, подписывайтесь на канал, удачного Вам дня!
Устранение течи герметиком в «полевых условиях»
Если утечка охлаждающей жидкости небольшая, можно элементарно доливать воды (если есть, где ее взять) и тянуть до ближайшего автосервиса. Проблему можно решить и в том случае, если у вас с собой есть специальный герметик (рекомендуется возить его с собой, особенно если у вас далеко не новое авто).
Стоит отметить: использование подобного средства устранения течи – временное решение. В конечном итоге необходимо заняться более серьезным ремонтом радиатора или покупать новый.
Сразу же откажитесь от применения народных способов временного устранения течи: это не тот случай, когда в систему охлаждения мотора засыпают горчичный порошок, а то и вовсе вливают сырые яйца. Итогом будет долгая и нудная промывка радиатора. В худшем случае забьется салонный отопитель и выйдут из строя помпа и термостат.
К причинам перегрева радиатора можно отнести:
Во избежание неприятных ситуаций, следует заботиться о профилактике своего автомобиля и о своевременном обслуживании. Так необходимо доливать вовремя антифриз, а сам двигатель содержать в чистоте и тогда вас не будет беспокоить вопрос почему разрывает радиатор охлаждения. Экспертиза поможет при необходимости установить причину поломки, виновное в этом лицо, оценить стоимость работ по устранению. Результаты проведенной экспертизы, отраженные в специальном документе установленного образца−заключении, имеют юридическую силу и могут использоваться в случае необходимости в суде в качестве доказательства.
Применение «холодной» сварки
В «полевых» условиях она может пригодиться, если повреждение хорошо заметно и не требует демонтажа радиатора. Если ремонт производится «дома», то изделие лучше снять. Для этого:
«Холодная» сварка – средство, состоящее из клея-герметика и металлического порошка. Состав может быть готовым к применению или продаваться в виде отдельных компонентов, которые нужно перемешать перед применением для получения однородной массы. Процесс использования средства:
Далее установите радиатор на место, заодно очистив его от пыли и насекомых, забивающих соты снаружи. Главный плюс при использовании подобных составов в том, что они обладают одинаковым с металлом коэффициентом теплового расширения. Т. е. заплатка может не пропускать охлаждающую жидкость и несколько лет.
Герметики для радиатора
Чтобы не переживать в дальней дороге, необходимо всегда готовиться к ней заранее. Разумеется, ко всему готовым быть невозможно, но к такой проблеме, как протечка радиатора, лучше подготовиться. Достаточно перед поездкой приобрести и положить в багажник пару баночек специального средства для экстренного устранения протечек.
Как самостоятельно устранить течь в радиаторе
Радиаторные герметики способны устранить течь в течение десяти-пятнадцати минут. Но всегда следует смотреть характеристики герметика, большая часть справляется с отверстиями не более двух квадратных миллиметров. Пока герметик находится в самой охлаждающей жидкости (заливается средство в бачок), он тоже находится в состоянии жидкости. И только после того, как он окажется на воздухе, он быстро застывает, образуя герметичную полимер-металлическую плёнку на месте течи.
Важный нюанс! Герметик хорошо закупоривает небольшие трещины, однако он также надёжно может закупорить и магистрали системы охлаждения. Помните, что герметик, это временная мера, и сразу после приезда домой, следует промыть систему охлаждения, далее отогнать машину в автосервис для настоящего ремонта.
Устранение течи радиатора пайкой
Проще всего запаять радиатор с медными трубками и бачками. В этом случае понадобится припой, в котором содержится не менее 50% олова (например, ПОС61) и флюс: специальный жидкий состав либо канифоль. Предварительно зачистите проблемное место мелкой наждачной бумагой. Для выполнения работ используйте паяльник мощностью от 50 Вт, иначе металл хорошо не прогреть.
Немного сложнее обстоит дело с пайкой алюминиевого радиатора. Дело в том, что этот металл реагирует на воздух и образует окисел на своей поверхности, мешающий пайке. Поэтому перед процедурой поверхность нужно смазать веретенным маслом: его используют при ремонте швейных машинок и чистке ружей. Если повреждения серьезные, то может понадобиться сварка аргоном. Здесь нужно специальное оборудование и специалист.
Если у вас нет достаточно опыта проведения паяльных работ, лучше обратиться в профильную мастерскую, иначе есть риск нанесения больших повреждений радиатору, что приведет к покупке нового.
Холодная сварка для радиатора
Если трещина в радиаторе превышает максимально возможную для ремонта жидким герметиком, то в дроге можно воспользоваться другим средством – термостойким клеевым герметиком или холодной сваркой (состав такого клея имеет металлический порошок). Подобные средства продаются в автомагазинах в готовом пастообразном виде или в виде двух компонентов, которые перед использованием необходимо смешивать.
Быстросохнущие шпатлёвки имеют в составе титановые, стальные порошковые наполнители, они схватываются в течение нескольких минут, а конечного затвердевания достигают за пятнадцать. Механическому воздействию такую заплатку можно подвергать уже через час. Склеивают такие герметики металл, резину и пластик, а также стекло. В момент затвердевания клей расширяется, выдавая эффект пробки, что помогает с довольно большими трещинами. Этот пластилин наносится вокруг повреждения, предварительно зачистив и обезжирив это место. Холодная сварка прекрасно держится, а одинаковый коэффициент расширения при нагревании делает такую заплатку многоразовой, которая может прослужить несколько месяцев и дольше.
Как найти течь в радиаторе
Опасность постоянной утечки охлаждающей жидкости
Наибольшая неприятность – перегрев двигателя из-за неспособности антифриза эффективно отводить тепло. Если течет радиатор охлаждения, головка блока цилиндров может изменить свою конфигурацию: при этом прокладка неминуемо выйдет из строя. В самом худшем случае мотор просто заклинит, что обернется его капитальным ремонтом. Недостаток охлаждающей жидкости в радиаторе опасен и для самого человека. Если водитель открывает капот при кипящем антифризе, возможен пробой какого либо элемента СО, в результате чего образуется настоящий гейзер из разогретой до высокой температуры жидкости. Если она попадет на кожу – ожога не избежать.
Устранение течи при помощи герметиков
Возникновение внезапной течи из системы охлаждения – это наиболее частая проблема, с которой сталкиваются владельцы машин с большим пробегом. Что делать, если в пути потек радиатор?
Проблему можно решить при помощи специальных жидких герметиков. Принцип их действия заключается в следующем. Герметик заливается в радиатор или в расширительный бачок, где перемешивается с антифризом. Через трещины он вытекает наружу и застывает на воздухе, превращаясь в прочную полимерную пленку.
Однако герметики – далеко не идеальный вариант для ремонта потекшего радиатора: с их помощью можно заделать лишь небольшие трещины площадью не более 2 кв. мм. Помимо этого, специалисты утверждают, что через некоторое время герметик может вызвать закупорку системы охлаждения, поэтому после применения данного средства ее необходимо полностью промыть. В противном случае велика вероятность того, что радиатор придет в негодность, и его понадобится заменить.
Радиатор! Два способа быстрого устранения течи!
Радиатор в системе охлаждения
автомобиля выполняет важную функцию. С его помощью происходит отвод тепла от двигателя, что препятствует его перегреву. В случае
поломки радиатора
мотор начинает перегреваться, что может привести к серьёзным неприятностям. Чтобы не допустить возникновения подобной ситуации необходимо знать, что предпринять, если в
радиаторе автомобиля появилась течь
.
Чем устранить образовавшуюся течь радиатора?
В случае если протечка образовалась в дальней дороге, одним из способов её устранения является применение герметиков
. Но перед тем как применить данное средство, необходимо осмотреть радиатор, чтобы определить размеры трещины.
Герметик может ликвидировать лишь небольшие протечки. В случае если в корпусе радиатора имеется микротрещина
, её можно быстро заделать этим средством.
Для этого герметик необходимо влить в бачок с охлаждающей жидкостью либо в радиатор
. После того, как средство попадёт в жидкость, оно будет перемещаться в системе охлаждения, сохраняя текучесть.
попадает в трещину, он начинает вытекать наружу.
И под воздействием кислорода в месте повреждения образовывается плёнка, предотвращающая вытекание жидкости.
Спустя некоторое время водитель может продолжить движение.
В ближайшее время необходимо обратиться в СТО, где сделают более качественный ремонт.
Следует помнить, что после применения герметика нужно как можно скорее промыть систему. В противном случае может произойти её закупорка.
Еще одним способом для устранения течи в радиаторе
является использование «
холодной сварки
». Это специальный термостойкий герметик–клей. По своей консистенции средство напоминает пластилин, и наносить его на повреждённое место не представляет особых проблем. Место течи надёжно закрывается за счёт находящихся в составе «холодной сварки» таких компонентов, как металлический порошок, кварц, оксид железа и так далее. Они надёжно «сваривают» повреждённое место.
Для использования этого клея необходимо очистить место, где имеется повреждение и хорошо его просушить. Затем следует отломить небольшое количество « холодной сварки
» и размять его, до образования однородной массы.
Затем водителю следует нанести состав на повреждённый участок. Пользоваться транспортным средством можно уже через пару часов после ремонта. Состав схватывается уже через несколько минут, но её окончательное застывание происходит только через 60 минут.
Несмотря на то, что « холодная сварка
» является достаточно надёжным средством, следует в ближайшее время посетить СТО.
Холодная сварка
Что делать, если потек радиатор, и трещина большая? Для ремонта можно воспользоваться термостойким герметиком-клеем, в составе которого присутствует металлический порошок. В народе такое средство называют «холодной сваркой». Продаются эти составы как в готовом к применению виде, так и в виде отдельных компонентов, которые вначале необходимо тщательно перемешать, чтобы получилась однородная масса.
Поврежденную деталь необходимо обезжирить и немного обработать наждачной шкуркой, чтобы поверхность стала немного шероховатой. После этого вокруг детали наносится металлогерметик. Схватывание состава происходит через 2-3 минуты, а для полного затвердевания потребуется от часа до суток.
Большое достоинство холодной сварки в том, что ее коэффициент температурного расширения близок к металлу, поэтому заплата, нанесенная на потекший радиатор, способна продержаться несколько лет.
Как устранить течь радиатора?
Если вы столкнулись с проблемой потекшего в пути радиатора, воспользуйтесь нижеперечисленными способами. Они помогут провести ремонт протекающего элемента своими руками, предоставят возможность временно решить проблему течи, без потерь добраться до ближайшего автосервиса.
При обнаружении течи возникает вопрос — чем заклеить ее? Специалисты, опытные автолюбители советуют следующие методы:
Не паникуйте, если вы столкнулись в пути с протечкой радиатора. При наличии необходимых инструментов вы сможете временно ликвидировать течь, после чего следует как можно скорее обратиться в автосервис к специалистам. Они проведут полноценный ремонт детали либо заменят элемент на новый.
Ремонт при помощи паяльника
Мощность паяльника должна быть не менее 50 Вт, он должен быть хорошо прогрет. Если стенки радиатора толстые, их также желательно тщательно прогреть. Припой должен содержать как минимум 50 % олова (хорошо для этих целей подходит ПОС-61). Припой с меньшим содержанием олова не обеспечит высокого качества пайки.
Несмотря на кажущуюся легкость, запаять радиатор не так-то просто. В случае неудачной попытки запаять его, придется все делать заново. Если нет желания экспериментировать, лучше обратиться в мастерскую, причем, желательно, не в первую попавшуюся. Стоит исследовать тематические форумы, там, скорее всего, подскажут, где найти хорошего мастера.
Определение места протечки
Обычно место протечки определяют следующим образом. На снятом радиаторе герметизируют все отверстия для патрубков, и поместив его в емкость с водой, насосом или компрессором нагнетают избыточное давление. Место течи даст о себе знать появлением пузырьков воздуха.
Что представляет собой радиатор охлаждения?
Двигатель внутреннего сгорания транспортного средства устроен так, что для его нормальной работы необходима определенная температура, которая называется рабочей температурой двигателя. Если его не охлаждать, то он легко перегреется и выйдет из строя, а если двигатель охлаждать чересчур интенсивно, то процессы горения будут протекать неправильно и, следовательно, двигатель не сможет развить полную мощность.
Таким образом, любое отклонение температуры двигателя от его нормальных показателей служит поводом для того, чтобы начать поиск и устранение неисправности.
Обязательно обращает внимание на такую деталь как крышка радиатора либо расширительного бачка. Большинство пренебрегает одной важной особенностью, в частности наличием в ней перепускного клапана. Вроде крышка стоит недорого, но выход из строя такой детали может повлечь за собой серьезный дорогостоящий ремонт двигателя авто.
В том случае, если клапан вовремя не сработает, в системе охлаждения образуется избыточное давление, которому необходим выход. Им, к сожалению, зачастую оказывается разрыв радиатора, а также соединительных шлангов.
Что делать, чтобы радиатор не потек
Многие автовладельцы задаются вопросом, что делать, чтобы избежать проблем с радиатором охлаждения. Стопроцентной гарантии, что в радиаторе рано или поздно не появится трещина, добиться не удастся никакими методами, однако есть несколько советов, следуя которым, можно существенно продлить его ресурс.
Что говорят эксперты
Эксперты предлагают несколько вариантов устранения протекания. Самый популярный метод считается использование силиконового герметика, который добавляют в антифриз. Полученное средство заливается в расширительный бак, только двигатель предварительно необходимо выключить. После этого мотора можно запустить и дать ему поработать 15 минут. За указанный промежуток времени обязательно остановится. Не у каждого водителя с собой в автомобиле имеется герметик.
В этом случае можно воспользоваться обычным мылом. Его необходимо добавить в расширительный бачок, предварительно мелко нарезать в стружку. Обычно достаточно 100 г мылом. Когда стружка попадает в систему охлаждения, будет остановлено протекание. Этот способ устранения проблемы является наиболее распространенным и доступным каждому автовладельцу. С помощью мыла можно преодолеть несколько тысяч км. Использование мыло в качестве устранения подтекания радиатора является временной мерой.
Неисправность необходимо обязательно устранять на станции СТО либо самостоятельно необходимо выполнить полноценный ремонт всей системы охлаждения. Если автомобиль все же сломался в центре города и становится серьезным препятствием для передвижения другого транспорта, лучше всего воспользоваться услугами эвакуатором. С его помощи можно доставить автомобиль либо на автосервис, либо домой. В этом случае можно избежать неприятных ситуаций на дороге. Кроме того, рекомендуется регулярно проводит техосмотр в автосервисах, что позволяет своевременно установить неисправности, ликвидировать ее.
